Apa saja yang termasuk dalam Angkatan Udara? Angkatan Bersenjata Federasi Rusia

Angkatan Udara mencakup jenis pasukan berikut:

• penerbangan (jenis penerbangan - pembom, serang, pesawat tempur Pertahanan Udara, pengintaian, transportasi dan khusus),
• pasukan rudal anti-pesawat,
• pasukan teknis radio,
• pasukan khusus,
• unit dan institusi belakang.

Pesawat pembom memiliki pembom jarak jauh (strategis) dan garis depan (taktis) dalam pelayanan berbagai jenis. Hal ini dirancang untuk mengalahkan kelompok pasukan, menghancurkan fasilitas militer, energi dan pusat komunikasi yang penting terutama di kedalaman strategis dan operasional pertahanan musuh. Pembom ini dapat membawa bom berbagai kaliber, baik konvensional maupun nuklir, serta peluru kendali udara-ke-permukaan.

Pesawat serang Dirancang untuk dukungan udara bagi pasukan, penghancuran tenaga dan objek terutama di garis depan, di kedalaman taktis dan operasional langsung musuh, serta memerangi pesawat musuh di udara.

Salah satu syarat utama sebuah pesawat serang adalah akurasi yang tinggi dalam mengenai sasaran darat. Senjata: senjata kaliber besar, bom, roket.

Pesawat tempur pertahanan udara adalah kekuatan manuver utama dari sistem pertahanan udara dan dirancang untuk menutupi arah dan objek terpenting dari serangan udara musuh. Dia mampu menghancurkan musuh di rentang maksimum dari objek yang dipertahankan.

Penerbangan pertahanan udara dipersenjatai dengan pesawat tempur pertahanan udara, helikopter tempur, pesawat terbang dan helikopter khusus dan angkut.

Pesawat pengintai dimaksudkan untuk dipelihara pengintaian udara musuh, medan dan cuaca, dapat menghancurkan objek musuh yang tersembunyi.

Penerbangan pengintaian juga dapat dilakukan dengan pesawat pembom, pembom tempur, pesawat serang, dan pesawat tempur. Untuk itu, mereka secara khusus dilengkapi dengan peralatan fotografi untuk fotografi siang dan malam dalam berbagai skala, radio dan stasiun radar dengan resolusi tinggi, pencari arah panas, peralatan perekam suara dan televisi, magnetometer.

Penerbangan pengintaian dibagi menjadi penerbangan pengintaian taktis, operasional dan strategis.

Penerbangan transportasi dirancang untuk pengangkutan pasukan, peralatan militer, senjata, amunisi, bahan bakar, makanan, pendaratan di udara, evakuasi yang terluka, sakit, dll.

Penerbangan khusus dirancang untuk deteksi dan panduan radar jarak jauh, pengisian bahan bakar pesawat di udara, melakukan peperangan elektronik, radiasi, bahan kimia dan perlindungan biologis, kontrol dan komunikasi, meteorologi dan dukungan teknis, menyelamatkan kru dalam kesulitan, mengevakuasi yang terluka dan sakit.

Pasukan rudal anti-pesawat dirancang untuk melindungi fasilitas dan kelompok pasukan terpenting negara dari serangan udara musuh.

Mereka merupakan senjata utama sistem pertahanan udara dan dipersenjatai dengan senjata antipesawat. sistem rudal dan anti-pesawat sistem rudal untuk berbagai keperluan, memiliki daya tembak yang besar dan akurasi yang tinggi dalam menghancurkan senjata serangan udara musuh.

Pasukan teknis radio- sumber informasi utama tentang musuh udara dan dimaksudkan untuk melakukan pengintaian radar, memantau penerbangan pesawat mereka dan kepatuhan pesawat dari semua departemen terhadap aturan penggunaan wilayah udara.

Mereka memberikan informasi tentang permulaan serangan udara, informasi tempur untuk pasukan rudal anti-pesawat dan penerbangan pertahanan udara, serta informasi untuk mengendalikan formasi, unit dan unit pertahanan udara.

Pasukan teknis radio dipersenjatai dengan stasiun radar dan sistem radar, mampu kapan saja sepanjang tahun dan hari, apa pun kondisi meteorologi dan gangguan, tidak hanya mendeteksi target udara, tetapi juga permukaan.

Unit dan subdivisi komunikasi dirancang untuk penempatan dan pengoperasian sistem komunikasi untuk memastikan komando dan kendali pasukan dalam semua jenis kegiatan tempur.

Unit dan unit peperangan elektronik dirancang untuk mengganggu radar udara, pemandangan bom, komunikasi dan navigasi radio sistem serangan udara musuh.

Unit dan subdivisi dukungan teknik komunikasi dan radio dirancang untuk memberikan kendali atas unit dan subunit penerbangan, navigasi pesawat, lepas landas dan pendaratan pesawat dan helikopter.

