Yandex.Taxi - pengiriman kurir. Tentang metode pengiriman dan pembayaran

Oleh aturan umum pemasok harus mengirimkan sendiri barangnya kepada pembeli (Ayat 1 Pasal 510 KUH Perdata Federasi Rusia) Sementara itu, pengiriman bisa berbeda: baik dengan transportasi sendiri maupun dengan bantuan organisasi pihak ketiga, keduanya dibayar tersendiri dan diperhitungkan dalam harga barang. Apakah hal ini mempengaruhi persiapan dokumen yang dikeluarkan untuk pembeli, dan apakah pengiriman barang Anda bergantung pada hal ini? Inilah yang kita bicarakan hari ini.

Situasi 1. Biaya pengiriman sudah termasuk dalam harga produk
Jika biaya pengiriman tidak dicantumkan secara terpisah dalam kontrak, maka pengiriman hanyalah cara untuk memenuhi kewajiban Anda untuk mentransfer barang kepada pembeli (klausul 1 pasal 458 KUH Perdata Federasi Rusia). Oleh karena itu, Anda tidak perlu membuat undang-undang tentang penyediaan layanan pengiriman: lagipula, Anda tidak menyediakan layanan pengiriman. Tetapi faktur apa yang perlu dikeluarkan untuk barang tersebut tergantung pada siapa yang akan mengirimkan barang - Anda sendiri atau pihak ketiga:
(jika) Anda mengirimkan barang dengan menggunakan angkutan Anda sendiri, cukup memberikan kepada pembeli nota pengiriman dalam bentuk N TORG-12 saja. Tidak perlu menerbitkan faktur dalam bentuk N 1-T (TTN) (Ayat 2 Pasal 785 KUH Perdata Federasi Rusia);
(jika) barang diangkut dengan angkutan sewaan, maka Anda akan menerbitkan TTN kepada pembeli.

Situasi 2. Pengiriman adalah layanan terpisah
Namun bagaimana jika biaya pengiriman ditentukan dalam kontrak? Ini adalah layanan independen, yang penyediaannya harus didokumentasikan dalam dokumen utama. Dan itu tergantung pada bagaimana pengiriman akan diatur - dengan transportasi kita sendiri atau oleh pihak ketiga. Oleh karena itu, pembeli harus menulis:
(jika) barang akan diserahkan kepada pembeli oleh pihak ketiga - TTN. Dalam hal ini tidak perlu dibuat suatu akta tersendiri untuk penyerahan barang. Toh semua data angkutan ada di bagian angkutan TTN;
(jika) Anda mengirimkan barang dengan transportasi Anda sendiri - faktur dalam formulir N TORG-12 dan tindakan penyediaan layanan pengiriman. Dalam hal ini, tidak perlu mengeluarkan nota konsinyasi. Namun, perlu diingat bahwa pembeli Anda mungkin mengalami masalah: otoritas pajak mungkin mengecualikan layanan transportasi dari biaya pajak, karena TTN belum diterbitkan untuk mereka. Selanjutnya pembeli harus membuktikan keabsahan biaya pengiriman di pengadilan.

PPN atas pengiriman

Jika pengiriman - layanan terpisah lalu dia dikenakan PPN dengan tarif 18%(baik dalam hal barang dikirim dengan angkutan kita sendiri, maupun bila dilakukan oleh perusahaan angkutan) (Sub-ayat 1, ayat 1, Pasal 146 Kode Pajak Federasi Rusia). Adapun PPN masukan yang dibebankan kepada Anda oleh perusahaan transportasi, Anda berhak untuk memotongnya (Pasal 171, 172 Kode Pajak Federasi Rusia). Dan jangan lupa untuk menerbitkan faktur kepada pembeli Anda (Klausul 3 Pasal 168 Kode Pajak Federasi Rusia).

Namun bagaimana jika biaya pengiriman sudah termasuk dalam harga barang yang penjualannya dikenakan pajak dengan tarif 10%? Terapkan aturan paragraf 1 Seni. 153 dari Kode Pajak Federasi Rusia dan tidak perlu menghitung PPN secara terpisah atas penyerahan tersebut dengan tarif 18%. Lagi pula, penyerahan barang kepada pembeli dalam situasi seperti itu bukanlah kegiatan independen penjual. Namun, dengan berpegang pada posisi ini, ketahuilah bahwa otoritas pajak kemungkinan besar tidak akan menyukainya. Dan kemungkinan besar, Anda harus membuktikan legalitas penerapan tarif PPN 10% di pengadilan. Dan pengadilan akan mendukung Anda.

