Fakta menarik tentang sungai. Fitur sungai di bagian Eropa Rusia

Perkenalan
Lebih dari 2000 sungai dan anak sungai mengalir di wilayah Moskow dengan total panjang 18,7 ribu km, dimana 352 di antaranya memiliki panjang lebih dari 10 km. Dana air Moskow diwakili oleh 70 sungai kecil dengan total panjang 165 km. Hanya 7 di antaranya yang memiliki saluran terbuka sepenuhnya - Yauza, Setun, Skhodnya, Ramenki, Ochakovka, Ichka, dan Chechera. Hanya ada 13 sungai besar dengan panjang lebih dari 100 km di wilayah tersebut, yang terbesar adalah Volga, Oka, Klyazma dan Moskow, yang terakhir dianggap sebagai “poros” air di wilayah Moskow. Dari segi panjang dan kuantitas total, sungai-sungai kecil mendominasi wilayah tersebut. Misalnya, di DAS Moskow, jumlahnya mencapai 99%.

Ciri-ciri sungai:
Tipe polos.
Arus tenang, tidak terlalu deras (tidak lebih dari 0,5 m/detik).
Lembah yang luas dan berkembang dengan baik dengan dataran banjir dan satu atau lebih teras.
Sumber nutrisi utama adalah air salju yang mencair (hingga 60% limpasan tahunan), air hujan (12-20% limpasan), sisanya adalah mata air.
Ketinggian air tertinggi di sungai terjadi pada musim semi. Ketinggian tertinggi saat banjir terjadi di sungai besar, terutama Oka (hingga 15 m), dan di sungai berukuran sedang seperti Pakhra (6 m ke atas).
Sungai-sungai tertutup es selama sekitar 5 bulan dalam setahun. Pembekuan biasanya terjadi pada pertengahan November, dan pembukaan sungai pada pertengahan April. Banjir berlangsung sekitar 2 minggu. Ketebalan es mencapai 0,8 m, pergeseran es pada tahun-tahun yang berbeda berlangsung dari 2 hingga 10 hari.
Sungai-sungai di wilayah Moskow kaya akan lebih dari 30 spesies ikan. Beberapa peternakan ikan melakukan penangkapan ikan komersial. Sejumlah besar unggas air dan burung semi akuatik, terutama bebek dan penyeberang, bersarang di tepi sungai dan berhenti untuk beristirahat selama migrasi. Banyak hewan hidup di dekat air, termasuk hewan langka dan berharga seperti berang-berang, muskrat, dan muskrat.

Sungai terbesar di wilayah tersebut

Nama sungai	Kemana mengalirnya	Panjang dalam area
Volga	Laut Kaspia	9
Oke	Volga	206
Dubna	Volga	137
Saudari	Dubna	138
Moskow	Oke	445
Klyazma	Oke	230
ikan sturgeon	Oke	149
Protva	Oke	146
Nara	Oke	118
Ruza	Moskow	145
Pakhra	Moskow	135
Istri	Moskow	113

Masalah:
Akibat peremajaan hutan akibat penebangan berlebihan, wilayah Moskow telah kehilangan separuh mata air dan sepertiga sungai kecilnya selama 130 tahun terakhir. Jadi, jika 10% hutan di DAS ditebang sungai kecil Panjangnya 10 km, diperpendek 200-400 m, dan ketika hutan ditebang habis, ia menghilang.

Beberapa dekade lalu, terdapat banyak sekali ikan di sungai-sungai di wilayah Moskow, dan menarik perhatian banyak nelayan. Dalam beberapa tahun terakhir, akibat polusi, pekerjaan reklamasi, dan pelurusan saluran sungai, stok ikan di sini menurun secara signifikan. Tempat penangkapan ikan hanya dilestarikan di beberapa daerah hilir sungai-sungai tersebut. Roach, pike, hinggap, bream, dan ide ditemukan di sini.

Komposisi ichthyofauna Sungai Moskow dan Sungai Oka di Wilayah Moskow telah mengalami perubahan signifikan selama 30-40 tahun terakhir, terutama disebabkan oleh polusi dan konstruksi hidrolik. Di DAS Moskow, jumlah dace, subdace, gudgeon, asp, dan chub mengalami penurunan yang signifikan. Podust, dace, asp, dan sterlet sudah langka di Oka.
Volga:

Sejarah terperinci

Volga (di zaman kuno - Ra, di Abad Pertengahan - Itil), sungai terbesar di Eropa - luas cekungan 1360 ribu km persegi Berasal dari Perbukitan Valdai, mengalir ke Laut Kaspia, membentuk delta dengan luas ​​19 ribu meter persegi km. km. Konsumsi air rata-rata di dekat Volgograd adalah 7240 m3/s. Volga menerima sekitar 200 anak sungai, yang terbesar adalah Kama dan Oka. Karena pembangunan rangkaian pembangkit listrik tenaga air dengan waduk, aliran Volga sangat diatur. Pembangkit listrik tenaga air terbesar adalah Volzhskaya (Kuibyshevskaya), Volzhskaya (Volgogradskaya), Cheboksary. Volga terhubung dengan stasiun metro Baltiysky Volgo-Baltiysky melalui air, dengan Laut Putih - sistem perairan Dvina Utara dan Kanal Laut Putih-Baltik, dengan Laut Azov dan Laut Hitam - kanal pelayaran Volga-Don, dengan Moskow - Kanal yang dinamai demikian. Moskow. Di lembah Volga terdapat cagar alam: Volzhsko-Kama, Zhigulevsky, Astrakhan; taman nasional alami Samarskaya Luka. Akibat dampak antropogenik, situasi lingkungan memburuk secara tajam; pencarian sedang dilakukan untuk mencari cara-cara berbasis ilmiah untuk memulihkan kompleks alami Volga.

Dimulai dari perbukitan Valdai yang landai, Volga menampung air kolam renang besar, yang menempati hampir sepertiga Dataran Rusia, dan mengalirkannya ke Laut Kaspia. Panjangnya - 3688 km - Volga menempati urutan pertama di antara sungai-sungai di Eropa dan melampaui semua sungai di dunia yang mengalir ke perairan pedalaman.

Anak-anak sungai Volga yang dalam berfungsi sebagai jalan menuju pegunungan Ural, hutan lebat di Utara, dan dataran subur di jalur stepa. Di antara banyak sungai yang mengalir ke Volga adalah Tvertsa, Medveditsa, Mologa, Sheksna, Kostroma, Unzha, Oka, Kerzhenets, Sura, Vetluga, Sviyaga, Kama.

Kama adalah salah satu jalur sungai terpenting di negara kita; panjangnya melebihi 2000 km. Oka sedikit lebih rendah darinya, membentang hampir 1500 km.

Taman dan lingkungan tepi sungai di Tver, Rybinsk, Yaroslavl, Kostroma, Nizhny Novgorod, Kazan, Ulyanovsk, Samara, Saratov, Volgograd, Astrakhan menghadap ke perairan Volga.

Ribuan tahun yang lalu, api manusia primitif berkobar di perairan Volga. Kano-kano kasar, berlubang atau hangus dari batang pohon, tergeletak di atas pasir dekat pemukiman kuno. Bahkan di masa yang jauh itu, berbagai suku berpindah di sepanjang sungai; temuan arkeologis membuktikan hal ini.

Ptolemeus pada abad ke-2 M menyebut Volga, menyebutnya dengan nama kuno Ra. Selama bertahun-tahun, pentingnya sungai besar ini semakin meningkat. Sejak abad ke-8, telah menjadi salah satu jalur perdagangan utama untuk wilayah yang luas. Kronik kuno menceritakan bagaimana orang-orang Slavia Rusia turun ke Volga, tanpa rasa takut berlayar melintasi Laut Kaspia dan membawa barang-barang mereka jauh ke timur, ke Bagdad yang menakjubkan.

Baik pada masa Kievan Rus, maupun pada masa ketika “Tuan Veliky Novgorod” mencapai puncaknya, ikatan rakyat Rusia dengan Volga semakin kuat. Kota-kota dibangun di tepi Sungai Volga, lahan subur dibuka, dan hutan liar dikembangkan.

Ketika Kazan jatuh dan Astrakhan menyerah, jalan air menuju Ural, ke Siberia yang kaya bulu, hingga luasnya Laut Kaspia, hingga negara-negara Asia Tengah dibuka sebelum Rusia. Karavan dengan 500-600 bajak yang belum pernah terlihat sebelumnya, sarat dengan barang dan dijaga oleh pemanah, dibawa ke perairannya melalui Volga, yang menjadi jalur komunikasi utama antara Rusia dan Timur.

Lambat laun Volgari belajar membuat kapal yang kuat dan ringan. Yang paling menonjol di antara mereka adalah kulit kayu yang berjalan di sepanjang Volga dari abad ke-17 dan bahkan ke-19. Saat cuaca berangin, mereka mengangkat layar; dan ketika tidak ada angin, kulit kayu ditarik melawan arus oleh pengangkut tongkang, yang kerja kerasnya I.E. mendedikasikan lukisannya yang terkenal. ulang.

Di cekungan Volga terdapat hingga 600 ribu pengangkut tongkang pada abad ke-19. Pengangkutan tongkang yang dihasilkan oleh perbudakan tetap menjadi titik gelap dalam sejarah pelayaran domestik. Namun pengangkut tongkang tidak hanya ada dalam sejarah Rusia. Tenaga kerja manusia untuk memindahkan kapal dengan tali penyeret digunakan di semua negara Eropa.

Kapal uap pertama di lembah Volga dibangun pada tahun 1816 oleh pengrajin dari pabrik Pozhevsky di Kama. Pada tahun 1817 ia mencapai Volga. Perusahaan Pelayaran Volga mulai berkembang sangat cepat setelah penghapusan perbudakan di Rusia.

Di Volga, untuk pertama kalinya di dunia, transportasi minyak curah banyak digunakan. Sebelumnya, minyak diangkut dalam tong kayu dan logam, yang memakan banyak ruang di ruang kapal, sehingga mahal dan tidak nyaman. Mengikuti kapal layar minyak, Volgar membangun tongkang minyak besi pertama di dunia, Elena dan Elizaveta. Metode pengangkutan minyak dalam jumlah besar, yang disebut “metode Rusia” di banyak negara, telah menyebar ke seluruh lautan dan samudera di dunia.

Pembuatan kapal Volga telah melampaui pembuatan kapal di negara-negara Eropa Barat. Di Volga itulah jenis kapal penumpang yang nyaman diciptakan, yang bertahan hingga saat ini tanpa perubahan berarti.

Awal abad ke-20 menandai peristiwa yang sangat penting dalam dunia pelayaran. Kapal tanker minyak Vandal yang dibangun oleh pabrik Sormovsky dilengkapi dengan mesin pembakaran internal yang menggunakan bahan bakar minyak, bukan minyak tanah. Pada tahun 1903, kapal ini, kapal motor pertama di dunia, melakukan pelayaran.

Tahun berikutnya, Sarmat siap, kapal kedua, meningkat secara signifikan dibandingkan Vandal. Kemudian kapal motor penarik pertama di dunia "Mysl", kapal motor beroda penumpang "Ural" dan, terakhir, kapal motor ulir terkenal "Borodino" berlayar di sepanjang Volga.

Sampai awal abad ke-20. pada puncak musim panas di Volga, karena perairan dangkal, pergerakan kapal uap di atas Rybinsk terhenti; dekat Kostroma dan Yaroslavl orang dapat menemukan arungan. Di dekat beberapa celah Volga, saat air surut (ketinggian air rata-rata setelah banjir), terkadang beberapa lusin kapal menumpuk.

Bahkan setelah pekerjaan pengerukan besar-besaran dilakukan di Volga sebelum Perang Dunia Pertama, “jalan utama Rusia” masih tetap berada dalam kondisi yang terbengkalai. Tidak ada pelabuhan sungai yang dilengkapi peralatan khusus di sana juga. Gudang dan gudang penyimpanan di sepanjang pantai, jalan setapak yang goyah di mana, membungkuk di bawah beban bal dan kotak yang sangat berat, pekerja pelabuhan, atau, sebagaimana mereka disebut, pekerja pelabuhan, berjalan dalam barisan - ini adalah gambar dermaga Volga yang lama.

Sudah di tahun-tahun pertama keberadaan Uni Soviet, perubahan dimulai di sungai besar. Pada tahun-tahun sebelum perang, setelah pembangunan Kanal Laut Putih, Volga memperoleh akses ke Cekungan Kutub Utara, dan Kanal Volga-Moskow menghubungkannya dengan ibu kota.

Rencana untuk pengerjaan lebih lanjut di sungai besar, yang dikembangkan atas arahan partai dan pemerintah, disebut rencana Volga Besar. Rencana ini menyediakan rekonstruksi radikal sungai dan pemanfaatannya sebaik-baiknya. Masalahnya diselesaikan secara komprehensif, sehingga pada saat yang sama kondisi pelayaran ditingkatkan, hubungan transportasi antara Volga dan laut dan daerah aliran sungai utama di bagian Eropa negara itu diperkuat dan dikembangkan, sehingga pembangkit listrik tenaga air yang dibangun menyediakan perekonomian nasional dengan energi murah, dan air Volga digunakan untuk irigasi dan pengairan tanah.

Cascade Volga Besar mencakup, pertama-tama, delapan saluran air utama: Ivankovsky, Uglichsky, Rybinsky, Gorky, Cheboksary, Kuibyshevsky, Saratov, Volgograd. Skema Volga Besar juga menyediakan pembangunan saluran air di anak sungai Volga - Kama, Oka, Vetluga, dan Sura.

Selama dua dekade, hubungan cekungan Volga dengan semua lautan yang mencuci bagian Eropa negara itu telah selesai untuk mengubah Volga menjadi jalan raya lima lautan: Putih, Baltik, Kaspia, Azov, dan Hitam. Pekerjaan ini dimulai dengan survei di rute Kanal Laut Putih-Baltik pada tahun 1931 dan diakhiri dengan pelayaran pertama kapal Volga di sepanjang Kanal Volga-Don pada musim panas tahun 1952. Dan pada tahun 1964, pembangunan perairan dalam Volga- Kanal Baltik telah selesai dibangun.

Apa kekayaannya:

Di cekungan Volga Atas ada yang besar kawasan hutan, di wilayah Volga Tengah dan sebagian Bawah, wilayah yang luas ditempati oleh biji-bijian dan tanaman industri. Budidaya melon dan berkebun dikembangkan. Wilayah Volga-Ural memiliki cadangan minyak dan gas yang kaya. Di dekat Solikamsk terdapat simpanan besar garam kalium. Di wilayah Volga Bawah (Danau Baskunchak, Elton) - garam meja.

Volga adalah rumah bagi sekitar 70 spesies ikan, 40 di antaranya adalah ikan komersial (yang paling penting: kecoak, ikan air tawar, pike hinggap, ikan mas, lele, pike, sturgeon, sterlet). Daerah drainasenya mencakup 136 juta hektar. Cekungan besar ini adalah rumah bagi 60 juta orang, menghasilkan seperempat produksi pertanian dan industri dan lebih dari 20% ikan ditangkap di sungai-sungai di negara tersebut. Lebih dari 70% kargo yang diangkut melalui angkutan sungai diangkut di sepanjang Volga dan anak-anak sungainya. Sungai Rusia yang terkenal membawa rata-rata 240 meter kubik ke Kaspia per tahun. meter air, yang dikumpulkan oleh 150 ribu sungai, aliran sungai, dan mata air.

Masalah:

Dalam 40-50 tahun terakhir, hutan yang luas dan perkasa telah ditebangi, segala sesuatu yang mungkin telah dibajak melintasi stepa dan hutan-stepa, perut bumi telah digali di ribuan tambang, lebih dari 300 waduk telah digali. dibangun, ribuan industri dan pertanian telah diciptakan, puluhan ribu kilometer kanal telah digali dan air telah diairi jutaan hektar lahan, memindahkan ketebalan akumulasi garam ke dalam tanah subur, memblokir saluran air utama arteri cekungan - Volga - dengan bendungan buta - bekuan darah, tepatnya bekuan darah, karena di sistem ekologi sungai bertindak sebagai sistem vena, dan curah hujan bertindak sebagai sistem arteri.

Saat ini, Volga dari sungai yang mengalir telah berubah menjadi rangkaian waduk yang berarus lemah, dimana seluruh sifat fisik, kimia dan biologinya telah berubah secara radikal. Di seluruh sistem hidrografi Volga, pertukaran air menurun 12 kali lipat. Dari 150 ribu anak sungai yang disebutkan, lebih dari 30% menghilang. Sebagian besar sumber sungai, aliran sungai, dan mata air tersumbat, tercemar, padat, gundul, digali, dikeringkan, dan sering digunakan untuk pembangunan industri dan sipil, gudang bahan bakar dan pestisida, serta kamp peternakan. Semua ini menyebabkan penurunan tajam kualitas air. Kemampuan membersihkan diri dari Volga, yang dipertimbangkan pada tahun lima puluhan air minum, menurun puluhan kali lipat dan menjadi reservoir yang tidak sehat di wilayah yang luas. Lebih dari satu juta bahan kimia ditemukan di dalamnya, banyak di antaranya beracun. Sedimen dasar dan sedimen tersuspensi yang berasal dari cekungan dan sebelumnya menyuburkan dataran banjir dan lahan banjir, 90% tertahan di waduk dan disimpan di dasarnya, mencemari air dan hilang tanpa dapat diambil kembali. 300 juta ton tanah yang setiap tahunnya jatuh dari tepian sungai ke perairan Volga juga mengalir ke sana, sehingga kekeruhannya meningkat. zona pesisir dalam cuaca buruk mencapai 10 ribu miligram dalam satu liter, yang sebanding dengan kekeruhan air sungai paling berlumpur di dunia - Sungai Kuning.

oke:

Cerita:

Itu berasal dari kota kecil Maloarkhangelsk di wilayah Oryol, mengumpulkan anak-anak sungai dari lima belas wilayah Rusia Tengah: Oryol, Yaroslavl, Kaluga, Lipetsk, Bryansk, Smolensk, Tambov, Tula, Moskow, Ryazan, Vladimir, Ivanovo, Penza, Wilayah Nizhny Novgorod dan Mordovia, dan mengalir ke Volga dekat Nizhny Novgorod. Sungai Moskow juga mengalir di cekungan Oka, memberi nama pada ibu kota Rusia yang berdiri di atasnya. Sungai Moskow mengalir ke Oka dekat kota Kolomna.