Unit dan subdivisi pasukan teknik , Dan satuan dan divisi proteksi radiasi, kimia dan biologi dirancang untuk melakukan tugas-tugas teknik dan dukungan kimia yang paling kompleks.

Setelah adopsi SAP-2020 pejabat cukup sering mereka berbicara tentang persenjataan kembali Angkatan Udara (atau, lebih luas lagi, pasokan sistem penerbangan ke Angkatan Bersenjata RF). Pada saat yang sama, parameter spesifik dari persenjataan ini dan ukuran Angkatan Udara pada tahun 2020 tidak disebutkan secara langsung. Mengingat hal ini, banyak media menyajikan perkiraan mereka, tetapi biasanya disajikan dalam bentuk tabel - tanpa argumen atau sistem perhitungan.

Artikel ini hanyalah upaya peramalan personel tempur Angkatan Udara Rusia pada tanggal yang ditentukan. Semua informasi dikumpulkan dari sumber terbuka - dari materi media. Tidak ada klaim yang benar-benar akurat, karena cara-cara Negara... ...tatanan pertahanan di Rusia tidak dapat dipahami, dan seringkali menjadi rahasia bahkan bagi mereka yang membentuknya.

Kekuatan total Angkatan Udara

Jadi, mari kita mulai dengan hal utama - jumlah total Angkatan Udara pada tahun 2020. Jumlah ini akan terdiri dari pesawat-pesawat yang baru dibuat dan “rekan-rekan senior” mereka yang telah dimodernisasi.

Dalam artikel programnya, V.V. Putin menyatakan bahwa: “... Dalam dekade mendatang, pasukan akan menerima... lebih dari 600 pesawat modern, termasuk pesawat tempur generasi kelima, lebih dari seribu helikopter" Pada saat yang sama, Menteri Pertahanan saat ini S.K. Shoigu baru-baru ini memberikan data yang sedikit berbeda: “... Pada akhir tahun 2020, kami akan menerima sekitar dua ribu kompleks penerbangan baru dari perusahaan industri, termasuk 985 helikopter.».

Urutan angkanya sama, namun terdapat perbedaan detailnya. Apa hubungannya ini? Untuk helikopter, kendaraan yang dikirim mungkin tidak lagi diperhitungkan. Beberapa perubahan pada parameter GPV-2020 juga dimungkinkan. Namun hanya mereka yang memerlukan perubahan dalam pendanaan. Secara teoritis, hal ini difasilitasi oleh penolakan untuk melanjutkan produksi An-124 dan sedikit pengurangan jumlah helikopter yang dibeli.

S. Shoigu menyebutkan, sebenarnya, tidak kurang dari 700-800 pesawat (kita kurangi jumlah totalnya dengan helikopter). Artikel oleh V.V. Hal ini tidak bertentangan dengan Putin (lebih dari 600 pesawat), namun “lebih dari 600” tidak benar-benar berkorelasi dengan “hampir 1000”. Dan uang untuk 100-200 kendaraan “ekstra” (bahkan dengan mempertimbangkan penolakan “Ruslans”) perlu dikumpulkan tambahan, terutama jika Anda membeli pesawat tempur dan pembom garis depan (dengan harga rata-rata Su-30SM dari 40 juta dolar per unit, itu akan menjadi angka yang sangat besar hingga seperempat triliun rubel untuk 200 kendaraan, meskipun faktanya PAK FA atau Su-35S lebih mahal).

Oleh karena itu, kemungkinan besar pembelian akan meningkat karena pelatihan tempur Yak-130 yang lebih murah (terutama karena sangat diperlukan), pesawat serang dan UAV (tampaknya pekerjaan telah meningkat, menurut materi media). Meski tambahan pembelian Su-34 mencapai 140 unit. juga bisa terjadi. Sekarang ada sekitar 24 di antaranya. + sekitar 120 Su-24M. Akan ada – 124 buah. Namun untuk mengganti pembom garis depan dalam format 1 x 1, diperlukan selusin setengah Su-34 lagi.

Berdasarkan data yang diberikan, tampaknya tepat untuk mengambil angka rata-rata 700 pesawat dan 1000 helikopter. Total – 1700 papan.

Sekarang mari kita beralih ke teknologi modern. Secara umum, pada tahun 2020 pangsa pesawat teknologi baru harusnya 70%. Tapi persentase ini untuk jenis yang berbeda dan jenis pasukannya tidak sama. Untuk Pasukan Rudal Strategis - hingga 100% (terkadang dikatakan 90%). Untuk Angkatan Udara, angka yang diberikan sama yaitu 70%.