Kami memperhitungkan biaya pengiriman dalam akuntansi pajak

Itu semua tergantung pada Bagaimana pembeli membayar untuk pengiriman: dalam harga produk atau secara terpisah.
Dalam situasi 1, biaya pengiriman untuk Anda hanyalah biaya yang terkait dengan penjualan barang (Sub-ayat 6, ayat 1, Pasal 254 Kode Pajak Federasi Rusia).
Dalam situasi 2, Anda akan memperhitungkan pendapatan Anda baik pendapatan dari penjualan barang maupun pendapatan dari penyediaan jasa untuk pengirimannya.
Biaya akan dihitung sebagai berikut:
- setelah pengiriman transportasi sendiri: upah pengemudi akan diperhitungkan sebagai bagian dari biaya tenaga kerja (Pasal 255 Kode Pajak Federasi Rusia), penyusutan kendaraan- dalam jumlah penyusutan yang masih harus dibayar (Pasal 256 - 259 Kode Pajak Federasi Rusia), biaya perbaikan kendaraan - sebagai bagian dari biaya perbaikan aset tetap (Pasal 260 Kode Pajak Federasi Rusia), bahan bakar dan pelumas - dalam pengeluaran lain (Sub-ayat 11 ayat 1 Pasal 264 Kode Pajak Federasi Rusia) dll.;
- pada saat pengiriman barang pihak ketiga- sebagai bagian dari biaya material sebagai layanan yang bersifat produksi (Sub-ayat 6 ayat 1 Pasal 254 Kode Pajak Federasi Rusia).

Pengangkutan barang dengan angkutan sendiri dan pembayaran UTII

Dan saya ingin menyebutkan satu masalah lagi. Jika biaya pengiriman dicantumkan secara terpisah dalam kontrak, otoritas pajak mungkin mencoba membebankan biaya UTII tambahan kepada Anda. Tentu saja, asalkan imputasi telah diberlakukan untuk layanan transportasi di wilayah Anda. Namun Kementerian Keuangan Rusia menjelaskan bahwa pengiriman tersebut tidak spesies independen aktivitas kewirausahaan, tetapi hanya sebagai cara untuk memenuhi kewajiban penjual untuk mengalihkan barangnya. Dan UTII perlu dibayar hanya jika kontrak terpisah untuk pengangkutan barang dibuat pada saat pengiriman. Oleh karena itu, jika ada klaim dari otoritas pajak, Anda dapat berdebat dengan mereka, dengan mengandalkan penjelasan dari departemen keuangan. Omong-omong, pengadilan juga setuju bahwa tidak perlu membayar UTII dalam kasus seperti itu.

Seperti yang Anda lihat, cara termudah adalah ketika biaya pengiriman sudah termasuk dalam harga produk. Dan tidak ada risiko Anda akan diakui sebagai pembayar UTII.

Menurut Pasal 510 KUH Perdata Federasi Rusia, berdasarkan perjanjian pasokan, barang dikirim ke pembeli oleh pemasok. Kewajiban untuk memindahtangankan barang-barang kepada pembeli dapat dianggap terpenuhi pada saat barang-barang berharga diserahkan kepada pembeli, orang yang ditunjuk olehnya, atau pada saat penyerahan barang kepada pengangkut (klausul 1, 2 dari Pasal 458 KUH Perdata Federasi Rusia). Mari pertimbangkan kemungkinan opsi penetapan harga.

Harga produk sudah termasuk biaya pengiriman ke pembeli

Karena harga kontrak suatu produk sudah termasuk biaya pengangkutannya, biaya jasa pengangkutan tidak disebutkan secara terpisah dalam dokumen utama dan faktur. Pada saat yang sama, biaya pengiriman justru menambah PPN, karena dibayarkan dari harga akhir barang (termasuk pengangkutannya) (klausul 1 pasal 154 Kode Pajak Federasi Rusia).

Untuk keperluan perpajakan laba, pendapatan pemasok mengakui pendapatan penjualan, yang dihitung berdasarkan semua penerimaan yang terkait dengan barang yang dijual, tidak termasuk PPN (klausul 1 Pasal 248, ayat 2 Pasal 249 Kode Pajak Federasi Rusia). Oleh karena itu, hasil penjualan barang termasuk seluruh biayanya, yang dibentuk dengan memperhitungkan harga penyerahan. Pada saat yang sama, biaya pengiriman barang kepada pembeli diperhitungkan oleh pemasok ketika mengenakan pajak atas keuntungan sebagai bagian dari biaya yang terkait dengan produksi dan penjualan (ayat 1, ayat 1, pasal 253, pasal 320 Kode Pajak Negara). Federasi Rusia).

Benar, menurut pendapat (surat tertanggal 19 Maret 2007 No. 03-03-06/1/157), biaya penyerahan barang hanya dapat dimasukkan dalam biaya bahan sampai dengan berpindahnya kepemilikan barang kepada pembeli. Oleh karena itu, jika pemasok menyerahkan barang ke gudang pembeli, kepemilikan barang berdasarkan ketentuan kontrak tidak boleh berpindah ke pembeli sebelum tanggal penyerahan barang tersebut kepadanya di gudang.

