Senapan serbu STURMGESCHUTZ III. Penggunaan senjata serbu dalam jenis pertempuran dasar

Kolonel Erich von Manstein, yang menjadi terkenal selama Perang Dunia II sebagai komandan formasi lapis baja besar, pada tahun 1935 mengusulkan pembentukan unit khusus artileri serbu bergerak dalam struktur Wehrmacht, yang akan dilengkapi dengan unit artileri self-propelled yang dibuat pada kendaraan beroda empat. sasis, dilindungi dengan baik oleh baju besi. Gagasan ini didukung, dan pada bulan Juni tahun berikutnya komando tinggi Jerman memutuskan untuk mengembangkan kendaraan pendukung infanteri lapis baja bergerak yang dipersenjatai dengan senjata 75 mm. Perusahaan Daimler-Benz ditugaskan untuk mengembangkan dudukan senjata serbu, dan perusahaan Krupp ditugaskan untuk mengembangkan senjata.

Lima mesin eksperimental seri nol sudah meninggalkan bengkel pada tahun 1937. Sasis PzKpfw III Ausf B yang sedikit dimodifikasi digunakan sebagai dasar pembuatan kendaraan ini.Senjata laras pendek StuK 37 L/24 kaliber 75 mm dipasang di menara komando tetap yang tertutup sepenuhnya, berprofil rendah. Pistol digeser ke kanan relatif terhadap sumbu memanjang kendaraan, sehingga posisi pengemudi berada di tempat yang sama. Bedanya, kursi pengemudi kini berada di depan kompartemen pertempuran. Di sepanjang dindingnya terdapat rak amunisi berisi 44 peluru. Tidak ada perlengkapan senapan mesin untuk menembaki infanteri. Secara umum kendaraan ini memiliki siluet yang cukup rendah dan armor yang bagus. Mesin Maybach HL 108TR berkekuatan 250 tenaga kuda memungkinkan senjata self-propelled mencapai kecepatan hingga 25 km/jam, tetapi untuk kendaraan tempur yang dirancang untuk mendukung infanteri secara langsung, kecepatan ini sudah cukup.

Karena kabin dan lambung senjata self-propelled eksperimental terbuat dari baja non-lapis baja, senjata serbu tidak dapat mengambil bagian dalam operasi tempur, oleh karena itu, setelah selesainya program pengujian komprehensif yang berlangsung di tempat pelatihan Kummersdorf, mereka dipindahkan ke sekolah artileri, di mana mereka digunakan sebagai kendaraan pelatihan sampai awal tahun 1941 G.

Pada bulan Februari 1940, setelah melakukan beberapa perubahan pada desain, pabrik Daimler-Benz memproduksi batch pertama yang terdiri dari 30 mobil, yang berbeda dari prototipe terutama pada mesin dan sasis. Tank PzKpfw III Ausf E/F digunakan sebagai basis senjata self-propelled; kendaraan ini digerakkan oleh mesin Maybach HL 120TR; lapis baja bagian depan memiliki ketebalan hingga 50 milimeter. Pada tanggal 28 Maret 1940, unit artileri self-propelled ini menerima sebutan resmi “7,5 cm Strumgeschutz III Ausf A” (disingkat StuG III). Sekitar sebulan kemudian, empat baterai senjata serbu modifikasi ini ikut serta dalam operasi tempur di Prancis. Berdasarkan hasil pertempuran tersebut, kendaraan tersebut mendapat peringkat tertinggi dari kru dan komando.

Segera, produksi serial senjata self-propelled StuG III dipindahkan dari Daimler-Benz, yang dipenuhi dengan pesanan militer, ke Almerkische Kettenfabrik (Alkett). Volume produksi bulanan adalah 30 kendaraan, yang memungkinkan untuk memperkenalkan 184 senjata self-propelled StuG III ke dalam jajaran senjata pada tahun 1940, dan memproduksi 548 unit pada akhir tahun depan. kendaraan ini, yang sangat diperlukan untuk lini depan.

Senjata artileri self-propelled StuG III dengan berbagai modifikasi adalah kendaraan tempur terlacak paling populer dari tentara Jerman selama Perang Dunia II. Pada tahun 1942, setelah mempersenjatai kendaraan dengan meriam laras panjang 75 mm, yang memiliki karakteristik penusuk lapis baja yang tinggi, kendaraan tersebut pada dasarnya menjadi senjata anti-tank utama Wehrmacht. Pada saat yang sama, fungsi senjata serbu secara bertahap dialihkan ke howitzer serbu StuH 42, yang dikembangkan atas dasar kendaraan yang sama dan berbeda dari senjata self-propelled StuG III hanya dalam pemasangan senjata dengan kekuatan yang jauh lebih besar. kekuatan putaran fragmentasi dengan daya ledak tinggi. Secara total, dari Februari 1940 hingga April 1945, pabrik MIAG dan Alkett memproduksi lebih dari 10,5 ribu howitzer serbu StuH 42 dan senjata StuG III.

Senapan serbu StuG III, seperti semua tank Jerman yang diproduksi sejak lama, terus dimodernisasi selama proses produksi tidak hanya untuk meningkatkan kualitas tempurnya, tetapi juga untuk mengurangi biaya dan menyederhanakan desain. Sebagai hasil dari sejumlah besar perubahan pada yang terakhir (perubahan biasanya tidak terlalu signifikan), delapan modifikasi dirilis. Tidak ada gunanya mencantumkan semua inovasi, kami hanya akan fokus pada inovasi utama, yang secara serius memengaruhi kualitas tempur senjata self-propelled.

Kolom senjata serbu StuG III Jerman di Italia. Musim panas 1943

Senjata self-propelled StuG III Ausf.F di jalan kota

Pertama-tama mari kita perhatikan evolusi senjata self-propelled StuG III. Senjata serbu pertama dilengkapi dengan meriam StuK 38 L/24 laras pendek yang panjang larasnya hanya 24 kaliber. Persenjataan utama modifikasi B, C, D dan E sama. Jika tugas memberikan dukungan tembakan kepada infanteri berada dalam kemampuan meriam, maka senjata itu praktis tidak cocok untuk menghancurkan tank musuh. Tembakannya hanya efektif pada jarak dekat. Setelah serangan Jerman ke Uni Soviet dan tabrakan dengan tank KB-1, KV-2 dan T-34 yang memiliki perlindungan yang baik, situasinya semakin memburuk, sehingga modifikasi F StuG III mulai memasang senjata laras panjang. StuK 40 L/43, yang memiliki efisiensi lebih besar. Senjata self-propelled versi StuG 40 Ausf F/8 (setelah modifikasi ini, StuG III mulai disebut demikian) dilengkapi dengan meriam StuK 40 L/48 yang memiliki kekuatan lebih besar. Senjata self-propelled dari modifikasi Ausf G terbaru, tercanggih dan terluas dipersenjatai dengan senjata yang sama.Juga, dengan dimulainya produksi senjata serbu yang dipersenjatai dengan senjata laras panjang, kendaraan versi sebelumnya, dengan kecuali Ausf E yang diperbaiki juga mulai dilengkapi kembali. Pemasangan senjata yang efektif dalam memerangi sasaran lapis baja mengubah situasi secara signifikan, mengubah senjata self-propelled modifikasi F, F/8 dan G menjadi senjata anti-tank Wehrmacht yang sangat tangguh dan utama. Untuk memberikan pasukan dukungan tembakan yang diperlukan, mereka memutuskan untuk memulai produksi unit artileri self-propelled baru, dipersenjatai dengan howitzer leFH 18 L/28 kaliber 105 mm yang cocok untuk tujuan ini. Pada bulan Maret 1943 keadaan berbalik. Dudukan senjata self-propelled baru, yang menerima sebutan StuH 42, memiliki desain yang identik dengan modifikasi F, F/8, G. Amunisi senjata terdiri dari 36 butir peluru. Hingga akhir perang, 1.299 kendaraan diproduksi berdasarkan PzKpfw III Ausf G, dan 12 lainnya berdasarkan PzKpfw III Ausf F.

Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman tempur, dalam situasi tertentu, senjata senapan mesin untuk pertempuran jarak dekat tidak kalah pentingnya dengan senjata self-propelled dibandingkan meriam. Dan jika pada awalnya tidak ada bekal senapan mesin untuk memerangi personel musuh, maka dimulai dengan modifikasi E, mereka mulai memasangnya. Di StuG III modifikasi F dan modifikasi selanjutnya, senapan mesin ditempatkan di atap. Senjata itu memiliki sudut tembak yang terbatas, karena dipasang pada perisai pelindung di sebuah slot. Namun senjata self-propelled seri modifikasi terbaru G dilengkapi dengan senapan mesin putaran melingkar kendali jarak jauh. Modifikasi ini tidak diragukan lagi merupakan langkah maju yang menyelamatkan nyawa banyak kapal tanker Jerman.

Bersamaan dengan peningkatan persenjataan senjata self-propelled, pekerjaan dilakukan untuk meningkatkan perlindungan lapis baja kendaraan, sebagai akibatnya ketebalan lapis baja ruang kemudi dan bagian depan lambung paling lambat, modifikasi paling populer ditingkatkan menjadi 80 milimeter. Pada senjata self-propelled yang sudah dirilis, perlindungan ditingkatkan dengan memasang pelat baja tambahan. Selain itu, mulai tahun 1943, senjata self-propelled StuG III mulai dilengkapi dengan layar samping yang melindungi sasis atas dan samping dari peluru kumulatif, serta peluru senapan anti-tank. Hal ini menyebabkan peningkatan massa kendaraan tempur dan penurunan kemampuan manuver, yang sudah tidak penting lagi.

Foto dinamis yang indah dari serangan artileri self-propelled Jerman dari kelas senjata serbu StuG III Ausf.B

Bergerak sendiri instalasi artileri StuG III

Perubahan lain yang dilakukan selama bertahun-tahun produksi serial, biasanya berkaitan dengan bentuk kabin, perangkat penglihatan, jumlah palka, dan sebagainya. Dari luar, senapan serbu StuG 40 Ausf G menonjol dengan kubah komandannya dan mantel senjata baru (kemudian disebut "moncong babi" karena bentuknya yang khas), yang dipasang pada November 1943.