Saya juga mengakui bahwa pangsa peralatan baru akan “mencapai” 80%, tetapi bukan karena peningkatan pembeliannya, tetapi karena lebih banyak penghapusan mesin lama. Namun artikel ini menggunakan rasio 70/30. Oleh karena itu, perkiraan tersebut ternyata cukup optimis. Dengan perhitungan sederhana (X=1700x30/70), kita mendapatkan (kira-kira) 730 sisi yang dimodernisasi. Dengan kata lain, kekuatan Angkatan Udara Rusia pada tahun 2020 direncanakan berada di kisaran 2.430-2.500 pesawat dan helikopter.

Sepertinya kita sudah memilah jumlah totalnya. Mari beralih ke hal spesifik. Mari kita mulai dengan helikopter. Ini adalah topik yang paling banyak dibahas, dan penyampaiannya sudah berjalan lancar.

Helikopter

Oleh helikopter serang direncanakan memiliki 3 model (!) - (140 buah), (96 buah), serta Mi-35M (48 buah). Sebanyak 284 unit direncanakan. (tidak termasuk beberapa kendaraan yang hilang akibat kecelakaan pesawat).

Beranda Struktur Penerbangan Struktur Angkatan Udara Angkatan Bersenjata Rusia

Penerbangan

Penerbangan Angkatan Udara (AVVS) Menurut maksud dan tujuan yang harus diselesaikan, dibagi menjadi transportasi jarak jauh, militer, operasional-taktis dan penerbangan tentara, yang meliputi: pembom, penyerangan, pesawat tempur, pengintaian, transportasi dan penerbangan khusus.

Secara organisasi, penerbangan TNI AU terdiri atas pangkalan-pangkalan udara yang merupakan bagian dari formasi TNI AU, serta satuan dan organisasi lain yang berada di bawah langsung Panglima TNI.

Penerbangan Jarak Jauh (YA) merupakan sarana Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata Federasi Rusia dan dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas strategis (operasional-strategis) dan operasional di teater operasi militer (arahan strategis).

Formasi dan unit DA dipersenjatai dengan pesawat pengebom strategis dan jarak jauh, pesawat tanker, dan pesawat pengintai. Beroperasi terutama di kedalaman strategis, formasi dan unit DA melakukan tugas utama berikut: mengalahkan pangkalan udara (lapangan udara), sistem rudal berbasis darat, kapal induk dan kapal permukaan lainnya, objek dari cadangan musuh, fasilitas industri militer, pusat administrasi dan politik, fasilitas energi dan struktur hidrolik, pangkalan dan pelabuhan angkatan laut, pos komando asosiasi angkatan bersenjata dan pusat operasional kontrol pertahanan udara di teater operasi militer, fasilitas komunikasi darat, pasukan pendaratan dan konvoi; penambangan dari udara. Bagian dari pasukan YES mungkin terlibat dalam melakukan pengintaian dan pelaksanaan udara tugas khusus.

Penerbangan jarak jauh adalah komponen kekuatan nuklir strategis.

Formasi dan unit DA didasarkan dengan mempertimbangkan tujuan dan tugas operasional-strategisnya dari Novgorod di barat negara hingga Anadyr dan Ussuriysk di timur, dari Tiksi di utara, dan hingga Blagoveshchensk di selatan negara.

Basis armada pesawatnya adalah kapal induk rudal strategis Tu-160 dan Tu-95MS, pesawat pengebom pembawa rudal jarak jauh Tu-22M3, pesawat tanker Il-78, dan pesawat pengintai Tu-22MR.

Persenjataan utama pesawat: rudal jelajah pesawat jarak jauh dan rudal operasional-taktis dalam konfigurasi nuklir dan konvensional, serta bom udara berbagai tujuan dan kaliber.

Demonstrasi praktis indikator spasial kemampuan tempur komando DA adalah penerbangan patroli udara pesawat Tu-95MS dan Tu-160 di wilayah pulau Islandia dan Laut Norwegia; pada kutub Utara dan ke wilayah Kepulauan Aleutian; bersama pantai timur Amerika Selatan.

Tanpa memedulikan struktur organisasi, di mana penerbangan jarak jauh ada dan akan ada, kekuatan tempur, karakteristik pesawat dan senjata yang tersedia dalam pelayanan, tugas utama penerbangan jarak jauh pada skala Angkatan Udara harus dipertimbangkan baik nuklir maupun non-nuklir. pencegahan kemungkinan lawan. Jika terjadi perang, DA akan melaksanakan tugas untuk mengurangi potensi ekonomi-militer musuh, menghancurkan instalasi militer penting, dan mengganggu kendali negara dan militer.

Analisis pandangan modern mengenai tujuan pesawat, tugas yang diberikan padanya, perkiraan kondisi pelaksanaannya menunjukkan bahwa saat ini dan di masa depan, penerbangan jarak jauh terus menjadi yang utama. dampak kekuatan Angkatan Udara.