Harga produk belum termasuk biaya pengiriman ke pembeli

Jika penjual tidak memasukkan biaya pengangkutan dalam harga barang, tetapi menggunakan organisasi pengangkutan untuk menyerahkannya kepada pembeli, maka kontrak dengan pembeli harus menetapkan bahwa penjual, dalam hal jasa pengangkutan, adalah perantara antara pengangkut. dan pembeli. Dalam hal ini, perjanjian jual beli antara penjual dan pembeli akan memuat unsur-unsur perjanjian keagenan yang bersifat komisi, karena penjual bertindak atas namanya sendiri dalam menyelenggarakan penyerahan.

Jika besarnya imbalan atas penyerahan ditentukan tersendiri dalam akad (selain harga barang), maka bagi penjual itu adalah penghasilan dari penjualan, seperti halnya hasil penjualan barang kepada pembeli. Jumlah lain yang diterima oleh pemasok untuk memenuhi kewajiban mengatur pengiriman tidak diakui sebagai pendapatan untuk tujuan perpajakan laba (ayat 9, ayat 1, pasal 251 Kode Pajak Federasi Rusia). Selain itu, biaya pengiriman barang pemasok tidak diperhitungkan untuk tujuan pajak keuntungan - biaya tersebut diperhitungkan oleh pembeli. Oleh karena itu, pemasok, dalam memenuhi kewajibannya untuk mengirimkan barang sebagai agen, wajib memberikan kepada pembeli dokumen yang mengkonfirmasi biaya transportasi:

• laporan agen (Pasal 1008 KUH Perdata Federasi Rusia) dengan salinan dokumen yang mengkonfirmasi pengeluaran agen (faktur, nota konsinyasi, faktur yang dikeluarkan oleh pengangkut);
• sertifikat penyelesaian pekerjaan dan faktur jumlah remunerasi (jika ditentukan dalam kontrak).

Dasar penghitungan PPN untuk agen hanyalah jumlah remunerasi perantara (klausul 1 Pasal 156 Kode Pajak Federasi Rusia). Apabila imbalan agen diperhitungkan dalam harga barang (tidak ditentukan tersendiri dalam perjanjian pemasokan), maka hanya harga pokok penjualan barang yang dikenakan PPN.

Pemasok mencatat faktur yang diterima dari organisasi transportasi dalam jurnal faktur yang diterima. Itu tidak tercermin dalam buku pembelian pemasok.

Pembeli mengganti biaya pengiriman barang ke pemasok.

Menurut klarifikasi Kementerian Keuangan Rusia (surat tertanggal 10 Maret 2005 No. 03-03-01-04/1/103), jika, sesuai dengan ketentuan kontrak, biaya organisasi transportasi diganti oleh pembeli, maka biaya-biaya tersebut tercermin dalam akuntansi pada akun 76 “Penyelesaian dengan debitur dan kreditur yang berbeda”. DI DALAM dalam hal ini pemasok tidak memberikan jasa penyerahan barang kepada pembeli, oleh karena itu ia tidak mempunyai kewajiban memungut PPN dan membebankannya kepada pembeli atas biaya jasa pengangkutan (ayat 1 ayat 1 pasal 146 UU Pajak Kode Federasi Rusia).

Apabila belum tercapai kesepakatan perantara antara pembeli barang dan pemasok untuk mengatur pengiriman barang ke gudang pembeli, maka pemasok tidak mempunyai alasan untuk menerbitkan faktur kepada pembeli, yang mentransfer indikator faktur yang diterima dari pengangkutan. organisasi. Dasar penggantian biaya pengangkutan barang adalah laporan dari organisasi dengan salinan terlampir dokumen pengangkutan yang dikeluarkan oleh organisasi pengangkutan kepada pemasok.

Perbedaan pendapat dalam hal ini timbul pada saat mengkualifikasikan pendapatan dan beban dalam akuntansi perpajakan.

Surat Menteri Keuangan Rusia tanggal 19 Maret 2007 No. 03-03-06/1/157, tanggal 3 Oktober 2006 No. 03-11-04/2/195 menyatakan: apabila dalam perjanjian pemasokan disebutkan bahwa pembeli memberikan kompensasi melebihi harga biaya transportasi, maka jumlah kompensasi dalam akuntansi pajak dianggap sebagai pendapatan pemasok. Pada saat yang sama, pembayaran oleh pemasok untuk pengiriman barang akan menjadi biaya.

