Jenis kapal layar. Jenis kapal perang

Selamat datang di profil saya, di mana saya mengumpulkan berita tentang segala hal menarik yang berhubungan dengan robotika, keuangan, periklanan, desain. Anda juga akan belajar tentang yang paling ampuh jenis kapal perang, ponsel cerdas mana yang harus dipilih, dan masih banyak lagi. Buka koleksi saya, di mana saya telah mensistematisasikan beberapa artikel tentang topik tertentu untuk memudahkan Anda bernavigasi. Dalam postingan saya, saya mencoba menyoroti tren baru pada topik yang disebutkan sehingga pembaca dapat menavigasi dan mengikuti perkembangan peristiwa di industri elektronik dan ekonomi. Anda akan belajar memahami gadget modis dan belajar bagaimana agar tidak mendapat masalah dari sudut pandang finansial.

Jenis kapal perang

Angkatan Laut adalah alat pertahanan negara yang kuat, yang memiliki akses langsung ke laut, samudera, dan sungai besar. Ada lebih dari 60 jenis kapal permukaan yang digunakan di angkatan laut. Tapi saya ingin memberi tahu Anda tentang yang paling penting. Jadi, tergantung pada tugas yang dilakukan, kapal dibagi menjadi beberapa jenis berikut:
1. Kapal penjelajah. Kapal-kapal tersebut dilengkapi dengan peluncur peluru kendali. Kapal penjelajah dapat menghantam permukaan, udara, dan bawah air badan air, serta melakukan penembakan artileri di wilayah pesisir.

2. Kapal pendarat Biasanya dibagi menjadi besar (BDK) dan universal (UDK). Kapal perang jenis ini bertanggung jawab untuk mengangkut dan mendaratkan pasukan dan peralatan militer. BDK dirancang dengan tanjakan di bagian depan sehingga pasukan dapat diturunkan ke darat dengan lebih cepat. UDC memiliki kekuatan tempur yang besar dan potensinya sebanding dengan kapal induk pada umumnya.

3. Kapal induk- kapal terbesar dari semua yang telah dibangun hingga saat ini. Beberapa lusin pesawat bisa muat di dalamnya. Kapal perang jenis ini dilengkapi dengan instalasi bahan bakar dan persenjataan. Oleh karena itu, tentara dapat beroperasi dalam waktu lama jauh dari pantai. Kapal induk memberikan pertahanan, dukungan bagi pasukan di dekat pantai, dan menghancurkan kapal musuh. Kapal induk dilengkapi dengan rudal dan meriam. Meskipun ukuran besar, kapal seperti itu sangat mobile.

4. Korvet Menurut kelas senjatanya, mereka juga dibagi menjadi dua jenis: kapal anti kapal selam kecil dan kapal rudal kecil. Tujuan utama mereka adalah untuk mempertahankan konvoi kapal dari kapal musuh atau melindungi pantai.

5. Penghancur- salah satu kapal perang paling serbaguna. Mereka dapat melancarkan serangan artileri yang kuat. Selain rudal dan torpedo terhadap armada musuh, mereka melindungi perairan dan wilayah pesisir dari serangan udara. Mereka melakukan pekerjaan pengintaian dengan sangat baik.

6. Fregat– serbaguna jenis kapal perang. Kapal ini mampu berkelahi jauh dari pantai. Dukungan fregat pasukan darat di pantai, memastikan pendaratan, menyerang kapal, memberikan pertahanan kapal, dan melakukan fungsi pengintaian.

Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang setiap jenis kapal perang atau sekadar menambah pengetahuan Anda tentang transportasi laut, Anda dapat mengunjunginya.

Kapal selam adalah kekuatan TNI Angkatan Laut

Kapal jenis ini jauh lebih efektif dalam pertempuran dibandingkan kapal permukaan. Keuntungannya adalah manuver tidak terlihat dan serangan mendadak terhadap kapal permukaan. Kapal selam juga dapat mengatasinya dengan baik pengintaian radar, dan juga menembakkan rudal ke kapal musuh. Kapal selam dibagi menjadi beberapa kelas:
1. Yang besar. Kecepatan maksimumnya adalah 25 knot dan dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir.
2. Rata-rata. Mereka menambah kecepatan 15-20 knot.
3. Yang kecil dengan kecepatan 10-15 knot.

Kapal selam dipersenjatai dengan ranjau, rudal, dan torpedo. Ada kapal selam tujuan khusus yang dirancang untuk mengangkut kargo atau patroli radar.

Jenis kapal perang Rusia

Saya berbicara tentang kapal yang paling umum. Mereka memiliki tujuan strategis dan tidak ada bandingannya dalam operasi tempur di atas air. Sekarang mari kita lihat apa jenis kapal perang Rusia dari atas terwakili dalam armada.

Kapal induk ditinggalkan sendirian - "Laksamana Kuznetsov". Ada kapal lain jenis ini, tapi dijual ke China. Menariknya, biaya pembangunan satu kapal induk bisa mencapai 6 miliar dolar, dan perawatan per bulan melebihi 10 juta.Kapal penjelajah terbesar di dunia yang tidak membawa pesawat adalah "Peter yang Agung". Tujuan utama kapal tersebut adalah untuk menghancurkan objek kapal induk dari musuh. "Peter the Great" dapat menjalankan misi di mana pun di dunia di atas air.

Segalanya menjadi lebih baik dengan UDC. Ada proyek Mistral, yang menurutnya untuk armada Rusia Perusahaan Perancis membangun 2 UDC - “Vladivostok” dan “Simferopol”. Helikopter Ka-52 Alligator mungkin dapat dipasang di kapal ini. Di atas kita berbicara tentang korvet, jadi masuk armada Rusia Ada 4 di antaranya yang disajikan. Selain itu, 4 kapal lagi sedang dibangun. Korvet yang sudah ada adalah bagian dari Armada Baltik.