Arah utama pengembangan penerbangan jarak jauh:

• memelihara dan meningkatkan kemampuan operasional untuk melaksanakan tugas yang diberikan di dalamnya kekuatan strategis pencegahan dan kekuatan tujuan umum melalui modernisasi pesawat pengebom Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ dengan perpanjangan masa pakai;
• menciptakan sesuatu yang menjanjikan kompleks penerbangan penerbangan jarak jauh (PAK DA).

Penerbangan transportasi militer (MTA) adalah sarana Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata Federasi Rusia dan dimaksudkan untuk menyelesaikan tugas-tugas strategis (operasional-strategis), operasional dan operasional-taktis di teater operasi militer (arahan strategis).

Helikopter angkut militer Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, dan Mi-8MTV beroperasi dengan formasi dan unit Administrasi Penerbangan Militer. Tugas pokok formasi dan satuan penerbangan militer adalah: pendaratan satuan (satuan) Pasukan Lintas Udara dari pasukan serangan udara operasional (operasional-taktis); pengiriman senjata, amunisi dan material kepada pasukan yang beroperasi di belakang garis musuh; memastikan manuver formasi dan unit penerbangan; pengangkutan pasukan, senjata, amunisi dan material; evakuasi yang terluka dan sakit, partisipasi dalam operasi penjaga perdamaian. Termasuk pangkalan udara, unit dan unit pasukan khusus.

Bagian dari pasukan BTA mungkin terlibat dalam pelaksanaan tugas khusus.

Arah utama perkembangan militer transportasi penerbangan: memelihara dan meningkatkan kemampuan untuk menjamin penempatan TNI di berbagai teater operasi, pendaratan lintas udara, pengangkutan pasukan dan material melalui udara melalui pembelian pesawat baru Il-76MD-90A dan An-70, Il-112V serta modernisasi pesawat Il-76 MD dan An-124.

Penerbangan operasional-taktis dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas operasional (operasional-taktis) dan taktis dalam operasi (aksi tempur) pengelompokan pasukan (pasukan) di teater operasi militer (arahan strategis).

Penerbangan Angkatan Darat (AA) dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas operasional-taktis dan taktis selama operasi militer (operasi tempur).

Penerbangan Pengebom (BA), dipersenjatai dengan pembom strategis, jarak jauh dan operasional-taktis, adalah senjata serangan utama Angkatan Udara dan dirancang untuk menghancurkan kelompok pasukan musuh, penerbangan, angkatan laut, menghancurkan militer penting, industri militer, fasilitas energi, komunikasi pusat, melakukan pengintaian udara dan penambangan dari udara, terutama di kedalaman strategis dan operasional.

Penerbangan Serangan (AS), dipersenjatai dengan pesawat serang, merupakan sarana pendukung udara bagi pasukan (pasukan) dan dimaksudkan untuk menghancurkan pasukan, benda-benda darat (laut), serta pesawat musuh (helikopter) di lapangan terbang (lokasi) asal, melakukan pengintaian udara dan ranjau penambangan dari udara terutama di garis depan, dalam kedalaman taktis dan operasional-taktis.

Penerbangan Tempur (IA), dipersenjatai dengan pesawat tempur, dirancang untuk menghancurkan pesawat, helikopter, rudal jelajah dan kendaraan udara tak berawak di sasaran udara dan darat (laut) musuh.

Penerbangan pengintaian (RzA), dipersenjatai dengan pesawat pengintai dan kendaraan udara tak berawak pesawat terbang, dimaksudkan untuk melakukan pengintaian udara terhadap objek, musuh, medan, cuaca, radiasi udara dan darat serta kondisi kimia.

Penerbangan transportasi (TrA), dipersenjatai dengan pesawat angkut, dimaksudkan untuk pendaratan di udara, pengangkutan pasukan, senjata, peralatan militer dan khusus serta perlengkapan lainnya melalui udara, memastikan manuver dan operasi tempur pasukan (pasukan), dan melakukan tugas-tugas khusus.

Formasi, unit, subunit pembom, penyerang, pesawat tempur, pengintaian, dan penerbangan transportasi juga dapat dilibatkan dalam menyelesaikan tugas-tugas lain.

Penerbangan Khusus (SPA), dipersenjatai dengan pesawat terbang dan helikopter, dirancang untuk melakukan tugas-tugas khusus. Unit dan subdivisi penerbangan khusus secara langsung atau operasional berada di bawah komandan formasi Angkatan Udara dan terlibat dalam: melakukan pengintaian radar dan mengarahkan penerbangan menuju sasaran udara dan darat (laut); pemasangan interferensi elektronik dan tirai aerosol; pencarian dan penyelamatan awak pesawat dan penumpang; pengisian bahan bakar pesawat dalam penerbangan; evakuasi korban luka dan sakit; menyediakan kontrol dan komunikasi; menghantarkan radiasi melalui udara, kimia, biologi, intelijen teknik dan melakukan tugas lainnya.

Pada tanggal 30 Juli (12 Agustus), 1912, sebuah badan kontrol militer khusus untuk penerbangan dan aeronautika dibentuk di dalam tentara Rusia. Hari ini secara resmi ditetapkan di Federasi Rusia sebagai Hari Angkatan Udara.

Pada awal Perang Dunia Pertama, Rusia memiliki 39 detasemen, yang dipersenjatai dengan 263 pesawat yang ditujukan untuk keperluan militer. Selama tahun-tahun perang, pertahanan udara mulai dibangun untuk mencakup pusat-pusat terpenting negara. Salah satu yang pertama, pada 8 Desember 1914, adalah pembentukan pertahanan udara untuk ibu kota Rusia - Petrograd dan sekitarnya, yang secara organisasi mencakup baterai artileri antipesawat, awak penerbangan, dan jaringan pos pengamatan udara. Sejarah Perang Dunia Pertama mencakup nama-nama pencipta “sekolah pertempuran udara Rusia” P.N. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Arteulova, N.A. Yatsuka. Pada akhir Perang Dunia Pertama, penerbangan telah menjadi cabang independen dari Angkatan Darat.

Dengan berkembangnya penerbangan militer, terjadi pembentukan organisasi pasukan pertahanan udara (sejak 1928 - pertahanan udara (air defence). Divisi terpisah diciptakan untuk pertahanan udara, dan sejak 1924 - resimen artileri antipesawat.

Pada tahun 1932, Angkatan Udara menerima status cabang militer yang independen. Angkatan Udara Tentara Merah Buruh dan Tani (RKKA) secara organisasi dibagi menjadi militer, angkatan darat dan penerbangan garis depan. Pada tahun 1933, penerbangan pembom berat diresmikan secara struktural (sebagai sarana Komando Tinggi).

Pada 10 Mei 1932, Direktorat Pertahanan Udara Tentara Merah dibentuk. Sedang dibentuk brigade terpisah, divisi, korps pertahanan udara. Pada tanggal 9 November 1941, kekuatan pertahanan udara negara tersebut memperoleh status cabang militer independen. Pada bulan Januari 1942, penerbangan pertahanan udara diorganisir di dalamnya. Cabang-cabang pasukan pertahanan udara, selain penerbangan tempur (IA), adalah meriam penangkis udara(ZA) dan pasukan pengawasan, peringatan dan komunikasi udara (VNOS).

Selama masa Agung Perang Patriotik Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara meliputi formasi operasional-strategis: angkatan udara, front dan angkatan pertahanan udara. Selama tahun-tahun perang, Angkatan Udara dan Pasukan Pertahanan Udara menghancurkan lebih dari 64 ribu pesawat musuh dalam pertempuran udara, tembakan antipesawat, dan di lapangan terbang. Lebih dari 280 ribu penerbang dan tentara pertahanan udara dianugerahi perintah dan medali, 2.513 orang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, 65 pilot dianugerahi gelar ini dua kali, dan dua dianugerahkan kepada A.I. Pokryshkin dan I.N. Kozhedub - tiga kali.

DI DALAM tahun-tahun pascaperang Angkatan Udara telah melakukan transisi dari piston ke jet, penerbangan supersonik, dan pertahanan udara menciptakan pesawat tempur pencegat segala cuaca, rudal anti-pesawat, dan sistem radar.

Dan saat ini, Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara, yang bersatu sejak 1 Januari 1999 menjadi satu cabang Angkatan Bersenjata - Angkatan Udara, menjaga langit negara yang damai.

Angkatan Udara modern dibentuk oleh penggabungan dua kekuatan - pertahanan udara dan angkatan udara. Sekarang sempurna jenis baru Angkatan bersenjata Federasi Rusia. Mereka berbeda dalam sifat dan tujuan operasional dan strategis. Sekarang pasukan ini diberi tugas yang sangat berbeda.

Sekarang struktur organisasi terdiri dari angkatan udara Komando Tertinggi (CH), angkatan udara Komando Tertinggi (VTA) dan formasi pertahanan udara individu.

Penyatuan Angkatan Udara dan Pertahanan Udara adalah tindakan pertama dalam sejarah militer Rusia.

Mereka melapor langsung kepada Panglima Angkatan Udara. juga di secepatnya mereka mungkin tunduk kepada komandan distrik militer. Selama operasi militer - komandan pasukan depan.

Pada masa unifikasi, terjadi penurunan kekuatan tempur (dibandingkan tahun 1991). Pada saat yang sama, unit pembom dan penyerangan (serangan) berjumlah sekitar 1/3 dari jumlah total resimen udara.

Ada dua jenis operasi tempur (jika kita mengandalkan praktik seni militer, baik domestik maupun dunia). Jenis-jenis ini adalah: ofensif (serangan balik juga tersirat) dan pertahanan.

Angkatan darat selalu menjadi yang pertama berkembang di angkatan bersenjata, kemudian, seiring dengan berkembangnya kekuatan dan sarana perjuangan bersenjata, pasukan angkatan laut. Yang terakhir berkembang adalah angkatan udara.

Semua jenis angkatan bersenjata memiliki lingkungan fisik dominan yang jelas untuk melakukan operasi militer. Jadi NE punya daratan, Angkatan Laut punya laut; Angkatan Udara - wilayah udara.

Anehnya, pada paruh kedua tahun 50-an, dua jenis pesawat lagi mulai terbentuk. Pasukan ini adalah kekuatan pertahanan udara dan rudal strategis. Sekarang Uni Soviet adalah satu-satunya negara di mana terdapat lima jenis pasukan. Mari kita daftarkan mereka: Angkatan Udara, Angkatan Laut, Angkatan Pertahanan Udara, Pasukan Rudal Strategis.

Sekarang bukan lagi rahasia bahwa ini adalah salah satu dari banyak kesalahan kepemimpinan politik dan militer sistem komunis.

Mereka memutuskan untuk memperbaiki kesalahan ini empat dekade kemudian. Pada tahun 1999, VS menjadi bukan lima tipe, melainkan empat tipe. KE awal XXI Abad ini, Rusia kembali melakukan reformasi dan menjadi tiga struktur (sebelum tahun 1954). Pada saat yang sama, status tenaga nuklir tetap sama, bahkan bisa dikatakan diperkuat.

Jenis pasukan baru (tentara gabungan, pasukan tank, armada udara, angkatan udara, angkatan udara distrik militer, dll.) hanya dapat dibentuk dengan perkembangan kekuatan dan sarana perjuangan bersenjata yang terus-menerus.

Pada tahun 1936, untuk pertama kalinya di Uni Soviet, sebuah asosiasi penerbangan operasional dibentuk - pasukan penerbangan dari cadangan Komando Tertinggi (tentara tujuan khusus- DAN DIA). Sudah pada bulan Oktober 1940, berdasarkan tiga GA, asosiasi penerbangan operasional-strategis pertama Angkatan Udara Uni Soviet dibentuk - Penerbangan Pembom Jarak Jauh dari Komando Tinggi (DBA GC). Mereka adalah pendahulu DA modern.

Dengan perkembangan lebih lanjut dari teori dan praktik, pasukan ini memiliki kegunaan baru - operasi.

Hal ini sangat perlu diperhatikan fakta yang menarik. Meski begitu, operasi udara strategis independen dianggap sebagai bentuk utama dan mendasar dari penggunaan senjata serbu lintas udara baterai utama.

Semua berkelahi terjadi dengan partisipasi unit DBA, dan dianggap sebagai bagian integral dari operasi militer.

Kini sudah menjadi hal yang lumrah untuk melakukan operasi tempur dengan dukungan udara. Contohnya adalah kampanye yang dilakukan oleh Angkatan Udara pasukan multinasional pada masa Perang Teluk (1991).

Kampanye militer dalam jumlah yang cukup (“Rubah di Gurun”, agresi AS dan NATO terhadap Yugoslavia) telah menunjukkan hal tersebut operasi udara dengan penggunaan yang luas senjata presisi, khususnya rudal jelajah yang diluncurkan dari laut dan udara (ALCM, ALCM), merupakan yang utama dalam menyerang dan menimbulkan kekalahan militer terhadap musuh.

Pengalaman perjuangan bersenjata menjadi faktor penentu utama dalam memilih metode melakukan aksi militer. Saat ini sulit untuk meninggalkan operasi sebagai bentuk dan taktik perang, mereka harus terus dipelajari, dikembangkan sebagai satu kesatuan komponen seni militer.

Operasi dan permusuhan mempunyai asal usul yang sama dan saling bergantung. Namun demikian, mereka dapat dibedakan satu sama lain dalam konten dan metode pelaksanaan misi tempur, yang penting signifikansi praktis, baik untuk teori maupun khususnya untuk praktek dalam mempersiapkan dan melaksanakan operasi (termasuk operasi udara).

Proses degradasi Angkatan Udara Rusia (penurunan yang cepat jumlah dan pelatihan personel, pesawat terbang dan lapangan terbang, sejumlah kecil penerbangan karena dana tidak mencukupi) terlibat secara aktif tahun 1990-an dan berhenti di awal tahun 2000an bertahun-tahun. DENGAN 2009 perombakan besar-besaran dan modernisasi besar-besaran seluruh armada Angkatan Udara Rusia telah dimulai.

Di Januari 2008 Panglima Angkatan Udara A.N.Zelin menyebut keadaan pertahanan ruang angkasa Rusia kritis DI DALAM 2009 pembelian pesawat baru untuk Angkatan Udara Rusia telah mendekati tingkat pembelian pesawat era Soviet . Pesawat tempur generasi kelima sedang diuji PAK FA, 29 Januari 2010 penerbangan pertamanya terjadi. Pesawat tempur generasi ke-5 direncanakan mulai bertugas dengan pasukan pada tahun 2015.

Menurut sebuah studi yang dilakukan oleh lembaga think tank Australia Kekuatan Udara Australia, diterbitkan pada bulan Februari 2009, tingkat sistem pertahanan udara Rusia telah mencapai tingkat yang meniadakan kemungkinan bertahannya penerbangan militer AS selama konflik bersenjata.

Pada tahun 1947 -- tahun 1950-an produksi serial dan masuknya massal pesawat jet ke dalam angkatan bersenjata dimulai.

DENGAN 1952 Pasukan pertahanan udara negara itu dilengkapi dengan teknologi rudal antipesawat.

Setiap tahun senjata 400-600 memasuki Angkatan Bersenjata Uni Soviet pesawat terbang. (Dari tanggapan Panglima Angkatan Udara Rusia, Kolonel Jenderal A. Zelin pada konferensi pers tentang “ MAKS-2009 " 20 Agustus 2009).

Bank Sentral Rusia Pada tanggal 4 Mei 2009, ia mengeluarkan tiga perak koin peringatan harga diri 1 rubel didedikasikan untuk Angkatan Udara Rusia:

Lajang depan ketiga koin tersebut

Balik koin dengan gambar lambang Angkatan Udara Angkatan Bersenjata Federasi Rusia

Dengan citra seorang pejuang Su-27

Dengan gambar seorang pembom "Ilya Muromets"

militer Angkatan Udara peluru kendali

Hari Angkatan Udara dirayakan di Rusia pada 12 Agustus sesuai dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia No. 549 tanggal 31 Mei 2006 “Tentang penetapan hari libur profesional dan hari-hari yang tak terlupakan di Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.” Liburan ini mendapat status hari yang berkesan.

Angkatan Udara Rusia berada di urutan kedua setelah Angkatan Udara AS dalam hal ukuran armada.

Pada tahun 2010, jumlah personel di Angkatan Udara Rusia adalah sekitar 148.000. Angkatan Udara mengoperasikan lebih dari 4.000 peralatan militer, serta 833 peralatan penyimpanan.

Setelah reformasi, resimen udara dikonsolidasikan menjadi pangkalan udara, dengan total 60 pangkalan udara.

Penerbangan taktis terdiri dari skuadron berikut:

• 38 pesawat tempur)
• 14 pesawat pembom,
• 14 serangan ae,
• 9 pesawat pengintai,
• pelatihan dan pengujian - 13 ae.

Lokasi pangkalan udara penerbangan taktis:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• YuVO - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Pada akhir tahun 2003, Letnan Jenderal Viktor Nikolaevich Sokerin, setelah mengundurkan diri dari jabatan Panglima Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Armada Baltik, menggambarkan situasi Angkatan Udara saat itu: “Angkatan Bersenjata sedang mengalami keadaan yang tidak terkendali. runtuhnya penerbangan tempur mereka.” “...Resimen penerbangan dikelola oleh perwira yang, selama lima tahun pelatihan, hanya memiliki beberapa jam waktu pelatihan penerbangan, sebagian besar dengan seorang instruktur. Hanya 3 persen pilot kelas 1 dan 2 berusia di bawah 36 tahun, dan hanya 1 persen navigator kelas 1 Angkatan Udara Armada Baltik berusia di bawah 40 tahun. 60 persen komandan kru berusia di atas 35 tahun, setengahnya berusia di atas 40 tahun.”

Pada akhir tahun 2006, rata-rata waktu penerbangan di Angkatan Udara Rusia adalah 40 jam. Waktu penerbangan tergantung pada jenis pesawat. Dalam penerbangan angkut militer 60 jam, sedangkan pada penerbangan tempur dan garis depan 20-25 jam. Sebagai perbandingan, pada tahun yang sama angka di AS adalah 189, Prancis 180, Rumania 120 jam. Pada tahun 2007, sebagai hasil dari peningkatan pasokan bahan bakar penerbangan dan intensifikasi pelatihan tempur, rata-rata waktu penerbangan tahunan meningkat: pada Penerbangan Jarak Jauh mencapai 80-100 jam, pada Penerbangan Pertahanan Udara - sekitar 55 jam. Pilot muda seringkali memiliki waktu terbang lebih dari 100 jam.

Selain Angkatan Udara, ada penerbangan militer dan di cabang dan cabang lain Angkatan Bersenjata Rusia: Angkatan Laut, Pasukan Rudal Strategis. Penerbangan dan penerbangan pertahanan udara pasukan darat adalah bagian dari Angkatan Udara. Penerbangan Pasukan Rudal tujuan strategis pada tanggal 1 April 2011 itu akan ditransfer ke Angkatan Udara Rusia.

Rencana pengurangan jumlah pangkalan mencakup pengurangan menjadi 33 pangkalan udara, dan dekomisioning sekitar 1000 pesawat, hingga 2000 pesawat.

Komposisi kuantitatif dan kualitatif yang tepat dari Angkatan Udara Rusia adalah informasi rahasia. Data di bawah ini dikumpulkan dari sumber terbuka dan mungkin mengandung ketidakakuratan yang signifikan.

Sumber

MiG-31 - pencegat berkecepatan tinggi yang berat

MiG-29 - pesawat tempur multi-peran ringan

Su-35BM - pesawat tempur multiperan berat generasi 4++

Tu-22M3 - pembom pembawa rudal menengah

Tu-160 - pembawa rudal pembom strategis berat dan Su-27 - pencegat tempur

Il-78 - kapal tanker udara dan sepasang Su-24 - pembom garis depan

Ka-50 - helikopter serang

Persenjataan kembali

Pada tahun 2010, industri penerbangan Rusia memasok Kementerian Pertahanan Rusia dengan 21 pesawat dan 57 helikopter.

Pada tahun 2011, Kementerian Pertahanan Rusia akan menerima setidaknya 28 pesawat dan lebih dari 100 helikopter dari industri. Juga pada tahun ini, modernisasi armada pesawat serang Su-25 ke standar SM akan terus berlanjut.

Pada Mei 2011, 8 helikopter produksi Ka-52 mulai beroperasi. Pabrik ini dapat merakit hingga 2 Ka-52 per bulan

Menurut Kementerian Pertahanan Rusia, pada tahun 2011, 35 pesawat, 109 helikopter dan 21 sistem rudal antipesawat akan dibeli.

Pada awal tahun 2011, 8 dari 38 skuadron penerbangan tempur dilengkapi kembali dengan pesawat baru dan modern; pesawat serang - 3 dari 14 unit udara; penerbangan pembom - 2 dari 14 angkatan udara. Pada tahun yang sama, satu pesawat pembom di pangkalan udara Baltimore dekat Voronezh akan dilengkapi kembali dengan Su-34.

Diketahui, Kementerian Pertahanan Rusia telah memesan 100 helikopter Ka-60 dengan tanggal mulai pengiriman pada tahun 2015.

Diketahui, pada pameran dirgantara MAKS-2011, rencananya akan ditandatangani kontrak penyediaan tambahan batch Yak-130 sebanyak 60 pesawat.Kontrak modernisasi MiG-31 menjadi MiG Varian -31BM sebanyak 30 pesawat Kontrak penyediaan MiG-29K sebanyak 24 pesawat untuk Penerbangan Angkatan Laut Rusia.

Jumlah pesawat yang diterima TNI AU selama tahun terakhir sebagai bagian dari program persenjataan kembali:

Kontrak yang telah selesai untuk penyediaan pesawat untuk Angkatan Udara dan Angkatan Laut Rusia:

Pesawat tidak berawak

Angkatan Udara Rusia memiliki dua resimen UAV, satu skuadron penelitian dan sebuah Pusat penggunaan tempur UAV di Yegoryevsk. Pada saat yang sama, pengembangan UAV di Rusia tertinggal jauh dibandingkan program serupa di negara-negara NATO. Pada tahun 2010, Kementerian Pertahanan Rusia memesan 3 jenis pesawat pengintai tak berawak dari Israel untuk kebutuhan tentaranya. Jumlah total perangkat diperkirakan 63 unit. Direncanakan untuk membuka usaha patungan dengan Israel untuk memproduksi UAV di Rusia.

Jenis UAV yang dibeli:

• IAI Mata Burung 400
• IAI I-Lihat
• Pencari IAI 2

UAV domestik berikut diketahui sedang beroperasi:

• ZALA 421-08
• Lebah-1T
• penyelamatan
• Tu-243

Lembaga pendidikan

Institusi pendidikan yang melatih spesialis untuk Angkatan Udara Rusia:

• Akademi Angkatan Udara dinamai Prof. N. E. Zhukovsky dan Yu. A. Gagarin
• Akademi Militer Pertahanan Dirgantara dinamai Marsekal Uni Soviet G.K. Zhukov
• Angkatan Udara VUNTS "VVA" cabang Krasnodar

• Penerbangan militer universitas teknik Voronezh