Siapa Tsiolkovsky? Biografi singkat Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky
BINTANG PEMIMPI
Karya K. E. Tsiolkovsky tentang dinamika roket dan teori komunikasi antarplanet adalah penelitian serius pertama dalam literatur ilmiah dan teknis dunia. Dalam kajian tersebut rumus dan perhitungan matematika tidak mengaburkan gagasan yang mendalam dan jernih, dirumuskan secara orisinal dan jelas. Lebih dari setengah abad telah berlalu sejak penerbitan artikel pertama Tsiolkovsky tentang teori propulsi jet. Hakim yang tegas dan tanpa ampun - waktu - hanya mengungkap dan menekankan keagungan gagasan, orisinalitas kreativitas, dan kearifan tinggi dalam menembus esensi pola-pola baru fenomena alam yang menjadi ciri khas karya-karya Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky ini. Karya-karyanya membantu menerapkan keberanian baru dalam sains dan teknologi Soviet. Tanah Air kita bangga dengan ilmuwannya yang terkenal, pelopor arah baru dalam sains dan industri.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky adalah seorang ilmuwan Rusia yang luar biasa, seorang peneliti dengan kemampuan kerja dan ketekunan yang luar biasa, seorang pria dengan bakat yang luar biasa. Luas dan kekayaan imajinasi kreatifnya dikombinasikan dengan konsistensi logis dan akurasi penilaian matematis. Dia adalah inovator sejati dalam sains. Penelitian Tsiolkovsky yang paling penting dan layak berkaitan dengan pembuktian teori propulsi jet. DI DALAM kuartal terakhir Pada abad ke-19 dan awal abad ke-20, Konstantin Eduardovich menciptakan ilmu baru yang menentukan hukum gerak roket, dan mengembangkan desain pertama untuk menjelajahi ruang tak terbatas di dunia dengan instrumen jet. Banyak ilmuwan pada saat itu menganggap mesin jet dan teknologi roket tidak berguna dan tidak penting dalam arti praktisnya, dan roket hanya cocok untuk hiburan kembang api dan penerangan.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky lahir pada 17 September 1857 di desa kuno Rusia Izhevskoe, yang terletak di dataran banjir Sungai Oka, distrik Spassky, provinsi Ryazan, dalam keluarga ahli kehutanan Eduard Ignatievich Tsiolkovsky.
Ayah Konstantin, Eduard Ignatievich Tsiolkovsky (1820 -1881, nama lengkap - Makar-Eduard-Erasmus), lahir di desa Korostyanin (sekarang distrik Goshchansky, wilayah Rivne di barat laut Ukraina). Pada tahun 1841 ia lulus dari Institut Kehutanan dan Survei Tanah di St. Petersburg, kemudian menjabat sebagai ahli kehutanan di provinsi Olonets dan St. Pada tahun 1843 ia dipindahkan ke kehutanan Pronsky di distrik Spassky di provinsi Ryazan. Tinggal di desa Izhevsk, saya bertemu dengan saya calon istri Maria Ivanovna Yumasheva (1832 -1870), ibu dari Konstantin Tsiolkovsky. Memiliki akar Tatar, dia dibesarkan dalam tradisi Rusia. Nenek moyang Maria Ivanovna pindah ke provinsi Pskov di bawah pemerintahan Ivan the Terrible. Orang tuanya, bangsawan kecil, juga memiliki koperasi dan bengkel keranjang. Maria Ivanovna adalah seorang wanita terpelajar: dia lulus SMA, tahu bahasa Latin, matematika, dan ilmu-ilmu lainnya.
Hampir segera setelah pernikahan pada tahun 1849, pasangan Tsiolkovsky pindah ke desa Izhevskoe, distrik Spassky, tempat mereka tinggal hingga tahun 1860.
Tsiolkovsky menulis tentang orang tuanya: “Ayah selalu dingin dan pendiam. Di kalangan kenalannya ia dikenal sebagai orang yang cerdas dan pembicara. Di antara pejabat - merah dan tidak toleran dalam idealnya kejujuran... Dia memiliki hasrat untuk penemuan dan konstruksi. Saya belum hidup ketika dia menemukan dan membuat alat perontok. Sayangnya, tidak berhasil! Kakak laki-lakinya mengatakan bahwa dia membangun model rumah dan istana bersama mereka. Ayah saya mendorong kami untuk melakukan segala jenis pekerjaan fisik, serta aktivitas amatir secara umum. Kami hampir selalu melakukan semuanya sendiri... Ibu memiliki karakter yang sama sekali berbeda - sifat optimis, cepat marah, suka tertawa, mengejek, dan berbakat. Karakter dan kemauan mendominasi pada ayah, dan bakat pada ibu.”
Pada saat Kostya lahir, keluarganya tinggal di sebuah rumah di Jalan Polnaya (sekarang Jalan Tsiolkovsky), yang bertahan hingga hari ini dan masih menjadi milik pribadi.
Konstantin hanya memiliki kesempatan untuk tinggal di Izhevsk untuk waktu yang singkat - tiga tahun pertama hidupnya, dan dia hampir tidak memiliki ingatan tentang periode ini. Eduard Ignatievich mulai mengalami kesulitan dalam pelayanannya - atasannya tidak puas dengan sikap liberalnya terhadap petani lokal.
Pada tahun 1860, ayah Konstantin menerima pemindahan ke Ryazan ke posisi juru tulis Departemen Kehutanan, dan segera mulai mengajar sejarah alam dan perpajakan di kelas survei dan perpajakan di gimnasium Ryazan dan menerima pangkat anggota dewan tituler. Keluarga itu tinggal di Ryazan di Jalan Voznesenskaya selama hampir delapan tahun. Selama ini, banyak peristiwa terjadi yang mempengaruhi seluruh kehidupan Konstantin Eduardovich di masa depan.
Kostya Tsiolkovsky di masa kecil.
Ryazan
Pendidikan dasar Kostya dan saudara-saudaranya diberikan oleh ibu mereka. Dialah yang mengajari Konstantin membaca dan menulis serta mengenalkannya pada awal aritmatika. Kostya belajar membaca dari “Fairy Tales” karya Alexander Afanasyev, dan ibunya hanya mengajarinya alfabet, tetapi Kostya Tsiolkovsky menemukan cara menyusun kata-kata dari huruf.
Tahun-tahun pertama masa kecil Konstantin Eduardovich sangat membahagiakan. Dia adalah anak yang lincah, cerdas, giat dan mudah dipengaruhi. Di musim panas, anak laki-laki itu dan teman-temannya membangun gubuk di hutan dan suka memanjat pagar, atap, dan pohon. Saya banyak berlari, bermain bola, rounders, dan gorodki. Dia sering meluncurkan layang-layang dan mengirim "surat" ke atas sepanjang benang - sebuah kotak berisi kecoa. Di musim dingin saya menikmati seluncur es. Tsiolkovsky berusia sekitar delapan tahun ketika ibunya memberinya “balon” kecil (aerostat), yang ditiup dari kolodium dan diisi dengan hidrogen. Pencipta masa depan teori pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam senang bekerja dengan mainan ini. Mengenang masa kecilnya, Tsiolkovsky menulis: “Saya sangat suka membaca dan membaca semua yang saya bisa dapatkan... Saya suka bermimpi dan bahkan membayar adik laki-laki saya untuk mendengarkan omong kosong saya. Kami masih kecil, dan saya ingin rumah, manusia, dan hewan - semuanya juga kecil. Lalu saya memimpikan kekuatan fisik. Secara mental saya melompat tinggi, memanjat seperti kucing di atas tiang dan tali.”
Di tahun kesepuluh hidupnya - di awal musim dingin - Tsiolkovsky, saat naik kereta luncur, masuk angin dan jatuh sakit karena demam berdarah. Penyakitnya parah, dan akibat komplikasinya, anak laki-laki itu hampir kehilangan pendengarannya. Ketulian tidak memungkinkan saya untuk melanjutkan belajar di sekolah. “Ketulian membuat biografi saya kurang menarik,” tulis Tsiolkovsky kemudian, “karena hal itu menghalangi saya untuk berkomunikasi dengan orang lain, mengamati dan meminjam. Biografi saya buruk dalam hal wajah dan konflik.” Dari usia 11 hingga 14 tahun, kehidupan Tsiolkovsky adalah “masa yang paling menyedihkan dan paling kelam. “Saya mencoba,” tulis K. E. Tsiolkovsky, “untuk mengembalikannya ke dalam ingatan saya, tetapi sekarang saya tidak dapat mengingat apa pun lagi. Tidak ada yang perlu diingat saat ini.”
Saat ini, Kostya pertama kali mulai menunjukkan minat pada pengerjaan. “Saya suka membuat boneka skate, rumah, kereta luncur, jam dengan pemberat, dll. Semua ini terbuat dari kertas dan karton dan disambung dengan lilin penyegel,” tulisnya kemudian.
Pada tahun 1868, kelas survei dan perpajakan ditutup, dan Eduard Ignatievich kembali kehilangan pekerjaannya. Perpindahan selanjutnya adalah ke Vyatka, di mana terdapat komunitas Polandia yang besar dan ayah dari keluarga tersebut memiliki dua saudara laki-laki, yang mungkin membantunya mendapatkan posisi kepala Departemen Kehutanan.
Tsiolkovsky tentang kehidupan di Vyatka: “Vyatka tak terlupakan bagi saya... Kehidupan dewasa saya dimulai di sana. Ketika keluarga kami pindah ke sana dari Ryazan, saya pikir itu adalah kota yang kotor, tuli, abu-abu, dengan beruang berjalan di sepanjang jalan, tetapi ternyata kota provinsi ini tidak lebih buruk, dan dalam beberapa hal, kotanya sendiri. perpustakaan, misalnya, lebih baik dari Ryazan.”
Di Vyatka, keluarga Tsiolkovsky tinggal di rumah pedagang Shuravin di Jalan Preobrazhenskaya.
Pada tahun 1869, Kostya, bersama adiknya Ignatius, memasuki kelas satu gimnasium pria Vyatka. Belajarnya susah sekali, mata pelajarannya banyak, gurunya ketat. Ketulian merupakan hambatan besar: “Saya tidak dapat mendengar suara guru sama sekali atau hanya mendengar suara yang samar-samar.”
Kemudian, dalam sebuah surat kepada DI Mendeleev pada tanggal 30 Agustus 1890, Tsiolkovsky menulis: “Sekali lagi saya meminta Anda, Dmitry Ivanovich, untuk mengambil pekerjaan saya di bawah perlindungan Anda. Penindasan keadaan, ketulian sejak usia sepuluh tahun, ketidakpedulian terhadap kehidupan dan manusia serta kondisi tidak menguntungkan lainnya, saya harap, akan memaafkan kelemahan saya di mata Anda.”
Pada tahun yang sama, 1869, berita duka datang dari St. Petersburg - kakak laki-laki Dmitry, yang belajar di Sekolah Angkatan Laut, meninggal. Kematian ini mengejutkan seluruh keluarga, terutama Maria Ivanovna. Pada tahun 1870, ibu Kostya, yang sangat ia sayangi, meninggal secara tak terduga.
Kesedihan menghancurkan anak yatim piatu itu. Sudah tidak bersinar dengan kesuksesan dalam studinya, tertindas oleh kemalangan yang menimpanya, Kostya belajar semakin buruk. Dia menjadi semakin sadar akan ketuliannya, yang membuatnya semakin terisolasi. Karena leluconnya, dia berulang kali dihukum dan berakhir di sel hukuman. Di kelas dua, Kostya tetap di tahun kedua, dan dari kelas tiga (tahun 1873) ia dikeluarkan dengan ciri “... untuk masuk ke sekolah Teknik" Setelah itu, Konstantin Eduardovich tidak pernah belajar di mana pun - ia belajar secara mandiri.
Pada saat inilah Konstantin Tsiolkovsky menemukan panggilan dan tempat hidupnya yang sebenarnya. Ia mendidik dirinya sendiri menggunakan perpustakaan kecil milik ayahnya, yang berisi buku-buku tentang sains dan matematika. Kemudian gairah akan penemuan muncul dalam dirinya. Dia membuat balon dari kertas tisu tipis, membuat balon kecil mesin bubut dan merancang kereta dorong yang seharusnya bergerak dengan bantuan angin. Model kereta dorongnya sukses besar dan dapat digerakkan di atas papan bahkan melawan angin! “Sekilas kesadaran mental yang serius,” tulis Tsiolkovsky tentang periode hidupnya ini, “muncul saat membaca. Jadi, ketika saya berumur empat belas tahun, saya memutuskan untuk membaca aritmatika, dan segala sesuatu di sana tampak jelas dan dapat dimengerti oleh saya. Sejak saat itu, saya menyadari bahwa buku adalah hal yang sederhana dan cukup mudah saya akses. Saya mulai meneliti dengan rasa ingin tahu dan pemahaman beberapa buku ayah saya tentang ilmu alam dan matematika... Saya terpesona oleh astrolabe, mengukur jarak ke objek yang tidak dapat diakses, membuat rencana, menentukan ketinggian. Dan saya sedang menyiapkan astrolabe - busur derajat. Dengan bantuannya, tanpa meninggalkan rumah, saya menentukan jarak ke menara api. Saya menemukan 400 arshin. Aku akan pergi dan memeriksanya. Ternyata itu benar. Sejak saat itu saya percaya pengetahuan teoretis! Kemampuan luar biasa, kegemaran untuk bekerja mandiri, dan bakat seorang penemu yang tidak diragukan lagi memaksa orang tua K. E. Tsiolkovsky untuk memikirkan profesi masa depan dan pendidikan lanjutannya.
Percaya pada kemampuan putranya, pada Juli 1873, Eduard Ignatievich memutuskan untuk mengirim Konstantin yang berusia 16 tahun ke Moskow untuk masuk Sekolah Teknik Tinggi (sekarang Universitas Teknik Negeri Bauman Moskow), memberinya surat pengantar kepada temannya yang memintanya untuk melakukannya. bantu dia tenang. Namun Konstantin kehilangan surat tersebut dan hanya ingat alamatnya: Jalan Nemetskaya (sekarang Jalan Baumanskaya). Setelah sampai di sana, pemuda itu menyewa sebuah kamar di apartemen tukang cuci.
Untuk alasan yang tidak diketahui, Konstantin tidak pernah masuk sekolah tersebut, tetapi memutuskan untuk melanjutkan pendidikannya sendiri. Salah satu pakar terbaik dalam biografi Tsiolkovsky, insinyur B.N. Vorobyov, menulis tentang ilmuwan masa depan: “Seperti banyak pria dan wanita muda yang berbondong-bondong ke ibu kota untuk mengenyam pendidikan, dia penuh dengan harapan yang paling cerah. Namun tak seorang pun terpikir untuk memperhatikan pemuda provinsial itu, yang berusaha sekuat tenaga demi perbendaharaan ilmu. Situasi keuangan yang sulit, ketulian, dan ketidakmampuan praktis untuk hidup paling tidak berkontribusi pada identifikasi bakat dan kemampuannya.”
Dari rumah, Tsiolkovsky menerima 10-15 rubel sebulan. Dia hanya makan roti hitam dan bahkan tidak makan kentang atau teh. Tapi saya membeli buku, retort, merkuri, asam sulfat, dll untuk berbagai eksperimen dan instrumen buatan sendiri. “Saya ingat betul,” tulis Tsiolkovsky dalam otobiografinya, “bahwa selain air dan roti hitam, saya tidak punya apa-apa saat itu. Setiap tiga hari saya pergi ke toko roti dan membeli roti seharga 9 kopek di sana. Jadi, saya hidup dengan 90 kopek sebulan... Tetap saja, saya senang dengan ide-ide saya, dan roti hitam itu tidak membuat saya kesal sama sekali.”
Selain eksperimen fisika dan kimia, Tsiolkovsky banyak membaca, mempelajari sains setiap hari dari jam sepuluh pagi hingga jam tiga atau empat sore di Perpustakaan Umum Chertkovsky - satu-satunya perpustakaan gratis di Moskow pada waktu itu.
Di perpustakaan ini, Tsiolkovsky bertemu dengan pendiri kosmisme Rusia, Nikolai Fedorovich Fedorov, yang bekerja di sana sebagai asisten pustakawan (seorang karyawan yang terus-menerus berada di aula), tetapi tidak pernah mengenali pemikir terkenal sebagai karyawan yang rendah hati. “Dia memberi saya buku terlarang. Kemudian ternyata dia adalah seorang petapa terkenal, teman Tolstoy dan seorang filsuf yang luar biasa dan orang yang sederhana. Dia menyumbangkan seluruh gaji kecilnya kepada orang miskin. Sekarang saya tahu dia ingin menjadikan saya asramanya, tapi dia gagal: saya terlalu pemalu,” tulis Konstantin Eduardovich kemudian dalam otobiografinya. Tsiolkovsky mengakui bahwa Fedorov menggantikannya dengan profesor universitas. Namun, pengaruh ini muncul lama kemudian, sepuluh tahun setelah kematian Socrates Moskow, dan selama dia tinggal di Moskow, Konstantin tidak tahu apa-apa tentang pandangan Nikolai Fedorovich, dan mereka tidak pernah berbicara tentang Kosmos.
Pekerjaan di perpustakaan tunduk pada rutinitas yang jelas. Pagi harinya Konstantin mempelajari ilmu eksakta dan ilmu alam yang membutuhkan konsentrasi dan kejernihan pikiran. Kemudian dia beralih ke materi yang lebih sederhana: fiksi dan jurnalisme. Ia aktif mempelajari majalah-majalah “tebal”, yang menerbitkan ulasan artikel ilmiah dan artikel jurnalistik. Dia dengan antusias membaca Shakespeare, Leo Tolstoy, Turgenev, dan mengagumi artikel Dmitry Pisarev: “Pisarev membuatku gemetar karena kegembiraan dan kebahagiaan. Di dalam dirinya aku kemudian melihat “aku” yang kedua.
Selama tahun pertama hidupnya di Moskow, Tsiolkovsky mempelajari fisika dan permulaan matematika. Pada tahun 1874, Perpustakaan Chertkovsky pindah ke gedung Museum Rumyantsev, dan Nikolai Fedorov pindah ke tempat kerja baru dengannya. Di ruang baca baru, Konstantin mempelajari kalkulus diferensial dan integral, aljabar tinggi, geometri analitik dan bola. Lalu astronomi, mekanika, kimia.
Dalam tiga tahun, Konstantin sepenuhnya menguasai program gimnasium, serta sebagian besar program universitas.
Sayangnya, ayahnya tidak mampu lagi membiayai masa tinggalnya di Moskow dan, terlebih lagi, merasa tidak enak badan dan bersiap untuk pensiun. Dengan ilmu yang didapatnya, Konstantin dapat dengan mudah memulai pekerjaan mandiri di provinsi, serta melanjutkan pendidikannya di luar Moskow. Pada musim gugur tahun 1876, Eduard Ignatievich memanggil putranya kembali ke Vyatka, dan Konstantin kembali ke rumah.
Konstantin kembali ke Vyatka dalam keadaan lemah, kurus dan kurus. Kondisi kehidupan yang sulit di Moskow dan pekerjaan yang intens juga menyebabkan penurunan penglihatan. Setelah kembali ke rumah, Tsiolkovsky mulai memakai kacamata. Setelah mendapatkan kembali kekuatannya, Konstantin mulai memberikan les privat fisika dan matematika. Saya mendapatkan pelajaran pertama saya berkat koneksi ayah saya dalam masyarakat liberal. Setelah membuktikan dirinya sebagai guru yang berbakat, ia kemudian tidak kekurangan murid.
Saat mengajar pelajaran, Tsiolkovsky menggunakan metode aslinya sendiri, yang utamanya adalah demonstrasi visual - Konstantin membuat model kertas polihedra untuk pelajaran geometri, bersama murid-muridnya ia melakukan banyak eksperimen dalam pelajaran fisika, yang membuatnya mendapatkan reputasi sebagai seorang guru. yang menjelaskan materi di kelas dengan baik dan jelas, selalu menarik.
Untuk membuat model dan melakukan eksperimen, Tsiolkovsky menyewa bengkel. Dia menghabiskan seluruh waktu luangnya di sana atau di perpustakaan. Saya banyak membaca - literatur khusus, fiksi, jurnalisme. Menurut otobiografinya, saat ini saya membaca majalah Sovremennik, Delo, dan Otechestvennye zapiski selama bertahun-tahun terbitnya. Pada saat yang sama, saya membaca “Principia” oleh Isaac Newton, yang pandangan ilmiahnya dianut Tsiolkovsky selama sisa hidupnya.
Pada akhir tahun 1876, adik laki-laki Konstantin, Ignatius, meninggal. Saudara-saudaranya sangat dekat sejak kecil, Konstantin memercayai Ignatius dengan pemikirannya yang paling intim, dan kematian saudaranya merupakan pukulan berat.
Pada tahun 1877, Eduard Ignatievich sudah sangat lemah dan sakit, kematian tragis istri dan anak-anaknya terpengaruh (kecuali putra Dmitry dan Ignatius, selama tahun-tahun ini keluarga Tsiolkovsky kehilangan putri bungsu mereka, Ekaterina - dia meninggal pada tahun 1875, selama ketidakhadiran Konstantin), kepala keluarga mengundurkan diri. Pada tahun 1878, seluruh keluarga Tsiolkovsky kembali ke Ryazan.
Sekembalinya ke Ryazan, keluarga itu tinggal di Jalan Sadovaya. Segera setelah kedatangannya, Konstantin Tsiolkovsky menjalani pemeriksaan medis dan dibebaskan dari dinas militer karena tuli. Keluarga tersebut bermaksud membeli rumah dan hidup dari pendapatannya, tetapi hal yang tidak terduga terjadi - Konstantin bertengkar dengan ayahnya. Akibatnya, Konstantin menyewa kamar terpisah dari karyawan Palkin dan terpaksa mencari mata pencaharian lain, karena tabungan pribadinya yang dikumpulkan dari les privat di Vyatka hampir habis, dan di Ryazan seorang tutor tak dikenal tanpa rekomendasi tidak bisa. menemukan siswa.
Untuk terus bekerja sebagai guru, diperlukan kualifikasi tertentu yang terdokumentasi. Pada musim gugur tahun 1879, di Gimnasium Provinsi Pertama, Konstantin Tsiolkovsky mengikuti ujian eksternal untuk menjadi guru matematika distrik. Sebagai siswa “otodidak”, ia harus lulus ujian “penuh” - tidak hanya mata pelajaran itu sendiri, tetapi juga tata bahasa, katekismus, liturgi, dan disiplin wajib lainnya. Tsiolkovsky tidak pernah tertarik atau mempelajari mata pelajaran ini, tetapi berhasil mempersiapkannya dalam waktu singkat.
 |
Sertifikat guru daerah
matematika diperoleh oleh Tsiolkovsky
Setelah berhasil lulus ujian, Tsiolkovsky menerima rujukan dari Kementerian Pendidikan ke Borovsk, yang terletak 100 kilometer dari Moskow, ke posisi pemerintahan pertamanya dan meninggalkan Ryazan pada Januari 1880.
Tsiolkovsky diangkat menjadi guru aritmatika dan geometri di sekolah distrik Borovsk di provinsi Kaluga.
Atas rekomendasi penduduk Borovsk, Tsiolkovsky “pergi bekerja mencari roti bersama seorang duda dan putrinya yang tinggal di pinggiran kota” - E. N. Sokolov. Tsiolkovsky “diberi dua kamar dan satu meja berisi sup dan bubur.” Putri Sokolov, Varya, seumuran dengan Tsiolkovsky - dua bulan lebih muda darinya. Karakter dan kerja kerasnya menyenangkan Konstantin Eduardovich, dan dia segera menikahinya. “Kami berjalan sejauh 4 mil untuk menikah, tanpa berdandan. Tidak seorang pun diizinkan masuk ke dalam gereja. Kami kembali - dan tidak ada yang tahu apa pun tentang pernikahan kami... Saya ingat pada hari pernikahan saya membeli mesin bubut dari tetangga dan memotong kaca untuk mobil listrik. Tetap saja, para musisi entah bagaimana mengetahui pernikahan tersebut. Mereka digiring keluar secara paksa. Hanya pendeta yang memimpin yang mabuk. Dan bukan saya yang merawatnya, tapi pemiliknya.”
Di Borovsk, keluarga Tsiolkovsky memiliki empat anak: putri tertua Lyubov (1881) dan putra Ignatius (1883), Alexander (1885) dan Ivan (1888). Keluarga Tsiolkovsky hidup dalam kemiskinan, tetapi, menurut ilmuwan itu sendiri, “mereka tidak memakai penutup mata dan tidak pernah kelaparan.” Konstantin Eduardovich menghabiskan sebagian besar gajinya untuk membeli buku, instrumen fisik dan kimia, perkakas, dan reagen.
Selama bertahun-tahun tinggal di Borovsk, keluarga tersebut terpaksa berpindah tempat tinggal beberapa kali - pada musim gugur 1883, mereka pindah ke Jalan Kaluzhskaya ke rumah peternak domba Baranov. Sejak musim semi tahun 1885 mereka tinggal di rumah Kovalev (di jalan Kaluzhskaya yang sama).
Pada tanggal 23 April 1887, hari Tsiolkovsky kembali dari Moskow, di mana ia memberikan laporan tentang pesawat logam rancangannya sendiri, kebakaran terjadi di rumahnya, di mana manuskrip, model, gambar, perpustakaan, serta semuanya properti Tsiolkovsky, kecuali mesin jahit, hilang, yang berhasil mereka lempar melalui jendela ke halaman. Ini merupakan pukulan terberat bagi Konstantin Eduardovich, ia mengungkapkan pikiran dan perasaannya dalam naskah “Doa” (15 Mei 1887).
Pindah lagi ke rumah M.I.Polukhina di Jalan Kruglaya. Pada tanggal 1 April 1889, Protva banjir, dan rumah keluarga Tsiolkovsky terendam banjir. Catatan dan buku kembali rusak.
Museum Rumah K.E. Tsiolkovsky di Borovsk
(bekas rumah M.I. Pomukhina)
Sejak musim gugur tahun 1889, keluarga Tsiolkovsky tinggal di rumah pedagang Molchanov di Jalan Molchanovsky, 4.
Di sekolah distrik Borovsky, Konstantin Tsiolkovsky terus berkembang sebagai guru: ia mengajar aritmatika dan geometri dengan cara yang tidak standar, memunculkan masalah-masalah menarik dan melakukan eksperimen luar biasa, terutama untuk anak-anak Borovsky. Beberapa kali ia dan murid-muridnya meluncurkan balon kertas berukuran besar dengan “gondola” berisi serpihan api untuk memanaskan udara. Suatu hari bola itu terbang dan hampir menimbulkan kebakaran di kota.
Gedung bekas sekolah distrik Borovsky
Kadang-kadang Tsiolkovsky harus menggantikan guru lain dan mengajar pelajaran menggambar, menggambar, sejarah, geografi, dan bahkan pernah menggantikan pengawas sekolah.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky
(di baris kedua, kedua dari kiri) masuk
sekelompok guru dari sekolah daerah Kaluga.
1895
Di apartemennya di Borovsk, Tsiolkovsky mendirikan laboratorium kecil. Petir listrik menyambar di rumahnya, guntur bergemuruh, bel berbunyi, lampu menyala, roda berputar dan lampu bersinar. “Saya menawarkan kepada mereka yang ingin mencobanya dengan sesendok selai tak kasat mata. Mereka yang tergoda oleh suguhan itu akan disetrum.”
Pengunjung mengagumi dan kagum pada gurita listrik, yang mencengkeram hidung atau jari semua orang dengan cakarnya, dan kemudian rambut orang yang terjepit di “cakarnya” berdiri tegak dan melompat keluar dari bagian tubuh mana pun.”
Karya pertama Tsiolkovsky dikhususkan untuk mekanika dalam biologi. Itu adalah artikel yang ditulis pada tahun 1880 "Representasi grafis dari sensasi". Di dalamnya, Tsiolkovsky mengembangkan teori pesimis yang menjadi ciri khasnya saat itu "bersemangat nol,” secara matematis mendukung gagasan ketidakberartian kehidupan manusia. Teori ini, seperti yang kemudian diakui oleh ilmuwan tersebut, ditakdirkan untuk memainkan peran yang fatal dalam kehidupannya dan kehidupan keluarganya. Tsiolkovsky mengirimkan artikel ini ke majalah Pemikiran Rusia, tetapi tidak diterbitkan di sana dan manuskripnya tidak dikembalikan. Konstantin beralih ke topik lain.
Pada tahun 1881, Tsiolkovsky yang berusia 24 tahun secara mandiri mengembangkan dasar-dasar teori kinetik gas. Dia mengirimkan karyanya ke St. Petersburg Physicochemical Society, di mana karya tersebut mendapat persetujuan dari anggota terkemuka masyarakat tersebut, termasuk ahli kimia Rusia yang brilian, Mendeleev. Namun, penemuan penting yang dibuat oleh Tsiolkovsky di kota provinsi terpencil bukanlah berita baru bagi sains: penemuan serupa telah dilakukan lebih awal di Jerman. Untuk karya ilmiah keduanya yang berjudul "Mekanika tubuh hewan", Tsiolkovsky dengan suara bulat terpilih sebagai anggota Masyarakat Fisikokimia.