Perhatikan bahwa beberapa hakim tidak mengakui jumlah kompensasi dari pembeli atas penyerahan barang sebagai pendapatan pemasok untuk keperluan perpajakan. Dan besarnya biaya pengiriman barang dibayar perusahaan transportasi dan tunduk pada penggantian oleh pembeli - biaya pemasok (resolusi Layanan Antimonopoli Federal Distrik Pusat tanggal 31 Juli 2006 No. A35-6168/04-C3, FAS Distrik Barat Laut tanggal 28 Februari 2005 No. A05-6138 /04-12).

Masalah lain terkait dengan praktik penerapan Pasal 162 Kode Pajak Federasi Rusia, yang menyatakan bahwa kompensasi pembeli atas biaya pengiriman barang meningkatkan basis kena pajak pemasok sebagai “penghasilan lain yang terkait dengan penjualan”. Pemasok harus menghitung PPN atas jumlah kompensasi tersebut sesuai tarif yang diperkirakan, menerbitkan faktur dalam satu rangkap dan mendaftarkannya dalam buku penjualan. Pembeli tidak berhak atas potongan.

S.Khvostova,
Wakil - Praktisi LLC AKF "Pusat Pakar "Mitra""

Pengiriman barang melalui kurir telah lama menjadi layanan yang populer. Banyak pengusaha yang menggunakan jasa kurir untuk mempopulerkan bisnisnya dengan mengatur pengiriman bunga ke lokasi tertentu atau pesan-antar makanan. Organisasi besar gunakan pengiriman kurir untuk mentransfer dokumen dengan cepat. Namun, layanan ini juga diminati oleh masyarakat yang tidak berkecimpung dalam bisnis.

Ada kalanya seseorang sangat ingin menyampaikan sesuatu kepada kerabat atau teman di kotanya, namun tidak ada gunanya membuang waktu untuk bepergian. Kalaupun naik taksi, perjalanan pulang pergi bisa memakan waktu setidaknya dua jam. Dalam hal ini, satu-satunya cara untuk mengatasi masalah ini adalah pengiriman kurir.

Menghubungi layanan khusus untuk memesan kurir juga membutuhkan banyak waktu. Dan tidak semua layanan memenuhi pesanan pada hari yang sama. Paling sering mereka menawarkan pengiriman "untuk besok". Kecepatan pengiriman ini tidak cocok untuk semua orang.

Apakah mungkin menggunakan taksi Yandex untuk pengiriman kurir?

Klien reguler taksi Yandex, yang sudah terbiasa menggunakan aplikasi seluler, terkadang mencoba menggunakan layanan ini untuk pengiriman kurir kargo kecil. Mereka memesan taksi lewat aplikasi seluler, lalu negosiasikan pengiriman parsel langsung dengan pengemudi.

Penting untuk diketahui! Pengemudi taksi Yandex sangat jarang menyetujui layanan seperti itu, karena tidak ingin bertanggung jawab atas kargo, dan layanan pengiriman kurir tidak secara resmi ada di antara fungsi layanan online populer. Apa yang harus dilakukan jika pengiriman kurir mendesak sangat dibutuhkan?

Di antara agregator pesanan taksi terkenal yang menggunakan aplikasi seluler, telah muncul sebuah operator yang fungsinya tidak hanya mencakup pengangkutan penumpang, tetapi juga pengiriman kurir. Ini adalah layanan taksi online terkenal Gett.

Bagaimana taksi Gett bekerja sebagai kurir

Untuk menggunakan pengiriman kurir taksi Gett, Anda perlu mengunjungi situs web layanan atau menginstal aplikasi seluler khusus pada ponsel cerdas Anda. Pengguna yang akrab dengan aplikasi ini sudah mengetahui bahwa aplikasi ini memiliki bagian Gett Delivery baru, yang menyediakan kemampuan untuk memesan pengiriman kurir.

Dengan memasuki bagian ini, klien memesan pengiriman dengan cara yang sama seperti memesan taksi. Kurir harus tiba di lokasi yang ditentukan dalam waktu 15 menit, mengambil parsel dan mengirimkannya ke alamat yang ditentukan. Pembayaran untuk layanan ini dilakukan oleh pelanggan menggunakan kartu bank ditautkan ke aplikasi. Biayanya ditetapkan di aplikasi seluler.

Untuk menjamin keamanan parsel, parsel dikemas dalam kemasan khusus yang tidak dapat dibuka tanpa merusaknya. Anda dapat memantau pergerakan kurir yang membawa parsel di aplikasi. Ada beberapa batasan mengenai berat dan volume parsel. Aturan servis menyatakan bahwa beratnya tidak boleh melebihi 20 kg, dan jumlah tiga pengukuran volume tidak boleh melebihi 180 cm.