Perhatian khusus diberikan pada modernisasi kapal selam. Pangkalan Angkatan Laut Rusia berisi 48 kapal selam nuklir dan 20 kapal selam diesel dengan tujuan dan peralatan berbeda. Selain itu, setelah tahun 2030 direncanakan untuk membuat kapal selam generasi kelima dengan persenjataan yang sesuai rudal jelajah Tipe "kaliber" dan balistik - tipe "Bulava". Negara tidak dapat memasukkan semua jenis kapal perang ke dalam armadanya, namun jika Anda berinvestasi dalam pengembangan pertahanan, Anda dapat mencapai cita-cita tersebut.

Saya mencoba untuk Anda, para pembaca saya, jadi saya akan berterima kasih jika Anda meninggalkan komentar pada posting ini dan lainnya. Sangat penting untuk mendengar pendapat Anda dan berdiskusi orang pintar, siapa kamu. Jika Anda menyukai konten blog, harap tandai di browser Anda agar tetap diperbarui. Saya akan berterima kasih jika Anda berkontribusi pada pengembangan blog - cukup bagikan artikel favorit Anda di jejaring sosial. Semakin banyak pelanggan, semakin berkualitas artikelnya. Kunjungi artikel saya yang lain dan bersenang-senanglah.

Dari zaman kuno hingga saat ini, angkatan laut telah menjadi tulang punggung hampir semua negara yang memiliki akses ke laut. Beberapa memiliki kapal yang kuat dan ultra-modern, yang lain menyebut beberapa kapal tua sebagai armada. Namun esensinya sama untuk semua orang, kapal ini melindungi hamparan perairan.

Kapal perang ini telah berkembang pesat mulai dari bireme dan galai hingga kapal selam rudal bertenaga nuklir dan kapal induk modern. Namun para pelaut, tidak seperti orang lain, mengikuti tradisi, terutama dalam penamaan dan klasifikasi kapal.

Kapal perang sebelum abad kedua puluh

DI DALAM zaman kuno Sebagian besar kapal, yang disesuaikan untuk navigasi pantai, dibagi berdasarkan jumlah baris dayung. Kehadiran pendayung dalam jumlah besar memerlukan sejumlah besar makanan tidak berkontribusi pada pengembangan navigasi jarak jauh.

Dengan munculnya layar, pengembangan armada dan konsolidasi kapal dimulai. Seiring dengan perkembangan instrumen dan teknologi navigasi, armada juga berkembang, yang pada abad ke-15 memungkinkan dilakukannya pelayaran besar pertama melintasi lautan.

Kekayaan Dunia Baru memacu para pembuat kapal Eropa, dan pada abad ke-16 desain kapal perang mulai berkembang dan menjadi lebih kompleks. Beberapa saat kemudian, armada akan mulai dibagi menjadi kelas dan pangkat.Pada saat itu, kriteria utamanya adalah jumlah senjata atau persenjataan layar kapal.

Kapal-kapal tersebut, tergantung pada jumlah senjatanya, masuk ke dalam peringkat 1 (sekitar 100 senjata atau lebih), peringkat 2 (sekitar 90 senjata), peringkat 3 (sekitar 75) dan seterusnya, hingga peringkat ke-6.

Klasifikasi kedua membagi kapal berdasarkan ada tidaknya layar tertentu. Ada kapal layar bertiang tiga dan dua tiang, serta jenis kapal sangat kecil bertiang tunggal, yang biasanya digunakan untuk mengangkut surat.

Kapal dapat memiliki nama apa saja yang diasosiasikan dengan nama pribadi, agama, atau komponen geografis. Ada kalanya, demi kepentingan khusus, nama sebuah kapal tertinggal di armada, meskipun kapal itu sendiri mungkin tidak ada. Di armada Rusia, contoh paling mencolok adalah brig Mercury dan beberapa kapal Memory of Mercury.

Dengan munculnya mekanisme dan peralihan dari layar ke mesin, banyak nama untuk jenis kapal yang mengakar dan bertahan hingga hari ini. Perbedaan utama antara kapal mana pun adalah ukuran, perpindahan, atau tonase. Sejarah kapal uap, meski tidak berumur berabad-abad seperti layar, telah dengan jelas menuliskan halaman-halaman dalam sejarah angkatan laut.

Perkembangan teknologi telah mereduksi seluruh kelompok kapal yang dulunya tangguh menjadi tidak berarti apa-apa, dan memindahkan kelas ke peringkat lain. Jadi, misalnya, abad kedua puluh menunjukkan kelemahan kapal perang di hadapan kelompok pengangkut pesawat Perang Dunia Secara umum, ia membuat perubahan besar pada gambaran kapal perang di dunia. Dan jika 300 tahun yang lalu fregat adalah kapal besar, kini sudah turun ke level kapal patroli.

Menurut internasional hukum Kelautan, setiap kapal termasuk dalam kelas spesifiknya masing-masing. Aturan-aturan ini, untuk menghindari kebingungan, digunakan oleh para pelaut Soviet, serta penerus sah mereka, kapal-kapal Angkatan Laut Rusia.

Kapal-kapal dibagi berdasarkan tonase, atau perpindahan, serta berdasarkan jenis senjata di dalamnya, sehingga bisa dikatakan, sistem lama telah memasuki realitas baru kapal modern.

Menurut dokumen-dokumen ini, kapal-kapal terbesar yang termasuk dalam kelompok penyerang adalah:

• kapal induk, tergantung pada tonasenya, bisa berukuran besar, sedang dan kecil, dan kekuatan penerbangan angkatan laut di dalamnya juga bervariasi;
• kapal penjelajah, juga memiliki perpindahan yang bervariasi, memiliki tugas yang lebih serbaguna, mulai dari menjaga konvoi dan kapal induk hingga mencegat kapal musuh dan menembaki garis pantai;
• kapal selam, seringkali lebih besar dari kapal permukaan dalam ukuran dan persenjataan, dibagi menurut ukuran dan jenis senjata yang digunakan pembangkit listrik;
• kapal perusak yang melakukan pengintaian dan perlindungan terhadap sekelompok kapal yang membawa senjata utama berupa ranjau dan torpedo;
• kapal torpedo, yang besar dirancang untuk menyerang kapal besar sebagai bagian dari skuadron, sedangkan kapal kecil beroperasi zona pesisir;
• kapal patroli yang dirancang untuk perlindungan tempur konvoi dan perairan pelabuhan atau fasilitas lainnya.

Ada juga pembagian yang lebih kecil dari kelas kapal ini, namun di setiap negara mereka memiliki ciri dan ciri khasnya masing-masing.

Subkelas besar kedua mencakup kapal bantu. Mereka dapat dibagi menjadi beberapa kelompok:

• pangkalan terapung diperlukan untuk mengisi kembali semua yang diperlukan, tergantung pada spesialisasi pangkalan untuk setiap kelas kapal;
• kapal pemasok, tidak seperti pangkalan, lebih mobile dan cepat, meskipun tujuan dan sasarannya sama seperti di atas;
• fasilitas perbaikan, bengkel terapung yang diperlukan untuk memperbaiki kapal di laut lepas;
• kapal penyelamat, yang dirancang untuk membantu kapal selam dan kapal permukaan jika terjadi situasi darurat;
• kapal penelitian menguji yang baru sistem teknis;
• kapal latih yang digunakan untuk memperoleh dan menguasai keterampilan di laut;
• kapal khusus yang menguji sistem dan kompleks senjata pesawat ruang angkasa.

Awak kapal pendukung melakukan banyak tugas untuk menjaga efektivitas tempur armada utama. Angkatan Laut Uni Soviet juga memiliki sistem untuk membedakan kapal berdasarkan namanya. Jadi, di Armada Utara sudah lama ada unitnya penjaga Soviet, yang dikenal sebagai "Divisi cuaca jelek».

Yang pertama dalam seri ini adalah kapal Hurricane, dan untuk menghormatinya, kapal-kapal berikutnya dari kelas, perpindahan, dan persenjataan yang sama menerima nama “buruk”. Misalnya saja ombak Laut Barents yang menerjang waktu yang berbeda"Storm", "Blizzard", "Blizzard" dan kapal lain dengan nama serupa.

Selama bertahun-tahun, kapal-kapal itu sendiri telah dibagi menjadi hulu ledak, atau hulu ledak, yang masing-masing menentukan bagian kapal dan tujuannya.

Kapal perang angkatan laut yang berbeda

Sistem klasifikasi kapal yang diadopsi oleh komunitas internasional terbukti tidak cocok untuk beberapa angkatan laut. Dengan demikian, sistem pembagian kapal di Jepang setidaknya dapat menimbulkan banyak pertanyaan dari orang yang tidak tahu apa-apa. Jepang, yang memiliki armada laut yang serius, adalah salah satu yang terbaik di Asia jauh modernisasi kapal yang sedang dibangun.

Akibatnya, karakteristik kapal perang dari kelas yang sama dapat berbeda secara signifikan tergantung pada tahun pembuatannya. Dengan demikian, kapal perusak yang sama yang beroperasi dapat memenuhi semua persyaratan modern jika dibangun baru-baru ini, atau dapat disamakan dengan fregat atau korvet angkatan laut lain.

Helikopter perusak dianggap sebagai kekuatan utama armada Jepang.

Terlepas dari namanya, mereka pada dasarnya adalah kapal induk ringan yang dilengkapi dengan peralatan elektronik canggih. Kelas ini mencakup dua jenis kapal, yaitu Hyuga yang merupakan sepasang kapal, dan Shirane yang juga merupakan sepasang kapal. Menariknya, dua kapal terakhir diperkenalkan ke armada pada tahun 1980an.

Kategori kedua terdiri dari kapal perusak URO (berpemandu senjata roket). Ada juga berbagai jenis kapal di sini. Yang paling modern, tipe Atago, diwakili oleh dua kapal. Kelas Kongo terdiri dari empat kapal yang dibangun pada tahun 1990-an. Kelas Hatakaze, dibuat pada paruh kedua tahun 1980-an, terdiri dari sepasang kapal, kini digunakan sebagai kapal pelatihan.

Kategori lain, yang ketiga, sekali lagi adalah kapal perusak, tetapi lebih mirip dengan rekan-rekan mereka di armada lain. Ini mencakup banyak jenis, dikelompokkan berdasarkan waktu konstruksi. Kategori keempat, kapal selam, diwakili oleh 17 kapal selam diesel. Yang kelima meliputi kapal pendarat dan kapal bantu, serta kapal pemecah es.

Klasifikasinya sendiri di Angkatan Laut AS. Kapal dibagi menurut tujuannya. Untuk membedakannya, sistem enkripsi surat telah diperkenalkan. Jadi misalnya huruf “BB” berarti BigBattleship, yang sesuai dengan kelas kapal perang di armada lain.

Menariknya, terkadang sebuah kapal berganti kelas, namun surat-surat tersebut ditinggalkan atas keputusan komando angkatan laut.

Hal ini terjadi beberapa kali setelah reformasi armada besar-besaran sepanjang abad ke-20. Yang umum pada semua kapal adalah huruf “USS”, yang berarti “kapal Amerika Serikat”.

Di antara jenis kapal terbesar, biasanya ditandai dengan variasi huruf “CV”, adalah kapal induk. Mereka bervariasi dalam ukuran dan jenis pesawat, pesawat terbang atau helikopter, tetapi digabungkan menjadi satu kelas.

Kapal permukaan lainnya memiliki sebutan huruf asli, seperti "C" - kapal penjelajah, "D" - kapal perusak, "F" - fregat. Selama bertahun-tahun, baik kapal patroli maupun monitor ditemukan di bawah kode, tetapi seiring waktu mereka dikeluarkan dari Angkatan Laut AS.

Armada kapal selam memakai huruf wajib “S”, yang juga memiliki banyak arti tambahan tergantung pada jenis senjata atau pembangkit listriknya. Huruf “P” berarti perahu, yang juga bervariasi dalam ukuran dan jenis senjata yang dibawanya.

Ada beberapa sandi di sini yang digunakan selama Perang Vietnam dan kemudian ditinggalkan begitu saja.

Kapal perang penjaga pantai Amerika, yang secara resmi merupakan unit terpisah, juga dapat ditempatkan di sini. Huruf “L” berarti kapal tersebut milik armada pendarat. Ini bervariasi antara kapal pendarat besar yang mengangkut tentara dari satu benua ke benua lain, dan kapal pendarat yang mendaratkan infanteri dan peralatan langsung di darat. Yang terakhir ini memiliki ciri-ciri amfibi.

Banyak perhatian diberikan pada pengembangan kapal-kapal ini selama Perang Dunia Kedua, ketika Marinir mendarat dan bertempur di pulau-pulau tersebut Samudera Pasifik dan zona pendaratan Normandia yang terkenal. Huruf "A" melambangkan semua kapal bantu.

Terlepas dari kejayaannya sebagai nyonya lautan, armada Inggris telah kehilangan semua kekuatannya sebelumnya. Namun wibawa para pelaut Inggris masih tetap tinggi. Mengklasifikasikan kapal Angkatan Laut Inggris cukup sulit.

Tentu saja, di antaranya adalah kapal induk, kapal perusak, korvet, dan kapal yang sama, tetapi berbeda dalam jumlah panji.

Setiap armada memiliki panji khusus masing-masing, dan kapal dalam armada ini diberi nomor dan kemudian surat yang menunjukkan kelas kapal tersebut. Menariknya, dalam numerologi tidak ada angka “13” sama sekali yang dianggap sial di kalangan pelaut.

Sistem klasifikasi berdasarkan angka dan panji tetap ada, dengan perubahan kecil sejak Perang Dunia Pertama.

Sejarah angkatan laut sudah ada sejak ratusan tahun yang lalu. Karena pelaut adalah orang yang sangat percaya takhayul, mereka menjaga tradisi, termasuk yang terkait dengan "rumah" mereka - kapal, dalam nama kapal, dan bahkan dalam klasifikasi mereka, Anda dapat menemukan banyak istilah dan sebutan lama yang tidak membuat armada kapal berkurang. efektif.

Video

Apa nama perahu itu...

Orang-orang yang tidak sepenuhnya paham dalam bidang kelautan cenderung menyebut setiap kapal terapung berukuran besar yang mereka lihat sebagai kapal. Namun serigala laut sungguhan hanya akan nyengir setelah mendengarkan penjelasan seperti itu. Lalu apa itu kapal dan apa saja jenis kapalnya? Istilah paling luas yang mencakup seluruh jenis perahu adalah “kapal”. Bahkan perahu kayuh pun tetaplah perahu. Setiap struktur yang mempunyai badan kedap air dan bergerak berdasarkan permukaan air (termasuk di bawah air) termasuk dalam kategori ini. Konsep “pesawat” juga dikenal. Istilah ini berlaku untuk perangkat yang dirancang untuk menaklukkan udara.

Konsep "kapal" jika yang sedang kita bicarakan tentang perahu, memiliki arti yang lebih sempit dan biasanya digunakan untuk menunjuk kapal militer dan kapal laut besar. Di era armada layar, demikianlah sebutan satuan tempur bertiang tiga yang berlayar lurus. Bahasa Rusia modern sepenuhnya memungkinkan penggunaan konsep “kapal” dalam kaitannya dengan kapal sipil untuk berbagai tujuan, meskipun ada anggapan luas di kalangan pelaut militer bahwa kendaraan ini secara eksklusif merupakan angkutan yang membawa bendera angkatan laut. Pada saat yang sama, ungkapan “kapal perang” juga benar dan juga digunakan sebagai konsep hukum.

Berdasarkan kriteria apa angkutan laut diklasifikasikan?

Kapal sipil biasanya diklasifikasikan menurut tujuannya. Ada kapal pengangkut, penangkapan ikan, pelayanan dan armada tambahan dan teknis. Kapal pengangkut pada gilirannya bersifat kargo, penumpang, kargo-penumpang dan khusus. Mereka merupakan bagian terbesar dari armada. Ada banyak jenis kapal yang bergerak dalam bidang angkutan kargo. Ini adalah kapal curah (dirancang untuk kargo curah), kapal kontainer, kapal pengangkut ringan (membawa tongkang kontainer terapung), kapal berpendingin dan trailer, dan pengangkut kayu. Pengangkutan juga mencakup jenis transportasi laut cair: kapal tanker dan pengangkut gas. Apabila suatu kapal mampu mengangkut lebih dari dua belas penumpang, maka kapal tersebut digolongkan sebagai kapal penumpang. Sementara itu, kendaraan kargo-penumpang adalah kendaraan yang lebih dari 40% wilayahnya dialokasikan untuk kargo. Kapal penumpang melayani jalur reguler, termasuk jalur lintas samudera. Kelas lain dari kapal semacam itu ditujukan untuk kapal pesiar wisata. Ada juga perahu untuk komunikasi lokal. Angkutan laut khusus meliputi kapal feri (termasuk kapal feri kereta api), kapal tunda pengangkut, dan kapal tunda pendorong. Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan bahwa ada banyak sekali jenis dan klasifikasi kapal, yang tersisa hanyalah mencari tahu lebih banyak tentangnya.

Perahu layar pertama

Gambar kapal layar paling kuno berasal dari milenium ketiga SM. Tempat kemunculannya adalah Lembah Nil dan pantai Teluk Persia. Orang Mesir kuno membuat perahu dari papirus dan melengkapinya dengan layar. Di atasnya mereka tidak hanya bisa bergerak di sepanjang Sungai Nil, tetapi juga melaut. Ekspedisi mereka di sepanjang pantai timur laut Afrika sudah diketahui.

Orang-orang Fenisia pantas memenangkan telapak tangan di antara para navigator kuno. Mereka menciptakan kapal jenis baru. Sarana tersebut memiliki dayung dan layar persegi panjang. Mereka tidak hanya membangun kapal dagang, tetapi juga kapal perang. Mereka berjasa atas pengembangan galai dan penemuan domba jantan. Ada pendapat bahwa orang Fenisia adalah orang pertama yang mengelilingi seluruh Afrika.

Orang Yunani mengadopsi seni pembuatan kapal dari bangsa Fenisia. Mereka mampu menguasai Mediterania dan Laut Hitam, melewati Gibraltar dan mencapai Kepulauan Inggris. Mereka menciptakan bireme dan trireme - galai dengan deretan dayung dua dan tiga tingkat. Ini adalah jenis kapal perang pertama.

Tenaga penggerak utama kapal tetaplah dayung, namun seiring dengan perkembangan dan peningkatan peralatan berlayar, peran angin pun semakin meningkat. Jalur perdagangan laut ke India dan Timur Jauh dibangun, dan waktu yang dibutuhkan untuk penyeberangan laut berkurang.

pelaut utara

Beberapa saat kemudian, bangsa Viking menaklukkan lautan. Mereka menciptakan pemandangan terbaik kapal layar pada masanya. Drakkar mendapatkan ketenaran terbesar - kapal tempur laut, yang dibedakan oleh kecepatan tinggi, keandalan, dan ringannya. Mereka diadaptasi untuk memasuki sungai dan berlabuh di tepian yang landai. Jika perlu, prajurit utara menggendong mereka. Perisai dipasang di sepanjang sisinya, dan dayung dimasukkan ke dalam lubang khusus, yang melindungi para pendayung selama pertempuran. Untuk perdagangan dan transportasi pemukim, bangsa Viking membangun knorr - kapal yang lebih lebar dan lebih lambat dibandingkan kapal panjang. Knorrs memiliki draft yang lebih dalam dan dapat menampung hingga 40 orang. Rig layar memungkinkan berlayar dengan sudut 60 derajat terhadap angin. Tiang-tiangnya bisa dilepas.

Bangsa Viking bisa menjauh dari pantai untuk waktu yang lama, dipandu oleh matahari dan tokoh-tokoh malam. Mereka menggunakan pengamatan terhadap kebiasaan hewan dan burung laut, dengan memperhatikan arus laut, pasang surutnya. Dengan perahu mereka mencapai Islandia, Greenland dan Amerika Utara. Mereka membuka jalan dari Varangia ke Yunani dan merasa percaya diri di Mediterania.

Zaman penemuan-penemuan hebat

Abad kelima belas ditandai dengan pelayaran dan penemuan laut yang besar. Hal ini dimungkinkan berkat terciptanya jenis kapal laut baru yang lebih canggih yang mampu melintasi lautan. Saat itulah mereka belajar membuat kapal bertiang tiga. Cara pembentukan lambung kapal telah berubah - papan-papannya tidak diletakkan berdampingan, melainkan berdekatan satu sama lain. Nama jenis pelapisan menjadi alasan pemberian nama jenis transportasi baru - karavel. Kapal kargo terbesar saat itu adalah karak Portugis bertiang tiga yang memiliki dua dek. Lambung kapal berbentuk bulat - rasio panjang dan lebar berkisar antara 2:1 hingga 2,5:1. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan kelayakan laut dan meningkatkan keselamatan pelayaran laut jarak jauh. Jenis transportasi air militer yang utama masih berupa galai dayung yang memakai layar.

Kapal Renaisans

Ciri-ciri utama armada layar, yang bertahan hingga pertengahan abad ke-19, diuraikan pada abad keenam belas. Selama periode inilah negara-negara Eropa membentuk armada angkatan laut reguler. Pembuat kapal telah menguasai kapal jenis baru dengan perpindahan besar. Sudah termasuk perlengkapan berlayar jenis yang berbeda layar - tradisional berbentuk persegi panjang dan miring. Spesial senjata angkatan laut, yang mulai ditempatkan di beberapa tingkatan, membersihkan dek atasnya.

Jenis kapal utama pada abad ke-16 adalah galai dan galai militer, galai angkut militer, karavel dan karak, aak angkut dan fluytes.

Jenis utama kapal perang layar adalah fregat, korvet, dan sekoci. Fregat, yang bertugas menangkap ruang perairan, kemudian menjadi yang paling umum. Yang membedakannya dengan kapal perang adalah adanya satu dek senjata. Cabang terpisah dari pengembangannya adalah korvet - unit yang lebih cepat dengan persenjataan meriam yang lebih kecil. Sloop melakukan layanan patroli, pengintaian, dan perang melawan bajak laut. Mereka juga diberi tugas transportasi dan ekspedisi. Mereka tidak terbiasa melawan transportasi air militer lainnya.

Sekunar banyak digunakan di pelayaran dagang. Milik mereka ciri khas setidaknya ada dua tiang dengan layar miring. Pengangkutan kargo besar dilakukan dengan tongkang. Untuk orang-orang yang sangat penting, mereka mulai membangun kapal pesiar - kapal yang cepat dan nyaman. Mereka berubah menjadi pandangan modern kapal. Foto di atas menunjukkan salah satu kapal pesiar elit pada masa itu.

Di laut biru jauh filibuster...

Sejarah armada layar terkait erat dengan pembajakan. Tentu saja, tidak ada seorang pun yang membuat kapal bajak laut dengan sengaja. Tuan-tuan peruntungan disesuaikan dengan kebutuhan perampokan laut jenis yang berbeda kapal - apa yang mereka miliki. Awak kapal yang memberontak bisa saja merebut kapal itu. Kadang-kadang hal ini terjadi dengan partisipasi kapten sendiri. Namun paling sering, bajak laut melakukan penyitaan di laut. Setelah itu, kapal-kapal tersebut biasanya didesain ulang. Restrukturisasi tersebut terutama terdiri dari mengadaptasi dek untuk pemasangan artileri yang kuat dan memperluas ruang untuk menampung awak kapal. Untuk melakukan ini, semua struktur atas buritan dan haluan dilepas dari kendaraan, dan elemen dekorasi dipotong. Senjata tambahan dipasang saat kapal bergerak maju dan mundur. Tali-temali diubah untuk memberikan kecepatan lebih besar pada kapal. Rupanya, para perompak tidak kekurangan bahan yang diperlukan- Mereka juga mendapatkannya melalui perampokan.

Jenis kapal bajak laut yang paling umum adalah brigantine, sekunar, dan sekoci. Kapal besar jarang ditemukan di armada bajak laut. Para corsair tidak meremehkan feluccas kecil, perahu panjang, dan pinnace.

Selain kapal tempur, perompak menggunakan kapal pengangkut. Biasanya, ini adalah seruling Belanda yang ditangkap, serta seruling Inggris, kapal terbang.

Sarana militer modern

Jenis kapal perang modern dari segi misi dan persenjataan cukup beragam. Daftarnya sangat mengesankan.

Dasar dari kekuatan armada modern adalah kapal induk dan kapal penjelajah (termasuk kapal selam). Mereka diperlukan untuk mendapatkan keunggulan strategis di laut, menyerang wilayah musuh, dan menyelesaikan berbagai tugas militer. Kapal perusak (destroyer) beroperasi sebagai bagian dari kelompok pengangkut pesawat serang, dapat secara mandiri menghancurkan kapal musuh permukaan dan bawah air, menyediakan anti-rudal dan Pertahanan Udara, dukung pendaratan. Kapal anti kapal selam besar dan kecil digunakan khusus untuk memerangi kapal selam dan melindungi formasinya. Peluncur roket dirancang untuk melancarkan serangan rudal tak terduga pada jarak jauh dari sasaran. Pertahanan ranjau disediakan oleh tipe penyapu ranjau. Pelayanan patroli dilakukan dengan kapal patroli. Dan kapal pendarat digunakan untuk transportasi dan pendaratan pasukan. Selain itu, armada modern tidak terpikirkan tanpa kapal pengintai dan kendali.

Peta luar angkasa dimuat ke dalam tablet...

Bahkan pada zaman dahulu, nenek moyang kita bermimpi bisa terbang. Kisah kapal terbang menentukan namanya pesawat terbang, yang ditakdirkan untuk menaklukkan langit. Konsep “pesawat ruang angkasa” dan “kapal angkasa” digunakan oleh Konstantin Tsiolkovsky untuk merujuk pada perangkat yang mampu melakukan penerbangan berawak ke luar angkasa. Jika kita berbicara tentang jenis-jenis pesawat luar angkasa, maka pertama-tama kita perlu mengacu pada konsep “pesawat luar angkasa”. Ini dipahami sebagai perangkat yang dirancang untuk melakukan berbagai tugas di luar angkasa, serta di permukaan benda langit. Kategori ini mencakup satelit Bumi buatan, stasiun antarplanet, dan penjelajah planet. Pesawat luar angkasa yang dirancang untuk mengangkut kargo atau manusia ke luar angkasa disebut pesawat ruang angkasa. Perbedaan utamanya adalah kompartemen tertutup atau kompartemen yang mendukung alat pendukung kehidupan.

Jenis pesawat ruang angkasa diklasifikasikan menurut jenis muatan yang dikirimkan, metode pengendalian, kemungkinan pengembalian dan penggunaan kembali. Mereka adalah kargo, otomatis dan berawak. Kapal berawak berisi kendaraan keturunan. Ada juga kapal kargo dan kapal berawak yang dapat digunakan kembali. Di antara yang paling terkenal adalah Vostok, Soyuz, Apollo, Shenzhou, dan Space Shuttle.

Kesimpulan

Kami hanya mengenal beberapa jenis kapal yang paling terkenal. Daftarnya bisa dilanjutkan untuk waktu yang sangat lama. Dan hal ini sepertinya tidak akan menyeluruh. Karena imajinasi manusia tidak terbatas, dan tantangan hidup mendorong para desainer dan insinyur untuk menemukan solusi baru. Entah seperti apa kapal dalam seratus tahun mendatang. dan ruang baru apa yang harus mereka taklukkan... Orang hanya bisa menebaknya saat ini. Yang utama adalah mengetahui jenis kapal apa yang ada saat ini. Dan kami sudah memberitahumu tentang ini.

Armada layar adalah sekelompok kapal yang digerakkan oleh layar. Biasanya, penggunaan armada segera dibarengi dengan kemunculan kapal itu sendiri, yang cocok untuk ekspedisi jauh atau pertempuran laut.

Sejarah Singkat Perahu Layar

Kapal layar pertama muncul pada tahun-tahun terakhir zaman kuno. Mereka terdiri dari kapal layar primitif dan dapat mencapai kecepatan lebih tinggi dari kecepatan angin. Sekelompok kapal seperti itu tidak dapat disebut armada lengkap, karena... setiap orang bertindak secara independen dalam pertempuran, dan hasil pertempuran ditentukan terutama oleh angka. Teknik utama konfrontasi adalah serudukan, penumpukan dan boarding. Kapal layar besar dilengkapi dengan senjata tambahan: pelempar batu (terutama untuk merebut benteng pantai), tombak, dan api Yunani.

Pada abad 12 - 13, muncul kapal-kapal yang membawa senjata militer. Namun, mereka telah berkembang menuju kekuatan pribadi. Kapal jenis Karakka dapat berperang sendirian melawan sekelompok kecil kapal, serta melakukan operasi penyerangan.

Jika kita berbicara tentang kapal layar yang lengkap, maka kapal itu pertama kali dibangun di Kerajaan Inggris pada abad ke-16. Dia memakai nama Great Harry (“Harry Hebat”). Kapal layar militer Rusia pertama diluncurkan pada tahun 1668. Dia bukan termasuk tipe tertentu dan menyandang nama “Elang”.

Kapal "Harry Hebat"

Angkatan laut reguler yang terdiri dari kapal layar muncul pada awal abad ke-17 di negara-negara Barat. Ini sebagian besar merupakan kerajaan kolonial - Inggris, Portugal, Spanyol dan Prancis. Setelah 100 tahun, armada lengkap dibentuk di hampir seluruh Eropa, yang kemudian memainkan peran penting dalam perusahaan ekspansionis. Juga, banyak penjahat - bajak laut - menguasai kapal perang.

Era kapal layar abad ke-17

Dengan ditemukannya mesin uap, kapal perang besar armada layar masih ada untuk beberapa waktu, namun layar tidak lagi berfungsi sebagai kekuatan utama pergerakan kapal. Itu digunakan sebagai sarana navigasi tambahan jika terjadi kegagalan boiler atau untuk menghemat bahan bakar ketika angin kencang. Kapal layar sepenuhnya digantikan oleh kapal penempur dan kapal perang. Perahu layar dengan tiang yang tidak terlindungi tidak memiliki peluang melawan kapal lapis baja. Perlu dicatat bahwa pada tahun 60an abad ke-19 belum ada artileri senapan dan kapal penempur praktis tidak dapat tenggelam.

Klasifikasi kapal layar

Permintaan kapal didasarkan pada tugas yang mereka lakukan - untuk ekspedisi atau operasi militer. Dalam kasus kedua, kapal diharuskan mencapai tujuan taktis tertentu, yang mengarah pada pengembangan berbagai jenis kapal. Karakteristik utama dari setiap unit tempur angkatan laut adalah: perpindahan, jumlah potongan artileri dan tiang kapal. Pada akhirnya, klasifikasi kapal berdasarkan pangkat dibentuk:

• Tiga yang pertama hanya mencakup kapal perang;
• 4 - 5 peringkat adalah fregat;
• Peringkat 6 - 7 - sisanya adalah kapal yang lebih kecil (brig, tender, korvet).

Bersamaan dengan pengembangan unit tempur utama, kapal-kapal tambahan dibentuk, yang seharusnya menyelesaikan tugas-tugas tambahan untuk mencapai tujuan strategis di medan perang.

Ini terutama:

• Kapal pemadam kebakaran. Sebuah kapal dengan bahan peledak di dalamnya untuk membakar kapal musuh. Mereka dikembangkan melalui pelatihan sederhana. Kapal pemadam kebakaran tidak dibuat dan, pada kenyataannya, tidak dibuat kelas mandiri kapal. Keputusan untuk menggunakannya sering kali sudah digunakan selama pertempuran, untuk persiapan digunakan kapal cacat yang tidak dapat berperang, tetapi masih mampu berlayar. Terdapat efek khusus jika kapal musuh berada dalam formasi berdekatan dengan kapal lain atau berada di teluk.
• Kapal pembom. Dalam hal kemampuannya, kapal ini tidak berbeda dengan kapal perang utama - kapal besar bertiang 3 dengan senjata artileri. Itu memiliki sisi yang rendah dan dimaksudkan untuk menyerang infrastruktur pesisir (teluk, dermaga, benteng). Dalam pertempuran laut ia juga mampu membuktikan dirinya secara efektif, namun karena sisinya ia menjadi sasaran empuk.
• Kapal pengangkut. Diantaranya juga terdapat berbagai jenis kapal untuk tugas tertentu (clipper, sloop, packet boat, dll.)

Perlu dicatat bahwa praktis tidak ada kapal kargo di antara kapal-kapal armada layar kekuatan kolonial. Kargo disimpan di kapal-kapal utama, dan jika diperlukan kapal pengangkut, mereka disewa dari perorangan.

Kapal layar tempur utama

Angkatan laut selama Renaisans bermain peran penting bagi negara mana pun, dan kekuasaannya menentukan politik dunia pada waktu itu. Perkembangan kapal berlangsung dua abad sebelum mendapat klasifikasi yang jelas. Kapal perang utama armada layar adalah:

• Brigantin. Kapal 2 tiang dengan tiang depan lurus dan tiang utama miring. Muncul pada abad ke-17 dan digunakan untuk operasi pengintaian. Ada 6 - 8 senjata di dalamnya.
• Penjara. Kapal 2 tiang peringkat 7 dengan bobot perpindahan hingga 400 ton, merupakan kapal utusan pengintai utama di semua armada dunia. Ia juga memiliki 8 hingga 24 meriam, yang digunakan untuk menembak saat melarikan diri dari kejaran. Tampil lebih praktis dan pilihan sederhana brigantine, bagaimanapun, tidak sepenuhnya menggantikan mereka.
• Galion. Kapal terbesar dari abad ke-15 hingga ke-17. Itu bisa mencakup 2 hingga 4 tiang, dan perpindahannya mencapai 1600 ton Galion adalah kapal dominan dalam pertempuran sebelum munculnya kapal perang.
• Kapal. Kapal universal 3 - 4 tiang dengan bobot perpindahan hingga 450 ton Lebih aplikasi yang luas diterima dalam ekspedisi. Kelayakan laut yang baik dicapai berkat tiang serbaguna dan bangunan atas di haluan dan buritan. Meskipun memiliki sisi yang tinggi, karavel hanyalah kapal satu dek. Dalam pertempuran, kapal ini sering berfungsi sebagai kapal kargo, mampu menembaki kapal kecil dan saat menaiki kapal.
• Karakka. Kapal besar dengan 3 tiang pada masa awal. Kapal ini memiliki bobot perpindahan hingga 2000 ton dan 30-40 senjata di dalamnya. Kapal tersebut mampu mengangkut penumpang dalam jumlah besar, hingga 1.300 orang. Karakka membuktikan dirinya dengan baik pada abad 13-16 sebagai kapal kuat yang mampu melawan sendirian. Namun, dengan terbentuknya armada dan munculnya kapal-kapal besar, mereka kehilangan arti pentingnya.
• Korvet. Kapal 2 - 3 tiang dengan bobot perpindahan hingga 600 ton untuk memecahkan masalah taktis. Kapal ini muncul pada abad ke-18 dan merupakan salah satu dari dua kelas kapal (bersama dengan fregat) yang bertahan hingga hari ini. Itu digunakan untuk berburu jelajah atau menghancurkan target tunggal, lebih jarang untuk pengintaian. Itu dilengkapi dengan baterai artileri terbuka atau tertutup dengan puluhan senjata.
• kapal perang. Kapal 3 tiang terbesar dengan tiga dek senjata (kebanyakan dengan baterai tertutup). Menurut standar, kapal dengan bobot perpindahan hingga 5.000 ton dianggap sebagai kapal perang, tetapi banyak kapal jenis ini yang diketahui dalam sejarah dan memiliki bobot hingga 8.000 ton.Seluruh baterai dapat mencakup hingga 130 pasang senjata yang terletak di sepanjang sisinya. Mereka digunakan terutama untuk memerangi kapal-kapal besar serupa dan menyerang garis pantai. Kapal perang adalah salah satu dari sedikit kapal layar tempur yang bertugas di sana pasukan angkatan laut sampai awal abad ke-20.
• seruling. Perahu layar angkut 3 tiang. Perpindahannya sewenang-wenang, tetapi seringkali tidak melebihi 800 ton, mereka memiliki hingga 6 senjata dan dibedakan oleh kemampuan manuver yang tinggi. Sering digunakan oleh corsair untuk perampokan. Di Rusia, seruling pertama kali muncul di Armada Baltik pada abad ke-17.
• fregat. Kapal 3 tiang dengan bobot perpindahan hingga 3.500 ton adalah yang terkuat berikutnya setelah kapal perang dan memiliki hingga 60 pasang senjata di dalamnya. Itu digunakan sebagai kapal pendukung besar di sepanjang garis depan atau untuk melakukan tugas komunikasi (melindungi kapal dagang). Merupakan kapal perang utama armada layar Kekaisaran Rusia.
• Sekoci. Kapal 3 tiang dengan sisi rendah. Ia memiliki bobot perpindahan hingga 900 ton dan 16 - 32 artileri. Berfungsi sebagai kapal pengintai atau ekspedisi jarak jauh. Sloop populer pada abad ke-17 hingga ke-19 di kalangan ekspedisi Rusia untuk pelayaran keliling dunia.
• Shnyava. Perahu layar kecil dengan 2 tiang lurus yang tersebar luas di wilayah Skandinavia. Di Rusia, mereka secara aktif digunakan oleh Peter I untuk operasi pengintaian sebelum pertempuran. Perpindahannya mencapai 150 ton, dan jumlah senjata berkisar antara 2 hingga 18.
• Sekunar. Sebuah kapal dengan perpindahan sewenang-wenang, sebagian besar besar. Itu bisa mencakup hingga 16 senjata dan didistribusikan sebagai bagian dari armada layar Kekaisaran Rusia. Sekunar perang hanya memiliki dua tiang, dan kapal kurir memiliki jumlah tiang yang berubah-ubah.

Beberapa negara memiliki jenis kapal tempur unik yang tidak tersebar luas. Misalnya, kapal Portugis, yang perpindahannya sebanding dengan fregat, tetapi dengan beberapa dek senjata, disebut kapal penjelajah, meskipun jenis ini sudah lebih dulu digunakan. kapal modern.

Kapal besar armada layar Rusia

Penyebutan pertama tentang kapal layar Rusia dapat ditemukan dalam The Tale of Bygone Years, yang menceritakan tentang kampanye Pangeran Oleg melawan Byzantium dengan kapal. Armada layar Rusia dibentuk oleh Peter I. Konstruksi kapal pertama mirip dengan kapal Eropa. Pertama pertempuran besar Armada Rusia dirayakan dengan Swedia di dalamnya Perang Utara. Di masa depan, kekuatan angkatan laut baru mulai berkembang.

Kapal besar Armada Baltik

Kapal layar militer terbesar di Rusia (dan juga di dunia) adalah kapal perang. Kapal perang pertama diletakkan di galangan kapal Ladoga, yang tidak memiliki pengalaman dalam membangun kapal besar, akibatnya kapal tersebut memiliki kelayakan laut dan kemampuan manuver yang buruk. Daftar kapal perang berlayar Angkatan Laut Kekaisaran Rusia, yang pertama beroperasi di Baltik:

• Riga,
• Vyborg,
• Pernov,

Ketiga kapal tersebut diluncurkan pada tahun 1710 dan diklasifikasikan sebagai kapal perang peringkat 4. Di sampingnya terdapat 50 senjata dari berbagai kaliber. Awak kapal terdiri dari 330 orang. Kapal layar di armada Rusia juga kehilangan arti pentingnya seiring dengan perkembangan mesin uap dan besi, tetapi masih digunakan untuk operasi pengintaian hingga Perang Saudara.

Bacaan yang disarankan: