Pembom generasi baru pada tahun 21. Kepentingan Nasional: Amerika Serikat akan membuat rudal baru untuk serangan nuklir terhadap Federasi Rusia dan Tiongkok
Secara eksternal, pesawat ini sangat mirip dengan B-2 yang saat ini beroperasi, namun proyek baru ini akan menghilangkan kekurangan pendahulunya.
Gambar pembom B-21 Amerika yang baru
Moskow. 29 Februari. situs web - Pada tanggal 27 Februari 2016, Angkatan Udara AS mengadakan presentasi di mana proyek pembom strategis LRS-B yang menjanjikan, yang sedang dikembangkan untuk menggantikan B-2 Spirit dan B-52 Stratofortress, sebagian dideklasifikasi. Selama presentasi, militer menunjukkan gambar kemungkinan kemunculan pembom baru tersebut, lapor situs web N+1. Menurut Menteri Angkatan Udara AS Deborah Lee James, pesawat yang menjanjikan akan diberi nama B-21: B - bomber, abad ke-21 - ke-21.
Menurut James, pihak militer belum menemukan nama untuk pesawat masa depan tersebut; itu harus ditawarkan oleh anggota Angkatan Udara AS. Dilihat dari gambarnya, B-21 akan sangat mirip dengan pesawat pengebom B-2 yang saat ini digunakan oleh Angkatan Udara AS. Menurut analis militer senior di Universitas Lexington dan penasihat Pentagon Loren Thomson, yang dikutip oleh Military.com, kemiripan eksternal B-21 dengan pembom Spirit disebabkan oleh fakta bahwa proyek baru tersebut sebenarnya menghilangkan kekurangan B-2. , dengan tetap mempertahankan semua kelebihannya.
Khususnya, dalam proyek pembom baru, Northrop Grumman mengandalkan kemampuan siluman. Menurut Thomson, dari beberapa sudut B-2 terlihat jelas oleh radar musuh; dalam kasus B-21, tembus pandang akan menjadi sempurna. Menurut James, perancangan B-21 akan dilakukan dalam kerangka program kebutuhan operasional yang mendesak, yakni dengan koordinasi parameter yang minimal dengan Kongres AS dan alokasi dana di luar anggaran.
Diasumsikan bahwa pembom strategis yang menjanjikan hanya akan berbasis di Amerika Serikat. Jika perlu, mereka dapat terbang dari Amerika Serikat ke titik mana pun di dunia, menjatuhkan bom atau menembakkan rudal, dan kemudian kembali ke pangkalan. Menurut militer, kemampuan teknis B-21 akan memungkinkan pembom menerobos sistem Pertahanan Udara musuh, dan juga beroperasi cukup efektif dalam kondisi oposisi aktif.
Sebelumnya, militer AS menyatakan bahwa B-21, mulai dari model penerbangan pertama, akan menerima sistem dan perangkat lunak yang diperlukan untuk melakukan serangan nuklir. Selain itu, dalam beberapa tahun pertama pelayanannya, pesawat tersebut tidak akan disertifikasi untuk pengangkutan dan penggunaan senjata strategis dan tidak akan dimasukkan dalam Perjanjian Pengurangan Senjata Serangan Strategis (START-3). Diasumsikan bahwa pesawat tersebut akan lebih besar dari pesawat tak berawak berbasis kapal induk pesawat terbang Proyek UCLASS, tetapi lebih kecil dari B-2.
Pembom ini sedang dikembangkan oleh perusahaan Amerika Northrop Grumman. Menurut Pentagon, tahap pengembangan proyek LRS-B akan menelan anggaran militer AS sebesar $21,4 miliar pada harga tahun 2010, atau $23,5 miliar pada akhir tahun 2015. Pada tahap ini, militer akan menerima beberapa pesawat eksperimental. Pembelian setiap pembom baru proyek LRS-B akan menelan biaya tidak lebih dari $511 juta pada harga tahun 2010, atau $564 juta dalam harga tahun 2016.
Secara total, Angkatan Udara AS dapat mengerahkan 80 hingga seratus pesawat pengebom B-21.
Pembom strategis baru Amerika B-21 Raider akan menjadi ancaman nyata bagi dua negara adidaya dunia, Rusia dan China. Sebenarnya, inilah yang Pentagon andalkan: untuk saat ini, tidak ada yang bisa menentang pembom siluman terbaru.