Senjata serbu StuG III Ausf A pertama menerima baptisan api pada tahun 1940 di Prancis, di mana senjata tersebut segera membuktikan dirinya sebagai yang terbaik. Sejumlah kecil kendaraan modifikasi B ikut serta dalam operasi tempur di Balkan, tetapi kenyataannya tantangan serius hal itu diperkirakan terjadi pada musim panas 1941. Pertempuran terakhir yang melibatkan StuG III Ausf A dan B terjadi di dekat Stalingrad pada tahun 1942-1943. Hanya di unit pelatihan beberapa unit senjata serbu modifikasi pertama mampu “bertahan” hingga tahun 1944. Modifikasi C dan D muncul di medan perang pada musim panas 1941, tetapi pada musim dingin jumlahnya menurun secara signifikan, dan kemudian dipersenjatai kembali. dengan senjata laras panjang. Setelah itu digunakan hingga akhir Perang Dunia II.

Modifikasi terbaru dari StuG III Ausf E, yang dilengkapi dengan meriam laras pendek 75 mm, muncul pada musim gugur tahun 1941, meskipun kelemahan senjata tersebut sudah cukup terlihat saat ini. Terciptanya modifikasi ini disebabkan oleh kebutuhan akan kendaraan tempur khusus bagi komandan divisi penyerangan. Untuk melakukan ini, berkat diperkenalkannya beberapa perubahan desain, volume internal kabin ditingkatkan; tidak seperti senjata self-propelled modifikasi C dan D, mereka tidak dipersenjatai kembali dan digunakan sebagai kendaraan komando dan pengintaian hingga akhir tahun. perang.

Field Marshal Albert Kesselring melakukan pengintaian di area tersebut dengan petugas dari lapis baja senjata self-propelled StuG IV

Satu kolom senjata serbu StuG 40 menunggu perintah untuk berbaris. Di latar depan adalah senjata serbu Ausf. G dengan pelindung senapan mesin lurus dan pelat baja samping tambahan, yang mulai dipasang pada modifikasi pada bulan Desember 1942. Di latar belakang adalah senjata serbu Ausf. F/8, modifikasi awal diproduksi pada bulan September-Oktober 1942

Senapan serbu Jerman (assault howitzer) StuH 42 sedang bergerak. Yang mengikutinya adalah StuG III.

Setelah senjata serbu StuG III dipersenjatai dengan meriam laras panjang, senjata tersebut diubah menjadi penghancur tank yang efektif. Dalam kapasitas ini mereka digunakan secara aktif di semua lini hingga hari-hari terakhir perang. Ada banyak halaman gemilang dalam biografi tempur StuG III. Jadi, misalnya, di dekat Stalingrad pada awal September 1942, sebuah kendaraan dari Batalyon Artileri Serangan ke-244 (komandan Sersan Kurt Pfreundtner) menghancurkan 9 tank Soviet dalam waktu 20 menit, dan kru di bawah komando Horst Naumann telah bertugas di Divisi ke-184. Batalyon Artileri Serangan dari 01.01.1943 hingga 01/04/1943 selama pertempuran di dekat Demyansk menghancurkan 12 kendaraan Soviet. Ace artileri serbu SS yang paling terkenal adalah SS Sturmbannführer Walter Kniep, komandan Batalyon Artileri Serangan Kedua dari Divisi Panzer Das Reich. Unitnya menghancurkan 129 tank tentara Soviet pada periode 07/05/1943 hingga 17/01/1944. Mungkin angka-angka ini dilebih-lebihkan, tetapi fakta bahwa ketika menggunakan taktik yang kompeten dan di tangan yang terampil, senjata serbu dari senjata self-propelled StuG III, atau lebih tepatnya StuG 40 Ausf G, adalah senjata yang sangat tangguh, adalah tidak diragukan lagi.

Bukti lain dari kualitas tempur senjata self-propelled StuG III adalah bahwa bahkan pada tahun 1950-an senjata tersebut digunakan oleh tentara Rumania, Spanyol, Mesir, dan Suriah.

Karakteristik taktis dan teknis dari artileri self-propelled mount StuG III:
Pangkalan – tangki sedang PzKpfw III Ausf G;
Klasifikasi - senjata serbu;
Berat – 23900 kg;
Kru – 4 orang;
Ukuran:
panjang – 6770mm;
lebar – 2950 mm;
tinggi – 2160mm;
pembebasan tanah - 390 mm;
Baju zirah:
Dahi tubuh – 80 mm;
Papan – 30mm;
Umpan – 30 mm;
Atap – 19 mm;
Senjata:
Senjata – StuK 40 L/48, kaliber 75 mm (54 butir amunisi);
Senjata – StuK 40 L/48, kaliber 7,92 mm (amunisi 1200 butir);
Pembangkit listrik: Mesin Maybach HL 120TRM, karburator, tenaga 300 hp. Dengan. (220,65kW);
Hambatan yang harus diatasi:
Kedalaman penyeberangan – 0,80 m;
Lebar parit 1,90 m;
Tinggi dinding – 0,60 m;
Sudut pengangkatan maksimum – 30 derajat;
Kecepatan maksimum di jalan raya adalah 40 km/jam;
Jarak jelajah di jalan - 95 km;
Jarak jelajah di jalan raya adalah 155 km.

Kolom senjata serbu Finlandia StuG III Ausf. G dari divisi Lagus dalam perjalanan ke Karelia. Jerman mengirimkan 59 senjata self-propelled ini kepada sekutunya

Pencari ranjau Jerman, di bawah kedok senjata self-propelled "Sturmgeschutz" (StuG III), dikirim ke posisi Soviet di Stalingrad

Awak senjata serbu StuG III Jerman sedang makan siang

Penghancuran asap dari senjata self-propelled Jerman. Mereka duduk di sasis senjata serbu StuG IV, dengan pengangkut personel lapis baja Sd.Kfz terlihat di latar belakang. 250 dan senapan serbu StuG III

Pasukan terjun payung Jerman (dikenali dari helm penerjun payungnya) di dalam parit. Di latar belakang adalah senjata serbu StuG III.

Tentara Jerman, bersenjata senapan serbu StG 44 menyalakan senjata self-propelled dari awak senapan serbu StuG IV (kabin kap lapis baja pengemudi dengan dua periskop, suatu bentuk pelindung depan lambung)

StuG III Ausf. G dengan layar anti-kumulatif terpasang

Seorang tanker Jerman menembakkan senapan mesin MG-34 yang dipasang pada dudukan artileri self-propelled (senapan serbu) StuG III Ausf. G

Senjata self-propelled StuG III mengatasi arungan

Sebuah kolom senjata serbu StuG III Jerman dalam perjalanan menuju Kaukasus

Pendaratan tank penghancur pencari ranjau (sturmpionieren) dari divisi SS "Das Reich" pada lapis baja senapan serbu StuG III Ausf F

Unit artileri self-propelled Jerman StuG III Ausf.B. Sasis yang digunakan untuk kendaraan ini adalah tangki PzKpfw III Ausf G, dipersenjatai dengan meriam laras pendek 75 mm. Sebanyak 320 senjata self-propelled modifikasi ini diproduksi, yang terakhir digunakan dalam operasi tempur di dekat Stalingrad (musim gugur 1942)

Senjata self-propelled Jerman "Sturmgeschütz" (StuG III Ausf. G, Sd.Kfz 142/1), tersingkir selama pertempuran untuk pembebasan Prancis

Senjata self-propelled Jerman StuG III yang rusak di Liberation Boulevard di Beograd. Foto diambil pada tanggal 18 Oktober 1944 - ini adalah puncak pertempuran untuk kota tersebut. Namun, jalanan dan dekat mobil yang rusak dipenuhi warga sipil yang penasaran, termasuk anak-anak. Kubah Katedral St. Markus dapat dilihat dari kejauhan

Mereka digunakan terutama untuk tembakan langsung guna menekan senapan mesin dan titik tembak musuh lainnya. Saat mempertahankan suatu unit, senjata serbu digunakan untuk mendukung serangan balik infanteri, biasanya ke arah yang menentukan. Perbedaan utama antara serangan kelompok tempur tank dan serangan infanteri dengan senjata serbu adalah bahwa arah serangan yang dilancarkan dengan didukung senjata serbu sangat sulit diubah:49.

Senjata serbu sebagian besar dirancang untuk memerangi sasaran yang tidak bersenjata, benteng musuh di lapangan dan jangka panjang, dan sebagian untuk pertempuran perkotaan. Biasanya, mereka beroperasi dalam formasi pertempuran pasukan yang maju dan menyerang sasaran dengan tembakan langsung. Oleh karena itu, dibandingkan dengan tank dasar, senjata serbu biasanya memiliki persenjataan meriam kaliber lebih besar. Model senjata serbu terbaru dengan senjata laras panjang juga berfungsi dengan baik sebagai senjata anti-tank.

Setelah Perang Dunia II, pengembangan konsep tank tempur utama meniadakan nilai tempur senjata self-propelled kelas ini. Saat ini, senjata serbu praktis tidak digunakan.

Sejarah perkembangan[ | ]

Performa bagus StuG III langsung menjadi perhatian sekutu dan lawan. Militer Italia, yang tidak puas dengan karakteristik tempur tank mereka yang sudah ketinggalan zaman dari keluarga M13/M14/M15, menuntut pembuatan analog StuG III berdasarkan tank tersebut. Perusahaan Fiat Ansaldo mengatasi tugas tersebut dengan baik, mengembangkan senjata self-propelled Semovente da 75/18 dan kemudian senjata serbu yang lebih kuat. Kendaraan ini menjadi kendaraan lapis baja Italia yang paling siap tempur, menyebabkan kerugian serius bagi pasukan Inggris dan AS dalam pertempuran di Afrika Utara dan di Italia.

Kepemimpinan Soviet segera mengakui efektivitas tempur StuG III, mengajukan pertanyaan untuk mengembangkan analognya berdasarkan tank T-34 dan KV-1. Evakuasi pabrik tank dan kebutuhan besar Tentara Merah akan tank tidak memungkinkan tugas ini diselesaikan segera, tetapi pada November-Desember 1942, dalam waktu yang sangat singkat, perancang Soviet mengembangkan senapan serbu menengah SU-122 dan senjata serbu menengah. Senapan serbu berat SU-152. Kendaraan ini segera membuktikan diri dalam pertempuran, tetapi kebutuhan besar akan penghancur tank memaksa penghentian produksi massal dan pengembangan lebih lanjut senjata serbu menengah. Senjata serbu berat terbukti sangat diperlukan ketika menerobos pertahanan musuh yang sebelumnya dibentengi dan menyerbu kota. Oleh karena itu, dengan munculnya tank IS baru, pangkalannya segera digunakan untuk pembuatan senjata serbu berat ISU-152. Setelah menghilangkan “penyakit masa kanak-kanak” pada desainnya, kendaraan berteknologi maju, andal, bersahaja, lapis baja yang baik, dan bersenjata kuat ini menjadi yang terbaik di kelasnya. SU-152 dan ISU-152 telah membuktikan dirinya sangat baik obat yang efektif untuk kehancuran tank berat musuh, yang pada saat yang sama memungkinkan untuk secara efektif menangkis serangan balik tank berat musuh.

Contoh senjata serbu yang luar biasa[ | ]

Jerman [ | ]

Uni Soviet [ | ]

Italia [ | ]

Fitur tata letak[ | ]

Dari segi tata letaknya, semua senjata serbu sangat mirip: menara komando dengan senjata di bagian depan (depan) kendaraan, mesin di belakang. Perbedaan penting dalam tata letak antara senjata serbu Jerman dan Italia dan senjata Soviet adalah lokasi transmisinya - yang pertama terletak di hidung kendaraan, yang terakhir di buritan. Oleh karena itu, kompartemen pertempuran senjata serbu Jerman dan Italia terletak, meskipun di bagian depan kendaraan, tetapi lebih dekat ke pusatnya dibandingkan dengan rekan-rekan Soviet - kotak roda gigi dan komponen serta rakitan transmisi lainnya terletak tepat di belakang pelindung depan. .

Lihat juga [ | ]

Catatan [ | ]

literatur [ | ]

1. Eike Middeldorf Kampanye Rusia: Taktik dan Senjata, M: ACT; SPb.: Poligon, 2005
2. AKU P. Shmelev Kendaraan lapis baja Jerman 1934-1945: Buku referensi bergambar, M., ACT, 2004

Pada bulan Juni 1936, Komando Tinggi Jerman memutuskan untuk memulai produksi kendaraan pendukung lapis baja bergerak yang dipersenjatai dengan meriam 75 mm. Daimler-Benz terlibat dalam produksi sasis dan kotak lapis baja, dan Krupp memasok meriam laras pendek 75 mm dengan mantel.

Batch pra-produksi pertama yang terdiri dari 5 kendaraan sudah meninggalkan bengkel pada tahun 1937. Sebagai basis, mereka menggunakan sasis yang sedikit dimodifikasi dari tank PzKpfw III, modifikasi B. Menara komando yang stasioner, low-profile, all-armor, dan non-rotating menampung meriam StuK 37 L/24 75 mm dengan 40 butir peluru. amunisi. Mesin Maybach HL 108TR, 250 hp. mengizinkan senjata self-propelled mencapai kecepatan 20...25 km/jam.

Senjata serbu ini tidak digunakan dalam pertempuran karena lambung lapis bajanya terbuat dari baja sederhana. Setelah pengujian di tempat pelatihan Kumersdorf, mereka dipindahkan ke Sekolah Artileri, di mana mereka digunakan sebagai kendaraan pelatihan hingga awal tahun 1941.

Sturmgeschutz III Ausf A-B

Pada bulan Februari 1940, gelombang pertama yang terdiri dari 30 senjata serbu meninggalkan perusahaan Daimler-Benz. Senjata self-propelled serial berbeda dari prototipe terutama pada sasis dan mesin.

Mereka dibuat berdasarkan tank PzKpfw III Ausf E/F dan mengusung mesin Maybach HL 120 TR dan pelindung depan setebal 50 mm. Sejak 28 Maret 1940, senjata self-propelled ini diberi nama "Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (SdKfz 142)", atau "7,5 cm-Sturmgeschutz III (disingkat StuG III) Ausf A." Empat baterai ini senjata self-propelled mengambil bagian dalam operasi tempur di Prancis dan menerima tanggapan positif dari komando dan pangkat Wehrmacht.

Segera, produksi serial senjata self-propelled dipindahkan dari Daimler-Benz ke Almerkische Kettenfabrik (Alkett) dan senjata serbu mengalami modifikasi struktural, sebagai akibatnya lahirlah modifikasi Ausf B. 8 kendaraan pertama yang datang keluar dari gerbang Alkett dibangun di atas sasis tangki linier yang belum diubah dan mempertahankan pintu evakuasi samping. Namun, kendaraan tempur dengan basis yang diubah mulai diproduksi. Modifikasi ini tidak jauh berbeda dengan Ausf A, hanya saja kemampuan tempurnya sedikit berbeda.

StuG III Ausf B mengambil bagian dalam bentrokan pertempuran di Balkan dalam jumlah kecil, tetapi pertempuran serius menanti mereka pada musim panas 1941. Pertempuran terakhir yang melibatkan StuG III Ausf A dan Ausf B terjadi pada tahun 1942-43. selama operasi Stalingrad. Di sekolah seni, beberapa senjata serbu “bertahan” hingga tahun 1944.

Sturmgeschutz III Ausf CD

Pada awal tahun 1941, Wehrmacht mulai beroperasi dengan model baru- StuG III Ausf C, yang berbeda dari sebelumnya pada desain baru kabin bagian depan. Dalam model ini, pemandangan senjata teleskopik, yang memerlukan lubang khusus untuk mengeluarkan lensa, sehingga melemahkan lembaran depan kabin, dihapuskan demi periskop, yang lensanya dikeluarkan melalui atap. Hal ini meningkatkan kekuatan lapis baja frontal dan menyederhanakan produksi lambung kapal.

Modifikasi tersebut tidak bertahan lama - hingga Mei 1941 dan segera digantikan oleh yang berikutnya - Ausf D, secara lahiriah hampir identik, tetapi mengusung unit tank PzKpfw III Ausf H. Ngomong-ngomong, bahkan dalam dokumen resmi produksi Jerman dan penggunaan senjata serbu, model ini sering disebut sebagai StuG III Ausf C/D.

Kendaraan-kendaraan ini menerima baptisan api dalam pertempuran musim panas 1941, tetapi pada musim dingin hanya tersisa sedikit. Dengan dimulainya produksi senjata serbu yang dipersenjatai dengan meriam laras panjang, diperbaiki Ausf CD juga menjadi sasaran persenjataan kembali dan digunakan sampai batas tertentu dalam pertempuran defensif sampai tahun 1945.

Sturmgeschutz III Ausf E

Modifikasi terbaru StuG III yang dipersenjatai dengan meriam laras pendek 75 mm muncul pada musim gugur 1941. Penciptaannya bukan karena keinginan untuk meningkatkan kemampuan tempur senjata serbu. Hanya saja, menurut komando Jerman, ada kebutuhan khusus yang mendesak mesin pertarungan komandan divisi penyerangan. Untuk mengakomodasi peralatan yang diperlukan bagi komandan dalam senjata self-propelled, bevel pelindung tambahan di sisi ruang kemudi telah dilepas, kotak lapis baja di sayap kiri, yang dimaksudkan untuk memasang stasiun radio standar, ditingkatkan secara signifikan, dan untuk stasiun radiotelegraf tambahan, kotak lapis baja yang sama muncul secara simetris di sisi kanan kendaraan.

Namun, ternyata setelah beberapa penyederhanaan teknologi pada lambung kapal, biaya Ausf E menjadi lebih rendah dibandingkan pendahulunya, dan peningkatan volume kompartemen tempur memungkinkan untuk membawa lebih banyak amunisi. Mesin itu dimasukkan ke dalam produksi massal, termasuk yang linier. Berbeda dengan Ausf C-D, dengan munculnya senjata laras panjang StuK 40, senjata self-propelled ini tidak dikenakan “re-barreling” dan digunakan sebagai kendaraan komando dan pengintaian hingga akhir perang.

Sturmgeschutz 40 Ausf F

Pertempuran di wilayah Uni Soviet menunjukkan rendahnya efektivitas senjata laras pendek terhadap lapis baja tank Soviet. Hanya taktik buta huruf dalam menggunakan tank oleh Tentara Merah pada tahap pertama perang yang memungkinkan Wehrmacht untuk waktu yang lama pertahankan inisiatif dalam konfrontasi tank. Namun pada tahun 1942 situasinya berubah dan pasukan Jerman menghadapi pertanyaan akut tentang kurangnya efektivitas senjata anti-tank.

Pada tanggal 28 September 1941, Hitler, dengan perintah khusus, menuntut agar kekuatan persenjataan tank ditingkatkan dan senjata self-propelled anti-tank dibuat. Yang paling cocok untuk diubah menjadi penghancur tank adalah StuG III yang dikuasai dengan baik. Kembali pada tahun 1940-41. Perusahaan Krupp memproduksi beberapa sampel senjata laras panjang untuk itu, tetapi tidak diterima untuk digunakan. Hanya dengan munculnya meriam Rheinmetall StuK 40 L/43 pada bulan Desember 1941 proses ini mencapai kesimpulan logisnya. Produksi serial StuG III Ausf F yang lahir sudah dimulai pada bulan Maret 1942. Pada saat yang sama mereka menerima sebutan baru "Sturmgeschutz 40 Ausf F (SdKfz 142/1)".

Sturmgeschutz 40 Ausf G

Model terakhir, "Sturmgeschutz 40, Ausf G", dirilis pada tahun 1943 dan diproduksi secara massal hingga akhir perang. Mengusung senjata dengan panjang laras 48 klb, berbeda dari pendahulunya dalam menara komando yang lebih sederhana, kehadiran kubah komandan, peningkatan kapasitas amunisi senjata dan sejumlah perbaikan lain yang dirancang untuk menyederhanakan proses produksi massal. Kendaraan pertama dalam seri ini masih membawa pelindung depan 50 mm, tetapi pada musim panas 1943 kendaraan tersebut diperkuat dengan pelat berengsel setebal 30 mm. Banyak kendaraan juga menerima layar yang dipasang di samping sebagai sarana perlindungan terhadap peluru kumulatif dan peluru senapan anti-tank. Sejak musim panas 1943, serial StuG 40 Ausf Gs mulai dilapisi dengan lapisan anti-magnetik - "Zimmerit".

Pada tahun 1944, StuG 40 dengan mantel senjata baru yang ramping mulai beroperasi. Karena konturnya yang khas, topeng ini disebut “Saukopfblende” (pelekatan moncong babi).

Sturmgeschutz IV

Pada musim gugur tahun 1943, ketika, setelah pemboman massal pabrik Alkett di Jerman, pertanyaan tentang ketidakmungkinan memproduksi senjata serbu dalam jumlah yang dibutuhkan menjadi akut, StuG III/StuG 40 memiliki kerabatnya - StuG IV.

Selama pengembangan senjata self-propelled, yang dilakukan oleh spesialis dari Krupp dan Eisenwerke, menara komando StuG 40 Ausf G dengan kabin pengemudi yang dirancang baru dipasang pada sasis tangki PzKpfw IV Ausf G. Dengan demikian, pengembangan sistem artileri self-propelled baru dapat dikurangi dan diluncurkan ke produksi massal. Kendaraan baru tersebut diberi nama "Sturmgeschutz IV (SdKfz 163)". Jumlah kru tetap sama model yang lebih tua- 4 orang, namun muatan amunisi senjata bertambah menjadi 63 butir. StuG IV diproduksi massal dari musim gugur 1943 hingga musim gugur 1944, ketika digantikan oleh senjata self-propelled anti-tank Jagdpanzer IV.

Mesin tersebut ternyata kurang berhasil dibandingkan StuG 40 karena harganya yang jauh lebih tinggi dan manufakturnya yang padat karya. Selain itu, mereka yang bertarung di sana mencatat kehalusan yang lebih buruk, meski dengan cadangan tenaga yang lebih besar.

38 cm RW61 auf Sturmmörser Harimau;
"Sturmpanzer VI" (Jerman: Sturmpanzer VI).

Selain penghancur tank Jagdtiger, perusahaan Henschel mengembangkan pada tahun 1944, berdasarkan tank Royal Tiger T-VIB, senjata self-propelled lainnya - senjata serbu Sturmtiger. Instalasi tersebut dimaksudkan untuk melakukan tugas-tugas khusus, seperti memerangi titik tembak jangka panjang. Instalasi ini dipersenjatai dengan mortir 380 mm yang memuat moncong yang menembakkan proyektil seberat 345 kg. Mortar dipasang di penyangga menara komando yang dipasang di depan tangki. Kabin dilengkapi dengan winch mekanis, baki untuk memuat mortir, dan alat pengangkat untuk memuat amunisi ke dalam kendaraan. Itu juga berisi stasiun radio, interkom tangki, dan perangkat pengendalian kebakaran. Senjata self-propelled memiliki baju besi yang kuat, bobot yang sangat berat dan kemampuan manuver yang rendah. Itu diproduksi dalam jumlah kecil sampai akhir perang. Sebanyak 18 unit diproduksi.

Selama Perang Dunia II, Jerman memproduksi banyak jenis kendaraan lapis baja khusus, termasuk tank serbu. Kendaraan-kendaraan ini digunakan untuk mendukung operasi infanteri di daerah-daerah yang dibangun, serta untuk memerangi benteng musuh. Kendaraan pertama di kelas ini adalah "Sturminfanteriegeschuetz" 33, dibuat berdasarkan senapan serbu "Sturmgeschuetz" III dan dipersenjatai dengan howitzer infanteri berat 150 mm 15 cm sIG 33. Pada tahun 1942, 24 kendaraan jenis ini dibuat, yang mengambil bagian dalam pertempuran di Front Timur dan Sebagian besar hilang di Stalingrad. Tank serbu berikutnya adalah "Sturmpanzer" IV "Brummbaer" (Sd.Kfz.166). "Brummbaer" dibuat berdasarkan tank PzKpfw IV dan juga dipersenjatai dengan howitzer 150 mm. Antara tahun 1943 dan 1945, tentara Jerman menerima 306 kendaraan jenis ini. Tank serbu ketiga dan terberat adalah Sturmtiger, yang mulai beroperasi pada tahun 1944.

Selama Perang Dunia II, industri Third Reich memproduksi 9675 StuG III dari semua seri dan modifikasi, yang menjadikan senjata self-propelled ini paling luas. kendaraan lapis baja, memasuki layanan dengan Wehrmacht. StuG III ternyata merupakan senjata self-propelled yang sangat sukses. Perlu dicatat bahwa dalam sepuluh tank jagoan Jerman teratas, tempat ketujuh dan kedelapan ditempati oleh komandan senjata self-propelled khusus ini.

Sejarah senjata self-propelled Jerman potongan artileri(selanjutnya disebut senjata self-propelled) dimulai dengan memorandum tentang interaksi unit infanteri, artileri, dan artileri bergerak, yang diterbitkan oleh Mayor Jenderal Wehrmacht Erich von Manstein pada tahun 1935. Secara khusus, dokumen ini menegaskan kelayakan pembentukan divisi senjata self-propelled serbu dengan tiga baterai (enam kendaraan per baterai), yang dimaksudkan untuk mendukung infanteri yang maju, menekan bunker, bunker dan unit perlawanan musuh, serta memerangi kendaraan lapis baja mereka. .

"Armor" untuk dukungan infanteri

Memorandum tersebut menyebabkan diskusi yang meriah di kalangan militer Jerman, tetapi pada tahun 1936 Daimler-Benz menerima perintah untuk melakukan pekerjaan desain untuk membuat senjata serbu self-propelled pada sasis tank Z.W terbaru. (Pz.Kpfw.III masa depan). Pada akhir tahun 20-an, upaya telah dilakukan untuk membuat senjata self-propelled berdasarkan traktor Hanomag WD-25, tetapi ini adalah kendaraan dengan platform artileri terbuka, dan produksi serialnya ditinggalkan. Kemudian, pada tahun 1930, perancang Daimler-Benz mengembangkan proyek senjata self-propelled serbu untuk... Uni Soviet - sebagai bagian dari kegiatan Komisi Teknis gabungan Soviet-Jerman (TEKO). Direncanakan untuk melindungi senjata self-propelled dengan ketebalan lapis baja dari 15 (samping dan belakang) hingga 30 mm (depan), mempersenjatainya dengan meriam 76 mm, dan beratnya tidak boleh melebihi 12 ton. Pihak Jerman melewatkan semuanya. jangka waktu yang ditentukan dalam kontrak, dan setelah pekerjaan selesai pada pertengahan tahun 1932, ditetapkan harga untuk pembangunannya beberapa kali lebih tinggi dari harga yang disetujui. Perwakilan Uni Soviet menolak kerja sama lebih lanjut, namun perkembangan yang diperoleh berguna bagi Daimler-Benz di masa depan, ketika merancang senjata self-propelled serbu untuk tentara Third Reich.

Pada tahun 1937, lima prototipe senjata self-propelled baru dirakit di pabrik Daimler-Benz di Berlin-Marienfeld (sasis tank Pz.Kpfw.III Ausf.B digunakan untuk perakitannya). Untuk mempercepat dan mengurangi biaya pekerjaan, menara komando kendaraan dibuat bukan dari pelat baja, tetapi dari baja struktural biasa. Rumah geladak dibaut ke sasis. Empat awak ditempatkan dalam satu kompartemen tempur, yang merupakan inovasi kendaraan lapis baja pada masa itu.

Salah satu prototipe StuG III tanpa modifikasi. Lubang palka inspeksi bundar terlihat di pelat baja depan bawah (hanya prototipe yang memilikinya)

Senjata utama dari senjata self-propelled baru ini adalah meriam StuK 37 L/24 75-mm dengan laras kaliber 24 yang diproduksi oleh perusahaan Essen Krupp. Panduan horizontal senjata dilakukan dalam ±12º, vertikal – dari −10º hingga +20º. Muatan amunisinya adalah 44 butir. Senapan mesin MG-34 juga ditempatkan di menara komando kendaraan. Kemudian, senapan mesin ringan MP-40 ditambahkan ke persenjataan senjata self-propelled.

Sejak tahun 1938, prototipe telah menjalani pengujian intensif di berbagai lokasi pengujian di Jerman. Bersamaan dengan dimulainya pengujian, perselisihan mengenai kelayakan pembuatan senjata self-propelled kembali berlanjut, karena ada tank Pz.Kpfw.IV yang membawa senjata yang sama. Letnan Jenderal Heinz Guderian secara khusus menentang pembuatan senjata self-propelled, tetapi penggagas proyek baru, Erich von Manstein, bersikeras pada sudut pandangnya. Realitas kampanye Polandia segera menunjukkan perlunya unit infanteri memiliki unit artileri bergerak lapis baja, dan semua pertanyaan dihilangkan. Pada akhir tahun 1939, produksi massal senjata self-propelled baru dimulai.

prototipe StuG III. Delapan roda jalan yang dipadukan menjadi bogie terlihat jelas
Sumber – worldwarphotos.info

Pada bulan Januari-Februari 1940, salinan produksi pertama meninggalkan gerbang pabrik Daimler-Benz, dan pada tanggal 28 Maret, senjata self-propelled baru diberi sebutan tentara Sturmgeschutz III (disingkat StuG III). Selanjutnya, senjata self-propelled mengalami banyak modifikasi.

Mobil produksi pertama dipanggil StuG III Ausf.A dan berbeda dari prototipe dengan menggunakan sasis tank Pz.Kpfw.III Ausf.F yang dimodernisasi. Lima senjata self-propelled eksperimental memiliki delapan roda jalan di setiap sisi sasis, yang dipasang berpasangan menjadi empat bogie penyeimbang. Senjata self-propelled serial sekarang memiliki enam roda jalan, dan tidak dirakit menjadi bogie.

Persenjataan kendaraan produksi tidak berbeda dengan prototipe. Pelindung bagian depan ruang kemudi adalah 50 mm, pelat baja belakang 26 mm, dan pelindung samping 30 mm. Di bagian depan kabin, pelindung lapis baja sampingnya diperkuat dengan tambahan pelat baja 9 mm, yang dilas ke lambung dengan sudut 60º. Ketebalan atap kabin mencapai 11 mm. Ketebalan pelat baja belakang ditingkatkan dari 21 menjadi 30 mm. Selain itu, untuk meningkatkan kekuatan, para desainer melepas pintu keluar samping. Berat total senjata self-propelled tersebut mencapai 19,6 ton.

Skema reservasi StuG III Ausf.E sedikit berbeda dengan reservasi senjata self-propelled seri pertama
Sumber – hisofweapons.ukoz.ru

Anggota kru diberikan perangkat observasi optik. Komandan memiliki tabung stereo SF 14z, yang untuk pemasangannya disediakan lubang khusus di atap kabin. Pistol diarahkan menggunakan penglihatan periskop Sfl ZF yang terletak di sebelah kiri pistol, dan pengemudi mengendalikan kendaraan menggunakan perangkat Fahrersehklappe 50 dengan periskop binokular KFF2. Satu-satunya yang tidak dilengkapi dengan perangkat optik adalah operator radio (dia memiliki radio VHF yang terletak di kotak lapis baja khusus di spatbor kiri).

StuG III Ausf.A di jalan kota Eropa Barat, 1940

Selama periode Januari hingga Juni 1940, pabrik Daimler-Benz memproduksi 30 kendaraan StuG III modifikasi Ausf.A.

Pada bulan Juni 1940, di perusahaan Berlin Alkett (Altmärkische Kettenfabrik), yang merupakan bagian dari perusahaan negara Reichswerke AG, produksi modifikasi dimulai. StuG III Ausf.B. Sejak saat itu, perusahaan ini menjadi produsen utama senjata self-propelled serbu StuG III. Kendaraan baru tersebut rencananya akan dirakit berdasarkan sasis Pz.Kpfw.III model terbaru Ausf.G, tetapi karena jumlahnya tidak mencukupi, senjata self-propelled pertama dirilis pada sasis seri Ausf.F sebelumnya. Senjata self-propelled StuG III Ausf.B terbaru diproduksi pada sasis Pz.Kpfw.III Ausf.H.

StuG III Ausf.B. Ciri khasnya adalah celah asimetris antara roller pendukung ke-1 dan ke-2, serta ke-2 dan ke-3.
Sumber – dishmodels.ru

Senjata self-propelled ini berbeda dari modifikasi sebelumnya dengan enam kecepatan baru transmisi manual roda gigi dipasang sebagai pengganti girboks preselektor lima kecepatan dari pabrikan yang sama ZF Friedrichshafen AG. Selain itu, sistem pengapian pada mesin Maybach HL 120 TRM 12 silinder 300 tenaga kuda telah dimodifikasi. Lebar lintasan ditingkatkan dari 360 mm menjadi 400, sehingga meningkatkan ukuran roda jalan. Menara komando dan persenjataan tidak mengalami perubahan apa pun. Berat total kendaraan sedikit meningkat - menjadi 20,2 ton Selama tahun ini (dari Juni 1940 hingga Mei 1941), industri Jerman memproduksi 360 senjata self-propelled modifikasi ini.

Prajurit Tentara Merah dari tim yang ditangkap membawa senjata self-propelled StuG III Ausf.S yang ditangkap ke belakang. Musim panas 1942
Sumber – rgakfd.ru

Modifikasi Ausf.B masih diproduksi ketika produksi seri dimulai di bengkel Alkett. StuG III Ausf.C. Pada senjata self-propelled ini, lubang bidik di panel depan kabin telah dilepas, dan lensa mata penglihatan dipindahkan ke atap kabin, ditempatkan di palka khusus (karena itu, bentuknya berubah). Antena dibuat dapat dilipat, dengan alur kayu pelindung khusus yang disediakan untuknya. Pada musim semi tahun 1941, 100 “produk” ini diproduksi, setelah itu perusahaan mulai berproduksi StuG III Ausf.D. Senjata self-propelled baru hampir tidak berbeda dengan seri sebelumnya, oleh karena itu, dalam statistik akuntansi Jerman, kendaraan dari kedua modifikasi dihitung sebagai StuG III Ausf.С/D. Ciri khas eksternal StuG III Ausf.D adalah adanya braket pelindung pada lampu depan. Selama periode Mei hingga September 1941, perusahaan Jerman memproduksi 150 senjata self-propelled modifikasi ini.

Senjata self-propelled StuG III Ausf.D, ditangkap oleh Inggris di Afrika Utara
Sumber – skaramanga-1972.livejournal.com

Pada bulan September 1941, produksi senjata self-propelled dimulai StuG III Ausf.E, yang rencananya akan digunakan sebagai kendaraan komando. Mereka ingin mengganti pengangkut personel lapis baja setengah jalur ringan Sd.Kfz.253 pengamat-pengamat, yang ditarik dari unit senjata self-propelled StuG. Untuk melakukan ini, bukan hanya satu, tetapi dua stasiun radio ditempatkan di kotak lapis baja di atas kedua spatbor masing-masing senjata self-propelled. Mereka tidak sepenuhnya menempati ruang yang diberikan kepada mereka, jadi enam peluru tambahan ditempatkan di sebelah kiri kotak, yang meningkatkan muatan amunisi senjata self-propelled menjadi 50 butir peluru. Para desainer meninggalkan pelat baja tambahan di sisi miring. Jumlah kendaraan modifikasi ini yang diproduksi sejak September 1941 hingga Maret 1942 sebanyak 284 unit.

Ausf.E – modifikasi terbaru dari StuG III, dipersenjatai dengan meriam laras pendek 75 mm
Sumber – waralbum.ru

Dengan senjata baru menuju kehidupan baru

Pada tanggal 28 September 1941, Hitler menandatangani perintah yang menuntut peningkatan kemampuan menembus lapis baja dari senjata tank Jerman dan senjata self-propelled, sehingga mereka dapat bertarung secara setara dengan model terbaru kendaraan lapis baja Soviet. Sesuai dengan pesanan ini, meriam 75 mm dari Rheinmetall-Borsig AG StuK 40 L/43 dengan panjang laras 43 kaliber dipilih untuk modernisasi Sturmgeschutz III. Senjata baru ini sangat baik untuk melawan tank T-34 dan KV-1, tetapi tidak dapat melakukan tembakan dari atas, sehingga mengurangi efektivitasnya dalam melawan infanteri, artileri, dan bunker musuh. Untuk tujuan eksperimental, StuK 40 dipasang pada salah satu senjata self-propelled StuG III Ausf.E, dan kendaraan lain dipersenjatai dengan howitzer 105 mm. Semua ini menjadi dasar untuk seri StuG III baru dan pembuatan howitzer self-propelled StuH 42 berdasarkan itu.

Pada bulan Maret 1942, produksi senjata self-propelled yang dimodernisasi dimulai. StuG 40 Ausf.F(sebutan "StuG III Ausf.F" juga digunakan), selain senjata barunya, senjata ini sedikit berbeda dari StuG III Ausf.E. Kipas angin listrik dipasang di atap menara komando, dan kapasitas amunisi kendaraan baru ditingkatkan menjadi 54 butir. Alih-alih penglihatan Sfl ZF, penembak menerima penglihatan Sfl ZF la yang lebih baik.

Senapan serbu StuG 40 Ausf.F dari Divisi Panzer SS Viking ke-5 bergerak di sepanjang lantai yang terbuat dari bantalan rel kereta api di daerah Kharkov
Sumber – waralbum.ru

Pada bulan Juni 1942, pelindung lambung dan menara komando mulai diperkuat dengan pelat baja tambahan 30 mm, sehingga ketebalan total pelindung bagian depan meningkat menjadi 80 mm. Hal ini menambah bobot mobil sebesar 450 kg dan mengurangi kecepatan tertingginya. Sebanyak 182 unit dengan lapis baja yang diperkuat diproduksi, di mana, sebagai tambahan, dua lampu depan dengan penutup anti tembus pandang diganti dengan satu dari Notek, yang awalnya dipasang di sayap kiri, dan kemudian dipindahkan ke tengah lembaran depan atas. lambung kapal.

Pada musim panas 1942, 31 unit StuG 40 Ausf.F lainnya dipersenjatai dengan meriam StuK 40 75 mm dengan laras kaliber 48. Selama periode Maret hingga September 1942, industri Jerman memproduksi 364 StuG 40 Ausf.F dari seluruh modifikasi.

Pada bulan September 1942, produksi tank Pz.Kpfw.III dihentikan sepenuhnya di bengkel Alkett, dan perusahaan berkonsentrasi pada produksi senjata self-propelled StuG III, yang sekali lagi dimodifikasi. Episode baru menerima tanda itu StuG 40 Ausf.F/8. Perubahan utama mempengaruhi badan senjata self-propelled (dibuat lebih berteknologi maju dan nyaman). Ketebalan pelat baja belakang ditingkatkan menjadi 50 mm, sedangkan ketebalan pelat baja depan tetap tidak berubah (80 mm). Para desainer membuat anting penarik berbentuk braket yang merupakan kelanjutan dari bodi. Selain itu, sudah berubah penampilan akses palka ke transmisi (di depan kendaraan) dan ke mesin (di belakang).

Para perancang meninggalkan alat pembuangan asap model sebelumnya, yang digunakan untuk menyamarkan senjata self-propelled, serta antena lipat, sehingga kotak pengaman kayu untuk senjata tersebut dilepas.

Senapan serbu StuG 40 Ausf.F/8 dipajang di Museum Militer di Beograd, Serbia
Sumber – wikimedia.org

StuG 40 Ausf.F/8 dilengkapi dengan senjata yang memiliki rem moncong satu ruang. Pada awal tahun 1943, pelindung senapan mesin MG-34 mulai dipasang pada kendaraan modifikasi F/8 di atas palka loader di sisi kanan atap. Sejak Mei 1943, layar samping lapis baja mulai dipasang pada senjata self-propelled yang selamat dari pertempuran, yang secara efektif melindungi mereka dari serangan peluru kumulatif dan peluru PTR yang menembus lapis baja. Dari September hingga Desember 1942, 250 senjata self-propelled StuG 40 Ausf.F/8 diproduksi.

Dari Desember 1942 hingga Maret 1945, perusahaan Alkett memproduksi rangkaian senjata self-propelled terakhir, tersukses dan paling luas - StuG 40 Ausf.G, yang juga disebut dalam berbagai sumber sebagai StuG III Ausf.G.

Sebagian besar perubahan mempengaruhi lambung lapis baja. Kotak lapis baja untuk radio telah dilepas, dan sisi-sisinya diperpanjang hingga ke tengah spatbor. Kendaraan pertama dalam seri ini mempertahankan lapis baja frontal 50 mm, yang diperkuat dengan pelat baja 30 mm di atas kepala yang dipasang pada lambung dengan baut atau pengelasan. Sejak April 1944, perusahaan mulai menggunakan baja lapis baja 80 mm untuk pembuatan bagian depan.

Kipas angin listrik awalnya ditempatkan di tempat yang sama seperti pada StuG 40 seri Ausf.F, namun kemudian dipindahkan ke bagian belakang atap kabin. Perangkat observasi pengemudi dihilangkan, lubang di mana ruang kemudi mobil seri G pertama hanya dilas. Belakangan, para perancang juga meninggalkan perangkat observasi pengemudi, yang terletak di sisi kiri senjata self-propelled.

Mulai bulan November 1943, pada beberapa senjata self-propelled, alih-alih mantel senjata lama yang dilas dari meriam 75-mm StuK 40 L/48, mereka mulai memasang senjata cor baru, yang disebut Saukopfblende (Jerman - “moncong babi hutan” ). Kedua topeng tersebut dipasang di kendaraan hingga akhir perang. Sejak Juni 1944, senapan mesin koaksial MG-34 mulai dipasang pada mantel yang dilas, dan pada bulan Oktober tahun yang sama, senapan tersebut juga muncul dalam mantel cor.

Pada senjata self-propelled yang diproduksi setelah Mei 1944, sebuah lubang muncul di atap ruang kemudi untuk mortir yang menembakkan asap dan granat fragmentasi. Sebelumnya, beberapa senjata self-propelled dilengkapi dengan peluncur granat asap NbK 39 90 mm, yang dipasang di bagian depan ruang kemudi (masing-masing tiga di kiri dan kanan senjata).

Versi awal dari senjata serbu StuG 40 Ausf.G yang sedang berbaris di Italia. Terlihat peluncur granat asap 90 mm NbK 39, serta lapis baja tambahan 30 mm yang dilas ke pelat baja bawah.

StuG 40 Ausf.G diproduksi dengan kubah komandan, yang meningkatkan visibilitas bagi komandan kendaraan. Karena pelindung temboknya lemah, mulai Oktober 1943 tembok itu mulai dilengkapi dengan fairing - perisai cor yang memantulkan peluru dan pecahan peluru.

Awalnya, palka loader, yang terletak di kanan depan atap kabin, terdiri dari dua pintu - belakang dan depan, yang jika diangkat, berfungsi sebagai pelindung senapan mesin MG-34. Pada versi senjata self-propelled yang lebih baru, pintu palka sudah dapat dibuka ke kiri dan kanan, dan senapan mesin MG-42, yang dipasang di atap, dapat dikendalikan dari jarak jauh oleh penembak. Kebutuhan untuk keluar dari palka sekarang hanya muncul pada saat memuat ulang senjata. Dalam hal ini, penembak dilindungi oleh pintu samping palka terbuka, yang berdiri vertikal dalam posisi terbuka, serta perisai kecil berbentuk V yang dipasang pada senapan mesin.

Seorang tanker Jerman menembakkan senapan mesin MG-34 yang dipasang pada senjata self-propelled StuG III Ausf.G
Sumber – waralbum.ru

Untuk StuG 40 Ausf.G, dua jenis lintasan diproduksi - lebar 400 mm (biasa) dan lebar 550 mm (yang disebut lintasan "timur", dimaksudkan untuk meningkatkan kemampuan kendaraan lintas alam di tanah berat yang cepat mencair dan di salju Front Timur). Pada versi senjata self-propelled yang lebih baru, para perancang meninggalkan lapisan karet pada rol pendukung, yang disebabkan oleh kekurangan karet yang muncul di Third Reich menjelang akhir perang.

Hampir semua senjata self-propelled seri G menerima layar 5 mm yang melindunginya dari serangan proyektil kumulatif. Mobil-mobil tersebut hanya memiliki satu masalah dengan layarnya - saat berkendara di medan yang kasar, mereka sering terjebak di tanah, sehingga sudut depan bawah layar segera mulai terpotong. Sejak musim panas 1943, senjata self-propelled mulai dilapisi dengan lapisan Zimmerit khusus, yang melindunginya dari ranjau magnet.

Senapan serbu Jerman StuG III Ausf.G dengan perisai anti-kumulatif samping dan lapisan lambung zimmerit
Sumber – waralbum.ru

Dari Desember 1942 hingga April 1945, pabrik Alkett memproduksi 5.191 senjata self-propelled StuG 40 Ausf.G. Pada bulan Februari 1943, perusahaan MIAG di Braunschweig bergabung dalam produksinya, dimana hingga Maret 1945 mereka memproduksi lagi 2.643 kendaraan modifikasi ini. Selain itu, pada tahun 1943, 165 senjata self-propelled diproduksi berdasarkan tank Pz.Kpfw.III Ausf.M., dan pada tahun 1944 - 173 senjata self-propelled pada sasis "tiga kali lipat" modifikasi lain yang mengalami pekerjaan perbaikan dan restorasi di perusahaan Alkett. Dengan demikian, bengkel perakitan mengirimkan total 8172 kendaraan seri Ausf.G (menurut sumber lain - 7720).

Secara total, selama Perang Dunia Kedua, industri Third Reich memproduksi 9675 StuG III dari semua seri dan modifikasi, yang menjadikan senjata self-propelled ini sebagai kendaraan lapis baja paling masif yang mulai beroperasi dengan Wehrmacht.

StuG 40 Ausf.G dengan mantel pistol moncong babi dan lapisan Zimmerit
Sumber – nevsepic.com.ua

Semakin banyak model baru

Pertempuran di Front Timur pada bulan pertama perang menunjukkan perlunya menciptakan instalasi artileri bergerak lapis baja kaliber besar yang diperlukan untuk menekan pusat dan benteng perlawanan musuh. Pada bulan Juli 1941, ketua komisi tank Direktorat Persenjataan Angkatan Darat, Dr. Ferdinand Porsche, memprakarsai pembuatan senjata self-propelled 150 mm, yang dipercayakan kepada perancang perusahaan Alkett untuk dikembangkan. Dari Desember 1941 hingga Januari 1942, senjata self-propelled 150 mm dalam jumlah yang sama diproduksi berdasarkan dua belas sasis senjata self-propelled StuG III Ausf.E. Untuk memproduksi dua belas unit lagi, mereka menggunakan sasis senjata self-propelled StuG III Ausf.F/8, di mana rumah geladak lapis baja dengan howitzer dipasang pada musim gugur 1942. Senjata self-propelled baru menerima sebutan tersebut StuIG 33B– kata Infanterie (Jerman – “infanteri”) ditambahkan ke penguraian properti senjata.

Senjata utama untuk senjata self-propelled baru ini adalah howitzer lapangan 15 cm schweres Infanterie Geschütz 33, atau disingkat 15 cm sIG 33 (meriam infanteri berat 150 mm model 1933), yang dilengkapi dengan perangkat mundur yang memungkinkannya untuk dipasang pada sasis lapis baja. Jarak tembak sIG 33 15 cm adalah 4,7 km, dan senjata ini hanya dapat diarahkan secara horizontal sejauh ±3°. Sudut penunjuk vertikal mencapai +25° dan −6°. Muatan amunisi dari senjata self-propelled baru adalah 30 peluru. Selain itu, senapan mesin MG-34 yang dapat dilepas dipasang di kabin senjata self-propelled.

Meriam self-propelled 150 mm StuIG 33В sedang bergerak
Sumber – plaza.rakuten.co.jp

Pada bulan Oktober 1942, dua belas senjata pertama menerima baptisan api dalam pertempuran Stalingrad sebagai bagian dari batalyon senjata pengepungan terpisah ke-177 dan ke-244, di mana mereka tewas. Dari dua belas senjata self-propelled yang tersisa, baterai artileri anti-personel pengepungan ke-17 dibentuk, yang ditugaskan ke Divisi Panzer ke-22. Dia mengambil bagian dalam upaya menerobos ring yang ditutup oleh Tentara Merah di sekitar Tentara Infanteri ke-6 Wehrmacht di Stalingrad. Dalam pertempuran ini, divisi tersebut dikalahkan, dan baterainya kehilangan enam senjata self-propelled.

Enam kendaraan yang tersisa dipindahkan ke Divisi Tank ke-23, di mana mereka menjadi bagian dari Resimen Tank ke-201 sebagai baterai penyerangan. Baterai tersebut mengambil bagian dalam pertempuran di Kursk Bulge, selama pertahanan garis Dnieper, dan pada September 1944, hanya lima senjata self-propelled yang masih beroperasi. Hanya satu salinan StuIG 33B yang bertahan hingga hari ini, dipamerkan di Museum Senjata dan Peralatan Lapis Baja di Kubinka (Rusia).

Meriam self-propelled 150 mm StuIG 33В dipajang di Museum Senjata dan Peralatan Lapis Baja di Kubinka

Howitzer self-propelled kedua yang lebih sukses dan tersebar luas, dibuat berdasarkan StuG III, adalah StuH 42 . Setelah pelaksanaan perintah Hitler pada tanggal 28 September 1941, ketika senjata StuK 37 diganti dengan StuK 40 yang lebih panjang, senjata self-propelled StuG 40 tidak lagi sepenuhnya sesuai dengan fungsi senjata serbu. Lintasan datar proyektil senjata baru membuatnya sulit untuk melawan infanteri musuh yang bertahan di parit dan parit, serta titik tembaknya. Untuk mengisi kekosongan tersebut, diputuskan untuk membuat howitzer self-propelled dengan senjata lebih dari kaliber besar dan jalur penerbangan proyektil yang berengsel.

Howitzer leFH18/40 10,5 cm, model 1918, diproduksi oleh Rheinmetall-Borsig AG, dipilih sebagai senjata utama untuk senjata self-propelled baru. StuH 42 eksperimental pertama dibuat pada sasis StuG III Ausf.E, lima prototipe berikutnya dirakit pada sasis StuG III Ausf.F dan empat lagi pada sasis StuG III Ausf.F/8.

Berlatih dengan senjata self-propelled StuH 42 di stasiun Lyubotin
Sumber – warallbum.ru

Kendaraan ini mulai diproduksi dengan senjata yang dimodifikasi, yang berbeda dari senjata lapangan dalam desain perangkat mundur dan bentuk baut yang dimodernisasi. Sejak September 1944, rem moncong tidak lagi dipasang pada laras. Amunisi senjata self-propelled terdiri dari 36 peluru, 26 di antaranya merupakan fragmentasi dengan daya ledak tinggi, dan 10 lainnya bersifat kumulatif, menembus lapis baja setebal 90–100 mm. Sama seperti StuG III Ausf.G, di atap senjata self-propelled baru terdapat perisai yang di belakangnya tersembunyi senapan mesin MG-34 atau MG-42, yang darinya loader dapat menembak, jika perlu.

Senjata self-propelled StuH 42 seri awal, ditinggalkan oleh Jerman di Front Timur. Howitzer tanpa rem moncong, mantel senjata - dilas
Sumber – warallbum.ru

Desain howitzer self-propelled tidak jauh berbeda dengan StuG III - hanya tata letak senjata dan penempatan pelurunya yang berbeda. Howitzer self-propelled, seperti StuG III Ausf.G, pada akhirnya menerima mantel senjata cor, bukan yang dilas dan juga dilindungi dengan baju besi anti-kumulatif tambahan. Contoh selanjutnya dilapisi dengan lapisan zimmerit. Secara total, dari Maret 1942 hingga April 1945, industri Jerman memproduksi 1.299 unit StuH 42.

Senjata self-propelled StuH 42 dengan pasukan lapis baja. Rem moncong modifikasi awal, mantel senjata cor
Sumber – warallbum.ru

Senjata self-propelled "pembakar".

Pada bulan Desember 1942, diputuskan untuk membuat senjata self-propelled penyembur api berdasarkan StuG III Ausf.F StuGIII Flamm, yang dimaksudkan untuk menyerbu benteng musuh yang dibentengi. Pengerjaan kendaraan baru dimulai pada bulan Februari 1943. Alih-alih meriam 75 mm, penyembur api 14 mm, yang dilindungi oleh pipa selubung baja, dipasang di menara komando senjata self-propelled (Wegmann & Co. dan Koebe bertanggung jawab atas pemasangan senjata penyembur api).

Sumber – wehrmacht-history.com

Jarak tembak penyembur api adalah 50–60 m, tergantung pada kondisi cuaca(arah dan kekuatan angin). Sebelum dibakar, campuran api dipanaskan selama kurang lebih lima menit dengan air panas yang dialirkan ke wadah dari radiator. Pelemparan dilakukan dengan menggunakan udara bertekanan, yang produksinya dihasilkan oleh kompresor yang dilengkapi dengan mesin bensin dua piston terpisah. Kapasitas amunisi tiap kendaraan adalah 1000 liter campuran api. Secara horizontal, penyembur api dapat diarahkan pada ±10° tanpa rotasi tambahan oleh lambung senjata self-propelled, dan secara vertikal dapat ditembakkan pada sudut dari +20° hingga −6°. Total pembuat mesin Jerman memproduksi 10 kendaraan modifikasi ini.

Senjata self-propelled penyembur api StuG III Fl Flamm
Sumber – moderndrawings.jexiste.be

Pada tahun 1944–45, bagian dari sasis StuG III Ausf.G digunakan untuk membuat pengangkut personel lapis baja untuk mengangkut peluru ( Amunisi panzer auf StuG 40 Ausf.G), yang digunakan untuk mengangkut peluru 75-mm dan 105-mm bersama dengan pengangkut personel lapis baja setengah jalur Sd.Kfz.250 dan Sd.Kfz.251, tetapi karena sangat sedikit yang diproduksi, preferensi diberikan kepada dua kendaraan terakhir.

Perubahan desain kendaraan terdiri dari fakta bahwa senjata tidak dipasang, dan lubang di pelat depan dilas dengan lapisan baja. Kadang-kadang, untuk kenyamanan memuat/membongkar cangkang, boom derek dipasang di atap ruang kemudi.

Pada sasis yang lebih besar

Pada tanggal 23 dan 26 November 1943, benteng terbang Sekutu, yang tidak berhenti mengebom sasaran militer dan industri di Jerman, merusak parah bengkel produksi perusahaan Alkett di Berlin. Agar tidak menghentikan rilis senjata self-propelled anti-tank, kebutuhan yang semakin meningkat setiap hari, Jerman memutuskan untuk mempercayakan sebagian produksi senjata self-propelled kepada anak perusahaan Krupp Corporation di Magdeburg (Krupp-Gruson-Werk). Karena mengkhususkan diri dalam produksi tank menengah Pz.Kpfw.IV, mereka memutuskan untuk memasang ruang kemudi StuG III Ausf.G pada sasis Pz.Kpfw.IV Ausf.G untuk menghemat waktu. Tidak ada kelayakan ekonomi dalam keputusan seperti itu, namun situasi saat ini membuat para insinyur Jerman tidak punya pilihan lain.

Karena sasis Pz.Kpfw.IV lebih panjang dari sasis yang digunakan untuk merakit StuG III, posisi pengemudi berada di luar menara komando standar, dan menara komando lapis baja terpisah dengan pintu keluar darurat dan dua periskop dirancang untuknya. Senjata self-propelled baru yang dihasilkan menerima penunjukan tersebut StuG IV dan dimodernisasi seiring dengan perubahan yang dilakukan pada menara komando StuG III standar dan sasis Pz.Kpfw.IV (misalnya, lambung terakhir dari senjata self-propelled baru dipasang pada sasis "empat" Ausf .J modifikasi).

Senjata serbu StuG IV Jerman yang hancur
Sumber – warallbum.ru

Karena desain kabin senjata self-propelled yang diproduksi oleh Alkett dan Krupp-Gruson-Werk bertepatan, senjata tambahan(senapan mesin menghadap ke depan dan senapan mesin di atap kabin), stasiun radio dan perlengkapan lainnya hampir sama. Karena sasisnya yang lebih lega, StuG IV memiliki lebih banyak amunisi - 63 butir peluru dibandingkan 54 peluru untuk StuG III Ausf.G.

Selama periode Desember 1943 hingga Maret 1945, 1108 kendaraan (menurut sumber lain - 1163) desain baru diproduksi di Magdeburg. 31 senjata self-propelled lainnya diubah dari tank jadi, yang tiba di pabrik Krupp untuk dirombak. Hanya tiga salinan senjata self-propelled yang bertahan hingga hari ini - dua di Polandia (salah satunya masih beroperasi) dan satu di Latvia.

StuG IV dengan senapan mesin yang dikendalikan dari jarak jauh di atap, lubang untuk senapan mesin koaksial di mantel senjata, sekat, tetapi tanpa lapisan zimmerit
Sumber – militaryimages.net

Stugas memasuki pertempuran

Untuk pertama kalinya, senjata serbu StuG III ikut serta dalam operasi tempur pada musim semi dan musim panas 1940 di Prancis dan Belanda. Senjata self-propelled, yang darinya empat baterai dibentuk di resimen artileri pelatihan (Resimen Artileri Lehr) di Uteborg-Damme, mendukung kemajuan unit infanteri tempat mereka bergabung. Baterai No. 640 mendukung resimen ke-3 divisi "Großdeutschland" ("Jerman Besar"), baterai No. 659 - Korps Angkatan Darat ke-13, No. 660 - divisi tangki SS "Totenkopf" ("Kepala Kematian"), dan No. 665 tiba di Prancis hanya pada awal Juli dan praktis tidak ikut serta dalam pertempuran. Latihan tempur menunjukkan perlunya menambah jumlah unit seperti itu di Wehrmacht.

Baterai StuG III pertama dibentuk berdasarkan struktur standar yang disetujui pada 1 November 1939. Setiap baterai terdiri dari tiga peleton yang masing-masing terdiri dari dua kendaraan, artinya ukuran baterai adalah enam kendaraan. Setiap peleton, selain senjata self-propelled tempur, termasuk kendaraan dinas: kendaraan lapis baja setengah jalur komando Sd.Kfz.253, ditujukan untuk pengamat artileri, dan pengangkut amunisi garis depan Sd.Kfz.252 dengan Sd. Trailer Anh.32. Dengan demikian, baterai StuG III adalah unit tempur yang mengesankan dalam hal jumlah.

Unit senjata serbu StuG III Ausf.B di Front Timur. Di depan kolom adalah pengangkut personel lapis baja dari komandan peleton Sd.Kfz.253
Sumber – waralbum.ru

Pada bulan November 1940, senjata self-propelled dalam jumlah yang cukup telah diproduksi untuk mulai membentuknya menjadi tiga divisi baterai yang masing-masing terdiri dari 18 kendaraan (tidak termasuk pengangkut personel lapis baja dinas). Sejak November, staf setiap divisi mulai memasukkan senjata self-propelled terpisah untuk komandannya, selain itu, setiap baterai diberi satu kendaraan untuk komandan baterai. Jumlah StuG III di divisi tersebut bertambah menjadi 22 kendaraan.

Di latar depan adalah pembawa amunisi Sd.Kfz.252, di belakangnya adalah senjata self-propelled StuG III Ausf.C/D
Sumber – waralbum.ru

Selama periode ini, divisi StuG III mengambil bagian dalam pertempuran di Yunani dan Yugoslavia. Selama periode sebelum dimulainya kampanye di Front Timur, dari semua Sturmgeschutz III yang bertempur di Prancis dan Balkan, hanya satu kendaraan yang hilang. Namun pada musim panas 1941 situasinya berubah drastis.

Sangat sedikit StuG III yang bertempur di Afrika. Pada awal tahun 1942, baterai berjumlah tiga unit self-propelled StuG III Ausf.D tiba di Tripoli (Libya) sebagai bagian dari unit pasukan khusus SonderVerband 288, yang dibentuk dari personel Divisi Pasukan Khusus ke-800 "Brandenburg". Kekuatan unit awalnya 1.400 orang, dan pada Mei 1942 secara bertahap ditingkatkan menjadi 1.800 dengan 610 unit peralatan. Resimen sabotase sebenarnya ini dikomandoi oleh Kolonel Otto Menton. “Stugas” dan “Marders” yang ditugaskan ke pasukan khusus dimaksudkan untuk serangan dan dukungan anti-tank. Sebagai bagian dari unit khusus yang juga disebut "Grup Menton", StuG III Ausf.D mengambil bagian dalam penyerangan terhadap posisi Inggris di El Ghazala dan penangkapan Tobruk.

Setelah kekalahan di El Alamein, SonderVerband 288 mundur ke Tunisia bersama unit Panzer Army Afrika lainnya. Dalam perjalanannya ia kehilangan semua kendaraan lapis bajanya, termasuk ketiga StuG III Ausf.D. Salah satu senjata self-propelled dalam kondisi baik ditangkap oleh Inggris, dan saat ini dipajang di Museum Bovington.

Menghancurkan tank Pz.Kpfw.III dan senjata serbu StuG III Ausf.D (kanan) dari SonderVerband 288 di sebuah jalan di Afrika Utara. Sebuah kolom lewat tank Inggris M3 "Stuart"
Sumber – waralbum.ru

Enam StuG.III Ausf.F/8 lainnya dari baterai pertama divisi senapan serbu ke-242, yang disiapkan khusus untuk perang gurun, dikirim dari sekitar Uteborg ke Napoli pada tanggal 31 Desember 1942. Di sana, senjata self-propelled dimuat ke feri dan dikirim ke Tunisia, singgah di pelabuhan Trapania di Sisilia. Dalam perjalanan menuju pulau, satu angkutan dengan dua Stukas ditenggelamkan oleh penerbangan Sekutu. Empat kendaraan yang tersisa mencapai Tunisia, di mana mereka berganti nama menjadi Assault Battery No. 90 dan ditugaskan ke resimen parasut Barentin. Pada tanggal 1 Mei 1943, resimen tersebut menyerah, dan baterainya ditugaskan ke brigade lintas udara Mayor Jenderal Bernard Ramcke, yang sebagiannya menyerah kepada Sekutu pada tanggal 15 Mei tahun yang sama.

Sebuah senjata serbu StuG III Ausf.A menerobos jembatan. Balkan, 1941
Sumber – waralbum.ru

Di hamparan timur yang tak berujung

Pada awal Rencana Barbarossa, dua belas divisi dan lima baterai StuG III terpisah telah dibentuk, yang berada di bawah komandan Grup Angkatan Darat Utara, Tengah dan Selatan. Unit senjata self-propelled yang terpisah juga menjadi bagian dari pasukan SS. Jadi, pada tanggal 22 Juni 1941, sebagai bagian dari divisi SS "Totenkopf", Bug Barat melintasi divisi StuG III ke-192, satu baterainya melintasi sungai di sepanjang dasar sungai (baterai ini sebelumnya telah disiapkan untuk mendarat di Inggris) . Di unit SS, jumlah kendaraan di baterai bisa berbeda dengan jumlah di unit Wehrmacht. Jadi, di divisi SS "Das Reich" ("Reich"), baterai StuG III terpisah terdiri dari delapan kendaraan, yang masing-masing memiliki nama sendiri untuk menghormati komandan Jerman yang terkenal ("Seydlitz", "Lutzow", " Pangeran Eugene”, dll.).

Dengan pecahnya permusuhan, StuG III, yang sebagian besar merupakan kendaraan modifikasi Ausf.B, mengambil bagian aktif dalam pertempuran utama di Front Timur. Hal ini terutama “terlihat” selama penyerangan terhadap daerah-daerah berbenteng di perbatasan Uni Soviet dan perbatasan “lama” Soviet-Polandia, selama penyerangan umum di Kyiv pada bulan Agustus 1941, dan dalam pertempuran di Krimea. Dalam dokumen Soviet, kendaraan model ini disebut sebagai "artsturm" (tidak disebut demikian di negara lain mana pun di dunia).

Penduduk Kiev memeriksa senjata self-propelled Jerman StuG III Ausf.C yang ditangkap, ditangkap di dekat desa Vita-Pochtovaya. Agustus 1941
Sumber – waralbum.ru

Armor frontal StuG III yang bagus pada saat itu, yang tidak dapat ditembus oleh meriam 45 mm (senjata anti-tank utama Tentara Merah), serta siluetnya yang rendah menjadikannya senjata yang tangguh, termasuk untuk tank. Meriam T-34 standar hanya dapat menembus lapis baja depan StuG III pada jarak menengah dan dekat, sedangkan kemungkinan kerusakan pada tank Soviet saat mendekati senjata self-propelled Jerman sangat tinggi. Mungkin karena ini dalam enam bulan pertama perang (dari 22 Juni hingga 31 Desember 1941), Wehrmacht hanya kehilangan 96 senjata self-propelled.

Pada periode yang sama, penggunaan StuG III yang ditangkap oleh Tentara Merah dimulai. Diketahui secara pasti tentang dua senjata self-propelled yang ditangkap oleh Tentara Merah pada paruh pertama Agustus 1941 di daerah desa Vita-Pochtovaya dekat Kiev. Mereka dipamerkan untuk dilihat oleh penduduk Kiev di salah satu alun-alun pusat kota, dan kemudian dikirim ke pasukan (nasib mereka selanjutnya tidak diketahui).

Pada awal tahun 1942, karena bertambahnya jumlah senjata self-propelled di pasukan, jumlah kendaraan dalam peleton bertambah. Dengan demikian, jumlah baterai StuG III meningkat menjadi 10 unit (termasuk kendaraan komando), dan jumlah divisi - menjadi 31. Pada saat yang sama, karena kurangnya lapis baja senjata self-propelled, produksi senjata self-propelled Model Ausf.F dimulai, ketebalan pelindung bagian depan ditingkatkan menjadi 80 mm. Selain itu, mereka mulai memasang senjata baru, StuK 40 L/43, yang mampu menembus lapis baja T-34 dan KV-1. Inilah yang diingat oleh kapal tanker self-propelled Soviet Yu.N. Polyakov, yang bertempur dengan SU-76 tentang StuG III yang baru: “Kami mengetahui serangan artileri 75mm yang sama. Armornya lebih tebal dari milik kami. Dan mereka punya senjata yang bagus.”

Divisi StuG III/40 memainkan peran penting dalam serangan ketiga (terakhir) di Sevastopol pada bulan Juni 1942, setelah kota itu jatuh. Antara 50 dan 65 StuG III ambil bagian dalam pertempuran ini, dan divisi senjata self-propelled Jerman menderita kerugian yang signifikan (divisi ke-197 hancur total). Senjata self-propelled terus mati ladang ranjau, dari tembakan baterai pantai dan senjata antipesawat, dari granat tentara dan marinir.

Tentara Jerman berjalan melewati senjata self-propelled StuG III. Pinggiran Sevastopol, 1942
Sumber – waralbum.ru

Anehnya, pada tanggal 30 Juni 1942, awak beberapa StuG III dari divisi 190 (yang pertama di depan menerima kendaraan modifikasi Ausf.F), bersama dengan prajurit Resimen Infantri ke-72, berhasil menerobos ke gedung Panorama Sevastopol dan mengibarkan bendera Third Reich di atasnya.

Unit-unit yang dilengkapi dengan senjata self-propelled StuG III menderita kerugian yang signifikan dalam Pertempuran Stalingrad - divisi senjata serbu ke-243, 244 dan 245 hancur total di kuali di Volga. Pada tahun 1942, kerugian StuG III yang tidak dapat diperbaiki berjumlah 332 kendaraan.

Tentara Jerman dan senjata serbu StuG III di jalan Stalingrad yang hancur, 1942
Sumber – waralbum.ru

Mulai tanggal 2 Maret 1943, sehubungan dengan munculnya howitzer self-propelled yang dibuat berdasarkan StuG III (StuН 42), untuk membuat baterai senjata self-propelled lebih serbaguna, mereka mulai digabungkan, menambahkan tiga StuН 42 kendaraan hingga tujuh StuG III atau StuG 40. Berkat ini, baterainya menjadi universal dan dapat melawan kendaraan lapis baja musuh (menggunakan lintasan datar peluru meriam self-propelled StuG III/40 75 mm) dan benteng lapangannya, yang diredam oleh howitzer 105 mm.

Pada tahun 1943, terjadi perubahan organisasi yang signifikan dalam pengelolaan unit senjata self-propelled - mereka dipindahkan dari departemen artileri Wehrmacht ke departemen lapis baja. Setelah itu, banyak divisi senjata self-propelled dimasukkan ke dalam tank dan divisi bermotor Wehrmacht.

Pertempuran paling signifikan yang diikuti oleh StuG III/40 pada tahun 1943 adalah Pertempuran Kursk, yang melibatkan 455 senjata self-propelled ini. Pada tanggal 30 Juni 1943, 26 divisi senapan serbu terkonsentrasi di Front Timur, dilengkapi dengan 35 senjata self-propelled StuG III Ausf.A-E, 727 StuG 40 Ausf.F-G dan 57 howitzer serbu StuH 42. Jadi, di dekat Kursk, pasukan Wehrmacht memusatkan hingga 50 % senjata self-propelled jenis ini. Dalam pertempuran tersebut, Jerman kehilangan 273 StuG III/40 dan 38 StuH 42, dan total pada tahun 1943 Wehrmacht kehilangan 1.492 senjata self-propelled dan 73 howitzer self-propelled jenis ini (dari jumlah ini, tukang reparasi Jerman mampu mengembalikan hanya 208 kendaraan ke layanan).

Pada tahun yang sama, produksi senjata self-propelled SU-76I dimulai di Uni Soviet, yang dibuat berdasarkan sasis tank Pz.Kpfw.III yang ditangkap dan senjata self-propelled StuG III/40. Sebanyak 201 unit diproduksi dari bulan April hingga November 1943, tetapi kemudian produksi dihentikan demi senjata self-propelled produksinya sendiri, SU-76m, karena aliran tank yang ditangkap sangat tidak stabil, dan perbaikan peralatan yang ditangkap di lapangan menyebabkan banyak kesulitan.

SU-76I di Museum Pusat Perang Patriotik Hebat, Moskow
Sumber – la-star.ru

Pada awal tahun 1944, baterai empat peleton muncul di divisi StuG III/40 (tiga peleton dilengkapi dengan StuG III/40, dan satu dengan StuН 42). Hingga akhir perang, baterai 10 dan 14 senjata self-propelled hidup berdampingan secara paralel; pada saat yang sama, divisi senjata self-propelled yang diperluas mulai diubah namanya menjadi brigade, yang dapat mencakup jumlah baterai yang berbeda (dari dua sampai lima), yang menimbulkan kesulitan tambahan dalam menghitung jumlah kendaraan sebenarnya dalam satuan.

Sejak awal kampanye Timur, jumlah senjata self-propelled StuG III dari semua modifikasi terus meningkat, tetapi pada tahun 1944–45 industri Jerman, kapasitas produksi yang menderita kerugian yang tidak dapat diperbaiki akibat pemboman pesawat Sekutu, tidak lagi punya waktu untuk mengkompensasi kerugian kendaraan lapis baja Wehrmacht.

Peralatan Jerman di jalan Mitteltragheim di Königsberg (setelah penyerangan). Di latar depan adalah senjata serbu StuG III Ausf.G, di latar belakang adalah penghancur tank Jgd.Pz.IV
Sumber – waralbum.ru

Akhirnya

StuG III ternyata merupakan senjata self-propelled yang sangat sukses. Ia memiliki siluet yang rendah dan "menahan" cangkang tank utama Soviet, yang menjadikannya senjata anti-tank yang sangat baik, terutama jika dioperasikan dari penyergapan. Perlu juga dicatat bahwa dalam sepuluh tank jagoan Jerman teratas, tempat ketujuh dan kedelapan ditempati oleh komandan senjata self-propelled khusus ini. Mayor Hans Zandrock bertempur di Korps Afrika (Tentara Tank "Afrika"), dan kemudian di divisi Luftwaffe "Hermann Göring" ("Hermann Göring") di resimen lapis baja parasut (statistik Jerman menyebutkan dia dengan 123 kemenangan tank), dan di biaya rekannya Sersan Fritz Lang dari Batalyon Senapan Serbu ke-232 menyebabkan 113 kendaraan rusak.

Setelah berakhirnya Perang Dunia II, StuG III terus digunakan oleh tentara beberapa negara di Eropa dan Timur Tengah: Finlandia, Rumania, Bulgaria, Hongaria, Spanyol, Mesir, dan Suriah. Aksi militer terakhir yang melibatkan kendaraan ini adalah Perang Enam Hari tahun 1967. Museum kendaraan lapis baja Yad Le-Shiryon di Latrun masih memamerkan StuG III Ausf.G, yang ditangkap oleh Israel selama perang itu, dan setidaknya dua senjata self-propelled lainnya yang rusak telah berkarat di ketinggian Dataran Tinggi Golan selama setengah tahun. abad.

Menghancurkan StuG III Suriah di Dataran Tinggi Golan
Sumber – waronline.org