Tsiolkovsky mengingat dukungan moral untuk penelitian ilmiah pertamanya dengan rasa terima kasih sepanjang hidupnya.
Dalam kata pengantar karyanya edisi kedua "Doktrin sederhana tentang sebuah pesawat udara dan konstruksinya" Konstantin Eduardovich menulis: “Isi dari karya-karya ini agak terlambat, yaitu, saya membuat penemuan sendiri yang telah dibuat oleh orang lain sebelumnya. Namun, masyarakat memperlakukan saya dengan lebih banyak perhatian daripada mendukung kekuatan saya. Mereka mungkin telah melupakan saya, tetapi saya belum melupakan Tuan Borgmann, Mendeleev, Fan der Fleet, Pelurushevsky, Bobylev dan, khususnya, Sechenov.” Pada tahun 1883, Konstantin Eduardovich menulis karya berupa buku harian ilmiah "Ruang bebas", di mana ia secara sistematis mempelajari sejumlah masalah mekanika klasik di ruang angkasa tanpa aksi gaya gravitasi dan hambatan. Dalam hal ini, ciri-ciri utama gerak benda hanya ditentukan oleh gaya interaksi antara benda-benda dalam sistem mekanik tertentu, dan hukum kekekalan besaran dinamis dasar: momentum, momentum sudut, dan energi kinetik menjadi sangat penting untuk kesimpulan kuantitatif. Tsiolkovsky sangat berprinsip dalam pencarian kreatifnya, dan kemampuannya untuk menangani masalah ilmiah secara mandiri adalah contoh yang sangat baik bagi semua pemula. Langkah pertamanya dalam sains, yang dilakukan dalam kondisi yang paling sulit, adalah langkah seorang guru besar, inovasi revolusioner, dan pelopor arah baru dalam sains dan teknologi.
“Saya orang Rusia dan saya rasa, pertama-tama, orang Rusia akan membaca saya.
Tulisan saya harus dapat dimengerti oleh mayoritas orang. Aku mengharapkannya.
Itu sebabnya saya berusaha menghindari kata-kata asing: terutama kata-kata Latin
dan bahasa Yunani, sangat asing di telinga orang Rusia.”
K.E.Tsiolkovsky
Bekerja pada aeronautika dan aerodinamika eksperimental.
Hasil penelitian Tsiolkovsky adalah esai yang sangat banyak "Teori dan pengalaman balon". Esai ini memberikan dasar ilmiah dan teknis untuk pembuatan desain pesawat dengan cangkang logam. Tsiolkovsky mengembangkan gambar pandangan umum pesawat dan beberapa komponen struktural penting.
Pesawat Tsiolkovsky memiliki ciri-ciri sebagai berikut. Pertama, itu adalah pesawat dengan volume yang bervariasi, yang memungkinkan untuk mempertahankan daya angkat yang konstan pada suhu lingkungan yang berbeda dan ketinggian penerbangan yang berbeda. Kemungkinan mengubah volume dicapai secara struktural dengan menggunakan sistem pengencangan khusus dan dinding samping bergelombang (Gbr. 1).
 |
Beras. 1. a - diagram pesawat logam K. E. Tsiolkovsky;
b - sistem pengencangan blok cangkang
Kedua, gas yang mengisi pesawat dapat dipanaskan dengan melewatkan gas buang mesin melalui kumparan. Ciri ketiga dari desainnya adalah cangkang logam tipis dibuat bergelombang untuk meningkatkan kekuatan dan stabilitas, dan gelombang bergelombang terletak tegak lurus terhadap sumbu pesawat. Pilihan bentuk geometris pesawat dan perhitungan kekuatan cangkang tipisnya diputuskan oleh Tsiolkovsky untuk pertama kalinya.
Proyek Pesawat Tsiolkovsky ini tidak mendapat pengakuan. Organisasi resmi Rusia Tsar yang menangani masalah aeronautika - Departemen Aeronautika VII dari Masyarakat Teknis Rusia - menemukan bahwa proyek kapal udara yang seluruhnya terbuat dari logam yang mampu mengubah volumenya tidak memiliki banyak arti praktis dan kapal udara “akan selamanya menjadi mainan. dari angin.” Oleh karena itu, penulis bahkan tidak diberi subsidi untuk pembangunan model tersebut. Permohonan Tsiolkovsky kepada Staf Umum Angkatan Darat juga tidak berhasil. Karya cetak Tsiolkovsky (1892) mendapat beberapa ulasan simpatik, dan itu saja.
Tsiolkovsky mengemukakan ide progresif untuk membangun pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam.
Dalam artikel tahun 1894 "Mesin terbang (penerbangan) yang mirip pesawat atau burung", yang diterbitkan dalam jurnal “Science and Life”, memberikan deskripsi, perhitungan, dan gambar pesawat udara bersayap sepasang dengan sayap kantilever tanpa gelang. Berbeda dengan penemu dan perancang asing yang mengembangkan perangkat dengan sayap yang mengepak pada tahun-tahun itu, Tsiolkovsky menunjukkan bahwa “meniru burung secara teknis sangat sulit karena rumitnya pergerakan sayap dan ekor, serta karena kompleksitasnya. kompleksitas struktur organ-organ ini.”
Pesawat Tsiolkovsky (Gbr. 2) memiliki bentuk “burung beku yang terbang tinggi, tetapi alih-alih kepalanya, bayangkan dua baling-baling berputar ke arah yang berlawanan... Kita akan mengganti otot-otot hewan dengan mesin netral yang dapat meledak. Mereka tidak memerlukan persediaan bahan bakar (bensin) yang besar dan tidak memerlukan mesin uap yang berat atau persediaan air yang besar. ...Alih-alih ekor, kita akan mengatur kemudi ganda - dari bidang vertikal dan horizontal. ...Kemudi ganda, baling-baling ganda, dan sayap tetap diciptakan oleh kami bukan demi keuntungan dan penghematan kerja, tetapi semata-mata demi kelayakan desain.”
 |
Beras. 2. Representasi skema pesawat pada tahun 1895,
dibuat oleh K.E. Tsiolkovsky. Angka teratas memberi
berdasarkan gambar penemu ide umum
tentang penampilan pesawat
Pada pesawat Tsiolkovsky yang seluruhnya terbuat dari logam, sayapnya sudah memiliki profil yang tebal, dan badan pesawatnya memiliki bentuk yang ramping. Sangat menarik bahwa Tsiolkovsky, untuk pertama kalinya dalam sejarah konstruksi pesawat terbang, secara khusus menekankan perlunya meningkatkan perampingan pesawat untuk mencapai kecepatan tinggi. Garis besar desain pesawat Tsiolkovsky jauh lebih maju daripada desain selanjutnya dari Wright bersaudara, Santos-Dumont, Voisin, dan penemu lainnya. Untuk membenarkan perhitungannya, Tsiolkovsky menulis: “Saat menerima angka-angka ini, saya menerima kondisi yang paling menguntungkan dan ideal untuk ketahanan lambung dan sayap; Tidak ada bagian yang menonjol di pesawat saya kecuali sayap; semuanya ditutupi oleh cangkang halus, termasuk penumpangnya.”
Tsiolkovsky dengan baik meramalkan pentingnya mesin pembakaran internal berbahan bakar bensin (atau minyak). Berikut adalah kata-katanya, yang menunjukkan pemahaman lengkap tentang aspirasi kemajuan teknis: “Namun, saya memiliki alasan teoretis untuk percaya pada kemungkinan membangun mesin bensin atau oli yang sangat ringan namun kuat yang sepenuhnya sesuai untuk tugas tersebut. penerbangan." Konstantin Eduardovich meramalkan bahwa seiring berjalannya waktu, pesawat kecil akan berhasil bersaing dengan mobil.
Pengembangan monoplane kantilever yang seluruhnya terbuat dari logam dengan sayap melengkung yang tebal adalah jasa terbesar Tsiolkovsky dalam dunia penerbangan. Dia adalah orang pertama yang mempelajari desain pesawat paling umum saat ini. Namun gagasan Tsiolkovsky untuk membangun pesawat penumpang juga tidak mendapat pengakuan di Rusia Tsar. Tidak ada dana atau bahkan dukungan moral untuk penelitian lebih lanjut mengenai pesawat tersebut.
Ilmuwan tersebut menulis dengan getir tentang periode hidupnya ini: “Selama eksperimen saya, saya membuat banyak sekali kesimpulan baru, tetapi kesimpulan baru tersebut ditanggapi dengan ketidakpercayaan oleh para ilmuwan. Kesimpulan ini dapat dikonfirmasi dengan mengulangi karya saya melalui beberapa eksperimen, tetapi kapan hal ini akan terjadi? Sulit untuk bekerja sendirian selama bertahun-tahun dalam kondisi yang tidak menguntungkan dan tidak mendapat dukungan atau dukungan dari mana pun.”
Ilmuwan tersebut bekerja hampir sepanjang waktu dari tahun 1885 hingga 1898 untuk mengembangkan idenya tentang pembuatan pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam dan pesawat udara bersayap sepasang yang ramping. Penemuan ilmiah dan teknis ini mendorong Tsiolkovsky membuat sejumlah penemuan penting. Di bidang pembangunan kapal udara, ia mengemukakan sejumlah ketentuan yang benar-benar baru. Intinya, dialah pencetus teori balon yang dikendalikan logam. Intuisi teknisnya jauh melampaui tingkat perkembangan industri pada tahun 90-an abad lalu.
Dia membenarkan kelayakan proposalnya dengan perhitungan dan diagram yang rinci. Penerapan pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam, seperti masalah teknis besar dan baru lainnya, berdampak pada berbagai masalah yang sama sekali belum berkembang dalam sains dan teknologi. Tentu saja mustahil bagi satu orang untuk menyelesaikannya. Lagi pula, ada masalah aerodinamika, dan masalah stabilitas cangkang bergelombang, dan masalah kekuatan, sesak gas, dan masalah penyolderan lembaran logam yang kedap udara, dll. Sekarang kita harus takjub melihat seberapa jauh Tsiolkovsky berhasil maju, selain gagasan umum, masalah teknis dan ilmiah individu.
Konstantin Eduardovich mengembangkan metode yang disebut uji hidrostatik kapal udara. Untuk menentukan kekuatan cangkang tipis, seperti cangkang kapal udara yang seluruhnya terbuat dari logam, ia merekomendasikan untuk mengisi model eksperimentalnya dengan air. Metode ini sekarang digunakan di seluruh dunia untuk menguji kekuatan dan stabilitas kapal dan cangkang berdinding tipis. Tsiolkovsky juga menciptakan perangkat yang memungkinkan seseorang secara akurat dan grafis menentukan bentuk penampang cangkang pesawat pada tekanan super tertentu. Namun, kondisi hidup dan kerja yang sangat sulit, tidak adanya tim mahasiswa dan pengikut memaksa ilmuwan dalam banyak kasus membatasi dirinya, pada dasarnya, hanya pada perumusan masalah.
Karya Konstantin Eduardovich tentang aerodinamika teoritis dan eksperimental tidak diragukan lagi disebabkan oleh kebutuhan untuk memberikan perhitungan aerodinamis dari karakteristik penerbangan sebuah kapal udara dan pesawat terbang.
Tsiolkovsky adalah seorang ilmuwan alam sejati. Dia menggabungkan observasi, mimpi, perhitungan dan refleksi dengan eksperimen dan pemodelan.
Pada tahun 1890-1891 ia menulis karya tersebut. Kutipan dari manuskrip ini, yang diterbitkan dengan bantuan fisikawan terkenal Profesor Universitas Moskow A.G. Stoletov dalam prosiding Society of Natural History Lovers pada tahun 1891, adalah karya pertama Tsiolkovsky yang diterbitkan. Ia penuh ide, sangat aktif dan energik, meskipun secara lahiriah ia tampak tenang dan seimbang. Tingginya di atas rata-rata, dengan rambut hitam panjang dan mata hitam agak sedih, dia canggung dan pemalu di masyarakat. Dia punya sedikit teman. Di Borovsk, Konstantin Eduardovich berteman dekat dengan rekan sekolahnya E. S. Eremeev, di Kaluga ia menerima banyak bantuan dari V. I. Assonov, P. P. Canning dan S. V. Shcherbakov. Namun, ketika mempertahankan idenya, ia tegas dan gigih, kurang memperhatikan gosip rekan-rekannya dan masyarakat biasa.
…Musim dingin. Penduduk Borovsk yang takjub melihat guru sekolah distrik Tsiolkovsky berlomba sepatu roda di sepanjang sungai yang membeku. Ia memanfaatkan angin kencang dan, setelah membuka payungnya, ia berguling dengan kecepatan kereta ekspres yang ditarik oleh kekuatan angin. “Saya selalu merencanakan sesuatu. Saya memutuskan untuk membuat kereta luncur dengan roda sehingga semua orang dapat duduk dan memompa tuasnya. Kereta luncur harus melaju melintasi es... Kemudian saya mengganti struktur ini dengan kursi layar khusus. Para petani melakukan perjalanan di sepanjang sungai. Kuda-kuda ketakutan dengan derasnya layar, orang-orang yang lewat mengumpat. Namun karena ketulian saya, saya tidak menyadarinya dalam waktu yang lama. Kemudian, ketika dia melihat seekor kuda, dia buru-buru melepas layarnya terlebih dahulu.”
Hampir semua rekan sekolahnya dan perwakilan intelektual lokal menganggap Tsiolkovsky sebagai pemimpi dan utopis yang tidak dapat diperbaiki. Semakin banyak orang jahat yang memanggilnya seorang amatir dan pengrajin. Ide-ide Tsiolkovsky tampak luar biasa bagi orang awam. “Dia mengira bola besi itu akan terbang ke udara dan terbang. Sungguh eksentrik!” Ilmuwan itu selalu sibuk, selalu bekerja. Jika dia tidak membaca atau menulis, dia mengerjakan mesin bubut, menyolder, merencanakan, dan membuat banyak model kerja untuk murid-muridnya. “Saya membuat balon besar... dari kertas. Saya tidak bisa mendapatkan alkohol. Oleh karena itu, di bagian bawah bola saya memasang jaring kawat tipis, di mana saya meletakkan beberapa serpihan yang terbakar. Bola, yang terkadang memiliki bentuk yang aneh, naik sejauh yang dimungkinkan oleh benang yang diikatkan padanya. Suatu hari benangnya terbakar, dan bolaku melesat ke kota, mengeluarkan percikan api dan serpihan yang terbakar! Saya berakhir di atap pembuat sepatu. Pembuat sepatu merebut bola itu."
Penduduk kota memandang semua eksperimen Tsiolkovsky sebagai keanehan dan pemanjaan diri; banyak orang, tanpa berpikir panjang, menganggapnya eksentrik dan "sedikit tersentuh". Dibutuhkan energi dan ketekunan yang luar biasa, keyakinan terbesar pada jalur kemajuan teknologi, untuk bekerja, menemukan, menghitung, bergerak maju dan maju setiap hari dalam lingkungan seperti itu dan dalam kondisi yang sulit dan hampir menyedihkan.
Pada tanggal 27 Januari 1892, direktur sekolah umum, D. S. Unkovsky, mengajukan permohonan kepada wali distrik pendidikan Moskow dengan permintaan untuk memindahkan “salah satu guru yang paling cakap dan rajin” ke sekolah distrik di kota Kaluga. Saat ini, Tsiolkovsky melanjutkan karyanya tentang aerodinamika dan teori vortisitas di berbagai media, dan juga sedang menunggu penerbitan buku. "Balon logam yang dapat dikontrol" di percetakan Moskow. Keputusan untuk pindah dibuat pada 4 Februari. Selain Tsiolkovsky, guru pindah dari Borovsk ke Kaluga: S. I. Chertkov, E. S. Eremeev, I. A. Kazansky, Dokter V. N. Ergolsky.
Dari memoar Lyubov Konstantinovna, putri seorang ilmuwan: “Hari mulai gelap ketika kami memasuki Kaluga. Setelah jalan sepi, menyenangkan melihat lampu berkedip dan orang-orang. Kota itu tampak besar bagi kami... Di Kaluga ada banyak jalan berbatu, gedung-gedung tinggi dan banyak dering lonceng yang mengalir. Di Kaluga ada 40 gereja dengan biara. Ada 50 ribu penduduk.”
Tsiolkovsky tinggal di Kaluga selama sisa hidupnya. Sejak tahun 1892 ia bekerja sebagai guru aritmatika dan geometri di sekolah daerah Kaluga. Sejak tahun 1899, ia mengajar kelas fisika di sekolah wanita keuskupan, yang dibubarkan setelah Revolusi Oktober. Di Kaluga, Tsiolkovsky menulis karya utamanya tentang kosmonotika, teori propulsi jet, biologi luar angkasa, dan kedokteran. Dia juga terus mengerjakan teori pesawat logam.
Setelah menyelesaikan pengajaran pada tahun 1921, Tsiolkovsky diberi pensiun pribadi seumur hidup. Sejak saat itu hingga kematiannya, Tsiolkovsky secara eksklusif terlibat dalam penelitian, penyebaran ide-idenya, dan implementasi proyek.
Di Kaluga, karya filosofis utama K.E. Tsiolkovsky ditulis, filosofi monisme dirumuskan, dan artikel ditulis tentang visinya tentang masyarakat ideal masa depan.
Di Kaluga, keluarga Tsiolkovsky memiliki seorang putra dan dua putri. Pada saat yang sama, di sinilah keluarga Tsiolkovsky harus bertahan kematian yang tragis banyak dari anaknya: dari tujuh anak K. E. Tsiolkovsky, lima meninggal semasa hidupnya.
Di Kaluga, Tsiolkovsky bertemu dengan ilmuwan A. L. Chizhevsky dan Ya. I. Perelman, yang menjadi teman dan mempopulerkan ide-idenya, dan kemudian menjadi penulis biografi.
Keluarga Tsiolkovsky tiba di Kaluga pada 4 Februari, menetap di sebuah apartemen di rumah N.I. Timashova di Jalan Georgievskaya, disewakan terlebih dahulu untuk mereka oleh E.S. Eremeev. Konstantin Eduardovich mulai mengajar aritmatika dan geometri di sekolah distrik Kaluga.
Segera setelah kedatangannya, Tsiolkovsky bertemu Vasily Assonov, seorang inspektur pajak, seorang terpelajar, progresif, serba bisa, menyukai matematika, mekanika, dan melukis. Setelah membaca bagian pertama buku Tsiolkovsky “Controllable Metal Balloon,” Assonov menggunakan pengaruhnya untuk mengatur langganan bagian kedua dari karya ini. Hal ini memungkinkan untuk mengumpulkan dana yang hilang untuk penerbitannya.
Vasily Ivanovich Assonov
Pada tanggal 8 Agustus 1892, keluarga Tsiolkovsky memiliki seorang putra, Leonty, yang meninggal karena batuk rejan tepat setahun kemudian, pada ulang tahun pertamanya. Pada saat ini ada hari libur di sekolah, dan Tsiolkovsky menghabiskan seluruh musim panas di perkebunan Sokolniki di distrik Maloyaroslavets bersama kenalan lamanya D. Ya.Kurnosov (pemimpin bangsawan Borovsk), di mana ia memberikan pelajaran kepada anak-anaknya. Setelah kematian anak itu, Varvara Evgrafovna memutuskan untuk mengganti apartemennya, dan ketika Konstantin Eduardovich kembali, keluarganya pindah ke rumah Speransky, yang terletak di seberangnya, di jalan yang sama.
Assonov memperkenalkan Tsiolkovsky kepada ketua lingkaran pecinta fisika dan astronomi Nizhny Novgorod, S.V. Shcherbakov. Sebuah artikel oleh Tsiolkovsky diterbitkan dalam edisi ke-6 koleksi lingkaran “Gravitasi sebagai sumber utama energi dunia”(1893), mengembangkan gagasan dari karya sebelumnya "Durasi sinar matahari"(1883). Karya lingkaran tersebut diterbitkan secara teratur di jurnal “Science and Life” yang baru dibuat, dan pada tahun yang sama teks laporan ini diterbitkan di dalamnya, serta artikel pendek oleh Tsiolkovsky. "Apakah balon logam mungkin". Pada 13 Desember 1893, Konstantin Eduardovich terpilih sebagai anggota kehormatan lingkaran tersebut.
Pada bulan Februari 1894, Tsiolkovsky menulis karya tersebut "Mesin (penerbangan) yang mirip pesawat atau burung", melanjutkan topik yang dimulai di artikel "Tentang pertanyaan terbang dengan sayap"(1891). Di dalamnya, antara lain, Tsiolkovsky memberikan diagram skala aerodinamis yang dirancangnya. Model “meja putar” saat ini didemonstrasikan oleh N. E. Zhukovsky di Moskow pada Pameran Mekanik yang diadakan pada bulan Januari tahun ini.
Sekitar waktu yang sama, Tsiolkovsky berteman dengan keluarga Goncharov. Penilai Bank Kaluga Alexander Nikolaevich Goncharov, keponakan penulis terkenal I. A. Goncharov, adalah orang yang berpendidikan tinggi, mengetahui beberapa bahasa, berkorespondensi dengan banyak penulis dan tokoh masyarakat terkemuka, dan secara teratur menerbitkan karya seninya, yang terutama ditujukan pada tema kemunduran dan degenerasi bangsawan Rusia. Goncharov memutuskan untuk mendukung penerbitan buku baru Tsiolkovsky - kumpulan esai "Mimpi Bumi dan Langit"(1894), yang kedua karya seni, sementara istri Goncharov, Elizaveta Aleksandrovna, menerjemahkan artikel tersebut “Balon yang dikendalikan besi untuk 200 orang, panjangnya sebesar kapal uap laut besar” ke dalam bahasa Prancis dan Jerman dan mengirimkannya ke majalah asing. Namun, ketika Konstantin Eduardovich ingin mengucapkan terima kasih kepada Goncharov dan, tanpa sepengetahuannya, memasang tulisan di sampul buku Edisi oleh A.N. Goncharov, hal ini menyebabkan skandal dan putusnya hubungan antara Tsiolkovsky dan Goncharov.
Pada tanggal 30 September 1894, keluarga Tsiolkovsky memiliki seorang putri, Maria.
Di Kaluga, Tsiolkovsky juga tidak melupakan sains, astronotika, dan aeronautika. Ia membangun instalasi khusus yang memungkinkan untuk mengukur beberapa parameter aerodinamis pesawat. Karena Masyarakat Fisikokimia tidak mengalokasikan satu sen pun untuk eksperimennya, ilmuwan tersebut harus menggunakan dana keluarga untuk melakukan penelitian. Omong-omong, Tsiolkovsky membuat lebih dari 100 model eksperimental dengan biaya sendiri dan mengujinya. Setelah beberapa waktu, masyarakat tetap memperhatikan kejeniusan Kaluga dan memberinya dukungan keuangan - 470 rubel, yang dengannya Tsiolkovsky membangun instalasi baru yang lebih baik - sebuah "blower".
Studi tentang sifat aerodinamis benda-benda dari berbagai bentuk dan kemungkinan desain pesawat secara bertahap membuat Tsiolkovsky memikirkan pilihan untuk penerbangan di ruang tanpa udara dan penaklukan ruang angkasa. Bukunya diterbitkan pada tahun 1895 "Mimpi Bumi dan Langit", dan setahun kemudian sebuah artikel diterbitkan tentang dunia lain, makhluk cerdas dari planet lain, dan tentang komunikasi penduduk bumi dengan mereka. Pada tahun yang sama, 1896, Tsiolkovsky mulai menulis karya utamanya, yang diterbitkan pada tahun 1903. Buku ini menyinggung masalah penggunaan roket di luar angkasa.
Pada tahun 1896-1898, ilmuwan tersebut mengambil bagian dalam surat kabar Kaluzhsky Vestnik, yang menerbitkan materi dari Tsiolokovsky sendiri dan artikel tentang dia.
K. E. Tsiolkovsky tinggal di rumah ini
hampir 30 tahun (dari 1903 hingga 1933).
Pada peringatan pertama kematian
K. E. Tsiolkovsky ditemukan di dalamnya
museum peringatan ilmiah
Lima belas tahun pertama abad ke-20 adalah masa tersulit dalam kehidupan seorang ilmuwan. Pada tahun 1902, putranya Ignatius bunuh diri. Pada tahun 1908, saat banjir Oka, rumahnya terendam banjir, banyak mobil dan barang pameran dinonaktifkan, dan banyak perhitungan unik hilang. Pada tanggal 5 Juni 1919, Dewan Masyarakat Pecinta Studi Dunia Rusia menerima K. E. Tsiolkovsky sebagai anggota dan dia, sebagai anggota masyarakat ilmiah, dianugerahi pensiun. Hal ini menyelamatkannya dari kelaparan selama tahun-tahun kehancuran, karena pada tanggal 30 Juni 1919, Akademi Sosialis tidak memilihnya sebagai anggota dan dengan demikian meninggalkannya tanpa mata pencaharian. Masyarakat Fisikokimia juga tidak menghargai pentingnya dan sifat revolusioner dari model yang disajikan oleh Tsiolkovsky. Pada tahun 1923, putra keduanya, Alexander, juga bunuh diri.
Pada 17 November 1919, lima orang menggerebek rumah keluarga Tsiolkovsky. Setelah menggeledah rumah, mereka mengambil kepala keluarga dan membawanya ke Moskow, di mana dia dipenjarakan di Lubyanka. Di sana dia diinterogasi selama beberapa minggu. Menurut beberapa laporan, seseorang menjadi perantara bagi Tsiolkovsky pembesar, sebagai akibatnya ilmuwan tersebut dibebaskan.
Tsiolkovsky di kantornya
di dekat rak buku
Baru pada tahun 1923, setelah fisikawan Jerman Hermann Oberth menerbitkan buku tentang penerbangan luar angkasa dan mesin roket, pemerintah Soviet mengingat ilmuwan tersebut. Setelah itu, kondisi hidup dan kerja Tsiolkovsky berubah secara radikal. Pimpinan partai di negara itu menarik perhatiannya. Dia diberi pensiun pribadi dan diberi kesempatan untuk melakukan kegiatan yang bermanfaat. Perkembangan Tsiolkovsky menjadi menarik bagi beberapa ideolog pemerintahan baru.
Pada tahun 1918, Tsiolkovsky terpilih sebagai salah satu anggota Akademi Ilmu Sosial Sosialis (berganti nama menjadi Akademi Komunis pada tahun 1924), dan pada tanggal 9 November 1921, ilmuwan tersebut dianugerahi pensiun seumur hidup atas jasanya terhadap ilmu pengetahuan dalam negeri dan dunia. Pensiun ini dibayarkan hingga 19 September 1935 - pada hari itu Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky meninggal di kampung halamannya di Kaluga.
Pada tahun 1932, korespondensi antara Konstantin Eduardovich dimulai dengan salah satu "penyair Pemikiran" paling berbakat pada masanya, yang mencari keharmonisan alam semesta - Nikolai Alekseevich Zabolotsky. Yang terakhir, khususnya, menulis kepada Tsiolkovsky: “...Pemikiran Anda tentang masa depan Bumi, umat manusia, hewan dan tumbuhan sangat mengkhawatirkan saya, dan semuanya sangat dekat dengan saya. Dalam puisi dan puisi saya yang tidak diterbitkan, saya menyelesaikannya sebaik mungkin.” Zabolotsky memberitahunya tentang kesulitan pencariannya sendiri yang bertujuan untuk kepentingan umat manusia: “Mengetahui adalah satu hal, dan merasakannya adalah satu hal. Perasaan konservatif, yang dipelihara dalam diri kita selama berabad-abad, melekat pada kesadaran kita dan menghalanginya untuk bergerak maju.” Penelitian filsafat alam Tsiolkovsky meninggalkan jejak yang sangat signifikan pada karya penulis ini.
Di antara pencapaian besar dalam bidang teknis dan ilmiah pada abad ke-20, tidak diragukan lagi salah satu tempat pertama adalah milik roket dan teori propulsi jet. Tahun-tahun Perang Dunia Kedua (1941 -1945) menyebabkan kemajuan pesat yang luar biasa dalam desain kendaraan jet. Roket bubuk mesiu muncul kembali di medan perang, tetapi menggunakan lebih banyak TNT tanpa asap berkalori tinggi - bubuk mesiu piroksilin (“Katyusha”). Pesawat bertenaga jet, pesawat tak berawak pulse-jet (FAU-1) dan rudal balistik dengan jangkauan penerbangan hingga 300 km (FAU -2).
Peroketan kini menjadi industri yang sangat penting dan berkembang pesat. Perkembangan teori penerbangan kendaraan jet merupakan salah satu permasalahan mendesak dalam perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi modern.
K. E. Tsiolkovsky melakukan banyak hal untuk memahami dasar-dasar teori gerak roket. Ialah orang pertama dalam sejarah ilmu pengetahuan yang merumuskan dan mempelajari masalah mempelajari gerak lurus roket berdasarkan hukum-hukum mekanika teoritis.
 |
Beras. 3. Rangkaian zat cair yang paling sederhana
mesin jet
Mesin jet paling sederhana bahan bakar cair(Gbr. 3) adalah sebuah ruangan yang bentuknya mirip dengan pot tempat penduduk pedesaan menyimpan susu. Melalui nozel yang terletak di bagian bawah pot ini, bahan bakar cair dan oksidator disuplai ke ruang bakar. Pasokan komponen bahan bakar dihitung sedemikian rupa untuk menjamin pembakaran yang sempurna. Di ruang bakar (Gbr. 3), bahan bakar menyala, dan produk pembakaran - gas panas - dikeluarkan dengan kecepatan tinggi melalui nosel yang diprofilkan khusus. Oksidator dan bahan bakar ditempatkan di tangki khusus yang terletak di roket atau pesawat. Untuk menyuplai oksidator dan bahan bakar ke ruang bakar, digunakan pompa turbo atau diperas dengan gas netral terkompresi (misalnya nitrogen). Pada Gambar. Gambar 4 menunjukkan foto mesin jet roket V-2 Jerman.
 |
Beras. 4. Mesin jet cair roket V-2 Jerman,
dipasang di bagian ekor roket:
1 - kemudi udara; 2- ruang bakar; 3 - pipa untuk
pasokan bahan bakar (alkohol); 4- unit pompa turbo;
5- tangki untuk oksidator; Bagian nosel 6 saluran keluar;
7 - kemudi gas
Semburan gas panas yang dikeluarkan dari nosel mesin jet menciptakan gaya reaktif yang bekerja pada roket dengan arah yang berlawanan dengan kecepatan partikel jet. Besarnya gaya reaktif sama dengan hasil kali massa gas yang dikeluarkan dalam satu detik dan kecepatan relatif. Jika kecepatan diukur dalam meter per detik, dan massa per detik melalui berat partikel dalam kilogram dibagi dengan percepatan gravitasi, maka diperoleh gaya reaktif dalam kilogram.
Dalam beberapa kasus, untuk membakar bahan bakar di ruang mesin jet, diperlukan udara dari atmosfer. Kemudian, selama pergerakan peralatan jet, partikel udara menempel dan gas panas dilepaskan. Kami mendapatkan apa yang disebut mesin air-jet. Contoh paling sederhana dari mesin penghirup udara adalah tabung biasa, terbuka di kedua ujungnya, di dalamnya ditempatkan kipas. Jika Anda mengatur kipas agar bekerja, kipas akan menyedot udara dari salah satu ujung tabung dan membuangnya melalui ujung lainnya. Jika bensin disuntikkan ke dalam tabung, ke ruang di belakang kipas angin, dan dibakar, maka kecepatan gas panas yang keluar dari tabung akan jauh lebih besar daripada kecepatan masuknya, dan tabung akan menerima gaya dorong ke arah yang berlawanan. aliran gas yang dipancarkan darinya. Dengan membuat penampang tabung (jari-jari tabung) bervariasi, dengan pemilihan bagian-bagian ini yang tepat sepanjang tabung, dimungkinkan untuk mencapai laju aliran gas yang dipancarkan yang sangat tinggi. Agar tidak membawa motor untuk memutar kipas, Anda dapat memaksa aliran gas yang mengalir melalui tabung untuk memutarnya pada jumlah putaran yang diperlukan. Beberapa kesulitan hanya akan muncul saat menghidupkan mesin seperti itu. Desain mesin pernapasan udara yang paling sederhana diusulkan pada tahun 1887 oleh insinyur Rusia Geschwend. Gagasan menggunakan mesin pernapasan udara untuk jenis pesawat modern dikembangkan secara independen dengan sangat hati-hati oleh K. E. Tsiolkovsky. Dia memberikan perhitungan pertama di dunia tentang sebuah pesawat dengan mesin pernafasan udara dan mesin baling-baling kompresor turbo. Pada Gambar. Gambar 5 menunjukkan diagram mesin ramjet, dimana pergerakan partikel udara sepanjang sumbu pipa tercipta karena kecepatan awal yang diterima roket dari beberapa mesin lain, dan pergerakan selanjutnya didukung oleh gaya reaktif yang ditimbulkan. oleh peningkatan kecepatan ejeksi partikel dibandingkan dengan kecepatan partikel masuk.
 |
Beras. 5. Skema aliran udara langsung
mesin jet
Energi gerak mesin jet udara diperoleh dengan membakar bahan bakar, seperti halnya pada roket sederhana. Jadi, sumber gerak peralatan jet adalah energi yang tersimpan dalam peralatan ini, yang dapat diubah menjadi gerakan mekanis partikel-partikel materi yang dikeluarkan dari peralatan dengan kecepatan tinggi. Segera setelah pelepasan partikel-partikel tersebut dari peralatan terjadi, ia menerima gerakan ke arah yang berlawanan dengan aliran partikel yang meletus.
Semburan partikel yang terarah dengan tepat merupakan hal mendasar dalam desain semua kendaraan jet. Metode untuk menghasilkan aliran partikel letusan yang kuat sangat beragam. Masalah memperoleh aliran partikel yang dibuang dengan cara yang paling sederhana dan ekonomis, dan mengembangkan metode untuk mengatur aliran tersebut merupakan tugas penting bagi para penemu dan perancang.
Jika kita memperhatikan pergerakan roket yang paling sederhana, mudah untuk memahami bahwa beratnya berubah, karena sebagian massa roket terbakar dan dibuang seiring waktu. Roket adalah benda dengan massa yang bervariasi. Teori gerak benda bermassa variabel diciptakan pada akhir abad ke-19 di Rusia oleh I. V. Meshchersky dan K. E. Tsiolkovsky.
Karya-karya luar biasa Meshchersky dan Tsiolkovsky saling melengkapi dengan sempurna. Studi tentang gerak bujursangkar roket yang dilakukan oleh Tsiolkovsky secara signifikan memperkaya teori gerak benda bermassa variabel, berkat rumusan masalah yang benar-benar baru. Sayangnya, karya Meshchersky tidak diketahui oleh Tsiolkovsky, dan dalam beberapa kasus ia mengulangi hasil Meshchersky sebelumnya dalam karyanya.
Mempelajari gerak kendaraan jet sangatlah sulit, karena selama pergerakan berat kendaraan jet berubah secara signifikan. Sudah ada roket yang bobotnya berkurang 8-10 kali lipat selama pengoperasian mesin. Perubahan berat roket selama pergerakannya tidak memungkinkan kita untuk secara langsung menggunakan rumus dan kesimpulan yang diperoleh dalam mekanika klasik, yang menjadi landasan teori untuk menghitung pergerakan benda yang beratnya konstan selama pergerakan.
Diketahui juga bahwa dalam masalah teknis di mana kita harus berurusan dengan pergerakan benda berat variabel(misalnya, untuk pesawat terbang dengan cadangan bahan bakar yang besar), selalu diasumsikan bahwa lintasan pergerakan dapat dibagi menjadi beberapa bagian dan berat benda yang bergerak dapat dianggap konstan di setiap bagian. Dengan teknik ini, tugas sulit mempelajari gerak benda bermassa variabel digantikan oleh masalah gerak benda bermassa konstan yang lebih sederhana dan sudah dipelajari. Studi tentang pergerakan roket sebagai benda dengan massa yang bervariasi didasarkan pada landasan ilmiah yang kokoh oleh K. E. Tsiolkovsky. Kita sekarang menyebutnya teori penerbangan roket dinamika roket. Tsiolkovsky adalah pendiri dinamika roket modern. Karya-karya K. E. Tsiolkovsky yang diterbitkan tentang dinamika roket memungkinkan untuk membangun pengembangan ide-idenya yang konsisten dalam bidang pengetahuan manusia yang baru ini. Apa hukum dasar yang mengatur gerak benda yang massanya berubah-ubah? Bagaimana cara menghitung kecepatan terbang pesawat jet? Bagaimana cara mengetahui ketinggian roket yang ditembakkan secara vertikal? Bagaimana cara keluar dari atmosfer dengan perangkat jet - untuk menembus “cangkang” atmosfer? Bagaimana cara mengatasi gravitasi bumi - menerobos “cangkang” gravitasi? Berikut beberapa masalah yang dipertimbangkan dan diselesaikan oleh Tsiolkovsky.
Dari sudut pandang kami, gagasan Tsiolkovsky yang paling berharga dalam teori roket adalah penambahan bagian baru pada mekanika klasik Newton - mekanika benda dengan massa variabel. Untuk menjadikan sekelompok besar fenomena baru tunduk pada pikiran manusia, untuk menjelaskan apa yang dilihat banyak orang tetapi tidak dipahami, untuk memberi umat manusia alat baru yang ampuh untuk transformasi teknis - inilah tugas yang ditetapkan oleh Tsiolkovsky yang brilian untuk dirinya sendiri. Semua bakat peneliti, semua orisinalitas, orisinalitas kreatif, dan kebangkitan imajinasi yang luar biasa terungkap dengan kekuatan dan produktivitas khusus dalam karyanya tentang propulsi jet. Dia meramalkan perkembangan kendaraan jet beberapa dekade ke depan. Ia menilai perubahan yang harus dialami oleh roket kembang api biasa agar bisa menjadi instrumen kemajuan teknologi yang ampuh di bidang baru pengetahuan manusia.
Dalam salah satu karyanya (1911), Tsiolkovsky mengungkapkan pemikiran mendalam tentang penerapan roket yang paling sederhana, yang sudah lama diketahui orang: “Kami biasanya mengamati fenomena reaktif yang menyedihkan di bumi. Itu sebabnya mereka tidak bisa mendorong siapa pun untuk bermimpi dan menjelajah. Hanya akal budi dan ilmu pengetahuan yang dapat menunjukkan transformasi fenomena ini menjadi fenomena yang sangat besar dan hampir tidak dapat dipahami oleh indra.”
Tsiolkovsky sedang bekerja
Ketika sebuah roket terbang pada ketinggian yang relatif rendah, tiga gaya utama akan bekerja padanya: gravitasi (gaya Newton), gaya aerodinamis akibat kehadiran atmosfer (biasanya gaya ini dipecah menjadi dua: gaya angkat dan tarik), dan gaya reaktif akibat untuk proses ejeksi partikel dari nosel mesin jet. Jika kita memperhitungkan semua gaya ini, maka tugas mempelajari pergerakan roket ternyata cukup rumit. Oleh karena itu, wajar jika memulai teori penerbangan roket dengan kasus yang paling sederhana, ketika beberapa gaya dapat diabaikan. Tsiolkovsky, dalam karyanya tahun 1903, pertama-tama mengeksplorasi kemungkinan apa yang terkandung dalam prinsip reaktif dalam menciptakan gerakan mekanis, tanpa memperhitungkan pengaruh gaya aerodinamis dan gravitasi. Kasus pergerakan roket seperti itu dapat terjadi selama penerbangan antarbintang, ketika gaya tarik menarik planet-planet di tata surya dan bintang-bintang dapat diabaikan (roket terletak cukup jauh dari tata surya dan bintang-bintang - di “ruang bebas” dalam terminologi Tsiolkovsky). Masalah ini sekarang disebut masalah pertama Tsiolkovsky. Pergerakan roket dalam hal ini hanya disebabkan oleh gaya reaktif. Saat merumuskan masalah secara matematis, Tsiolkovsky memperkenalkan asumsi bahwa kecepatan relatif ejeksi partikel adalah konstan. Saat terbang dalam ruang hampa, asumsi ini berarti bahwa mesin jet beroperasi pada keadaan tunak dan kecepatan partikel yang keluar di bagian keluar nosel tidak bergantung pada hukum gerak roket.
Beginilah cara Konstantin Eduardovich memperkuat hipotesis ini dalam karyanya “Eksplorasi ruang angkasa menggunakan instrumen jet”: “Agar proyektil mencapai kecepatan tertinggi, setiap partikel hasil pembakaran atau limbah lainnya harus menerima kecepatan relatif tertinggi. Nilai ini konstan untuk zat limbah tertentu. …Penghematan energi tidak seharusnya dilakukan di sini: hal ini tidak mungkin dan tidak menguntungkan. Dengan kata lain: teori roket harus didasarkan pada kecepatan relatif konstan dari partikel limbah.”
Tsiolkovsky menyusun dan mempelajari secara rinci persamaan gerak roket dengan kecepatan konstan partikel puing dan memperoleh hasil matematika yang sangat penting, yang sekarang dikenal sebagai rumus Tsiolkovsky.
Dari rumus Tsiolkovsky untuk kecepatan maksimum berikut ini:
A). Kecepatan roket pada akhir pengoperasian mesin (pada akhir fase aktif penerbangan) akan semakin besar, semakin besar pula kecepatan relatif partikel yang dikeluarkan. Jika kecepatan relatif gas buang menjadi dua kali lipat, maka kecepatan roket juga menjadi dua kali lipat.
B). Kecepatan roket pada akhir bagian aktif bertambah jika perbandingan massa (berat) awal roket dengan massa (berat) roket pada akhir pembakaran bertambah. Namun, di sini ketergantungannya lebih kompleks; hal ini diberikan oleh teorema Tsiolkovsky berikut:
“Ketika massa roket ditambah massa bahan peledak yang ada dalam perangkat roket meningkat secara eksponensial, maka kecepatan roket meningkat dalam deret aritmatika.” Hukum ini dapat dinyatakan dalam dua rangkaian angka.
“Mari kita asumsikan, misalnya,” tulis Tsiolkovsky, “massa roket dan bahan peledak adalah 8 unit. Saya mengambil empat unit dan mendapatkan kecepatan, yang akan kita ambil sebagai satu. Saya kemudian membuang dua unit bahan peledak dan menambah satuan kecepatan; Saya akhirnya membuang satuan massa ledakan terakhir dan menambah satuan kecepatan; hanya 3 unit kecepatan.” Dari teorema dan penjelasan Tsiolkovsky jelas bahwa “kecepatan sebuah roket jauh dari sebanding dengan massa bahan peledak: ia tumbuh sangat lambat, namun tanpa batas.”
Hasil praktis yang sangat penting mengikuti rumus Tsiolkovsky: untuk mendapatkan kecepatan roket setinggi mungkin pada akhir pengoperasian mesin, perlu untuk meningkatkan kecepatan relatif partikel yang dikeluarkan dan meningkatkan pasokan bahan bakar relatif.
Perlu dicatat bahwa peningkatan kecepatan relatif aliran keluar partikel memerlukan perbaikan mesin jet dan pemilihan komponen (komponen) bahan bakar yang digunakan secara wajar. Cara kedua, terkait dengan peningkatan pasokan bahan bakar relatif, memerlukan perbaikan (lightening) yang signifikan pada desain badan roket, mekanisme bantu, dan perangkat kendali penerbangan.
Analisis matematis ketat yang dilakukan oleh Tsiolkovsky mengungkap pola dasar pergerakan roket dan memungkinkan untuk mengukur kesempurnaan desain roket yang sebenarnya.
Rumus Tsiolkovsky yang sederhana memungkinkan seseorang untuk menetapkan kelayakan tugas tertentu melalui perhitungan dasar.
Rumus Tsiolkovsky dapat digunakan untuk memperkirakan kecepatan roket dalam kasus di mana gaya aerodinamis dan gravitasi relatif kecil dibandingkan dengan gaya reaktif. Masalah semacam ini muncul pada roket bubuk dengan waktu pembakaran yang singkat dan biaya per detik yang tinggi. Gaya reaktif roket bubuk tersebut melebihi gaya gravitasi sebanyak 40-120 kali dan gaya tarik sebanyak 20-60 kali. Kecepatan maksimum roket bubuk tersebut, dihitung menggunakan rumus Tsiolkovsky, akan berbeda dari yang sebenarnya sebesar 1-4%; akurasi dalam menentukan karakteristik penerbangan pada tahap awal desain sudah cukup memadai.
Rumus Tsiolkovsky memungkinkan untuk mengukur kemampuan maksimum metode reaktif dalam mengkomunikasikan gerakan. Setelah karya Tsiolkovsky pada tahun 1903, era baru dalam perkembangan teknologi roket dimulai. Era ini ditandai dengan fakta bahwa karakteristik penerbangan roket dapat ditentukan terlebih dahulu dengan perhitungan, oleh karena itu penciptaan desain roket ilmiah dimulai dengan karya Tsiolkovsky. Visi K. I. Konstantinov, seorang perancang roket bubuk pada abad ke-19, tentang kemungkinan menciptakan ilmu baru - balistik roket (atau dinamika roket) - sebenarnya diwujudkan dalam karya Tsiolkovsky.
Pada akhir abad ke-19, Tsiolkovsky menghidupkan kembali penelitian ilmiah dan teknis tentang teknologi roket di Rusia dan kemudian mengusulkan sejumlah besar skema desain roket asli. Sebuah langkah baru yang signifikan dalam pengembangan peroketan adalah desain roket jarak jauh dan roket untuk perjalanan antarplanet dengan mesin jet bahan bakar cair yang dikembangkan oleh Tsiolkovsky. Sebelum karya Tsiolkovsky, roket dengan mesin jet bubuk dipelajari dan diusulkan untuk memecahkan berbagai masalah.
Penggunaan bahan bakar cair (bahan bakar dan oksidator) memungkinkan kita memberikan desain yang sangat rasional pada mesin jet cair dengan dinding tipis, didinginkan oleh bahan bakar (atau oksidator), ringan dan andal dalam pengoperasiannya. Untuk rudal berukuran besar, solusi ini adalah satu-satunya solusi yang dapat diterima.
Roket 1903. Jenis rudal jarak jauh pertama dijelaskan oleh Tsiolkovsky dalam karyanya “Eksplorasi ruang angkasa menggunakan instrumen jet”, diterbitkan pada tahun 1903. Roket adalah ruang logam berbentuk bujur sangkar, bentuknya sangat mirip dengan pesawat atau poros besar. “Mari kita bayangkan,” tulis Tsiolkovsky, “sebuah proyektil seperti itu: sebuah ruang logam berbentuk bujur sangkar (bentuk dengan hambatan paling kecil), dilengkapi dengan cahaya, oksigen, penyerap karbon dioksida, racun dan sekresi hewan lainnya, yang dimaksudkan tidak hanya untuk menyimpan berbagai benda fisik. perangkat, tetapi juga untuk manusia, kendali ruangan... Ruangan tersebut memiliki persediaan zat yang besar, yang bila dicampur, segera membentuk massa yang dapat meledak. Zat-zat ini, dengan benar dan... meledak secara merata di tempat tertentu, mengalir dalam bentuk gas panas melalui pipa-pipa yang melebar ke arah ujung, seperti klakson atau angin. alat musik... Di salah satu ujung pipa yang sempit, bahan peledak dicampur: di sini diperoleh gas yang terkondensasi dan menyala. Di ujung lainnya, mereka, setelah menjadi sangat tipis dan dingin akibat hal ini, menerobos lonceng dengan kecepatan yang relatif sangat tinggi.”
Pada Gambar. Gambar 6 menunjukkan volume yang ditempati oleh hidrogen cair (bahan bakar) dan oksigen cair (pengoksidasi). Tempat pencampurannya (ruang pembakaran) ditunjukkan pada Gambar. 6 dengan huruf A. Dinding nozzle dikelilingi oleh casing dengan cairan pendingin yang bersirkulasi cepat di dalamnya (salah satu komponen bahan bakar).
 |
Beras. 6. Roket K.E. Tsiolkovsky - proyek tahun 1903
(dengan nosel lurus). Gambar oleh K.E. Tsiolkovsky
Untuk mengontrol penerbangan roket di lapisan atas atmosfer, Tsiolkovsky merekomendasikan dua metode: kemudi grafit ditempatkan dalam aliran gas di dekat pintu keluar nosel mesin jet, atau memutar ujung bel (memutar nosel mesin ). Kedua teknik tersebut memungkinkan Anda membelokkan arah pancaran gas panas dari sumbu roket dan menciptakan gaya yang tegak lurus terhadap arah terbang (gaya kontrol). Perlu dicatat bahwa proposal Tsiolkovsky ini telah diterapkan dan dikembangkan secara luas dalam peroketan modern. Semua mesin jet cair yang kita kenal dari pers asing dirancang dengan pendinginan paksa pada dinding ruang dan nosel dengan salah satu komponen bahan bakar. Pendinginan ini memungkinkan dinding menjadi cukup tipis untuk menahan suhu tinggi (hingga 3500-4000°) selama beberapa menit. Tanpa pendinginan, ruangan tersebut akan terbakar dalam 2-3 detik.
Kemudi gas yang diusulkan oleh Tsiolkovsky digunakan untuk mengontrol penerbangan rudal dari berbagai kelas ke luar negeri. Jika gaya reaktif yang dikembangkan oleh mesin melebihi gravitasi roket sebesar 1,5-3 kali lipat, maka pada detik-detik pertama penerbangan, ketika kecepatan roket rendah, kemudi udara tidak akan efektif bahkan di lapisan atmosfer yang padat dan penerbangan yang benar. roket dipastikan dengan bantuan kemudi gas. Biasanya, empat kemudi grafit ditempatkan di jet mesin jet, terletak di dua bidang yang saling tegak lurus. Lendutan satu pasang memungkinkan Anda mengubah arah terbang pada bidang vertikal, dan defleksi pasangan kedua mengubah arah terbang pada bidang horizontal. Akibatnya, aksi kemudi gas mirip dengan aksi elevator dan kemudi pengarah pada pesawat terbang atau pesawat layang, yang mengubah pitch dan sudut arah selama penerbangan. Untuk mencegah roket berputar pada porosnya sendiri, sepasang kemudi gas dapat menyimpang ke arah yang berbeda; dalam hal ini aksinya mirip dengan aksi aileron di pesawat terbang.
Kemudi gas yang ditempatkan dalam aliran gas panas mengurangi gaya reaktif, oleh karena itu, dengan waktu pengoperasian mesin jet yang relatif lama (lebih dari 2-3 menit), terkadang lebih menguntungkan untuk memutar seluruh mesin menggunakan mesin otomatis yang sesuai. mesin, atau memasang mesin pemutar tambahan (lebih kecil) pada roket, yang berfungsi untuk mengontrol penerbangan roket.
Roket 1914. Bentuk luar roket tahun 1914 mirip dengan bentuk roket tahun 1903, tetapi desain tabung ledakan (yaitu nosel) mesin jet lebih rumit. Tsiolkovsky merekomendasikan penggunaan hidrokarbon (misalnya minyak tanah, bensin) sebagai bahan bakar. Beginilah desain roket ini dijelaskan (Gbr. 7): “Bagian kiri belakang roket terdiri dari dua ruang yang dipisahkan oleh sekat yang tidak ditunjukkan pada gambar. Ruang pertama berisi cairan, oksigen yang menguap dengan bebas. Ia memiliki suhu yang sangat rendah dan mengelilingi bagian pipa ledakan dan bagian lain yang terkena suhu tinggi. Kompartemen lainnya berisi hidrokarbon dalam bentuk cair. Dua titik hitam di bagian bawah (hampir di tengah) menunjukkan penampang pipa yang menyalurkan bahan peledak ke pipa ledakan. Dari mulut pipa ledakan (lihat dua titik di sekeliling) terdapat dua cabang dengan gas yang mengalir deras, yang menjebak dan mendorong elemen cair ledakan ke dalam mulut, seperti injektor Giffard atau pompa jet uap.” “...Tabung ledakan membuat beberapa putaran di sepanjang roket sejajar dengan sumbu memanjangnya dan kemudian beberapa putaran tegak lurus terhadap sumbu ini. Tujuannya untuk mengurangi kelincahan roket atau memudahkan pengendaliannya.”
 |
Beras. 7. Roket K.E. Tsiolkovsky - proyek tahun 1914
(dengan nosel melengkung). Gambar oleh K.E. Tsiolkovsky
Dalam desain roket ini, kulit terluar tubuhnya dapat didinginkan dengan oksigen cair. Tsiolkovsky memahami betul sulitnya mengembalikan roket dari luar angkasa ke bumi, mengingat pada kecepatan penerbangan yang tinggi di lapisan atmosfer yang padat, roket tersebut dapat terbakar atau runtuh seperti meteorit.
Di hidung roket, Tsiolkovsky memiliki: pasokan gas yang diperlukan untuk bernapas dan menjaga fungsi normal penumpang; perangkat untuk melindungi makhluk hidup dari kelebihan muatan besar yang terjadi selama pergerakan roket yang dipercepat (atau lambat); perangkat kendali penerbangan; persediaan makanan dan air; zat yang menyerap karbon dioksida, racun dan, secara umum, semua produk pernafasan yang berbahaya.
Yang sangat menarik adalah gagasan Tsiolkovsky untuk melindungi makhluk hidup dan manusia dari beban berlebih (“peningkatan gravitasi” - dalam terminologi Tsiolkovsky) dengan merendamnya dalam cairan dengan kepadatan yang sama. Ide ini pertama kali ditemukan dalam karya Tsiolkovsky pada tahun 1891. Berikut adalah uraian singkat percobaan sederhana yang meyakinkan kita akan kebenaran usulan Tsiolkovsky tentang benda homogen (benda dengan kepadatan yang sama). Ambil patung lilin halus yang hampir tidak dapat menopang beratnya sendiri. Mari kita tuangkan cairan dengan kepadatan yang sama dengan lilin ke dalam wadah yang kuat dan rendam gambar tersebut ke dalam cairan ini. Nah, dengan menggunakan mesin sentrifugal, kita akan menimbulkan beban berlebih yang berkali-kali lipat melebihi gaya gravitasi. Jika wadahnya tidak cukup kuat, wadahnya bisa roboh, tetapi patung lilin di dalam cairan akan tetap utuh. “Alam telah lama menggunakan teknik ini,” tulis Tsiolkovsky, “dengan membenamkan embrio hewan, otaknya, dan bagian lemah lainnya ke dalam cairan. Dengan cara ini melindungi mereka dari kerusakan apa pun. Sejauh ini manusia masih sedikit memanfaatkan gagasan ini.”
Perlu diperhatikan bahwa untuk benda yang massa jenisnya berbeda (benda heterogen), efek beban berlebih akan tetap terlihat ketika benda tersebut dicelupkan ke dalam zat cair. Jadi, jika pelet timbal dimasukkan ke dalam patung lilin, maka di bawah beban berlebih, semuanya akan keluar dari patung lilin ke dalam cairan. Namun rupanya tidak ada keraguan bahwa di dalam cairan seseorang akan mampu menahan beban berlebih yang lebih besar dibandingkan, misalnya, di kursi khusus.
Roket 1915. Buku Perelman “Interplanetary Travel”, yang diterbitkan pada tahun 1915 di Petrograd, berisi gambar dan deskripsi roket yang dibuat oleh Tsiolkovsky.
“Pipa A dan ruang B terbuat dari logam yang kuat dan tahan api dan bagian dalamnya dilapisi dengan bahan yang lebih tahan api, seperti tungsten. C dan D - pompa yang memompa oksigen cair dan hidrogen ke dalam ruang ledakan. Roket tersebut juga memiliki kulit terluar tahan api kedua. Di antara kedua cangkang terdapat celah di mana oksigen cair yang menguap mengalir dalam bentuk gas yang sangat dingin; hal ini mencegah pemanasan berlebihan pada kedua cangkang akibat gesekan ketika roket bergerak cepat di atmosfer. Oksigen cair dan hidrogen yang sama dipisahkan satu sama lain oleh cangkang yang tidak dapat ditembus (tidak ditunjukkan pada Gambar 8). E adalah pipa yang mengalirkan oksigen dingin yang menguap ke dalam celah antara dua cangkang, mengalir keluar melalui lubang K. Lubang pipa tersebut (tidak ditunjukkan pada Gambar 8) memiliki kemudi dari dua bidang yang saling tegak lurus untuk mengendalikan roket. Berkat kemudi ini, gas-gas yang dijernihkan dan didinginkan yang keluar mengubah arah pergerakannya dan, dengan demikian, memutar roket.”
 |
Beras. 8. Roket K.E. Tsiolkovsky - proyek tahun 1915.
Gambar oleh K.E. Tsiolkovsky
Roket komposit. Dalam karya Tsiolkovsky yang ditujukan untuk roket komposit, atau kereta roket, tidak ada gambar dengan tipe umum struktur, namun menurut uraian yang diberikan dalam karya tersebut, dapat dikatakan bahwa Tsiolkovsky mengusulkan dua jenis kereta roket untuk diimplementasikan. Jenis kereta yang pertama mirip dengan kereta api, yaitu lokomotif uap yang mendorong kereta dari belakang. Bayangkan empat roket digabungkan secara seri satu sama lain (Gbr. 9). Kereta seperti itu pertama kali didorong oleh roket ekor bawah (mesin tahap pertama sedang berjalan). Setelah cadangan bahan bakarnya habis, roket tersebut terlepas dan jatuh ke tanah. Selanjutnya, mesin roket kedua mulai beroperasi, yang merupakan pendorong ekor rangkaian tiga roket yang tersisa. Setelah bahan bakar roket kedua habis seluruhnya, dilepas juga, dan seterusnya. Roket terakhir, keempat, mulai menggunakan cadangan bahan bakar di dalamnya, sudah memiliki kecepatan yang cukup tinggi yang diperoleh dari pengoperasian mesin roket pertama. tiga tahap.
 |
Beras. 9. Skema empat tahap
roket (kereta api) oleh K. E. Tsiolkovsky
Tsiolkovsky membuktikan dengan perhitungan distribusi bobot masing-masing roket yang termasuk dalam kereta yang paling menguntungkan.
Jenis roket komposit kedua diusulkan oleh Tsiolkovsky pada tahun 1935, ia menyebutnya skuadron roket. Bayangkan 8 roket dikirim ke penerbangan, diikat secara paralel, seperti batang rakit di sungai. Saat peluncuran, kedelapan mesin jet mulai menyala secara bersamaan. Ketika masing-masing dari delapan rudal telah menghabiskan setengah dari pasokan bahan bakarnya, maka 4 rudal (misalnya, dua di kanan dan dua di kiri) akan menuangkan bahan bakar yang tidak terpakai ke dalam tangki yang setengah kosong dari 4 rudal yang tersisa dan memisahkannya. dari skuadron. Penerbangan selanjutnya dilanjutkan dengan 4 roket dengan tangki terisi penuh. Ketika 4 rudal yang tersisa masing-masing telah menghabiskan setengah dari persediaan bahan bakar yang tersedia, maka 2 rudal (satu di kanan dan satu di kiri) akan mentransfer bahan bakarnya ke dua rudal yang tersisa dan terpisah dari skuadron. Penerbangan akan dilanjutkan dengan 2 roket. Setelah menghabiskan separuh bahan bakarnya, salah satu rudal skuadron akan mentransfer separuh sisanya ke dalam rudal yang dirancang untuk mencapai tujuannya. Keuntungan dari satu skuadron adalah semua rudalnya sama. Mentransfer komponen bahan bakar dalam penerbangan, meskipun sulit, merupakan tugas yang sepenuhnya dapat diselesaikan secara teknis.
Membuat desain kereta roket yang masuk akal adalah salah satu hal yang paling penting masalah saat ini saat ini.
Tsiolkovsky sedang bekerja di taman.
Kaluga, 1932
Pada tahun-tahun terakhir hidupnya, K. E. Tsiolkovsky banyak bekerja untuk menciptakan teori penerbangan pesawat jet dalam artikelnya "Pesawat Jet"(1930) menjelaskan secara rinci kelebihan dan kekurangan pesawat jet dibandingkan dengan pesawat yang dilengkapi baling-baling. Menunjuk pada tingginya konsumsi bahan bakar per detik pada mesin jet sebagai salah satu kelemahan paling signifikan, Tsiolkovsky menulis: “...Pesawat jet kami lima kali lebih tidak menguntungkan dibandingkan pesawat biasa. Tapi dia terbang dua kali lebih cepat dimana kepadatan atmosfernya 4 kali lebih sedikit. Di sini hanya 2,5 kali lebih tidak menguntungkan. Bahkan lebih tinggi lagi, dimana udaranya 25 kali lebih tipis, ia terbang lima kali lebih cepat dan menggunakan energi sama suksesnya dengan pesawat yang digerakkan oleh baling-baling. Pada ketinggian di mana lingkungannya 100 kali lebih jarang, kecepatannya 10 kali lebih besar dan akan 2 kali lebih menguntungkan dibandingkan pesawat biasa.”
Tsiolkovsky saat makan malam bersama keluarganya.
Kaluga, 1932
Tsiolkovsky mengakhiri artikel ini dengan kata-kata indah yang menunjukkan pemahaman mendalam tentang hukum teknologi. “Era pesawat baling-baling harus diikuti dengan era pesawat jet, atau pesawat stratosfer.” Perlu dicatat bahwa baris-baris ini ditulis 10 tahun sebelum pesawat jet pertama yang dibuat di Uni Soviet lepas landas.
Dalam artikel "Pesawat Roket" Dan "Pesawat strato semi-jet" Tsiolkovsky memberikan teori gerak pesawat bermesin jet cair dan mengembangkan secara detail gagasan pesawat jet berpenggerak baling-baling turbocompressor.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky bersama cucunya
Tsiolkovsky meninggal pada 19 September 1935. Ilmuwan itu dimakamkan di salah satu tempat liburan favoritnya - taman kota. Pada tanggal 24 November 1936, sebuah obelisk diresmikan di atas lokasi pemakaman (penulis: arsitek B. N. Dmitriev, pematung I. M. Biryukov dan M. A. Muratov).
Monumen K. E. Tsiolkovsky, dekat obelisk
"Kepada Penakluk Luar Angkasa" di Moskow
Monumen K. E. Tsiolkovsky di Borovsk
(pematung S.Bychkov)
Pada tahun 1966, 31 tahun setelah kematian ilmuwan tersebut, pendeta Ortodoks Alexander Men melakukan upacara pemakaman di atas makam Tsiolkovsky.
K.E.Tsiolkovsky
Literatur:
1. K. E. Tsiolkovsky dan masalah perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi [Teks] / rep.
2. Kiselev, A. N. Penakluk luar angkasa [Teks] / A. N. Kiselev, M. F. Rebrov. - M.: Rumah Penerbitan Militer Kementerian Pertahanan Uni Soviet, 1971. - 366, hal.: sakit.
3. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky [Sumber daya elektronik] - Mode akses: http://ru.wikipedia.org
4. Kosmonautika [Teks]: ensiklopedia / bab. ed. V.P.Glushko. - M., 1985.
5. Kosmonotika Uni Soviet [Teks]: koleksi. / komp. L. N. Gilberg, A. A. Eremenko; Bab. ed. Yu.A. Mozzhorin. - M., 1986.
6. Ruang. Bintang dan planet. Penerbangan luar angkasa. Jet. Televisi [Teks]: ensiklopedia ilmuwan muda. - M.: ROSMEN, 2000. - 133 hal.: sakit.
7. Mussky, S. A. 100 keajaiban teknologi yang luar biasa [Teks] / S. A. Mussky. - M.: Veche, 2005. - 432 hal. - (100 bagus).
8. Pelopor teknologi roket: Kibalchich, Tsiolkovsky, Tsander, Kondratyuk [Teks]: karya ilmiah. - M., 1959.
9. Ryzhov, K.V. 100 penemuan hebat [Teks] / K.V. Ryzhov. - M.: Veche, 2001. - 528 hal. - (100 bagus).
10. Samin, D.K.100 penemuan ilmiah yang hebat [Teks] / D.K. Samin. - M.: Veche, 2005. - 480 hal. - (100 bagus).
11. Samin, D.K. 100 ilmuwan besar [Teks] / D.K. Samin. - M.: Veche, 2000. - 592 hal. - (100 bagus).
12. Tsiolkovsky, K. E. Jalan Menuju Bintang [Teks]: koleksi. karya fiksi ilmiah / K.E. Tsiolkovsky. - M.: Rumah Penerbitan Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, 1961. - 351, hal.: sakit.
Tiba di Borovsk dan menikah
Bekerja di sekolah
Hubungan dengan penduduk Borovsk
Transfer ke Kaluga
Kaluga (1892-1935)
Awal abad ke-20 (1902-1918)
Penangkapan dan Lubyanka
Kehidupan Tsiolkovsky di bawah pemerintahan Soviet (1918-1935)
Prestasi ilmiah
Dinamika roket
Astronautika teoretis
Tsiolkovsky dan Oberth
Tsiolkovsky dan musik
Pandangan filosofis
Struktur ruang
Evolusi pikiran
Evolusi umat manusia
Makhluk hidup lainnya
Optimisme kosmik
Penulis fiksi ilmiah
Esai
Koleksi dan koleksi karya
Arsip pribadi
Keabadian memori
Monumen
Numismatik dan filateli
Fakta Menarik
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky(Polandia Konstanty Ciołkowski) (5 September (17), 1857, Izhevskoe, provinsi Ryazan, Kekaisaran Rusia - 19 September 1935, Kaluga, Uni Soviet) - Ilmuwan dan penemu otodidak Rusia dan Soviet, guru sekolah. Pendiri kosmonotika teoretis. Dia membenarkan penggunaan roket untuk penerbangan luar angkasa dan sampai pada kesimpulan tentang perlunya menggunakan "kereta roket" - prototipe roket multi-tahap. Karya ilmiah utamanya berkaitan dengan aeronautika, dinamika roket, dan astronotika.
Perwakilan kosmisme Rusia, anggota Masyarakat Pecinta Studi Dunia Rusia. Penulis karya fiksi ilmiah, pendukung dan propagandis ide eksplorasi ruang angkasa. Tsiolkovsky mengusulkan untuk mengisi luar angkasa dengan menggunakan stasiun orbit, mengemukakan ide untuk lift luar angkasa dan kapal berbantalan udara. Ia percaya bahwa perkembangan kehidupan di salah satu planet di Alam Semesta akan mencapai kekuatan dan kesempurnaan yang sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk mengatasi gaya gravitasi dan menyebarkan kehidupan ke seluruh Alam Semesta.
Biografi
Asal. keluarga Tsiolkovsky
Konstantin Tsiolkovsky berasal dari keluarga bangsawan Polandia di Tsiolkovskys (Polandia. Ciołkowski) lambang Jastrzębiec. Penyebutan pertama tentang Tsiolkovsky yang termasuk dalam kelas bangsawan dimulai pada tahun 1697.
Menurut legenda keluarga, keluarga Tsiolkovsky menelusuri silsilahnya kembali ke Cossack Severin Nalivaiko, pemimpin pemberontakan petani-Cossack anti-feodal di Ukraina pada abad ke-16. Menjawab pertanyaan tentang bagaimana keluarga Cossack menjadi bangsawan, Sergei Samoilovich, seorang peneliti karya dan biografi Tsiolkovsky, menyatakan bahwa keturunan Nalivaiko diasingkan ke Provinsi Plotsk, di mana mereka menjadi kerabat keluarga bangsawan dan mengadopsi nama keluarga mereka - Tsiolkovsky; Nama keluarga ini diduga berasal dari nama desa Tselkovo (yaitu Telyatnikovo, Polandia. Ciołkowo).
Namun, penelitian modern tidak mengkonfirmasi legenda ini. Silsilah keluarga Tsiolkovsky dipulihkan kira-kira pada pertengahan abad ke-17; hubungan mereka dengan Nalivaiko belum terjalin dan hanya bersifat legenda keluarga. Jelas sekali, legenda ini menarik bagi Konstantin Eduardovich sendiri - pada kenyataannya, legenda ini hanya diketahui dari dirinya sendiri (dari catatan otobiografi). Selain itu, dalam salinan "Kamus Ensiklopedia Brockhaus dan Efron" milik ilmuwan tersebut, artikel "Nalivaiko, Severin" dicoret dengan pensil arang - beginilah cara Tsiolkovsky menandai tempat-tempat paling menarik dalam buku untuk diri.
Didokumentasikan bahwa pendiri keluarga tersebut adalah seorang Maciej (Polandia. Maciey, dalam ejaan Polandia modern. Maciej), yang memiliki tiga putra: Stanislav, Yakov (Yakub, Polandia. Jakub) dan Valerian, yang setelah kematian ayahnya menjadi pemilik desa Velikoye Tselkovo, Maloe Tselkovo dan Snegovo. Catatan yang masih ada menyebutkan bahwa pemilik tanah Provinsi Płock, saudara-saudara Tsiolkovsky, ikut serta dalam pemilihan raja Polandia Augustus yang Kuat pada tahun 1697. Konstantin Tsiolkovsky adalah keturunan Yakov.
KE akhir abad ke-18 berabad-abad, keluarga Tsiolkovsky menjadi sangat miskin. Dalam kondisi krisis yang mendalam dan runtuhnya Persemakmuran Polandia-Lithuania, kaum bangsawan Polandia juga mengalami masa-masa sulit. Pada tahun 1777, 5 tahun setelah pembagian pertama Polandia, kakek buyut K. E. Tsiolkovsky, Tomas (Foma), menjual perkebunan Velikoye Tselkovo dan pindah ke distrik Berdichev di provinsi Kyiv di Tepi Kanan Ukraina, dan kemudian ke distrik Zhitomir di Volyn. propinsi. Banyak anggota keluarga berikutnya yang menduduki posisi kecil di peradilan. Karena tidak mendapat keistimewaan yang berarti dari kaum bangsawannya, mereka sudah lama melupakannya dan lambangnya.
Pada tanggal 28 Mei 1834, kakek K. E. Tsiolkovsky, Ignatius Fomich, menerima sertifikat “martabat mulia” sehingga putra-putranya, menurut hukum pada waktu itu, memiliki kesempatan untuk melanjutkan pendidikan mereka. Jadi, dimulai dengan ayah K. E. Tsiolkovsky, keluarga tersebut mendapatkan kembali gelar bangsawannya.
Orang tua Konstantin Tsiolkovsky
Ayah Konstantin, Eduard Ignatievich Tsiolkovsky (1820-1881, nama lengkap - Makar-Eduard-Erasm, Makary Edward Erazm). Lahir di desa Korostyanin (sekarang distrik Goshchansky, wilayah Rivne di barat laut Ukraina). Pada tahun 1841 ia lulus dari Institut Kehutanan dan Survei Tanah di St. Petersburg, kemudian menjabat sebagai ahli kehutanan di provinsi Olonets dan St. Pada tahun 1843 ia dipindahkan ke kehutanan Pronsky di distrik Spassky di provinsi Ryazan. Saat tinggal di desa Izhevsk, ia bertemu calon istrinya Maria Ivanovna Yumasheva (1832-1870), ibu dari Konstantin Tsiolkovsky. Memiliki akar Tatar, dia dibesarkan dalam tradisi Rusia. Nenek moyang Maria Ivanovna pindah ke provinsi Pskov di bawah pemerintahan Ivan the Terrible. Orang tuanya, bangsawan kecil, juga memiliki koperasi dan bengkel keranjang. Maria Ivanovna adalah seorang wanita terpelajar: dia lulus SMA, tahu bahasa Latin, matematika, dan ilmu-ilmu lainnya.
Hampir segera setelah pernikahan pada tahun 1849, pasangan Tsiolkovsky pindah ke desa Izhevskoe, distrik Spassky, tempat mereka tinggal hingga tahun 1860.
Masa kecil. Izhevskoe. Ryazan (1857-1868)
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky lahir pada tanggal 5 September (17), 1857 di desa Izhevsk dekat Ryazan. Dia dibaptis di Gereja St. Nicholas. Nama Konstantin benar-benar baru di keluarga Tsiolkovsky, diberikan atas nama pendeta yang membaptis bayi tersebut.
Pada usia sembilan tahun, Kostya, saat naik kereta luncur di awal musim dingin, masuk angin dan terserang demam berdarah. Akibat komplikasi setelah sakit parah, ia kehilangan sebagian pendengarannya. Tibalah apa yang Konstantin Eduardovich kemudian sebut sebagai “masa paling menyedihkan dan paling kelam dalam hidup saya”. Gangguan pendengaran membuat anak laki-laki tersebut kehilangan banyak kesenangan dan pengalaman masa kanak-kanak yang akrab dengan teman-temannya yang sehat.
Saat ini, Kostya pertama kali mulai menunjukkan minat pada pengerjaan. “Saya suka membuat boneka skate, rumah, kereta luncur, jam dengan pemberat, dll. Semua ini terbuat dari kertas dan karton dan disambung dengan lilin penyegel,” tulisnya kemudian.
Pada tahun 1868, kelas survei dan perpajakan ditutup, dan Eduard Ignatievich kembali kehilangan pekerjaannya. Perpindahan selanjutnya adalah ke Vyatka, di mana terdapat komunitas Polandia yang besar dan ayah dari keluarga tersebut memiliki dua saudara laki-laki, yang mungkin membantunya mendapatkan posisi kepala Departemen Kehutanan.
Vyatka. Pelatihan di gimnasium. Kematian ibu (1869-1873)
Selama hidup mereka di Vyatka, keluarga Tsiolkovsky mengubah beberapa apartemen. Selama 5 tahun terakhir (dari tahun 1873 hingga 1878) mereka tinggal di sayap perkebunan pedagang Shuravin di Jalan Preobrazhenskaya.
Pada tahun 1869, Kostya, bersama adiknya Ignatius, memasuki kelas satu gimnasium pria Vyatka. Belajarnya susah sekali, mata pelajarannya banyak, gurunya ketat. Ketulian merupakan hambatan besar: “Saya tidak dapat mendengar suara guru sama sekali atau hanya mendengar suara yang samar-samar.”
Pada tahun yang sama, berita duka datang dari St. Petersburg - kakak laki-laki Dmitry, yang belajar di Sekolah Angkatan Laut, meninggal. Kematian ini mengejutkan seluruh keluarga, terutama Maria Ivanovna. Pada tahun 1870, ibu Kostya, yang sangat ia sayangi, meninggal secara tak terduga.
Kesedihan menghancurkan anak yatim piatu itu. Sudah tidak bersinar dengan kesuksesan dalam studinya, tertindas oleh kemalangan yang menimpanya, Kostya belajar semakin buruk. Dia menjadi semakin sadar akan ketuliannya, yang menghambat studinya di sekolah dan membuatnya semakin terisolasi. Karena leluconnya, dia berulang kali dihukum dan berakhir di sel hukuman. Di kelas dua, Kostya tinggal di tahun kedua, dan dari kelas tiga (tahun 1873) ia dikeluarkan dengan ciri “... untuk masuk ke sekolah teknik”. Setelah itu, Konstantin tidak pernah belajar di mana pun - ia belajar secara mandiri; Selama kelas-kelas ini, dia menggunakan perpustakaan kecil milik ayahnya (yang berisi buku-buku tentang sains dan matematika). Berbeda dengan guru gimnasium, buku dengan murah hati memberinya pengetahuan dan tidak pernah mencela sedikit pun.
Pada saat yang sama, Kostya terlibat dalam kreativitas teknis dan ilmiah. Dia secara mandiri membuat astrolabe (jarak pertama yang diukur adalah ke menara api), mesin bubut rumah, gerbong dan lokomotif self-propelled. Perangkat tersebut digerakkan oleh pegas spiral, yang diekstraksi Konstantin dari crinoline tua yang dibeli di pasar. Dia menyukai trik sulap dan membuat berbagai kotak tempat benda muncul dan menghilang. Eksperimen dengan model kertas balon berisi hidrogen berakhir dengan kegagalan, tetapi Konstantin tidak putus asa, terus mengerjakan model tersebut, dan sedang memikirkan proyek mobil bersayap.
Moskow. Pendidikan mandiri. Bertemu dengan Nikolai Fedorov (1873-1876)
Percaya pada kemampuan putranya, pada bulan Juli 1873, Eduard Ignatievich memutuskan untuk mengirim Konstantin ke Moskow untuk masuk Sekolah Teknik Tinggi (sekarang Universitas Teknik Negeri Bauman Moskow), memberinya surat pengantar kepada temannya yang memintanya untuk membantunya mendapatkan pekerjaan. Namun Konstantin kehilangan surat tersebut dan hanya ingat alamatnya: Jalan Nemetskaya (sekarang Jalan Baumanskaya). Setelah sampai di sana, pemuda itu menyewa sebuah kamar di apartemen tukang cuci.
Untuk alasan yang tidak diketahui, Konstantin tidak pernah masuk sekolah tersebut, tetapi memutuskan untuk melanjutkan pendidikannya sendiri. Hidup hanya dengan roti dan air (ayah saya mengirimi saya 10-15 rubel sebulan), saya mulai belajar dengan giat. “Saat itu saya tidak punya apa-apa selain air dan roti hitam. Setiap tiga hari saya pergi ke toko roti dan membeli roti seharga 9 kopek di sana. Jadi, saya hidup dengan 90 kopek sebulan.” Untuk menghemat uang, Konstantin berkeliling Moskow hanya dengan berjalan kaki. Dia menghabiskan seluruh uang gratisnya untuk membeli buku, instrumen, dan bahan kimia.
Setiap hari dari jam sepuluh pagi hingga jam tiga atau empat sore, pemuda itu belajar sains di Perpustakaan Umum Chertkovo - satu-satunya perpustakaan gratis di Moskow pada waktu itu.
Di perpustakaan ini, Tsiolkovsky bertemu dengan pendiri kosmisme Rusia, Nikolai Fedorovich Fedorov, yang bekerja di sana sebagai asisten pustakawan (seorang karyawan yang terus-menerus berada di aula), tetapi tidak pernah mengenali pemikir terkenal sebagai karyawan yang rendah hati. “Dia memberi saya buku terlarang. Kemudian ternyata dia adalah seorang petapa terkenal, teman Tolstoy dan seorang filsuf yang luar biasa dan orang yang sederhana. Dia menyumbangkan seluruh gaji kecilnya kepada orang miskin. Sekarang saya tahu dia ingin menjadikan saya asramanya, tapi dia gagal: saya terlalu pemalu,” tulis Konstantin Eduardovich kemudian dalam otobiografinya. Tsiolkovsky mengakui bahwa Fedorov menggantikannya dengan profesor universitas. Namun, pengaruh ini terwujud jauh kemudian, sepuluh tahun setelah kematian Socrates dari Moskow, dan selama dia tinggal di Moskow, Konstantin tidak tahu apa-apa tentang pandangan Nikolai Fedorovich, dan mereka tidak pernah berbicara tentang Kosmos.
Pekerjaan di perpustakaan tunduk pada rutinitas yang jelas. Pagi harinya Konstantin mempelajari ilmu eksakta dan ilmu alam yang membutuhkan konsentrasi dan kejernihan pikiran. Kemudian dia beralih ke materi yang lebih sederhana: fiksi dan jurnalisme. Ia aktif mempelajari majalah-majalah “tebal”, yang menerbitkan ulasan artikel ilmiah dan artikel jurnalistik. Dia dengan antusias membaca Shakespeare, Leo Tolstoy, Turgenev, dan mengagumi artikel Dmitry Pisarev: “Pisarev membuatku gemetar karena kegembiraan dan kebahagiaan. Di dalam dirinya aku kemudian melihat “aku” yang kedua.
Selama tahun pertama hidupnya di Moskow, Tsiolkovsky mempelajari fisika dan permulaan matematika. Pada tahun 1874, Perpustakaan Chertkovsky pindah ke gedung Museum Rumyantsev, dan Nikolai Fedorov pindah ke tempat kerja baru dengannya. Di ruang baca baru, Konstantin mempelajari kalkulus diferensial dan integral, aljabar tinggi, geometri analitik dan bola. Lalu astronomi, mekanika, kimia.
Dalam tiga tahun, Konstantin menguasai sepenuhnya kurikulum gimnasium, serta sebagian besar kurikulum universitas.
Sayangnya, ayahnya tidak mampu lagi membiayai masa tinggalnya di Moskow dan, terlebih lagi, merasa tidak enak badan dan bersiap untuk pensiun. Dengan ilmu yang didapatnya, Konstantin dapat dengan mudah memulai pekerjaan mandiri di provinsi, serta melanjutkan pendidikannya di luar Moskow. Pada musim gugur tahun 1876, Eduard Ignatievich memanggil putranya kembali ke Vyatka, dan Konstantin kembali ke rumah.
Kembali ke Vyatka. Bimbingan Belajar (1876-1878)
Konstantin kembali ke Vyatka dalam keadaan lemah, kurus dan kurus. Kondisi kehidupan yang sulit di Moskow dan pekerjaan yang intens juga menyebabkan penurunan penglihatan. Setelah kembali ke rumah, Tsiolkovsky mulai memakai kacamata. Setelah mendapatkan kembali kekuatannya, Konstantin mulai memberikan les privat fisika dan matematika. Saya mendapatkan pelajaran pertama saya berkat koneksi ayah saya dalam masyarakat liberal. Setelah membuktikan dirinya sebagai guru yang berbakat, ia kemudian tidak kekurangan murid.
Saat mengajar pelajaran, Tsiolkovsky menggunakan metode aslinya sendiri, yang utamanya adalah demonstrasi visual - Konstantin membuat model kertas polihedra untuk pelajaran geometri, bersama murid-muridnya ia melakukan banyak eksperimen dalam pelajaran fisika, yang membuatnya mendapatkan reputasi sebagai seorang guru. yang menjelaskan materi di kelas dengan baik dan jelas, selalu menarik. Untuk membuat model dan melakukan eksperimen, Tsiolkovsky menyewa bengkel. Dia menghabiskan seluruh waktu luangnya di sana atau di perpustakaan. Saya banyak membaca - literatur khusus, fiksi, jurnalisme. Menurut otobiografinya, saat ini saya membaca majalah Sovremennik, Delo, dan Otechestvennye zapiski selama bertahun-tahun terbitnya. Pada saat yang sama, saya membaca “Principia” karya Isaac Newton, yang pandangan ilmiahnya dianut Tsiolkovsky selama sisa hidupnya.
Pada akhir tahun 1876, adik laki-laki Konstantin, Ignatius, meninggal. Saudara-saudaranya sangat dekat sejak kecil, Konstantin memercayai Ignatius dengan pemikirannya yang paling intim, dan kematian saudaranya merupakan pukulan berat.
Pada tahun 1877, Eduard Ignatievich sudah sangat lemah dan sakit, kematian tragis istri dan anak-anaknya terpengaruh (kecuali putra Dmitry dan Ignatius, selama tahun-tahun ini keluarga Tsiolkovsky kehilangan putri bungsu mereka, Ekaterina - dia meninggal pada tahun 1875, selama ketidakhadiran Konstantin), kepala keluarga mengundurkan diri. Pada tahun 1878, seluruh keluarga Tsiolkovsky kembali ke Ryazan.
Kembali ke Ryazan. Ujian Gelar Guru (1878-1880)
Sekembalinya ke Ryazan, keluarga itu tinggal di Jalan Sadovaya. Segera setelah kedatangannya, Konstantin Tsiolkovsky menjalani pemeriksaan medis dan dibebaskan dari dinas militer karena tuli. Keluarga tersebut bermaksud membeli rumah dan hidup dari pendapatannya, tetapi hal yang tidak terduga terjadi - Konstantin bertengkar dengan ayahnya. Akibatnya, Konstantin menyewa kamar terpisah dari karyawan Palkin dan terpaksa mencari mata pencaharian lain, karena tabungan pribadinya yang dikumpulkan dari les privat di Vyatka hampir habis, dan di Ryazan seorang tutor tak dikenal tanpa rekomendasi tidak bisa. menemukan siswa.
Untuk terus bekerja sebagai guru, diperlukan kualifikasi tertentu yang terdokumentasi. Pada musim gugur tahun 1879, di Gimnasium Provinsi Pertama, Konstantin Tsiolkovsky mengikuti ujian eksternal untuk menjadi guru matematika distrik. Sebagai siswa “otodidak”, ia harus lulus ujian “penuh” - tidak hanya mata pelajaran itu sendiri, tetapi juga tata bahasa, katekismus, liturgi, dan disiplin wajib lainnya. Tsiolkovsky tidak pernah tertarik atau mempelajari mata pelajaran ini, tetapi berhasil mempersiapkannya dalam waktu singkat.
Setelah berhasil lulus ujian, Tsiolkovsky menerima rujukan dari Kementerian Pendidikan untuk posisi guru aritmatika dan geometri di sekolah distrik Borovsk di provinsi Kaluga (Borovsk terletak 100 km dari Moskow) dan pada Januari 1880 ia meninggalkan Ryazan.
Borovsk. Menciptakan sebuah keluarga. Bekerja di sekolah. Karya ilmiah dan publikasi pertama (1880-1892)
Di Borovsk, ibu kota tidak resmi dari Orang-Orang Percaya Lama, Konstantin Tsiolkovsky tinggal dan mengajar selama 12 tahun, memulai sebuah keluarga, menjalin pertemanan dengan beberapa orang, dan menulis karya ilmiah pertamanya. Pada saat ini, kontaknya dengan komunitas ilmiah Rusia dimulai, dan publikasi pertamanya diterbitkan.
Tiba di Borovsk dan menikah
Setibanya di sana, Tsiolkovsky menginap di kamar hotel di alun-alun pusat kota. Setelah lama mencari perumahan yang lebih nyaman, Tsiolkovsky, atas rekomendasi penduduk Borovsk, “akhirnya tinggal bersama seorang duda dan putrinya yang tinggal di pinggiran kota” - E. E. Sokolov, seorang duda, seorang pendeta dari Gereja Iman Bersatu. Dia diberi dua kamar dan meja sup dan bubur. Putri Sokolov, Varya, hanya dua bulan lebih muda dari Tsiolkovsky; Karakter dan kerja kerasnya membuatnya senang, dan tak lama kemudian Tsiolkovsky menikahinya; mereka menikah pada tanggal 20 Agustus 1880 di Gereja Kelahiran Perawan. Tsiolkovsky tidak mengambil mahar apa pun untuk pengantin wanita, tidak ada pernikahan, pernikahan tidak diiklankan.
Pada bulan Januari tahun berikutnya, ayah K. E. Tsiolkovsky meninggal di Ryazan.
Bekerja di sekolah
Di sekolah distrik Borovsky, Konstantin Tsiolkovsky terus berkembang sebagai guru: ia mengajar aritmatika dan geometri dengan cara yang tidak standar, memunculkan masalah-masalah menarik dan melakukan eksperimen luar biasa, terutama untuk anak-anak Borovsky. Beberapa kali ia dan murid-muridnya meluncurkan balon kertas berukuran besar dengan “gondola” berisi serpihan api untuk memanaskan udara.
Kadang-kadang Tsiolkovsky harus menggantikan guru lain dan mengajar pelajaran menggambar, menggambar, sejarah, geografi, dan bahkan pernah menggantikan pengawas sekolah.
Karya ilmiah pertama. Masyarakat Fisika dan Kimia Rusia
Setelah kelas di sekolah dan pada akhir pekan, Tsiolkovsky melanjutkan penelitiannya di rumah: dia mengerjakan manuskrip, membuat gambar, dan melakukan eksperimen. Di rumahnya, kilat listrik menyambar, guntur bergemuruh, bel berbunyi, boneka kertas menari.
Karya pertama Tsiolkovsky dikhususkan untuk penerapan mekanika dalam biologi. Itu adalah artikel “Representasi grafis dari sensasi” yang ditulis pada tahun 1880; Dalam karya ini, Tsiolkovsky mengembangkan teori pesimistis tentang "nol yang terguncang", yang menjadi ciri khasnya pada waktu itu, dan secara matematis memperkuat gagasan tentang ketidakbermaknaan kehidupan manusia (teori ini, seperti yang kemudian diakui oleh ilmuwan tersebut, ditakdirkan untuk dimainkan. peran yang fatal dalam hidupnya dan dalam kehidupan keluarganya). Tsiolkovsky mengirimkan artikel ini ke majalah “Pemikiran Rusia”, tetapi artikel itu tidak diterbitkan di sana dan manuskripnya tidak dikembalikan, dan Konstantin beralih ke topik lain.
Pada tahun 1881, Tsiolkovsky menulis karya ilmiah pertamanya, The Theory of Gases (yang manuskripnya belum ditemukan). Suatu hari dia dikunjungi oleh mahasiswa Vasily Lavrov, yang menawarkan bantuannya, karena dia sedang menuju ke St. Petersburg dan dapat menyerahkan manuskrip tersebut untuk dipertimbangkan ke Masyarakat Fisikokimia Rusia (RFCS), sebuah komunitas ilmiah yang sangat otoritatif di Rusia pada saat itu ( Lavrov kemudian mentransfer dua karya berikut oleh Tsiolkovsky). “The Theory of Gases” ditulis oleh Tsiolkovsky berdasarkan buku yang dimilikinya. Tsiolkovsky secara mandiri mengembangkan dasar-dasar teori kinetik gas. Artikel tersebut telah ditinjau, dan Profesor P. P. Fan der Fleet mengungkapkan pendapatnya tentang penelitian tersebut:
Tsiolkovsky segera menerima jawaban dari Mendeleev: teori kinetik gas ditemukan 25 tahun yang lalu. Fakta ini menjadi penemuan yang tidak menyenangkan bagi Konstantin, alasan ketidaktahuannya adalah isolasi dari komunitas ilmiah dan kurangnya akses terhadap literatur ilmiah modern. Meski gagal, Tsiolkovsky melanjutkan penelitiannya. Karya ilmiah kedua yang ditransfer ke Masyarakat Kimia Federal Rusia adalah artikel tahun 1882 “Mekanika seperti organisme variabel.” Profesor Anatoly Bogdanov menyebut mempelajari “mekanisme tubuh hewan” sebagai “kegilaan”. Ulasan Ivan Sechenov secara umum disetujui, tetapi karyanya tidak diizinkan untuk dipublikasikan:
Karya ketiga yang ditulis di Borovsk dan dipresentasikan kepada komunitas ilmiah adalah artikel “Durasi Radiasi Matahari” (1883), di mana Tsiolkovsky menggambarkan mekanisme kerja bintang. Ia menganggap Matahari sebagai bola gas ideal, mencoba menentukan suhu dan tekanan di pusatnya, serta umur Matahari. Tsiolkovsky dalam perhitungannya hanya menggunakan hukum dasar mekanika (hukum gravitasi universal) dan dinamika gas (hukum Boyle-Mariotte). Artikel tersebut telah ditinjau oleh Profesor Ivan Borgman. Menurut Tsiolkovsky, dia menyukainya, tetapi karena versi aslinya praktis tidak berisi perhitungan, hal itu “menimbulkan ketidakpercayaan”. Meski demikian, Borgman-lah yang mengusulkan untuk menerbitkan karya-karya yang dipresentasikan oleh guru dari Borovsk tersebut, namun tidak terlaksana.
Anggota Masyarakat Fisikokimia Rusia dengan suara bulat memilih untuk menerima Tsiolkovsky ke dalam barisan mereka, seperti yang dilaporkan dalam sebuah surat. Namun, Konstantin tidak menjawab: “Kebiadaban yang naif dan kurangnya pengalaman,” keluhnya kemudian.
Karya Tsiolkovsky berikutnya, “Free Space,” 1883, ditulis dalam bentuk buku harian. Ini adalah semacam eksperimen pemikiran, narasinya diceritakan atas nama seorang pengamat yang berada di ruang bebas tanpa udara dan tidak mengalami gaya tarik-menarik dan perlawanan. Tsiolkovsky menggambarkan sensasi pengamat seperti itu, kemampuan dan keterbatasannya dalam pergerakan dan manipulasi berbagai objek. Ia menganalisis perilaku gas dan cairan di "ruang bebas", fungsi berbagai perangkat, dan fisiologi organisme hidup - tumbuhan dan hewan. Hasil utama dari pekerjaan ini dapat dianggap sebagai prinsip yang pertama kali dirumuskan oleh Tsiolkovsky tentang satu-satunya metode pergerakan yang mungkin di "ruang bebas" - propulsi jet:
Teori pesawat logam. Masyarakat Pecinta Sejarah Alam. Masyarakat Teknis Rusia
Salah satu masalah utama yang menyibukkan Tsiolkovsky hampir sejak ia tiba di Borovsk adalah teori balon. Segera dia menyadari bahwa inilah tugas yang paling patut mendapat perhatian:
Tsiolkovsky mengembangkan balon rancangannya sendiri, yang menghasilkan karya besar “Teori dan pengalaman balon yang memiliki bentuk memanjang dalam arah horizontal” (1885-1886). Ini memberikan pembenaran ilmiah dan teknis untuk penciptaan desain kapal udara tipis yang benar-benar baru dan asli logam kerang. Tsiolkovsky memberikan gambar pandangan umum balon dan beberapa komponen penting desainnya. Fitur utama dari pesawat yang dikembangkan oleh Tsiolkovsky:
- Volume cangkangnya adalah variabel, yang memungkinkan untuk menghemat konstan gaya angkat pada ketinggian penerbangan dan suhu yang berbeda udara atmosfer mengelilingi pesawat itu. Kemungkinan ini dicapai karena dinding samping bergelombang dan sistem pengencangan khusus.
- Tsiolkovsky menghindari penggunaan bahan peledak hidrogen; pesawatnya diisi dengan udara panas. Ketinggian pengangkatan pesawat dapat disesuaikan menggunakan sistem pemanas yang dikembangkan secara terpisah. Udara dipanaskan dengan melewatkan gas buang mesin melalui kumparan.
- Cangkang logam tipis juga dibuat bergelombang, yang meningkatkan kekuatan dan stabilitasnya. Gelombang bergelombang terletak tegak lurus terhadap sumbu pesawat.
Saat mengerjakan naskah ini, Tsiolkovsky dikunjungi oleh P. M. Golubitsky, yang pada saat itu sudah menjadi penemu terkenal di bidang telepon. Dia mengundang Tsiolkovsky untuk pergi bersamanya ke Moskow dan memperkenalkan dirinya kepada Sofia Kovalevskaya yang terkenal, yang tiba sebentar dari Stockholm. Namun, Tsiolkovsky, menurut pengakuannya sendiri, tidak berani menerima tawaran tersebut: “Kemelaratan saya dan kebiadaban yang diakibatkannya menghalangi saya untuk melakukan hal ini. Saya tidak pergi. Mungkin itu yang terbaik."
Setelah menolak perjalanan ke Golubitsky, Tsiolkovsky memanfaatkan tawarannya yang lain - ia menulis surat kepada profesor Universitas Moskow A.G. Stoletov di Moskow, di mana ia berbicara tentang pesawatnya. Tak lama kemudian surat balasan datang dengan tawaran untuk berbicara di Museum Politeknik Moskow pada pertemuan Departemen Fisika Masyarakat Pecinta Sejarah Alam.
Pada bulan April 1887, Tsiolkovsky tiba di Moskow dan, setelah pencarian yang lama, menemukan gedung museum. Laporannya berjudul “Tentang kemungkinan membuat balon logam yang mampu mengubah volumenya dan bahkan bisa dilipat menjadi pesawat.” Saya tidak perlu membaca laporannya sendiri, cukup jelaskan poin utamanya. Pendengar bereaksi positif terhadap pembicara, tidak ada keberatan yang mendasar, dan beberapa pertanyaan sederhana diajukan. Setelah laporan selesai, tawaran dibuat untuk membantu Tsiolkovsky menetap di Moskow, tetapi tidak ada bantuan nyata yang diberikan. Atas saran Stoletov, Konstantin Eduardovich menyerahkan naskah laporan tersebut kepada N. E. Zhukovsky.
Dalam memoarnya, Tsiolkovsky juga menyebutkan kenalannya selama perjalanan dengan guru terkenal A.F. Malinin, penulis buku teks matematika: “Saya menganggap buku teksnya sangat bagus dan saya sangat berhutang budi padanya.” Mereka berbicara tentang aeronautika, tetapi Tsiolkovsky gagal meyakinkan Malinin tentang realitas pembuatan pesawat yang dikendalikan. Setelah kembali dari Moskow, ada jeda panjang dalam pekerjaannya di pesawat tersebut, terkait dengan penyakit, perjalanan, pemulihan ekonomi dan materi ilmiah yang hilang akibat kebakaran dan banjir.
Pada tahun 1889, Tsiolkovsky terus mengerjakan pesawatnya. Mempertimbangkan kegagalan Masyarakat Pecinta Sejarah Alam sebagai konsekuensi dari kurangnya elaborasi naskah pertamanya tentang balon, Tsiolkovsky menulis artikel baru “Tentang kemungkinan membuat balon logam” (1890) dan, bersama dengan model kertas dari pesawatnya, mengirimkannya ke D. I. Mendeleev di St. Mendeleev, atas permintaan Tsiolkovsky, mentransfer semua materi ke Imperial Russian Technical Society (IRTO), V. I. Sreznevsky. Tsiolkovsky meminta para ilmuwan untuk "membantu secara moral dan moral sebanyak mungkin," dan juga mengalokasikan dana untuk pembuatan model balon logam - 300 rubel. Pada tanggal 23 Oktober 1890, pada pertemuan Departemen VII IRTS, permintaan Tsiolkovsky dipertimbangkan. Kesimpulan tersebut diberikan oleh insinyur militer E. S. Fedorov, seorang pendukung setia pesawat yang lebih berat dari udara. Lawan kedua, kepala “tim personel aeronaut militer” pertama A. M. Kovanko, seperti kebanyakan pendengar lainnya, juga menyangkal kelayakan perangkat seperti yang diusulkan. Pada pertemuan ini, IRTS memutuskan:
Meski menolak dukungan, Tsiolkovsky mengirimkan surat terima kasih kepada IRTS. Sebuah penghiburan kecil adalah pesan di Lembaran Provinsi Kaluga, dan kemudian di beberapa surat kabar lainnya: News of the Day, Petersburg Newspaper, Russian Invalid tentang laporan Tsiolkovsky. Artikel-artikel ini menghormati orisinalitas ide dan desain balon, dan juga menegaskan kebenaran perhitungan yang dilakukan. Tsiolkovsky menggunakan dananya sendiri untuk membuat model kecil cangkang balon (30x50 cm) dari logam bergelombang dan model rangka kawat (30x15 cm) untuk membuktikan, termasuk kepada dirinya sendiri, kemungkinan penggunaan logam.
Pada tahun 1891, Tsiolkovsky melakukan upaya terakhirnya untuk melindungi pesawatnya di mata komunitas ilmiah. Dia menulis sebuah karya besar, “Balon Logam Terkendali,” di mana dia mempertimbangkan komentar dan keinginan Zhukovsky, dan pada 16 Oktober dia mengirimkannya, kali ini ke Moskow, A. G. Mencuri. Tidak ada hasil lagi.
Kemudian Konstantin Eduardovich meminta bantuan teman-temannya dan, dengan menggunakan dana yang terkumpul, memerintahkan penerbitan buku di percetakan M. G. Volchaninov di Moskow. Salah satu donaturnya adalah teman sekolah Konstantin Eduardovich, arkeolog terkenal A. A. Spitsyn, yang saat itu sedang mengunjungi keluarga Tsiolkovsky dan melakukan penelitian terhadap situs manusia purba di area Biara St. sungai Isterma. Penerbitan buku tersebut dilakukan oleh teman Tsiolkovsky, guru di Sekolah Borovsky S.E. Chertkov. Buku ini diterbitkan setelah pemindahan Tsiolkovsky ke Kaluga dalam dua edisi: yang pertama - pada tahun 1892; yang kedua - pada tahun 1893.
Pekerjaan lain. Karya fiksi ilmiah pertama. Publikasi pertama
- Pada tahun 1887, Tsiolkovsky menulis cerita pendek “Di Bulan” - karya fiksi ilmiah pertamanya. Ceritanya dalam banyak hal meneruskan tradisi “Ruang Bebas”, namun disajikan dalam bentuk yang lebih artistik dan memiliki alur cerita yang lengkap, meski sangat konvensional. Dua pahlawan tanpa nama - penulis dan teman fisikawannya - tiba-tiba berakhir di bulan. Tugas utama dan satu-satunya dari karya ini adalah menggambarkan kesan pengamat yang berada di permukaannya. Kisah Tsiolkovsky dibedakan oleh persuasifnya, adanya banyak detail, dan bahasa sastra yang kaya:
Selain lanskap bulan, Tsiolkovsky menggambarkan pemandangan langit dan tokoh-tokoh (termasuk Bumi) yang diamati dari permukaan Bulan. Dia menganalisis konsekuensinya secara rinci kekuatan rendah gravitasi, kurangnya atmosfer, ciri-ciri Bulan lainnya (kecepatan rotasi mengelilingi Bumi dan Matahari, orientasi konstan relatif terhadap Bumi).
Tsiolkovsky “mengamati” gerhana matahari(cakram Matahari sepenuhnya tersembunyi oleh Bumi):
Di Bulan, ini adalah fenomena yang sering terjadi dan megah... Bayangan menutupi seluruh Bulan, atau dalam banyak kasus sebagian besar permukaannya, sehingga kegelapan total berlangsung selama berjam-jam... Sabit menjadi semakin sempit dan, bersama dengan Matahari, hampir tidak terlihat... Sabit itu menjadi sama sekali tidak terlihat... Seolah-olah seseorang di salah satu sisi bintang telah meratakan massa cahayanya dengan jari raksasa yang tak terlihat. Hanya separuh Matahari yang sudah terlihat. Akhirnya, partikel terakhir dari dirinya menghilang, dan semuanya tenggelam dalam kegelapan. Sebuah bayangan besar berlari dan menutupi kami. Namun kebutaan dengan cepat menghilang: kita melihat bulan dan banyak bintang. Bulan berbentuk lingkaran gelap, diselimuti cahaya merah tua yang indah, terutama terang, meski pucat di sisi tempat sisa Matahari menghilang. Saya melihat warna fajar yang pernah kita kagumi dari Bumi. Dan sekelilingnya dipenuhi dengan warna merah tua, seolah-olah dengan darah. K.E.Tsiolkovsky. Di bulan. Bab 4. |
Cerita ini juga berbicara tentang perilaku yang diharapkan dari gas dan cairan serta instrumen pengukurannya. Ciri-ciri fenomena fisik dijelaskan: pemanasan dan pendinginan permukaan, penguapan dan pendidihan cairan, pembakaran dan ledakan. Tsiolkovsky membuat sejumlah asumsi yang disengaja untuk menunjukkan realitas bulan. Jadi, para pahlawan, begitu berada di Bulan, hidup tanpa udara; kurangnya tekanan atmosfer tidak mempengaruhi mereka dengan cara apa pun - mereka tidak mengalami ketidaknyamanan tertentu saat berada di permukaan Bulan.
Kesudahannya sama konvensionalnya dengan plot lainnya - penulis terbangun di Bumi dan mengetahui bahwa dia sakit dan dalam tidur lesu, yang dia informasikan kepada teman fisikawannya, mengejutkannya dengan detail mimpi fantastisnya.
- Selama dua tahun terakhir tinggal di Borovsk (1890-1891), Tsiolkovsky menulis beberapa artikel tentang berbagai isu. Jadi, selama periode 6 Oktober 1890 - 18 Mei 1891, berdasarkan eksperimen hambatan udara, ia menulis sebuah karya besar “Tentang Pertanyaan Terbang dengan Sayap”. Naskah tersebut dipindahkan oleh Tsiolkovsky ke A.G. Stoletov, yang memberikannya untuk ditinjau kepada N.E. Zhukovsky, yang menulis ulasan yang terkendali tetapi cukup baik:
Tsiolkovsky diminta untuk memilih sebuah fragmen dari manuskrip ini dan mengerjakan ulang untuk diterbitkan. Beginilah artikel “Tekanan zat cair pada bidang yang bergerak beraturan di dalamnya” muncul, di mana Tsiolkovsky mempelajari pergerakan pelat bundar dalam aliran udara, menggunakan model teoretisnya sendiri, sebuah alternatif dari teori Newton, dan juga mengusulkan desain pengaturan eksperimental paling sederhana - "meja putar". Pada paruh kedua bulan Mei, Tsiolkovsky menulis esai pendek - “Bagaimana melindungi benda-benda rapuh dan halus dari guncangan dan pukulan.” Kedua karya ini dikirim ke Stoletov dan pada paruh kedua tahun 1891 diterbitkan dalam “Prosiding Departemen Ilmu Fisika Masyarakat Pecinta Sejarah Alam” (vol. IV) dan menjadi publikasi pertama karya K.E. Tsiolkovsky.
Keluarga
Di Borovsk, keluarga Tsiolkovsky memiliki empat anak: putri tertua Lyubov (1881) dan putra Ignatius (1883), Alexander (1885) dan Ivan (1888). Keluarga Tsiolkovsky hidup dalam kemiskinan, tetapi, menurut ilmuwan itu sendiri, “mereka tidak memakai penutup mata dan tidak pernah kelaparan.” Konstantin Eduardovich menghabiskan sebagian besar gajinya untuk membeli buku, instrumen fisik dan kimia, perkakas, dan reagen.
Selama bertahun-tahun tinggal di Borovsk, keluarga tersebut terpaksa berpindah tempat tinggal beberapa kali - pada musim gugur 1883, mereka pindah ke Jalan Kaluzhskaya ke rumah peternak domba Baranov. Sejak musim semi tahun 1885 mereka tinggal di rumah Kovalev (di jalan Kaluzhskaya yang sama).
Pada tanggal 23 April 1887, hari Tsiolkovsky kembali dari Moskow, di mana ia memberikan laporan tentang pesawat logam rancangannya sendiri, kebakaran terjadi di rumahnya, di mana manuskrip, model, gambar, perpustakaan, serta semuanya properti Tsiolkovsky, kecuali mesin jahit, hilang, yang berhasil mereka lempar melalui jendela ke halaman. Ini merupakan pukulan terberat bagi Konstantin Eduardovich, ia mengungkapkan pikiran dan perasaannya dalam naskah “Doa” (15 Mei 1887).
Pindah lagi ke rumah M.I.Polukhina di Jalan Kruglaya. Pada tanggal 1 April 1889, Protva banjir, dan rumah keluarga Tsiolkovsky terendam banjir. Catatan dan buku kembali rusak.
Sejak musim gugur tahun 1889, keluarga Tsiolkovsky tinggal di rumah pedagang Molchanov di Jalan Molchanovsky, 4.
Hubungan dengan penduduk Borovsk
Tsiolkovsky mengembangkan hubungan persahabatan dan bahkan persahabatan dengan beberapa penduduk kota. Teman senior pertamanya setelah tiba di Borovsk adalah penjaga sekolah, Alexander Stepanovich Tolmachev, yang sayangnya meninggal pada Januari 1881, tidak lama setelah ayah Konstantin Eduardovich. Di antaranya adalah guru sejarah dan geografi Evgeny Sergeevich Eremeev dan saudara laki-laki istrinya Ivan Sokolov. Tsiolkovsky juga memelihara hubungan persahabatan dengan pedagang N.P. Glukharev, penyelidik N.K. Fetter, yang di rumahnya terdapat perpustakaan rumah, yang organisasinya juga diikuti oleh Tsiolkovsky. Bersama IV Shokin, Konstantin Eduardovich tertarik pada fotografi, membuat dan menerbangkan layang-layang dari tebing di atas jurang Tekizhensky.
Namun, bagi sebagian besar rekan dan penduduk kota, Tsiolkovsky adalah seorang yang eksentrik. Di sekolah, ia tidak pernah menerima “upeti” dari siswa yang lalai, tidak memberikan pelajaran tambahan yang dibayar, memiliki pendapat sendiri tentang segala hal, tidak mengikuti pesta dan pesta dan tidak pernah merayakan apa pun sendiri, menjauhkan diri, tidak ramah dan tdk ramah. Terlepas dari semua “keanehan” ini, rekan-rekannya menjulukinya Zhelyabka dan “mencurigainya atas sesuatu yang tidak terjadi.” Tsiolkovsky mengganggu mereka, membuat mereka kesal. Sebagian besar rekan kerja bermimpi untuk menyingkirkannya dan dua kali melaporkan Konstantin kepada Direktur sekolah umum provinsi Kaluga D. S. Unkovsky atas pernyataannya yang ceroboh mengenai agama. Setelah pengaduan pertama, muncul permintaan tentang kepercayaan Tsiolkovsky, Evgraf Yegorovich (saat itu calon ayah mertua Tsiolkovsky) dan pengawas sekolah A.S. Tolmachev menjaminnya. Kecaman kedua muncul setelah kematian Tolmachev, di bawah penerusnya E.F. Filippov, seorang pria yang tidak bermoral dalam bisnis dan perilaku, yang memiliki sikap sangat negatif terhadap Tsiolkovsky. Kecaman itu hampir membuat Tsiolkovsky kehilangan pekerjaannya; dia harus pergi ke Kaluga untuk memberikan penjelasan, menghabiskan sebagian besar gaji bulanannya untuk perjalanan itu.
Penduduk Borovsk juga tidak memahami Tsiolkovsky dan menjauhinya, menertawakannya, bahkan ada yang takut padanya, menyebutnya sebagai “penemu gila”. Keeksentrikan Tsiolkovsky dan cara hidupnya, yang sangat berbeda dengan cara hidup penduduk Borovsk, sering kali menimbulkan kebingungan dan kejengkelan.
Jadi, suatu hari, dengan bantuan pantograf, Tsiolkovsky membuat elang kertas besar - salinan mainan lipat Jepang yang diperbesar beberapa kali - mengecatnya dan meluncurkannya ke kota, dan penduduk mengira itu burung sungguhan.
Di musim dingin, Tsiolkovsky suka bermain ski dan skate. Saya mendapat ide untuk berkendara di sungai yang membeku dengan bantuan payung “layar”. Segera saya membuat kereta luncur dengan layar menggunakan prinsip yang sama:
Tsiolkovsky, sebagai seorang bangsawan, adalah anggota Majelis Bangsawan Borovsk, memberikan pelajaran privat kepada anak-anak Pemimpin bangsawan setempat, Penasihat Negara Aktual D.Ya.Kurnosov, yang melindunginya dari serangan lebih lanjut oleh pengurus Filippov. Berkat kenalan ini, serta keberhasilan dalam mengajar, Tsiolkovsky menerima pangkat sekretaris provinsi (31 Agustus 1884), kemudian sekretaris perguruan tinggi (8 November 1885), dan anggota dewan tituler (23 Desember 1886). Pada 10 Januari 1889, Tsiolkovsky menerima pangkat penilai perguruan tinggi.
Transfer ke Kaluga
Pada tanggal 27 Januari 1892, direktur sekolah umum, D. S. Unkovsky, mengajukan permohonan kepada wali distrik pendidikan Moskow dengan permintaan untuk memindahkan “salah satu guru yang paling cakap dan rajin” ke sekolah distrik di kota Kaluga. Saat ini, Tsiolkovsky melanjutkan karyanya tentang aerodinamika dan teori vortisitas di berbagai media, dan juga menunggu terbitnya buku “Controllable Metal Balloon” di percetakan Moskow. Keputusan untuk pindah dibuat pada 4 Februari. Selain Tsiolkovsky, guru pindah dari Borovsk ke Kaluga: S. I. Chertkov, E. S. Eremeev, I. A. Kazansky, Dokter V. N.Ergolsky.
Kaluga (1892-1935)
(Dari memoar Lyubov Konstantinovna, putri ilmuwan)
Tsiolkovsky tinggal di Kaluga selama sisa hidupnya. Sejak tahun 1892 ia bekerja sebagai guru aritmatika dan geometri di sekolah daerah Kaluga. Sejak tahun 1899, ia mengajar kelas fisika di sekolah wanita keuskupan, yang dibubarkan setelah Revolusi Oktober. Di Kaluga, Tsiolkovsky menulis karya utamanya tentang kosmonotika, teori propulsi jet, biologi luar angkasa, dan kedokteran. Dia juga terus mengerjakan teori pesawat logam.
Setelah menyelesaikan pengajaran pada tahun 1921, Tsiolkovsky diberi pensiun pribadi seumur hidup. Sejak saat itu hingga kematiannya, Tsiolkovsky secara eksklusif terlibat dalam penelitian, penyebaran ide-idenya, dan implementasi proyek.
Di Kaluga, karya filosofis utama K.E. Tsiolkovsky ditulis, filosofi monisme dirumuskan, dan artikel ditulis tentang visinya tentang masyarakat ideal masa depan.
Di Kaluga, keluarga Tsiolkovsky memiliki seorang putra dan dua putri. Pada saat yang sama, di sinilah keluarga Tsiolkovsky harus menanggung kematian tragis banyak anak mereka: dari tujuh anak K. E. Tsiolkovsky, lima meninggal semasa hidupnya.
Di Kaluga, Tsiolkovsky bertemu dengan ilmuwan A. L. Chizhevsky dan Ya. I. Perelman, yang menjadi teman dan mempopulerkan ide-idenya, dan kemudian menjadi penulis biografi.
Tahun-tahun pertama kehidupan di Kaluga (1892-1902)
Keluarga Tsiolkovsky tiba di Kaluga pada 4 Februari, menetap di sebuah apartemen di rumah NI Timashova di Jalan Georgievskaya, menyewakannya terlebih dahulu untuk mereka. S.Eremeev. Konstantin Eduardovich mulai mengajar aritmatika dan geometri di Sekolah Keuskupan Kaluga (pada tahun 1918-1921 - di Sekolah Buruh Kaluga).
Segera setelah kedatangannya, Tsiolkovsky bertemu Vasily Assonov, seorang inspektur pajak, seorang terpelajar, progresif, serba bisa, menyukai matematika, mekanika, dan melukis. Setelah membaca bagian pertama buku Tsiolkovsky “Controllable Metal Balloon,” Assonov menggunakan pengaruhnya untuk mengatur langganan bagian kedua dari karya ini. Hal ini memungkinkan untuk mengumpulkan dana yang hilang untuk penerbitannya.
Pada tanggal 8 Agustus 1892, keluarga Tsiolkovsky memiliki seorang putra, Leonty, yang meninggal karena batuk rejan tepat setahun kemudian, pada ulang tahun pertamanya. Pada saat ini ada hari libur di sekolah dan Tsiolkovsky menghabiskan seluruh musim panas di perkebunan Sokolniki di distrik Maloyaroslavets bersama kenalan lamanya D. Ya.Kurnosov (pemimpin bangsawan Borovsk), di mana dia memberikan pelajaran kepada anak-anaknya. Setelah kematian anak itu, Varvara Evgrafovna memutuskan untuk mengganti apartemennya, dan ketika Konstantin Eduardovich kembali, keluarganya pindah ke rumah Speransky, yang terletak di seberangnya, di jalan yang sama.
Assonov memperkenalkan Tsiolkovsky kepada ketua lingkaran pecinta fisika dan astronomi Nizhny Novgorod, S.V. Shcherbakov. Dalam edisi ke-6 koleksi lingkaran tersebut, artikel Tsiolkovsky “Gravity as the Main Source of World Energy” (1893) diterbitkan, mengembangkan gagasan dari karya sebelumnya “Duration of Radiation of the Sun” (1883). Karya lingkaran tersebut secara teratur diterbitkan di jurnal “Science and Life” yang baru dibuat, dan pada tahun yang sama teks laporan ini diterbitkan di dalamnya, serta artikel pendek oleh Tsiolkovsky “Apakah balon logam mungkin”. Pada 13 Desember 1893, Konstantin Eduardovich terpilih sebagai anggota kehormatan lingkaran tersebut.
Sekitar waktu yang sama, Tsiolkovsky berteman dengan keluarga Goncharov. Penilai Bank Kaluga Alexander Nikolaevich Goncharov, keponakan penulis terkenal I. A. Goncharov, adalah orang yang berpendidikan tinggi, mengetahui beberapa bahasa, berkorespondensi dengan banyak penulis dan tokoh masyarakat terkemuka, dan secara teratur menerbitkan karya seninya, yang terutama ditujukan pada tema kemunduran dan degenerasi bangsawan Rusia. Goncharov memutuskan untuk mendukung penerbitan buku baru Tsiolkovsky - kumpulan esai “Mimpi tentang Bumi dan Langit” (1894), karya seni keduanya, sementara istri Goncharov, Elizaveta Aleksandrovna, menerjemahkan artikel “Balon yang dikendalikan besi untuk 200 orang , kapal uap laut panjang" ke dalam bahasa Prancis dan Jerman dan mengirimkannya ke majalah asing. Namun, ketika Konstantin Eduardovich ingin mengucapkan terima kasih kepada Goncharov dan, tanpa sepengetahuannya, memasang tulisan di sampul buku Edisi oleh A.N. Goncharov, hal ini menyebabkan skandal dan putusnya hubungan antara Tsiolkovsky dan Goncharov.
Di Kaluga, Tsiolkovsky juga tidak melupakan sains, astronotika, dan aeronautika. Ia membangun instalasi khusus yang memungkinkan untuk mengukur beberapa parameter aerodinamis pesawat. Karena Masyarakat Fisikokimia tidak mengalokasikan satu sen pun untuk eksperimennya, ilmuwan tersebut harus menggunakan dana keluarga untuk melakukan penelitian. Omong-omong, Tsiolkovsky membuat lebih dari 100 model eksperimental dengan biaya sendiri dan mengujinya. Setelah beberapa waktu, masyarakat akhirnya memperhatikan kejeniusan Kaluga dan memberinya dukungan keuangan - 470 rubel, yang dengannya Tsiolkovsky membangun instalasi baru yang lebih baik - sebuah "blower".
Studi tentang sifat aerodinamis benda-benda dari berbagai bentuk dan kemungkinan desain pesawat secara bertahap membuat Tsiolkovsky memikirkan pilihan untuk penerbangan di ruang tanpa udara dan penaklukan ruang angkasa. Pada tahun 1895, bukunya “Mimpi Bumi dan Langit” diterbitkan, dan setahun kemudian sebuah artikel diterbitkan tentang dunia lain, makhluk cerdas dari planet lain dan tentang komunikasi penduduk bumi dengan mereka. Pada tahun yang sama, 1896, Tsiolkovsky mulai menulis karya utamanya, “The Study of World Spaces with Reactive Instruments,” yang diterbitkan pada tahun 1903. Buku ini menyinggung masalah penggunaan roket di luar angkasa.
Pada tahun 1896-1898, ilmuwan tersebut mengambil bagian dalam surat kabar Kaluzhsky Vestnik, yang menerbitkan materi dari Tsiolkovsky sendiri dan artikel tentang dia.
Awal abad ke-20 (1902-1918)
Lima belas tahun pertama abad ke-20 adalah masa tersulit dalam kehidupan seorang ilmuwan. Pada tahun 1902, putranya Ignatius bunuh diri. Pada tahun 1908, saat banjir Oka, rumahnya terendam banjir, banyak mobil dan barang pameran dinonaktifkan, dan banyak perhitungan unik hilang. Pada tanggal 5 Juni 1919, Dewan Masyarakat Pecinta Studi Dunia Rusia menerima K. E. Tsiolkovsky sebagai anggota dan dia, sebagai anggota masyarakat ilmiah, dianugerahi pensiun. Hal ini menyelamatkannya dari kelaparan selama tahun-tahun kehancuran, karena pada tanggal 30 Juni 1919, Akademi Sosialis tidak memilihnya sebagai anggota dan dengan demikian meninggalkannya tanpa mata pencaharian. Masyarakat Fisikokimia juga tidak menghargai pentingnya dan sifat revolusioner dari model yang disajikan oleh Tsiolkovsky. Pada tahun 1923, putra keduanya, Alexander, juga bunuh diri.
Penangkapan dan Lubyanka
Pada 17 November 1919, lima orang menggerebek rumah keluarga Tsiolkovsky. Setelah menggeledah rumah, mereka mengambil kepala keluarga dan membawanya ke Moskow, di mana dia dipenjarakan di Lubyanka. Di sana dia diinterogasi selama beberapa minggu. Menurut beberapa laporan, seorang pejabat tinggi menjadi perantara atas nama Tsiolkovsky, yang mengakibatkan ilmuwan tersebut dibebaskan.
Pada tahun 1918, Tsiolkovsky terpilih sebagai salah satu anggota Akademi Ilmu Sosial Sosialis (berganti nama menjadi Akademi Komunis pada tahun 1924), dan pada tanggal 9 November 1921, ilmuwan tersebut dianugerahi pensiun seumur hidup atas jasanya terhadap ilmu pengetahuan dalam negeri dan dunia. Pensiun ini dibayarkan hingga 19 September 1935 - pada hari itu Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky meninggal karena kanker perut di kampung halamannya di Kaluga.
Enam hari sebelum kematiannya, 13 September 1935, K.E. Tsiolkovsky menulis dalam sebuah surat kepada I.V. Stalin:
Surat dari ilmuwan terkemuka segera mendapat jawaban: “Kepada ilmuwan terkenal, Kamerad K. E. Tsiolkovsky. Terimalah rasa terima kasih saya atas surat penuh kepercayaan pada Partai Bolshevik dan kekuatan Soviet. Saya berharap Anda mendapatkan kesehatan dan pekerjaan yang bermanfaat lebih lanjut untuk kepentingan rakyat pekerja. Aku menjabat tanganmu. Saya.Stalin."
Keesokan harinya, sebuah dekrit pemerintah Soviet diterbitkan tentang langkah-langkah untuk mengabadikan ingatan ilmuwan besar Rusia dan pemindahan karyanya ke Direktorat Utama Sipil. Armada Udara. Selanjutnya, dengan keputusan pemerintah, mereka dipindahkan ke Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, di mana sebuah komisi khusus dibentuk untuk mengembangkan karya-karya K. E. Tsiolkovsky. Komisi tersebut membagi karya ilmiah ilmuwan menjadi beberapa bagian. Volume pertama berisi semua karya K. E. Tsiolkovsky tentang aerodinamika; volume kedua - bekerja pada pesawat jet; volume ketiga - mengerjakan kapal udara yang seluruhnya terbuat dari logam, tentang peningkatan energi mesin panas dan berbagai masalah mekanika terapan, tentang masalah pengairan gurun dan pendinginan tempat tinggal manusia di dalamnya, penggunaan pasang surut dan berbagai penemuan; volume keempat mencakup karya Tsiolkovsky tentang astronomi, geofisika, biologi, struktur materi, dan masalah lainnya; terakhir, jilid kelima berisi materi biografi dan korespondensi ilmuwan.
Pada tahun 1966, 31 tahun setelah kematian ilmuwan tersebut, pendeta Ortodoks Alexander Men melakukan upacara pemakaman di atas makam Tsiolkovsky.
Korespondensi antara Tsiolkovsky dan Zabolotsky (sejak 1932)
Pada tahun 1932, korespondensi antara Konstantin Eduardovich dimulai dengan salah satu "penyair Pemikiran" paling berbakat pada masanya, yang mencari keharmonisan alam semesta - Nikolai Alekseevich Zabolotsky. Yang terakhir, khususnya, menulis kepada Tsiolkovsky: “ ...Pikiran Anda tentang masa depan Bumi, umat manusia, hewan, dan tumbuhan sangat memprihatinkan saya, dan semuanya sangat dekat dengan saya. Dalam puisi dan puisi saya yang belum diterbitkan, saya menyelesaikannya sebaik mungkin." Zabolotsky bercerita tentang kesulitan pencariannya sendiri yang bertujuan untuk kepentingan umat manusia: “ Ada satu hal yang perlu diketahui, dan hal lain yang perlu dirasakan. Perasaan konservatif, yang dibesarkan dalam diri kita selama berabad-abad, melekat pada kesadaran kita dan menghalanginya untuk bergerak maju." Penelitian filsafat alam Tsiolkovsky meninggalkan jejak yang sangat signifikan pada karya penulis ini.
Prestasi ilmiah
K. E. Tsiolkovsky menyatakan bahwa ia mengembangkan teori ilmu roket hanya sebagai aplikasi untuk penelitian filosofisnya. Ia menulis lebih dari 400 karya, yang sebagian besar tidak banyak diketahui pembaca umum.
Penelitian ilmiah pertama Tsiolkovsky dimulai pada tahun 1880-1881. Karena tidak mengetahui penemuan yang telah dibuat, ia menulis karya “Theory of Gases,” di mana ia menguraikan dasar-dasar teori kinetik gas. Karya keduanya, “Mechanics of the Animal Organism,” mendapat ulasan positif dari I.M. Sechenov, dan Tsiolkovsky diterima di Masyarakat Fisika dan Kimia Rusia. Karya-karya utama Tsiolkovsky setelah tahun 1884 dikaitkan dengan empat masalah utama: dasar ilmiah balon yang seluruhnya terbuat dari logam (pesawat udara), pesawat terbang ramping, kapal berbantalan udara, dan roket untuk perjalanan antarplanet.
Aeronautika dan aerodinamika
Dengan mempelajari mekanisme penerbangan terkendali, Tsiolkovsky merancang balon terkendali (kata “kapal udara” belum ditemukan). Dalam esainya “Theory and Experience of the Balloon” (1892), Tsiolkovsky adalah orang pertama yang memberikan pembenaran ilmiah dan teknis untuk pembuatan pesawat yang dikendalikan dengan cangkang logam(balon yang digunakan pada waktu itu dengan cangkang yang terbuat dari kain karet memiliki kelemahan yang signifikan: kain cepat rusak, masa pakai balon pendek; selain itu, karena permeabilitas kain, hidrogen yang digunakan balon kemudian diisi diuapkan, dan udara menembus ke dalam cangkang dan gas eksplosif terbentuk (hidrogen + udara) - percikan acak sudah cukup untuk terjadinya ledakan). Pesawat Tsiolkovsky adalah sebuah pesawat volume variabel(ini memungkinkan untuk menghemat konstan gaya angkat pada ketinggian penerbangan dan suhu lingkungan yang berbeda), memiliki sistem Pemanasan gas (karena panasnya gas buang mesin), dan cangkang pesawat itu bergelombang(untuk meningkatkan kekuatan). Namun, proyek pesawat Tsiolkovsky, yang progresif pada masanya, tidak mendapat dukungan dari organisasi resmi; penulis tidak diberi subsidi untuk pembangunan model.
Pada tahun 1891, dalam artikel “Tentang Pertanyaan Terbang dengan Sayap,” Tsiolkovsky membahas bidang pesawat terbang yang lebih berat dari udara yang baru dan jarang dipelajari. Terus menggarap topik ini, ia mendapat ide untuk membuat pesawat terbang dengan rangka logam. Dalam artikel tahun 1894 “Balon atau mesin terbang (penerbangan) mirip burung,” Tsiolkovsky pertama kali memberikan deskripsi, perhitungan, dan gambar pesawat udara bersayap sepasang yang seluruhnya terbuat dari logam dengan sayap melengkung yang tebal. Dia adalah orang pertama yang mendukung perlunya perbaikan pelurusan badan pesawat untuk memperoleh kecepatan tinggi. Dari segi tampilan dan tata letak aerodinamisnya, pesawat Tsiolkovsky mengantisipasi desain pesawat yang muncul 15-18 tahun kemudian; tetapi pekerjaan pembuatan pesawat terbang (serta pekerjaan pembuatan pesawat Tsiolkovsky) tidak mendapat pengakuan dari perwakilan resmi sains Rusia. Tsiolkovsky tidak memiliki dana atau bahkan dukungan moral untuk penelitian lebih lanjut.
Antara lain, dalam sebuah artikel tahun 1894, Tsiolkovsky memberikan diagram keseimbangan aerodinamis yang dirancangnya. Model kerja “meja putar” didemonstrasikan oleh N. E. Zhukovsky di Moskow pada Pameran Mekanik yang diadakan pada bulan Januari tahun ini.
Di apartemennya, Tsiolkovsky menciptakan laboratorium aerodinamis pertama di Rusia. Pada tahun 1897, ia membangun tabung aerodinamis pertama di Rusia dengan bagian kerja terbuka dan membuktikan perlunya eksperimen sistematis untuk menentukan kekuatan pengaruh aliran udara pada benda yang bergerak di dalamnya. Dia mengembangkan teknik untuk eksperimen semacam itu dan pada tahun 1900, dengan subsidi dari Akademi Ilmu Pengetahuan, dia melakukan pembersihan model paling sederhana dan menentukan koefisien hambatan bola, pelat datar, silinder, kerucut, dan benda lainnya; menggambarkan aliran udara di sekitar benda-benda dengan berbagai bentuk geometris. Karya Tsiolkovsky di bidang aerodinamika menjadi sumber ide bagi N. E. Zhukovsky.
Tsiolkovsky bekerja keras dan berhasil dalam menciptakan teori penerbangan pesawat jet, menemukan desain mesin turbin gasnya sendiri; pada tahun 1927 ia menerbitkan teori dan diagram kereta hovercraft. Dia adalah orang pertama yang mengusulkan sasis “sasis yang dapat ditarik ke bawah”.
Dasar-dasar teori propulsi jet
Tsiolkovsky telah mempelajari secara sistematis teori gerak propulsi jet sejak tahun 1896 (pemikiran tentang penggunaan prinsip roket di luar angkasa diungkapkan oleh Tsiolkovsky pada tahun 1883, tetapi teori ketat tentang propulsi jet diuraikan olehnya kemudian). Pada tahun 1903, jurnal “Scientific Review” menerbitkan sebuah artikel oleh K. E. Tsiolkovsky “Investigasi ruang dunia menggunakan instrumen jet”, di mana ia mendasarkan pada hukum mekanika teoretis yang paling sederhana (hukum kekekalan momentum dan hukum independensi momentum). aksi gaya), mengembangkan teori dasar propulsi jet dan melakukan studi teoretis tentang pergerakan roket secara bujursangkar, membenarkan kemungkinan penggunaan kendaraan jet untuk komunikasi antarplanet.
Mekanika benda dengan komposisi variabel
Berkat penelitian mendalam I.V. Meshchersky dan K.E. Tsiolkovsky pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20. fondasi cabang baru mekanika teoretis telah diletakkan - mekanika tubuh komposisi variabel . Jika dalam karya utama Meshchersky yang diterbitkan pada tahun 1897 dan 1904 diturunkan persamaan umum dinamika suatu titik dengan komposisi variabel, maka dalam karya “Studi ruang dunia dengan instrumen reaktif” (1903) Tsiolkovsky memuat rumusan dan solusi masalah klasik mekanika benda dengan komposisi variabel - masalah Tsiolkovsky pertama dan kedua. Kedua masalah ini, yang dibahas di bawah, berhubungan sama dengan mekanika benda dengan komposisi variabel dan dinamika roket.
Tugas pertama Tsiolkovsky: temukan perubahan kecepatan suatu titik dengan komposisi variabel (khususnya, roket) tanpa adanya gaya eksternal dan keteguhan kecepatan relatif pemisahan partikel (dalam kasus roket, kecepatan aliran keluar produk pembakaran dari nosel mesin roket).
Sesuai dengan kondisi soal ini, persamaan Meshchersky yang diproyeksikan ke arah gerak suatu titik berbentuk:
di mana dan adalah massa dan kecepatan titik saat ini. Integrasi persamaan diferensial ini memberikan hukum perubahan kecepatan suatu titik sebagai berikut:
Oleh karena itu, nilai kecepatan suatu titik dengan komposisi variabel saat ini bergantung pada nilai dan hukum yang menyatakan massa suatu titik berubah seiring waktu: .
Dalam kasus roket, dimana adalah massa badan roket dengan seluruh peralatan dan muatannya, dan merupakan massa pasokan bahan bakar awal. Untuk kecepatan roket pada akhir fase aktif penerbangan (ketika semua bahan bakar habis), diperoleh rumus Tsiolkovsky:
Penting agar kecepatan maksimum roket tidak bergantung pada hukum yang mengatur konsumsi bahan bakar.
Masalah kedua Tsiolkovsky: menemukan perubahan kecepatan suatu titik dengan komposisi variabel selama kenaikan vertikal dalam medan gravitasi seragam tanpa adanya hambatan lingkungan (kecepatan relatif pemisahan partikel masih dianggap konstan).
Di sini persamaan Meshchersky di proyeksikan ke sumbu vertikal mengambil formulir
dimana percepatan jatuh bebas. Setelah integrasi kita mendapatkan:
dan untuk akhir bagian aktif penerbangan kita memiliki:
Studi Tsiolkovsky tentang gerakan bujursangkar roket secara signifikan memperkaya mekanika benda dengan komposisi variabel karena perumusan masalah yang benar-benar baru. Sayangnya, karya Meshchersky tidak diketahui oleh Tsiolkovsky, dan dalam beberapa kasus ia kembali sampai pada hasil yang sebelumnya diperoleh Meshchersky.
Namun, analisis terhadap manuskrip Tsiolkovsky menunjukkan bahwa tidak mungkin membicarakan keterlambatan signifikannya dalam teori gerak benda dengan komposisi variabel dari Meshchersky. Rumus Tsiolkovsky dalam bentuk
ditemukan di miliknya notasi matematika dan bertanggal: 10 Mei 1897; baru tahun ini penurunan persamaan gerak umum poin materi komposisi variabel diterbitkan dalam disertasi I. V. Meshchersky (“Dinamika titik massa variabel”, I. V. Meshchersky, St. Petersburg, 1897).
Dinamika roket
Pada tahun 1903, K. E. Tsiolkovsky menerbitkan artikel “Eksplorasi ruang dunia menggunakan instrumen jet,” di mana ia adalah orang pertama yang membuktikan bahwa roket adalah alat yang mampu melakukan penerbangan luar angkasa. Artikel tersebut juga mengusulkan proyek pertama rudal jarak jauh. Tubuhnya berupa ruang logam lonjong yang dilengkapi dengan mesin jet cair; Dia mengusulkan penggunaan hidrogen cair dan oksigen masing-masing sebagai bahan bakar dan oksidator. Untuk mengontrol penerbangan roket, disediakan kemudi gas.
Hasil publikasi pertama sama sekali tidak seperti yang diharapkan Tsiolkovsky. Baik rekan senegaranya maupun ilmuwan asing tidak menghargai penelitian yang dibanggakan sains saat ini - ini hanyalah sebuah era yang lebih maju dari masanya. Pada tahun 1911, bagian kedua dari karya “Eksplorasi ruang dunia dengan instrumen jet” diterbitkan, di mana Tsiolkovsky menghitung pekerjaan untuk mengatasi gaya gravitasi, menentukan kecepatan yang diperlukan perangkat untuk memasuki tata surya (“kecepatan kosmik kedua ”) dan waktu penerbangan. Kali ini, artikel Tsiolkovsky membuat banyak keributan di dunia ilmiah, dan ia mendapat banyak teman di dunia sains.
Tsiolkovsky mengajukan gagasan untuk menggunakan roket komposit (multistage) (atau, sebagaimana ia menyebutnya, "kereta roket") untuk penerbangan luar angkasa dan mengusulkan dua jenis roket tersebut (dengan tahap koneksi serial dan paralel). Dengan perhitungannya, ia membuktikan distribusi yang paling menguntungkan dari massa rudal yang termasuk dalam “kereta”. Dalam sejumlah karyanya (1896, 1911, 1914), teori matematika yang ketat tentang gerak roket satu tahap dan multi-tahap dengan mesin jet cair dikembangkan secara rinci.
Pada tahun 1926-1929, Tsiolkovsky memecahkan pertanyaan praktis: berapa banyak bahan bakar yang harus dimasukkan ke dalam roket untuk memperoleh kecepatan lepas landas dan meninggalkan Bumi. Ternyata kecepatan akhir roket bergantung pada kecepatan gas yang keluar darinya dan berapa kali berat bahan bakar melebihi berat roket yang kosong.
Tsiolkovsky mengemukakan sejumlah gagasan yang dapat diterapkan dalam ilmu roket. Mereka mengusulkan: kemudi gas (terbuat dari grafit) untuk mengontrol penerbangan roket dan mengubah lintasan pusat massanya; penggunaan komponen propelan untuk mendinginkan kulit terluar pesawat ruang angkasa (saat memasuki atmosfer bumi), dinding ruang bakar dan nosel; sistem pemompaan untuk memasok komponen bahan bakar, dll. Di bidang bahan bakar roket, Tsiolkovsky mempelajari sejumlah besar oksidator dan bahan bakar yang berbeda; pasangan bahan bakar yang direkomendasikan: oksigen cair dengan hidrogen, oksigen dengan hidrokarbon.
Tsiolkovsky diusulkan dan peluncuran roket dari jalan layang(panduan miring), yang tercermin dalam film-film fiksi ilmiah awal. Saat ini, metode peluncuran roket ini digunakan dalam artileri militer di beberapa sistem peluncuran roket (Katyusha, Grad, Smerch, dll.).
Gagasan lain dari Tsiolkovsky adalah gagasan mengisi bahan bakar roket selama penerbangan. Menghitung berat lepas landas sebuah roket tergantung pada bahan bakarnya, Tsiolkovsky menawarkan solusi fantastis untuk mentransfer bahan bakar “on the fly” dari roket sponsor. Dalam skema Tsiolkovsky, misalnya, 32 rudal diluncurkan; 16 di antaranya, setelah menghabiskan setengah bahan bakarnya, seharusnya memberikannya kepada 16 sisanya, yang, pada gilirannya, setelah menghabiskan setengah bahan bakarnya, juga harus dipecah menjadi 8 rudal yang akan terbang lebih jauh, dan 8 rudal yang akan terbang lebih jauh. memberikan bahan bakarnya kepada kelompok rudal pertama - dan seterusnya, hingga hanya tersisa satu roket, yang dimaksudkan untuk mencapai tujuan.
Astronautika teoretis
Dalam kosmonotika teoretis, Tsiolkovsky menyelidikinya gerakan bujursangkar roket dalam medan gravitasi Newton. Dia menerapkan hukum mekanika langit untuk menentukan kemungkinan penerapan penerbangan di tata surya dan mempelajari fisika penerbangan dalam kondisi tanpa bobot. Menentukan lintasan penerbangan yang optimal saat turun ke Bumi; dalam karyanya “Spaceship” (1924), Tsiolkovsky menganalisis peluncuran roket di atmosfer, yang terjadi tanpa mengeluarkan bahan bakar ketika kembali dari penerbangan ekstra-atmosfer sepanjang lintasan spiral yang mengelilingi Bumi.
Salah satu pelopor kosmonotika Soviet, Profesor M.K. Tikhonravov, membahas kontribusi K.E. Tsiolkovsky terhadap kosmonotika teoretis, menulis bahwa karyanya “Eksplorasi ruang dunia dengan instrumen jet” bisa disebut hampir komprehensif. Di dalamnya, roket bahan bakar cair diusulkan untuk penerbangan di luar angkasa (pada saat yang sama, kemungkinan menggunakan mesin penggerak listrik ditunjukkan), dasar-dasar dinamika penerbangan kendaraan roket diuraikan, masalah medis dan biologis jangka panjang -penerbangan antarplanet jangka panjang dipertimbangkan, kebutuhan untuk membuat satelit Bumi buatan dan stasiun orbital ditunjukkan, dan signifikansi sosial dari seluruh kompleks aktivitas luar angkasa manusia.
Tsiolkovsky membela gagasan keanekaragaman bentuk kehidupan di Alam Semesta dan merupakan ahli teori dan promotor pertama eksplorasi manusia di luar angkasa.
Tsiolkovsky dan Oberth
Hermann Oberth sendiri menggambarkan kontribusinya terhadap astronotika sebagai berikut:
Penelitian di bidang lain
Tsiolkovsky dan musik
Masalah pendengaran tidak menghalangi ilmuwan untuk memahami musik dengan baik. Ada karyanya “Asal Usul Musik dan Esensinya”. Keluarga Tsiolkovsky memiliki piano dan harmonium.
Tsiolkovsky sebagai penentang teori relativitas Einstein
Tsiolkovsky skeptis terhadap teori relativitas (relativistic theory) Albert Einstein. Dalam sebuah surat kepada V.V.Ryumin tertanggal 30 April 1927, Tsiolkovsky menulis:
Dalam arsip Tsiolkovsky, Konstantin Eduardovich memotong dari Pravda artikel-artikel A. F. Ioffe “Apa yang dikatakan eksperimen tentang teori relativitas Einstein” dan A. K. Timiryazev “Apakah eksperimen mengkonfirmasi teori relativitas”, “Eksperimen Dayton-Miller dan teori relativitas ” .
Pada tanggal 7 Februari 1935, dalam artikel “Alkitab dan Tren Ilmiah Barat,” Tsiolkovsky menerbitkan keberatannya terhadap teori relativitas, di mana ia, khususnya, menyangkal keterbatasan ukuran Alam Semesta pada 200 juta tahun cahaya menurut Einstein. Tsiolkovsky menulis:
Dalam karyanya yang sama, ia menyangkal teori perluasan Alam Semesta berdasarkan pengamatan spektroskopi (pergeseran merah) menurut E. Hubble, mengingat pergeseran ini merupakan akibat dari sebab lain. Secara khusus, ia menjelaskan pergeseran merah dengan melambatnya kecepatan cahaya di lingkungan kosmik, yang disebabkan oleh “hambatan dari materi biasa yang tersebar di mana-mana di ruang angkasa,” dan menunjukkan ketergantungannya: “semakin cepat pergerakan yang terlihat, maka semakin besar pula kecepatan cahaya yang terjadi. lebih jauh lagi nebula (galaksi).”
Mengenai batasan kecepatan cahaya menurut Einstein, Tsiolkovsky menulis di artikel yang sama:
Tsiolkovsky juga membantah pelebaran waktu dalam teori relativitas:
Tsiolkovsky berbicara dengan kepahitan dan kemarahan tentang "hipotesis bertingkat", yang fondasinya hanya berisi latihan matematika murni, meskipun menarik, tetapi mewakili omong kosong. Dia telah menyatakan:
Tsiolkovsky juga mengungkapkan pendapatnya tentang topik relativisme (dalam bentuk yang kasar) dalam korespondensi pribadi. Lev Abramovich Kassil, dalam artikelnya “The Astronaut and Countrymen,” mengklaim bahwa Tsiolkovsky menulis surat kepadanya, “di mana dia dengan marah berdebat dengan Einstein, mencelanya ... karena idealisme yang tidak ilmiah.” Namun, ketika salah satu penulis biografi mencoba mengetahui surat-surat tersebut, ternyata, menurut Kassil, “hal yang tidak dapat diperbaiki terjadi: surat-surat itu hilang”.
Pandangan filosofis
Struktur ruang
Tsiolkovsky menyebut dirinya seorang “materialis murni”: ia percaya bahwa hanya materi yang ada, dan seluruh kosmos tidak lebih dari mekanisme yang sangat kompleks.
Ruang dan waktu tidak terbatas, oleh karena itu jumlah bintang dan planet di ruang angkasa juga tidak terbatas. Alam semesta selalu dan akan memiliki satu bentuk - “banyak planet yang menyala sinar matahari", proses kosmik bersifat periodik: setiap bintang, sistem planet, galaksi menua dan mati, tetapi kemudian, meledak, terlahir kembali - hanya transisi periodik yang terjadi antara keadaan yang lebih sederhana (gas yang dijernihkan) dan yang lebih kompleks (bintang dan planet). urusan.
Evolusi pikiran
Tsiolkovsky mengakui adanya makhluk yang lebih tinggi dibandingkan dengan manusia yang akan datang dari manusia atau sudah berada di planet lain.
Evolusi umat manusia
Manusia masa kini adalah makhluk transisi yang belum dewasa. Segera tatanan sosial yang bahagia akan terbentuk di bumi, penyatuan universal akan terjadi, dan perang akan berhenti. Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi akan mengubah lingkungan secara radikal. Orang itu sendiri akan berubah, menjadi makhluk yang lebih sempurna.
Makhluk hidup lainnya
Ada banyak planet yang layak huni di alam semesta. Makhluk yang lebih maju daripada manusia, yang menghuni alam semesta dalam jumlah besar, mungkin mempunyai pengaruh terhadap umat manusia.
Mungkin juga seseorang dipengaruhi oleh makhluk dengan sifat yang sama sekali berbeda, sisa dari era kosmik sebelumnya: “...Materi tidak serta merta tampak sepadat sekarang. Ada tahapan-tahapan materi yang jauh lebih langka. Dia dapat menciptakan makhluk yang sekarang tidak dapat kita akses, tidak terlihat, cerdas, tetapi hampir tidak berarti karena kepadatannya yang rendah. Kita bisa membiarkan mereka menembus “otak kita dan mengganggu urusan manusia.”
Penyebaran Kecerdasan di Alam Semesta
Kemanusiaan yang sempurna akan menetap di planet lain dan objek tata surya yang diciptakan secara artifisial. Pada saat yang sama, makhluk yang beradaptasi dengan lingkungannya akan terbentuk di planet yang berbeda. Jenis organisme yang dominan adalah organisme yang tidak memerlukan atmosfer dan “memakan langsung energi matahari”. Kemudian pemukiman akan berlanjut hingga melampaui tata surya. Sama seperti manusia sempurna, perwakilan dari dunia lain juga menyebar ke seluruh Alam Semesta, sementara “reproduksi berlangsung jutaan kali lebih cepat daripada di Bumi. Namun, hal ini diatur sesuka hati: Anda memerlukan populasi yang sempurna – ia lahir dengan cepat dan dalam jumlah berapa pun.” Planet-planet bersatu dalam kesatuan, dan seluruh tata surya juga akan bersatu, dan kemudian kesatuannya, dan seterusnya.
Ketika menghadapi bentuk-bentuk kehidupan yang belum sempurna atau cacat selama pemukiman, makhluk-makhluk yang sangat maju menghancurkan mereka dan menghuni planet-planet tersebut dengan perwakilan mereka, yang telah mencapai tahap perkembangan tertinggi. Karena kesempurnaan lebih baik daripada ketidaksempurnaan, makhluk yang lebih tinggi “tanpa rasa sakit melenyapkan” bentuk kehidupan (hewan) yang lebih rendah untuk “membebaskan mereka dari penderitaan perkembangan”, dari perjuangan yang menyakitkan untuk bertahan hidup, saling memusnahkan, dll. bukankah itu kejam? Jika bukan karena campur tangan mereka, penghancuran diri yang menyakitkan terhadap hewan akan terus berlanjut selama jutaan tahun, seperti yang terjadi di Bumi saat ini. Intervensi mereka dalam beberapa tahun, bahkan berhari-hari, menghancurkan semua penderitaan dan menggantikannya dengan kehidupan yang cerdas, kuat, dan bahagia. Jelas bahwa yang terakhir ini jutaan kali lebih baik daripada yang pertama.”
Kehidupan menyebar ke seluruh Alam Semesta terutama melalui pemukiman, dan tidak muncul secara spontan, seperti di Bumi; ini jauh lebih cepat dan menghindari penderitaan yang tak terhitung jumlahnya di dunia yang berkembang dengan sendirinya. Generasi spontan terkadang diperbolehkan untuk melakukan pembaruan, masuknya kekuatan baru ke dalam komunitas makhluk sempurna; begitulah “kemartiran dan peran terhormat Bumi”, kemartiran - karena jalan mandiri menuju kesempurnaan penuh dengan penderitaan. Namun “jumlah dari penderitaan ini tidak terlihat di lautan kebahagiaan di seluruh kosmos.”
Panpsikisme, pikiran atom dan keabadian
Tsiolkovsky adalah seorang panpsikis: ia mengklaim bahwa semua materi memiliki kepekaan (kemampuan untuk secara mental “merasa menyenangkan dan tidak menyenangkan”), hanya derajatnya yang bervariasi. Sensitivitas menurun dari manusia ke hewan dan seterusnya, tetapi tidak hilang sama sekali, karena tidak ada batas yang jelas antara benda hidup dan benda mati.
Penyebaran kehidupan adalah suatu kebaikan, dan semakin besar maka semakin sempurna, artinya, semakin cerdas kehidupan ini, karena “akallah yang menuntun pada kesejahteraan abadi setiap atom.” Setiap atom, memasuki otak makhluk rasional, menjalani hidupnya sendiri, mengalami perasaannya - dan ini adalah keadaan keberadaan tertinggi materi. “Bahkan pada seekor hewan, yang berkeliaran di seluruh tubuh, ia [atom] hidup baik di otak, sekarang hidup di tulang, rambut, kuku, epitel, dll. Artinya, ia berpikir atau hidup seperti atom. tertutup dalam batu, air atau udara. Entah dia tidur, tidak sadar akan waktu, lalu dia hidup di saat ini, seperti makhluk yang lebih rendah, lalu dia sadar akan masa lalu dan menggambar masa depan. Semakin tinggi pengorganisasian suatu makhluk, semakin luas pula gagasan tentang masa depan dan masa lalu ini.” Dalam pengertian ini, tidak ada kematian: periode keberadaan atom anorganik berlalu begitu saja seperti tidur atau pingsan, ketika kepekaan hampir tidak ada; menjadi bagian dari otak organisme, setiap atom “menjalani kehidupannya sendiri dan merasakan kegembiraan dari keberadaan yang sadar dan tak berawan,” dan “semua inkarnasi ini secara subyektif bergabung menjadi satu kehidupan yang indah dan tanpa akhir yang berkelanjutan secara subyektif.” Oleh karena itu, tidak perlu takut akan kematian: setelah kematian dan kehancuran organisme, waktu keberadaan atom anorganik berlalu, “berlalu seperti nol. Hal ini secara subyektif tidak ada. Namun populasi bumi dalam periode waktu seperti itu berubah total. Bumi kemudian hanya akan ditutupi oleh bentuk-bentuk kehidupan tertinggi, dan atom kita hanya akan menggunakannya. Artinya, kematian mengakhiri semua penderitaan dan, secara subyektif, memberikan kebahagiaan langsung.”
Optimisme kosmik
Karena ada banyak sekali dunia di ruang angkasa yang dihuni oleh makhluk-makhluk yang sangat maju, tidak diragukan lagi mereka telah menghuni hampir seluruh ruang angkasa. “...Secara umum, kosmos hanya berisi kegembiraan, kepuasan, kesempurnaan dan kebenaran... menyisakan begitu sedikit hal lainnya sehingga dapat dianggap seperti setitik debu hitam di selembar kertas putih.”
Zaman luar angkasa dan “kemanusiaan yang bersinar”
Tsiolkovsky berpendapat bahwa evolusi kosmos mungkin mewakili serangkaian transisi antara keadaan material dan energi materi. Babak final Evolusi materi (termasuk makhluk cerdas) mungkin merupakan transisi terakhir dari keadaan material ke keadaan energik dan “bercahaya”. “...Kita harus berpikir bahwa energi adalah jenis materi paling sederhana yang khusus, yang cepat atau lambat akan menghasilkan materi hidrogen yang kita kenal,” dan kemudian kosmos akan kembali berubah menjadi keadaan material, tetapi pada tingkat yang lebih tinggi, lagi-lagi manusia dan semua materi akan berevolusi ke keadaan energi, dan lain-lain dalam sebuah spiral, dan akhirnya, pada putaran tertinggi dari spiral perkembangan ini, “pikiran (atau materi) akan mengetahui segalanya, keberadaan individu-individu dan dunia. dunia material atau sel hidup yang dianggapnya tidak perlu dan akan berpindah ke keadaan sinar tingkat tinggi, yang akan mengetahui segalanya dan tidak menginginkan apa pun, yaitu, ke dalam keadaan kesadaran yang dianggap oleh pikiran manusia sebagai hak prerogatif para dewa. Kosmos akan berubah menjadi kesempurnaan yang luar biasa.”
Teori eugenika Tsiolkovsky
Menurut konsep filosofis, yang diterbitkan Tsiolkovsky dalam serangkaian brosur yang diterbitkan atas biayanya sendiri, masa depan umat manusia secara langsung bergantung pada jumlah orang jenius yang dilahirkan, dan untuk meningkatkan angka kelahiran orang jenius, Tsiolkovsky muncul dengan, di pendapatnya, sebuah program eugenika yang sempurna. Menurutnya, rumah-rumah terbaik harus dibangun di setiap daerah di mana perwakilan brilian terbaik dari kedua jenis kelamin harus tinggal, yang pernikahannya dan melahirkan anak selanjutnya harus mendapat izin dari atas. Jadi, setelah beberapa generasi, proporsi orang-orang berbakat dan jenius di setiap kota akan meningkat pesat.
Penulis fiksi ilmiah
Karya fiksi ilmiah Tsiolkovsky sedikit diketahui oleh banyak pembaca. Mungkin karena erat kaitannya dengan karya ilmiahnya. Karya awalnya “Free Space,” yang ditulis pada tahun 1883 (diterbitkan pada tahun 1954), sangat dekat dengan fantasi. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky adalah penulis karya fiksi ilmiah: "Mimpi tentang Bumi dan Surga" (kumpulan karya), "Di Vesta", cerita "Di Bulan" (pertama kali diterbitkan dalam suplemen majalah "Around the World" pada tahun 1893, dicetak ulang beberapa kali selama masa Soviet).
Esai
Koleksi dan koleksi karya
Bekerja pada navigasi roket, komunikasi antarplanet dan lain-lain
Arsip pribadi
Pada tanggal 15 Mei 2008, Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, penjaga arsip pribadi Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, menerbitkannya di situs webnya. Ini adalah 5 inventaris Dana 555 yang berisi 31.680 lembar dokumen kearsipan.
Penghargaan
- Ordo St. Stanislaus, gelar ke-3. Untuk kerja kerasnya, dia dianugerahi penghargaan pada bulan Mei 1906, yang dikeluarkan pada bulan Agustus.
- Ordo St. Anne, gelar ke-3. Diberikan pada bulan Mei 1911 atas kerja kerasnya, atas permintaan dewan Sekolah Wanita Keuskupan Kaluga.
- Untuk layanan khusus di bidang penemuan yang sangat penting bagi kekuatan ekonomi dan pertahanan Uni Soviet, Tsiolkovsky dianugerahi Ordo Spanduk Merah Tenaga Kerja pada tahun 1932. Penghargaan tersebut bertepatan dengan perayaan ulang tahun ilmuwan tersebut yang ke-75.
Keabadian memori
- Menjelang peringatan 100 tahun kelahiran Tsiolkovsky pada tahun 1954, Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet didirikan medali emas mereka. K. E. Tsiolkovsky “3 karya luar biasa di bidang komunikasi antarplanet.”
- Monumen ilmuwan didirikan di Kaluga, Moskow, Ryazan, Dolgoprudny, dan St. museum rumah peringatan dibuat di Kaluga, museum rumah di Borovsk dan museum rumah di Kirov (sebelumnya Vyatka); Museum Negara Sejarah Kosmonautika dan Institut Pedagogis (sekarang Universitas Negeri Kaluga), sebuah sekolah di Kaluga, dan Institut Teknologi Penerbangan Moskow menggunakan namanya.
- Sebuah kawah di Bulan dan planet kecil 1590 Tsiolkovskaja dinamai Tsiolkovsky.
- Petersburg, Irkutsk, Lipetsk, Tyumen, Kirov, Ryazan, Voronezh, serta di banyak pemukiman lainnya, ada jalan yang dinamai menurut namanya.
- Sejak tahun 1966, Bacaan Ilmiah untuk mengenang K. E. Tsiolkovsky telah diadakan di Kaluga.
- Pada tahun 1991, Akademi Kosmonautika dinamai demikian. K.E.Tsiolkovsky. Pada 16 Juni 1999, Akademi ini diberi nama “Rusia”.
- Pada tanggal 31 Januari 2002, Lencana Tsiolkovsky didirikan - yang tertinggi penghargaan departemen Badan Antariksa Federal.
- Pada tahun peringatan 150 tahun kelahiran K. E. Tsiolkovsky, kapal kargo "Progress M-61" diberi nama "Konstantin Tsiolkovsky", dan potret ilmuwan ditempatkan di fairing kepala. Peluncurannya berlangsung pada 2 Agustus 2007.
- Pada akhir tahun 1980an dan awal tahun 1990an. Sebuah proyek dikembangkan untuk stasiun antarplanet otomatis Soviet “Tsiolkovsky” untuk mempelajari Matahari dan Jupiter, yang direncanakan untuk diluncurkan pada tahun 1990-an, tetapi tidak dilaksanakan karena runtuhnya Uni Soviet.
- Pada bulan Februari 2008, K. E. Tsiolkovsky dianugerahi penghargaan publik medali “Simbol Sains”, “untuk menciptakan sumber dari semua proyek eksplorasi manusia di ruang-ruang baru di Luar Angkasa.”
- Prangko yang didedikasikan untuk Tsiolkovsky diterbitkan di Uni Soviet dan Kazakhstan.
- Salah satu pesawat Aeroflot Airbus A321 dinamai K. E. Tsiolkovsky.
- Kompetisi motorcross tradisional yang didedikasikan untuk mengenang Tsiolkovsky diadakan setiap tahun di Kaluga.
Monumen
Numismatik dan filateli
Film
- “Space Prophet”, sebuah film dokumenter tentang K. E. Tsiolkovsky yang diproduksi oleh studio televisi Roscosmos.
- “Penerbangan Luar Angkasa”, Tsiolkovsky bertindak sebagai konsultan ilmiah.
Dalam film layar lebar, citra Tsiolkovsky diwujudkan oleh:
- Georgy Solovyov (“Jalan Menuju Bintang”, 1957)
- Yu.Koltsov (“Manusia dari Planet Bumi”, 1958)
- Innokenty Smoktunovsky (“Menjinakkan Api”, 1972)
- Evgeny Yevtushenko (“Lepas landas”, 1979)
- Sergei Yursky (“Korolev”, 2006)
- Pada bulan September 2007, dalam rangka peringatan 150 tahun kelahiran K.E. Tsiolkovsky, sebuah monumen baru diresmikan di Borovsk menggantikan monumen yang sebelumnya hancur. Monumen ini dibuat dengan gaya cerita rakyat populer dan menggambarkan seorang ilmuwan lanjut usia yang duduk di tunggul pohon dan memandang ke langit. Proyek ini diterima secara ambigu oleh penduduk kota dan spesialis yang mempelajari warisan ilmiah dan kreatif Tsiolkovsky. Pada saat yang sama, sebagai bagian dari “Hari-hari Rusia di Australia”, salinan monumen tersebut dipasang di kota Brisbane, Australia, dekat pintu masuk Observatorium di Gunung Kutta.
- Alexander Belyaev, terinspirasi oleh kejeniusan Konstantin Eduardovich, menulis novel fiksi ilmiah “KETS Star”, yang mencerminkan banyak ide penemunya. Selain itu, “KETS” dalam judul ini adalah singkatan dari “Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky.”
- Pada tanggal 17 September 2012, untuk memperingati 155 tahun kelahiran K. E. Tsiolkovsky, Google memposting coretan meriah di halaman utamanya.
Rusia. ilmuwan dan penemu yang membuat sejumlah penemuan besar di bidang aerodinamika, peroketan, dan teori komunikasi antarplanet.
Marga. di desa Izhevsk, provinsi Ryazan, dalam keluarga seorang ahli kehutanan. Setelah menderita penyakit serius (demam berdarah) di masa kanak-kanak, Ts hampir kehilangan pendengarannya dan kehilangan kesempatan untuk belajar di sekolah dan aktif berkomunikasi dengan masyarakat. Saya belajar secara mandiri; dari usia 16 hingga 19 tahun ia tinggal di Moskow, belajar fisika dan matematika. ilmu pengetahuan dalam siklus pendidikan menengah dan tinggi. Pada tahun 1879, Ts lulus ujian untuk gelar guru sebagai siswa eksternal dan pada tahun 1880 diangkat sebagai guru aritmatika, geometri dan fisika di sekolah distrik Borovsk di provinsi Kaluga. Penelitian ilmiah pertama Ts dimulai pada masa ini, tanpa mengetahui penemuan yang telah dibuatnya sendiri, pada tahun 1881 ia mengembangkan dasar-dasar kinetika. teori gas. Karya keduanya, “Mechanics of the Animal Organism,” mendapat ulasan positif dari ahli fisiologi terkenal I.M. Sechenov, dan Ts. diterima sebagai anggota. Rusia. fisika-kimia tentang-va.
Karya utama Ts., yang dilakukan setelah tahun 1884, berkaitan erat dengan tiga masalah utama: pembenaran ilmiah terhadap semua logam. aerostat (kapal udara), pesawat terbang yang ramping dan roket untuk perjalanan antarplanet. Sebagian besar penelitian ilmiah tentang semua logam. Pesawat itu selesai dibangun pada tahun 1885-92. Deskripsi dan perhitungan pesawat telah dipublikasikan. pada tahun 1894. Sejak tahun 1896, Ts secara sistematis mempelajari teori gerak kendaraan jet dan mengusulkan sejumlah desain roket jarak jauh dan roket untuk perjalanan antarplanet. Setelah Oktober Besar. sosialis Revolusi, dia bekerja keras dan berhasil untuk menciptakan teori penerbangan jet.
Hasil penelitian Ts. pada pesawat tersebut adalah op. "Teori dan Pengalaman Balon" (1887), yang memberikan informasi ilmiah dan teknis. pembenaran untuk desain pesawat dengan logam kerang. Gambar yang menjelaskan detail desain dilampirkan pada karya tersebut. Pesawat Ts berbeda dari desain pendahulunya dalam beberapa fitur. Pertama, itu adalah pesawat dengan volume yang bervariasi, yang memungkinkan untuk mempertahankan daya angkat yang konstan pada suhu lingkungan yang berbeda dan ketinggian penerbangan yang berbeda. Kemampuan untuk mengubah volume dicapai secara struktural dengan menggunakan sistem pengencangan khusus dan cangkang bergelombang. Kedua, gas yang mengisi pesawat dapat dipanaskan oleh panas dari gas buang yang melewati kumparan. Fitur desain ketiga adalah penggunaan logam bergelombang tipis untuk meningkatkan kekuatan. cangkang, dan gelombang bergelombang terletak tegak lurus terhadap sumbu pesawat. Pemilihan geometris Bentuk pesawat dan perhitungan kekuatan cangkang tipisnya pertama kali dilakukan oleh Ts.
Namun, proyek pesawat Ts yang progresif pada masanya tidak didukung; penulis bahkan tidak diberi subsidi untuk pembangunan model tersebut. seruan Ts. kepada sang jenderal markas besar Rusia Tentara juga tidak berhasil. Karya cetak Ts., "Controllable Metal Balloon" (1892), mendapat sejumlah ulasan simpatik, dan itu saja.
Pada tahun 1892, Ts pindah ke Kaluga, di mana ia mengajar fisika dan matematika di gimnasium dan sekolah keuskupan. Dalam aktivitas ilmiahnya, ia beralih ke bidang pesawat terbang yang lebih berat dari udara yang baru dan jarang dipelajari.
Ts.memiliki ide bagus untuk membuat pesawat terbang dengan bahan logam. bingkai. Artikel “Mesin terbang pesawat atau mirip burung (penerbangan)” (1894) memberikan deskripsi dan gambar pesawat udara bersayap sepasang, baik dari segi tampilan maupun aerodinamisnya. tata letaknya mengantisipasi desain pesawat yang muncul 15-18 tahun kemudian. Pada pesawat terbang, sayap memiliki profil tebal dengan ujung depan membulat, dan badan pesawat berbentuk ramping. Ts. membangun mesin aerodinamis pertama di Rusia pada tahun 1897. pipa, mengembangkan teknik eksperimental di dalamnya, dan kemudian (1900), dengan subsidi dari Akademi Ilmu Pengetahuan, melakukan pembersihan model paling sederhana dan menentukan koefisien hambatan bola, pelat datar, silinder, kerucut, dan benda lainnya. . Namun pengerjaan di pesawat juga tidak mendapat pengakuan dari perwakilan resmi Federasi Rusia. Sains. Ts tidak memiliki dana atau bahkan dukungan moral untuk penelitian lebih lanjut di bidang ini.
Hasil ilmiah terpenting diperoleh Ts dalam teori gerak roket. Pemikiran tentang penggunaan prinsip propulsi jet untuk tujuan penerbangan diungkapkan oleh Ts sejak tahun 1883, tetapi penciptaan teori propulsi jet yang ketat secara matematis sudah ada sejak akhir abad ke-19. Pada tahun 1903, dalam artikel “Eksplorasi Ruang Dunia dengan Instrumen Jet”, berdasarkan teorema umum mekanika, Ts memberikan teori penerbangan roket, dengan mempertimbangkan perubahan massanya selama pergerakan, dan juga memperkuat kemungkinan penggunaan jet. kendaraan untuk komunikasi antarplanet. Matematika yang ketat bukti kemungkinan penggunaan roket untuk memecahkan masalah ilmiah, penggunaan mesin roket untuk menciptakan pergerakan kapal antarplanet yang megah sepenuhnya menjadi milik Ts.Dalam artikel ini dan kelanjutannya selanjutnya, dia untuk pertama kalinya di dunia memberikan dasar-dasar teori mesin jet cair, serta elemen desainnya.
Pada tahun 1929, Ts mengembangkan teori yang sangat bermanfaat tentang pergerakan roket komposit atau rangkaian roket; dia mengusulkan dua jenis rudal komposit untuk implementasi. Salah satu jenisnya adalah roket komposit sekuensial, terdiri dari beberapa roket yang dihubungkan satu demi satu. Saat lepas landas, roket terakhir (bawah) adalah pendorongnya. Setelah bahan bakarnya habis, dia terpisah dari kereta dan jatuh ke tanah. Selanjutnya, mesin roket, yang ternyata merupakan yang terakhir, mulai beroperasi. Selebihnya roket ini sebagai pendorong hingga bahan bakarnya habis seluruhnya, kemudian dipisahkan juga dari kereta. Hanya rudal utama yang mencapai target penerbangan, mencapai kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada rudal tunggal, karena dipercepat oleh rudal yang dibuang selama pergerakan.
Jenis roket komposit kedua ( koneksi paralel serangkaian rudal) disebut skuadron rudal Ts. Dalam hal ini, menurut Ts., semua roket beroperasi secara bersamaan hingga separuh bahan bakarnya habis. Kemudian roket terluar mengalirkan sisa pasokan bahan bakar ke dalam tangki sisa roket yang setengah kosong dan dipisahkan dari kereta roket. Proses perpindahan bahan bakar diulangi hingga hanya tersisa satu rudal utama dari kereta, yang mencapai kecepatan sangat tinggi.
Menciptakan desain yang masuk akal untuk roket komposit adalah salah satu masalah paling mendesak yang sedang ditangani oleh para ilmuwan dan insinyur.
Ts adalah orang pertama yang memecahkan masalah pergerakan roket dalam medan gravitasi seragam dan menghitung cadangan bahan bakar yang diperlukan untuk mengatasi gaya gravitasi bumi. Dia secara kasar meneliti pengaruh atmosfer terhadap penerbangan roket dan menghitung cadangan bahan bakar yang diperlukan untuk mengatasi kekuatan perlawanan dari cangkang udara Bumi.
Ts.adalah pendiri teori komunikasi antarplanet. Pertanyaan tentang perjalanan antarplanet menarik perhatian Ts sejak awal penelitian ilmiahnya. Penelitiannya adalah penelitian pertama yang secara ilmiah menunjukkan kemungkinan penerbangan luar angkasa. kecepatan, meskipun persyaratan teknisnya tinggi. kesulitan praktis pelaksanaan penerbangan ini. Dia adalah orang pertama yang mempelajari masalah roket - satelit Bumi buatan, dan mengungkapkan gagasan untuk menciptakan stasiun luar angkasa sebagai pangkalan perantara untuk komunikasi antarplanet, dan memeriksa secara rinci kondisi kehidupan dan kerja manusia di pesawat buatan. Satelit bumi dan stasiun antarplanet. Ts mengemukakan gagasan kemudi gas untuk mengendalikan penerbangan roket di ruang tanpa udara; dia menyarankan giroskopik. stabilisasi roket dalam penerbangan bebas di ruang angkasa di mana tidak ada gaya gravitasi atau hambatan. Ts memahami perlunya mendinginkan dinding ruang bakar mesin jet, dan usulannya untuk mendinginkan dinding ruang dengan komponen bahan bakar banyak digunakan di zaman modern. desain mesin jet.
Agar roket tersebut tidak terbakar seperti meteorit saat kembali dari luar angkasa. ruang ke Bumi, Ts mengusulkan lintasan perencanaan roket khusus untuk mengurangi kecepatan saat mendekati Bumi, serta metode untuk mendinginkan dinding roket dengan zat pengoksidasi cair. Dia menyelidiki sejumlah besar oksidator dan bahan bakar yang berbeda dan merekomendasikan pasangan bahan bakar berikut untuk mesin jet cair: oksigen cair dan hidrogen cair; alkohol dan oksigen cair; hidrokarbon dan oksigen cair atau ozon.
Di bawah Sov. pihak berwenang, kondisi kehidupan dan kerja Ts berubah secara radikal. Pemerintah memberikan semua bantuan yang mungkin untuk penelitiannya, dan ada minat besar dari masyarakat dan organisasi ilmiah. Ts diberi pensiun pribadi dan diberikan kesempatan untuk pekerjaan yang bermanfaat.
Ts juga bertanggung jawab atas sejumlah penelitian di bidang ilmu lain: aerodinamika, filsafat, linguistik, karya tentang struktur sosial kehidupan masyarakat di pulau-pulau buatan yang mengapung mengelilingi Matahari antara orbit Bumi dan Mars. Beberapa dari penelitian ini kontroversial, beberapa mengulangi hasil yang diperoleh ilmuwan lain. Ts sendiri mengetahui hal ini dengan baik, tetapi dalam kondisi Kaluga pra-revolusioner ia tidak dapat mengikuti literatur ilmiah dunia secara sistematis. Pada tahun 1928 ia menulis: "Saya menemukan banyak hal yang telah ditemukan sebelum saya. Saya menyadari pentingnya pekerjaan seperti itu hanya untuk diri saya sendiri, karena pekerjaan tersebut memberi saya kepercayaan diri pada kemampuan saya." Penelitian Ts. tentang teknologi roket dan teori perjalanan antarplanet berfungsi sebagai bahan panduan bagi ilmu pengetahuan modern. desainer dan ilmuwan yang terlibat dalam pembuatan kendaraan jet. Ide C. berhasil diimplementasikan.
Karya: Koleksi Karya, jilid 1-2, M., 1951-54; Karya terpilih, buku. 1-2, L., 1934; Prosiding Teknologi Roket, M., 1947.
Lit.: Yuriev B.N., Kehidupan dan karya K.E. Tsiolkovsky, dalam buku: Proceedings on the history of technology, vol. 1, M., 1952; Kosmodemyansky A. A., K. E. Tsiolkovsky - pendiri dinamika roket modern, ibid.; dia, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, dalam buku: People of Russian Science, dengan kata pengantar. dan masuk artikel oleh akademisi S. I. Vavilova, vol.2, M.-L., 1948 (ada daftar karya Ts. dan lit. tentang hem); Arlazorov M.S., Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Kehidupan dan karyanya, edisi ke-2, M., 1957
Tsiolkovsky, Konstantin Eduardovich
(17.IX.1857-19.IX.1935) - Ilmuwan dan penemu Rusia, pendiri kosmonotika modern dan teknologi roket. Marga. dalam keluarga seorang rimbawan di desa. Izhevsk (sebelumnya provinsi Ryazan). Akibat komplikasi demam berdarah di masa kanak-kanak, ia kehilangan pendengarannya dan kehilangan kesempatan untuk masuk ke lembaga pendidikan. Dia belajar fisika dan matematika sendiri. Pada tahun 1879, ia lulus ujian gelar guru sebagai siswa eksternal, dan tahun berikutnya ia diangkat menjadi guru matematika di sekolah distrik pegunungan. Borowska. Sejak tahun 1898, ia mengajar matematika dan fisika di sebuah sekolah wanita di Kaluga.
Penelitian ilmiah pertama Tsiolkovsky dimulai pada tahun 80-an. Pada tahun 1885-1892. dia melakukan sebagian besar penelitiannya untuk membenarkan kelayakan membangun pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam. Sejak tahun 1896, ia mulai mengembangkan secara sistematis teori gerak kendaraan jet. Mereka mengusulkan desain roket jarak jauh dan roket untuk perjalanan antarplanet. Pada tahun 1903, dalam artikelnya “Eksplorasi ruang dunia menggunakan instrumen jet,” ia menerapkan hukum umum mekanika pada teori penerbangan roket bermassa variabel dan memperkuat kemungkinan komunikasi antarplanet. Sebelum Revolusi Sosialis Besar Oktober, gagasan Tsiolkovsky tidak dihargai. Setelah revolusi, pemerintah Soviet memberikan bantuan ekstensif untuk penelitian Tsiolkovsky. Dia diberi pensiun pribadi dan diberi kesempatan untuk bekerja. Pada tahun 1929, ia mengembangkan teori gerak roket multitahap komposit, yang berhasil digunakan dalam astronotika modern. Dia adalah orang pertama yang mengembangkan ide roket - satelit bumi buatan dan mempelajari kondisi kehidupan dan kerja awaknya. Dia percaya bahwa stasiun luar angkasa harus menjadi pangkalan perantara untuk ekspansi manusia lebih lanjut ke luar angkasa. Tsiolkovsky juga penulis karya tentang aerodinamika dan filsafat; ia mengembangkan proyek sosial untuk masa depan masyarakat manusia.
Saat ini, karya Tsiolkovsky telah mendapat pengakuan dunia. Penelitian dan gagasannya, yang dikonfirmasi oleh seluruh praktik astronotika modern, banyak digunakan dalam pengembangan berbagai proyek luar angkasa.
Dia adalah anggota kehormatan Masyarakat Pecinta Studi Dunia Rusia, seorang profesor kehormatan di Akademi Armada Udara. N.E.Zhukovsky. Di Uni Soviet, koleksi lengkap karya Tsiolkovsky diterbitkan dalam empat volume, dan medali emas diberikan atas namanya untuk karya luar biasa di bidang komunikasi antarplanet.
menyala.: Arlazorov M. Tsiolkovsky. - M., "Pengawal Muda", 1962. - Tsiolkovsky K. E. Koleksi Karya. T.1-4. - M., 1951-1964. - Yuriev B. N. Kehidupan dan karya K. E. Tsiolkovsky. - Dalam buku: Karya tentang sejarah teknologi, vol. 1.-M., 1952.
Tsiolkovsky, Konstantin Eduardovich
Ilmuwan luar biasa, salah satu pendiri astronotika, pemikir. Marga. di desa Izhevskoe, sekarang wilayah Ryazan; dari keluarga seorang ahli kehutanan, seorang Russified Pole. Sebagai seorang anak, saya hampir kehilangan pendengaran sepenuhnya, dan sejak usia 14 tahun saya belajar mandiri. Dari usia 16 hingga 19 tahun ia tinggal di Moskow, belajar fisika dan matematika. sains menurut program sekolah menengah dan tinggi. Saat mengunjungi Perpustakaan Rumyantsev, ia bertemu N.F. Fedorov, yang menurut Ts sendiri, menggantikan profesor universitasnya. Pada tahun 1879, Ts lulus ujian sebagai siswa eksternal untuk gelar guru aritmatika dan geometri. Pada tahun 1880 ia menerima ijazah guru, dan hingga tahun 1920 ia bekerja di sekolah-sekolah di Borovsk, kemudian Kaluga. Ia juga terlibat dalam penelitian ilmiah di sana. kegiatan. Di pusat keilmuannya kepentingannya adalah masalah mengatasi kematian manusia, masalah makna hidup, masalah ruang, tempat manusia dalam ruang, kemungkinan-kemungkinan kemanusiaan yang tidak terbatas. adanya. Sarana yang paling penting Dia menganggap solusi atas masalah ini adalah penemuan roket dan pemukiman kembali umat manusia (karena keterbatasan Bumi) di dunia lain. Dicetak ulang pada tahun 1924. artikelnya tentang roket menegaskan prioritas dunianya di bidang ini. Di akhir tahun 20an. mendapatkan ketenaran di seluruh dunia sebagai kepala ilmu pengetahuan baru. arah - dinamika roket. Sebuah kelompok studi propulsi roket sedang dibentuk, dipimpin oleh F.A. Tsander; S.P. Korolev keluar dari grup ini. Ts meninggal di Kaluga.
A.P
Kosmik Ts. mendefinisikan filsafat sebagai pengetahuan yang hanya didasarkan pada otoritas “ilmu eksakta”, dan oleh karena itu sering diklasifikasikan sebagai ilmu alam. arah kosmisme. Namun nyatanya, kosmik. filsuf - pandangan dunia sistem, mengandung metafisika dan etika yang rinci. Termasuk bagian-bagian tertentu dari penelitian ilmiah. gambar dunia, pandangan dunia. Konsep C. jauh melampaui batas-batas landasan ilmiah. pengetahuan. Tempat yang menonjol di dalamnya diberikan kepada iman, termasuk. keagamaan Mengembangkan gagasan tentang "penyebab pertama" atau "alasan" Alam Semesta, sifat-sifat yang dikaitkan dengannya biasanya dianggap sebagai sifat-sifat Tuhan. Secara implisit bersifat kosmik. Filsuf Ts sangat dipengaruhi oleh teosofi dan okultisme. Ciri ruang angkasa Filsuf terletak pada kenyataan bahwa ia mensintesis berbagai arus sejarah Barat. (Plato, Leucippus, Democritus, Leibniz, Buchner, dll.) dan filsafat Timur, terutama esoterik. pikiran. Hal ini disebabkan antinomi yang mendalam. Prinsip awalnya adalah kosmik. Filsuf C. singkatan dari prinsip panpsikisme atomistik. Menurut Ts., “dasar atau esensi dunia yang tak terpisahkan” terdiri dari “atom-roh” (“atom ideal”, “roh primitif”). Ini adalah elemen metafisik. zat yang berbeda dari partikel elementer modern. fisika. “Atom roh” adalah “makhluk” paling sederhana yang memiliki “sensitivitas”. Di ruangnya etika Ts sebenarnya mengingkari landasan pribadi manusia. "SAYA". Baginya, "aku" -. ini adalah sensasi “roh atom” yang terletak di materi hidup. “Atom-atom roh”-lah yang merupakan warga alam semesta yang sebenarnya, sedangkan manusia, seperti setiap binatang, adalah “penyatuan” atom-atom yang hidup selaras satu sama lain (Etika atau landasan alami moralitas // Archives of the Russian Akademi Ilmu Pengetahuan.F.555.Op.1 D.372). Prinsip monisme diungkapkan dalam istilah kosmis. Filsuf kesatuan: a) landasan substansial dunia; b) materi dan roh. awal mula Alam Semesta; c) benda hidup dan benda mati (“segala sesuatu yang hidup dan hanya ada sementara dalam ketiadaan, berupa benda mati yang tidak terorganisir” (Scientific Ethics // Essays on the Universe. M., 1992. P. 119); d) kesatuan manusia dan alam semesta. Di antara yang utama milik luar angkasa Filsuf juga prinsip ketakterbatasan,evolusi Dan prinsip antropik. Alam semesta, menurut kosmik philos., adalah organisme hidup integral, yang “seperti hewan yang paling baik hati dan paling cerdas” (The Will of the Universe. Kekuatan cerdas yang tidak diketahui // Essays on the Universe. P.43). Dengan pemahaman tentang kosmos ini, yang berasal dari tradisi Platonis, Ts dengan jelas mengontraskan gambaran Alam Semesta dengan kelas. ilmu pengetahuan Alam. Banyak kosmos yang bisa eksis dalam waktu tak terhingga, sama seperti mereka eksis dalam ruang tak terhingga. Berbicara menentang pengakuan prinsip peningkatan entropi, Ts berbicara tentang “pemuda yang muncul secara abadi” di Alam Semesta. Dia menganggap semua proses bersifat periodik dan dapat dibalik. Inilah yang dimaksud dengan evolusionisme kosmis. filsafat, yang juga mencakup gagasan peningkatan kekuatan pikiran non-kosmik tanpa batas. Ts melihat “makna” Alam Semesta dalam keinginan materi untuk mengatur dirinya sendiri, keniscayaan munculnya sistem kosmik yang sangat maju. peradaban. Gagasan tentang kesatuan manusia dan kosmos terungkap dalam Ts. dalam bentuk dua prinsip tambahan kosmisme dalam isinya: 1) prinsip yang Ts. sendiri rumuskan sebagai berikut: “Nasib suatu makhluk tergantung tentang nasib Alam Semesta” (pertama, “penyebab” dan “kehendak” kosmos hampir secara fatalistik menentukan aktivitas dan perilaku manusia; kedua, metafisika nasib manusia mendapat penafsiran orisinal dalam filsafat kosmis: tidak ada kematian); dalam ritme kosmos. evolusi, kematian menyatu dengan “kelahiran baru yang sempurna”, hal ini memastikan bagi setiap makhluk perasaan subjektif “kebahagiaan yang tiada akhir”; 2) prinsip yang dapat dirumuskan sebagai berikut: “Nasib Alam Semesta bergantung pada pikiran kosmik, yaitu umat manusia dan peradaban kosmik lainnya, serta aktivitas transformatifnya.” Kedua prinsip ini hidup berdampingan di Ts. Dia percaya bahwa untuk eksplorasi ruang angkasa perlu adanya intervensi dalam evolusi spesies "Homo sapiens", untuk meningkatkan biol. sifat manusia secara alami. dan seni, seleksi. Kosmik yang sangat berkembang peradaban, yang mengunjungi dunia di mana “kehidupan yang tidak sempurna, tidak masuk akal dan menyakitkan” berkembang, memiliki hak untuk menghancurkannya, menggantikannya dengan “keturunannya yang sempurna” (Filsafat kosmik // Essays on the Universe. P. 230). Di masa depan yang jauh, kosmik. pikiran akan menganggap baik untuk berubah menjadi energi pancaran.
V.V.Kazyutinsky
Operasi.: Mimpi Bumi dan Langit. Kaluga, 1895 ;Nirwana. Kaluga, 1914 ;Duka dan kejeniusan. Kaluga, 1916 ;Kekayaan Alam Semesta. Kaluga, 1920 ;Alam Semesta yang Hidup, 1923 ;Monisme Alam Semesta. Kaluga, 1925 ;Masa depan Bumi dan umat manusia. Kaluga, 1928 ;Organisasi sosial umat manusia. Kaluga, 1928 ;Kehendak Alam Semesta. Kekuatan cerdas yang tidak diketahui. Kaluga, 1928 ;Kecerdasan dan gairah. Kaluga, 1928 ;Mesin kemajuan. Kaluga, 1928 ;Mencintai diri sendiri,atau Cinta diri sejati. Kaluga, 1928 ;Masa Lalu Bumi. Kaluga, 1928 ;Tujuan astronotika. Kaluga, 1929 ;Tanaman masa depan. Hewan luar angkasa. Generasi spontan. Kaluga, 1929 ;Etika ilmiah. Kaluga,1930. Karya terpilih. Buku 1,2.L., 1934 ;Koleksi op. T.1-4. M., 1951-1964 ;Pikiran tentang masa depan. Pernyataan K.E.Tsiolkovsky. Kaluga, 1958 ;Bahan tulisan tangan oleh K.E. Tsiolkovsky. Cm.:Prosiding Arsip Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. M.,1966. Edisi 22;Monisme Alam Semesta // Kosmisme Rusia. M., 1993 ;
Filsafat luar angkasa // Ibid.
A.P
Tsiolkovsky, Konstantin Eduardovich
Bahasa Rusia yang luar biasa Ilmuwan pendiri astronotika, pemikir orisinal, dan penulis fiksi ilmiah. Marga. di desa Izhevsk (distrik Spasskogo, provinsi Ryazan), kehilangan pendengarannya sebagai seorang anak dan sejak usia 14 tahun ia terlibat dalam pendidikan mandiri, pada tahun 1879 ia lulus ujian untuk gelar guru sebagai siswa eksternal dan sepanjang hidupnya dia mengajar fisika dan matematika di sekolah-sekolah di Borovsk dan Kaluga. Saat belajar di Perpustakaan Rumyantsev di Moskow, saya bertemu dengan seorang filsuf dan bibliografi N.Fedorov, yang “menggantikan... profesor universitas”; Bukan tanpa pengaruh “Filsafat Penyebab Bersama” karya Fedorov, filosofi mereka pun semakin matang. Pandangan Ts. adalah campuran eklektik yang aneh dari ilmu pengetahuan yang berani. proyek yang menghadap masa depan (C. dapat dianggap sebagai pelopor dalam negeri futurologi), elemen pinjaman mistisisme dan okultisme, sejenis agama. utopianisme; semuanya bersama-sama milik tradisi Rusia. "kosmisme" (lihat Agama, Filsafat, Utopia). Pada akhir tanggal 19 - awal. abad ke-20 diterbitkan (seringkali atas biayanya sendiri) dasar. ilmiah karya yang meletakkan dasar bagi zaman modern. astronotika (lihat Penerbangan luar angkasa); ilmiah Kelebihan Ts. ada di lantai. paling tidak dikenali hanya setelah bulan Oktober. revolusi, ilmuwan diberi pensiun pribadi, dan semua kebutuhan pokoknya bekerja buluh. dan menjadi milik para ilmuwan. pesan
NF TV Ts tidak terlepas dari keilmuannya. kegiatan, di satu sisi, dan filosofinya. dilihat - dengan orang lain; Ilmuwan menganggap sastra ini sebagai salah satu sarana mempopulerkan ilmu pengetahuan. pengetahuan, oleh karena itu akan lebih tepat jika menyebut semua novelnya “esai SF”. Pahlawan buku "Di bulan" (1893 ) pindah ke Bulan dalam mimpi, meskipun bersifat ilmiah mendasar. pekerjaan oleh C. "Ruang bebas" ditulis empat tahun sebelumnya; tapi sudah di jalan setapak. op. - "Perubahan Gravitasi Relatif di Bumi" (1894 ) - "tur" besar tata surya dengan pemikiran tentang kehidupan di luar bumi dan prospek teknik astro; diikuti "Mimpi Bumi dan Langit serta Pengaruh Gravitasi Alam Semesta" (1895 ; dll. - "Rasa beratnya telah hilang") mewakili eksperimen pemikiran; yang "menyala". ceritanya tetap ada "Keluar dari Bumi"(disutradarai tahun 1896; phragm. 1918 ; 1920 ), prolog potongan yang misterius dan tidak pernah dijelaskan menunjukkan hal yang menarik, tetapi tidak terpenuhi. rencana Ts. Semua produksi SF-nya. ed. di bawah satu penutup pada hari Sabtu. "Jalan menuju bintang" (1960 ).
Karya-karya ini, seperti “filsuf fiksi”. (banyak yang belum diterbitkan sampai saat ini), mereka menyatukan beberapa. ide-ide mendasar yang menjadi dasar filsafat Ts.Kosmich. Ia memandang ruang bukan sebagai “wadah” kosong, melainkan sebuah panggung yang dipengaruhi oleh berbagai bentuk kehidupan di luar bumi- dari yang paling primitif hingga yang abadi dan hampir mahakuasa (lihat. Keabadian, Dewa dan Setan, Agama, Pikiran Super). Bagi umat manusia sendiri, sepenuhnya setuju dengan N.Fedorov, C. mengasumsikan "pertarungan melawan kematian" yang tak terhindarkan, di mana seseorang secara bertahap akan memperbaiki tubuhnya, mengubahnya menjadi semacam makhluk autotrofik yang memakan pancaran cahaya. energi dan praktis tidak bergantung pada lingkungan (lihat. Biologi, Superman). Dalam perspektif ini penerbangan luar angkasa- bukan tujuan itu sendiri, tetapi hanya langkah pertama menuju transformasi duniawi alasan menjadi penguasa ruang dan waktu yang maha tahu dan maha kuasa. Secara umum, pengaruh pemikiran Ts. terhadap proses “kosmisasi” kesadaran masyarakat di abad ke-20, dan sebagai konsekuensinya, terhadap kosmik. SF sulit untuk ditaksir terlalu tinggi.
Vl. G., R.Sch.
N.A. Rynin "K.E. Tsiolkovsky, hidupnya, karya dan roketnya" (1931).
BN Vorobyov "Tsiolkovsky" (1940).
D. Dar "Jam Baik" (1948), D.Dar“Balada Seorang Manusia dan Sayapnya” (1956), MS Arlazorov “Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, kehidupan dan karyanya (1857-1938)” (1952; tambahan 1957).
M.S.Arlazorov "Tsiolkovsky" (1962).
AA Kosmodemyansky "Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky" (1976).
Tsiolkovsky, Konstantin Eduardovich
Ilmuwan dan penemu Rusia di bidang aeronautika, penerbangan dan peroketan, pendiri kosmonotika modern. Penulis berbagai karya ilmiah. Mengembangkan proyek untuk pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam. Ialah orang pertama yang mengemukakan ide membuat pesawat terbang dengan rangka logam. Pada tahun 1897 ia membangun terowongan angin dan mengembangkan teknik eksperimental di dalamnya. Ia mengembangkan teori penerbangan pesawat roket di stratosfer dan desain pesawat untuk penerbangan dengan kecepatan hipersonik. Pada tahun 1954, Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet menetapkan medali emas yang dinamai demikian. K. E. Tsiolkovsky "Untuk pekerjaan luar biasa di bidang komunikasi antarplanet." Institut Teknologi Penerbangan Moskow, Universitas Negeri menggunakan namanya. Museum Sejarah Kosmonotika, kawah di Bulan.
Tsiolk HAI Vsky, Konstantin Eduardovich
Marga. 1857, meninggal. 1935. Ilmuwan, penemu, pendiri astronotika modern. Spesialis di bidang aerodinamika dan dinamika roket, teori pesawat terbang dan kapal udara.
Ensiklopedia biografi besar. 2009 .
Lihat apa itu “Tsiolkovsky, Konstantin Eduardovich” di kamus lain:
Konstantin Tsiolkovsky Tanggal lahir: 5 September (17), 1857 (1857 09 17) Tempat lahir: Izhevskoe, provinsi Ryazan, Kekaisaran Rusia ... Wikipedia
Ilmuwan dan penemu Soviet Rusia di bidang aerodinamika, dinamika roket, teori pesawat terbang dan kapal udara; pendiri kosmonautika modern. Lahir dalam keluarga...... Ensiklopedia Besar Soviet
Tsiolkovsky, Konstantin Eduardovich- Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. (1857 1935), ilmuwan dan penemu Rusia; pendiri astronotika. Bekerja di bidang aerodinamika dan dinamika roket, teori pesawat terbang dan kapal udara. Untuk pertama kalinya dia membuktikan kemungkinan itu... ... Kamus Ensiklopedis Bergambar
Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich Ensiklopedia "Penerbangan"
Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich- K. E. Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (18571935) ilmuwan dan penemu Rusia di bidang teknologi aeronautika, penerbangan dan roket; pendiri kosmonautika modern. Karya utama Ts. dikhususkan untuk ilmiah... ... Ensiklopedia "Penerbangan"
- (1857 1935) Ilmuwan dan penemu Rusia, pendiri astronotika modern. Bekerja di bidang aerodinamika dan dinamika roket, teori pesawat terbang dan kapal udara. Sebagai seorang anak, saya hampir kehilangan pendengaran dan belajar mandiri sejak usia 14 tahun; pada tahun 1879 sebagai siswa eksternal...... Kamus Ensiklopedis Besar - Permintaan "Tsiolkovsky" dialihkan ke sini. Melihat juga arti lainnya. Konstantin Tsiolkovsky Tanggal lahir: 5 September (17), 1857 Tempat lahir: Izhevskoe, provinsi Ryazan, Kekaisaran Rusia ... Wikipedia
- (1857 1935), ilmuwan dan penemu, pendiri astronotika. Bekerja di bidang aerodinamika dan dinamika roket, teori pesawat terbang dan kapal udara. Sebagai seorang anak, saya hampir kehilangan pendengaran dan belajar mandiri sejak usia 14 tahun; pada tahun 1879, sebagai siswa eksternal, ia lulus ujian untuk gelar... ... kamus ensiklopedis
Buku
- Konstantin Tsiolkovsky. Karya terpilih (jumlah volume: 2), Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Nama Tsiolkovsky, yang menghormati nama kawah tersebut sisi belakang Mungkin semua orang mengenal bulan. Seorang ilmuwan luar biasa yang memberikan kontribusi besar bagi perkembangan ilmu roket, pendiri...
Ilmuwan otodidak Rusia dan Soviet, penemu dan peneliti di bidang aerodinamika dan aeronautika, pendiri kosmonotika modern.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky lahir pada tanggal 5 September (17), 1857 di keluarga ahli kehutanan distrik Eduard Ignatievich Tsiolkovsky (1820-1881), yang tinggal di desa distrik Spassky, provinsi Ryazan. Pada tahun 1866 ia menderita demam berdarah, yang menyebabkan ia hampir kehilangan pendengarannya.
Pada tahun 1869-1871, K. E. Tsiolkovsky belajar di gimnasium pria Vyatka. Pada tahun 1871, karena tuli, ia terpaksa meninggalkan lembaga pendidikan dan mulai belajar mandiri.
Pada tahun 1873, K. E. Tsiolkovsky mencoba memasuki Sekolah Teknik Tinggi, yang berakhir dengan kegagalan. Namun, dia tetap tinggal di kota, memutuskan untuk melanjutkan pendidikannya sendiri. Pada tahun 1873-1876, K. E. Tsiolkovsky tinggal, belajar di Perpustakaan Umum Chertkovsky (kemudian dipindahkan ke gedung Museum Rumyantsev), tempat ia bertemu. Dalam tiga tahun saya menguasai kurikulum gimnasium dan sebagian kurikulum universitas. Sekembalinya pada tahun 1876-1878, ia terlibat dalam bimbingan belajar dan menunjukkan kemampuan seorang guru yang berbakat.
Pada tahun 1879, di Gimnasium Ryazan ke-1, K.E. Tsiolkovsky berhasil lulus ujian eksternal untuk hak menduduki posisi guru di sekolah distrik. Berdasarkan hasil ujian tersebut, ia mendapat rujukan dari Kementerian Pendidikan ke kota provinsi Kaluga, tempat ia pergi pada awal tahun 1880.
Pada tahun 1880-1892, K. E. Tsiolkovsky menjabat sebagai guru aritmatika dan geometri di sekolah distrik Borovsky. Dia maju cukup sukses dalam karirnya, dan pada tahun 1889 dia menerima pangkat penilai perguruan tinggi. Penelitian ilmiah pertamanya dimulai pada masa kerjanya di Borovsk. Pada tahun 1881, K. E. Tsiolkovsky secara mandiri mengembangkan dasar-dasar teori kinetik gas dan mengirimkan karya ini ke Masyarakat Fisika-Kimia Rusia, yang mencatat “kemampuan dan kerja keras yang luar biasa” dari penulisnya. Sejak tahun 1885, ia terutama menangani masalah-masalah aeronautika.
Pada tahun 1892, K.E. Tsiolkovsky dipindahkan ke dinas di mana dia tinggal sampai akhir hayatnya. Hingga tahun 1917, ia mengajar fisika dan matematika di gimnasium kota dan sekolah wanita keuskupan. Karya telitinya dianugerahi Ordo St. Stanislaus, gelar ke-3 (1906) dan St. Anne, gelar ke-3 (1911).
Sejalan dengan kegiatan mengajarnya, K. E. Tsiolkovsky terlibat dalam penelitian di bidang aerodinamika teoretis dan eksperimental, dan mengembangkan proyek untuk pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam. Pada tahun 1897, ilmuwan menciptakan terowongan angin pertama di Rusia, mengembangkan teknik eksperimental di dalamnya, melakukan dan mendeskripsikan eksperimen dengan model paling sederhana.
Pada tahun 1896, K. E. Tsiolkovsky menciptakan teori matematika tentang propulsi jet. Artikelnya “Eksplorasi ruang angkasa menggunakan instrumen jet” (1903) menjadi karya ilmiah pertama di dunia tentang teori propulsi jet dan teori astronotika. Di dalamnya, ia membuktikan kemungkinan nyata penggunaan instrumen jet untuk komunikasi antarplanet, dan meletakkan dasar bagi teori roket dan mesin roket cair.
Setelah Revolusi Oktober 1917, K.E. Tsiolkovsky berpartisipasi dalam pekerjaan Universitas Proletar di. Pada saat ini, ia bekerja keras dan membuahkan hasil untuk menciptakan teori penerbangan jet dan mengembangkan desain mesin turbin gas. Dia adalah orang pertama yang secara teoritis memecahkan masalah pendaratan pesawat ruang angkasa di permukaan planet tanpa atmosfer. Pada tahun 1926-1929, K. E. Tsiolkovsky mengembangkan teori roket multi-tahap, pada tahun 1932 - teori penerbangan pesawat jet di stratosfer dan skema untuk merancang pesawat untuk terbang dengan kecepatan hipersonik. Pada tahun 1927, ia menerbitkan teori dan desain kereta hovercraft.
K. E. Tsiolkovsky menjadi pendiri teori komunikasi antarplanet. Penelitiannya adalah yang pertama menunjukkan kemungkinan mencapai kecepatan kosmik dan kelayakan penerbangan antarplanet. Dia adalah orang pertama yang mempelajari masalah roket - satelit buatan Bumi dan pembuatan stasiun orbit dekat Bumi sebagai pemukiman buatan yang menggunakan energi Matahari dan berfungsi sebagai pangkalan perantara untuk komunikasi antarplanet. K. E. Tsiolkovsky adalah orang pertama yang memecahkan masalah pergerakan roket dalam medan gravitasi yang tidak seragam dan mempertimbangkan pengaruh atmosfer terhadap penerbangan roket, dan juga menghitung cadangan bahan bakar yang diperlukan untuk mengatasi kekuatan resistensi dari Cangkang udara bumi.
K. E. Tsiolkovsky juga mendapatkan ketenaran sebagai pemopuler berbakat, penulis karya filosofis dan artistik (“Di Bulan”, “Mimpi Bumi dan Langit”, “Di Luar Bumi”, dll.), yang mengembangkan isu-isu filsafat dan etika kosmik .
Karya ilmiah K. E. Tsiolkovsky mendapat perlindungan dari pemerintah Soviet. Semua kondisi diciptakan untuknya aktivitas kreatif. Pada tahun 1918, ilmuwan tersebut terpilih menjadi salah satu anggota Akademi Ilmu Sosial Sosialis (sejak tahun 1924 - Akademi Komunis), dan sejak tahun 1921 ia dianugerahi pensiun seumur hidup atas jasanya terhadap ilmu pengetahuan dalam negeri dan dunia. Untuk “jasa khusus dalam bidang penemuan yang sangat penting bagi kekuatan ekonomi dan pertahanan Uni Soviet,” K. E. Tsiolkovsky dianugerahi Ordo Spanduk Merah Tenaga Kerja pada tahun 1932.
K. E. Tsiolkovsky meninggal di
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky adalah seorang ilmuwan, penemu, ilmuwan alam, dan filsuf Rusia yang luar biasa. Pada tahun 1883, ia menulis buku “Ruang Bebas”, di mana ia menggambarkan proses yang terjadi di ruang angkasa dan sifat-sifatnya. Di dalam buku inilah Konstantin Eduardovich pertama kali mengusulkan prinsip pergerakan roket di ruang tanpa udara. Apakah ruang di sekitar Konstantin Eduardovich sendiri bebas untuk kreativitas dan penelitian ilmiah? Sayangnya tidak ada. Konstantin Tsiolkovsky lahir pada tahun 1857, dan pada usia 9 tahun ia hampir kehilangan pendengarannya setelah menderita demam berdarah. Ketika dia memasuki gimnasium Vyatka, masalah muncul dengan studinya - siswa gimnasium Tsiolkovsky tidak dapat memenuhi persyaratan lembaga pendidikan, mengasimilasi materi sepenuhnya, lulus ujian. Anak-anak menindas teman sekelas mereka yang berbakat dengan segala cara, menjadikan mereka intimidasi dan ejekan yang canggih. Konstantin Eduardovich kemudian menyebut periode ini sebagai “masa paling menyedihkan dan paling kelam dalam hidup saya”.
Konstantin dikeluarkan dari gimnasium pada tahun ketiga studinya. Sejak saat itu, ketidakpercayaan dan kepahitan menetap di jiwanya. Namun keingintahuan alaminya dan kecintaannya terhadap ilmu pengetahuan alam tidak membuatnya menyerah. Konstantin memulai pendidikan mandiri, mempelajari buku teks dan monograf, dan melakukan eksperimen fisika dan kimia di rumah. Dia memiliki tangan emas, dan bahkan di dalamnya anak usia dini dia sendiri yang membuat mainan, jam tangan, sepatu roda. Ketika kebutuhan akan penelitian eksperimental muncul, ia berhasil membuat mesin bubut dan astrolabe. Menunjukkan bakat desain yang luar biasa, Konstantin membangun berbagai mekanisme self-propelled, yang pegasnya ia ekstrak dari crinoline wanita tua.
Selama tiga tahun, pertama di Vyatka, kemudian di Perpustakaan Umum Chertkovsky di Moskow, ia tidak hanya menguasai program gimnasium, tetapi juga sebagian besar program universitas. Keadaan memaksanya untuk mencari mata pencaharian, dan Konstantin Eduardovich mengambil bimbingan belajar, dan kemudian mengajar. Fakta ini menimbulkan kejutan yang wajar: bagaimana seseorang yang praktis tunarungu bisa berhasil dalam mengajar? Faktanya adalah Tsiolkovsky banyak menggunakan metode visual - ia melakukan eksperimen dengan murid-muridnya, membuat model figur geometris dan berbagai pesawat terbang.
Namun, ruang kosong di sekitar ilmuwan terus menyusut. Kebakaran dan dua kali banjir menghancurkan instrumen, aparatus, catatan ilmiah, dan perhitungan yang ia ciptakan. Konstantin Eduardovich, yang tidak dapat berkomunikasi dengan peneliti lain dan tidak menyadari karya ilmiah yang sedang dilakukan di dunia, ditakdirkan untuk “menemukan kembali roda”. Banyak penemuannya telah dilakukan oleh ilmuwan lain.
Artikel-artikel yang dikirim oleh Tsiolkovsky ke publikasi ilmiah tidak diterbitkan, karya-karyanya tidak diterbitkan. Konstantin Eduardovich berhenti mengharapkan pengakuan, namun tetap melanjutkan aktivitas ilmiahnya. Ia mempelajari biomekanik, teori aeronautika, dan bahkan eugenika. Dia diabaikan sebagai seorang ilmuwan, namun dihargai sebagai seorang guru. Pada tahun 1892, Tsiolkovsky dipindahkan ke Kaluga sebagai guru di sekolah distrik.
Awal abad ke-20 sangat sulit bagi ilmuwan: kematian putra-putranya, kurangnya dukungan dari komunitas ilmiah, kemiskinan, dan penangkapan. Meski demikian, Konstantin Eduardovich tidak menghentikan kegiatan penelitiannya, menulis buku, dan menyempurnakan model balon dengan cangkang logam. Dia menghabiskan seluruh uangnya untuk membeli bahan. Namun karyanya yang paling penting dikhususkan untuk astronotika dan teori propulsi roket.
Baru setelah tahun 1923 ruang di sekitar ilmuwan besar itu menjadi kurang lebih bebas. Pemerintah Soviet menjadi tertarik dengan karyanya, publikasi dan pengikutnya bermunculan. Banyak gagasan Tsiolkovsky yang menjadi dasar teori modern tentang penerbangan luar angkasa.
Penulis terkenal Soviet A. Belyaev menulis novel fiksi ilmiah tentang stasiun luar angkasa bernama “KETS Star”. Sudahkah Anda menebak apa arti singkatan ini? Benar-benar tepat. Ini adalah huruf awal dari nama Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky!