Program pengembangan pesawat pengebom yang menjanjikan dimulai pada tahun 2014. Proyek ini diberikan kepada Northrop Grumman - para insinyur dan desainer perusahaan memiliki lebih dari cukup pengalaman.
Informasi mengenai proyek ini masih sedikit dan kemungkinan besar tidak akurat karakteristik kinerja pembom strategis akan jatuh ke jaring. Diketahui, proyek tersebut didasarkan pada konsep pesawat siluman subsonik. Skema “sayap terbang” yang sudah terbukti digunakan. B-21 Raider akan mampu membawa bom dan rudal.
Tugas utama "Raider" adalah penetrasi rahasia ke area serangan lebih lanjut. Diasumsikan bahwa siluman B-21 akan membersihkan target utama pertahanan udara musuh, setelah itu penerbangan taktis akan dapat menyelesaikan pekerjaan tanpa rasa takut.
Pembom tersebut akan dapat menggunakan bom jatuh bebas B83-1 dan B61-11. Namun secara umum, amunisi B61-12 baru sedang dikembangkan khusus untuk itu. Pesawat ini akan dilengkapi dengan sistem panduan, yang tampaknya tidak praktis mengingat isi nuklirnya.
B-21 menjadi lebih kecil dan ringan dibandingkan B-2 yang sudah ketinggalan zaman. Berat lepas landas pembom berada dalam jarak 100 ton, dimensi sayap tidak melebihi 40 meter. Rincian terbaru mengenai mesin: pesawat ini akan didukung oleh desain turbojet Pratt & Whitney.
B-21 Raider akan memasuki layanan sebelum tahun 2025. Jumlah pembom belum diungkapkan. Yang diketahui, Kongres menyetujui anggaran untuk program tersebut sebesar $97 miliar.
Dua tahun lalu, industri penerbangan Amerika mulai menciptakan pembom strategis Northrop Grumman yang menjanjikan. Mesin pertama jenis ini baru akan diuji beberapa tahun kemudian, namun penilaian tertentu terhadap proyek yang menjanjikan telah dilakukan, dan upaya sedang dilakukan untuk memprediksi kejadian selanjutnya.
27 Oktober The edisi Amerika Kepentingan Nasional menerbitkan artikel oleh Kyle Mizokami yang berjudul “Mengapa Rusia, Tiongkok, dan Korea Utara Harus Takut pada Pembom B-21 Amerika” (“ Mengapa Rusia, Tiongkok dan Korea Utara harus takut dengan pembom B-21 Amerika"). Sesuai dengan judulnya, publikasi ini didedikasikan untuk proyek B-21 terbaru dan konsekuensi kemunculan peralatan tersebut dalam konteks situasi militer-politik internasional.
Di awal artikelnya, K. Mizokami mengenang peristiwa-peristiwa yang terjadi di masa lalu dan masa lalu. Pada tanggal 27 Oktober 2015, Northrop Grumman menerima kontrak untuk mengembangkan B-21 Raider, pembom siluman yang menjanjikan. Namun, ia mencatat bahwa sekitar 35 tahun sebelum penandatanganan kontrak B-21, perjanjian serupa sebelumnya telah dibuat, yang menghasilkan pesawat B-2 Spirit.
Penulis terpaksa mencatat bahwa saat ini banyak detail proyek baru yang diselimuti misteri. Pada saat yang sama, beberapa informasi telah dipublikasikan. Memiliki beberapa data tentang masa depan B-21, kita dapat menarik kesimpulan tertentu, dan inilah yang diusulkan oleh jurnalis Amerika.
Nama resmi pembom tersebut, B-21 Raider, memiliki asal muasal yang aneh. Angka-angka tersebut menunjuk pada abad ke-21, dan nama tambahannya mengingatkan pada operasi legendaris tahun 1942. Selama Perang Dunia II, satu detasemen pembom B-25 Mitchell di bawah komando Jenderal James "Jimmy" Doolittle menyerang sejumlah sasaran di kepulauan Jepang. Antara lain, bom dijatuhkan di Tokyo. Mengingat Serangan Dolittle Angkatan Udara Amerika Serikat menunjukkan keberanian serangan ini, kejutan strategis dan taktisnya, serta panjangnya rute yang unik yang ditempuh oleh “perampok.”
Seperti yang ditunjukkan oleh gambar pesawat B-21 yang resmi dirilis oleh Angkatan Udara AS, proyek baru ini melibatkan pembangunan pesawat tak berekor yang mirip dengan kelelawar. Pada saat yang sama, B-21 baru harus memiliki kemiripan tertentu dengan B-2 yang sudah ada. Namun, kedua pesawat tersebut sangat berbeda satu sama lain.