Saat ini, banyak toko online besar yang mengantarkan pesanannya ke pelanggan menggunakan taksi Gett. Untuk melakukan ini, situs web mereka memiliki tombol “pengiriman dari Gett Delivery”. Dengan mengkliknya saat membeli, klien menerima produk yang dibeli dalam waktu 1-2 jam. Layanan pengiriman kurir dari layanan taksi Gett tidak hanya dapat digunakan oleh perorangan, tetapi juga badan hukum mengirimkan barang ke pelanggan mereka.

Perbedaannya hanya pada metode pembayarannya. Jika individu membayar setiap pesanan secara otomatis dengan kartu, maka perusahaan yang terdaftar di layanan online membayar taksi Gett pada akhir setiap bulan.

Senang mengetahuinya! Saat ini, layanan Gett Delivery disediakan tidak hanya di Moskow dan St. Petersburg, tetapi juga di negara lain kota-kota besar Rusia, daftarnya terus bertambah.

Menurut penelitian pemasar Amerika, bagi 59% pembeli toko online, biaya pengiriman mempengaruhi keputusan pembelian, dan 44% menolak membeli apa pun karena harga tinggi untuk pengiriman. Statistik menunjukkan bahwa sebagian besar troli ditinggalkan pada tahap pembayaran, ketika pengiriman juga ditambahkan ke biaya produk. Setelah sampai pada titik ini, pembeli mulai ragu apakah ia benar-benar membutuhkan produk tersebut. Jika pengiriman gratis, kemungkinan besar tidak akan ada keraguan. Namun tidak semua orang mampu mengirimkan barang secara gratis. Meskipun opsi ini adalah yang paling menarik bagi pembeli, bahkan pelaku pasar besar mengenakan biaya untuk pengiriman.

Boris Lepinskikh, direktur toko online e96.ru

“Ongkos kirimnya dipengaruhi dua faktor penting. Yang pertama adalah biaya pengiriman. Kami tahu persis berapa biaya yang harus kami keluarkan untuk menempuh satu mil terakhir di setiap kota. Yang kedua adalah pasar. Kami melihat berapa biaya untuk mengirimkan barang serupa dari pesaing utama kami dalam kategori tersebut (misalnya furnitur atau barang besar peralatan Rumah Tangga) dan berdiri “tidak lebih tinggi dari pasar”.
Secara umum, saat menetapkan harga pengiriman, situasi yang berbeda mungkin terjadi:
a) biaya pengiriman dalam harga dan margin cukup - situasi paling keren;
b) biaya pengiriman terpisah dan praktis menutupi biaya pengiriman kami - juga bagus;
V) berbagai situasi“subsidi last mile”, ketika kita terpaksa mengurangi biaya pengiriman “ke pasar” agar tidak kehilangan penjualan.”

Hanya ada tiga strategi biaya pengiriman: gratis, gratis bersyarat, dan berbayar tanpa syarat. Dan masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

Pengiriman gratis

Pilihan paling favorit bagi pembeli dan, pada pandangan pertama, paling tidak menguntungkan bagi penjual. Namun karena kecintaan umat manusia terhadap barang gratis tidak dapat dihilangkan, pengiriman gratis secara signifikan meningkatkan penjualan.

Menurut statistik, 84% pengunjung toko online akan memilih platform dengan pengiriman gratis untuk pembelian.

Tentu saja, terkadang biaya pesanan lebih rendah dari harga pengiriman, namun volume penjualan secara keseluruhan memungkinkan perusahaan untuk bertahan dalam kasus seperti itu tanpa rasa sakit.

Dmitry Pokataev, kepala toko online “Stoletti Kitchens”:

“Itu semua tergantung pada pendapatan toko; jika margin memungkinkan, maka tidak perlu menakut-nakuti pelanggan dengan tambahan markup untuk pengiriman. Meskipun terkadang satu bangku dipesan, biaya pengirimannya ke pembeli lebih mahal daripada bangku itu sendiri. Tentu saja, sayang sekali membayar pesanan seperti itu dari kantong Anda sendiri, tapi kami selalu menanggungnya.”

Strategi pengiriman gratis untuk semua dapat bermanfaat bagi perusahaan yang berspesialisasi dalam menjual barang-barang kecil dan ringan serta untuk bisnis sejumlah besar penjualan berulang, misalnya bahan makanan, makanan siap saji, air. Karena tidak perlu mengeluarkan uang untuk menarik pelanggan baru, uang tersebut dapat didistribusikan kembali untuk membayar pengiriman ke pelanggan yang sudah ada.

Pengiriman gratis bersyarat

Strategi 1: dari cek

Seringkali, pengiriman gratis memiliki beberapa syarat dan batasan. Salah satunya adalah nilai pesanan minimum. Biasanya, orang berusaha keras untuk mendapatkan barang hingga jumlah yang dibutuhkan untuk menerima pengiriman gratis. Psikologi berperan di sini: Saya akan mendapatkan lebih banyak barang dengan harga yang sama. Selain itu, biaya pembelian barang tambahan seringkali lebih tinggi daripada harga pengiriman. Jika harga pembelian minimum adalah 1,5 ribu rubel, ada barang senilai 1.000 di keranjang, dan biaya pengiriman 250-300 rubel, maka mayoritas akan lebih memilih membeli sesuatu yang lain seharga 500 rubel.

Penghasilan: 600x30=18.000 rubel

Laba kotor: 18000 -(600x0,8x30)=3600

Biaya pengiriman: 150x30=4500

Laba bersih: 3600-4500= -900 rubel

Ternyata dengan menawarkan pengiriman gratis untuk pembelian 600 rubel, perusahaan mengalami kerugian 900 rubel. Dengan menggunakan perhitungan sederhana, kami menemukan bahwa perusahaan mencapai titik impas dengan jumlah pesanan 750 rubel:

Laba bersih akan menjadi nol dengan laba kotor sama dengan biaya pengiriman. Kami menghitung pendapatan. Pendapatan = keuntungan kotor x 100/keuntungan dari pesanan (4500x100/20=22500)

Jumlah pesanan = pendapatan/jumlah pesanan (22500/30=750)

Artinya, akan menguntungkan bagi perusahaan untuk mengirimkan pesanan lebih dari 750 rubel secara gratis.

Yakov Grinemeyer, toko online "GIANT-DOORS.Ru":

“Dalam proyek GIANT-DOOR.RU, kami memutuskan untuk memberikan pengiriman gratis untuk pesanan dari jumlah tertentu. Ini merupakan kejutan yang menyenangkan bagi klien dan salah satu penanda kepedulian kami. Hal-hal kecil yang menyenangkan menambah kesan positif secara keseluruhan dalam bekerja bersama kami. Penting bagi kami agar pembeli merasa puas dan membagikan kesan menyenangkannya kepada teman-teman serta menulis ulasan. Ketika volume pesanan tidak memungkinkan pengiriman gratis sesuai volume yang direncanakan keuntungan marjinal, maka kami membebankan biaya pengiriman. Kami mendasarkan harga kami “pada pasar” sehingga kondisi pengiriman kami “normal” dan tidak membuat pembeli takut. Seringkali biaya pengiriman ternyata lebih tinggi daripada harga untuk klien, sehingga marginalitas produk harus memungkinkan untuk mengkompensasi biaya-biaya ini.”

Strategi 2: dari produk

Pengiriman gratis "untuk produk pilihan" Cocok jika Anda ingin membuang barang basi berlebih, misalnya kaos oblong dengan warna yang tidak populer atau sepatu dengan ukuran yang tidak bisa dijual. Anda dapat menawarkan pengiriman gratis jika membeli banyak item, ini akan mendorong pelanggan untuk tetap berada di toko Anda lebih banyak uang. Anda dapat membatasi promosi dengan pengiriman gratis berdasarkan waktu.

Strategi 3: dari keuntungan

Opsi pengiriman gratis lainnya: "hanya untuk..." Pemilik kartu klub atau mereka yang akan membayar pembelian dengan cara tertentu (hanya tunai atau hanya dengan kartu dari bank tertentu). Biaya pengiriman dalam hal ini diimbangi dengan beberapa keuntungan bagi penjual.

Saat membayar secara online, toko online membunuh dua burung dengan satu batu: toko tersebut langsung menerima uang “nyata” ke dalam rekeningnya dan diasuransikan terhadap tidak dapat dibelinya kembali barang tersebut.

Strategi 4: dari jarak jauh

Banyak perusahaan lokal membatasi pengiriman gratis ke satu kota atau beberapa wilayah. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa geografi pengiriman secara signifikan mempengaruhi biayanya. Waktu, seperti yang kita tahu, adalah uang. Seorang kurir dapat mengirimkan beberapa pesanan di satu area dalam satu jam, tetapi akan memakan waktu setengah hari untuk melakukan perjalanan ke kota tetangga tempat bangku terkenal itu dipesan. Dalam istilah moneter, biaya pengiriman ini akan sangat berbeda.

“Ada pengiriman gratis, tetapi hanya jika pembelian dalam jumlah tertentu dan hanya dalam kota Chelyabinsk. Untuk pengiriman antar kota, kami mengantarkan ke terminal perusahaan angkutan dengan biaya sendiri. Awalnya, kami mengambil alih pengiriman, karena ini adalah keunggulan kompetitif kami, dan sekarang menjadi persyaratan wajib pasar.”

5 cara pengiriman gratis cocok untuk Anda

Sebelum Anda menawarkan pengiriman gratis kepada pelanggan Anda, pertimbangkan apakah hal itu akan membuat Anda gulung tikar.

7 cara merusak toko online

1. Tawarkan pengiriman gratis untuk barang berukuran besar. Jika pizza dapat diantar melalui kurir dengan sepeda, maka lemari atau lemari es perlu dimuat ke dalam truk, dibawa ke tempatnya, dan diangkat ke apartemen. Artinya, selain biaya transportasi, Anda juga harus membayar pekerjaan minimal dua loader.
2. Pengiriman gratis melalui jasa kurir. Penyedia pengiriman profesional menghitung biaya layanan mereka berdasarkan jarak dan berat atau volume paket. Jika klien Anda membeli kursi dan perlu mengirimkannya ke kota tetangga, maka pengiriman gratis tidak hanya akan menghabiskan keuntungan dari pesanan, tetapi juga akan membawa toko ke dalam kerugian.
3. Jika toko sering mengembalikan barang atau menolak menebus pesanan, maka pengiriman gratis hanya akan membawa kerugian.
4. Saat memperdagangkan barang dengan margin rendah, menawarkan pengiriman gratis tidak menguntungkan. Masuk akal jika toko online yang menjual barang sehari-hari, bahan kimia rumah tangga, dan produk anak-anak menawarkan pengiriman gratis dengan jumlah pesanan minimum.
5. Jika pengiriman lebih mahal dari produk yang dibeli, penjual tidak akan mampu membayarnya.
6. Pengiriman gratis dengan opsi pengiriman terbatas. Toko online yang menjual di seluruh Rusia menghadapi hal ini. Misalnya, pesanan hanya dapat dikirim ke daerah terpencil melalui Russian Post.
7. Pengiriman yang sulit. Jika ada 2 atau lebih tautan dalam rantai pengiriman produk, maka menjadikannya gratis tidak menguntungkan. Misalnya mengambil barang di gudang dan mengantarkannya ke terminal kereta api, mengangkutnya dalam kontainer ke kota lain, dan mengantarkannya ke tempat tujuan.

Pengiriman berbayar

Ada juga beberapa variasi dalam strategi ini. Semuanya didasarkan pada perhitungan rata-rata, yaitu, beberapa pembeli membayar lebih dari biaya layanan sebenarnya, dan beberapa membayar lebih sedikit. Terkadang perusahaan membayar sendiri sebagian dari biaya pengiriman.

Ivan Bazdrin, toko online produk tidur “Sonata”:

“Di toko kami, biaya pengiriman jika dibayar tidak lebih dari 50% biaya. Kami memiliki barang berukuran besar dan pengiriman ke pintu diperlukan, dan ini ditambah loader. Kami membayar sendiri pekerjaan mereka.”

Strategi 1: satu harga

Salah satu opsi pengiriman berbayar menetapkan harga tunggal. Saat membuat perhitungan, banyak faktor yang perlu diperhitungkan: selain cek rata-rata, pendapatan, dan laba, Anda memerlukan data tentang geografi, bagian pengembalian, harga layanan kurir jika Anda menggunakan sumber daya pihak ketiga, atau biaya pemeliharaan kurir Anda sendiri.

Lihat contoh rumus menghitung tarif pengiriman tunggal untuk satu pesanan

Pada saat yang sama, harga optimal tidak hanya memungkinkan Anda bekerja tanpa kerugian, tetapi juga tidak menakuti pelanggan. Untuk menghitung biaya pengiriman, Anda perlu menyamakannya dengan berat barang yang dipesan atau kuantitasnya.

Paling sering, perusahaan memasang harga pas untuk pengiriman tergantung pada jumlah pesanan, volume, geografi atau beberapa parameter lainnya.

Biasanya satu aturan berlaku di sini: semakin banyak pembeli membayar untuk suatu produk, semakin sedikit dia membayar untuk pengiriman.

Pengiriman pemanggang roti senilai 500 rubel dan penggerak eksternal seharga 5 ribu rubel (kami mengambil barang dengan berat dan dimensi yang kira-kira sama) akan berharga sama, katakanlah 150 rubel. Namun pendapatan toko dari kedua pembelian ini berbeda 10 kali lipat. Jadi cukup logis untuk mendistribusikan kembali biaya pengiriman tergantung pada harga: mengenakan biaya 200 rubel untuk pengiriman pemanggang roti, dan 100 rubel untuk pengiriman disk.

Strategi 2: Biaya Riil

Dalam setiap kasus tertentu, tergantung pada apa yang mereka beli, berapa banyak yang mereka beli dan ke mana semuanya perlu diangkut, harga pengiriman mereka sendiri ditentukan. Toko online yang telah memilih opsi pembayaran pengiriman ini memasang kalkulator khusus di situs webnya yang membuat perhitungan untuk setiap pesanan.

Pilihan lainnya adalah memberikan kesempatan kepada pembeli untuk memilih siapa yang akan mengirimkan barang kepadanya. Biasanya, dalam hal ini, daftar perusahaan dan perusahaan ditunjukkan pada halaman ketentuan pengiriman.

Opsi pembayaran pengiriman mana yang harus saya pilih?

Ada baiknya menawarkan beberapa opsi pengiriman kepada pembeli untuk dipilih, terutama karena jumlah metode pengiriman juga mempengaruhi penjualan.

Menurut layanan pengiriman internasional Parcel, ke Untuk meningkatkan jumlah pesanan sebesar 10%, cukup tambahkan lebih banyak opsi pengiriman ke situs.

Perusahaan Inggris Hermes melakukan penelitian serupa dan menemukan bahwa 25% pembelian tidak dilakukan karena terbatasnya pilihan metode pengiriman.

Agar tidak salah, analisa semuanya dengan cermat.

• Jangan menggratiskan ongkos kirim hanya karena pelanggan menyukainya. Langkah seperti itu harus mempunyai alasan ekonomi.

Vera Frolova, toko pakaian online didriknaurale.ru

Kami tidak menawarkan pengiriman gratis. Tidak ada pilihan karena kami bekerja dengan seluruh negara, dan biaya pengiriman dapat berkisar antara 90 hingga 900 rubel dan bahkan lebih tinggi.Tidak menguntungkan bagi kami untuk memberikan kompensasi kepada klien bahkan untuk sebagian pengiriman, dan bekerja demi pekerjaan juga tidak menarik. Ada perintah yang lebih mudah ditolak daripada dilaksanakan. Selain itu, kami bekerja dengan kategori yang, meskipun memiliki margin tinggi selama musim, juga memiliki penjualan di luar musim, ketika tingkat margin tidak memungkinkan kami menawarkan pengiriman gratis kepada klien. Kami memiliki penjualan di situs web kami sepanjang waktu.
Kami adalah bisnis kecil, dan masalah profitabilitas serta biaya merupakan hal yang akut bagi kami - kami tidak memiliki kesempatan untuk berinvestasi tanpa henti dalam bisnis ini hanya demi omset dan harapan keuntungan di kemudian hari. Dan menurut tren terkini, bahkan di antara pesaing utama, pengiriman gratis telah menjadi promosi, dan bukan pilihan wajib. Suatu saat kami mempunyai titik penjemputan, kami bekerjasama dengan Ozone dan Boxberry sebagai titik penjemputan. Dan mereka dapat memperkirakan bagiannya pengiriman gratis di toko terbesar (sebagian besar memiliki layanan berbayar), dan juga melihat persentase penolakan pesanan, kita mengetahui berapa banyak pelanggan yang tidak datang untuk membeli barang tersebut. Informasi ini memungkinkan kami untuk menentukan kebijakan pengiriman kami dan, setelah mengevaluasi layanan pengiriman, menentukan pilihan penyedia layanan kami.
Harga pengiriman dibentuk secara sederhana: kami telah memilih penyedia jasa kurir terbaik dari segi harga-kualitas-kecepatan pengiriman. Kami juga menawarkan metode pengiriman alternatif - surat Rusia yang ada di mana-mana, bahkan akan dikirim ke Kamchatka. Dan di beberapa daerah, pengiriman melalui Pos jauh lebih murah. Untuk kota terdekat Chelyabinsk, Tyumen, Perm, dll. pengiriman dapat dilakukan paling cepat keesokan harinya dan orang-orang menyukainya. Pengiriman ke Moskow memakan waktu rata-rata 2-3 hari, yang juga sangat cepat. Di Yekaterinburg kami mengirimkan ke titik distribusi SDEK atau melalui pengiriman ke rumah kami sendiri. Apabila pengiriman dilakukan melalui Pos, kami tidak menggunakan cash on delivery. Pertama, kami berulang kali dihadapkan pada keterlambatan pengiriman dan akibatnya pelanggan menolak menerima pesanan dan biaya besar untuk layanan tanpa jaminan. Suatu kali kami mengalami penundaan 30 hari dalam pengiriman UDARA ke Yar-sale. Total biaya sama dengan biaya pesanan yang tidak ditebus pelanggan karena keterlambatan. Ngomong-ngomong, tidak ada yang memberi kompensasi apa pun kepada kami. Kedua, ketika membayar tunai saat pengiriman, klien dikenakan komisi. Menghitung jumlah cash on delivery sehingga klien tidak membayar komisi adalah proses yang sulit dan harus dilakukan secara manual setiap saat. Oleh karena itu, sekarang, jika klien menginginkan pengiriman melalui Russian Post, kami menawarkan dia untuk melakukan pembayaran di muka untuk pesanan tersebut.

• Sebaiknya bandingkan keuntungan dari penjualan produk yang berbeda dan tetapkan tarif pengiriman tergantung pada keuntungannya.