Sistem rudal penerbangan "Belati". Sistem pertahanan udara pertahanan diri kapal: batas terakhir stabilitas tempur Karakteristik taktis dan teknis sistem pertahanan udara Kinzhal

Anti-pesawat sistem rudal"Belati" adalah sistem rudal anti-pesawat jarak pendek otonom multi-saluran, semua-pod, yang mampu menangkis serangan besar-besaran anti-kapal terbang rendah, rudal anti-radar, bom berpemandu dan tidak terarah, pesawat terbang, helikopter, dll.

Pengembang utama kompleks ini adalah NPO Altair (kepala desainernya adalah S.A. Fadeev), rudal antipesawatnya adalah biro desain Fakel.

Uji coba kapal kompleks tersebut dimulai pada tahun 1982 di Laut Hitam dengan kapal anti-kapal selam kecil, Proyek 1124. Selama demonstrasi penembakan pada musim semi tahun 1986, 4 rudal jelajah Hlm-35. Semua P-35 ditembak jatuh oleh 4 rudal pertahanan udara Kinzhal. Ujiannya sulit dan melewatkan semua tenggat waktu. Jadi, misalnya, mereka seharusnya melengkapi kapal induk Novorossiysk dengan Kinzhal, tetapi kapal itu digunakan dengan “lubang” untuk Kinzhal. Pada kapal pertama Proyek 1155, satu kompleks dipasang, bukan dua yang diperlukan.

Baru pada tahun 1989 sistem pertahanan udara Kinzhal secara resmi diadopsi oleh kapal anti-kapal selam besar Proyek 1155, di mana 8 modul dari 8 rudal dipasang.

Saat ini, sistem pertahanan udara Kinzhal beroperasi dengan kapal penjelajah pengangkut pesawat berat Laksamana Kuznetsov, kapal penjelajah rudal bertenaga nuklir Pyotr Velikiy (Proyek 1144.4), kapal anti-kapal selam besar Proyek 1155, 11551 dan kapal patroli terbaru Neustrashimy jenis.

Sistem pertahanan udara Kinzhal ditawarkan kepada pembeli asing dengan nama Blade.

Di sebelah barat kompleks tersebut mendapat sebutan SA-N-9 GAUNTLET.

Kompleks ini menggunakan rudal antipesawat 9M330-2 yang dikendalikan dari jarak jauh, disatukan dengan rudal kompleks darat Tor, atau sistem pertahanan rudal 9M331 dari kompleks Tor-M. 9M330-2 dibuat sesuai dengan konfigurasi aerodinamis canard dan menggunakan unit sayap yang berputar bebas. Sayapnya dapat dilipat, sehingga memungkinkan untuk menempatkan 9M330 di TPK yang sangat “terkompresi” dengan bagian persegi. Peluncuran rudal dilakukan secara vertikal di bawah aksi ketapel dengan deklinasi rudal lebih lanjut oleh sistem gas-dinamis, dengan bantuan yang dalam waktu kurang dari satu detik, dalam proses menaikkan ketinggian peluncuran mesin utama, peluru kendali mengarah ke sasaran.

Peledakan hulu ledak fragmentasi dengan daya ledak tinggi dilakukan atas perintah sekering radio pulsa di dekat target. Sekring radio tahan kebisingan dan beradaptasi saat mendekati permukaan air. Rudal-rudal tersebut ditempatkan dalam wadah pengangkut dan peluncuran dan tidak perlu diperiksa selama 10 tahun.

Sistem pertahanan udara Kinzhal dilengkapi dengan peralatan pendeteksi radarnya sendiri (modul K-12–1), sehingga memberikan kompleks tersebut kemandirian penuh dan tindakan operasional dalam situasi yang paling sulit. Kompleks multisaluran didasarkan pada antena array bertahap dengan kontrol sinar elektronik dan kompleks komputasi booster. Mode operasi utama kompleks ini adalah otomatis (tanpa partisipasi personel), berdasarkan prinsip "kecerdasan buatan".

Perangkat pendeteksi target optik televisi yang terpasang pada tiang antena tidak hanya meningkatkan kekebalannya terhadap interferensi dalam kondisi penanggulangan radio yang intens, tetapi juga memungkinkan personel menilai secara visual sifat pelacakan dan mengenai target. Peralatan radar kompleks ini dikembangkan di Kvant Research Institute di bawah kepemimpinan V.I.Guz dan menyediakan jangkauan deteksi target udara 45 km pada ketinggian 3,5 km.

Kinzhal secara bersamaan dapat menembak hingga empat sasaran di sektor spasial 60° kali 60°, sementara hingga 8 rudal ditujukan secara paralel. Waktu reaksi kompleks berkisar antara 8 hingga 24 detik tergantung pada mode radar. Selain sistem pertahanan rudal, sistem pengendalian tembakan kompleks Kinzhal dapat mengendalikan tembakan senapan serbu AK-360M 30 mm, menyelesaikan penembakan sasaran yang masih hidup pada jarak hingga 200 meter.

Peluncur 4S95 dari kompleks Kinzhal dikembangkan oleh biro desain Start di bawah kepemimpinan kepala desainer A.I. Yaskin. Peluncurnya berada di bawah dek dan terdiri dari 3–4 modul peluncuran tipe drum, masing-masing berisi 8 TPK dengan rudal. Berat modul tanpa rudal adalah 41,5 ton, luas yang ditempati 113 meter persegi. M.

Awal tahun 1980an ditandai dengan peningkatan tajam kekuatan tempur armada militer negara asing dunia, di mana rudal anti-kapal modern mulai berdatangan secara massal, yang digunakan untuk mempersenjatai kapal permukaan tempur dari berbagai kelas dan perpindahan, serta kapal tempur dan pesawat terbang (helikopter).

Selain itu, ini bukan lagi “monster” besar dan berat yang dipersenjatai dengan kapal dan kapal rudal pertama, tetapi produk yang sama sekali berbeda - berukuran kecil, tidak mencolok, dengan sistem pelacak presisi tinggi dan kemampuan untuk mengikuti target hampir habis. puncak gelombang, dan dengan menggunakan manuver antipesawat.

Semua ini mempersulit pendeteksian rudal-rudal tersebut secara tepat waktu, mengklasifikasikannya, dan mengeluarkan penunjukan target untuk memerangi senjata sistem pertahanan udara dan rudal kapal, yang, ditambah dengan kesulitan obyektif dalam mengenai target berukuran kecil, berkecepatan tinggi, dan terbang rendah, pada akhirnya menyebabkan penurunan yang signifikan dalam efektivitas pemberantasannya dan peningkatan kerentanan kapal terhadap kerusakan senjata tersebut.

Yang paling tersebar luas di armada asing adalah sistem rudal anti-kapal (ASMC) dari keluarga Harpoon (AS) dan Exocet (Prancis), yang, karena biayanya yang relatif rendah, dengan cepat membuka jalan bagi persenjataan “baris kedua”. angkatan laut, sehingga kapal-kapal dari kekuatan maritim kelas dunia yang diakui pun tidak dapat menganggap diri mereka aman di lautan.

Sangat cerah era baru Kemajuan dalam bidang perjuangan bersenjata di laut ditunjukkan dengan konflik bersenjata Inggris-Argentina perebutan Kepulauan Falkland (Malvinas) pada tahun 1982 yang lebih dikenal dengan Perang Falklands. Rudal anti-kapal Exocet Prancis, yang digunakan oleh angkatan udara dan pasukan angkatan laut Argentina (pesawat Super Etandar dan kapal permukaan) menyebabkan kerusakan serius pada operasional formasi armada Yang Mulia. Hampir semua “exocets” yang diluncurkan oleh Argentina menemukan sasarannya, jadi jika bukan karena embargo yang diberlakukan oleh Paris terhadap pasokan rudal yang telah dikontrak oleh Buenos Aires, maka “Singa Inggris” yang sedang dipelihara akan rusak secara signifikan. Setelah Perang Falklands, angkatan laut negara-negara terkemuka di dunia segera mulai menciptakan sistem pertahanan udara/pertahanan rudal lama yang baru dan modern yang dapat memberikan perlindungan yang andal bagi kapal permukaan dari kapal-kapal berkecepatan tinggi berukuran kecil dan terbang rendah. target sebagai rudal anti-kapal terbaru.

Sistem rudal anti-pesawat "Dagger" ("Blade")

Di Uni Soviet, upaya untuk menciptakan sistem pertahanan diri kapal yang modern dan sangat efektif dimulai pada paruh kedua tahun 1970-an. Komando dan spesialis Angkatan Laut Uni Soviet dapat dengan cepat melihat ancaman yang ditimbulkan oleh rudal anti-kapal terbaru. Pada saat yang sama, pekerjaan pembuatan sistem semacam itu berjalan dalam dua arah - pembuatan sistem artileri tembakan cepat, dalam desain blok laras yang diputuskan untuk menggunakan prinsip perancang Amerika Gatling (mesin berputar). blok barel), dan pengembangan sistem berbasis kapal yang benar-benar baru dan unik. rudal anti-pesawat kompleks, ciri khasnya adalah tingkat respons dan akurasi panduan/pelacakan yang tinggi, serta kinerja tembakan yang tinggi, memastikan kemampuan untuk secara efektif menghancurkan target kompleks seperti rudal anti-kapal yang terbang rendah.

Sebagai bagian dari proses ini, pada tahun 1975, spesialis dari Asosiasi Penelitian dan Produksi Negara (SNPO) "Altair" di bawah kepemimpinan S.A. Fadeev, atas instruksi komando Angkatan Laut Soviet, mulai mengerjakan sistem pertahanan udara berbasis kapal multi-saluran baru, yang diberi nama "Dagger" ( penunjukan NATO –S.A.- N-9"Sarung tangan", kemudian muncul sebutan ekspor - "Blade").

Selain SNPO "Altair" ( hari ini – JSC MNIRE “Altair”), ditentukan oleh pengembang umum kompleks Kinzhal secara keseluruhan, untuk dikerjakan yang terakhir adalah Biro Desain (KB) "Fakel" ( hari ini – JSC MKB Fakel dinamai. Akademisi P.D. Grushina"; pengembang dan produsen senjata kompleks peluru kendali antipesawat tipe 9M330), Serpukhov OJSC "Ratep" ( pengembang dan produsen sistem kontrol yang kompleks), Perusahaan Penelitian dan Produksi Sverdlovsk (RPE) “Mulai” ( pengembang dan produsen peluncur kompleks) dan organisasi serta perusahaan lain dari kompleks industri pertahanan dalam negeri.

Saat mengembangkan kompleks kapal baru, untuk mendapatkan karakteristik kinerja tinggi, pengembang memutuskan untuk menggunakan secara luas solusi sirkuit dasar yang diperoleh selama pembuatan sistem pertahanan udara jarak jauh "Fort" kapal, yaitu radar multi-saluran dengan a antena array bertahap dengan kontrol sinar elektronik dan peluncuran rudal secara vertikal dari wadah pengangkut dan peluncuran yang terletak di peluncur tipe "revolver" di bawah dek (versi peluncur untuk 8 rudal dipilih untuk kompleks). Selain itu, untuk meningkatkan otonomi kompleks baru, mirip dengan sistem pertahanan udara Osa-M, sistem kendali sistem pertahanan udara Kinzhal menyertakan radar serba miliknya sendiri, yang terletak di satu tiang antena 3P95.

Sistem pertahanan udara baru ini menggunakan sistem panduan perintah radio untuk peluru kendali antipesawat, yang memiliki akurasi (efektivitas) yang tinggi. Selain itu, untuk memastikan peningkatan kekebalan terhadap kebisingan, sistem pelacakan televisi-optik juga disertakan di tiang antena. Pada akhirnya, menurut para ahli, dibandingkan dengan sistem pertahanan udara berbasis kapal lama tipe Osa-M, kemampuan tempur sistem pertahanan udara tipe Kinzhal meningkat sekitar 5-6 kali lipat.

Pengujian sistem pertahanan udara Kinzhal berlangsung di Laut Hitam, dimulai pada tahun 1982, di kapal anti-kapal selam kecil MPK-104, diselesaikan sesuai dengan proyek 1124K yang dimodifikasi secara khusus. Menurut data yang dipublikasikan di pers terbuka, selama demonstrasi penembakan pada musim semi tahun 1986, empat rudal yang dipasang di atas MPK-104 dari kompleks tersebut menembak jatuh keempat rudal jelajah P-35, yang digunakan sebagai simulator senjata serangan udara musuh. dan diluncurkan dari peluncur pantai. Namun, kebaruan dan kompleksitas yang tinggi dari sistem rudal baru ini menyebabkan penundaan yang serius dalam pengembangan dan penyempurnaannya, sehingga baru pada tahun 1986 sistem pertahanan udara tipe Kinzhal akhirnya diadopsi oleh Angkatan Laut Uni Soviet. Tetapi pada kapal anti-kapal selam besar Proyek 1155, secara penuh, sesuai dengan rencana yang disetujui sebelumnya, opsi konfigurasi - 8 modul yang masing-masing terdiri dari 8 rudal - kompleks ini dipasang hanya pada tahun 1989. Sekitar paruh kedua tahun 1990an. sebuah kompleks yang disebut “Blade” ditawarkan untuk ekspor, pasokan sudah tersedia.

Perlu dicatat secara khusus bahwa kesulitan teknis dan teknologi yang harus dihadapi oleh pengembang sistem pertahanan udara Kinzhal mengarah pada fakta bahwa, terlepas dari persyaratan awal spesifikasi taktis dan teknis pelanggan, untuk memenuhi karakteristik berat dan ukuran sistem pertahanan udara Kinzhal. sistem pertahanan udara pertahanan diri kapal tipe Osa-M, tidak mungkin memenuhi kondisi ini. Pada akhirnya, hal ini memungkinkan untuk melengkapi hanya kapal perang dengan bobot perpindahan 800 ton ke atas dengan kompleks ini. Namun, karakteristik kompleks memungkinkan untuk menempatkan 2-4 sistem rudal anti-pesawat Kinzhal di kapal berkapasitas sedang dan besar, dan sistem kendali masing-masing sistem dapat mengendalikan empat peluncur.

Sistem rudal anti-pesawat otonom segala cuaca multi-saluran untuk pertahanan diri kapal permukaan "Dagger" (3K95) dirancang untuk pertahanan diri kapal dan kapal permukaan - memukul mundur, dalam kondisi penanggulangan elektronik yang intens, serangan besar-besaran senjata serangan udara tak berawak dan berawak yang beroperasi pada ketinggian rendah dan menengah, terutama rudal jelajah anti-kapal berkecepatan tinggi dan presisi tinggi yang terbang rendah dengan sistem modern panduan (homing), serta untuk mencapai target permukaan (kapal dan kapal) dan model peralatan “garis batas” seperti ekranoplanes dan ekranoplanes.

Kompleks ini memiliki desain modular dan potensi modernisasi yang tinggi, dan juga - yang tidak banyak diketahui - dapat digunakan dalam versi darat. Kompleks Kinzhal mampu mendeteksi target udara dan laut secara mandiri dan mencapai hingga empat target secara bersamaan dengan rudal antipesawat berpemandu. Kompleks ini dapat menggunakan informasi - data penunjukan target - dari sistem penunjukan target kapal umum, serta mengendalikan tembakan senjata anti-pesawat 30 mm tembakan cepat yang termasuk dalam sirkuit umum, yang memungkinkan untuk menyelesaikan penembakan kapal. sasaran udara yang menembus garis tembak peluru kendali antipesawat atau sasaran yang muncul secara tidak terduga di garis terdekat – pada jarak 200 m dari kapal. Operasi tempur kompleks ini sepenuhnya otomatis, tetapi juga dapat dilakukan dengan partisipasi aktif operator. Pada sektor tata ruang 60x60 derajat. Kompleks Kinzhal mampu menembakkan delapan rudal secara bersamaan ke empat sasaran udara.

Kompleks Kinzhal dalam versi dasar (standar) mencakup subsistem dan sarana berikut:

Aset tempur - peluru kendali antipesawat dari keluarga 9M330-2, disuplai dalam wadah pengangkutan dan peluncuran (TPC);

Peluncur bawah dek tipe 3S95 - tipe berputar dengan peluncuran rudal vertikal dari TPK (tiga - empat modul peluncuran (instalasi) tipe "berputar", yang masing-masing menampung 8 rudal dalam wadah pengangkutan dan peluncuran tertutup);

Sistem kontrol multi-saluran kapal;

Fasilitas penanganan darat.

Rudal berpemandu antipesawat 9M330-2 dikembangkan di biro desain Fakel di bawah kepemimpinan P.D. Grushin dan disatukan dengan sistem pertahanan rudal yang digunakan di tentara sistem pertahanan udara self-propelled"Thor", yang diciptakan hampir bersamaan dengan sistem pertahanan udara kapal "Dagger". Rudal itu dirancang untuk menghancurkan berbagai cara serangan udara (pesawat taktis dan angkatan laut, helikopter, peluru kendali dari berbagai kelas, termasuk anti-kapal dan anti-radar, dan bom udara berpemandu dan dapat disesuaikan, serta bom tak berawak pesawat terbang berbagai kelas dan tipe) dalam berbagai kondisi untuk penggunaan tempurnya. Penggunaan rudal ini juga dimungkinkan terhadap sasaran permukaan kecil.

Roket 9M330-2 satu tahap, dibuat sesuai konfigurasi aerodinamis canard dengan unit sayap ekor berputar bebas yang dapat dibuka setelah peluncuran, memiliki mesin roket propelan padat mode ganda (solid propelan motor roket) dan dilengkapi dengan sistem gas-dinamis yang unik, yang setelah peluncuran roket - sebelum menyalakan motor propelan padat penguat dan penopangnya - memiringkan (mengorientasikan) ke arah sasaran. Peluncuran roket dilakukan secara vertikal dari peluncur di bawah dek, menggunakan ketapel yang ditempatkan di wadah pengangkut dan peluncuran roket, tanpa terlebih dahulu mengarahkan peluncur ke sasaran.

Secara struktural, rudal tipe 9M330-2 mencakup beberapa kompartemen yang berisi sistem dan peralatan (peralatan) berikut: sekering radio, unit kendali kemudi rudal, sistem deklinasi rudal dinamis gas, hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi, on- unit peralatan papan, mesin roket propelan padat mode ganda dan penerima perintah kontrol.

Hulu ledak rudal adalah fragmentasi dengan daya ledak tinggi dengan fragmen berenergi tinggi (kekuatan penetrasi tinggi) dan sekering radio pulsa non-kontak. Sistem panduan rudal adalah perintah radio, berdasarkan perintah radio dari stasiun panduan yang terletak di kapal (telekontrol). Hulu ledak rudal diledakkan saat mendekati sasaran, mengikuti perintah dari sekering radio atau perintah dari stasiun pemandu. Sekering radio tahan kebisingan dan beradaptasi saat mendekati permukaan air.

“Rudal tersebut memiliki kualitas aerodinamis yang tinggi, kemampuan manuver yang baik, pengendalian dan stabilitas melalui saluran kontrol dan memastikan penghancuran target berkecepatan tinggi yang bermanuver dan terbang lurus,” buku referensi “Senjata dan Teknologi Rusia. Ensiklopedia abad XXI. Volume III: Persenjataan Angkatan Laut" (Rumah Penerbitan "Senjata dan Teknologi", 2001, hlm. 209-214).

Rudal 9M330-2 memiliki karakteristik taktis dan teknis utama sebagai berikut: panjang rudal - 2895 mm, diameter badan rudal - 230 mm, lebar sayap - 650 mm, berat rudal - 167 kg, berat hulu ledak rudal - 14,5 - 15,0 kg, kecepatan penerbangan rudal - 850 m/s, zona kehancuran jangkauan - 1,5 - 12 km, zona kehancuran ketinggian - 10 - 6000 m Rudal dioperasikan dalam wadah pengangkutan dan peluncuran tertutup khusus, tidak memerlukan pemeriksaan dan penyesuaian sepanjang masa pakainya (penyimpanan terjamin hidup di kapal induk atau di gudang senjata tanpa inspeksi dan pemeliharaan - hingga 10 tahun). Perlu dicatat bahwa menempatkan rudal dalam wadah pengangkutan dan peluncuran yang tertutup memungkinkan untuk memastikan keamanan yang tinggi, kesiapan tempur yang konstan, kemudahan transportasi dan keamanan saat memuat rudal ke dalam peluncur sistem pertahanan udara Kinzhal yang diangkut kapal.

Peluncur tipe drum delapan kontainer (atau "berputar") 3S95, yang terletak di bawah dek kapal, menyediakan apa yang disebut peluncuran rudal "dingin" (ejeksi) dengan mesin yang tidak beroperasi - yang terakhir dihidupkan hanya setelah rudal mencapai a ketinggian aman di atas geladak (bangunan atas) dan deklinasinya ke arah sasaran yang ditembakkan. Metode peluncuran roket ini menghindari dampak destruktif dari obor roket pada struktur kapal dan memungkinkan untuk memastikannya nilai minimal dekat perbatasan daerah yang terkena dampak kompleks Kinzhal. Ciri khas Sistem peluncuran kompleks ini adalah kemampuan untuk menembakkan rudal dari peluncur bawah dek dalam kondisi bergulir hingga 20°. Perkiraan interval antar start hanya 3 detik. Peluncur kompleks ini mencakup tiga atau empat peluncur (modul) terpadu dengan penggerak pemandu otonom, dan peluncur – tipe “berputar” atau drum – memiliki penutup peluncur yang berputar relatif terhadap drum peluncur, menutupi jendela peluncuran tempat pelontaran dilakukan. dibuat peluru kendali antipesawat. Peluncur ini dikembangkan oleh spesialis dari NPP Start di bawah kepemimpinan kepala desainer A.I. Yaskina.

Sistem kendali kapal kompleks Kinzhal dikembangkan oleh spesialis dari Ratep JSC (Serpukhov), bersifat multi-saluran dan dirancang untuk penggunaan simultan senjata rudal dan artileri kompleks tersebut terhadap target yang dilacak. Sistem kontrol sistem pertahanan udara Kinzhal memecahkan masalah yang ditetapkan dalam paket perangkat lunak dan mencakup modul deteksi yang memecahkan masalah berikut: deteksi target udara, termasuk target yang terbang rendah, dan target permukaan; pelacakan simultan hingga 8 target; analisis situasi udara dengan penempatan sasaran sesuai tingkat bahaya; pembuatan data penunjukan target dan penerbitan data (jarak, arah dan ketinggian); penerbitan (data) penetapan sasaran pada sistem pertahanan udara kapal.

Sistem kendali sistem rudal antipesawat Kinzhal meliputi:

Radar sarana pendeteksi dan identifikasi sasaran;

Sarana radar untuk pelacakan sasaran dan panduan rudal;

Sarana televisi-optik untuk melacak sasaran;

Kompleks komputasi digital berkecepatan tinggi;

Peralatan start otomatis;

Sistem pengendalian tembakan untuk dudukan artileri 30 mm tipe AK-630M/AK-306, yang dipasang atas permintaan pelanggan.

“Desain asli tiang antena menyediakan penempatan pada satu dasar antena cermin parabola dari modul deteksi dengan antena identifikasi internal dan antena array bertahap (PAA) dengan kontrol sinar elektronik, yang dimaksudkan untuk melacak target, menangkap dan membimbing. rudal,” demikian isi buku referensi Senjata dan Teknologi Rusia. Ensiklopedia abad XXI. Volume III: Persenjataan Angkatan Laut" (hal. 209-214). Ciri khas perangkat pemancar radar dari sistem pengendalian tembakan rudal kompleks ini adalah operasi alternatifnya di saluran target dan rudal.

Sistem kontrol radar sistem pertahanan udara Kinzhal mencakup radar serba kebal kebisingan dua dimensi untuk mendeteksi target udara dan permukaan (modul K-12-1), yang memiliki kecepatan rotasi konstan - 30 atau 12 putaran per menit - dan mampu mendeteksi target udara di ketinggian 3,5 km pada jarak hingga 45 km dan memberikan kompleks Kinzhal kemandirian penuh (otonomi) dan efisiensi tindakan yang tinggi, dalam kondisi yang paling sulit berbagai keadaan situasi.

Pengoperasian sistem rudal anti-pesawat kapal dijamin oleh kompleks komputasi digital modern, yang dibedakan dari kecanggihannya. perangkat lunak, dibuat berdasarkan pemrosesan informasi dua mesin multi-program secara real time, dan menyediakan tingkat tinggi otomatisasi pekerjaan tempur seluruh kompleks. Kompleks komputer memastikan pengoperasian sistem pertahanan udara Kinzhal dalam berbagai mode, termasuk mode otomatis penuh, ketika semua tindakan untuk mendeteksi target menggunakan radarnya sendiri atau menerima data penunjukan target dari radar kapal umum, memperoleh target (target) untuk pelacakan, menghasilkan data penembakan, peluncuran dan panduan rudal (misil), evaluasi hasil penembakan dan pengalihan tembakan ke sasaran lain dilakukan secara otomatis, menggunakan “kecerdasan buatan” dan sepenuhnya tanpa intervensi (partisipasi) sistem rudal pertahanan udara operator kru tempur. Kehadiran mode ini memberikan kompleks tersebut potensi tempur (kemampuan tempur) yang jauh lebih tinggi, termasuk dibandingkan dengan pengoperasian sistem senjata yang menggunakan prinsip “tembak dan lupakan” (dalam kasus pengoperasian sistem pertahanan udara Kinzhal , operator bahkan tidak perlu khawatir tentang kebutuhan untuk menemukan target dan menembaknya - kompleks melakukan semuanya secara mandiri).

Penggunaan susunan antena bertahap, kontrol pancaran elektronik, dan keberadaan kompleks komputer (komputer) berkecepatan tinggi memastikan sifat multi-saluran dari sistem pertahanan udara Kinzhal yang disebutkan di atas. Selain itu, kehadiran sarana televisi-optik untuk mendeteksi target udara dan permukaan yang terpasang pada tiang antena di kompleks tersebut semakin meningkatkan kekebalannya terhadap gangguan dalam kondisi penggunaan sarana yang intensif oleh musuh. peperangan elektronik, dan juga memungkinkan kru tempur kompleks untuk melakukan penilaian visual terhadap hasil pelacakan target dengan kompleks dan penghancuran selanjutnya.

Pengembangan sistem radar sistem pertahanan udara Kinzhal dilakukan oleh spesialis dari Kvant Research Institute (SRI) di bawah kepemimpinan V.I. Guzya.

Modernisasi sistem pertahanan udara Kinzhal dilakukan untuk meningkatkan kemampuan taktis, teknis dan karakteristik kinerja, terutama dalam hal peningkatan signifikan potensi kerusakan kompleks dan perluasan zona kehancuran dalam jangkauan dan ketinggian, serta pengurangan karakteristik berat dan ukuran kompleks secara keseluruhan dan elemen individualnya (subsistem).

Sistem pertahanan udara Kinzhal saat ini dipasang pada jenis kapal perang berikut: Proyek 11435 TAVKR "Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov" (24 modul peluncuran masing-masing 8 rudal, amunisi - 192 rudal), Proyek 11442 TARKR "Peter the Hebat" (1 instalasi peluncuran vertikal, amunisi - 64 rudal), proyek BOD 1155 dan 11551 (8 modul peluncuran, amunisi - 64 rudal), proyek SKR 11540 (4 modul peluncuran, amunisi - 32 rudal). Kompleks Kinzhal juga direncanakan untuk ditempatkan pada kapal pengangkut pesawat (kapal induk) proyek 11436 dan 11437, namun tidak pernah selesai.

TABEL 1

Karakteristik taktis dan teknis utama dari sistem pertahanan udara Kinzhal (Blade).

MEJA 2

Karakteristik taktis dan teknis dari sistem kendali sistem pertahanan udara "Dagger" ("Blade")

Penelitian unik oleh para ilmuwan Rusia dan pengembangan oleh para insinyur memungkinkan terciptanya sistem rudal penerbangan hipersonik unik “Dagger”, yang saat ini, menurut para ahli independen, merupakan salah satu senjata terbaik dan terkuat di dunia. Faktanya, Rusia menjadi negara pertama yang berhasil menguji dan mulai menggunakan senjata hipersonik, yang masih hanya diimpikan oleh Amerika Serikat, yang pada gilirannya menjamin kemampuan pertahanan dan potensi militer yang tinggi dari negara tersebut. Apa yang dimaksud dengan sistem rudal pesawat hipersonik Kinzhal?

Apa itu "Belati"?

Karena perkembangan ilmuwan dan insinyur dalam negeri bersifat unik dan rahasia, informasi sebenarnya tentang tujuan dan kemampuan sistem rudal pesawat hipersonik Kinzhal tidak diungkapkan, namun diketahui bahwa itu termasuk pesawat pengangkut dan rudal hipersonik. Hulu ledak rudal kompleks Kinzhal dapat dilengkapi dengan hulu ledak konvensional dan nuklir, yang memungkinkan untuk menimbulkan kerusakan besar pada musuh. Kecepatan maksimum Kecepatan terbang kompleks rudal pesawat Kinzhal adalah sekitar 12.250 km/jam, yang berarti rudal tersebut dapat menempuh jarak 2.000 kilometer dalam waktu kurang dari 10 menit.

Mengingat kecepatan penerbangan hipersonik dari rudal tersebut, sistem rudal pesawat Kinzhal membuat sistem pertahanan udara dan pertahanan rudal tidak berguna, yang telah menimbulkan kekhawatiran bagi Departemen Pertahanan AS, karena ini berarti tidak ada perlindungan terhadap senjata modern Rusia.

Fitur utama yang sama pentingnya dari sistem rudal pesawat hipersonik Kinzhal adalah bahwa rudal dengan hulu ledaknya dapat bermanuver di medan apa pun, sehingga penerbangannya tidak terdeteksi.

Pesawat pengangkut untuk "Dagger"

Mengingat fakta bahwa sistem rudal pesawat Kinzhal merupakan pengembangan modern, pesawat pembom tempur Su-57 Rusia kemungkinan besar akan digunakan sebagai pesawat pengangkut. Namun belum ada konfirmasi resmi mengenai hal ini mengingat pesawat tersebut belum mulai beroperasi tentara Rusia, kemungkinan besar model ini sangat sesuai dengan tujuan yang ditetapkan.

Skeptisisme dan fakta

Terlepas dari kenyataan bahwa Vladimir Putin sendiri mengumumkan penyelesaian pengujian dan pengembangan sistem rudal pesawat hipersonik Kinzhal, mencatat bahwa kompleks itu sendiri sudah menjalankan tugas tempur eksperimental di lapangan terbang Distrik Militer Selatan, pernyataan ini menimbulkan banyak keraguan. Skeptisisme ini terutama dijelaskan oleh fakta bahwa pada materi video yang disajikan, terlihat jejak-jejak penyuntingan, di mana, beberapa saat sebelum ledakan roket, terlihat adanya substitusi objek yang dipukul.

Tentu saja, hal ini dapat dijelaskan oleh fakta bahwa para pengembang, karena kerahasiaan kompleks rudal pesawat, memutuskan untuk tidak mengungkapkannya. peluang nyata Namun, hal ini kecil kemungkinannya.

Skeptisisme yang tidak kalah besarnya disebabkan oleh fakta bahwa para ilmuwan Rusia sebelumnya tidak mengumumkan perkembangan tersebut senjata hipersonik, dan pelaksanaan proyek itu sendiri kemungkinan besar akan memakan waktu setidaknya 5-6 tahun, belum lagi alokasi sumber daya keuangan yang sangat besar.

Meski begitu, dengan mempertimbangkan data resmi yang disajikan, saat ini sistem rudal penerbangan hipersonik “Dagger” adalah senjata yang mutlak, dan pada saat yang sama, dengan tingkat keyakinan yang tinggi, kita dapat mengatakan bahwa para ilmuwan pasti akan terus melakukannya. memperbaikinya.

tahun 1960-an Di negara kita dan di luar negeri, sistem rudal anti-pesawat ketinggian rendah yang pertama kali dikembangkan di kapal - Osa-M, Sea Sparrow, Sea Cat, dan Sea Wolf, yang memaksa kita untuk sekali lagi mempertimbangkan kembali taktik penerbangan angkatan laut.
Sebelumnya, Amerika, yang mengandalkan keunggulan luar biasa mereka di kapal permukaan, berpuas diri atas kemenangan mereka dalam perang. Samudera Pasifik dan berharap untuk menenggelamkan kapal kemungkinan musuh serangan oleh pesawat dengan senjata konvensional dan tidak terarah.

Pada awal tahun 1970-an. peralatan armada Soviet senjata rudal anti-pesawat, pertumbuhan kuantitatifnya yang cepat, akses terhadap layanan tempur yang konstan di Laut Mediterania dan wilayah lain di Samudra Dunia memaksa Amerika untuk menganggapnya sebagai musuh yang serius. Mereka harus melengkapi pesawat mereka dengan peluru kendali dan bom, yaitu sampai batas tertentu, mengejar ketinggalan dengan penerbangan angkatan laut Soviet yang sudah membawa rudal. Hal ini juga difasilitasi oleh pengalaman perang di Vietnam pada tahun-tahun tersebut, yang menunjukkan bahwa penghancuran efektif terhadap benda-benda berukuran kecil yang tidak bergerak hanya dapat dicapai dengan penggunaan senjata berpemandu. Dan kapal-kapal tersebut tidak hanya bergerak, tetapi juga bermanuver dengan penuh semangat di bawah ancaman serangan bom. Selain kemungkinan mengenai sasaran dengan satu atau dua amunisi, transisi ke senjata berpemandu setidaknya memastikan keamanan relatif dari pengangkutnya. Peluncuran tidak hanya dilakukan dari jarak yang melebihi jangkauan tembakan sebenarnya artileri antipesawat, tetapi juga sistem rudal pertahanan diri.

Selain itu, dalam mode “perlombaan untuk Soviet”, rudal jelajah berbasis kapal diciptakan di luar negeri, yang paling umum adalah Exocet dan Harpoon. Berbeda dengan rekan-rekan Soviet mereka, mereka dicirikan oleh dimensi dan berat yang kecil, yang memungkinkan untuk secara bertahap melengkapi hampir semua kapal baru Amerika Serikat dan sekutunya, dimulai dengan korvet dan fregat.

Pada tahun 1970-an tugas paling mendesak bagi pengembang antipesawat senjata rudal adalah penciptaan sistem pertahanan udara yang tidak hanya menghancurkan pesawat melainkan senjata berpemandu ( senjata presisi). Sebagai target, mereka memiliki spesifikasi tertentu dibandingkan dengan pesawat berawak. Pertama, permukaan hamburan efektif berkurang satu atau dua kali lipat dibandingkan dengan pesawat terbang karena ukurannya yang kecil dan kemurniannya. bentuk eksternal roket. Kedua, tidak adanya pilot di pesawat memungkinkan pengambilan risiko lebih besar dan mengurangi ketinggian penerbangan hingga beberapa meter di atas permukaan air. Ketiga, penempatan beberapa senjata berpemandu di atas pesawat pengangkut sangat meningkatkan jumlah sasaran yang menyerang kapal secara bersamaan, dibandingkan dengan serangan bom langsung oleh pesawat.

Secara umum, senjata berpemandu menjadi, jika tidak kebal, setidaknya menjadi target yang sangat sulit untuk sistem yang dikembangkan sebelumnya, yang tidak dapat lagi memberikan perlindungan kapal dengan kemungkinan yang dapat diterima.

Angkatan Darat juga menyadari perlunya kompleks serupa untuk perlindungan terhadap senjata presisi. Mengenai pengembangan Osa dan Osa-M, dianggap bijaksana untuk membuat kompleks yang paling terpadu dengan satu rudal antipesawat untuk kedua jenis Angkatan Bersenjata.

Resolusi partai dan pemerintah tanggal 4 Februari 1975 mengatur pengembangan sistem pertahanan udara Tor Angkatan Darat dan "Belati" untuk Angkatan Laut. Pengembang utama kompleks Tor, seperti sebelumnya selama pembuatan Osa, diidentifikasi sebagai NIEMI (kemudian NPO Antey), dan V.P. menjadi kepala desainer. Efremov. Namun, NIEMI, yang sangat sibuk dengan pekerjaan paling rumit yang dilakukan pada saat yang sama pada kompleks S-300B untuk Angkatan Darat, tidak terlibat dalam pembuatan kompleks pertahanan diri di kapal. Ini dipercayakan kepada organisasi yang mengembangkan hampir semua sistem pertahanan udara angkatan laut - Altair Research Institute (kepala desainer - S.A. Fadeev). Sebuah roket tunggal untuk kedua kompleks dibuat di Biro Desain Fakel (kepala desainer - P.D. Grushin).

Kompleks baru ini mempertahankan sejumlah solusi bijaksana yang diterapkan dalam sistem pertahanan udara Osa - penggunaan panduan perintah radio yang hemat biaya untuk rudal, penyertaan peralatan pengintaian target radar mereka sendiri di kedua kompleks, dan penggunaan unit ekor pada rudal yang berputar relatif terhadap sumbu memanjang produk. Di sisi lain, diperlukan juga pengenalan inovasi. Tugas untuk menangkis serangan besar-besaran yang tiba-tiba memerlukan waktu reaksi yang sangat singkat dan kinerja kebakaran yang tinggi di kompleks tersebut. Sarana teknis untuk memenuhi persyaratan taktis ini adalah multi-saluran, dicapai melalui penggunaan susunan antena bertahap (PAA) di stasiun pemandu, dan peluncuran rudal secara vertikal. Penerapan yang terakhir tidak hanya menghilangkan waktu yang dihabiskan untuk memuat ulang peluncur dan mengarahkannya ke target berikutnya yang mendekat, tetapi juga memungkinkan untuk menghindari semua kesulitan desain yang terkait dengan penggunaan peluncur yang tersembunyi di bawah dek di Osa- M kompleks.

Roket propelan padat 9M330 dibuat sesuai dengan desain “bebek” dan terdiri dari lima kompartemen. Kompartemen pertama adalah fairing radiotransparan yang terbuat dari bahan AG-4V.

Di ujung depan kompartemen kedua, terbuat dari paduan AMG-6, terdapat pemancar sekering radio, yang antenanya terletak di bawah fairing. Di bagian depan kompartemen dipasang kemudi, satu blok empat roda kemudi dengan sistem distribusi gas dalam satu papan, dan di belakangnya terdapat blok sumber gas panas, terdiri dari generator gas dan jet gas. sistem deklinasi.

Kompartemen ketiga, juga terbuat dari AMG-6, berfungsi untuk menampung peralatan on-board, yang elemen-elemennya (autopilot, penerima panggilan radio, unit kontrol radio, catu daya) dihubungkan secara mekanis oleh empat stringer memanjang menjadi monoblok, dipasang dengan sekrup ke cangkang kompartemen. Di sisi kanan dan kiri kompartemen terdapat antena penerima sekering radio, di bagian atas dan bawah terdapat antena penerima dan pemancar radio kontrol dan unit pencitraan radio. Lebih jauh di dalam kompartemen terdapat hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi dengan mekanisme penggerak keselamatan.

Kompartemen keempat adalah mesin propelan padat mode ganda, yang daya dorong awalnya kira-kira empat kali lebih tinggi daripada daya dorong selama fase penahan. Rumah mesin terbuat dari baja berkekuatan tinggi dengan cangkang yang digulung dan bagian bawah yang dicap. Di bagian bawah belakang terdapat permukaan tempat duduk untuk cincin bagian dalam bantalan kompartemen kelima.

Kompartemen kelima (ekor) adalah blok sayap dengan rangka daya dan cangkang yang terbuat dari lembaran aluminium. Seperti pada sistem pertahanan rudal Osa-M, konsol sayap dipasang pada bantalan, yang mengurangi gangguan dari aliran udara miring.

Sistem pertahanan rudal Kinzhal menggunakan konsol sayap lipat, yang setelah keluar dari wadah, dibuka dengan batang torsi yang dibungkus dalam selubung silinder. Dalam posisi pengangkutan, konsol dilipat berpasangan satu sama lain. Ketapel bubuk terletak di luar badan roket.
Penerapan 9M330 adalah sebagai berikut. Pada saat peluncuran, roket dilontarkan secara vertikal ke atas dengan ketapel dengan kecepatan sekitar 25 m/s. Deklinasi sistem pertahanan rudal pada sudut tertentu, yang besar dan arahnya dimasukkan ke dalam autopilot sebelum peluncuran, dilakukan sebelum mesin roket dihidupkan karena gaya reaktif ketika produk pembakaran dari generator gas khusus mengalir. melalui empat blok distributor gas dua nosel yang dipasang di dasar kemudi aerodinamis. Hal ini memastikan kendali roket melalui ketiga saluran. Gaya kendali berubah sebanding dengan sudut putaran kemudi aerodinamis. Menggabungkan kemudi aerodinamis dan distributor gas menjadi satu unit menghilangkan penggunaan penggerak khusus untuk sistem deklinasi. Perangkat gas-dinamis memiringkan roket ke arah yang diinginkan, dan kemudian, sebelum menyalakan mesin propelan padat, menstabilkannya ke arah penerbangan berikutnya.

Mesin roket diluncurkan pada ketinggian 16-21 m dari peluncur dengan perintah yang dikeluarkan setelah penundaan satu detik yang ditentukan sejak peluncuran, atau ketika sumbu roket menyimpang dari vertikal dengan sudut lebih dari 50°. Akibatnya, hampir seluruh dorongan dorong mesin dihabiskan untuk memberikan kecepatan roket ke arah sasaran. Kecepatan roket mencapai 700-850 m/s pada jarak 1,5 km dari peluncuran. Proses bimbingan komando dimulai pada jarak 250 m, rudal ini mampu melatih manuver dengan beban berlebih hingga 30 unit dan mengenai sasaran yang bermanuver dengan beban berlebih hingga 12 unit. Karena rentang dimensi linier yang luas dari kemungkinan target (dari 3-4 hingga 20-30 m) dan parameter pergerakannya (tinggi dari 10 hingga 6000 m dan kecepatan dari 0 hingga 700 m/s pada jarak hingga hingga 12 km) untuk perlindungan optimal dengan pecahan hulu ledak dari stasiun pemandu di atas rudal, nilai waktu tunda peledakan hulu ledak diberikan dalam kaitannya dengan saat sekering radio dipicu. Akibatnya, pesawat terkena serangan di bagian tengah badan pesawat, elemen senjata presisi tinggi terkena serangan di area tempat sistem kendali dan hulu ledak berada. Pada ketinggian rendah, pemilihan permukaan di bawahnya dipastikan dan sekering radio hanya dipicu oleh target.

Berat peluncuran roket 9M330 adalah 165 kg (di mana sekitar 15 kg adalah hulu ledak); panjangnya 2,9 m, diameter badan 235 mm, lebar sayap 0,65 m.

Sistem kendali multifungsi kapal mencakup stasiun pemandu rudal ZR-95 dan sistem deteksi target udara. Yang terakhir ini dikembangkan oleh Lembaga Penelitian "Kvant" di bawah kepemimpinan V.I.Gruz berdasarkan radar serba kapal "Positif" yang dibuat oleh organisasi ini. Sistem ini memungkinkan Anda mendeteksi target pada jarak hingga 45 km. Tiang antena mencakup dua antena parabola kisi dengan arah berlawanan yang terletak di atas rumah dasar antena. Rotasi melingkar dari tiang antena stasiun pemandu dipastikan.

Rumah berbentuk bola dari dasar antena distabilkan untuk mengimbangi roll and pitch kapal. Di sisi badan terdapat wadah berbentuk persegi panjang dengan peralatan pemancar dan penerima, dihubungkan dengan struktur rangka untuk kekakuan. Di depan kontainer terdapat perlengkapan alat bidik televisi-optik yang digunakan sebagai sarana cadangan untuk melacak sasaran. Antena array bertahap, akuisisi rudal, dan antena pancaran sempit dipasang di bagian depan lambung. Rumah antena array bertahap dibuat menggunakan teknologi canggih menggunakan bagian plastik yang ditekan dan dicap. Desain drive memastikan rotasi terbatas pada dasar antena pada rentang sudut arah yang cukup lebar.

Kompleks ini dapat menembakkan hingga empat sasaran dalam sektor 60x60°, sekaligus mengarahkan hingga delapan rudal ke sasaran tersebut, termasuk hingga tiga rudal per sasaran. Waktu reaksi berkisar antara 8 hingga 24 detik. Peralatan radio-elektronik kompleks ini menyediakan pengendalian tembakan untuk senapan mesin artileri antipesawat AK-630 30-mm. Kemampuan tempur"Belati" 5-6 kali lebih tinggi dari indikator terkait "Osa-M".

Penggunaan sistem komputasi digital prosesor ganda memberikan otomatisasi pekerjaan tempur tingkat tinggi. Pemilihan target paling berbahaya untuk penembakan prioritas dapat dilakukan secara otomatis atau atas perintah operator.

Peluncur bawah dek ZS-95, dikembangkan di biro desain Start di bawah kepemimpinan A.I. Yaskina, mencakup beberapa modul yang masing-masing berupa drum dengan delapan wadah pengangkut dan peluncuran (TPC). Penutup peluncur dapat berputar relatif terhadap sumbu vertikal drum Roket diluncurkan setelah memutar penutup peluncur dan membawa palka di dalamnya ke TPK dengan roket yang dimaksudkan untuk diluncurkan. Interval awal tidak melebihi 3 detik. Mempertimbangkan dimensi kompleks yang relatif kecil, solusi seperti itu tampaknya terlalu rumit dibandingkan dengan peluncuran rudal dari kontainer, ditempatkan di peluncur tipe seluler yang lebih sederhana, dan kemudian diterapkan di armada asing.

Awalnya direncanakan untuk membuat sistem pertahanan udara Kinzhal dengan karakteristik berat dan ukuran tidak melebihi yang diterapkan di Ose-M. Selain itu, para perancang harus mencapai kemungkinan memasang kompleks tersebut alih-alih Osa-M pada kapal yang dibangun sebelumnya selama proses perbaikan modernisasi. Namun, pemenuhan karakteristik taktis dan teknis tempur yang ditentukan dianggap sebagai prioritas yang lebih tinggi. Indikator berat dan ukuran bertambah, sehingga tidak mungkin untuk memastikan kelangsungan sistem rudal anti-pesawat “berdasarkan kursi”.

Hal ini sendiri tidak terlalu signifikan. Mengingat basis perbaikan kapal armada yang sangat lemah dan keengganan militer dan industri untuk mengalihkan galangan kapal untuk melakukan pekerjaan perbaikan dengan mengurangi jumlah kapal baru yang dibangun, kemungkinan modernisasi radikal unit tempur yang telah melayani Tanah Air agak besar. abstrak.

Konsekuensi yang lebih serius dari “ekspansi” “Belati” dinyatakan dalam ketidakmungkinan penempatannya pada kapal-kapal kecil, meskipun secara formal dapat dipasang pada kapal-kapal dengan bobot perpindahan lebih dari 800 ton. kapal inovatif seperti yang dirancang di Biro Desain Kelautan Pusat Almaz (kepala desainer - P.V. Elsky, saat itu V.I. Korolkov) pembawa rudal hovercraft dengan skeg, Proyek 1239, harus memasang "Osu-MA" yang sama. Pada akhirnya, Ose-M digantikan sebagai alat utama untuk melindungi kapal-kapal kecil dengan rudal anti-pesawat jarak pendek dan sistem artileri Kortik, bukan Dagger.

Perkembangan Thor dan Dagger sangat terlambat dari jadwal. Biasanya, sebelumnya versi darat lebih unggul dari versi kapal, seolah-olah membuka jalan untuk itu. Namun, saat membuat otonom kompleks self-propelled"Thor" mengungkapkan masalah serius terkait dengan pengujian kendaraan tempur. Akibatnya, uji terbang bersama Thor di lokasi uji Emben dimulai lebih lambat dari Kinzhal di Laut Hitam - pada bulan Desember 1983, tetapi berakhir pada bulan Desember. tahun depan. Sistem pertahanan udara berbasis darat diadopsi berdasarkan keputusan tanggal 19 Maret 1986, hampir tiga tahun lebih awal dari sistem pertahanan berbasis kapal.

Keterlambatan dalam pengembangan kompleks lahan merupakan keadaan yang tidak menyenangkan, namun konsekuensinya terbatas pada penyesuaian program produksi.

Pabrik-pabrik, alih-alih “Thor”, selama beberapa tahun kemudian memproduksi “Osa” yang meskipun kurang maju, namun cukup efektif.

Di laut, situasi yang jauh lebih mengasyikkan terjadi. Sejak akhir tahun 1980, satu atau dua kapal anti-kapal selam besar Proyek 1155 mulai beroperasi dengan Angkatan Laut setiap tahun, satu-satunya senjata rudal anti-pesawat adalah sepasang sistem pertahanan udara Kinzhal dengan total muatan amunisi. 64 rudal. Keterlambatan perkembangannya menyebabkan fakta bahwa selama lebih dari lima tahun kapal-kapal besar ini hampir tidak berdaya dari serangan udara: pada akhir abad ke-20. artileri tidak bisa lagi memberi mereka perlindungan dari penerbangan. Terlebih lagi, tidak adanya stasiun pemandu di tempat-tempat yang dimaksudkan untuk mereka tampaknya mendorong pilot musuh untuk dengan cepat dan praktis tanpa resiko apapun bagi diri mereka sendiri untuk mengirim kapal kita ke dasar.

Benar, pada awalnya, para ahli NATO tidak memahami situasi memalukan seperti itu dan terlibat dalam imajinasi yang liar, berspekulasi di media tentang kehadiran beberapa cara yang sangat menjanjikan dan tidak terlihat untuk memandu rudal anti-pesawat di kapal baru kita. Dengan satu atau lain cara, kapal utama Proyek 1155, BOD Udaloy, harus menunggu hampir satu dekade agar Kinzhal dapat diterima dalam layanan (setelah memasuki layanan pada tahun 1980).

Karena keterlambatan pengembangan sistem pertahanan udara, kapal anti-kapal selam kecil MPK-104 (nomor bangunan 721), yang dibangun sesuai proyek 1124K khusus untuk menguji Kinzhal, tidak dapat digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan selama dua tahun. . Ini berbeda dari prototipenya - kapal Proyek 1124M - tidak hanya karena kurangnya sarana sistem pertahanan udara standar Osa-M. Terlalu banyak beban berat dan, yang lebih penting, lokasi stasiun panduan multifungsi kompleks Kinzhal yang tinggi tidak memungkinkan pemasangan di atasnya senjata artileri dan semua radar standar, yang, bagaimanapun, tidak begitu penting untuk kapal percobaan. Masuknya secara resmi ke dalam layanan terjadi pada bulan Oktober 1980, sementara kapal hanya dilengkapi dengan peluncur dengan tiga modul, namun stasiun panduan belum dikirim ke Laut Hitam. Selanjutnya, salah satu dari dua prototipe kompleks yang diproduksi pada tahun 1979 dipasang pada MPK-104. Uji coba sistem pertahanan udara yang dilakukan pada tahun 1982 hingga 1986 tidak berjalan mulus. Sistem ini tidak cukup di-debug dalam kondisi darat - di stand Institut Penelitian Altair dan di pangkalan uji Bolshaya Volga. Pekerjaan finishing dilakukan terutama di kapal, dalam kondisi yang tidak sepenuhnya menguntungkan untuk pelaksanaannya.

Suatu ketika, saat penembakan, mesin roket yang dikeluarkan oleh ketapel tidak menyala, sehingga jatuh ke geladak dan pecah menjadi dua bagian. Adapun separuh produknya, seperti yang mereka katakan, “tenggelam”. Namun bagian kedua, dengan segala perilakunya yang pendiam, menimbulkan ketakutan yang beralasan. Setelah kejadian ini, hal utama perlu dipertimbangkan kembali solusi teknis untuk menghidupkan mesin, yang meningkatkan keandalan proses ini. Di lain waktu, karena “faktor manusia” (karena tindakan personel dan perwakilan industri yang tidak terkoordinasi), terjadi peluncuran sistem pertahanan rudal tanpa izin. Salah satu pengembang, yang berada di sebelah peluncur, nyaris tidak berhasil bersembunyi dari pancaran mesin roket.

Sesaat sebelum selesainya pengujian pada musim semi tahun 1986, keempat rudal P-35 yang digunakan sebagai sasaran, diluncurkan dalam satu salvo, ditembak jatuh dengan sangat mengesankan. kompleks pesisir. Namun, baru pada tahun 1989 kompleks Kinzhal resmi dioperasikan.

Sistem pertahanan udara Kinzhal memastikan penghancuran target yang terbang dengan kecepatan hingga 700 m/s pada kisaran ketinggian 10 hingga 6000 m pada jarak 1,5 hingga 12 km.

Pengangkut utama kompleks ini adalah kapal anti-kapal selam besar Proyek 1155. Awalnya, kapal ini dirancang sebagai pengembangan dari kapal patroli Proyek 1135, tetapi pada saat diletakkan, kapal itu telah berubah menjadi BOD dengan dua kali perpindahannya. Diasumsikan bahwa kapal Proyek 1155 akan melakukan misi anti-kapal selam bersama dengan kapal perusak Proyek 956, dilengkapi dengan senjata rudal anti-pesawat dan serangan yang kuat - Moskit dan sistem pertahanan udara. jarak menengah"Badai". Oleh karena itu, dengan mempertimbangkan pembatasan perpindahan yang disebabkan oleh kemampuan pabrik, mereka memutuskan untuk melengkapi Proyek BOD 1155 hanya dengan kompleks pertahanan diri Kinzhal. Setiap kapal dilengkapi dengan dua sistem pertahanan udara dengan total muatan amunisi 64 rudal 9M330 dan dua stasiun pemandu rudal ZR-95.

Pimpin kapal di Pabrik yang dinamai demikian. Zhdanov" dan pabrik Kaliningrad Yantar dibangun pada tahun 1977 dan mulai beroperasi hampir bersamaan - pada hari-hari terakhir tahun 1980. Karena pengembangan kompleks Kinzhal tertunda secara signifikan, penerimaan kapal oleh armada lebih dari sekadar bersyarat. Beberapa kapal, hingga seri kelima, menyerah tanpa stasiun pemandu rudal.

Total di Pabrik dinamai demikian. Zhdanov” hingga musim gugur 1988, empat kapal dibangun dengan nomor seri 731 hingga 734: “Wakil Laksamana Kulakov”, “Marshal Vasilevsky”, “Admiral Tributs”, “Admiral Levchenko”.

Di pabrik Kaliningrad "Yantar" hingga akhir tahun 1991, delapan BOD dibangun dengan nomor seri dari 111 hingga 117: "Udaloy", "Laksamana Zakharov", "Laksamana Spiridonov", "Marshal Shaposhnikov", "Simferopol", "Laksamana Vinogradov", "Laksamana Kharlamov", "Laksamana Panteleev".

Selama bertahun-tahun bertugas, Proyek BOD 1155 secara umum telah membuktikan dirinya sebagai kapal yang andal dan efisien. Hal ini penting selama masa sulit tahun 1990-2000an. dari 11 BOD yang dibangun, hanya tiga kapal pertama yang dibangun di pabrik Kaliningrad dan Marsekal Vasilevsky yang dinonaktifkan, dan sebagian besar kapal Proyek 1155 adalah bagian dari armada. Pada saat yang sama, "Udaloy", "Marshal Vasilevsky" dan "Wakil Laksamana Kulakov" tidak pernah menerima kompleks "Belati".

Selain 12 kapal anti-kapal selam besar dari Proyek 1155 dan satu kapal yang ditingkatkan, dibangun sesuai dengan Proyek 11551 - "Laksamana Chabanenko", empat kompleks "Belati" dengan 192 rudal dipasang pada kapal penjelajah pengangkut pesawat berat Proyek 11434 "Baku" (sejak 1990 - “Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov”) dan di satu-satunya kapal induk armada kami, Proyek 11435, yang telah berganti banyak nama dan sekarang disebut “Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov”. Pada saat kapal-kapal ini dirancang, pemahaman umum telah terbentuk di kalangan pelaut dan pembuat kapal bahwa kapal kelas ini hanya boleh membawa senjata pertahanan diri, dan tugas perlindungan udara pada pendekatan jarak jauh harus dilakukan oleh sistem pertahanan udara yang dipasang di kapal. kapal keamanan. Dua kompleks Kinzhal dengan delapan modul peluncuran untuk 64 rudal seharusnya dipasang sebagai tambahan " kaliber anti-pesawat» pada nuklir berat penjelajah rudal Proyek 11442 "Peter the Great", namun nyatanya kapal itu hanya dilengkapi dengan satu tiang antena.

Satu sistem pertahanan udara Kinzhal dengan 32 rudal dipasang di kapal proyek 11540 Neustrashimy dan Yaroslav the Mudry, yang secara resmi diklasifikasikan sebagai kapal patroli, tetapi dalam hal perpindahan dan dimensi kira-kira sesuai dengan proyek BOD 61, yang dibangun secara massal di tahun 1960-an.

Jadi, selain MPK-104 eksperimental, hanya 36 sistem rudal antipesawat Kinzhal (1324 rudal) yang dipasang di 17 kapal armada kami.

Sejak tahun 1993, modifikasi ekspor kompleks “Dagger” dengan nama “Blade” telah berulang kali didemonstrasikan di berbagai pameran dan salon internasional, namun belum ada informasi mengenai pengirimannya ke luar negeri.

Namun demikian, sistem pertahanan udara Kinzhal telah menjadi salah satu contoh senjata rudal domestik tercanggih yang paling lengkap kondisi modern pertempuran anti-pesawat di laut. Jarak kehancuran yang relatif singkat bukanlah kelemahan yang signifikan.

Target di ketinggian rendah, terutama senjata berpemandu, akan terdeteksi dalam jarak dekat. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman perang lokal, kapal induk mereka, tampaknya, hanya akan terbang di atas cakrawala radio dalam waktu yang sangat singkat untuk memperjelas lokasi kapal yang mereka serang dan meluncurkan rudal mereka. Oleh karena itu, kekalahan pesawat pengangkut oleh sistem anti-pesawat jarak jauh tampaknya tidak mungkin terjadi. Namun cepat atau lambat, rudal yang diluncurkan oleh pesawat akan mendekati sasaran serangan. Dan di sini semua keunggulan dari salah satu kompleks anti-pesawat domestik tercanggih, Kinzhal, harus ditunjukkan sepenuhnya - waktu reaksi yang singkat, kinerja tembakan yang tinggi, multi-saluran, pengoperasian hulu ledak yang efektif dalam mode penggunaan adaptif terhadap target dari berbagai kelas.

V. Korovin, R. Angelsky

berdasarkan bahan dari majalah “Peralatan dan Senjata” No.5 Tahun 2014.

Sistem rudal anti-pesawat "Belati"- Sistem rudal antipesawat "Dagger" Pada tahun 80-an, NPO "Altair" di bawah kepemimpinan S. A. Fadeev menciptakan sistem rudal antipesawat jarak pendek "Dagger" (nama samaran "Blade"). Dasar dari omnichannel...... Ensiklopedia militer

Sistem rudal antipesawat M-22 "Hurricane"- Sistem rudal anti-pesawat M 22 "Hurricane" Sistem rudal anti-pesawat jarak menengah multi-saluran universal kapal "Uragan" dikembangkan oleh NPO Altair (kepala desainer G.N. Volgin). Nanti kompleks… Ensiklopedia militer

Sistem rudal antipesawat jarak jauh S-300M "Fort"- Sistem rudal antipesawat jarak jauh S 300M “Fort” 1984 Pada tahun 1969, konsep dan program pengembangan sistem pertahanan udara dengan jangkauan tembak hingga 75 km untuk angkatan pertahanan udara dan angkatan laut diadopsi. Kerjasama antar perusahaan yang mengembangkan sistem pertahanan udara untuk kepentingan pasukan... Ensiklopedia militer

Sistem rudal antipesawat jarak pendek "Osa-M"- Sistem rudal anti-pesawat jarak dekat"Osa M" 1973 Pada tanggal 27 Oktober 1960, Resolusi CM No. 1157–487 diadopsi tentang pengembangan sistem rudal antipesawat "Osa" dan "Osa M" untuk tentara soviet dan Angkatan Laut... ... Ensiklopedia militer

Sistem rudal antipesawat 9K331 "Tor-M1"- Sistem rudal anti-pesawat 9K331 "Tor M1" 1991 SAM 9K331 "Tor M1" dirancang untuk Pertahanan Udara divisi senapan dan tank bermotor dalam semua jenis operasi tempur dari serangan senjata presisi tinggi, dipandu dan... ... Ensiklopedia militer

Sistem rudal anti-pesawat- Peluncur rudal seluler kompleks Patriot untuk 4 rudal Sistem rudal anti-pesawat (SAM) satu set pertempuran yang terkait secara fungsional dan sarana teknis, memberikan solusi atas permasalahan dalam pemberantasan aset lintas udara ... Wikipedia

Thor (sistem rudal anti-pesawat)- Istilah ini memiliki arti lain, lihat Thor... Wikipedia

Buk (sistem rudal antipesawat)- Istilah ini memiliki arti lain, lihat Beech (arti). Indeks beech GRAU 9K37 penunjukan Kementerian Pertahanan AS dan NATO SA 11 Gadfly ... Wikipedia