Berapa banyak BMP 3 yang sedang bertugas? Sistem penampakan "Vityaz"
BMP-3- kendaraan tempur infanteri serial, diproduksi di Uni Soviet (Rusia). Dikembangkan pada tahun 80-an di Biro Desain KMZ, diadopsi oleh Tentara Soviet pada tahun 1987, diproduksi secara massal di Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan sejak tahun 1987. Selain Rusia, ia juga beroperasi dengan UEA (415 unit), Siprus (43), Kuwait (55) dan Korea Selatan (40).
Sejarah penciptaan
Objek 688, mungkin di tes militer di Korps Marinir ke-810 Armada Laut Hitam, pada tahun 1985
BMP-3 dikembangkan di Biro Desain KMZ sebagai kendaraan pada tahun 1990-an untuk pasukan senapan bermotor (infanteri). Kepala desainer A. Nikonov. Saat membentuk spesifikasi taktis dan teknis untuk pembuatannya, kesimpulan dari analisis tren pengembangan dan penggunaan tempur kendaraan tempur infanteri dalam dan luar negeri dan perubahan kondisi penggunaan infanteri dalam pertempuran senjata gabungan modern diperhitungkan. . Tugas ini telah diperbarui persyaratan khusus ke sasis kendaraan militer yang dilacak dari kategori bobot ringan, disatukan berdasarkan komponen dan rakitan. Sesuai dengan persyaratan, kendaraan tempur infanteri harus memberikan kemungkinan interaksi yang erat dan berkelanjutan antara unit senapan bermotor dengan tank utama, serta penggunaan unit senapan bermotor secara otonom dalam kondisi penggunaan senjata tempur konvensional dan senjata. pemusnahan massal. Saat membuat kendaraan, elemen sasis tank amfibi ringan "Object 685" dan kendaraan tempur infanteri eksperimental "Object 688" digunakan. Pada saat yang sama, prototipe pertama BMP-3 diperoleh hanya dengan memasang menara baru dengan senjata pada sasis “ob.688”.
Deskripsi desain
Berbeda dengan sebagian besar kendaraan tempur infanteri modern, kendaraan ini memiliki tata letak MTO yang dipasang di belakang. Hal ini memungkinkan untuk mengintensifkan kerja tempur kru: dua tempat penembak terletak di haluan lambung di kiri dan kanan pengemudi dan dilengkapi dengan dudukan senapan mesin dan perangkat observasi yang sesuai. Selain itu, penempatan MTO di buritan disarankan untuk mesin terapung dari sudut pandang posisi relatif rasional dari pusat massa, tengah permukaan pendukung dan pusat perpindahan. Pada saat yang sama, dengan pengaturan seperti itu, tugas untuk memastikan penurunan pasukan pendaratan dengan nyaman dan aman menjadi lebih rumit.
Kekompakan MTO dicapai dengan memasang mesin UTD-29 secara melintang, memilih konfigurasi transmisi hidromekanis khusus (datar), menempatkan poros beban yang menggerakkan roda penggerak di bawah mesin, poros baling-baling untuk menggerakkan pancaran air, dan selanjutnya ke pembangkit listrik - jet air dan pembersih udara. Baterai dan beberapa elemen sistem pembangkit listrik menempati relung di bagian belakang lambung. Total volume MTO sekitar 3 meter kubik.
Sejumlah kecil logistik dan penempatannya di buritan menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk tata letak kompartemen pertempuran dan pendaratan. Di kompartemen tempur, yang menempati bagian tengah lambung dan turret kendaraan, terdapat stasiun kerja untuk komandan kendaraan dan operator-penembak, dan dipasang unit senjata (dalam satu topeng), yang terdiri dari meriam 100 mm. peluncur, meriam otomatis 30 mm, dan senapan mesin PKT 7,62 mm. Sistem suplai amunisi meriam otomatis 30 mm dibuat dalam bentuk dua magasin terpisah yang terletak di kiri dan kanan sepanjang perimeter lantai kompartemen tempur. Di antara keduanya terdapat mekanisme untuk menyalurkan peluru artileri 100 mm dari konveyor ke jalur pemuatan. Konveyor amunisi ini terletak di bawah lantai kompartemen pertempuran. Keunikannya adalah letak soket amunisi pada sudut 3 derajat terhadap bidang pemompaan senjata. Hal ini memungkinkan untuk memperluas jalur antara kompartemen pertempuran dan sisi kendaraan.
Rombongan pendaratan (infanteri bermotor, turun terlebih dahulu) ditempatkan di antara kompartemen pertempuran dan kompartemen logistik - dua kursi terletak di sisi tepat di belakang menara, lima kursi lainnya berada di depan partisi mesin dalam satu baris, tetapi dua di antaranya tambahan dan dapat digunakan sebagai pijakan kaki. Kursi penembak dapat dilipat, yang memungkinkan untuk menempatkan 4 penyangga selama pendaratan di udara. Keluar dari kendaraan dilakukan melalui 2 jalur yang terletak di atas unit tenaga dan 2 pintu belakang. Setiap sisi memiliki 2 sambungan bola yang dirancang untuk menembak dari senapan mesin. Penopang lainnya dipasang di pintu belakang kiri.
Ciri khas kendaraan ini adalah penempatan awak tempur yang relatif nyaman, baik bagian yang diturunkan maupun yang tidak diturunkan. Volume internal kendaraan per orang kira-kira 1 meter kubik, hampir dua kali lipat volume BMP-2, dan tempat duduknya terletak dekat dengan pusat massa, sehingga menciptakan kondisi yang menguntungkan (dari sudut pandang mode osilasi) saat kendaraan bergerak di medan yang kasar.
Kursi pengemudi terletak di tengah haluan lambung. Untuk meningkatkan perlindungan terhadap ranjau, bagian bawah bagian ini dibuat ganda, dan kursi pengemudi dan penembak dipasang pada kursi pengemudi dan penembak dipasang pada sisi dan pilar lambung.
Persenjataan
Kendaraan tersebut menggunakan sistem senjata yang tidak konvensional. Ini mencakup peluncur senjata 2A70 100 mm yang dipasang dalam satu mantel untuk menembak cangkang fragmentasi dengan daya ledak tinggi dan peluru kendali 9M117; Meriam otomatis 30 mm 2A72, mampu menembakkan peluru pembakar fragmentasi berdaya ledak tinggi (HEF), pelacak fragmentasi (FRT), pelacak penusuk lapis baja (APT) dan sabot penusuk lapis baja (AP), serta peluru Kalashnikov 7,62 mm senapan mesin (PKT) ). Selain itu, terdapat 2 instalasi pengarah dengan senapan mesin PKT 7,62 mm dan alat bidik serat optik, 4 lubang samping dan 1 lubang belakang untuk menembakkan senapan mesin. Kendaraan tersebut juga dilengkapi dengan senjata jenis lain yang dapat digunakan oleh awak tempur (pasukan pendarat) yang turun. Ini manual peluncur granat anti-tank RPG-7 (atau RPG-16), 5 granat anti-tank berpeluncur roket RPG-18 atau RPG-22, 2 kompleks anti-pesawat"Strela-3", 15 granat F-1.
Meriam 2A70 memiliki senapan, balistik rendah. kecepatan awal artileri HE shell 250 m/s. Untuk memuat senjata 2A70, dirancang mekanisme pemuatan semi-otomatis, yang terdiri dari konveyor, mekanisme pemuatan, dorongan kuat-kuat, dan mekanisme ejeksi. Konveyor memastikan penempatan tembakan dan pergerakannya ke jalur pengeluaran (ke dalam bidang pemuatan) dari mana tembakan ditangkap oleh mekanisme pemuatan. Rangka konveyor, di mana 22 peluru artileri ditempatkan di dalam baki dan flensa kartrid dipasang di alur penahan pegas, terletak di bawah lantai kompartemen pertempuran dan dapat berputar relatif terhadap yang terakhir menggunakan elektromekanis atau manual ( darurat) berkendara. Mekanisme pemuatan, menangkap tembakan dari konveyor, mengumpankannya ke jalur pemuatan, dari mana tembakan diumpankan oleh dorongan kuat-kuat (dalam hal ini, dua rantai diperpanjang dari kotak roda gigi dan disusun secara paralel, membentuk elemen dorongan kuat-kuat yang kaku ) ke dalam ruang pemuatan senjata. Mekanisme ejeksi dipasang di bagian belakang atap turret, dirancang untuk mengeluarkan selongsong peluru dari kendaraan.
Dipasang di mantel yang sama dengan meriam 2A70, meriam 2A72 (di sebelah kanan) memiliki catu daya terpisah dua sabuk dengan pengisian ulang elektromekanis atau manual. Pengoperasian senapan mesin PKT, yang terletak di mantel yang sama di sebelah kiri senapan, dipastikan oleh sistem catu dayanya, yang dirancang untuk mengakomodasi sabuk kartrid, memasoknya ke jendela penerima senapan mesin, melepas dan mengumpulkan limbah. selongsong peluru dan sabuk senapan mesin, serta sambungan sabuk senapan 2A72. Outlet tautan selongsong memiliki 2 saluran. Sepanjang salah satu dari mereka, kartrid ditarik, dan melalui yang lain - tautan (disebut "kepiting" dalam kehidupan sehari-hari). Sudut elevasi meriam dan senapan mesin di sektor tembak depan masing-masing 60 derajat, deklinasi -6 derajat, dan di sektor belakang masing-masing 64 dan -2 derajat.
Keistimewaan senapan mesin PKT dalam instalasi yang berdiri sendiri adalah ketika ditempatkan di halte dengan cara bepergian, senapan mesin tersebut berubah menjadi senapan mesin kursus dan dapat digunakan untuk menembak oleh pengemudi. Dalam posisi tempur, senapan mesin memiliki sudut deklinasi dan elevasi masing-masing -5 dan +15 derajat, pada bidang horizontal sudut tembaknya adalah: ke arah sisi 5, dari samping 30 derajat.
Muatan amunisi standar kendaraan adalah: 22 butir peluru dengan cangkang HE untuk senjata 2A70 di konveyor mekanisme pemuatan; 8 ATGM untuk senjata 2A70 (3 di lantai kompartemen pertempuran, 5 disimpan di ceruk di sisi kiri); 500 butir peluru untuk meriam 2A72 di toko perlengkapan meriam; 2000 butir amunisi senapan mesin PKT di blok senjata di gudang; 2000 butir amunisi senapan mesin PKT di instalasi otonom (di gudang). Selain itu, terdapat tempat penyimpanan non-mekanis yang terletak di bawah kursi tengah pasukan terjun payung dekat partisi transmisi mesin. Dapat menampung 18 peluru untuk senjata 2A70 atau 250 peluru untuk senjata 2A72. Berat rak amunisi non-mekanis tidak diperhitungkan dalam berat total kendaraan. Waktu pemuatan seluruh muatan amunisi yang melibatkan seluruh awak tempur adalah sekitar 45 menit.
BMP-3 memiliki sistem pengendalian kebakaran yang dikembangkan. Ini termasuk: perangkat pemandu penglihatan 1K13-2, perangkat PPB-2, penglihatan 1PZ-10, perangkat TNP3VE01-01, penstabil senjata 2E52, pencari jarak 1D16, komputer balistik 1V539, sensor roll, kecepatan dan sudut arah. Perangkat panduan penglihatan gabungan (PPN) 1K13-2 milik penembak-operator adalah siang hari dan malam pasif-aktif, dengan stabilisasi independen bidang pandang di dua bidang. Faktor perbesaran pada cabang siang hari adalah x8, pada cabang malam hari adalah x5,5. Sudut bidang pandang masing-masing 5 derajat dan 6 derajat 40 menit. Perangkat ini menggabungkan fungsi perangkat pemandu target ATGM dan alat bidik untuk menembakkan peluru artileri. Rudal tersebut diarahkan ke sasaran menggunakan sinar laser. Penembakan ATGM hanya dilakukan di siang hari hari. Pemandangan penembak-operator tambahan PPB-2 dirancang untuk menembak sasaran udara dan darat. Perangkat ini periskop, bermata, dengan rasio pembesaran x2.46...2.6 dan bidang pandang 25...28 derajat. Penglihatan komandan untuk menembak sasaran udara dan darat 1PZ-10 berbentuk monokuler, periskop, dengan perbesaran x1.2 dan x4 serta bidang pandang 49 dan 14 derajat. Alat observasi gabungan TKN-3MB pasif-aktif dengan periskop 200 mm. Cabang siang memiliki perbesaran x4,75...5 kali dan bidang pandang 9,5...10 derajat, dan cabang malam memiliki x2,85...3 kali dan 7,75...8 derajat. Saat beroperasi dalam mode aktif, iluminator OU-3GA2 (OU-3GA2M) digunakan.
Stabilizer dua bidang elektrik 2E52 memberikan akurasi tinggi dalam menstabilkan unit senjata. Kesalahan stabilisasi rata-rata dalam mode “Otomatis” di kedua bidang saat mobil bergerak dengan kecepatan 25 km/jam tidak melebihi 0,05 dst. Jangkauan jarak yang diukur dengan pengintai laser 1D16 yang dipasang pada topeng unit senjata adalah dari 500 hingga 4000 m, Keakuratan pengukuran jarak adalah 10 m.
Untuk menembak dari 2 senapan mesin yang terletak di instalasi otonom, digunakan perangkat prisma TNP3VE01-01 dengan sistem citra merek serat optik. Perangkat ini memiliki periskop 160 mm, sudut pandang bidang horizontal 36...38 derajat. dan pada bidang vertikal 7 derajat. 30 menit. Instalasi perangkat memberikan sudut pandang pada bidang horizontal dan vertikal 76...78 dan 36...38 derajat. masing-masing.
Lambung dan menara lapis baja
BO "Bakhcha-U"
Lambung dan menara kendaraan terbuat dari paduan lapis baja aluminium. Proyeksi yang paling penting diperkuat dengan pelindung baja yang digulung sedemikian rupa sehingga mewakili penghalang lapis baja dengan jarak tertentu. Penggunaan lembaran pelindung aluminium yang relatif tebal memungkinkan diperolehnya struktur yang kuat, kaku, tersegel dan pada saat yang sama mencapai penghematan berat dibandingkan dengan kekuatan yang sama. struktur baja. Fungsi pelindung Mereka juga membuat pelindung deflektor air dari baja dan peralatan pembuangan untuk menggali sendiri. Secara umum, perlindungan lapis baja memberikan ketahanan terhadap peluru dan pecahan peluru di sekelilingnya, dan bagian depan lambung dan menara, dalam sudut manuver aman tradisional, dilindungi dari proyektil penusuk lapis baja kaliber meriam 30 mm dari jarak jauh. dari 300 m.
Kendaraan ini memiliki lapisan cat pelindung (biasanya kamuflase), dilengkapi dengan sistem tabir asap “Tucha” terpadu (902 V) untuk 6 peluncur, dan peralatan asap termal. Awak dan peralatan internal dilindungi dari nuklir, bahan kimia dan senjata biologis(WMD). Untuk keperluan tersebut, mesin dilengkapi dengan sistem proteksi kolektif (CPS). Ini mencakup struktur lapis baja lambung dan menara (termasuk elemen perlindungan yang terbuat dari bahan penyerap - overbooth), sistem untuk menyegel kompartemen yang dapat dihuni dan memasoknya dengan udara murni, perangkat untuk mendeteksi dan menunjukkan bahaya radiasi dan bahan kimia, kontrol dan komunikasi . Penyegelan kompartemen yang dapat dihuni dilakukan dengan menggunakan segel permanen dan dapat diganti, kadang-kadang disebut unit penyegel. Yang pertama termasuk segel untuk palka, pintu lambung, bantalan bola menara, dan sasis. Lubang palka dan pintu harus ditutup terlebih dahulu. Segel yang dapat diganti (ditutup) adalah katup kipas pembuangan gas senapan mesin PKT pada instalasi otonom dan penutup pipa pemasukan udara. Katup-katup ini ditutup oleh aktuator khusus, dan penutup pipa pemasukan udara ditutup oleh gelombang kejut ledakan.
Untuk memasok udara ke volume internal mesin, untuk membersihkannya dari debu, zat radioaktif dan beracun, agen bakteriologis, untuk menciptakan sedikit tekanan berlebih di dalam mesin dan untuk ventilasi kompartemen yang dapat dihuni, digunakan FVU. Selain fungsi-fungsi yang tercantum, instalasi ini menyediakan pemanas udara dalam cuaca dingin dan komposisi gas yang diperlukan di udara di zona pernapasan anggota kru ketika menembak dari senjata standar. FVU terdiri dari jalur pemasukan udara, supercharger dengan perangkat inersia (tahap pembersihan pertama), pra-filter PFT-200 (filter tipe kaset - tahap pembersihan kedua), filter penyerap FTP-200K (yang ketiga tahap pembersihan), pemanas, jalur distribusi udara, emisi debu dan elemen lain yang menjamin pengoperasiannya. FVU dihidupkan oleh perangkat GO-27 atau secara manual.
Untuk mendeteksi bahaya radioaktif atau bahan kimia, memberi sinyal dan mengeluarkan perintah yang sesuai ke aktuator di mesin, perangkat GO-27 (PRHR) digunakan. Ini menyediakan pengukuran radiasi gamma di dalam mesin; menghasilkan perintah ke aktuator dalam tiga mode - P ( level rendah radiasi gamma di tanah), A ( level tinggi radiasi radioaktif selama ledakan), O (adanya zat beracun seperti sarin, soman, Vx di udara); memastikan transmisi sinyal audio terputus-putus ke sistem interkom, yang didengarkan di telepon headset kru. Sistem kendali dan switching juga dilengkapi dengan relay box KR 40-2C. Ketika sistem proteksi dipicu dalam mode A, sinyal dikirim tidak hanya ke aktuator unit penyegelan, tetapi juga ke mekanisme penghentian mesin, serta menonaktifkan penggerak pemandu.
Tindakan perlindungan kebakaran dan ledakan disediakan. Tangki bahan bakar, yang terletak di haluan lambung, dibuat sekat untuk meningkatkan kekakuan, dan seluruh ruang interiornya diisi dengan material berpori. Hal ini dilakukan untuk menghindari pecahnya tangki bahan bakar akibat guncangan hidrolik ketika proyektil (pecahan) mengenainya jika terjadi penetrasi lapis baja, pengeluaran bahan bakar dari tangki, dispersi yang terakhir dan pembentukan bahan peledak. campuran bahan bakar-udara. Peralatan pemadam kebakaran kendaraan terdiri dari dua sistem otomatis independen - di kompartemen kru dan di kompartemen logistik. Selain itu, alat pemadam kebakaran genggam juga tersedia.
Pada MTO, sistem PPO terdiri dari 4 sensor suhu TD-1, relay box KR 40-2S (memastikan aktifnya aktuator sistem PPO dan SKZ), 2 silinder berkapasitas masing-masing 1 liter dengan api bahan pemadam (Freon 114V-2), pipa dengan sprayer. Silinder dan kotak KR 40-2C terletak di ceruk kanan di kompartemen layak huni. Saat baterai dihidupkan, sistem selalu siap dioperasikan. Ini diaktifkan secara otomatis atau manual. Tombol untuk aktivasi sistem secara manual tersedia di panel pengemudi, di konsol komandan, dan di panel kontrol tambahan yang dipasang di luar pintu belakang kanan. Sistem PPO kompartemen layak huni terdiri dari panel kontrol, 8 sensor optik dan 2 silinder berkapasitas masing-masing 2 liter, dipasang pada ceruk di sisi kiri. Agen pemadam api – “Freon” 13B-2. Silinder memiliki penggerak squib, dilengkapi dengan alarm tekanan dan dapat melepaskan bahan pemadam kebakaran dalam waktu tidak lebih dari 100 ms, yang dicapai dengan desain kepala dan bukaan saluran keluar yang relatif besar. Sistem siap dioperasikan ketika sakelar baterai dihidupkan. Ini menyediakan 2 mode operasi: otomatis (dalam hal ini, silinder pertama dari sistem dioperasikan, kemudian, jika perlu, yang kedua) dan manual (hanya silinder kedua yang dioperasikan). Total waktu Aktivasi sistem dari saat nyala api mengenai sensor optik hingga 90% bahan pemadam api dilepaskan dari silinder tidak melebihi 150 ms. Sistem ini dapat diaktifkan secara manual dari salah satu dari tiga tombol – pada panel kontrol, pada konsol komandan, dan pada panel kontrol tambahan di bagian belakang kendaraan.
Alat pemadam api genggam OU-2 dipasang di kompartemen kendali di pilar kiri, 2 alat pemadam kebakaran OP-2A (digunakan untuk memadamkan berbagai bahan mudah terbakar, termasuk campuran jenis napalm) ada di kompartemen pasukan di sebelah kanan.
Mesin
Kendaraan ini dilengkapi dengan mesin diesel empat langkah 10 silinder UTD-29 berbentuk V (sudut camber 144 derajat). Mesinnya disedot secara alami. Tenaga maksimumnya dalam kondisi fasilitas adalah 331 kW (450 hp), torsi 1461 N.m (149 kgf.m). Konsumsi spesifik bahan bakar tidak melebihi 250 g/kW. jam (185 g/l.s.h). Kapasitas sistem bahan bakarnya sekitar 700 liter. Untuk mengoperasikan mesin, bahan bakar diambil dari tangki sebelah kanan. Sistem pasokan udara menyediakan pembersihannya menggunakan pembersih udara satu tahap siklon tanpa kaset dengan penghilangan debu ejeksi otomatis. Sistem pendingin cair, tipe tertutup, dengan sirkulasi paksa cairan dan penghisapan udara melalui radiator. Untuk mempersiapkan penyalaan dalam cuaca dingin, digunakan pemanas nosel dengan ketel pipa api, yang memanaskan cairan pendingin, oli mesin di dalam tangki, dan memulai udara masuk.
Penularan
Mesin dipasang satu blok dengan transmisi. Ini adalah transmisi mundur hidromekanis dengan gearbox planetary empat kecepatan, mekanisme rotasi diferensial dengan penggerak hidrostatik dan power take-off untuk propulsor jet air. Ia menggunakan transmisi hidrodinamik reaktor tunggal yang kompleks dengan kopling pengunci. Gearbox menyediakan 4 gigi maju dan 2 gigi mundur. Transmisi hidrostatik dari penggerak rotasi adalah piston aksial dengan pompa yang dapat disesuaikan. Final drive bersifat satu tahap, planetary. Rem penghentinya adalah rem cakram, gesekan kering, terbuka permanen. Penggerak rem dilengkapi dengan booster hidrolik. Untuk mengendalikan transmisi, pengemudi menggunakan kolom kemudi, yang selain roda kemudi tipe sepeda motor, juga dipasang pegangan untuk memindahkan gigi, menyalakan propulsor jet air, dan mengendalikan penutupnya.
|
 |
||
Dengan berkembangnya senjata di awal tahun 90an. muncul pertanyaan tentang menciptakan kendaraan yang lebih efektif dalam hal perlindungan awak dan pendaratan serta daya tembak. Dalam kondisi yang berubah, penggunaan kendaraan lapis baja berat menjadi tidak menguntungkan, diperlukan kendaraan yang ringan, dapat bermanuver, dan dipersenjatai dengan baik. Inilah yang dirancang dan diciptakan oleh para desainer Kurganmashzavod. Kendaraan ini dirancang untuk memastikan interaksi yang erat dan berkelanjutan antara unit senapan bermotor dan tank utama; selain itu, memungkinkan penggunaan unit senapan bermotor secara otonom.
Secara tata letak, BMP-3 sangat berbeda dengan desain klasik. Di bagian depan lambung terdapat tiga tempat kerja, yang bagian tengah ditempati oleh pengemudi, dan di bagian tepinya terdapat dua perwakilan pasukan pendarat. Bagian tengah lambung dan menara dua orang ditempati oleh kompartemen pertempuran. Komandan dan operator-penembak berada di sini. MTO terletak di bagian belakang lambung. Dan antara kompartemen logistik dan pertempuran terdapat tujuh stasiun kerja pendaratan. Posisi mesin belakang di satu sisi lebih cocok untuk kendaraan terapung, di sisi lain menyulitkan penurunan pasukan secara aman.
 |
||
Kendaraan tersebut dibekali mesin UTD-29 berkekuatan 450 hp. s., ditempatkan melintang. Bersamaan dengan itu, transmisi hidromekanis konfigurasi datar, dipasang dalam satu unit dengannya, dan poros beban untuk menggerakkan roda penggerak dan poros baling-baling untuk menggerakkan pancaran air, yang terletak di bawah mesin, menghemat ruang secara signifikan. Transmisinya adalah gigi mundur hidromekanis dengan gearbox planetary empat kecepatan, mekanisme rotasi diferensial dengan penggerak hidrostatik, dan power take-off untuk propulsor jet air. Di sebelah pembangkit listrik terdapat meriam air dan alat pembersih udara. Relung di bagian belakang lambung ditempati oleh beberapa elemen sistem pembangkit listrik, serta baterai. Dengan demikian, MTO menempati volume yang sangat kecil, yang berdampak positif pada tata letak kompartemen tempur dan udara. Misalnya, setiap orang di dalam kendaraan terdapat 1 m3, hampir dua kali lipat BMP-2. Selain itu, tempat duduknya terletak di dekat pusat massa, yang dalam hal mode getaran merupakan faktor yang menguntungkan saat alat berat mengatasi medan yang berat.
 |
||
1 - meriam 100 mm - peluncur 2A70 (amunisi - 40 tembakan kesatuan, termasuk 22 dalam mekanisme pemuatan - fragmentasi berdaya ledak tinggi ZUOF17, ZUB110-3 dengan rudal anti-tank 9M117, peluru sub-kaliber ZBM-25, laju tembakan 10 putaran per menit ), 2 - panel tengah pengemudi, 3 - panel kontrol untuk sistem keselamatan kebakaran, 4 - mekanisme untuk membuka palka pengemudi, 5 - penyimpanan perlengkapan pribadi, 6 - transceiver pengintai, 7 - rotasi menara mekanisme, mekanisme pengangkatan 8 blok dengan senjata, 9 - catu daya senapan mesin, 10 - penglihatan - perangkat panduan 1K13-2, 11 - iluminator, 12 - penglihatan PPB-1, 13 - perangkat panduan siang hari TNPT-1, 14 - R -173 stasiun radio, 15 - tempat penyimpanan rudal anti-tank, 16 - menara, 17 - pemanas kompartemen pasukan, 18 - alat pemadam kebakaran, 19 - penggerak jet air, 20 - partisi mesin, 21 - kursi dengan peralatan sanitasi tangki, 22 - roller pendukung, 23 - mekanisme perubahan jarak bebas, 24 - pagar kompartemen pertempuran, 25 - kursi operator-penembak, 26 - konveyor mekanisme pemuatan, 27 - silinder udara tekan untuk menghidupkan mesin diesel, 28 - kursi pengemudi, 29 - roda kemudi, 30 - pedal rem, 31 - tangki bahan bakar, 32 - penggali mandiri, 33 - ulat mekanisme tegangan, 34 - reflektor gelombang |
BMP-3 memiliki suspensi batang torsi independen dan sistem propulsi terlacak dengan penggerak yang dipasang di belakang dan roda pemandu depan. Di setiap sisi Anda dapat melihat 6 rol penopang karet pelana dan 3 rol penopang karet pitch tunggal. Untuk pembuatan lambung dan menara kendaraan, digunakan paduan lapis baja aluminium dengan berbagai ketebalan dan lapis baja baja canai, yang memperkuat proyeksi utama. Hasilnya adalah struktur yang kuat, kaku, dan tertutup rapat yang tidak kalah dengan bodi baja dan memiliki bobot lebih rendah. Armor ini melindungi kendaraan dengan baik dari peluru dan pecahan cangkang, pelat depan mampu menahan proyektil penusuk lapis baja kaliber 30 mm dari jarak 300 m. Selain itu, kendaraan ini dilengkapi dengan sistem tabir asap “Tucha”. , termasuk 6 peluncur, dan peralatan asap termal.
Awak dan peralatan internal juga dilindungi dari dampak senjata nuklir, kimia dan biologi dengan memasang sistem perlindungan kolektif pada BMP-3, termasuk struktur lapis baja dan lapisan bahan penyerap, sistem untuk menutup kompartemen yang dapat dihuni dan memasok. mereka dengan udara yang dimurnikan, perangkat untuk mendeteksi dan menunjukkan bahaya radiasi dan bahan kimia, manajemen dan komunikasi. Kendaraan ini juga dibedakan oleh seperangkat senjata yang tidak konvensional, terdiri dari meriam 100 mm yang dipasang dalam satu mantel - peluncur ATGM 2A70 untuk menembakkan peluru fragmentasi berdaya ledak tinggi dan peluru kendali Arkan 9M117; Meriam otomatis 2A72 30 mm, yang mampu menembakkan peluru pembakar dengan daya ledak tinggi, pelacak fragmentasi, pelacak penusuk lapis baja dan peluru sub-kaliber penusuk lapis baja, serta senapan mesin PKT 7,62 mm.
 |
||
Selain itu, BMP-3 dilengkapi dengan instalasi dua arah dengan senapan mesin PKT 7,62 mm dan alat bidik serat optik. Terdapat 4 lubang di bagian samping kendaraan, dan satu di bagian belakang untuk menembakkan senapan mesin. Terkadang BMP-3 dilengkapi dengan peluncur granat anti-tank genggam RPG-7, 5 granat anti-tank RPG-18 atau RPG-22, 2 sistem anti-pesawat Strela-3, dll. Senapan bersenapan 2A70, yang memiliki balistik rendah, dilengkapi dengan mekanisme pemuatan yang meningkatkan rate of fire. Meriam ini dipasangkan dengan meriam 2A72, yang memiliki catu daya terpisah dua sabuk dengan pengisian ulang elektromekanis atau manual. Di sisi lain 2A70, PKT dipasang, yang dilengkapi dengan sistem catu dayanya sendiri, yang diperlukan untuk menempatkan sabuk kartrid, melepasnya ke jendela penerima senapan mesin, melepas dan mengumpulkan kartrid bekas dan sabuk senapan mesin. , serta tautan sabuk senjata 2A72.
Amunisi kendaraan yang dapat diangkut meliputi: 22 butir peluru HE untuk senjata 2A70 di konveyor mekanisme pemuatan; 8 ATGM untuk senjata 2A70 (3 di lantai kompartemen pertempuran, 5 disimpan di ceruk di sisi kiri); 500 butir peluru untuk meriam 2A72 di toko perlengkapan meriam; 2000 butir amunisi senapan mesin PKT di blok senjata di gudang; 2000 butir amunisi senapan mesin PKT di instalasi otonom (di gudang). Selain itu, di bawah kursi tengah pasukan terjun payung dapat terdapat penyimpanan non-mekanis dengan 18 peluru untuk senjata 2A70 atau 250 peluru untuk senjata 2A72.
Kendaraan lapis baja Rusia dan dunia, foto, video, tonton online, sangat berbeda dari pendahulunya. Untuk memberikan daya apung yang besar, ketinggian lambung ditingkatkan secara signifikan, dan untuk meningkatkan stabilitas, penampang melintangnya diberi bentuk trapesium. Ketahanan peluru yang diperlukan pada lambung kapal disediakan oleh lapis baja semen yang digulung dengan lapisan luar merek KO (Kulebaki-OGPU) yang juga diperkeras. Dalam pembuatan lambung kapal, pelat baja dilas pada sisi lunak bagian dalam, dan stok khusus digunakan untuk memudahkan perakitan. Untuk menyederhanakan pemasangan unit, pelat baja atas lambung dibuat dapat dilepas dengan segel pada gasket kain yang dilumasi dengan timah merah.
Kendaraan lapis baja Perang Dunia Kedua, yang awaknya terdiri dari dua orang, terletak di dekat sumbu memanjang di belakang kepala masing-masing, tetapi menara dengan senjata digeser 250 mm ke sisi kiri. Unit daya digeser ke sisi kanan sedemikian rupa sehingga akses untuk perbaikan mesin dapat dilakukan dari dalam kompartemen tempur tangki setelah sekat pengaman dilepas. Di bagian belakang tangki, di sepanjang sisinya terdapat dua buah tangki bensin berkapasitas masing-masing 100 liter, dan tepat di belakang mesin terdapat radiator dan heat exchanger yang tersapu air laut saat bergerak mengapung. Di buritan, di ceruk khusus, terdapat baling-baling dengan kemudi yang bisa dinavigasi. Keseimbangan tangki dipilih sedemikian rupa sehingga saat mengapung, bagian buritannya sedikit langsing. Baling-baling digerakkan oleh poros cardan dari power take-off yang dipasang pada rumah gearbox.
Kendaraan lapis baja Uni Soviet pada bulan Januari 1938, atas permintaan kepala ABTU D. Pavlov, persenjataan tank harus diperkuat dengan memasang meriam semi-otomatis 45 mm atau meriam otomatis 37 mm, dan di jika memasang senjata semi-otomatis, awaknya akan ditambah menjadi tiga orang. Amunisi tank seharusnya terdiri dari 61 butir peluru untuk meriam 45 mm dan 1.300 butir peluru untuk senapan mesin. Biro desain pabrik No. 185 menyelesaikan dua proyek dengan tema "Kastil", di mana tank Landsverk-30 Swedia digunakan sebagai prototipe.
Kendaraan lapis baja Wehrmacht pun tak luput dari masalah peningkatan mesin. Terhadap apa yang telah dikatakan, kita hanya dapat menambahkan bahwa krisis ini sebenarnya baru dapat diatasi pada tahun 1938, di mana tangki tidak hanya menerima mesin paksa. Untuk memperkuat suspensi, digunakan pegas daun yang lebih tebal. Ban karet yang terbuat dari neoprene, karet sintetis dalam negeri, diperkenalkan, produksi trek dari baja Hartfield dengan hot stamping dimulai, dan jari-jari yang diperkeras dengan frekuensi tinggi diperkenalkan. Namun semua perubahan pada tangki ini tidak dilakukan secara bersamaan. Lambung tangki dengan pelat baja miring tidak dapat diproduksi tepat waktu. Namun, menara berbentuk kerucut dengan perlindungan yang lebih baik dikirimkan tepat waktu, dan tangki dengan lambung yang sama, suspensi yang diperkuat (karena pemasangan pegas daun yang lebih tebal), mesin yang dipaksakan, dan menara baru memasuki pengujian di lokasi pengujian NIBT.
Kendaraan lapis baja modern diberi kode T-51. Ia mempertahankan proses peralihan dari trek ke roda, seperti prototipe, dengan menurunkan tuas khusus dengan roda tanpa ada orang yang keluar. Namun, setelah menyesuaikan persyaratan untuk tank, menjadikannya tiga tempat duduk (diputuskan untuk mempertahankan kendali cadangan untuk loader), dan memperkuat persenjataannya ke level BT, tidak mungkin lagi menerapkan roda tipe Landsverk. menyetir. Selain itu, transmisi penggerak roda tangki terlalu rumit. Oleh karena itu, pengerjaan tema "Kastil" segera dilakukan pada tangki T-116, di mana "penggantian sepatu" dilakukan sesuai dengan tipe BT - dengan melepas rantai lintasan.
Kendaraan lapis baja tempur Soviet dan Rusia, dirancang untuk mengangkut personel ke garis depan, meningkatkan mobilitas, persenjataan, dan keamanan mereka di medan perang dalam kondisi operasional senjata nuklir dan aksi bersama dengan tank dalam pertempuran.
Dibuat oleh Biro Desain Khusus Teknik Mesin Kurgan. BMP-3 diproduksi di OJSC Kurganmashzavod. Ini pertama kali ditampilkan secara publik pada tahun 1990 di Parade untuk menghormati peringatan 45 tahun Kemenangan dalam Perang Patriotik Hebat.
Pada tahun 1997, RRT membeli lisensi untuk memproduksi kompartemen tempur BMP-3, yang kemudian dipersenjatai dengan kendaraan tempur infanteri Tipe 97 Tiongkok.
Cerita
Pengembangan BMP-3 (“Objek 688M”) dimulai pada tahun 1977. Pada tahun 1983-1986, tes dilakukan dan pada tahun 1987 diadopsi oleh Tentara Soviet. Selama uji negara (GST) di kawasan Tanjung Opuk, 2 prototipe BMP-3 seharusnya menembak sasaran pantai dari meriam otomatis 30 mm yang mengapung pada jarak hingga 1500 m. Sasarannya adalah tank T-55, akibatnya alat penglihatan dan observasi tank tersebut hancur, meriam 100 mm tertusuk di 4 tempat, dan terbentuk retakan di bagian depan atas.
111 penemuan dan paten spesialis dari Biro Desain Teknik Mesin Khusus diperkenalkan ke dalam desain BMP-3.
BMP-3 memenangkan tender dan memasuki layanan dengan Angkatan Darat UEA dalam jumlah lebih dari 600 kendaraan. Kendaraan ini dilengkapi dengan pemandangan pencitraan termal buatan Perancis - pemandangan yang sama digunakan pada pemandangan utama tank tempur(MBT) Angkatan Darat UEA - Leclerc Tropic. Kendaraan lapis baja tersebut juga diekspor ke sejumlah negara lain. Setelah dijalankan, kendaraan tersebut menunjukkan performa tertinggi dalam uji tembak, BMP-3 menempuh jarak 2000 km, tidak seperti kendaraan Inggris dan Amerika.
Desain
Lambung dan menara lapis baja
Armor bagian depannya dijamin tahan terhadap serangan peluru kaliber 30 mm dari jarak 200 meter. Bagian atap dan samping mampu menahan peluru B-3 kaliber 12,7 mm dari jarak 100-200 meter. Dengan modul lapis baja yang dipasang, dengan mempertimbangkan modul dan perlindungan dinamis, bobotnya meningkat menjadi 22,4 ton, yang sama sekali tidak mempengaruhi keandalan sasis, tetapi mengurangi masa pakainya. Selama pendaratan cepat, perlindungan tambahan diberikan oleh posisi vertikal atap, pintu keluar dapat dilakukan tanpa membuka bagian bodi hanya melalui pintu. Terdapat lapisan anti radiasi, bahan bakar di bagian depan terlindungi dari kebakaran berupa bahan aditif. Tangki bahan bakar berperan sebagai benteng pertahanan sejumlah senjata.
Senjata dan perangkat
Peluncur senjata 2A70/100 mm dengan berat 400 kg dan kecepatan tembakan teknis 10 peluru per menit, ATGM 9M117.
Senapan kembar otomatis 2A72/30 mm.
Senapan mesin PKT 2-3x7.62, 2 di antaranya dipasang di depan di lambungnya. Penstabil 2E52-2. Masing-masing 2000 peluru, kecepatan peluru 855 m/s. Muatan amunisinya adalah 40 (22 pada pemuat otomatis), ATGM 6-8, 500-750, 6000. BMP-3 mampu menembak dari air. Dimungkinkan untuk menembakkan 3 peluru berturut-turut dari meriam 100 mm dengan interval waktu minimum. Jarak tembak adalah 4 km untuk meriam 100 mm dan ATGM, 30 mm - 2 km (efektif). Sudut penunjuk -6+60(360) derajat. Jangkauan maksimum jarak tembak 6,5 km, kekuatan senjata 100mm cukup untuk menghilangkan pergerakan tank. Ada BPS untuk menyerang target apa pun secara langsung dengan perlindungan yang lebih sedikit dibandingkan MBT modern, atau menyerang MBT di area yang rentan. Ada 2 panah di sisi penggerak mekanis. Kartrid bekas dari meriam secara otomatis terlempar ke laut. Gas dari autocannon dihilangkan. Sistem kontrol memiliki mode otomatis dan manual dan masuk sejumlah besar dibutuhkan untuk penembakan yang akurat suntingan, dapat menembaki helikopter yang terbang rendah dan melayang menggunakan sistem pengendalian tembakan.
Mobilitas
Mesin UTD-29 memiliki ketinggian yang rendah, untuk keluarnya pasukan yang ditempatkan di bagian tengah lambung digunakan saluran khusus di atas mesin. BMP-3 mengapung dengan kecepatan 10 km/jam, dan meriam air dipasang di dalam lambung kapal. Mesin tersebut mampu memanjat tembok setinggi 0,7 m, naik 30, dan berguling 25 derajat. Mesin diesel. Ketegangan track dikontrol langsung dari kursi pengemudi. Daya angkut: dengan transportasi kereta api, jalan raya, udara dan laut. Mampu berenang dengan latihan minimal, termasuk. langsung saja ada fungsi sebaliknya untuk berenang, ada pompa untuk memompa air, saat ini satu-satunya mesin di dunia yang menembak dari air sambil berdiri dan bergerak ke segala arah. Di darat dengan percaya diri mampu mengatasi kemiringan 35 derajat. Untuk pertama kalinya di dunia menerima suspensi hidromekanis. Berenang dalam badai hingga kekuatan 5.
Sistem penampakan "Vityaz"
Ditampilkan pada tahun 2015. Menyatukan kendaraan ke dalam satu jaringan tempur, memastikan deteksi dan keterlibatan target lebih cepat. Berisi mesin pelacak target. Komandan dan penembak mengoperasikan pemandangan panorama Krechet sepanjang hari. Mereka terlindungi dengan baik dari gangguan, dengan stabilisasi bidang pandang independen, dengan televisi, pencitraan termal, dan saluran pengintai.
Modifikasi
Kendaraan tempur infanteri komando, dibuat berdasarkan BMP-3 dan dimaksudkan untuk operasi sebagai bagian dari suatu unit, pengendalian pertempuran, komunikasi dengan unit lain dan dengan tingkat komando yang lebih tinggi. Karakteristik taktis dan teknis dasar serta senjatanya mirip dengan BMP-3. Kendaraan tersebut dilengkapi dengan peralatan navigasi, dua stasiun radio, satu unit penerima, peralatan interkom untuk tujuh pelanggan, generator otonom, dan transponder radar. Stasiun radio R-173, jangkauan komunikasi hingga 40 km.
Mesin pertarungan Korps Marinir, dirancang berdasarkan BMP-3 dan dimaksudkan untuk operasi tempur unit marinir, pasukan perbatasan dan pesisir di zona pesisir, di pantai, dan selama pendaratan amfibi. Berbeda dengan BMP-3 dalam peningkatan daya apung dan stabilitas kendaraan; peralatan untuk pertahanan diri telah dibongkar, pipa pemasukan udara teleskopik dan pelindung reflektif air ringan telah dipasang, dan pelindung reflektif air telah dipasang. dipasang di menara. Ia memiliki kemampuan manuver yang tinggi saat mengapung, mampu bergerak dan menembak dengan akurasi yang diperlukan dalam gelombang air masing-masing hingga 3 dan 2 titik. Dengan mesin menyala, ia dapat bertahan di dalam air hingga 7 jam dan bergerak dengan kecepatan hingga 10 km/jam. Mampu pergi ke darat dalam memecahkan gelombang dan menarik produk serupa. Kendaraan ini dilengkapi dengan pemandangan utama baru "SOZH" dengan pengintai laser internal dan saluran kontrol ATGM.
Modifikasi yang ditingkatkan dari BMP-3. Unggul versi dasar dari segi mobilitas dan daya tembak berkat pemasangan mesin baru turbocharged UTD-32T berkekuatan 660 hp. Dengan. dan sistem pengendalian tembakan yang ditingkatkan, yang memungkinkan Anda mengenali target dan melakukan penembakan tertarget pada jarak dan kecepatan jauh. Kendaraan ini dibedakan dengan peningkatan keamanan karena pemasangan layar lapis baja tambahan dan kompleks perlindungan aktif Arena-E, yang melindungi kendaraan dari rudal dan granat anti-tank berpemandu dan tidak terarah musuh. Sistem pengendalian tembakan memungkinkan Anda mengenali, melacak, dan menyerang target yang bergerak secara otomatis. Jangkauan pengenalan target tipe tank adalah 4.500 m Layar samping yang dipasang melindungi dari kerusakan akibat peluru penusuk lapis baja kaliber 12,7 mm, dan juga mengurangi dampak jet kumulatif. Pendaratan tentara dilakukan melalui pintu belakang, yang agak rumit karena harus merangkak melalui mesin.
Menyediakan perlindungan yang efektif kendaraan terhadap kerusakan ATGM dengan sistem panduan semi otomatis dan otomatis. Efisiensi tinggi dikonfirmasi setelah pameran IDEX-2003 di tempat pelatihan Makatra. Ketika ditembakkan dengan berbagai ATGM dari jarak 3000 m, tidak ada satupun rudal yang mencapai sasarannya.
-BMP-3 dengan DZ "Kaktus"
Ditampilkan pada pameran di Omsk pada tahun 2001. Unit penginderaan jauh terletak di bagian samping dan depan lambung dan turret bersama dengan kain karet dan layar kisi. Perlindungan tambahan secara signifikan meningkatkan kemampuan bertahan kendaraan tempur infanteri saat menggunakan senjata anti-tank ringan dengan hulu ledak kumulatif. Kompleks persenjataan, sistem pengendalian tembakan, tata letak internal, dan logistik serupa dengan model dasar. Akibat bertambahnya massa, kendaraan tempur infanteri tidak bisa mengapung. Ketika perlindungan tambahan dihilangkan, kemampuan ini kembali, karena mesin jet air tetap terjaga. Mesin tersebut memiliki dimensi yang besar dari segi lebar (hingga 3,97 m) dan panjang bodi (hingga 7,16 m).
Berbeda sistem modern pengendalian tembakan dan mekanisme pemuatan terpadu untuk muatan amunisi baru berupa peluru 100 mm berpemandu dan tidak terarah. Rudal berpemandu "Arkan" 9M117M1 dengan percaya diri menyerang tank modern dengan perlindungan dinamis pada jarak hingga 5500 m Peluru ZUBK23-3 dengan ATGM memiliki massa 21,5 kg dan panjang 1185 mm. Putaran fragmentasi berdaya ledak tinggi 100 mm ZUOF19 yang baru memiliki jarak tembak 7000 m dan, dibandingkan dengan proyektil standar, efektivitas dan dispersinya masing-masing 2,5-3 dan 2 kali lebih baik. Penggunaan proyektil sub-kaliber penusuk lapis baja Kerner 30 mm yang baru secara signifikan meningkatkan efektivitas penembakan terhadap sasaran lapis baja ringan.
Modernisasi BMP-3M. Departemen logistik dipindahkan dan kompartemen pasukan dikonfigurasi ulang; pendaratan dilakukan melalui tanjakan. Pembangkit listriknya merupakan varian mesin UTD-32 dengan tenaga 816 hp. turbocharged, empat langkah, injeksi bahan bakar langsung, berpendingin cairan, multi-bahan bakar, bak kering. Ada tiga jenis modul tempur yang dapat dipersenjatai Dragoon: “BM 100+30” dengan meriam 100 mm 2A70 dan 30 mm 2A72; "BM 57" dengan meriam 57 mm; "BM 125" dengan meriam 125 mm 2A75.
Versi dengan modul tak berpenghuni AU220M, termasuk meriam otomatis 57 mm.
Berbasis kendaraan
Kendaraan tempur pengintai militer.
Kendaraan perbaikan dan pemulihan lapis baja berdasarkan kendaraan tempur infanteri, dengan boom derek dan winch traksi.
Howitzer self-propelled 152 mm yang berpengalaman.
Senapan artileri self-propelled 120 mm otomatis.
-Objek 699
Sasis terlacak universal.
-UR-93
Instalasi pembersihan ranjau berdasarkan BMP-3. Pertama kali ditampilkan pada tahun 2007 di Nizhny Tagil pada pameran RDE-2007.
Instalasi pembersihan ranjau berdasarkan BMP-3.
Kendaraan tempur sistem rudal anti-tank Khrizantema-S
-9P157-4
Kendaraan pengontrol baterai untuk sistem rudal anti-tank Khrizantema-S
Kendaraan tempur sistem rudal anti-tank Kornet-T
Antipesawat eksperimental Rusia senjata self-propelled dari kompleks rudal dan artileri antipesawat 30Yu6 "Pantsir-S1-O"
Kendaraan penggali jalan yang dapat diangkut melalui udara berdasarkan BMP-3
Evaluasi mesin
Suvorov Sergey Viktorovich, sekretaris pers CJSC Perusahaan Industri-Militer, ahli di bidang senjata lapis baja, kolonel pasukan tank cadangan, kandidat ilmu militer:
“Sebelum saya harus mengoperasikan sendiri BMP-3, saya sudah berkali-kali mendengar berbagai review tentang kendaraan ini, sebagian besar negatif dan terutama dari mereka yang belum pernah melihatnya secara langsung. pengalaman sendiri mampu mengevaluasi segala kekurangan dan kelebihan BMP-3. Menurut saya mobil itu bagus sekali, tidak ada yang seperti itu di dunia, artinya mobil ini berhak untuk eksis dan pengembangan lebih lanjut. Kata-kata ini ditegaskan dengan kontrak akuisisi BMP-3 oleh tentara UEA. Namun keputusan untuk membeli kendaraan ini dibuat oleh pemerintah UEA setelah uji kompetitif komprehensif di negara ini terhadap BMP-3 Rusia, M2A1 Bradley Amerika, dan MCV80 Warrior Inggris.”
Negara-negara yang beroperasi
Azerbaijan - 88 BMP-3, pada 2016
-Aljazair - 100 BMP-3, pada 2016
-Venezuela - 123 BMP-3 dan modifikasinya, pada 2016
-Indonesia - 54 BMP-3F, pada 2016
-Siprus - 43 BMP-3, pada 2016. Kontrak pasokan ditandatangani pada tahun 1995, kendaraan dikirimkan dari tahun 1995 hingga 1996. Total nilai kontrak adalah $68 juta.
-Republik Korea - 40 BMP-3, pada 2016. Menurut sumber lain, sekitar 30 kendaraan ditransfer untuk melunasi utang Uni Soviet pada tahun 1995, yang pengirimannya dilakukan antara tahun 1996 dan 1998; sekitar 37 kendaraan lagi dipindahkan pada tahun 2002, pengirimannya dilakukan antara tahun 2005 dan 2006.
-Kuwait - 120 BMP-3, pada 2016. Menurut sumber lain, sekitar 142 kendaraan dibeli pada tahun 1994, pengiriman dilakukan antara tahun 1995 dan 1997, dan 25 unit BMP-3 lainnya dikirimkan pada tahun 2010.
-UEA:
-Angkatan Darat UEA - 390 BMP-3, pada 2016
-Pengawal Presiden UEA - 200 BMP-3, pada 2016
-Rusia - 500 BMP-3; tambahan 22 BMP-3 akan ditransfer ke Distrik Militer Barat, mulai tahun 2016
-Turkmenistan - 4 BMP-3, pada 2016
-Ukraina - 4 BMP-3, pada 2016
-Sri Lanka - 45 BMP-3, pada 2007
Yunani: pada tahun 2008, 420 BMP-3 dipesan dengan harga lebih dari 1,2 miliar euro. Pada tanggal 22 Juni 2009, tahap akhir kontrak untuk 1000 kendaraan diumumkan. Namun karena krisis ekonomi, kontrak tersebut dibekukan.
-AS: 1 unit BMP-3 dikirim dari Ukraina
Terima kasih
Ukuran
Panjang casing, mm: 6700
-Panjang dengan pistol ke depan, mm: 7200
-Lebar casing, mm: 3300
-Tinggi, mm: 2300 (di atap menara)
Pemesanan
Tipe lapis baja: aluminium gulung dengan sekat baja. Perlindungan proyeksi depan dari 30 mm BT/2A42 dengan D=300 m
-Dahi badan (atas), mm/derajat: 18
-Dahi badan (tengah), mm/derajat: 10+12+60
-Dahi badan (bawah), mm/derajat: 10+60
- Sisi lambung (atas), mm/derajat: 60..43/0
-Sisi lambung (bawah), mm/derajat: 43/0
-Lambung buritan (atas), mm/derajat: 13/0
-Lambung buritan (tengah), mm/derajat: 13/0
-Lambung buritan (bawah), mm/derajat: 13
-Bawah, mm: 10
- Atap rumah, mm : 15
-Menara dahi, mm/derajat: 16+50
- Umpan menara, mm/derajat: 43
-Atap menara, mm: 18
-Perlindungan aktif: "Arena" dan TShU-2 "Shtora-1" pada BMP-3M
-Perlindungan dinamis: “Kaktus” pada BMP-3M-3
Persenjataan
Kaliber dan merek senjata: 100 mm 2A70; 30mm 2A72
-Jenis senjata: peluncur senjata semi-otomatis 100mm; Meriam otomatis senapan 30 mm
-Amunisi senjata: 40 x 100 mm; 8 x ATGM; 500x30mm
-VN sudut, derajat: dari?6 hingga +60
Sudut -GN, derajat: 360
-Jarak tembak, km ATGM: 4.0
-Pemandangan: gabungan siang/malam pasif, dengan pengintai laser
-Senapan mesin: 3 x 7,62 mm (1 koaksial, 2 tentu saja) PKT
-Senjata lainnya: ATGM 9M117
Mobilitas
Mesin:
-Produsen: Barnaultransmash
-Merek: UTD-29
-Jenis: solar
-Daya maksimum: 500 HP (331 kW), pada 2600 rpm
-Torsi maksimum : 1460 Nm, pada 1600 rpm
-Konfigurasi: V10
-Silinder: 10
-Pendinginan: cair
-Jam (jumlah siklus jam): 4
-Urutan pengoperasian silinder: 1p-4l-2p-5l-4p- -3l-5p-1l-3p-2l
-Bahan bakar yang direkomendasikan: multi-bahan bakar
-UTD-32 (BMP-3M)
-Kecepatan jalan raya, km/jam: 70
-Kecepatan di medan kasar, km/jam: 10 terapung
-Jangkauan jalan raya, km: 600
-Kekuatan spesifik, l. s./t: 26.7
-Jenis suspensi: batang torsi
-Tekanan spesifik di tanah, kg/cm2: 0,60
- Kemampuan memanjat, derajat: 30
-Atasi tembok, m: 0,8
-Selokan yang harus diatasi, m: 2.2
-Fordability, m: mengapung
Kendaraan tempur infanteri BMP-3, buatan Uni Soviet, telah beroperasi selama lebih dari tiga puluh tahun dan telah dipasok ke puluhan negara asing. Kami akan menganalisis desain kendaraan lapis baja dan sifat teknisnya, menceritakan sejarah kemunculan dan penggunaannya di teater operasi, mengungkap fitur modifikasi, pro dan kontra kendaraan.
Sejarah perkembangan kendaraan tempur infanteri (IFV)3
Kendaraan tempur infanteri pertama dalam sejarah dunia dirancang di Uni Soviet pada tahun 1965, dan pada tahun berikutnya kendaraan tersebut dibangun untuk pertama kalinya dan, setelah pengujian singkat, mulai digunakan oleh pasukan.
Perancangan BMP dilakukan oleh Biro Desain Khusus (SKB), yang kemudian berganti nama menjadi SKBM (sekarang JSC SKBM).
Organisasi desain dan desain adalah bagian dari struktur Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan (sekarang PJSC Kurganmashzavod), yang pada masa Soviet terlibat dalam produksi kendaraan tempur infanteri, dan sekarang memproduksi kendaraan tempur infanteri, serta peralatan berdasarkan mereka. Tim SKBM mulai mengembangkan Troika pada tahun 1977.
Peristiwa lebih lanjut dari sejarah mobil:
- 1983-1986 - menguji kendaraan lapis baja baru;
- 1987 - produk pertama tersedia untuk pasukan senapan bermotor;
- 9 Mei 1990 - demonstrasi pertama kepada publik selama parade di Moskow untuk memperingati 45 tahun Kemenangan;
- 1990-an - meskipun krisis ekonomi melanda industri pertahanan Rusia, Kurganmashzavod terus aktif membangun kendaraan tempur infanteri, ekspor kendaraan lapis baja ke PBB dimulai Uni Emirat Arab, Republik Korea, Kuwait, Republik Siprus;
- 1997 - Tiongkok membeli hak untuk memproduksi hulu ledak BMP-3 sendiri untuk digunakan dalam perakitan kendaraan tempur Tipe 04 atau ZBD-04;
- 2015 - presentasi di pameran senjata modifikasi "Vityaz", "Derivation", "Dragoon";
- 2018 - penandatanganan kontrak untuk pasokan BMP-3 ke Angkatan Bersenjata Federasi Rusia dengan modul tempur "Epoch" yang tak tertandingi;
- Juni 2019 - pengujian kendaraan lapis baja dengan Epoch BM dimulai.
Saat ini, selain Rusia, kendaraan tempur tersebut digunakan oleh pasukan keamanan di dua belas negara bagian - tiga bekas subyek Uni Soviet dan sembilan negara non-CIS.
Tugas dan tujuan pokok
Kendaraan tempur infanteri dipasok ke pasukan untuk pergerakan prajurit lebih lanjut ke medan perang untuk tujuan dukungan infanteri terhadap tank atau ke titik pelaksanaan misi tempur lainnya.
Penggunaan kendaraan tempur infanteri menjadikan infanteri se-mobile dan dilindungi oleh kekuatan lapis baja, kompleks pelindung kendaraan lapis baja, rudal, meriam, dan senapan mesin.
Kendaraan tempur infanteri berbeda dari pengangkut personel lapis baja (APC) dalam hal keberadaannya lagi sistem pelindung, kemampuan bertarung di zona penggunaan senjata pemusnah massal, dan potensi kebakaran yang lebih besar. Fungsi utama pengangkut personel lapis baja adalah untuk mengangkut pasukan, sedangkan kendaraan tempur infanteri adalah untuk memberikan dukungan tembakan bagi tentara lintas udara dan pasukan sahabat dalam pertempuran.
BMP-3 dirancang untuk mendaratkan 7 prajurit infanteri. Awaknya terdiri dari 3 pesawat tempur.
Desain
Elemen utama desain kendaraan adalah bodi, seperangkat senjata, peralatan pengawasan, perangkat listrik dan komunikasi, mesin dan transmisi, sasis, kompleks pelindung, peralatan pemadam kebakaran, dan sistem kamuflase.
Korps Lapis Baja
Armor bagian depan tidak dapat ditembus oleh peluru 30 mm dari jarak 200 m, atap dan samping tidak dapat ditembus oleh peluru penusuk lapis baja 12,7 mm dari jarak seratus hingga dua ratus meter.
Letak tangki bahan bakar di kompartemen depan kendaraan lapis baja juga melindungi personel yang berada di dalam kendaraan tempur infanteri.
Saat mendaratkan pasukan terjun payung infanteri, atap terbuka secara vertikal di atas lorong, sebagian menghalangi mereka dari peluru dan pecahan peluru.
Peralatan pengawasan dan komunikasi
BMP-3 dilengkapi dengan serangkaian perangkat pengawasan:
- TNPO-170A - sebanyak 18 unit dipasang di tempat berbeda;
- TNP-165A, ditempatkan di kompartemen kendali;
- TNP-350B untuk melihat area saat melintasi rintangan air, ditempatkan di kompartemen pengemudi;
- TNPT-1 untuk melihat belahan bumi bagian belakang;
- TVNE-1 PA untuk visibilitas saat berkendara di malam hari;
- TKN-3MB - siang dan malam bagi komandan untuk meninjau daerah tersebut;
- TNP3VE01-01 - empat unit, untuk survei medan dan penembakan oleh pasukan terjun payung.
Untuk komunikasi eksternal, kendaraan tempur dilengkapi dengan stasiun radio tank R-173 dengan penerima R-173P, dan untuk komunikasi internal - peralatan interkom telepon.
Mesin dan transmisi
Mesin UTD-29 sepuluh silinder memiliki ciri-ciri sebagai berikut:
- Multi-bahan bakar - selain solar, dapat diisi bahan bakar dengan berbagai jenis bensin dan minyak tanah;
- Empat ketukan;
- Tenaga - 500 hp;
- Dimensi - 0,997 x 1,228 x 0,598 m, berat - 0,91 t;
- Kecepatan putaran - 2600 rpm.