K. Mizokami memperhatikan tata letak pembangkit listrik. Pada pembom baru, mesin akan ditempatkan lebih dekat ke badan pesawat sisa, sedangkan mesinnya Umum Listrik Pesawat F118-GE-100 dari B-2 terletak pada jarak tertentu dari bagian tengah badan pesawat. Proyek baru menyediakan penggunaan saluran masuk udara miring alih-alih saluran masuk udara "berlekuk" yang digunakan pada peralatan serial. Selain itu, B-21 yang menjanjikan akan menerima sistem pendingin mesin jet yang dirancang untuk mengurangi visibilitas dalam jangkauan inframerah. Sangat mengherankan bahwa perangkat semacam itu ada dalam gambar awal B-2 masa depan, tetapi tidak pernah disertakan dalam versi final proyek tersebut.
Calon pembom tersebut terlihat mirip dengan B-2 yang sudah ada, dan kemungkinan juga bermesin empat. Pada tahun 2016, Pratt & Whitney terpilih sebagai subkontraktor untuk membuat mesin B-21 baru. Versi modifikasi mesin turbojet F-100 dan F-135 sedang dipertimbangkan sebagai pembangkit listrik untuk pesawat ini. Seperti apa F-100 yang relatif tua yang digunakan pada jet tempur F-15 Eagle pilihan yang tepat. Namun, pelanggan dapat memilih modifikasi F-135 yang dipasang pada F-35 Joint Strike Fighter. Hal ini akan memungkinkan diperolehnya karakteristik yang diperlukan dan mengurangi biaya produksi mesin untuk dua pesawat.
Seperti pendahulunya, Northrop Grumman B-21 Raider yang baru akan menjadi pembom strategis berat yang mampu membawa senjata nuklir dan konvensional. Jika ukurannya tidak berbeda dengan B-2, maka ada alasan untuk percaya bahwa muatannya akan tetap pada tingkat yang sama. Selain itu, B-21 dapat menampung dua ruang kargo. K. Mizokami yakin pesawat tersebut bisa dilengkapi dengan drum peluncur Aplikasi Tingkat Lanjut Rotary Launcher, sudah digunakan pada kendaraan B-2. Setiap produk tersebut membawa delapan rudal dari satu jenis atau lainnya.
Untuk mengatasi masalah khusus, B-21 akan mampu membawa senjata nuklir. Dalam hal ini, muatan amunisinya akan mencakup rudal jelajah Long-Range Stand-Off (LRSO), ditandai dengan rendahnya visibilitas untuk sistem deteksi musuh. Selain itu, kompatibilitas akan dipastikan dengan bom taktis B61, termasuk bom taktis B61 versi terbaru B61-12. Kombinasi senjata dimungkinkan jenis yang berbeda. Dalam hal ini, rudal LRSO akan digunakan untuk menghancurkan fasilitas pertahanan udara dan menerobos sasaran utama. Oleh karena itu, yang terakhir akan dihancurkan dengan bom berpemandu.
Pada misi tempur “rutin”, B-21 akan dapat menggunakan berbagai macam amunisi konvensional. Pesawat ini akan mampu membawa rudal jelajah JASSM-ER, serta bom berpemandu Joint Directed Attack Munition GBU-31 dengan kaliber 2 ribu pon. Penulis percaya bahwa dalam kasus senjata non-nuklir strategi penggunaan rudal dan bom secara berurutan dapat digunakan: yang pertama akan membantu membuat “lintasan” dalam sistem pertahanan udara musuh, dan yang kedua akan terbang langsung ke sasaran yang ditentukan. Sebagai alternatif, kemungkinan untuk hanya menggunakan bom atau rudal dalam satu penerbangan dapat dipertimbangkan.
Jangkauan senjata Raider juga harus mencakup bom Penetrator Persenjataan Besar GBU-57A/B. Produk ini berbobot 30 ribu pon (14 ton), dan saat ini hanya dapat dibawa oleh pesawat pembom B-2. Dengan demikian, proyek yang menjanjikan harus menyediakan kemungkinan penggunaan senjata pesawat terberat Amerika, yang tidak memiliki banyak kapal induk.
K. Mizokami menunjukkan bahwa Angkatan Udara telah menugaskan Northrop Grumman untuk merancang dan membuat pesawat pengebom menggunakan prinsip arsitektur perangkat keras terbuka. Jadi, tidak seperti pesawat sebelumnya di kelasnya, B-21 baru bisa menjadi lebih dari sekedar pembom. Kekhususan dan fitur arsitektur yang diperlukan harus menjamin kemampuan untuk memperbarui perangkat keras dengan mudah dan cepat, serta memfasilitasi integrasi alat-alat baru. Berkat ini, pesawat dapat dengan cepat dan mudah beradaptasi dengan misi baru.
Misalnya, selain senjata, perangkat pengawasan, perangkat penunjuk target, dll. dapat ditempatkan di kompartemen kargo. Selain itu, B-21 akan mampu menjadi pembawa peralatan komunikasi khusus tanpa awak kompleks penerbangan, sistem intelijen elektronik atau peperangan elektronik. Semua ini akan memungkinkan Anda menyelesaikan berbagai misi tempur secara maksimal kondisi yang berbeda, termasuk dengan perlawanan aktif dari musuh. Secara umum, menurut penulis, implementasi rencana saat ini dalam konteks arsitektur terbuka peralatan onboard di masa depan dapat menjadikan B-21 sebagai pembom multi-peran pertama di dunia.
Menurut data terbuka, penerbangan pertama pesawat pembom pembawa rudal strategis Northrop Grumman B-21 Raider yang menjanjikan akan dilakukan pada pertengahan dekade berikutnya. Ke depannya, Angkatan Udara Amerika berniat membeli setidaknya seratus pesawat tersebut. Peralatan ini akan menggantikan model B-52H Stratofortress dan B-1B Lancer yang sudah ada. Kemungkinan membangun dan membeli dua ratus pesawat pengebom baru tidak dapat dikesampingkan. Namun, nasib seratus pesawat kedua ini berhubungan langsung dengan besarnya anggaran militer dan kemampuan finansial pelanggan.
Penulis The National Interest, setelah membuat sejumlah asumsi mengenai kemunculan B-21 masa depan, mengingatkan bahwa saat ini belum ada informasi rinci mengenai hal tersebut. Para ahli dan masyarakat belum mengetahui seperti apa sebenarnya mobil ini nantinya. Kini Angkatan Udara dan pengembang berusaha menjaga kerahasiaan dan menjaga informasi tentangnya dengan hati-hati. Situasi ini mungkin bertahan selama beberapa waktu Tahun depan, hingga publikasi data resmi atau tampilan pertama mobil jadi.
Jadi, seperti yang disimpulkan Kyle Mizokami, B-21 Raider baru untuk sementara menghilang ke dalam kegelapan teknologi rahasia militer, dan hanya akan dirilis lagi jika sudah siap.
Perlu dicatat bahwa proyek pembom strategis Northrop Grumman B-21 Raider benar-benar salah satu program Amerika yang paling menarik saat ini. Angkatan Udara AS sedang merencanakan pembaruan radikal miliknya penerbangan strategis, yang seharusnya dilakukan dengan menggunakan teknik penampilan paling orisinal dengan kemampuan khusus. Oleh karena itu, proyek B-21 diharapkan dapat dilaksanakan ide-ide menarik dari satu jenis atau lainnya.
Untuk alasan yang jelas, pelanggan dan kontraktor tidak terburu-buru untuk mengungkapkan semua rencana mereka dan mempublikasikan rincian teknis proyek baru. Namun, beberapa informasi terpisah telah diketahui dari sumber resmi dan tidak resmi. Selain itu, gambar resmi pesawat masa depan juga dipublikasikan, yang mencerminkan keadaan proyek saat itu. Namun, hasil sebenarnya dari proyek ini mungkin berbeda jauh dari yang direncanakan sebelumnya.
Ketiadaan Informasi rinci Sifat teknis dan taktis ternyata menjadi landasan yang baik bagi munculnya berbagai penilaian. Oleh karena itu, dalam artikelnya “Mengapa Rusia, Tiongkok, dan Korea Utara Harus Takut pada Pembom B-21 Amerika”, penulis The National Interest mencoba memprediksi jenis pembangkit listrik apa yang akan diterima oleh mesin yang menjanjikan tersebut. Selain itu, ia memaparkan perkiraan jenis senjata yang cocok digunakan oleh pesawat Raider. Apakah K. Mizokami berhasil membuat prediksi yang benar akan diketahui kemudian, setelah informasi resmi muncul.
Ciri menarik dari artikel The National Interest muncul ketika judulnya dibandingkan dengan materinya sendiri. Judul publikasi tersebut mengklaim bahwa Rusia, Tiongkok, dan DPRK harus takut dengan pesawat baru tersebut, dan sebagai tambahan, mereka berjanji untuk menjelaskan alasannya. Pada saat yang sama, artikel itu sendiri tidak menyebutkan negara ketiga, dan hanya membahas fitur taktis dan teknis dari proyek yang menjanjikan. Rupanya, pembaca diajak untuk mempertimbangkan kemungkinan kemunculan dan kemampuan yang diharapkan dari pembom B-21, dan kemudian menarik kesimpulan sendiri dalam konteks perannya dalam konteks membendung Rusia, China atau Korea Utara. Namun penulis tidak mengungkapkan pendapatnya mengenai hal ini.
Jelas sekali bahwa pembom B-21 yang menjanjikan, setelah memasuki produksi serial dan mulai bertugas di unit tempur, dengan cara tertentu akan mempengaruhi keseimbangan kekuatan di dunia - seperti yang selalu terjadi ketika jenis senjata dan peralatan baru muncul untuk tujuan strategis. kekuatan nuklir. Namun, peristiwa-peristiwa ini masih berhubungan dengan masa depan yang cukup jauh, dan jumlah informasi yang tersedia tidak memungkinkan kita untuk menyimpulkannya perkiraan yang akurat. Mungkin B-21 Raider di masa depan benar-benar dapat mengganggu Moskow, Beijing, dan Pyongyang. Namun alasan ketakutan tersebut belum sepenuhnya jelas saat ini, dan kesimpulan lengkap mengenai masalah ini hanya dapat diambil di masa depan.
“Tidak ada harapan di neraka, tidak ada yang bisa menjatuhkan kita,” tulis vokalis Motorhead Lemmy dalam singelnya tahun 1979 “Bomber.” Keyakinan Lemmy terhadap kekebalan pesawat hanya dapat diwujudkan melalui desain dan teknologi.
Pada bulan Oktober 2015, Northrop Grumman menerima kontrak dari Angkatan Udara untuk mengembangkan pembom strategis generasi baru untuk Amerika Serikat. Kontrak ini menyusul permintaan proposal pesawat pengebom baru yang dikeluarkan pada Juli 2014 oleh Departemen Pertahanan. Nama pesawat baru ini belum dipilih, namun menerima sebutan B-21 (abad ke-21) pada presentasi publik Angkatan Udara AS, yang diadakan pada simposium di Washington pada Februari 2016.
Angkatan Udara AS belum menerima pembom strategis baru sejak pembom siluman Northrop Grumman B-2A Spirit pertama dilantik ke dalam layanan di pangkalan udara Missouri pada bulan Desember 1993. Angkatan Udara saat ini mengoperasikan 21 pesawat, didukung oleh 62 pesawat pengebom strategis Rockwell Collins/Boeing B-1B. Pembom B-1B terbatas pada senjata konvensional karena mereka tidak lagi mampu membawa rudal jelajah yang diluncurkan dari udara setelah penandatanganan Perjanjian Pengurangan Senjata Strategis pada tahun 1991. Saat ini, armada nuklir strategis Angkatan Udara AS mencakup pesawat B-2A ditambah 78 pembom strategis Boeing B-52H Stratofortress.
Angkatan Udara AS telah melakukan segala upaya untuk memperkuat komponen strategisnya antara pengenalan B-2A dan saat ini melalui pengenalan pesawat Lockheed Martin FB-22A. Pabrikan mulai secara proaktif menjajaki kemungkinan mengembangkan varian pembom menengah dari pesawat tempur F-22A Raptor unggulannya pada tahun 2002, dengan tujuan mengembalikan peran yang dimainkan oleh medium F/FB-111A/D/E/F/G General Dynamics. pembom. Namun Tinjauan Pertahanan tahun 2006, yang memaparkan doktrin militer AS untuk 4 tahun ke depan, membatalkan inisiatif ini. Tidak ada pergerakan ke arah ini selama beberapa tahun berikutnya hingga permintaan proposal dikeluarkan pada bulan Juli 2014 (lihat di atas).
Ketika pengembangan B-2A dimulai pada masa pemerintahan Presiden Amerika Jimmy Carter pada akhir tahun 1970an dan awal tahun 1980an sebagai bagian dari program Advanced Technology Bomber (ATB), perhatian utama para ahli strategi Amerika adalah ancaman rudal balistik antarbenua Soviet ( ICBM). . Sistem persenjataan ini termasuk rudal berbahan bakar padat tiga tahap RT-2PM "Topol" yang diproduksi oleh Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk (masih beroperasi), yang pengembangannya dimulai pada tahun 1977, dan RT-23 UTTH "Molodets" berbasis kereta api rudal, yang dirancang untuk diangkut dan diluncurkan dari kereta khusus. Kedua rudal ini telah menjadi perhatian utama bagi para perencana pertahanan, terutama mobilitasnya, yang meningkatkan kemampuan bertahannya dibandingkan dengan ICBM yang tidak bergerak dalam silo. Luas lahan Uni Soviet adalah 22 juta kilometer persegi dan oleh karena itu menentukan lokasi dan penghancuran target tersebut dapat dibandingkan dengan menemukan jarum yang bergerak di tumpukan jerami. Masalah ini diselesaikan dengan radar Raytheon AN/APQ-181 pada pembom B-2A, yang memberikan panduan presisi tinggi dengan beroperasi pada frekuensi radio Ka-band (33,4-36 GHz), sangat cocok untuk mendeteksi dan mengidentifikasi target dengan detail tinggi.
Radar ini juga dapat beroperasi dalam mode penerbangan mengikuti medan, yang diperlukan jika pembom B-2A ingin mencari dan menghancurkan sasaran di Uni Soviet. Dalam melaksanakan misi ini, B-2A akan dipaksa untuk terbang di wilayah udara yang mungkin memiliki pertahanan paling ketat, sehingga kemampuannya untuk tetap tidak terlihat oleh radar adalah suatu keharusan. Untuk kemampuan ini, B-2A mendapat julukan “Stealth Bomber”, dan nama utamanya dapat dikenali dan ciri khas menjadilah sayap terbang “ramping” yang aneh, mirip dengan bumerang. Bentuk pesawat dan aplikasi yang luas serat karbon memungkinkan tercapainya area refleksi efektif (ERA) sebesar 0,01 m2. Penting untuk dicatat bahwa B-2A masih terlihat oleh radar, namun sulit untuk dideteksi dan, yang paling penting, sulit untuk ditargetkan dengan radar pelacak aktif atau semi-aktif permukaan-ke-udara atau udara-ke- rudal udara. Namun, konfigurasi badan pesawat hanyalah sebagian dari cerita. Pesawat ini dilengkapi dengan subsistem perlindungan aktif AN/ZSR-63 dari Lockheed Martin. Maklum saja, informasi pada subsistem AN/ZSR-63 tidak tersedia, meskipun seharusnya menggunakan teknologi jamming radar aktif, di mana transmisi radio yang masuk dideteksi dan dianalisis dan kemudian ditransmisikan kembali, mungkin tanpa pergeseran frekuensi Doppler (fenomena di mana sinyal radio sedikit berubah frekuensinya setelah dipantulkan dari benda). Kemampuan memanipulasi pergeseran Doppler dapat menyesatkan operator radar mengenai posisi atau kecepatan pesawat, asalkan ia dapat mengenali sinyal lemah yang dipantulkan dari B-2A. Yang terakhir, mode penerbangan siluman seperti mengikuti medan dan pelindung medan membantu mengarahkan pesawat ke dalam bayangan radar.
Kemampuan observasinya yang rendah membuat B-2A mungkin menjadi pembom paling canggih yang diproduksi pada masa itu. Perang Dingin- konflik di mana dia tidak pernah punya kesempatan untuk berpartisipasi. Pesawat ini mulai beroperasi setelah runtuhnya Uni Soviet pada bulan Desember 1991. Meski begitu, hal ini tidak menghentikan Angkatan Udara AS untuk menggunakan pesawat ini dengan wajar level rendah mengungkap tanda-tanda konflik berikutnya. Meskipun perannya terbatas pada pengiriman senjata konvensional, ia mendapat pengakuan pada tanggal 24 Maret 1999, ketika ia menyerang beberapa sasaran di Serbia selama Operasi ALLIED FORCE, kampanye udara pimpinan AS yang bertujuan untuk mengakhiri pembersihan etnis di Kosovo. Sejak itu, pesawat tersebut telah mengambil bagian dalam operasi tempur pasukan koalisi di Irak, Afghanistan dan terakhir kali di Libya pada tahun 2011. Bagaimanapun, pembom B-2A dirancang untuk berperang hanya dalam satu potensi konflik: perang nuklir dengan Uni Soviet dan negara-negara Pakta Warsawa, tetapi kemudian menemukan dirinya berada dalam ruang geopolitik yang lebih kompleks, di mana ia menunjukkan efisiensinya yang cukup tinggi.
Angkatan Udara AS tetap menyadari perubahan lingkungan geopolitik saat mereka mengembangkan B-21 untuk misi tempur masa depan. “Pembom B-21 akan menembus sistem modern pertahanan udara dan menjalankan misi meskipun ada yang disebut anti-access/area denial space (AD/AD),” kata juru bicara Angkatan Udara AS Mayor Robert Lees. ZD/ZZ adalah masalah besar bagi Angkatan Udara AS. Mantan musuh Amerika dan calon musuhnya telah menyaksikan kemampuan pesawat ini untuk menembus pertahanan mereka dan kemudian mencapai target bernilai tinggi, terkadang menghancurkan atau melemahkan pertahanan udara di darat sehingga pertahanan udara berikutnya dapat melakukannya. pasukan penyerang dapat menyerang sasaran lain dengan impunitas yang relatif. AS sangat prihatin dengan pengembangan sistem baru, seperti sistem antipesawat kompleks rudal S-400 Triumph diproduksi oleh Almaz-Antey, yang memasuki layanan dengan angkatan bersenjata Rusia, dan dijual ke Tiongkok. S-400 masih perlu diuji dalam kondisi pertempuran dan mendapatkan rasa hormat dari pilot yang akan terbang di wilayah operasionalnya. Panorama tanah stasiun radar Sistem pengawasan udara 91N6E pada S-400 dapat mendeteksi target dengan EPO 0,4 m pada jarak 230 km, sedangkan rudal permukaan-ke-udara 40N6E dengan panduan radar semi-aktif dan aktif memiliki jangkauan 400 km. Pesawat tempur generasi kelima, seperti Sukhoi PAK-FA dan MiG LMFS (pesawat garis depan multiperan ringan) yang sedang dikembangkan di Rusia, serta Shenyang J-31 China, dapat mempersulit kehidupan pesawat Amerika di masa depan.
Mayor Lees berpendapat bahwa penyelesaian masalah ZD/ZZ sebenarnya merupakan hal terdepan dalam proyek pembom B-21. “Kebutuhan akan B-21 didasarkan pada gerakan menuju… filosofi ZD/BZ yang lebih besar. Oleh karena itu, pesawat pembom B-21 yang mampu beroperasi di ruang seperti itu, yang mungkin lepas landas dari benua Amerika Serikat, harus mampu menjaga segala jenis target dalam jangkauannya.” Angkatan Udara AS berencana menggunakan B-21 untuk terus mengamati dan menyerang sasaran, jika perlu menggunakan konvensional atau senjata nuklir. Berbeda dengan B-1B, yang meninggalkan komitmen nuklirnya (lihat di atas), pembom B-21 “akan menjadi bagian dari triad nuklir, memberikan penangkal nuklir yang jelas dan fleksibel.” Triad nuklir mencakup kapal selam rudal balistik kelas Ohio milik Angkatan Laut AS. rudal nuklir(kapal selam ini akan diganti dalam dekade berikutnya) dan antarbenua rudal balistik berbasis tambang LGM-30G Minuteman-III.
Pada tanggal 26 Februari 2016, di Simposium Perang Udara Asosiasi Angkatan Udara di Orlando, Florida, Menteri Angkatan Udara AS Deborah Lee James secara terbuka mendemonstrasikan citra komputer untuk pertama kalinya dan mempresentasikannya nama resmi salah satu proyek Pentagon yang paling rahasia adalah pembom strategis siluman B-21, yang sebelumnya dikenal sebagai LRS-B (Long-Range Strike Bomber), yang dikembangkan oleh Northrop Grumman. Diharapkan mulai pertengahan dekade berikutnya, B-21 akan mulai melengkapi, dan kemudian, mendekati pertengahan abad ini, akan sepenuhnya menggantikan pembom strategis B-52H, B-1B dan B-2A. dalam pelayanan dengan Angkatan Udara AS. Deborah Lee James menjelaskan pilihan nama B-21 dengan mengatakan bahwa pesawat tersebut harus menjadi “pembom baru pertama di abad ke-21.”
Program LRS-B, bersama dengan Joint Strike Fighter (F-35) generasi kelima dan proyek tanker KC-X yang canggih, dianggap sebagai salah satu dari tiga prioritas utama. perkembangan yang menjanjikan Angkatan Udara AS. Pembom masa depan harus berhasil mengatasi yang sudah ada dan sistem canggih Pertahanan udara dalam segala kemungkinan skenario konflik militer, menyerang sasaran yang terlindungi dengan baik dan bergerak (termasuk sasaran laut), memiliki kemampuan untuk mengintai sasaran tambahan dan menilai kerusakan yang ditimbulkannya.
Seperti yang dikatakan Ms. James pada simposium Orlando, B-21 “akan memungkinkan Angkatan Udara AS untuk secara efektif melawan ancaman paling menantang di masa depan dan memberikan fleksibilitas luar biasa untuk melancarkan serangan udara di mana saja.” bola dunia ketika memulai dari benua Amerika Serikat." Diumumkan juga bahwa program tersebut baru-baru ini memasuki fase Pengembangan Teknik dan Manufaktur (EMD), dan Angkatan Udara AS memperkirakan pesawat B-21 pertama akan mencapai kemampuan operasional awal (IOC) pada pertengahan tahun 2020-an.
Seperti yang Anda ketahui, kontrak untuk penelitian dan pengembangan dan produksi batch pilot pertama (LRIP) dari pembom yang menjanjikan diterima pada 27 Oktober 2015 oleh Northrop Grumman, yang juga bertanggung jawab atas program B-2. Perusahaan Boeing yang berpartisipasi dalam kompetisi tersebut mengajukan protes ke Kantor Akuntabilitas Pemerintah AS (GAO), yang menolaknya pada 16 Februari 2016, setelah peninjauan rinci atas protes tersebut dalam waktu 100 hari. Dengan demikian, hak Northrop Grumman untuk melaksanakan program tersebut, yang diperkirakan berjumlah tidak kurang dari $60 miliar, telah dikonfirmasi. Dan sekarang, 10 hari setelah keputusan GAO, Pentagon memutuskan untuk mempublikasikan rahasia yang sebelumnya dirahasiakan. penampilan dan nama asli pembom baru itu.
Berdasarkan gambar, konsep dan tata letak aerodinamis B-21 sebagian besar akan mencerminkan B-2A saat ini (gambar di bawah). Deborah Lee James menjelaskan kesamaannya sebagai berikut: “B-21 dirancang sejak awal untuk dapat menggunakan teknologi terbaik yang sudah ada dan sudah mapan.” Hal ini harus memungkinkan untuk mengurangi risiko teknis dari program, waktu pelaksanaannya dan biaya pesawat. Harga pembelian rata-rata satu produksi B-21 (tidak termasuk biaya R&D), menurut penilaian independen dari pemerintah Amerika, akan berjumlah $564 juta, menurut Angkatan Udara - tidak lebih dari $606 juta. Secara total, Angkatan Udara AS berencana untuk menerima setidaknya 100 pesawat B-21 mulai sekitar tahun 2025, yang siklus hidupnya akan berusia minimal 50 tahun.
Belum ada spesifikasi B-21 yang diungkapkan. Menurut para ahli, B-21, tidak seperti pendahulunya, dibuat dalam ukuran yang sedikit lebih kecil: rentang sayapnya diperkirakan 35-40 m (untuk B-2 - 52,4 m), berat lepas landas - tidak lebih dari 100 ton ( untuk B-2 - 152 ton, maksimum - 170,6 ton). Pada tanggal 7 Maret 2016, Deborah Lee James merilis informasi lain tentang B-21, mengumumkan pemilihan tujuh perusahaan subkontraktor untuk program tersebut. Di antara perusahaan yang disebutkan adalah Pratt & Whitney, yang, seperti diperkirakan para ahli, akan memasok pembangkit listrik untuk B-21. Diyakini bahwa itu dibuat berdasarkan mesin F135 yang digunakan pada pesawat tempur F-35, menggunakan teknologi mesin turbofan "sipil" tipe PW1000G (perhatikan bahwa B-2 menggunakan mesin dari perusahaan pesaing General Listrik - F118-GE-100).
Diperkirakan pada tahun 2040an. Pesawat B-21 akan sepenuhnya menggantikan pembom strategis subsonik B-52H di Angkatan Udara AS (dikirim pada tahun 1961-1962, saat ini 77 pesawat masih beroperasi) dan supersonik B-1B (tepatnya 100 pesawat dikirimkan pada tahun 1985-1988, Ada saat ini tersisa 60 dalam pelayanan. Dan pada tahun 2058, pembom subsonik siluman terakhir B-2A juga akan dihentikan layanannya (20 kendaraan yang dikirim antara tahun 1994-2000 masih beroperasi).