Bahkan sebelum bangsa Slavia pra-Mongol, tepian Sungai Oka dihuni oleh suku Finno-Ugric. Namun, dalam sumber-sumber Arab pada abad ke-9-10, Oka disebut sebagai "sungai Slavia" atau "sungai Rus". Sebuah jalur air melewatinya dari tanah Kyiv dan Chernigov ke timur laut ke tanah Ryazan, Suzdal, Murom, yang secara aktif dikembangkan oleh bangsa Slavia di abad X-XII. Pada abad XV-XVI, Oka adalah salah satu garis pertahanan terpenting di pinggiran Kerajaan Moskow dari selatan dan tenggara. Oleh karena itu, sabuk ini sering disebut sebagai “sabuk Perawan Maria”. Dan pada akhir abad ke-15, sebuah biara didirikan di wilayah modern distrik Stupinsky dekat tepi Sungai Oka, yang diberi nama Tritunggal Mahakudus Belopesotsky. Nama keduanya berasal dari pasir putih yang mempesona di pantai sungai yang dulunya tak berujung. Biara menjadi pos terdepan dalam pertahanan perbatasan negara Moskow dari serangan Tatar, karena menghalangi penyeberangan Sungai Oka dan jalan menuju tanah Moskow, dan merupakan tempat perlindungan yang dapat diandalkan bagi penduduk sekitarnya.

Hingga abad ke-17, Oka tetap ada sungai perbatasan: kota Serpukhov, Kashira, Tula, Kaluga, Tarusa, Aleksin menempati tempat strategis yang penting di garis pertahanan perbatasan selatan Negara Moskow. Sepanjang masa, Oka telah menjadi sarana komunikasi yang nyaman dan paling penting arteri air Muscovy, karena menghubungkannya dengan wilayah Volga dan membawanya ke Laut Kaspia.

Dan saat ini Oka adalah salah satu sungai terbesar di bagian Eropa Rusia, memiliki lebih dari seratus anak sungai dan mata air pesisir dan dasar yang tak terhitung jumlahnya. Oka memasuki wilayah Moskow sebagai sungai yang mengalir penuh dengan lebar air rendah hingga 250 meter. Kedalaman rata-rata Sungai Oka adalah 1,5 meter. Dasar sungai Oka sebagian besar berliku-liku, dan di beberapa tempat membentuk tikungan tajam. Fairwaynya lebih berkelok-kelok dibandingkan sungai itu sendiri. Jangkauannya digantikan oleh retakan - rata-rata ada satu retakan per 2,7 kilometer dasar sungai; total ada 425 retakan di Sungai Oka, dimana sekitar 50 di antaranya berbatu.
Panjang Oka adalah 1.480 kilometer. Luas cekungan Oka adalah 245.000 kilometer persegi, sebanding dengan wilayah negara Eropa yang memiliki reputasi baik, kurang lebih sama dengan Inggris Raya.
Pembukaan Oka dari es biasanya terjadi pada sepuluh hari pertama bulan April, pembekuan - pada awal Desember. Di musim dingin, ketebalan es di Sungai Oka mencapai 64 sentimeter. Kenaikan permukaan air saat banjir sangat tinggi dan pada tahun-tahun air tinggi mencapai 12 meter di dekat Kashira. Kecepatan aliran Oka pada saat banjir mencapai 2,5 m/detik, pada saat air surut di jeram mencapai 1 m/detik, pada saat air surut - 0,6 m/detik.

Pada 984 km dari mulut, di atas kota Serpukhov, Oka menerima anak sungai Protva (panjang 130 km). Di dataran banjir Oka terdapat banyak danau sempit panjang dan padang rumput yang membentang di sepanjang sungai. Dekat Serpukhov, Sungai Nara mengalir ke Oka, juga sangat tercemar oleh perkotaan air limbah(Panjang Nara 106 km), sedikit lebih rendah adalah Sungai Rechma (panjang 26 km). Tepi kiri Sungai Oka di bawah Serpukhov dicirikan oleh banyaknya danau dataran banjir besar. Di ketinggian tepi kiri, hutan pinus yang megah mendekati dasar sungai. Di bawah pertemuan Sungai Lopasni (panjang 109 km) di luar desa Priluki dan sampai Pertapaan Sokolovaya, Lembah Oka ditempati oleh pasir yang bergeser, sebagian berbukit menjadi bukit pasir. Selanjutnya, tepian berpasir yang tinggi memanjang dari Oka, membentuk dataran banjir yang luas.

Dekat kota Ozyory, tepian Sungai Oka rendah, dengan banyak danau. Setelah pertemuan Sungai Bolshaya Smedva (panjang 55 km), tepi kiri menjadi curam dengan singkapan batu kapur, ditumbuhi hutan campuran, dengan banyak saluran keluar mata air utama hingga desa Belye Kolodezi. Padang rumput dataran banjir selebar dua kilometer membentang hingga ke desa Akatevo. Dari tepi kanan seberang Akatevo, Sungai Osetr mengalir ke Oka (panjang 160 km). Dari sini ke Kolomna, dinding singkapan batu kapur yang terus menerus membentang di sepanjang tepi Sungai Oka. Tepi kiri di sini sangat tinggi - hingga 30 meter dari tepi air.

Enam kilometer di hilir kota Kolomna, Sungai Moskow mengalir ke Oka. Aliran Oka menjadi lebih lambat, salurannya berkelok-kelok. Lebar dataran banjir bertambah menjadi 15 kilometer. Banyak danau oxbow, semak alder dan pohon willow bergantian dengan hutan ek dan hutan pinus. Tepi kanan kota Lukhovitsa meninggi, curam, dekat dengan Oka. Di sepanjang tepi kiri Sungai Oka dekat desa Dedinovo terdapat padang rumput air yang terkenal. Dekat desa Lyubichi, Sungai Tsna (panjang 90 km) mengalir ke Oka. Selanjutnya, bagian Oka diblokir oleh dua bendungan dengan pintu air, yang dilepas saat banjir.
Pada kilometer 803 dari mulut di wilayah Moskow, dekat perbatasan dengan wilayah Ryazan, terdapat kompleks pembangkit listrik tenaga air Beloomutsk. Dibawahnya menyusuri sungai, sudah masuk wilayah Ryazan, kunci Kuzminsky terletak 75 kilometer dari mulut. Aliran air dari bendungan-bendungan ini meluas hingga 20 kilometer ke hulu, yang jelas tidak cukup untuk mengatur ketinggian air di sepanjang dasar sungai.

Apa kekayaannya:

Di antara ikan-ikan yang memiliki kepentingan komersial adalah: bream, pike, pike perch, asp, catfish, podust, ide. Oka memainkan peran besar dalam memasok air ke pemukiman dan fasilitas industri. Ikan utama di Oka adalah ikan air tawar, diikuti oleh kecoak dan ikan air tawar perak dalam hal ukuran populasi. Di fast rift ada podust, dace, dan banyak sabrefish. Ikan yang cukup langka saat ini adalah pike perch, pike, asp, ide dan chub. Sterlet dan lele hampir punah. Di daerah berbatu Oka dekat White Wells, Kolomna dan tempat lainnya, masih banyak ditemukan udang karang.

Masalah:

Alasan utama menipisnya stok ikan dan pemiskinan komposisi spesies ikan adalah pencemaran Sungai Oka oleh limbah,

Gumpalan polusi yang paling kuat dibawa ke Sungai Oka melalui Sungai Moskow. Di bawah mulutnya, ikan-ikan di Oka tidak tinggal di tempat yang luas di musim dingin, meluncur ke hilir, mereka masuk ke anak-anak sungai yang tidak berair. Di atas muara Sungai Moskow, Oka jauh lebih bersih dan berlimpah ikan.
Klyazma:

Sungai Klyazma mengalir melalui wilayah di bagian Eropa Federasi Rusia, melalui wilayah kota Moskow, Moskow, Ivanovo, Vladimir dan wilayah Nizhny Novgorod. Ini adalah yang terbesar kedua, setelah Sungai Moskow, anak sungai kiri Oka.

Panjang Klyazma sekitar 686 kilometer, dan total luas cekungan lebih dari 42,5 ribu meter persegi. km. Sungai ini sebagian besar dialiri oleh salju. Es mulai terbentuk di sungai pada bulan November, tetapi baru pecah pada bulan April.

Sumber Klyazma terletak di Dataran Tinggi Moskow, dekat kota Solnechnogorsk. Di hulu sungai mengalir ke tenggara, di tepi distrik Khimki, kemudian sungai mengalir di sepanjang perbatasan distrik Molzhaninovsky Moskow, dekat desa Cherkizovo berbelok ke arah timur. Di hulu Sungai Klyazma, tepiannya tinggi, dan dataran banjir sungai sangat sempit. Di pertemuan dengan Waduk Klyazma, dasar sungai bertambah menjadi 12 meter.

Sungai mengalir melalui waduk Pirogovskoe dan Klyazminskoe. Sungai ini mengalir melalui dataran rendah Meshcherskaya, yang tepi kirinya lebih tinggi daripada tepi kanan. Dan setelah pertemuan Sungai Teza, Dataran Rendah Balakhninskaya terletak di sepanjang tepi kiri yang landai, dan di tepi kanan menjadi lebih curam, mencapai ketinggian 90 meter.

Dekat kota Noginsk, lebar Klyazma mencapai 50 meter, ke arah Vladimir sudah 130 meter, dan lebar maksimum melebihi 200 meter. Paling tempat yang dalam mencapai 8 meter, dan kedalaman rata-rata sekitar 1-2 meter.

Anak-anak sungai berikut mengalir ke Klyazma: Lukh, Vorya, Sudogda, Ucha, Polya, Chernogolovka, Uvod, Nerl, Sherna, Koloksha, Kirzhach, Teza, Peksha dan Suvoroshch. Mulai dari kota Shchelkovo hingga anak-anak sungai utama Terletak di wilayah Vladimir, air sungai tidak cocok untuk minum, berenang, dan memancing.

Cerita

Di sepanjang Klyazma pada tahun 1155 Pangeran St. Andrei Bogolyubsky berlayar dari Kyiv ke Vladimir untuk menjadikan Vladimir ibu kota kerajaan Rostov-Suzdal, yang menjadi yang terkuat di Rus dan bertindak sebagai inti negara Rusia modern.

Sungai Klyazma adalah persimpangan jalan air kuno yang paling penting, menghubungkan Kyiv, Chernigov, Smolensk, Ryazan, Moskow, Vladimir, Tver dan Veliky Novgorod melalui sistem portage.

Oleh karena itu, perjalanan ke sumber Sungai Klyazma bukan hanya kunjungan ke monumen alam yang luar biasa, tetapi juga perjalanan menuju asal usul sejarah asli kita.

Kenapa dia kaya?

Sungai Klyazma sebagian besar tercemar di hulunya, namun masih kaya akan ikan. Podust, bream, ide, hinggap, asp, roach, pike, ruff, gudgeon, burbot, bleak dan chub tinggal di sini.

Willow dan sedge, chastuha, alang-alang, cattails, jelatang, dan geranium hutan tumbuh di sepanjang tepi sungai. Perairannya ditutupi dengan tumbuhan air: kapsul telur, duckweed, teratai, lumut tanduk, Elodea dan poolweed. Dari Mei hingga September Sungai Klyazma digunakan untuk kayak.

Masalah:

1. Di lokasi penelitian di sungai tidak ada perusahaan industri, gudang pupuk mineral.

Namun sungai tersebut sangat tercemar oleh limbah industri dari perusahaan di wilayah Moskow dan Vladimir.

Sungai Klyazma “kotor” – polusi kelas 5.

A) pencemaran wilayah;

B) menginjak-injak lereng.

3.Pendangkalan sungai.

Sejak 1887 di Klyazma

ada yang meriah

pesan parasut.

Saat ini hanya sebagian

dasar sungai cocok untuk pelayaran
sungai Moskow

cerita

sungai Moskow, biasa disebut Sungai Moskow, adalah sungai terbesar yang mengalir dari sumber ke muara di wilayah Moskow. Hanya sebagian kecil (~ 16 km) di hulu Sungai Moskow yang memasuki wilayah Smolensky. Sungai Moskow berasal dari Dataran Tinggi Smolensky-Moskow dan mengalir ke Sungai Oka.

Sumber Sungai Moskow- terletak 5 km tenggara stasiun kereta Drovnino ke arah Belarusia, di rawa Starkovsky, juga disebut "genangan Moskvoretskaya". Panjang Sungai Moskow ~502km, lebar di hulu 20-50m, setelah pertemuan Sungai Ruza 40-70m, di daerah hilir 70-200m, kedalaman hingga 14m. Di hulu Sungai Moskow, itu terbentuk Waduk Mozhaisk- panjang ~28km, lebar hingga ~2km, kedalaman hingga ~23m. Di kota Moskow ada yang besar Daerah terpencil Stroginsky, dihubungkan melalui saluran ke Sungai Moskow, dimensinya ~1,9km pada ~1,25km, kedalaman hingga ~19m. Di bagian hilir Sungai Moskow terdapat beberapa teluk lebarnya 400m-900m. Mulut Sungai Moskow– terletak di distrik Golutvin kota Kolomna, tempat Sungai Moskow mengalir ke Sungai Oka.
Nama sungai - Moskow, menurut salah satu versi, berasal dari bahasa Slavia "mozgva" - "pantai berawa", di sisi lain dari Baltik "mask-ava", "mazg-uva" - "tempat berawa", menurut orang ketiga dari Finno-Ugric "mosk" dan "va" - "sungai sapi (beruang)". Ada juga legenda tentang hubungan antara nama Moskow dan nama pahlawan alkitabiah Mosoch (cucu Nuh, putra Yapheth) dan istrinya Kva.

Lembah Sungai Moskow sudah dihuni pada Zaman Batu, sebagaimana dibuktikan dengan situs Neolitikum di Krutitsy, Kolomenskoe, Aleshkino, Shchukino, Serebryany Bor, dan Trinity-Lykovo. Monumen Zaman Perunggu (budaya Fatyanovo milenium kedua SM) ditemukan di pusat kota Moskow, di Dorogomilovo, di Bukit Sparrow, di Biara Andronikov, di Davydkovo, Zyuzino, Alyoshkino, Tushino.

Dengan munculnya Zaman Besi di pertengahan milenium pertama SM. e. dan perubahan iklim (hutan-stepa digantikan oleh hutan), pertanian subur menyebar di daerah aliran sungai dan banyak pemukiman menetap terbentuk. Apa yang disebut budaya Dyakovo ada di sini selama lebih dari seribu tahun dari abad ke 7-6 SM. e. sampai abad 6-9 Masehi e. Benteng dan pemukiman pra-Slavia ini ditemukan di dekat desa Dyakovo (di wilayah Kolomenskoe), di Vorobyovy Gory, di Tushino, Kuntsevo, Fili, di tepi Setun, di Kotly Bawah.

Sejak abad ke-8, pemukiman Slavia (Vyatichi) muncul di tepi Sungai Moskva, Yauza, Neglinnaya, Setun, Ramenka, Kotlovka, Chertanovka, Gorodnya. Dengan demikian, pemukiman muncul di Samotyok, Lyshchikovo, Andronevskoe, Obydenskoe; desa Yauzskoe, Kudrinskoe, di Taman Neskuchny, Golovinskoe, Brateevskoe, Zyuzinskoe, Matveevskoe, Setunskoe. Pada tahun-tahun yang sama mereka terbentuk banyak kelompok gundukan pemakaman (Filyovskaya, Matveevskaya, Ramenskaya, Ochakovskaya, Krylatskaya, Troparevskaya, Yasenevskaya, Cheryomushkinskaya, Orekhovskaya, Borisovskaya, Brateevskaya, Konkovskaya, Derevlevskaya, Chertanovskaya, Tsaritsynskaya).

Sejak zaman kuno, Sungai Moskwa telah menjadi jalur transportasi penting; saluran air menghubungkannya dengan Novgorod dan Smolensk, dengan Volga dan Don.
Apa kekayaannya:

Saat ini, Sungai Moskow dihuni oleh sekitar 35 jenis ikan Populasi yang paling banyak adalah kecoak, ikan air tawar, dan hinggap. Yang kurang umum adalah pike perch, pike, asp, chub, silver bream, dan carp. Ide, lele, podust, vendace, dan sterlet sangat langka. Upaya sedang dilakukan untuk memulihkan populasi sterlet - hewan muda yang dibiakkan dalam kondisi buatan dilepaskan ke Sungai Moskow. Akibat aktivitas manusia, muncul ikan di Sungai Moskow yang belum pernah ditemukan di sana. Ini terutama buronan dari peternakan ikan dan waduk yang berdekatan dengan Sungai Moskow - ikan mas, ikan mas perak, trout, belut. Mungkin, melalui Kanal Moskow, ikan pedang masuk dari Sungai Volga ke Sungai Moskow. Akibat aktivitas aquarists di kawasan Kuryanovo Moskow, populasi ikan guppy tinggal di dekat saluran pembuangan air dari instalasi pengolahan air limbah.

Masalah:

Menurut hasilnya pemeriksaan komprehensif badan air Moskow, yang dilakukan oleh Rosprirodnadzor pada tahun 2004-05, Sungai Moskow diklasifikasikan sebagai badan air sangat kotor kelas kualitas keenam dengan indeks pencemaran air (WPI) dari 6,0 hingga 10,0. Tingginya angka WPI pada sungai-sungai golongan ini disebabkan oleh tercemarnya air yang dibuang ke waduk dengan nitrit, amonium nitrogen, fenol, produk minyak bumi, zat organik, tembaga, seng, dan besi. Berdasarkan hasil analisis sampel air dan lumpur yang diambil dari Sungai Moskow pada musim panas 2005, ternyata sebagian besar pencemar berada di sedimen dasar. Kandungannya melebihi konsentrasi maksimum yang diizinkan sebanyak 30-40 kali lipat. Sungai ini juga sangat tercemar dengan garam logam berat yang sangat beracun.

Sumber nutrisi utama sungai-sungai di lereng Laut Hitam-Kaspia, seperti kebanyakan sungai di negara bagian Eropa, adalah air salju yang mencair. Namun, porsi pasokan salju dalam total limpasan tahunan bervariasi di berbagai bagian wilayah yang luas ini. Terdapat peningkatan alami dalam peran pasokan salju dari arah barat yang lebih basah dan hangat ke timur yang lebih dingin dan lebih kontinental. Sementara di barat porsi pasokan salju tidak melebihi 40-50%, di timur dan khususnya di tenggara (wilayah Volga Bawah) porsinya meningkat hingga 80-90%, yaitu sekitar 2 kali lipat. Pada saat yang sama, di sebelah tenggara, porsi nutrisi tanah dan hujan menurun. Peningkatan peran nutrisi salju dan penurunan porsi sumber nutrisi lainnya juga terjadi dari arah utara ke selatan.

Jenis sungai di Rusia bagian Eropa

Tergantung pada rasio jenis makanan tertentu di wilayah tersebut, jenis sungai utama berikut dapat dibedakan:

1. Sungai dengan aliran air campuran dengan dominasi salju (bagian aliran air salju kurang dari 50%). Sungai-sungai di barat dan barat daya (cekungan Dniester) termasuk dalam jenis ini. Hal ini ditandai dengan meningkatnya peran hujan dan pengisian ulang air tanah (yang terakhir di cekungan Pripyat di beberapa tempat menyumbang hingga 50% dari limpasan tahunan).
2. Sungai-sungai sebagian besar dialiri salju (bagian yang dialiri salju berkisar antara 50 hingga 80%). Sebagian besar sungai di wilayah tersebut (cekungan Dnieper, Don dan Volga) termasuk dalam jenis ini.
3. Sungai-sungai hampir seluruhnya mendapat aliran air salju (bagian yang mendapat aliran salju lebih dari 80%). Sungai-sungai kecil di wilayah Volga Bawah dan selatan zona stepa (wilayah dataran rendah Laut Hitam) termasuk dalam jenis ini. Di sini, kelembapan dari hujan musim panas hilang hampir seluruhnya melalui penguapan dan biasanya tidak menghasilkan limpasan, dan permukaan air tanah berada jauh di bawah dasar lembah sungai.
Perlu diingat bahwa rasio sumber makanan bergantung pada ukuran sungai, terutama di zona hutan-stepa dan stepa. Semakin kecil sungai, biasanya semakin dangkal lembahnya, sehingga semakin sedikit pasokan air tanahnya. Sungai-sungai kecil di zona hutan-stepa dan stepa tidak mencapai permukaan air tanah yang dalam dan oleh karena itu hampir secara eksklusif dialiri oleh salju yang mencair. Jadi, semakin kecil daerah aliran sungai, semakin besar pula pasokan saljunya.

Perubahan porsi mata air (terutama limpasan dari air salju yang mencair) tergantung pada luas daerah tangkapan air dapat dilihat dari Tabel. 1, disusun menurut data dari K. P. Voskresensky.

Tabel 1. Perubahan porsi limpasan musim semi tergantung pada luas daerah tangkapan air

Zona hutan-stepa		Zona stepa
daerah tangkapan air, km 2	bagian limpasan musim semi, %	daerah tangkapan air, km 2	bagian limpasan musim semi, %
hingga 50	sampai dengan 100	hingga 1000	100
50-100	80-85	1000-2000	90-95
100-500	70-75	2000-3000	80-90
>500	55-65	3000-4000	70-75
		>4000	60-65

Jadi, di sungai-sungai kecil di zona hutan-stepa dengan daerah tangkapan air hingga 50 km 2, dan di sungai-sungai stepa - hingga 1000 km 2, limpasan terjadi secara eksklusif di musim semi karena pencairan salju. Di stepa Sal, di sungai dengan luas drainase hingga 10.000 km 2, aliran terjadi secara eksklusif di musim semi.

Rezim sungai di bagian negara Eropa

Sebagian besar sungai di wilayah ini dicirikan oleh ciri-ciri utama rezim berikut: banjir musim semi yang tinggi, air rendah di musim panas yang rendah, hanya kadang-kadang terganggu oleh banjir hujan, dan air rendah di musim dingin. Selain itu, di sungai-sungai di kawasan hutan, banjir musim gugur terlihat jelas akibat air hujan deras. Di sungai-sungai di zona hutan-stepa dan stepa, banjir musim panas sangat jarang terjadi, dan tidak ada banjir musim gugur, karena di sini, seperti disebutkan di atas, kelembapan tidak hanya dari musim panas, tetapi juga dari hujan musim gugur hampir seluruhnya disaring ke dalam tanah dan dihabiskan untuk penguapan. Ini adalah perbedaan yang signifikan antara rezim, misalnya, Volga Atas, yang terletak di zona hutan, dan Don, yang cekungannya seluruhnya terletak di zona hutan-stepa dan stepa.

Di bagian selatan dan khususnya bagian tenggara wilayah tersebut, di mana aliran air setempat hampir seluruhnya dialiri salju, sungai-sungai tersebut dicirikan oleh banjir musim semi yang tinggi dan hampir tidak ada aliran sama sekali atau sama sekali di musim-musim lainnya.

Pada perubahan mendadak kandungan air sepanjang tahun, rezim sungai dicirikan oleh amplitudo fluktuasi level yang besar, mencapai 16-17 m di Volga, 18 m di Oka, 10-12 m di Don dan 12-14 m di Dnieper. sungai sedang dan kecil, fluktuasi ketinggian juga signifikan - hingga 6-8 m Besarnya limpasan permukaan dan kandungan air relatif sungai turun tajam dari utara ke selatan. Hal ini, di satu sisi, disebabkan oleh penurunan jumlah curah hujan atmosfer, di sisi lain, dengan peningkatan tajam dalam kehilangan penguapan relatif.

Sungai-sungai di kawasan hutan memiliki kandungan air relatif tertinggi, dengan koefisien limpasan rata-rata 0,4-0,5, dan modul limpasan tahunan adalah 5-10 l/detik km 2. Sungai-sungai Carpathians dan lereng barat Ural sangat mengandung air, di mana modul limpasan meningkat menjadi 15-20 dan bahkan 25 l/detik km 2 (cekungan Vishera).

Sungai-sungai di bagian barat dan khususnya Polesie, yang modul aliran tahunannya, meskipun curah hujannya besar, sama dengan 4 l/detik km 2, dicirikan oleh kandungan air relatif yang lebih rendah di dalam kawasan hutan. Hal ini dijelaskan oleh koefisien limpasan yang sangat rendah, yang pada gilirannya dikaitkan dengan sifat datar dari wilayah tersebut dan hilangnya kelembapan dalam jumlah besar melalui penguapan. Di zona hutan-stepa, kehilangan penguapan meningkat secara signifikan dan koefisien limpasan menurun menjadi 0,2-0,3, dan kandungan air relatif biasanya tidak melebihi 2-4 l/detik km 2.

Di zona stepa, sekitar 10% curah hujan digunakan untuk pembentukan limpasan permukaan, dan 90% dihabiskan untuk penguapan. Oleh karena itu, modul limpasan di sini rendah dan biasanya tidak melebihi 0,5-2,0 l/detik km 2. Dan terakhir, di zona semi-gurun (dataran rendah Kaspia), dengan curah hujan rendah, hanya sebagian kecil (kurang dari 5%) yang mengalir ke limpasan. Jaringan sungai dalam kondisi seperti ini sangat jarang atau sama sekali tidak ada.

Saat Anda bergerak ke selatan, tidak hanya kandungan air relatif sungai yang berkurang, namun fluktuasinya juga meningkat. Sementara di wilayah bagian utara (cekungan Kama, Volga Atas, Dnieper bagian atas) jumlah limpasan dalam jangka waktu yang lama berfluktuasi dalam batas yang relatif kecil, di selatan, di zona stepa, perbedaan kandungan air setiap tahunnya lebih jelas. Hal ini dibuktikan dengan perubahan reguler dalam koefisien variasi limpasan tahunan dari 0,2-0,3 di utara menjadi 0,85 atau lebih di selatan.

Aliran air maksimum tahun ini diamati di sebagian besar sungai selama periode banjir musim semi. Ketinggian banjir akibat hujan di musim panas dan musim gugur jauh lebih rendah dibandingkan banjir di musim semi. Hanya di barat daya (cekungan Dniester dan Prut serta di sungai Ural) maksimum banjir hujan musim panas dalam beberapa tahun dapat mencapai dan bahkan melebihi maksimum banjir musim semi. Hal di atas hanya berlaku untuk sungai yang relatif besar; di aliran air kecil, intensitas banjir hujan meningkat tajam dan dari batas tertentu, yang mencapai daerah tangkapan air, curah hujan maksimum mulai terjadi di mana-mana di atas puncak salju. Alasannya terletak pada kenyataan bahwa di negara bagian Eropa, hujan lebat yang sangat deras hanya dapat menutupi wilayah kecil secara bersamaan.

Sementara di zona hutan curah hujan maksimum dapat melebihi salju maksimum hanya di cekungan yang sangat kecil - kurang dari 50-100 km2, di selatan di zona stepa curah hujan maksimum lebih tinggi daripada salju maksimum yang sudah ada di sungai-sungai besar, dengan daerah drainase hingga 4-5 ribu km km 2. Pada cekungan (balok) yang sangat kecil, modul curah hujan maksimum dapat mencapai nilai yang sangat tinggi: untuk daerah tangkapan air; dengan luas 0,4-0,5 km 2 - 50-70 ribu l/detik km 2.

Semakin jauh Anda pergi ke selatan, sungai menjadi semakin dangkal selama periode air rendah. Di utara, di kawasan hutan, modul aliran, bahkan selama periode air rendah, tidak turun di bawah 1,0-1,5 l/detik km 2; di selatan, di zona stepa, aliran minimum di sungai ditandai dengan sangat nilai rendah - hingga 0,1-0,05 l /detik km 2; Banyak sungai yang mengering sepenuhnya dan alirannya berhenti di musim panas. Di cekungan hulu Dnieper, Volga Atas, dan Kama, hanya sungai kecil dengan luas drainase tidak lebih dari 100-250 km 2 yang dapat mengering di musim panas atau membeku di musim dingin.

Di selatan, di zona hutan-stepa, sungai-sungai yang jauh lebih besar, dengan daerah tangkapan air hingga 500 km 2, mungkin akan mengering. Terakhir, di zona stepa, aliran dapat terhenti di sungai-sungai yang luas cekungannya mencapai 5-10 ribu km 2. Dalam kasus di mana sungai mengalirkan airnya melalui zona semi-gurun, fenomena kekeringan terjadi bahkan di sungai yang relatif besar seperti Embe (daerah tangkapan air 45.800 km 2).

Sebagian besar sungai di wilayah ini mengalami pembekuan setiap tahunnya. Hanya di bagian paling selatan dan khususnya di barat daya (cekungan Dniester dan Prut) tidak akan terjadi pembekuan dalam beberapa tahun dengan musim dingin yang sejuk. Pembekuan relatif jarang terjadi di Danube.

Pembekuan sungai dimulai lebih awal di timur laut wilayah tersebut (di lembah Kama) - biasanya pada paruh pertama bulan November. Dari sini, proses pembekuan secara bertahap menyebar ke arah barat daya, dan di ujung barat daya (cekungan Dniester dan Prut) pembekuan terjadi kemudian - pada akhir Desember atau awal Januari.

Sebaliknya, pembukaan dimulai lebih awal di barat daya (di cekungan Dniester) - pada awal Maret - dan dari sini menyebar ke timur laut, yang terjadi pada paruh kedua bulan April. Dengan demikian, durasi pembekuan meningkat dari 60-70 hari di barat daya menjadi 150-170 hari di timur laut. Seiring bertambahnya durasi pembekuan, ketebalan lapisan es juga meningkat.

Pada arah timur laut ke barat daya, amplitudo fluktuasi jangka panjang pada waktu pembukaan dan pembekuan juga meningkat. Di cekungan Kama, misalnya, perbedaan antara periode awal dan akhir tidak melebihi 40-50 hari, dan di cekungan Dnieper meningkat menjadi 70-90 hari. Di cekungan Dniester, secara umum, konsep amplitudo periode pembukaan dan pembekuan menjadi tidak pasti, karena dalam beberapa tahun Dniester mungkin tidak membeku sama sekali.

Erosi air sungai

Mari kita membahas secara singkat ciri-ciri aktivitas erosi sungai dan hidrokimianya. Terlihat bahwa aktivitas erosi sungai meningkat dari utara ke selatan. Sementara di kawasan hutan perkembangan erosi terhambat oleh hutan dan rawa, di kawasan hutan-stepa dan khususnya zona stepa, ketika hampir tidak ada pohon sama sekali, serta dengan lereng yang dibajak besar, konsekuensi dari erosi air di beberapa tempat menjadi bencana besar. proporsi. Tanah seperti loess yang tersebar luas, mudah terkikis, juga berkontribusi terhadap berkembangnya erosi. Di sungai, hal ini diwujudkan dalam peningkatan kekeruhan perairan dari 30-50 g/m 3 di kawasan hutan menjadi 600-1000 g/m 3 di padang rumput (Tabel 2).

Tabel 2. Perubahan kekeruhan air sungai pada berbagai zona lanskap

Di cekungan kecil di zona hutan-stepa dan stepa, pembuangan tahunan zat-zat yang tersuspensi dalam air seringkali mencapai nilai yang sangat besar - hingga 50-80 ton, dan terkadang hingga 250 t/ha; dalam hal ini, partikel tanah yang paling subur ikut terbawa. Jika kita juga memperhitungkan bahwa erosi selokan tersebar luas di sini, kita dapat mengatakan bahwa, secara umum, aktivitas erosi air di zona stepa dan hutan-stepa menyebabkan kerusakan besar pada pertanian.

Di kawasan hutan, semua perairannya segar (mineralisasi kurang dari 100 mg/l), lunak dan sangat lunak (kekerasan 0-8°). Di zona hutan-stepa, mineralisasi meningkat hingga 100-500 mg/l, tanda-tanda salinisasi muncul, dan air menjadi lebih keras. Di zona stepa, semua air sungai kecil mengalami mineralisasi sampai tingkat tertentu (hingga 500-1000 mg/l) dan dicirikan oleh kekerasan yang tinggi (18-30°). Terakhir, di semi-gurun, mineralisasi dan kesadahan air bahkan lebih tinggi (mineralisasi meningkat hingga 1000-1500 mg/l atau lebih, kesadahan melebihi 30°). Pada pandangan pertama, kelebihan limpasan bahan kimia dibandingkan limpasan sedimen tersuspensi tampaknya agak tidak terduga. Di sungai-sungai di kawasan hutan di wilayah tersebut, limpasan zat terlarut kimia 2-4 kali lebih besar daripada limpasan sedimen.

Sungai adalah aliran air permanen alami (anak sungai) dengan ukuran yang signifikan dengan aliran alami di sepanjang saluran (cekungan alami yang ditimbulkannya) dari sumber hingga ke muara dan dialiri oleh limpasan permukaan dan bawah tanah dari cekungannya.

Sungai merupakan bagian integral dari siklus hidrologi. Air pada suatu sungai biasanya dikumpulkan dari limpasan permukaan akibat curah hujan dari suatu daerah tertentu yang dibatasi oleh suatu daerah aliran sungai (DAS), maupun dari sumber lain, seperti cadangan air tanah, uap air yang tersimpan di dalam sungai. es alami(selama pencairan gletser) dan lapisan salju.

Di tempat-tempat yang terdapat hambatan alami atau buatan terhadap aliran sungai, muncul waduk (danau yang mengalir atau laut buatan). Limnologi (Yunani λίμνε - danau, λόγος - studi) atau ilmu danau adalah cabang ilmu hidrologi, ilmu tentang aspek fisik, kimia, dan biologi danau dan badan air tawar lainnya, termasuk waduk. Pada gilirannya, sungai adalah subjek dari salah satu bagian terbesar hidrologi tanah - hidrologi sungai atau potamologi (dari bahasa Yunani kuno ποταμός - sungai, λόγος - studi - secara harfiah ilmu tentang sungai), yang mempelajari struktur jaringan sungai, aliran sungai , morfometri kolam renang sungai dan sebagainya. Biasanya, sungai mengalir dan mengalir melalui zona dengan tekanan dan hambatan paling kecil - di sepanjang patahan tektonik.

Energi sungai deras dan air terjun telah lama dimanfaatkan secara luas dalam kegiatan perekonomian manusia sebagai sumber energi terbarukan untuk pengoperasian kincir air dan turbin pembangkit listrik tenaga air.

Informasi Umum

Pada setiap sungai dibedakan antara tempat asalnya – sumbernya dan tempat (bagian) mengalirnya ke laut, danau atau pertemuan dengan sungai lain – muara.

Sungai yang langsung mengalir ke samudera, lautan, danau atau hilang di pasir dan rawa disebut sungai utama; mengalir ke sungai-sungai utama – anak sungai.

Sungai utama dengan segala bentuk anak sungainya sistem sungai, ditandai dengan kepadatan.

Permukaan tanah tempat sistem sungai mengumpulkan airnya disebut daerah tangkapan air, atau daerah drainase. Daerah aliran sungai, bersama-sama dengan lapisan atas kerak bumi, yang meliputi suatu sistem sungai tertentu dan dipisahkan dari sistem sungai lainnya oleh daerah aliran sungai, disebut daerah aliran sungai.

Sungai biasanya mengalir dalam bentuk relief rendah memanjang - lembah, yang bagian paling bawahnya disebut saluran, dan bagian dasar lembah yang digenangi air sungai yang tinggi disebut dataran banjir, atau teras dataran banjir.

Saluran-saluran tersebut bergantian antara tempat-tempat yang lebih dalam - jangkauan dan daerah dangkal - celah. Garis kedalaman terbesar saluran tersebut disebut thalweg, yang dekat dengan saluran pelayaran atau jalur pelayaran yang biasanya dilewati; garis kecepatan aliran tertinggi disebut inti.

Batas aliran air sungai adalah tepian; tergantung lokasinya di sepanjang aliran relatif terhadap garis tengah dasar aliran air, tepian kanan dan kiri aliran air dibedakan.

Perbedaan ketinggian antara sumber dan muara sungai disebut jatuhnya sungai; Perbandingan jatuhnya suatu sungai atau bagian-bagiannya terhadap panjangnya disebut kemiringan sungai (bagian) dan dinyatakan dalam persentase (%) atau dalam ppm (‰).

Sungai tersebar sangat tidak merata di seluruh permukaan bumi. Di setiap benua, dimungkinkan untuk menguraikan daerah aliran sungai utama - batas wilayah limpasan yang memasuki berbagai lautan. Daerah aliran sungai utama Bumi membagi permukaan benua menjadi 2 cekungan utama: Atlantik-Arktik (aliran yang dari wilayah tersebut mengalir ke samudra Atlantik dan Arktik) dan Pasifik (aliran ke Samudera Pasifik dan Hindia lautan). Volume limpasan dari wilayah cekungan pertama jauh lebih besar dibandingkan dari wilayah cekungan kedua.

Kepadatan jaringan sungai dan arah alirannya bergantung pada kompleks modern kondisi alam, tetapi sering kali, pada tingkat tertentu, mempertahankan ciri-ciri era geologi sebelumnya. Jaringan sungai mencapai kepadatan terbesarnya di sabuk khatulistiwa kemana mereka mengalir sungai terbesar dunia - Amazon, Kongo; di daerah tropis dan subtropis juga tinggi, terutama di daerah pegunungan (Alps, Kaukasus, Pegunungan Rocky, dan sebagainya). Di daerah gurun, sungai yang mengalir secara sporadis adalah hal biasa, kadang-kadang berubah menjadi aliran deras selama pencairan salju atau curah hujan yang tinggi (sungai di dataran rendah Kazakhstan, Ueds di Sahara, Creek (sungai yang mengering) dan Australia, dan lain-lain).

Klasifikasi

Klasifikasi sungai berdasarkan ukurannya

• Sungai besar merupakan sungai dataran rendah dengan luas cekungan lebih dari 50.000 km2, serta sebagian besar sungai pegunungan dengan luas drainase lebih dari 30.000 km2. Biasanya, cekungan mereka terletak di beberapa zona geografis, dan rezim hidrologi tidak khas untuk sungai-sungai di setiap zona geografis secara terpisah.
• Sungai tengah adalah sungai dataran rendah yang cekungannya terletak pada zona hidrografi yang sama, mempunyai luas antara 2000 sampai 50.000 km2, yang rezim hidrologinya merupakan ciri khas sungai-sungai di zona ini.
• Sungai kecil adalah sungai yang cekungannya terletak pada zona hidrografi yang sama, luasnya tidak lebih dari 2000 km2 dan rezim hidrologinya, di bawah pengaruh faktor lokal, mungkin tidak khas untuk sungai-sungai di zona ini.

Klasifikasi topografi

Tergantung pada topografi daerah di mana sungai-sungai mengalir, sungai-sungai tersebut dibagi menjadi pegunungan dan datar. Banyak sungai bergantian antara daerah pegunungan dan datar.

• Sungai pegunungan, pada umumnya, memiliki kemiringan yang besar, arus yang deras, dan mengalir di lembah yang sempit; proses erosi mendominasi.
• Sungai dataran rendah dicirikan oleh adanya liku-liku saluran, atau liku-liku, yang terbentuk sebagai hasil proses saluran. Di sungai-sungai dataran rendah terdapat daerah erosi saluran dan penumpukan sedimen yang berselang-seling di atasnya, akibatnya terbentuklah batang-batang berlumpur dan riffle, dan terbentuklah delta di muara. Terkadang cabang-cabang yang bercabang dari suatu sungai menyatu dengan sungai lainnya.

Klasifikasi hidrobiologi

Klasifikasi menurut kemungkinan olahraga air

Menurut Skala Kesulitan Sungai Internasional, ada enam tingkat kesulitan.

Klasifikasi berdasarkan konfigurasi jaringan anak sungai

Terdapat 12 kelas sungai berdasarkan sifat jaringan anak-anak sungainya, yang ditentukan dengan Nomor Strahler. Hulu sungai menurut sistem ini termasuk kelas satu, dan Sungai Amazon termasuk kelas dua belas.

Pemanfaatan sungai

Sejak dahulu kala, sungai telah digunakan sebagai sumber air tawar, untuk memperoleh makanan (menangkap ikan), untuk keperluan transportasi, sebagai alat perlindungan, sebagai pembatas wilayah, sebagai sumber energi yang tidak ada habisnya (terbarukan) (perputaran mesin (untuk Misalnya kincir air atau turbin pembangkit listrik tenaga air), untuk mandi, mengairi lahan pertanian dan sebagai sarana pembuangan limbah.

Sungai telah digunakan untuk tujuan navigasi selama ribuan tahun. Bukti paling awal dari navigasi sungai berasal dari Peradaban Lembah Indus, yang ada di barat laut Pakistan modern sekitar tahun 3300 SM. Penggunaan navigasi sungai dalam kegiatan ekonomi manusia menyediakan transportasi (air) yang murah, dan masih banyak digunakan hingga saat ini sungai-sungai besar dunia, seperti Amazon, Indus, Gangga, Nil dan Mississippi (sungai). Jumlah emisi berbahaya yang dihasilkan oleh kapal sungai di seluruh dunia tidak diatur atau diatur secara jelas, yang berkontribusi terhadap pelepasan terus-menerus sejumlah besar gas rumah kaca ke atmosfer bumi, serta peningkatan kejadian neoplasma ganas di kalangan masyarakat lokal. populasi sebagai akibat dari menghirup partikel berbahaya secara terus-menerus yang dipancarkan ke udara melalui transportasi air.

Sungai-sungai sedang bermain peran penting dalam menentukan batas-batas politik dan melindungi negara dari serbuan musuh luar. Misalnya, sungai Donau adalah bagian dari perbatasan kuno Kekaisaran Romawi, dan saat ini sungai tersebut sebagian besar merupakan perbatasan antara Bulgaria dan Rumania. Sungai Mississippi di Amerika Utara dan Sungai Rhine di Eropa merupakan perbatasan utama yang memisahkan bagian timur dan barat negara-negara yang terletak di benua masing-masing. Di Afrika bagian selatan, sungai Orange dan Limpopo membentuk batas antar provinsi dan negara di sepanjang jalurnya.

Banjir

Banjir (atau banjir) adalah bagian dari siklus alami sungai - salah satu fase rezim air sungai, yang berulang setiap tahun pada musim yang sama sepanjang tahun - peningkatan kandungan air sungai yang relatif lama dan signifikan, sehingga menyebabkan banjir. tingkat untuk naik. Biasanya disertai dengan keluarnya air dari saluran air rendah dan penggenangan dataran banjir.

Banjir adalah fase rezim air sungai - kenaikan permukaan air sungai yang relatif jangka pendek dan tidak berkala, yang disebabkan oleh meningkatnya pencairan salju, gletser, atau curah hujan yang melimpah. Berbeda dengan banjir, banjir tidak berulang secara berkala dan dapat terjadi kapan saja sepanjang tahun. Banjir besar dapat menyebabkan banjir. Saat banjir bergerak di sepanjang sungai, gelombang banjir terbentuk.

Banjir - banjir suatu daerah akibat naiknya permukaan air sungai, danau, laut akibat hujan, cepatnya pencairan salju, hembusan angin air ke pantai dan sebab-sebab lain yang mengganggu kesehatan masyarakat bahkan mengakibatkan kematian, dan juga menyebabkan kerugian material. Gelombang angin air di muara laut dan di daerah berangin di pesisir laut, danau besar, dan waduk. Mungkin kapan saja sepanjang tahun. Hal ini ditandai dengan kurangnya periodisitas dan kenaikan permukaan air yang signifikan.

Sebagian besar proses erosi dasar sungai dan pengendapan batuan yang terkikis di dataran banjir terjadi selama banjir. Di banyak wilayah maju di dunia, aktivitas ekonomi manusia telah mengubah bentuk dasar sungai, sehingga mempengaruhi besaran (intensitas) dan frekuensi banjir. Contoh dampak manusia terhadap kondisi alami sungai antara lain pembangunan (pembuatan) bendungan, pelurusan dasar sungai (pembangunan kanal), dan drainase lahan basah alami. Dalam sebagian besar kasus, kesalahan pengelolaan yang dilakukan manusia di dataran banjir menyebabkan peningkatan risiko banjir yang tajam:

• meluruskan dasar sungai secara artifisial memungkinkan air mengalir lebih cepat ke hilir, sehingga meningkatkan risiko banjir di daerah hilir;
• perubahan sifat dataran banjir sungai (pelurusan) menghilangkan waduk pengendali banjir alami, sehingga meningkatkan risiko banjir di bagian hilir sungai;
• pembuatan tanggul atau bendungan buatan hanya dapat melindungi wilayah hilir sungai (di belakang bendungan), dan tidak melindungi wilayah yang letaknya di hulu;
• Kehadiran bendungan, serta pelurusan dan penguatan tepian (misalnya pembuatan tanggul, dll) juga dapat meningkatkan risiko banjir di wilayah yang terletak di hulu sungai. Akibatnya, terjadi kesulitan aliran keluar dan peningkatan tekanan yang diberikan pada aliran ke bawah, terkait dengan terhambatnya aliran air keluar yang normal karena sempitnya saluran yang tertutup di antara tepian yang diperkuat.

sungai bawah tanah

Sebagian besar, tapi tidak semua sungai mengalir di permukaan bumi. Sungai bawah tanah mengalir di bawah tanah di dalam gua. Sungai semacam ini banyak dijumpai di daerah yang mempunyai endapan batu kapur (karst) pada formasi geologi. Selain itu, terdapat gua-gua yang terbentuk di tubuh gletser oleh air yang mencair. Gua-gua seperti itu ditemukan di banyak gletser. Air glasial yang mencair diserap oleh tubuh gletser di sepanjang retakan besar atau di persimpangan retakan, membentuk jalur yang terkadang dapat dilewati manusia. Panjang gua tersebut bisa beberapa ratus meter, kedalamannya - hingga 100 m atau lebih. Pada tahun 1993, sumur glasial raksasa “Isortog” dengan kedalaman 173 m ditemukan dan dieksplorasi di Greenland; aliran air ke dalamnya di musim panas berjumlah 30 m3 atau lebih. Karena adanya “atap” yang terbentuk dari batuan geologi yang tidak dapat ditembus air (atau es) dan tekanan tinggi yang diarahkan ke massa gletser di atasnya, terciptalah apa yang disebut gradien topografi - aliran seperti itu bahkan dapat mengalir ke atas bukit. Jenis gua glasial lainnya adalah gua yang terbentuk di gletser pada titik keluarnya air intraglasial dan subglasial di tepi gletser. Air lelehan di gua-gua tersebut dapat mengalir di sepanjang dasar gletser dan di atas es glasial.

Air biasanya ditemukan di banyak gua, dan gua karst berasal dari air tersebut. Di dalam gua Anda dapat menemukan lapisan kondensasi, tetesan air, aliran sungai dan sungai, danau dan air terjun. Siphon di gua secara signifikan mempersulit perjalanan dan memerlukan peralatan khusus dan pelatihan khusus. Gua bawah air banyak ditemukan. Di area pintu masuk gua, air sering kali berada dalam keadaan beku, dalam bentuk endapan es, seringkali sangat signifikan dan abadi.

Sungai Bawah Tanah Puerto Princesa adalah sungai bawah tanah dekat kota Puerto Princesa, Filipina, di pulau Palawan (Filipina). sungai ini, panjangnya sekitar 8 km, mengalir di bawah tanah, di dalam gua, menuju Laut Cina Selatan. Di kawasan lokasinya, telah dibuat Taman Nasional Sungai Bawah Tanah Puerto Princesa - sebuah cagar alam yang terletak 50 km dari kota. Taman ini terletak di Pegunungan St. Paul di bagian utara pulau dan dibatasi oleh Teluk St. Paul dan Sungai Babuyan. Sungai serupa juga dikenal di Semenanjung Yucatan di Meksiko, tetapi sungai ini diakui sebagai yang terbesar. Keduanya sungai bawah tanah berasal dari topografi karst. Air di sungai-sungai ini berubah arah, mengalir ke bawah, berkat pelarutan batuan karbonat dan pembentukan sistem sungai bawah tanah yang luas.

Sungai Hamzah (pelabuhan Rio Hamzah) adalah nama tidak resmi aliran bawah tanah di bawah Amazon. Pembukaan “sungai” diumumkan pada tahun 2011. Nama tidak resmi diberikan untuk menghormati ilmuwan India Walia Hamzah, yang menghabiskan lebih dari 45 tahun menjelajahi Amazon.

Sungai terbesar di dunia

Sungai Terbesar di Dunia

№	Nama	Panjang (km)	Luas cekungan (ribu km²)	Rata-rata aliran air di mulut (ribu m³/s)	Aliran air tertinggi di mulut (ribu m³/s)	Limbah padat (juta ton/tahun)
1.	Amazon
2.	Nil
3.	Yangtze
4.	Mississippi - Missouri
5.	Sungai Kuning
6.	Ob (dengan Irtysh)
7.	Parana (dari asal usul Paranaiba)
8.	Mekong
9.	Amur (dari sumber Arguni)
10.	Lena
11.	Kongo (dengan Lualaba)
12.	Mackenzie (dari hulu Sungai Perdamaian)
13.	Nigeria
14.	Yenisei (dari asal usul Yenisei Kecil)
15.	Volga
16.	industri
17.	Yukon
18.	Danube
19.	Orinoco
20.	Gangga (dengan Brahmaputra)
21.	Zambezi
22.	Murray
23.	Dnieper

(Dikunjungi 247 kali, 1 kunjungan hari ini)

Materi ditemukan dan disiapkan untuk diterbitkan oleh Grigory Luchansky

Sumber: Laporkan "Pergerakan di sepanjang sungai". Jenis sungai

Negara kita memiliki banyak sungai tempat Anda dapat berlayar dengan perahu wisata. Semuanya berbeda satu sama lain dan sekaligus memiliki ciri-ciri umum yang memungkinkan untuk digabungkan menjadi beberapa tipe. Wisatawan air telah mengembangkan setidaknya lima klasifikasi. Penggunaannya memungkinkan Anda untuk memecahkan masalah yang ditetapkan oleh setiap kelompok wisata dengan benar ketika memilih rute; ke mana harus pergi, kapan harus pergi dan mengapa harus pergi.

MEDAN DAN SUNGAI

Klasifikasi ini terutama mencerminkan sifat sungai tergantung pada topografi wilayah geografis tempat alirannya mengalir. Menurut klasifikasi ini, sungai dibagi menjadi dataran rendah, pegunungan-taiga (kadang disebut kaki bukit) dan pegunungan.

Sungai biasa. Ada banyak sungai dataran rendah di Rusia. Mereka memiliki lembah yang luas, dengan kedalaman dan kecuraman lereng yang tidak signifikan, lereng yang kecil, salurannya biasanya berliku-liku dan terdiri dari bahan sedimen lunak (pasir dan tanah liat), kecepatan aliran air di saluran tersebut rendah, karena aturannya, tidak lebih dari 1 m/s, tepiannya paling sering ditutupi hutan atau semak belukar. Biasanya tidak ada bebatuan di saluran, hambatan berupa gumuk pasir dan aliran sungai, serta puing-puing pepohonan yang tersapu atau terbawa air. Jenis sungai ini paling jelas diwakili oleh sungai-sungai besar di negara bagian Eropa - Volga, Dnieper, Dvina Barat dan anak-anak sungainya, misalnya Vetluga, Desna, anak-anak sungai di hilir Ob, misalnya Lyapin.

Namun pada dasar sungai bagian Eropa yang mengalir melalui perbukitan dan pegunungan, terdapat daerah dimana batuan dasar muncul ke permukaan sehingga membentuk jeram. Yang paling terkenal adalah jeram Dnieper yang sekarang banjir dan jeram Migei di sungai. Bug Selatan, sungai jeram Opechenskie. Msta. Ada banyak jeram di sungai-sungai di bagian Eropa Utara. Jeramnya bergantian dengan jangkauan yang panjang, tenang, dan hampir tanpa aliran. Sungai-sungai ini termasuk dalam tipe khusus Karelia, misalnya sungai. Okhta di Karelia, sungai. Kulit di wilayah Arkhangelsk.

Sungai gunung taiga. Jenis ini termasuk sungai-sungai di daerah pegunungan tua, misalnya Ural atau yang relatif rendah sistem pegunungan Sayan, Siberia Timur dan Timur Jauh. Sungai sering kali mengalir di tepian berbatu, membentuk jeram, celah, air terjun, dan pipi. Ada juga puing-puing, serta perairan dangkal dan celah yang terbuat dari kerikil besar dan batu bulat. Kemiringan sungai pegunungan taiga mencapai 10 m/km, kecepatan aliran di jeram 4 m/s. Sungai pegunungan taiga, pada umumnya, memiliki ngarai dan lembah yang cukup berkembang; daerah yang berarus deras terganggu oleh aliran dan jeram yang agak panjang. Sungai khas pegunungan taiga dapat dianggap sebagai sungai. Kozhim di Ural, r. Kantegir di Sayany, sungai. Vitim di Transbaikalia.

Sungai pegunungan. Ini termasuk sungai-sungai di daerah pegunungan tinggi Kaukasus, Tien Shan, Pamir-Alai, Pamir, dan Altai. Dibandingkan dengan pegunungan-taiga, jurangnya lebih curam (sampai 20 m/km), jangkauannya sangat sedikit, jeramnya sering melintas satu sama lain tanpa henti, kecepatan arus di jeram mencapai 6-7 m /S. Lembah sungai pegunungan terletak pada ketinggian yang cukup tinggi dan seringkali kurang berkembang. Contoh sungai pegunungan adalah Obihingou dan Muksu di Pamir, Zeravshan di Pamir-Alai, Nary di Tien Shan, Shavla di Altai. Beberapa sungai curam di Carpathians, misalnya sumber Cheremosh dan Prut, termasuk dalam jenis yang sama.

Perlu dicatat bahwa batas antara jenis sungai pegunungan dan sungai pegunungan-taiga agak kabur. Selain itu, sungai yang sama dapat terdiri dari tiga atau dua jenis, biasanya masing-masing di hulu, tengah, dan hilir. Jadi, Chulyshman, hampir sepanjang keseluruhannya, adalah sungai pegunungan, Biya, yang seolah-olah merupakan kelanjutan dari Chulyshman di bawah Danau Teletskoe, adalah sungai pegunungan-taiga, dan Ob, salah satu sumbernya adalah Biya, adalah sungai biasa. Kosyu, anak sungai Usa, merupakan sungai pegunungan-taiga di hulunya, dan sungai datar di hilirnya. Ada contoh pergantian terbalik. Jadi, Tsipa, anak sungai Bitim, merupakan sungai dataran rendah di hulu, di Cekungan Bauntovskaya, dan sungai pegunungan taiga di hilir.

UKURAN SUNGAI DAN PENUMPANGAN AIR

KE sungai-sungai besar termasuk sungai yang mengalir dalam beberapa wilayah geografis dan mempunyai luas cekungan lebih dari 50.000 km 2, misalnya Volga, Dnieper. Sungai-sungai berukuran sedang mengalir dalam satu zona geografis dan memiliki luas cekungan 2.000 hingga 50.000 km 2, misalnya sungai Kem, Meta, Sakmara, Obihingou, Chulyshman. Sungai kecil meliputi sungai dengan luas cekungan 1.000 sampai 2.000 km 2, misalnya sungai Sandalash dan Ulug-O.

SIFAT GIZI DAN REZIM AIR

Sungai dengan banjir musim semi yang tinggi. Sebagian besar sungai di negara kita yang mengalir di daerah dengan tutupan salju yang melimpah (Dataran Eropa Timur, Dataran Rendah Siberia Barat, Ural) termasuk dalam jenis ini. Banjir musim semi yang disebabkan oleh pencairan salju menyumbang hingga 40-60%, dan terkadang lebih, dari seluruh limpasan tahunan. Banjir memasuki musim panas, permukaan air rendah, yang mungkin rendah musim panas yang kering, rata-rata di musim panas dengan curah hujan rata-rata dan tinggi di musim panas dengan hujan. Ketinggian air yang rendah sangat stabil dan berubah secara perlahan.

Sungai dengan banjir musim semi sedang dan banjir hujan musim panas. Ini adalah sungai Carpathians, kaki bukit barat Kaukasus dan Transkaukasia, dan pegunungan Siberia Selatan. Banjir musim semi yang cukup tinggi akibat pencairan salju berlangsung hingga awal musim panas karena ketinggian cekungan di atas permukaan laut. Hujan lebat di musim panas menyebabkan banjir bandang. Karena sempitnya lembah dan lereng yang curam, air hujan cepat mengalir ke sungai. Oleh karena itu, banjir musim semi hampir tanpa henti berubah menjadi banjir musim panas, yang terjadi 8-10 kali per musim panas. Dengan demikian, porsi limpasan musim panas meningkat, dan porsi aliran musim semi turun menjadi 30-40%.

Sungai dengan banjir musim semi yang rendah dan banjir musim panas yang dominan. Jenis ini meliputi sungai-sungai di dataran tinggi Kaukasus dan pegunungan Asia Tengah serta sungai-sungai yang terletak di wilayah timur negara dengan iklim muson(sebagian besar Siberia Timur dan Timur Jauh). Di sungai-sungai di dataran tinggi, banjir musim panas yang stabil disebabkan oleh mencairnya gletser, di sungai-sungai di Siberia Timur dan Timur Jauh, oleh hujan monsun. Porsi limpasan musim semi turun menjadi 20-30, porsi limpasan musim panas meningkat menjadi 50-60%.

KOMPLEKSITAS PADUAN

Klasifikasi ini murni wisata. Hal ini tertuang dalam “Daftar Jalur Wisata Rahasia” dan direvisi setiap empat tahun sekali sehubungan dengan munculnya kapal-kapal baru, perkembangan teknologi wisata air, dan munculnya sarana dan metode baru untuk menjamin keselamatan. Bisa juga berubah tergantung aliran air di sungai (jika debit air tinggi saat banjir atau banjir, kesulitan melewati sungai biasanya bertambah). Klasifikasi ini juga bergantung pada kelas kapal yang digunakan: untuk kayak, sungai biasanya lebih sulit.

Semua sungai dataran rendah dalam kompleksitas teknisnya tidak melebihi kategori pertama, yaitu tidak mengandung hambatan yang ada karakter individu dan membutuhkan pendekatan individual (ambang batas dan hambatan). Pengecualian adalah sungai tipe Karelian dengan rute hingga kategori kesulitan ketiga.

Hambatan paling umum di sungai dengan kategori kompleksitas pertama adalah beting, celah dan penyumbatan, serta hambatan buatan - jembatan rendah, bendungan, dll. Namun, sungai yang sama mewakili peningkatan bahaya selama periode banjir musim semi.

Sungai-sungai besar menarik untuk wisata air, biasanya terletak di hulu, jauh di atas titik awal navigasi. Di taiga pegunungan sedang dan kecil serta sungai pegunungan, rute dari kategori kesulitan kedua hingga keenam dimungkinkan. Lebih aman untuk mengambil rute di sepanjang sungai di dataran tinggi pada musim semi sebelum dimulainya banjir musim panas atau pada musim gugur setelah banjir berakhir.

ELEMEN UTAMA LEMBAH DAN DASAR SUNGAI

Sungai adalah aliran air yang alami, signifikan, dan terus menerus, yang sebagian besar dialiri oleh curah hujan (hujan, air salju yang mencair, air glasial), dan terbentuk di mana pun medannya memiliki setidaknya sedikit kemiringan. Sungai itu sendiri membentuk saluran yang dilaluinya, dan dengan demikian berbeda dengan aliran air buatan. Keterhubungan sungai-sungai yang satu dengan yang lain, keseluruhan sungai yang mengalirkan airnya ke dalam satu danau atau laut, disebut sistem sungai. Dalam setiap sistem sungai terdapat sungai utama dan anak-anak sungainya, yang selanjutnya dapat menerima anak-anak sungai urutan kedua, ketiga, dan seterusnya.

Setiap sistem sungai mengumpulkan permukaan dan Air tanah dari wilayah yang ditempatinya, yang disebut daerah drainase, atau daerah aliran sungai. Cekungan sungai-sungai yang berdekatan dipisahkan satu sama lain oleh daerah aliran sungai, biasanya melewati tempat-tempat paling tinggi di wilayah tersebut. Kadang-kadang terjadi percabangan, yaitu terbaginya sungai menjadi dua aliran, yang salah satunya mengalir ke sungai di daerah aliran lain.

Tempat pertama kali air yang membentuk sungai berbentuk aliran permukaan disebut sumber. Sungai bisa bermula dari mata air, mengalir keluar dari danau, rawa, atau berasal dari lidah gletser.

Beberapa sungai terbentuk dari pertemuan dua sungai yang biasanya kandungan airnya berdekatan, misalnya Ob dimulai dari pertemuan Biya dan Katun, Dvina Utara - dari Sukhona dan Selatan. Dalam hal ini, dalam menentukan panjang sungai, diambil sumber sungai yang terpanjang.

Bagian terakhir dari sungai yang mengalir ke laut, danau atau sungai lainnya disebut muara. Di mulut, kecepatan aliran air melambat dan sebagian besar partikel yang dibawa air mengendap di seberang mulut dalam bentuk beting.

Lembah sungai - Ini adalah bentang alam berongga yang sempit dan memanjang, sebagian besar berkelok-kelok, terbentuk sebagai akibat dari aktivitas aliran sungai. Lembah dibatasi oleh lereng atau sisi pantai.

Beras. 1. Elemen lembah sungai:

1 - tepi; 2 dan 3 - lereng kiri dan kanan (samping); 4 - dataran banjir; 5 - level saat air tinggi; 6 - level saat air rendah; 7 - ketinggian pantai; 8 adalah lebar sungai pada saat air tinggi; 9 - lebar sungai saat air rendah; 10 teras; 11 - lebar lembah

Titik terendah lembah disebut dasar, tepi atas lereng pantai disebut tepian. Dasar sungai yang mengalir ke permukaan air rendah disebut saluran. Pada saat banjir, yaitu dengan naiknya air, sungai meninggalkan saluran dan membanjiri dasar lembah – dataran banjir.

Lereng lembah sungai berbentuk tepian atau undakan yang permukaannya kurang lebih mendatar, disebut teras. Mungkin ada beberapa teras. Setiap teras sungai merupakan jejak dasar lembah kuno yang lebih tinggi.

Bentuk klasik lembah sungai dengan kelengkapan elemennya hanya terdapat di sungai-sungai dataran rendah. Di sungai pegunungan seringkali tidak ada dataran banjir dan dasar sungai menempati seluruh dasar lembah dan mendekati tepian batuan dasar.

Di daerah pegunungan dan pegunungan-taiga, sungai sering mengalir di lembah sempit yang dalam dengan kemiringan yang curam - ngarai, yang, tergantung pada kekerasan batuannya, bisa dalam satu bentuk atau lainnya. Tepian sungai yang tinggi dan curam (di daerah pegunungan taiga) disebut pipi(Nama Siberia). Tebing yang letaknya saling berhadapan di kedua sisi sungai disebut juga pipi. Dinding batu terjal yang tingginya lebih dari 5 m di tempat sempit di lembah sungai atau tanjung yang menjorok ke sungai sehingga menyulitkan berjalan di sepanjang tepi pantai disebut lahir.

Penampang dasar sungai jarang yang simetris, terutama pada belokan yang asimetris, dimana sirkulasi air terjadi di sepanjang permukaan dari tepian yang cembung ke tepian yang cekung, dan sebaliknya di bagian bawah. Oleh karena itu, tepian cekung terkikis secara bergantian, secara bertahap mendekati sisi lembah, dan akhirnya mencapai tepian batuan dasar, yang terdiri dari batuan yang lebih kuno.

Bagian tepian batuan dasar yang paling tinggi, paling curam dan paling curam disebut kemarahan. Bagian jurang di hulu sungai yang menghubungkan dengan bagian tepian yang lurus disebut lengan atas jurang, dan bagian hilir jurang yang menghubungkan dengan bagian tepian yang lurus disebut lengan bawah. .

Produk erosi dari tepian cekung, atau bagian luar, diangkut oleh arus bawah dan diendapkan di dekat tepian yang cembung, atau bagian dalam, membentuk gundukan pasir yang rendah dan landai. Kedalaman saluran dari tepian cembung ke tepian cekung (parit) bertambah secara perlahan. Tepat di luar ujung jurang, pasir menjadi terpotong, sehingga pantai tampak seperti tembok rendah dengan kedalaman yang cukup untuk semua kapal wisata yang berada di dekat pantai. Di sekitar jurang dan pasir yang terpotong ada tongkat - garis kecepatan air tertinggi di sungai. Di belakang bahu bawah jurang, inti melewati tepian seberang, oleh karena itu, di dekat tepi jurang, kecepatan aliran melambat dan di belakang bahu bawah jurang a sedikit - gumuk pasir bawah air berukuran relatif kecil.

Semua lembah sungai, terutama salurannya, berliku-liku, yaitu terdiri dari belokan-belokan yang berselang-seling, atau berliku-liku. Berliku-liku dengan awal dan akhir yang menyatu disebut busur. Contoh tipikalnya adalah haluan Samara yang terkenal di Volga dekat kota Kuibyshev, yang berisi Pegunungan Zhiguli. Jalur sepanjang sungai antara awal dan akhir Samara Luka lebih dari 7 kali lebih jauh dari jarak terpendek antara keduanya melalui darat.

Di awal Samara Luka, sungai mengalir ke Volga. Kumisnya tergerai sangat dekat dengan ujung haluan di desa. Transfer. Hal ini memungkinkan adanya rute air melingkar yang terkenal dengan portage kecil dari kategori kompleksitas pertama “Zhigulevskaya Keliling Dunia”.

Dasar sungai sering kali berkelok-kelok di dalam lembah. Kelok-kelok dasar sungai yang landai di dalam lembah disebut tikungan, tikungan curam dan pendek disebut lutut. Kelok-kelok saluran sungai di dalam lembah sering berubah, sungai menyapu saluran baru, dan terbentuklah pulau yang tersapu oleh dua saluran. Saluran yang lebih pendek dan lurus menjadi saluran utama, saluran yang lebih panjang, yang sebelumnya merupakan tikungan atau siku, ditutup oleh sedimen, mula-mula pada saluran keluar, kemudian pada pintu masuk, sehingga membentuk danau dataran banjir memanjang – danau oxbow. Sapi di air tinggi terhubung dengan sungai.

Beras. 2. Belokan dasar sungai dan lembah:

1 - girus; 2 - perbatasan lembah; 3 - tekuk; 4 - busur

Hambatan DI SUNGAI

Gulungan. Formasi kompleks dari dua perairan dangkal yang tumbuh dari tepian berlawanan menuju satu sama lain. Senapan sering kali terdapat di tempat-tempat di mana arah belokan saluran berubah, yaitu di tempat-tempat di mana inti aliran berpindah dari satu tepian ke tepian lainnya. Pasukan penembak lama ada di tempat yang sama di dasar sungai. Ada tiga jenis keretakan: normal (Gbr. 3), bergeser dan tersebar. Semua senapan terdiri dari ludah atas dan bawah atau dangkal, di antaranya terdapat puncak senapan, yang kedalamannya paling kecil dan kecepatan arusnya paling tinggi. Di puncak riffle ada palung - saluran dengan kedalaman paling dalam. Dari atas, kemiringan tekanan dengan kedalaman yang semakin berkurang mengarah ke puncak riffle; tepat di belakang punggung bukit di hilir terdapat ruang bawah tanah riffle dengan peningkatan kedalaman yang tajam.

Bagian saluran yang terletak di atas dan di bawah puncak senapan disebut atas dan bawah mencapai lembah.

Di sungai dataran rendah, semua elemen riffle berpasir dapat dengan mudah dikenali di sungai berdasarkan warna airnya - tempat yang lebih dalam berwarna gelap, di tempat yang lebih dangkal pasir kuning bersinar. Di sungai pegunungan dan gunung-taiga juga terdapat retakan, dangkalan dan elemen lain yang dijelaskan di atas, terdiri dari produk erosi saluran, dapat terdiri dari pasir dan kerikil dengan berbagai ukuran, hingga batu bulat.

Senapan yang bergeser (Gbr. 4) dibedakan oleh fakta bahwa lembah jangkauan atas dan bawah sangat tumpang tindih satu sama lain, masing-masing berlanjut di sepanjang tepiannya sendiri, sedangkan punggung bukit

Gulungan tersebut dapat diarahkan sepanjang sumbu memanjang sungai atau bahkan sedemikian rupa sehingga arah aliran pada palung membentuk sudut lebih dari 90° terhadap arah aliran sungai. Dalam riffle yang bergeser, arus besar muncul melintasi punggung bukit selain palung, yang dapat menyesatkan wisatawan dan menyeret kapal kandas. Keretakan placer memiliki beberapa punggung bukit, palung dan lubang yang tidak jelas terletak di saluran tanpa pola yang terlihat, sehingga sangat sulit untuk dilewati.

Pemandu navigasi wisata mengklasifikasikan elemen dasar dan aliran air yang tidak terdapat pada sungai yang dapat dilayari dan terutama merupakan karakteristik sungai kecil dan menengah tempat dilakukannya perjalanan wisata olah raga.

Ambang. Bagian dasar sungai dengan peningkatan tajam dalam kemiringan dan kecepatan aliran relatif terhadap bagian di atas dan di bawah ambang batas. Jeram terbentuk di tempat-tempat di mana sungai melintasi punggung bukit berbatu, morain, singkapan batuan dasar yang sulit terkikis, tumpukan batu-batu besar, hasil jatuhan gunung dan semburan lumpur, serta akibat aktivitas manusia, seperti peledakan saat pembuatan jalan (buatan atau jeram yang eksplosif). Di depan jeram lokal dengan penurunan yang sangat curam, daerah perairan tenang (jangkauan) kadang-kadang terbentuk karena sungai dibendung oleh jeram tersebut.

Elemen karakteristik jeram adalah bendungan, lubang atau tong air, dan gelombang berdiri.

saluran pembuangan. Mereka dibagi menjadi air terjun (sudut datang lebih dari 45°), air terjun (sudut datang sekitar 45°) dan plum sederhana (sudut datang kurang dari 45°). Saluran air yang landai biasanya berbentuk segitiga yang dibentuk oleh garis belok terbesar pada profil memanjang dasar sungai dan aliran miring dari batuan yang membatasi saluran air di dasarnya. Konvergensi pancaran miring menyebabkan munculnya gelombang berdiri atau jejak gelombang berdiri di belakang titik sudut segitiga. Saluran air curam, air terjun, dan air terjun biasanya terbentuk tepat di belakang saluran pembuangan, lubang air, atau tong - area aliran balik di sepanjang permukaan, dan di belakangnya terdapat sistem gelombang berdiri. Dalam hal ini, segitiga tidak terbentuk. Sebuah jeram mungkin memiliki satu saluran air di seluruh lebar sungai; ia juga dapat dibagi dengan batu-batuan dan bebatuan yang menonjol menjadi beberapa saluran air dengan lebar dan ketebalan yang bervariasi.

Ambang batas juga dapat terdiri dari beberapa pelepasan yang berurutan. Jika dalam suatu ambang batas terjadi satu pelepasan atau pelepasan berturut-turut dari ambang batas tersebut satu demi satu dengan selang waktu tidak melebihi panjang kapal, maka ambang batas tersebut disebut satu tahap. Jika di antara pelepasan ambang batas yang berurutan, kapal dapat dengan bebas bermanuver untuk berpindah dari satu tepian ke tepian lainnya, ambang batas tersebut disebut multi-tahap. Jika di antara dua pelepasan yang berurutan dimungkinkan untuk ditambatkan ke pantai dengan rakit, disarankan untuk mempertimbangkan pelepasan tersebut sebagai milik jeram yang berbeda. Jika garis belok terbesar profil memanjang dasar sungai pada drainase tegak lurus terhadap arah aliran air, maka drainase tersebut disebut lurus. Saluran disebut miring bila sudut antara garis belok profil memanjang dan alirannya lancip. Kadang-kadang pada drainase miring sempit pada garis belok profil memanjang, kedalaman saluran dekat tepian sangat berbeda, maka drainase akan berliku-liku, atau heliks.

Gelombang berdiri, atau gelombang. Mereka terbentuk selama pergerakan air di saluran pembuangan karena penambahan kecepatan air lokal memanjang, melintang dan terbalik dalam aliran, yang timbul ketika air bertemu dengan heterogenitas pada penampang saluran. Gelombang berdiri terbentuk di bawah ketidakhomogenan yang menjadi asal mula gelombang tersebut. Gelombang disebut gelombang berdiri karena relatif tidak bergerak terhadap pantai, berbeda dengan gelombang angin dan gelombang pasang yang bergerak. Ketinggian gelombang berdiri mencapai beberapa meter dan bergantung pada aliran air di sungai, kecepatan arus, kedalaman sungai dan topografi dasar sungai.

Gelombang berdiri yang puncaknya tegak lurus terhadap arah aliran air disebut gelombang lurus, gelombang yang puncaknya terletak pada sudut lancip terhadap aliran disebut miring. Sumber gelombang berdiri langsung biasanya berupa distorsi penampang aliran di dasar sungai, misalnya punggungan batuan bawah air. Gelombang berdiri miring paling sering terbentuk karena distorsi garis pantai, misalnya di dekat tepian pantai. Gelombang berdiri juga terjadi ketika dua aliran sungai menyatu, misalnya pada pertemuan anak sungai besar. Di tempat seperti itu, kadang-kadang muncul sistem gelombang berdiri yang banyak titik curam. Ciri penting gelombang berdiri adalah panjang kemiringannya, yang dibandingkan dengan panjang kapal wisata. Gelombang bisa curam, atau pendek, bila kemiringan gelombang kurang dari setengah panjang kapal wisata, dan datar, atau panjang, bila kemiringan gelombang sama dengan atau lebih besar dari panjang kapal wisata. Gelombang berdiri yang sangat pendek mempunyai puncak yang terbalik, seperti puncak air, yang arahnya melawan arus.

Lubang atau tong air. Mereka terbentuk di belakang buah plum yang sangat kuat dan curam (Gbr. 5). Mereka dicirikan oleh aliran air balik yang kuat di dekat permukaan. Sebuah tong dapat dianggap kecil jika ukurannya kurang dari setengah panjang kapal, dan besar jika lebih besar. Air dalam tong sering kali mengandung banyak udara, sehingga memiliki berat jenis yang lebih rendah dan menahan wadah lebih buruk.

Menggigil. Bagian dasar sungai yang berbatu dengan arus cepat, kedalaman dangkal dan batu-batu bawah air yang tersebar secara acak dan menonjol di dasar sungai. Pada celah-celah, akibat kecepatan arus yang tinggi, gelombang berdiri, arus balik, dan terkadang muncul lubang-lubang air (tong) di aliran. Berbeda dengan ambang batas, menggigil tidak memiliki saluran air yang bersih dan kuat; dalam menggigil, saluran air bersifat lokal, hubungan antara saluran air yang berurutan satu sama lain tidak terlihat dengan baik, sehingga sulit untuk mengidentifikasi garis aliran air yang dominan - aliran air. Panjang celah tersebut bervariasi dari beberapa puluh meter hingga beberapa kilometer. Arus deras sering kali dimulai dan diakhiri dengan menggigil.

Klem. Di sungai berarus deras, tekanan sering kali terbentuk, yaitu tumpukan air di tepi luar sungai yang curam, paling sering berbatu, di bawah pengaruh gaya sentrifugal. Klem terbentuk pada belokan yang sangat tajam, karena pada belokan inti aliran terletak dekat dengan tepi luar belokan, sejumlah besar air jatuh di atasnya, dan berbagai distribusi kecepatan tercipta di sepanjang aliran tepat di dekat pantai. Jika kandungan air sungai banyak dan belokannya sangat tajam, maka akan terbentuk poros pemecah di dekat pantai. Distribusi arus pada klem dalam hal ini akan terlihat seperti pada Gambar 6b. Bila kadar air sungai tinggi, tetapi belokannya tidak terlalu tajam, serta bila tepian sungai memiliki kecuraman negatif di bawah air, poros pemutus mungkin tidak akan terjadi. Maka distribusi aliran pada klem akan berbentuk seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 6a. Gambaran serupa terjadi pada penjepit pada tikungan yang cukup tajam pada aliran dengan debit air rendah. Klem dengan poros pemutus mudah dikenali di sungai dari poros pemutusnya, klem tanpa poros pemutus jauh lebih sulit dikenali, dan daya hisap ke pantai di dalamnya jauh lebih kuat.

Menangkap. Di sungai berarus deras, arus balik dapat terbentuk pada bidang yang sejajar dengan dasar sungai - tangkapan (Gbr. 7). Kemunculannya dikaitkan dengan pemisahan aliran dari

bank karena satu dan lain hal (tonjolan bank, pertemuan anak sungai, dll). Tangkapan terjadi pada titik-titik tekanan, di dekat riffle, selama perluasan saluran yang tajam, di perairan dangkal dan selama percepatan tajam dari masing-masing bagian aliran (jet), misalnya, ketika dua saluran bergabung. Terkadang sulit untuk keluar dari tangkapan, karena Anda harus punya waktu untuk meninggalkan arus yang menghasilkan tangkapan, menyeberanginya dalam waktu singkat.

Batas arus yang berlawanan atau arus yang kecepatannya berbeda-beda. Hal ini terjadi ketika anak-anak sungai mengalir ke sungai (terutama jika aliran air anak-anak sungai tersebut sebanding dengan sungai utama), ketika aliran mengalir di sekitar penghalang permukaan yang besar (batu, bebatuan, lempengan). Batas-batas ini panjangnya sangat kecil (kadang-kadang panjang peralihan dari satu kecepatan ke kecepatan lainnya adalah 30-50 cm) dan berbahaya karena sebuah kapal wisata, yang memiliki kecepatan satu arus, tiba-tiba, di bagian-bagiannya masing-masing, jatuh ke dalam a mengalir dengan kecepatan lain, langsung mengalami aksi berbagai kekuatan. Untuk menghindari terbaliknya kapal pada saat melintasi batas arus yang berlawanan, maka perlu menggunakan berbagai teknik teknis.

Penyumbatan atau lipatan. Ciri khas hambatan sungai dataran rendah zona taiga dan sungai taiga pegunungan dibentuk oleh batang-batang pohon yang ditempatkan di puncak pulau, di pintu masuk saluran kecil, di tepi luar kelokan sungai. Saat banjir, puing-puing terbawa, tetapi ketika air surut, muncul kembali, juga muncul saat banjir musim panas, dan di sungai taiga yang kecil dan sempit, puing-puing tersebut dapat ada dan bertambah besar selama bertahun-tahun. Penyumbatan merupakan hambatan yang sangat berbahaya, sulit untuk dikenali, karena dari kejauhan seolah-olah menjadi bagian dari pantai dan hanya di sekitar saja mulai terasa arus kuat yang menyedot ke bawah penyumbatan. Di sungai pegunungan taiga, bahaya besar ditimbulkan oleh pepohonan yang terletak di tepi luar kelokan sungai, tersapu, tersapu sebagian tetapi belum tumbang, dan membungkuk rendah di atas air. Pohon-pohon seperti itu sangat berbahaya bagi kapal dengan pendayung yang relatif tinggi - rakit dan katamaran.

Pada sungai-sungai yang mengalir di daerah pemukiman terdapat hambatan-hambatan buatan, yaitu hambatan yang diciptakan oleh manusia.

Jembatan. Seringkali terdapat jembatan transportasi dan penyeberangan serta jembatan penyeberangan. Jembatan dipasang pada penyangga yang berdiri di dasar sungai. Penopang tersebut menimbulkan bahaya yang sama bagi kapal wisata seperti batuan permukaan tunggal di daerah yang arusnya deras; lebar jalur antara penopang dan arah arus. Di dekat jembatan beton bertulang modern, biasanya terdapat banyak balok beton dan tulangan di dasar sungai. Jembatan penyeberangan sering kali memiliki penyangga kayu yang terletak berdekatan dan dek rendah. Di dekat jembatan baru yang modern di dasar sungai mungkin terdapat sisa-sisa penyangga atau tumpukan jembatan tua yang terletak di dekatnya.

Bendungan. Pada dasarnya ada dua jenis bendungan - bendungan pengoperasian beton bertulang modern dan bendungan pabrik batu-kayu kuno atau bendungan pengatur aliran untuk arung jeram. Bendungan tipe kedua berada dalam berbagai tahap kehancuran dan mewakili saluran pelimpah dengan kecuraman dan ketinggian yang bervariasi, serta tersumbat pada tingkat yang berbeda-beda. Seringkali saluran pelimpah ini bisa dilewati, terutama untuk kayak. Bendungan beton bertulang memerlukan pembongkaran.

tusukan. Pagar yang terbuat dari tiang kayu ditancapkan ke dasar sungai, menghalangi seluruh sungai. Dermaga memiliki gerbang sempit tempat dipasangnya gasing untuk menangkap ikan. Tiang pancang sebagian besar ditemukan sebagai sisa-sisa di sungai kecil, namun tiang pancang dapat membahayakan lambung kapal.

Kabel. Kabel penyeberangan feri yang tergantung di atas air menimbulkan bahaya bagi kapal wisata. Biasanya, kabel-kabel ini diangkat tinggi di atas air dekat tepi sungai, di mana Anda harus melewatinya. Sangat penting untuk memperhatikan kabel ini tepat waktu.

Paduan mol. Meskipun arung jeram kayu hampir tidak lagi digunakan, wisatawan mungkin masih harus menjumpainya. Selama arung jeram, wisatawan tidak diperbolehkan keluar ke sungai. Arung jeram biasanya dimulai segera setelah banjir. Di sungai kecil berakhir dengan cepat, di sungai sedang bisa bertahan hingga tengah, dan di sungai besar hingga akhir musim panas. Sungai-sungai yang telah bertahun-tahun dilalui arung jeram biasanya tersumbat oleh kayu-kayu apung yang salah satu ujungnya terletak di dasar sungai, dan ujung lainnya dangkal di bawah permukaan air. Ujung batang kayu ini tidak terlihat, dan jika ditemui saat bergerak, terutama melawan arus, akan mengakibatkan kerusakan pada cangkang, dan terkadang bahkan kerusakan pada rangka kapal.

Zapani. Di sungai-sungai tempat dilakukannya arung jeram, sepanjang musim panas terdapat sistem bendungan yang terbuat dari rakit-rakit sempit dengan beberapa batang kayu, diikat dengan kabel baja dan menghalangi saluran-saluran sungai tersendiri untuk mengarahkan kayu-kayu rakit ke saluran utama. Ada juga lubang penyimpanan yang menghalangi seluruh saluran untuk mengumpulkan kayu untuk dikumpulkan atau dipindahkan ke pantai. Sebagai penghalang, kemacetan serupa dengan penyumbatan—ada arus yang mengalir di bawahnya, namun Anda tidak dapat melewatinya.

Perangkap dapat dipasang di bawah tepian yang tinggi, dimana kabel diangkat tinggi di atas air, dan batang kayu tidak mencapai pantai. Anda juga dapat, saat berada di dalam tangki, memisahkan atau menenggelamkan sementara bagian-bagian tangki. Tempat penyimpanan biasanya selalu memiliki banyak hutan sehingga perlu dikelilingi.

dinding gandum hitam. Di sungai-sungai arung jeram kecil (ini terutama khas untuk sungai-sungai di Eropa Utara dan Carpathians) sering kali terdapat dinding baris yang terbuat dari kayu gelondongan, terletak di tepi luar cekung dari tikungan saluran, dipegang dari dalam oleh sangkar kayu dengan batu. Dinding ryazhevy sebagai penghalang mirip dengan penjepit, tetapi serpihan kayu gelondongan dan staples logam yang menyatukan batang kayu sering kali menonjol darinya.

Jenis hambatan buatan yang terakhir mencakup kekacauan dasar sungai secara umum dengan berbagai benda, termasuk benda tajam, di dalam kawasan berpenduduk.

KARAKTERISTIK UTAMA PENENTUAN SUNGAI
KOMPLEKSITAS PADUAN

Konsumsi air. Ciri penting sungai bagi wisata air adalah debit air, yaitu volume air yang mengalir melalui penampang sungai per satuan waktu (m 3 /s). Konsumsi air tergantung pada ukuran cekungan, kandungan airnya, sifat reliefnya, struktur geologi, tutupan tanah dan vegetasi wilayah tersebut. Aliran air berbanding lurus dengan luas daerah aliran sungai, oleh karena itu semakin jauh ke hilir maka semakin banyak air yang dimiliki sungai tersebut, sehingga semakin banyak pula anak-anak sungai yang mengalir ke dalamnya. Pengecualiannya adalah sungai yang mengalir melalui gurun, dan sungai yang sebagian airnya digunakan untuk irigasi, misalnya Amu Darya, Syr Darya, Kuban, Terek.

Relief cekungan mempengaruhi jumlah curah hujan - semakin tinggi gunung, semakin banyak curah hujan, dan kecepatan masuknya lelehan dan air hujan ke dasar sungai - semakin curam pegunungan, semakin cepat sungai mengumpulkan lelehan dan air hujan, semakin tajam puncaknya banjir hujan musim panas. Laju masuknya lelehan dan air hujan ke sungai juga dipengaruhi oleh sifat vegetasi. Salju mencair lebih lambat di hutan, hutan menahan pencairan dan air hujan lebih lama; Stepa dan gurun dengan cepat memberi air ke sungai.

Untuk membandingkan daerah aliran sungai yang berbeda sehubungan dengan jumlah limpasan, diperkenalkan nilai modul limpasan, yaitu rasio aliran air di suatu bagian sungai tertentu dengan luas wilayah sungai di atas bagian tersebut. Modul limpasan adalah jumlah air dalam liter yang diterima sungai dari setiap kilometer persegi wilayah sungai dalam satu detik, diukur dalam l/km 2 *s. Aliran terbesar terjadi di pegunungan. Di lereng utara Kaukasus mencapai 50, dan di Transkaukasia Barat 75 l/km 2 *s. Danau besar yang mengalir adalah salah satu pengatur aliran yang paling kuat. Jika terdapat banyak danau di daerah aliran sungai, maka semua puncak banjir akan lancar, memanjang dalam waktu dan amplitudo kecil.

Konsumsi air juga dipengaruhi oleh faktor iklim: suhu dan distribusi curah hujan menurut musim.

Air tinggi. Ini adalah fase genangan air tertinggi di sungai. Di sungai dataran rendah yang beriklim sedang disebabkan oleh mencairnya salju (banjir musim semi), di sungai pegunungan disebabkan oleh mencairnya gletser dan salju (banjir musim panas).

Banjir. Kenaikan air sungai dalam jangka waktu yang relatif singkat akibat hujan lebat. Biasanya memiliki puncak yang jelas - tingkat tertinggi, yang bergerak di sepanjang sungai dengan kecepatan rata-rata alirannya, membentuk gelombang banjir. Sebelum melewati puncak, air naik, setelah lewat, air mengecil. Puncak banjir dapat disebabkan secara artifisial, misalnya dengan membuka bendungan waduk di hulu sungai, atau dengan memecahkan bendungan (es atau tanah) yang menahan danau di hulu sungai pegunungan.

Kenaikan banjir (Gambar 8a) ditandai dengan tingginya permukaan air di inti dan sirkulasi melintangnya di sepanjang permukaan dari tengah hingga tepian (puing-puing kecil mengapung di dekat tepian). Penurunan banjir (Gambar 8b) ditandai dengan tingginya permukaan air di dekat tepian dan sirkulasi melintang di sepanjang permukaan dari tepian ke tengah (puing-puing kecil mengapung di tengah saluran). Banjir, khususnya banjir, juga ditandai dengan air yang keruh dan kotor. Banjir juga mungkin disebabkan oleh mencairnya gletser di daerah aliran sungai.

Level rendah. Musim panas di sebagian besar kawasan wisata di negara ini berhubungan dengan tingkat air rendah - tingkat air terendah, ketika tidak ada aliran salju dan air hujan yang signifikan ke sungai. periode air rendah bergeser ke musim gugur. Ketinggian air rendah rata-rata sesuai dengan rata-rata tahun untuk kondisi iklim. Selama periode air rendah, sungai tampak dalam keadaan stabil, proses saluran hampir tidak terjadi, dan saluran tersebut paling sesuai dengan aliran air yang mengalir di dalamnya. Namun, jika musim panas lebih banyak hujan, wisatawan akan menghadapi air yang tinggi.

Ini bukan banjir, tapi sekadar masuknya air ke sungai dalam jumlah yang lebih besar dari rata-rata, yaitu tingkat air rendah yang lebih tinggi. Airnya biasanya jernih, tidak ada fluktuasi ketinggian yang tajam, mendekati semak-semak pantai, membanjiri perairan dangkal berkerikil dan hampir seluruh pulau.

Di musim panas yang kering, wisatawan mungkin menghadapi air rendah - berada di bawah rata-rata permukaan air rendah. Ciri khas air rendah adalah perbedaan kecepatan arus yang signifikan pada jangkauan, jeram, dan celah. Anda hampir tidak dapat merasakan arus yang mencapainya. Ada banyak kerikil dangkal dan pulau-pulau di sungai, yang terjun tajam ke dalam air. Dengan perubahan cuaca yang stabil, transisi dari permukaan air tinggi atau rendah ke permukaan air rata-rata rendah dapat diamati. Berbeda dengan banjir yang turun dan naik secara tajam, peralihan ini berlangsung selama satu hingga dua minggu dan terjadi di perairan jernih.

Lereng. Ciri-ciri yang sangat penting dari suatu sungai dinyatakan dengan perbandingan selisih antara tepian air pada awal dan akhir suatu bagian sungai dengan panjangnya (diukur dalam m/km atau ditulis sebagai pecahan desimal tak berdimensi). Kemiringan sungai merupakan parameter yang sangat menentukan kecepatan aliran. Sebuah sungai secara keseluruhan atau sebagian besarnya mungkin dicirikan oleh kemiringan rata-rata, tetapi kondisi navigasi di bagian-bagian kecil akan ditentukan, antara lain, oleh kemiringan lokal dari bagian-bagian kecil tersebut.

Profil memanjang sungai. Grafik yang tepi airnya diplot sepanjang sumbu vertikal, dan jarak titik-titik yang bersesuaian dari sumber atau muara sungai diplot sepanjang sumbu horizontal. Pada profil memanjang mudah untuk mengidentifikasi area dengan kemiringan yang berbeda-beda. Biasanya, sungai dengan saluran yang berkembang dengan baik mengembangkan profil memanjang dalam bentuk parabola - disebut profil keseimbangan. Rata-rata kemiringannya menurun secara bertahap dari sumber ke mulut.

Di bagian hulu, kemiringannya bisa jauh lebih tinggi daripada rata-rata, namun sungainya memiliki air yang rendah. Kecepatan air tinggi, sungai sering mengalir dalam satu saluran, dan aktivitas air yang bersifat erosif (erosif) mendominasi. Di bagian tengah alur, kemiringannya mendekati rata-rata, kadar air sungai bertambah, muncul saluran-saluran dan pulau-pulau, aktivitas erosi dan penumpukan sungai kurang lebih seimbang. Di bagian hilir, kemiringannya di bawah rata-rata, kadar air sungai meningkat signifikan, terdapat banyak saluran dan pulau-pulau, sungai terutama menyimpan material yang tersapu lebih tinggi. Tapi rata-rata semua ini benar. Dalam praktiknya, di setiap aliran gunung atau sungai pegunungan-taiga mungkin terdapat bagian dengan kemiringan kecil dan besar. Beberapa sungai di hulu mengalir di sepanjang dataran tinggi daerah aliran sungai yang berawa dan memiliki kemiringan yang kecil, sedangkan sungai-sungai tersebut hanya memiliki kemiringan yang besar di bagian tengah, menembus punggung bukit yang membatasinya (misalnya, sungai Siberia seperti Tsipa, Temnik).

PASSABILITAS SUNGAI

Wisatawan air terutama tertarik pada kelayakan sungai - karakteristik dasar dan tidak mudah terlihat, yang terdiri dari banyak faktor dan berbeda untuk berbagai jenis sungai dan kelas kapal yang berbeda.

Kelayakan sungai dataran rendah ditentukan terutama oleh kecukupan debit air di titik awal arung jeram dan banyaknya penyumbatan sungai yang tidak dapat dilewati dalam jangka panjang. Kelayakan sungai pegunungan taiga bergantung pada aliran air di titik awal arung jeram, kemiringan dan kecepatan aliran, serta sifat lembah. Penyumbatan ini merupakan hal yang tidak terlalu penting. Ketika sungai pegunungan dapat dilalui, terutama dengan dominasi aliran glasial, perlu untuk mempertimbangkan tidak hanya aliran air minimum yang diperlukan di titik awal arung jeram, tetapi juga maksimum yang diperbolehkan untuk arung jeram yang aman (di sungai sedang).

Dalam rata-rata tahun dalam hal kondisi iklim, sungai-sungai dataran rendah di negara yang mengalir di kawasan hutan dapat dianggap dapat diakses untuk berkayak pada jarak setidaknya 40 km dari sumbernya (menurut peta skala 1:1.000.000) atau dari sumbernya. sendiri, jika sungai tersebut berfungsi sebagai satu-satunya danau drainase yang luasnya minimal 80 km2. Hal ini sesuai dengan laju aliran air yang rendah yaitu 3-6 m 3 /s. Di gunung taiga dan sungai pegunungan, debit air minimum di titik awal arung jeram harus 7-12 m 3 /s, tergantung pada kemiringan, kecepatan aliran, dan sifat lembah. Di sungai pegunungan yang dialiri gletser, aliran seperti itu dapat dicapai 10-15 km dari sumbernya (di sungai Asia Tengah, terkadang langsung dari gletser), di sebagian besar sungai pegunungan taiga - 20-30 km. Semakin besar kemiringan dan kecepatan arus, semakin besar pula konsumsi air yang dibutuhkan untuk mulai berenang. Namun, untuk menjamin tingkat keselamatan yang tepat, semua karakteristik ini dibatasi dari atas, dan dengan peningkatan teknologi arung jeram, sarana arung jeram, dan sarana asuransi, tingkat ini secara bertahap meningkat. Untuk kapal modern yang paling serbaguna - katamaran multi-kursi - kini tersedia sungai dengan kemiringan rata-rata hingga 20 m/km dan kemiringan maksimum masing-masing bagian pendek (3-5 km) hingga 40 m/km pada aliran air tarif dari 10 m 3 /s hingga 60 m 3 /Dengan. Untuk katamaran dengan cadangan daya apung yang meningkat dan rakit modern dengan elemen tiup, nilai ini dapat diambil lebih tinggi sebesar 10%, untuk kayak rangka tiup - lebih rendah sebesar 20%, untuk kayak rangka kaku - lebih rendah sebesar 30-40% .

Namun, kemiringan itu sendiri hanya mempengaruhi kecepatan sungai saja. Untuk menentukan kelayakannya, yang lebih penting adalah mengetahui derajat perkembangan saluran dan lembah, yang ditentukan oleh kemiringan sungai dan aliran air secara keseluruhan, tergantung pada kekerasan dan heterogenitas batuan saluran dan. lembah. Aliran kecil dan sungai besar, melewati perbedaan ketinggian yang sama, menghasilkan berbagai pekerjaan Oleh karena itu, dengan material yang sama, saluran dan lembah terkikis secara berbeda. Jika airnya sedikit, maka perbedaan levelnya akan terjadi batu-batuan keras akan dipicu oleh tangga, air terjun, tidak cocok untuk berenang; dimana terdapat lebih banyak air, bahkan pada batuan keras, dapat diperkirakan akan terbentuk saluran yang lebih seragam, mungkin cocok untuk berenang. Oleh karena itu, dari segi kemampuan lintas alam, penting untuk mengetahui material dan derajat perkembangan dasar sungai dan lembah.

Sungai dengan ngarai seperti ngarai yang kurang berkembang kurang dapat diakses untuk navigasi. Ngarai yang kurang berkembang menunjukkan kekerasan batuan atau kekuatan aliran yang tidak mencukupi: dalam kedua kasus, di ngarai yang kurang berkembang, hambatan yang sulit atau tidak dapat dilewati dapat diperkirakan dalam bentuk air terjun dan drainase yang curam dan tinggi. Di ngarai yang kurang berkembang, juga sulit untuk mengatur pengintaian dan asuransi, jalur sungai dengan ngarai seperti itu hanya mungkin dilakukan oleh kelompok yang dipersiapkan dengan baik dan diperlengkapi secara khusus.

Berbagai gaya bekerja pada aliran sungai, terutama gravitasi. Besarnya pengaruh komponennya terhadap arah aliran air bergantung pada kemiringan sungai. Semakin besar kemiringannya, semakin besar komponen ini, semakin tinggi kecepatan air. Kecepatan arus pada akhirnya menjadi faktor utama penentu kompleksitas dan bahaya sungai bagi wisatawan. Komponen gravitasi ditentang oleh gaya gesek air pada tepian dan dasar sungai serta gaya gesek internal antar lapisan air. Gaya-gaya tersebut ditentukan oleh derajat kekasaran material dasar dan tepian sungai, kedalaman dan lebar dasar sungai. Semakin besar partikel yang menyusun dasar dan pantai, semakin besar gaya gesekannya.

Air di sungai juga dipengaruhi oleh gaya sentrifugal (belokan dasar sungai) dan gaya Coriolis akibat rotasi bumi. Gaya sentrifugal bekerja dari pusat sepanjang jari-jari rotasi, gaya Coriolis di belahan bumi utara selalu mengarah ke kanan sepanjang aliran. Gaya-gaya ini menyebabkan arus melintang di sungai (arus yang disebabkan oleh gaya Coriolis dapat diabaikan dalam praktik wisata). Ada kecepatan aliran rata-rata dan kecepatan lokal tertentu. Kecepatan lokal di dasar dan pantai adalah nol dan maksimum pada garis tertentu di bawah permukaan air (garis yang sesuai pada permukaan air disebut inti).

Menurut distribusi kecepatan pada penampang aliran, aliran dibedakan menjadi aliran laminar, turbulen, dan rezim spasial. Aliran laminar, yang dicirikan oleh pergerakan paralel lapisan-lapisan cairan, jarang ditemui dalam praktik pariwisata: aliran ini hanya dapat terjadi pada kedalaman yang sangat rendah, kecepatan air, dan kemiringan saluran. Jadi, dengan kedalaman sungai 20 cm, aliran laminar dapat terjadi dengan kecepatan aliran tidak lebih dari 1 cm/s. Seorang turis hampir selalu berurusan dengan aliran turbulen, yang ditandai dengan terbentuknya pusaran dalam volume aliran, yaitu fakta bahwa berbagai bagian fluida tidak hanya memiliki komponen kecepatan memanjang, tetapi juga melintang. Pusaran yang timbul di dasar dan tepian putus dan bergerak menuju pusat aliran. Dalam aliran turbulen, garis kecepatan lokal maksimum juga berada di bawah permukaan aliran, namun kecepatan meningkat secara tidak merata seiring dengan bertambahnya jarak dari dasar. Di bagian paling bawah terdapat lapisan yang sangat tipis dengan kecepatan nol dan rendah, kemudian kecepatannya meningkat dengan cepat dan dapat mencapai, misalnya, pada kedalaman sepersepuluh 40-50% dari kecepatan maksimum, dan pada setengah kedalaman. - 80-90% dari kecepatan maksimum. Untuk aliran turbulen, kecepatan maksimumnya dapat dihitung. Hal ini berbanding lurus dengan kemiringan dan kedalaman sungai dan berbanding terbalik dengan kekasaran dasar (setengah diameter partikel yang menyusun dasar) dengan derajat yang berbeda-beda. Di bawah ini adalah grafik ketergantungan kecepatan maksimum v pada kemiringan i pada berbagai kedalaman H dan kekasaran saluran D, (Gbr. 9) dan pada kedalaman pada berbagai kemiringan (Gbr. 10), asalkan saluran tersebut adalah diasumsikan berbentuk persegi panjang.

Pada Gambar. Gambar 11 menunjukkan grafik kecepatan konstan dengan perubahan kemiringan, kedalaman sungai, dan kekasaran saluran yang konstan. Jika kita mengambil suatu batas kecepatan, misalnya 2 m/s, maka kita dapat menentukan pada kombinasi kemiringan, kedalaman, dan kekasaran dasar manakah kecepatan arus akan lebih tinggi atau lebih rendah dari kecepatan batas. Mengetahui bahwa kecepatan aliran sangat menentukan kompleksitas dan bahaya sungai, maka dengan menetapkan kecepatan batas tertentu, misalnya 1,5 m/s, 3 m/s, dimungkinkan untuk memperoleh data perkiraan kemiringan dan kedalaman dari grafik ini. yang mana sungainya tidak rumit, rumit dan sangat kompleks.

Jika hambatan berada di bawah air dan mempunyai punggungan licin (batu besar, punggungan bawah air, langkan saluran, bendungan), maka gangguan struktur aliran terjadi terutama pada bidang vertikal. Bergantung pada kecepatan arus dan ketinggian relatif (terhadap kedalaman sungai) penghalang di belakangnya, sistem gelombang berdiri akan terbentuk, sejajar dengan puncak penghalang, atau zona pusaran air vertikal dengan pergerakan. lapisan permukaan air yang berlawanan dengan aliran (lubang air, atau tong - Gambar 5) Kadang-kadang dalam laporan wisata, kompleksitas dan bahaya sungai dinilai berdasarkan parameter seperti produk aliran air dan kemiringan. Parameter ini sampai batas tertentu memberikan gambaran tentang kecepatan maksimum sungai, karena sebanding dengan kemiringan pangkat satu setengah, dan aliran air sebanding dengan kecepatan arus. Daya tarik parameter ini adalah kemiringan dan aliran air dapat diperoleh dari tabel karakteristik hidrologi utama sungai. Tapi itu harus digunakan dengan hati-hati. Hasil yang lebih akurat diperoleh dengan menghitung kecepatan maksimum sungai. Kecepatan maksimum sungai selama periode air rendah juga ditampilkan pada peta topografi. Kecepatan arus dipengaruhi oleh hambatan yang ada di dasar sungai. Besarnya pengaruh mereka dapat dihitung. Misalnya, tonjolan besar pada saluran berdiameter 1 m, yang saling mengikuti dengan interval 5 m, mengurangi kecepatan aliran sekitar 1,8 kali lipat, dan vegetasi air yang lebat dari dasar hingga permukaan air hingga 10 waktu.

Dasar sungai dirancang sedemikian rupa sehingga energi yang dikeluarkan untuk menggerakkan air paling sedikit. Kondisi ini biasanya terjadi pada sungai-sungai yang salurannya berkembang dengan baik dan pada saat air surut. Sungai dengan saluran yang kurang berkembang (di daerah pegunungan muda), serta selama banjir, membawa banyak partikel dengan ukuran berbeda, dan pola yang ditunjukkan di atas tidak selalu berlaku (yang disebut proses saluran terjadi, yaitu pembentukan a saluran). Pola-pola ini tidak berlaku di tempat-tempat yang sungainya menyempit. Dalam kasus seperti itu, jenis aliran yang sama sekali berbeda dengan struktur spasial dapat diamati, ditandai dengan perpindahan garis yang kuat kecepatan maksimum secara mendalam, serta adanya aliran silang yang stabil di sepanjang permukaan sungai dari tepian sampai ke tengah saluran dan sepanjang dasar dari tengah ke tepian. Struktur ini tidak terlihat fitur khas dan dapat ditemukan di jeram, ngarai, pipi, dan umumnya di saluran yang kurang berkembang dengan aliran air yang tinggi. Wisatawan mengenali struktur arus ini ketika kapal ditarik dengan kuat ke dalam arus, ketika keluar dari arus memerlukan usaha yang besar dari awak kapal. Rezim aliran spasial merupakan salah satu kasus kecepatan transversal aliran air dalam saluran yang stabil. Kecepatan melintang yang mencapai 30-40% dari kecepatan arus maksimum dan berarah dari tepi sungai ke tengah sungai, juga timbul akibat terbentuknya pusaran di dekat tepian aliran turbulen. Kecepatan ini memiliki distribusi acak dalam ruang dan waktu.

Kecepatan transversal yang stabil terjadi pada suatu tikungan sungai akibat adanya gaya sentrifugal. Selalu ada aliran sirkulasi di tikungan. Di permukaan, air berpindah dari tepi dalam tikungan ke tepi luar. Di tepi luar, kecepatan air diarahkan dari permukaan ke bawah, dan sepanjang dasar air bergerak dari tepi luar belokan ke tepi dalam (Gbr. 8c). Nilai maksimum kecepatan transversal cukup tinggi (dapat mencapai 30-50% dari kecepatan arus rata-rata) dan hal ini harus diperhitungkan saat melewati belokan. Kecepatan transversal menyebabkan perpindahan inti aliran menuju tepi luar belokan.

Sirkulasi arus pada tikungan menyebabkan erosi pada tepian luar dan terbentuknya beting di dekat tepian dalam. Pada sungai pegunungan yang kecepatan alirannya tinggi pada tikungan tajam, sirkulasi arus menyebabkan air menumpuk di tepian berbatu bagian luar (tekanan). Karena aliran sirkulasi di tikungan tajam sungai berkecepatan tinggi, kemiringan melintang permukaan air yang nyata terbentuk. Kecepatan transversal yang terlihat juga terjadi selama naik atau turunnya air banjir dengan cepat. Ketika air naik, sungai seolah-olah membengkak, bagian tengah aliran naik, dan aliran melintang di sepanjang permukaan diarahkan dari tengah saluran ke tepian. Ketika air surut, bagian tengah aliran runtuh, aliran melintang sepanjang permukaan diarahkan dari tepian ke tengah sungai (Gbr. 8 a, b).

Ketika mengalir di sekitar rintangan di saluran, daerah aliran melintang dan bahkan terbalik juga terbentuk. Aliran di sekitar rintangan, seperti aliran dalam suatu saluran, dapat bersifat laminar atau turbulen. Aliran laminar tanpa mengganggu struktur aliran dengan ekspansi dan penutupan pancaran yang mulus diamati baik pada kecepatan aliran yang sangat rendah atau dengan bentuk hambatan yang idealnya ramping. Kedua kasus tersebut hampir tidak pernah ditemui dalam praktik pariwisata. Aliran turbulen di sekitar hambatan ditandai dengan terganggunya struktur aliran.

Jika ada penghalang yang menonjol di atas air (batu, tepian pantai), maka struktur aliran terganggu terutama pada bidang horizontal. Zona bertekanan tinggi terbentuk di depan penghalang, yang menyebabkan munculnya “bantalan” air (air naik dan aliran melintang tercipta di sepanjang bagian depan penghalang). Zona bertekanan rendah (yang disebut zona pusaran air) muncul di belakang penghalang karena jet melepaskan diri dari penghalang. Tergantung pada kecepatan aliran, bentuk dan ukuran penghalang, aliran jet terganggu dari samping atau hampir dari permukaan depan penghalang. Panjang zona pusaran air bisa melebihi diameter penghalang sebanyak 10 kali lipat. Di balik tepian pantai yang besar, zona pusaran air terkadang membentuk area dengan pergerakan air melingkar yang teratur - suatu tangkapan yang sudah tidak asing lagi bagi kita (Gbr. 7). Ketika jet berhenti lebih awal, poros berdiri miring muncul di dekat bagian depan penghalang, menyimpang ke samping darinya. Daerah genangan air di balik batuan di atas air sering disebut daerah berkecepatan tinggi, atau sekadar “bayangan” batuan.

Arus balik juga dapat terjadi di bawah pengaruh kekuatan luar, seperti angin atau air pasang. Diketahui adanya gelombang angin air di muara Neva, yang menyebabkan banjir, serta gelombang pasang yang memutar sungai kembali ke muara sejauh 30-50 km (di beberapa sungai di Eropa Utara yang mengalir ke Putih dan Barents laut). Ciri-ciri sungai seperti itu harus diklarifikasi saat mempersiapkan perjalanan.

Sungai yang mengalir pada salurannya, di satu sisi mengikisnya, dan di sisi lain, mengendapkan material erosi di tempat-tempat yang alirannya melambat. Semakin besar kemiringannya, semakin tinggi kecepatan alirannya, semakin besar aktivitas erosif sungai pada saat banjir dibandingkan aktivitas akumulasi. Kita dapat berasumsi bahwa untuk bagian sungai tertentu, yang kemiringannya lebih besar dari rata-rata, aktivitas erosif mendominasi, dan jika kemiringannya lebih kecil dari rata-rata, aktivitas akumulatif mendominasi. Daerah dengan dominasi aktivitas erosif ditandai dengan ambang batas, pipi, dan menggigil. Daerah dengan dominasi aktivitas akumulatif dicirikan oleh retakan, retakan aluvial dan terutama penyumbatan. Ini bukan aturan wajib, tapi tren yang berlaku.

Ketika sungai menerobos sekumpulan batuan homogen, terbentuklah pipi, tidak hanya pada batuan lunak, tetapi juga pada batuan yang cukup keras. Ada ngarai pipi serpih yang diketahui di Kaukasus Timur, pipi sungai Tuvan Ka-Khem di lava massif dan lain-lain. Biasanya pipinya penuh dengan jeram, karena dalam massa satu batuan terdapat banyak heterogenitas. Selain itu, sering terjadi keruntuhan di pipi, yang juga berkontribusi terhadap munculnya ambang batas. Jeram, pipi, dan celah yang terdapat pada bagian sungai dengan kemiringan yang besar mempunyai karakter tersendiri, dan garis pergerakan di dalamnya harus ditentukan tergantung pada struktur setiap rintangan setelah pengintaiannya.

Pada daerah yang kemiringannya lebih rendah, dengan dominasi aktivitas akumulasi sungai, sudah dapat diidentifikasi beberapa pola pembentukan dan struktur hambatan yang secara jelas menentukan pilihan jalur pergerakan. Sungai mengangkut material dengan berbagai ukuran - mulai dari pasir yang tersuspensi di air hingga sedimen yang dapat diangkut (batu dengan diameter hingga 1-2 m). Pola pengendapan sedimen tersebut serupa: semuanya diendapkan di tempat terjadinya perlambatan aliran.

Di manakah tempat-tempat di dasar sungai ini? Jika terdapat pulau di sungai tersebut, maka arusnya melambat ketika saluran-saluran tersebut terpisah dan aliran-aliran dari saluran-saluran tersebut menyatu, yaitu di bagian kepala dan ekor pulau, tempat terbentuknya gumuk pasir yang memanjang. Jika dua saluran mempunyai panjang yang tidak sama, maka aliran pada saluran yang lebih panjang akan lebih lambat karena kemiringannya lebih kecil. Artinya lebih banyak tersumbat oleh sedimen, dan air di dalamnya seharusnya lebih sedikit, karena sungai lambat laun menyumbatnya. Dapat diperkirakan bahwa saluran keluar dari saluran yang lebih panjang akan menjadi yang paling tersumbat: di saluran keluar itulah airnya sangat terhambat oleh aliran balik dari saluran yang lebih panjang. air cepat saluran pendek. Seringkali, terutama di sungai pegunungan, saluran yang lebih panjang berakhir dengan penurunan kerikil yang curam dan sangat dangkal yang diendapkan oleh air. Sedimen banyak terbawa oleh anak-anak sungai, terutama yang berjatuhan curam, dan sedimen ini jatuh di muara anak sungai - yang alirannya diperlambat oleh aliran sungai utama yang terbelakang. Perpecahan atau dangkalan aluvial biasanya terjadi pada pertemuan anak-anak sungai.

Daerah-daerah yang disebutkan di atas dengan kemiringan yang besar (dominasi aktivitas erosif) dan dengan kemiringan yang lebih kecil (dominasi aktivitas akumulasi) dapat dibedakan dengan jelas di peta dan di lapangan. Mereka berbeda terutama dalam karakter lembahnya. Di daerah yang kemiringannya besar, lembahnya sempit seperti ngarai, dan biasanya hanya ada satu saluran, tanpa saluran. Di daerah yang kemiringannya lebih rendah, lembahnya lebar, dan sungai sering kali terbagi menjadi saluran-saluran. Tempat peralihan dari satu area ke area lain dan tempat pecahnya profil juga terlihat jelas di permukaan tanah. Pada titik peralihan dari kemiringan yang lebih tinggi ke kemiringan yang lebih kecil, arus melambat, sehingga pada akhir bagian yang sulit dengan kemiringan yang tinggi, arus dapat diperkirakan akan terjadi penyimpangan yang panjang. Memperlambat aliran air sebelum ambang batas seperti langkah sederhana juga dapat menyebabkan terbentuknya keretakan aluvial pra-ambang batas.

DAMPAK ALIRAN PADA KAPAL TERAPUNG

Mari kita perhatikan secara singkat pengaruh arus pada kapal layar. Pengaruh aliran pada suatu benda terapung terjadi pada kedalaman perendamannya. Setiap benda yang mengambang bebas bergerak dengan kecepatan air yang mengalir atau lebih cepat. Semakin besar massa suatu benda, kemiringan sungai dan semakin kecil luas permukaannya dengan air, maka kecepatannya berbeda dengan kecepatan air.

Yang paling menarik bagi wisatawan adalah efek pada kapal berlambung tunggal dari arus berlawanan arah yang telah disebutkan (batas tangkapan dan arus, arus gelombang berdiri, dll.). Aturan umumnya adalah semakin kecil draft kapal dan semakin besar ukurannya, semakin lemah dampak arus lokal terhadap kapal tersebut. Di daerah gelombang berdiri, efek ini dinyatakan dalam kenampakan (karena arah yang berbeda arus permukaan pada lereng gelombang berdiri) torsi yang cenderung menempatkan kapal melintasi arus (lag), yaitu pada posisi yang paling tidak stabil untuk kapal berlambung tunggal. Gaya serupa timbul ketika buritan dan haluan memasuki daerah arus yang kecepatannya berbeda atau bahkan berlawanan. Dalam hal ini, momen gaya yang bekerja berlawanan pada haluan dan buritan mungkin cukup tidak hanya untuk berbelok dengan lag, tetapi juga untuk membalikkan kapal yang sempit dan panjang dengan stabilitas rendah, seperti kayak. Kapal berlambung ganda (katamaran) dan berlambung banyak (rakit) jauh lebih stabil dalam kasus ini. Komponen vertikal arus, misalnya pada pusaran air, kapal tenggelam dan miring tergantung bagian mana yang terpengaruh oleh arus vertikal. Pusaran air yang sangat besar dapat membalikkan kapal-kapal kecil. Dalam arus dengan struktur spasial, kapal ditarik ke wilayah kecepatan maksimum (ke dalam jet) di bawah pengaruh komponen transversal dari kecepatan arus.

Sungai adalah suatu aliran air alami yang mengalir di suatu tempat yang sama secara terus-menerus atau terputus-putus pada musim kemarau (sungai mengering). Tempat bermulanya sungai disebut sumbernya. Sumbernya bisa berupa danau, mata air, gletser. Tempat mengalirnya sungai ke laut, danau atau sungai lainnya disebut muara. Sungai yang mengalir ke sungai lain disebut anak sungai.

Muara sungai dapat berupa delta dan muara. Delta muncul di daerah dangkal laut atau danau sebagai akibat dari akumulasi sedimen sungai dan berbentuk segitiga. Dasar sungai di sini bercabang menjadi banyak cabang dan saluran, biasanya tersusun berbentuk kipas. Muara adalah muara sungai berlengan tunggal, berbentuk corong, memanjang ke arah laut (muara Sungai Thames, Seine,). Biasanya bagian laut yang berdekatan dengan muara memiliki kedalaman yang sangat dalam, dan sedimen sungai terbuang arus laut. Sungai yang airnya rendah terkadang berakhir di muara yang buta, mis. jangan mencapai waduk (Murghab, Tedzhent, Coopers Creek).

Sungai induk dengan segala anak sungainya membentuk suatu sistem sungai. Daerah tempat sungai menampung air permukaan disebut cekungan. Setiap sungai mempunyai kolam tersendiri. Cekungan terbesar memiliki sungai (lebih dari 7 juta km2), Kongo (sekitar 4 juta km2), dan Rusia (sekitar 3 juta km2). Batas antar daerah aliran sungai disebut DAS.

Aliran air sungai dalam jangka waktu yang lama menghasilkan lembah sungai yang panjang dan rumit. Lembah sungai adalah bentang alam cekung dan berkelok-kelok yang membentang dari sumber ke muara dan miring ke arah muara. Terdiri dari saluran, dataran banjir, dan terasering.

Saluran adalah cekungan di lembah sungai yang dilalui air sungai secara terus-menerus. Dataran banjir adalah bagian lembah sungai yang terisi air pada saat banjir. Lereng lembah biasanya menjulang di atas dataran banjir, seringkali berbentuk berundak. Langkah-langkah ini disebut teras. Mereka muncul akibat aktivitas erosi sungai. Dasar sungai biasanya mempunyai bentuk yang berliku-liku dan dicirikan oleh bagian-bagian yang lebih dalam (jangkauan) bergantian dengan bagian-bagian yang lebih dangkal (celah). Berliku-liku sungai disebut tikungan, atau liku-liku, dan garis yang paling dalam disebut fairways.

Semua ciri-ciri sungai yang diberikan adalah ciri-ciri alaminya. Selain itu - dan yang tidak kalah pentingnya - adalah seperangkat karakteristik yang diperhitungkan yang terkait erat, dan terkadang diselingi dengan karakteristik alami.

Ciri-ciri penting suatu sungai adalah kemiringannya, kemiringannya, kecepatan alirannya, alirannya dan debitnya. Jatuhnya suatu sungai adalah kelebihan sumbernya di atas muaranya (perbedaan ketinggian dua titik). Kemiringan saluran adalah perbandingan jatuhnya sungai dengan panjang sungai. Misalnya tinggi sumbernya 226 m, mulutnya 28 m, dan panjangnya 3.530 km. Maka kemiringannya sama dengan: 226 - (-28) / 3530 = = 7,2 cm/km. Air terjun dan kemiringan masing-masing bagian sungai juga dihitung jika tinggi dan panjangnya diketahui. Kejatuhan dan kemiringan, sebagai suatu peraturan, menurun dari sumber ke mulut; kecepatan aliran tergantung pada besarnya; mereka mencirikan energi aliran.

Setiap sungai memiliki hulu dan hilir. Bagian hulu dicirikan oleh kemiringan yang signifikan dan aktivitas erosi yang tinggi, bagian hilir memiliki massa air terbesar dan kecepatan lebih rendah.

Kecepatan aliran air diukur dalam meter per detik (m/s) dan tidak sama di berbagai bagiannya. Secara konsisten meningkat dari dasar dan dinding saluran hingga bagian tengah sungai. Kecepatan diukur dengan berbagai cara, misalnya dengan pelampung hidrologi atau meter hidrometri.

Rezim air sungai dicirikan oleh aliran air dan limpasan. Debit adalah banyaknya air yang mengalir sepanjang dasar sungai dalam satu detik, atau volume air yang mengalir melalui suatu penampang sungai dalam satuan waktu. Biasanya, laju aliran dinyatakan dalam meter kubik per detik (m 3 /s). Itu sama dengan luas penampang aliran dikalikan dengan kecepatan aliran rata-rata. Konsumsi air dalam jangka waktu yang lama—sebulan, satu musim, satu tahun—disebut limpasan. Jumlah rata-rata air yang dibawa sungai per tahun disebut kadar air.

Sungai yang paling melimpah di dunia adalah Amazon. Dia konsumsi rata-rata- 20 ribu m 3 /s, sekitar 7 ribu km 3. Di bagian hilirnya, lebar Amazon di beberapa tempat mencapai 80 km. Urutan kedua dalam hal kadar air adalah Sungai Kongo (aliran - 46 ribu m 3 / s), kemudian Sungai Gangga. Di Rusia, yang paling kaya air (debit 19,8 ribu m 3 /s) dan Lena (17 ribu m 3 /s). Yang terbanyak di dunia adalah Sungai Nil (dengan Kagera) - 6671 km, di Rusia - Sungai Amur (dengan Argun) - 4440 km.

Tergantung pada sungainya, mereka dibagi menjadi dua kelompok besar: dataran rendah dan pegunungan. Sungai-sungai di bagian hulu banyak yang bergunung-gunung, sedangkan di bagian tengah dan hilirnya datar. Sungai pegunungan memiliki kemiringan dan kemiringan yang signifikan (hingga 2,4 bahkan hingga 10 m/km), arusnya deras (3-6 m/s), dan biasanya mengalir di lembah yang sempit. Bagian sungai yang alirannya deras, terbatas pada tempat munculnya air yang sulit terkikis, disebut jeram. Jatuhnya air dari tebing curam di dasar sungai disebut air terjun. Air terjun tertinggi di dunia adalah (1054 m) di Sungai Caroni (anak sungai Orinoco); Victoria di Sungai Zambezi (Afrika) memiliki tinggi 120 m dan lebar 1800 m.Sungai datar dicirikan oleh sedikit air terjun dan kemiringan (10-110 cm/km), arus lambat (0,3-0,5 m/s), biasanya mengalir di lembah yang luas.

Sebagian besar aliran air terdiri dari garam terlarut dan padatan. Semua benda padat yang terbawa sungai disebut. Hal ini dinyatakan dengan massa atau volume material yang dibawa sungai selama waktu tertentu (musim, tahun). Ini adalah pekerjaan sungai yang sangat besar. Limpasan padat tahunan rata-rata, misalnya, di Amu Darya adalah sekitar 100 juta ton material padat. Sedimen sungai menyumbat, mengisi waduk, dan menghambat pengoperasian turbin hidrolik. Kekeruhan air bergantung pada volume limbah padat yang diukur dalam gram zat yang terkandung dalam 1 m 3 air. Kekeruhan air sungai paling rendah (sampai 20 g/m3), dan paling tinggi (500 - 1000 g/m3).

Ciri terpenting sungai adalah nutrisinya. Ada empat sumber nutrisi: salju, hujan, gletser, bawah tanah. Peran masing-masingnya berbeda pada musim yang berbeda dalam setahun dan di tempat yang berbeda. Sebagian besar sungai mempunyai aliran air yang bercampur. Hujan merupakan ciri khas sungai-sungai di daerah khatulistiwa dan monsun. Pemberian makan salju diamati di dekat sungai di garis lintang dengan musim dingin yang dingin dan bersalju. Sungai-sungai yang dialiri gletser berasal dari pegunungan tinggi yang tertutup. Hampir semua sungai dialiri sampai tingkat tertentu. Berkat mereka, sungai tidak mengering di musim panas dan tidak mengering di bawah es.

Rezim sungai sangat bergantung pada nutrisi. Rezim sungai adalah perubahan jumlah aliran air menurut musim dalam setahun, fluktuasi ketinggian, dan perubahan air. Dalam rezim air tahunan sungai, periode-periode dengan tingkat air yang berulang biasanya dibedakan, yang disebut air rendah, air tinggi, dan banjir.

Air rendah - paling banyak level rendah air di sungai. Pada saat air rendah, aliran dan aliran sungai tidak signifikan, sumber nutrisi utama adalah air tanah. Di daerah beriklim sedang dan lintang tinggi terdapat air rendah pada musim panas dan musim dingin. Air rendah di musim panas terjadi sebagai akibat dari penyerapan curah hujan dan penguapan yang kuat, sedangkan air rendah di musim dingin terjadi karena kurangnya nutrisi permukaan.

Banjir adalah kenaikan muka air sungai yang tinggi dan berkepanjangan yang disertai dengan banjir di dataran banjir. Hal ini diamati setiap tahun di musim yang sama. Saat air tinggi, sungai mempunyai kandungan air tertinggi; periode ini menyumbang sebagian besar aliran tahunan (hingga 60-80%). Banjir disebabkan oleh mencairnya salju di dataran pada musim semi atau mencairnya salju dan es pada musim panas di pegunungan dan daerah kutub. Banjir sering kali menyebabkan hujan lebat dan berkepanjangan selama musim panas.

Banjir adalah kenaikan permukaan air sungai secara cepat namun bersifat jangka pendek. Berbeda dengan banjir, banjir terjadi secara tidak teratur. Biasanya terbentuk dari hujan, terkadang dari pencairan salju yang cepat atau keluarnya air. Di sepanjang sungai, banjir menyebar sebagai gelombang, yang lambat laun surut.

Banjir adalah kenaikan air tertinggi yang menggenangi wilayah yang terletak di lembah sungai dan dataran rendah di sekitarnya. Banjir terjadi akibat masuknya air yang melimpah pada saat pencairan salju atau curah hujan, serta karena tersumbatnya dasar sungai dengan es pada saat es melayang. Di wilayah Kaliningrad (sungai Pregolya) dan (sungai Neva) juga dikaitkan dengan hembusan angin air dari laut dan aliran sungai yang terbelakang. Banjir biasa terjadi di sungai ( hujan monsun), di, Ohio, Gangga, dll. Mereka menyebabkan kerugian besar.

Sungai dingin dan garis lintang sedang di musim dingin mereka membeku dan tertutup es. Ketebalan lapisan es bisa mencapai 2 m atau lebih. Namun, beberapa bagian sungai tidak membeku, misalnya di daerah dangkal yang arusnya deras, atau ketika sungai muncul dari danau yang dalam, atau di lokasi yang banyak mata airnya. Daerah-daerah ini disebut polinya.

Pembukaan sungai di musim semi, di mana pergerakan pecahan es yang mengapung ke hilir sungai diamati, disebut pergeseran es. Pergeseran es seringkali disertai dengan kemacetan dan kemacetan. - akumulasi es terapung yang disebabkan oleh hambatan apa pun. Kemacetan adalah akumulasi es di daratan. Keduanya menyebabkan kenaikan tajam permukaan air, dan ketika terjadi terobosan, pergerakannya yang cepat bersama dengan es.