Tangki, yang menampung 690 liter bahan bakar, mengandung pengisi berpori yang mencegah penyalaan dan ledakan bahan bakar ketika pelindung dan wadah ditembus.
Transmisi motor dan hidromekanis (HMT) merupakan satu kesatuan unit daya yang dipasang pada satu titik tumpu. Penggerak hidraulik memungkinkan kendaraan tempur berbelok dengan mulus, dan tidak adanya pedal kopling (perpindahan gigi hanya dilakukan dengan menggerakkan tuas) sangat memudahkan pekerjaan pengemudi selama perjalanan jauh dan selama pertempuran.
Memberi makan motor dengan udara saat bergerak masuk lingkungan perairan diimplementasikan melalui pipa pemasukan udara yang diangkat tepat di belakang turret kendaraan tempur.
Casis
Sasisnya terdiri dari sistem propulsi ulat, suspensi, dua sistem propulsi jet air, dan rem penghenti.
Unit penggerak ulat terdiri dari 6 roda jalan ganda yang terletak di samping, 3 roller pendukung, roda pemandu dan penggerak, serta ulat itu sendiri.
Suspensi BMP-3 bersifat individual, batang torsi, dengan peredam kejut hidrolik.
Propulsi jet air diaktifkan saat bergerak mengapung. Mereka, seperti yang dilacak, dilengkapi dengan mekanisme mundur, menyediakan gigi mundur jika perlu, yang memungkinkan Anda melarikan diri dengan cepat dari tembakan musuh tanpa membuang waktu untuk berbelok.
Sasis dikendalikan dengan memanipulasi kolom kemudi. Strukturnya meliputi roda kemudi, kenop perpindahan gigi, dan pegangan pengatur jet air.
Rem penghenti kendaraan tempur adalah cakram, gesekan kering, dengan booster hidrolik di penggeraknya.
Persenjataan
Untuk mengalahkan kekuatan dan aset musuh, BMP-3 dipersenjatai dengan:
- anti-tank sistem rudal(ATGM) dengan amunisi 8 peluru kendali (ATGM);
- Meriam 100 mm 2A70 dengan kecepatan 10 peluru per menit, B/K 40 v.;
- Meriam otomatis 2A72 kembar 30 mm dengan peluru 300 OFZ dan 200 BT;
- Senapan mesin PKT 7.62x54 - dua senapan di lambung dan satu koaksial dengan senjata di menara, dengan masing-masing 2000 butir amunisi.
Spesifikasi
Karakteristik terpenting dari BMP 3 TTX:
- Berat tempur - 18,7 ton;
- Panjang / panjang dengan senjata diperpanjang / lebar / tinggi, m - 7.14 / 7.2 / 3.3 / 2.3;
- Jangkauan tempur ATGM hingga 4 km, senjata 2A70 hingga 6,5 km, senjata 2A72 hingga 4 km;
- Kecepatan di jalan raya - 70 km/jam, di medan kasar - 10 km/jam saat mengapung;
- Sumber daya jelajah di jalan datar - 600 km;
- Kemampuan memanjat - 30°;
- Parit yang dapat diatasi adalah 2,2 m.
Keuntungan dan kerugian
Perwira yang berpraktik dan pakar independen yang berpengetahuan luas sepakat bahwa karakteristik kinerja BMP-3 sepenuhnya sesuai dengan kondisi operasi di mana unit darat Angkatan Bersenjata Rusia bertugas.
Menurut ulasan mereka, kendaraan tempur:
- berenang dengan baik, mengatasi hambatan air tanpa pelatihan teknis awal khusus;
- dapat diandalkan di iklim panas dan dingin;
- memiliki performa berkendara yang sangat baik dibandingkan mobil sebelumnya - "kopek" dan "deuka", berkat mesin yang dipindahkan ke bodi belakang (tidak berlaku untuk modifikasi dengan mesin depan - lihat di bawah);
- ditandai dengan peningkatan kemampuan bertahan hidup karena alasan yang sama;
- Hal ini dibedakan dengan posisi yang nyaman dari penembak bermotor dan penembakan yang nyaman melalui lubang samping.
Para ahli sangat mengapresiasi persenjataan kendaraan tempur tersebut.
Sisi negatifnya adalah kurangnya pilihan untuk memindahkan ATGM ke luar dan bekerja dengan perangkat portabel peluncur, yang ada pada kendaraan lapis baja sebelumnya, tetapi karena alasan tertentu tidak disediakan dalam model dasar "C".
Kelemahan lain yang lebih signifikan adalah tidak adanya mekanisme untuk mengubah ground clearance dalam daftar karakteristik BMP-3, yang berdampak negatif terhadap kemampuan kendaraan tempur lintas alam dan keakuratan tembakan di medan yang kasar.
Modifikasi BMP-3
BMP-3K merupakan salah satu kendaraan tempur yang huruf “K” pada namanya berarti “komandan”. Dirancang khusus untuk mengendalikan unit kendaraan tempur infanteri. Dilengkapi dengan peningkatan seperangkat perangkat komunikasi untuk bertukar pesan dengan unit militer lain dan pos komando yang lebih tinggi. Radius komunikasi radio mencapai 40 kilometer.
BMP-3F merupakan kendaraan lapis baja untuk mengangkut marinir dan melakukan operasi militer di wilayah pesisir. Hal ini ditandai dengan peningkatan daya apung, tidak adanya alat yang dapat menggali sendiri, dan adanya penutup tambahan yang memantulkan air. Dapat bergerak di lingkungan perairan selama tujuh jam dengan kecepatan hingga 10 km/jam. Dilengkapi dengan penglihatan “SOZH” yang diperbarui dengan peningkatan keandalan.
BMP 3M adalah variasi yang ditingkatkan dari “troika” dasar, yang ditandai dengan mesin yang lebih bertenaga, sistem pengendalian tembakan (FCS) yang diperbarui, dan peningkatan keamanan berkat Arena-E KAZ, yang melindungi kendaraan tempur dari rudal dan granat. .
BMP-3 "Vityaz" - dilengkapi dengan sistem pengendalian kebakaran dengan nama yang sama dengan perangkat optoelektronik, sebuah opsi kendali jarak jauh senjata, tempat kerja kru standar. Inovasi-inovasi ini secara signifikan mengurangi durasi persiapan tembakan dan memperluas kemampuan destruktif api.
BMP-3M "Dragoon" - desain baru BMP-3M dengan kompartemen mesin dipindahkan dari belakang ke depan dan kompartemen yang disusun ulang untuk pasukan terjun payung. Tenaga pembangkit listrik UTD-32 adalah 816 hp. Kendaraan tempur tersebut dilengkapi dengan 3 jenis kendaraan tempur dengan senjata yang berbeda-beda, sekaligus senapan mesin dikeluarkan dari lambung kapal. Pendaratan prajurit infanteri dipercepat dan disederhanakan dengan menyediakan pintu "rahasia" di dinding belakang kompartemen.
BMP-3 "Derivation" - kendaraan lapis baja dengan BM AU-220M tak berawak dan meriam otomatis 57 mm dengan kecepatan aksi hingga 100 rpm. Sistem manajemen telah diperbarui secara signifikan, termasuk sistem komputasi sentral (CVS) terbaru. Awaknya dikurangi menjadi dua, rombongan pendaratan ditambah menjadi 10 orang.
Penggunaan tempur
Penggunaan tempur BMP-3 oleh Rusia diketahui secara pasti unit tentara dalam Kampanye Chechnya Pertama.
Segala macam masalah sering muncul ketika menggunakan kendaraan lapis baja, tetapi sejarawan senjata mengaitkannya dengan pelatihan personel unit yang sangat buruk. Hal ini, pada gilirannya, dijelaskan oleh fakta bahwa personel militer yang lebih berpengalaman dikirim ke luar negeri pada periode tersebut.
Kendaraan tempur tersebut digunakan oleh tentara UEA selama intervensi yang dimulai pada Februari 2015 perang sipil di Yaman, untuk sementara dipindahkan ke pasukan pemberontak. Di sana, satu-satunya kerugian tempur BMP-3 yang dikonfirmasi secara andal terjadi: salah satu kendaraan lapis baja yang digunakan oleh pasukan infanteri UEA dilumpuhkan oleh ledakan ranjau anti-tank yang ditempatkan oleh Houthi.
Apa pendapat Anda tentang BMP-3? Mungkin Anda harus bertugas Angkatan Darat dan bergerak dengan kendaraan tempur ini? Jika demikian, silakan tinggalkan tanggapan Anda. Jika Anda memiliki pertanyaan, tanyakan, kami selalu senang berkomunikasi dengan pembaca.
Jika Anda memiliki pertanyaan, tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya
