Tank Inggris dari perang dunia pertama. Tank Amerika pada perang dunia pertama
Halo teman teman. Mengingat minat yang besar terhadap sejarah Perang Dunia Pertama di Akhir-akhir ini, atas perhatian anda artikel singkat tentang asal usul zaman tank. Pertama Perang Dunia menjadi titik balik dari dua era. Hal ini mengubah peta Eropa, merenggut nyawa sekitar 10 juta orang, menjungkirbalikkan semua gagasan umum tentang dunia pada saat itu, dan mungkin dunia itu sendiri.
Dalam sejarah kita, perang ini juga sebagian besar ditandai oleh fakta bahwa selama periode ini, dua jenis senjata baru digunakan untuk pertama kalinya dalam operasi tempur - kimia dan tank. Ini senjata terbaru merestrukturisasi seluruh teori dan praktik militer, membuat kebiasaan perang menjadi lebih keras, dan kemungkinan baru bagi manusia untuk menghancurkan jenisnya sendiri menjadi lebih menakutkan.
Di tengah perang ini, pada musim dingin tahun 1916, markas besar pasukan gabungan Entente mulai mengembangkan kampanye bersama yang dirancang untuk mengambil alih seluruh inisiatif strategis ke tangan mereka sendiri dan membawa perang ke kemenangan. kesimpulan. Keputusan strategis dibuat untuk menggunakan kekuatan dan aset yang tersedia secara maksimal, termasuk pada tahap implementasi, untuk melaksanakan operasi utama. Tujuan utama serangan yang direncanakan adalah untuk merebut semua pusat komunikasi Jerman dan memindahkan zona pertempuran ke pantai Prancis.
Sungai Somme dipilih sebagai lokasi operasi gabungan utama antara Inggris dan Prancis. Kondisi medan buruk untuk bermanuver - perbukitan dan medan yang tidak rata, tetapi Sekutu menghitung bahwa keunggulan jumlah mereka atas musuh akan memungkinkan mereka mengatasi semua faktor negatif. Untuk memastikan keberhasilan operasi, 6 divisi kavaleri dan 32 divisi infanteri dilibatkan. Kuat dukungan api Operasi tersebut didukung oleh 2,2 ribu senjata, 1,2 ribu mortir, 300 pesawat. Dan yang terpenting, untuk pertama kalinya direncanakan untuk digunakan jenis baru senjata darat berat - tank.
Operasi tersebut berlangsung pada tanggal 1 Juli dan berlanjut hingga 18 November 1916. Jerman telah mempersiapkan diri dengan baik, dan kemenangan Sekutu menjadi kontroversial. Serangan Inggris berhasil dihalau, tetapi Prancis merebut beberapa pemukiman dan beberapa posisi dalam dua hari. Namun tentara Jerman, di bawah kepemimpinan K. von Bülow, mampu mengatur pertahanan dalam waktu sesingkat mungkin dan mengumpulkan cadangan tambahan.
Pada tanggal 12 September, Sekutu berhasil menggulingkan garis pertahanan Jerman, tetapi mereka tidak lagi memiliki cukup kekuatan untuk mengembangkan serangan utama. Kemudian senjata jenis baru, yang belum pernah digunakan sebelumnya, datang untuk menyelamatkan. Tepat 97 tahun yang lalu, pada tanggal 15 September 1916, Inggris melakukan serangan tank pertama dalam sejarah manusia. Benar, karena kurangnya pengalaman, awak kendaraan masih kurang siap. Tapi tank-tank itu sendiri benar-benar tidak bisa bermanuver, besar dan lambat. Pada malam hari, 49 kendaraan maju ke depan, dan hanya 32 yang bergerak ke posisi semula. Hanya 18 tank yang ambil bagian mendukung penyerangan tersebut, sisanya meski menakutkan penampilan, tidak bisa mengatasi rintangan alam. Namun jumlah yang relatif kecil ini pun mempunyai pengaruh yang kuat terhadap perkembangan pertempuran. Berkat dukungan tank, pasukan Inggris di garis depan sepanjang hampir 10 km maju sejauh 5 km ke daratan. Seluruh operasi memakan waktu hampir 5 jam. Kerugian tenaga kerja di Inggris jauh lebih rendah dibandingkan operasi sebelumnya.
Saat melakukan serangan, Inggris menggunakan kendaraan Mk.1, model eksperimental yang dibuat pada tahun 1915. Penciptanya menyebut tangki ini "Little Willie". Setelah beberapa kali pengujian, kendaraan tersebut dinyatakan layak untuk tempur. Sampel operasional pertama tank ini dirilis pada tahun 1916, dan pada saat yang sama pesanan dilakukan oleh komando Inggris untuk seratus kendaraan serupa. Tank Mk.1 diproduksi dalam dua modifikasi utama: "Pria" (tank "pria" memiliki senapan mesin dan dua meriam 57 mm) dan "Wanita" ("tank wanita" hanya dilengkapi dengan senjata senapan mesin). Armornya berukuran 6-10 mm, dapat menahan pecahan peluru dan peluru, tetapi serangan langsung dari proyektil berakibat fatal. Raksasa ini berbobot 30 ton, panjang 10 m, dan kecepatan 6 km/jam, mampu melewati parit dan pagar kawat. Awaknya terdiri dari delapan orang, dan mesinnya ditempatkan di lambung yang sama dengan awaknya. Suhu di dalam binatang besi itu terkadang mencapai 50 derajat. Peralatan kru harus dilengkapi dengan masker gas, karena kru kehilangan kesadaran karena sedikitnya oksigen dan gas beracun.
Penggunaan tank besar-besaran berikutnya oleh pasukan Inggris terjadi pada tanggal 20 November 1917 di daerah Cambrai. Ini adalah serangan tank besar-besaran pertama.
Mk1 Seluruh Korps Tank Ketiga, yang dilengkapi dengan 476 “jembatan” lapis baja, mengambil bagian dalam serangan ini. Berdasarkan rencana operasi yang telah disusun, diharapkan setelah menerobos pertahanan Jerman, mereka akan merebut Cambrai dan memasuki Belgia.
Pagi harinya, korps tank menyerang posisi Jerman. Serangan kejutan jumlah besar kendaraan lapis baja lebih berfungsi sebagai senjata demoralisasi. Tertegun oleh situasi seperti itu, musuh hampir tidak memberikan perlawanan - para pembela HAM tidak memiliki pengalaman dalam melawan tank atau senjata yang sesuai, dan yang paling penting, mereka berada dalam keadaan terkejut. Tank-tank tersebut memberikan kesan yang buruk pada Jerman, menyebabkan kengerian dan kepanikan yang nyata. Pada malam tanggal 20 November, tank, ditemani infanteri, maju sejauh 10 km dan menuju Cambrai. Total 8 ribu tahanan, sekitar 100 senjata dan ratusan senapan mesin ditawan. Namun tak lama kemudian, ketidakkonsistenan tindakan infanteri dan tank menjadi jelas, dan serangan Inggris terhenti. Dan pada tanggal 29 November, hal itu berhenti total. Pada tanggal 30 November, komando Jerman melancarkan serangan balasan yang kuat dan segera bagian depan yang hilang dikembalikan. Kemudian Inggris membawa 73 tank lagi ke medan perang. Tank-tank tersebut maju dalam kelompok kecil yang terdiri dari 3 kendaraan, berbentuk segitiga, diikuti oleh infanteri dalam tiga baris: yang pertama merebut parit, yang kedua menghancurkan infanteri musuh, dan yang ketiga menjaga bagian belakang.
Pertama pertempuran tank penggunaan tank di kedua sisi terjadi di akhir perang, pada tanggal 24 April 1918. Ini adalah pertempuran antara tank Mk.1 Inggris dan tank Jerman A7V dekat desa Villers-Bretonneux. Artileri dan infanteri sama sekali tidak ambil bagian dalam pertempuran ini. Berkat kemampuan manuver kendaraan yang lebih tinggi dan koordinasi kru yang lebih baik, Inggris menang.
A7V Perintah untuk memulai produksi kendaraan tempur ini di Jerman diterima oleh Josef Vollmer. Mereka harus memenuhi sejumlah persyaratan: mesin yang andal, kebisingan minimal, kemampuan mengisi ulang amunisi dalam beberapa jam, siluet yang relatif kecil, penyegelan, dan penggantian mesin yang cepat.
Tangki yang dibuat oleh Volmer disebut LK-I (“tangki ringan”), pada saat yang sama lebih banyak lagi yang siap diproduksi tank berat LK-II. Direncanakan untuk membuat sepertiga tank hanya dengan senapan mesin, dan sisanya dengan meriam. Mereka tidak memiliki kesempatan untuk langsung mengambil bagian dalam permusuhan - perang telah berakhir sebelum tank diproduksi. Semacam paradoks muncul - Jerman, yang memiliki peluang untuk membuat tank yang tidak kalah dengan musuh, menghentikan produksinya karena rendahnya fleksibilitas industri. Jika Jerman memiliki tank ringan dalam jumlah yang cukup, tidak diketahui bagaimana jalannya perang akan berlangsung.
LK-I Dalam pertempuran Perang Dunia Pertama, tank dengan jelas menunjukkan kemampuan utamanya. Selain kerusakan fisik yang signifikan, mereka juga membawa kebingungan psikologis yang parah pada barisan pertahanan. Menjadi jelas bahwa potensi besar dari kendaraan tempur baru ini belum terungkap dalam beberapa dekade mendatang.
Perang Dunia Pertama berbeda dari semua perang sebelumnya dalam hal banyaknya inovasi - penerbangan militer, peperangan kapal selam, senjata kimia dan, tentu saja, tank, yang membawa pertempuran keluar dari kebuntuan perang parit.
tank Inggris
Tank perang pertama dibangun pada tanggal 9 September 1915 di Inggris Raya. Awalnya disebut "Little Willie", tetapi setelah diselesaikan dan diproduksi, diberi nama "". Pada tanggal 15 September 1915, tank jenis ini digunakan dalam pertempuran untuk pertama kalinya, di Prancis, selama Pertempuran Somme.
Tandai I Pertama penggunaan tempur tank menunjukkan bahwa desain Mark I tidak sempurna. Tank rusak, mudah ditembus, melaju lambat - semua kekurangan ini menyebabkan kerugian besar. Akibatnya, diputuskan untuk mengubah mobil secara signifikan. Ekornya dilepas, knalpotnya diganti, pipa knalpotnya direkonstruksi, ketebalan lapis bajanya ditingkatkan - dan sebagai hasilnya, perubahan tersebut menyebabkan munculnya Mark IV pertama, dan kemudian tank Inggris terakhir dari First. Perang Dunia.
tandai v Sejalan dengan Marks, pada tahun 1917 Inggris membangun tank Whippet berkecepatan tinggi, atau Mark A, yang cukup cepat dan mobil yang dapat diandalkan, yang tampil baik dalam pertempuran. Whipett sangat berbeda dari tank Inggris lainnya, tetapi kendaraan utamanya masih berbentuk berlian - Inggris mulai memproduksi tank dengan format baru setelah Perang Dunia Pertama.
cambuk Tank Perancis
Tank Perancis pertama adalah Schneider dan Saint-Chamon, dibangun pada tahun 1917. Mesin-mesin ini memiliki sejumlah kelemahan, namun cukup efektif bila digunakan secara luas. Akibatnya, tank-tank tersebut diubah menjadi pengangkut personel lapis baja - desainnya ternyata cocok untuk tujuan ini.
Saint-Chamond 
Schneider Tank Renault FT-17 Prancis memainkan peran yang jauh lebih besar dalam pengembangan pembuatan tank dunia - tank ringan pertama yang diproduksi secara massal di dunia, tank pertama dengan tata letak klasik, dan tank pertama dengan menara berputar. Ide pengembangannya datang dari Kolonel Etienne pada tahun 1916, ketika ia memutuskan bahwa tentara sangat membutuhkan sejenis tank untuk menemani infanteri. Akibatnya, diputuskan untuk membuat mesin kecil dan murah yang ideal untuk produksi massal. Direncanakan untuk memproduksi 20-30 kendaraan seperti itu per hari, yang memungkinkan tentara Prancis dilengkapi dengan tank sepenuhnya.
Pengembangan mobil baru ini dilakukan oleh desainer-produsen Louis Renault. Hasilnya, Renault FT-17 lahir pada tahun 1917 - hasil dari banyak trial and error.
Renault FT-17 Segera setelah memasuki medan perang, tank-tank tersebut mendapat pengakuan dunia. Mereka dipasok ke Rusia (kemudian ke Uni Soviet), Polandia, Amerika Serikat, Jepang, Italia, Rumania, Cina, dan sejumlah negara lainnya. Kendaraan ini diperbaiki untuk waktu yang lama, dan setelah perang tetap digunakan di banyak negara, dan di Prancis masih menjadi tank utama. Beberapa contoh Renault FT-17 bertahan hingga saat ini, dan ikut serta dalam permusuhan pada tahap awal.
Hasilnya, fitur desain Renault FT-17 menjadi dasar pembuatan tangki lebih lanjut.
Tank Rusia
Bahkan sebelum Perang Dunia Pertama, Rusia memiliki proyek tank yang dibuat oleh putra DI Mendeleev, Vasily Dmitrievich Mendeleev. Sayangnya, proyek tangki tersebut tidak pernah dilaksanakan.
Kendaraan lapis baja Mendeleev Sudah di Perang Dunia Pertama, Nikolai Lebedenko mengembangkan yang pertama tank Rusia- "Tsar Tank". Kendaraan besar ini, dengan awak 15 orang dan panjang lambung 17,8 meter, dipersenjatai dengan senjata yang kuat dan ukurannya sangat mengesankan. Sebuah prototipe telah dibuat, tetapi selama uji coba laut, prototipe tersebut segera tersangkut dengan roda di lubang kecil, dan tenaga mesin tidak cukup untuk mengeluarkan mobil. Setelah kegagalan tersebut, pengerjaan tangki ini selesai.
Tangki Tsar Akibatnya, selama Perang Dunia Pertama, Rusia tidak memproduksi tank sendiri, melainkan hanya aktif menggunakan peralatan impor.
Tank Jerman
Di Jerman, peran tank dalam perang terlambat dipahami. Ketika Jerman menyadari kekuatan tank, industri Jerman tidak memiliki bahan maupun tenaga untuk membuat kendaraan tempur.
Namun, pada bulan November 1916, insinyur Vollmer diperintahkan untuk merancang dan membangun yang pertama tangki Jerman. Tank tersebut diserahkan pada Mei 1917, tetapi tidak memenuhi perintah. Perintah diberikan untuk merancang mesin yang lebih bertenaga, tetapi pengerjaannya tertunda. Alhasil, tank A7V Jerman pertama baru muncul pada tahun 1918.
A7V Tank ini memiliki satu fitur penting - lintasan yang terlindungi, yang sangat rentan terhadap kendaraan Inggris dan Prancis. Namun, mobil tersebut memiliki kemampuan lintas alam yang buruk dan secara umum kurang baik. Segera Jerman menciptakannya tangki baru, A7VU, lebih mirip bentuknya dengan tank Inggris, dan kendaraan ini sudah lebih berhasil digunakan, menjadi nenek moyang tank berat masa depan.
A7VU Selain tank A7V, Jerman membangun dua supertank kolosal yang beratnya sekitar 150 ton.Tank terbesar di dunia ini tidak pernah ikut serta dalam pertempuran, dan setelah perang mereka dihancurkan berdasarkan Perjanjian Versailles.
Ada anggapan umum bahwa tank sebagai unit tempur lahir sebagai sarana untuk mengatasi krisis “parit” yang berkepanjangan pada Perang Dunia Pertama. Kendaraan lapis baja bersenjata benar-benar membalikkan keadaan, tetapi konsepnya sendiri telah ditemukan jauh sebelumnya perang besar. Sekitar tahun 1904, contoh pertama platform artileri self-propelled muncul di Inggris Raya. Kendaraan tersebut dirancang untuk bertindak sebagai benteng bergerak, yang mampu bergerak di medan yang kasar. Titik awal yang ideal bagi Inggris adalah traktor pertanian dengan sasis terlacak dan mesin yang lebih bertenaga daripada mobil. Pada saat yang sama, transformasi traktor menjadi kendaraan tempur dilakukan dengan susah payah, namun tidak menghalangi mereka untuk digunakan di depan sebagai traktor biasa. Perusahaan Amerika Holt (nenek moyang Caterpillar) membeli paten untuk produksi dan mulai memasok traktor yang sama kepada tentara Inggris. Sementara itu, konsep baru perlahan-lahan muncul di tengah perjuangan yang berlarut-larut.
Ketika Tentara Ekspedisi AS tiba di Eropa, mereka tidak memiliki tank sendiri. Wah, tidak ada satupun dari mereka di seluruh Amerika. Perusahaan Mobil Lapis Baja memproduksi mobil lapis baja produksi pertama hanya pada tahun 1915, dan pada saat masuknya perang di Amerika, hanya satu skuadron kendaraan lapis baja senapan mesin pertama, yang terdiri dari delapan unit peralatan, dibentuk di Korps Marinir AS. Memiliki tata letak yang benar-benar standar pada masa itu, mesin ini terkenal karena dapat dibongkar menjadi modul dan diangkut dengan perahu. Ya, mereka melakukannya demi Marinir.
Mobil Lapis Baja Raja produksi pertama
Komandan pasukan ekspedisi, Jenderal John Pershing, ditawari untuk membawa beberapa salinan, tetapi dia menolak. Dalam pertempuran pertama Cambrai, melihat tank-tank Inggris beraksi, Pershing terkesan, cukup menghargai potensinya dan menunjuk Kolonel George Patton untuk memimpin pembentukan korps tank Amerika. Pada bulan September 1918, gedung tersebut telah siap. Secara total, 8 batalyon berat dibentuk dengan tank Mark VI Inggris yang beroperasi dan 21 batalyon ringan menggunakan Renault FT-17 Prancis. Hanya 4 dari mereka yang ambil bagian dalam pertempuran tersebut. Selama kehadirannya, pasukan ekspedisi hanya menggunakan peralatan asing. Yang asli Amerika tidak pernah dikirimkan. Meskipun pengembangan intensif telah dilakukan di Amerika Serikat, uji coba telah dilakukan, kesalahan telah dilakukan dan, secara umum, sekolah pembuatan tank kami sendiri telah dibentuk.
Saya sarankan Anda mengetahui apa yang berhasil atau tidak bagi mereka. Artikel ini menyentuh periode hingga dan termasuk tahun 1918, yaitu, awal mula pemikiran desain, ketika para insinyur tidak takut dan masih tidak tahu bagaimana cara yang lebih tepat, dan mesin yang dibuat setidaknya dalam satu salinan. disebutkan.
Tangki Holt 75 1916
Holt 75 adalah model traktor setengah jalur yang populer pada saat itu. Jadi mereka memutuskan untuk menutupi traktor dengan baju besi dan mendapatkan tank. Desainnya seharusnya cukup lucu, overhang yang besar sangat membatasi kemampuan manuver, dan tangki itu sendiri lebih mirip hanggar self-propelled. Tenaga mesin empat silinder Holt adalah 75 tenaga, tetapi ini terjadi pada roda gila, dan hanya 50 yang mencapai poros penggerak.Traktor berbobot 12 ton dan, karena tidak adanya cengkeraman, dikendalikan menggunakan roda kecil yang direntangkan ke depan. pada bingkai. Sedangkan untuk persenjataan, mereka berencana memasang satu meriam kaliber 75 mm, dua senapan mesin di sana, dua senapan mesin lagi di buritan dan satu di menara berputar yang dipasang di atas. Armornya sekitar 2-3 mm, dan perkiraan kecepatannya adalah 7-13 km/jam. Itu tidak melampaui prototipenya, dan bahkan yang itu pun hampir terbuat dari timah. Holt berpartisipasi dalam seluruh proses ini hanya dengan mengambil traktor darinya.
Ada beberapa kebingungan dengan traktor itu sendiri. Ini adalah momen munculnya perusahaan Caterpillar, tetapi pada saat yang sama kata “caterpillar” dulu dan diterjemahkan sebagai “ulat”, sehingga ditemukan dalam kedua arti. Bagaimanapun, mesinnya benar-benar Holt.
Tangki Uap Roda Tiga Holt tahun 1917
Tangki uap roda tiga tidak lagi didasarkan pada traktor serial Holt, tetapi dibuat dan dikembangkan oleh perusahaan Holt. Omong-omong, uap tidak menggunakan kayu, tetapi menggunakan minyak tanah, dengan dua mesin dua silinder berkekuatan 75 hp. setiap. Ia harus bergerak melintasi medan perang secara terbalik, meskipun mesin uap, sejauh yang saya tahu, tidak peduli ke mana drawbar didorong, sehingga efisiensi berkendara tidak terpengaruh oleh hal ini. Pengembangannya dimulai pada tahun 1916, tetapi tank tersebut baru siap pada tahun 1918. Perlengkapan persenjataannya mencakup howitzer 75 mm dan senapan mesin Browning kaliber 0,30 dalam jumlah 2 hingga 6 (menurut berbagai sumber). Armornya menarik; ketebalannya mencapai 16 mm pada saat itu, dan hanya buritan, bawah, dan atap yang 6 mm.
Kendaraannya mirip dengan tank Lebedenko yang terkenal. Ketika militer Amerika mulai melakukan pengujian di tempat pelatihan Aberdeen pada musim dingin tahun 1918, buah dari ide desain yang brilian ini menempuh jarak 15 meter dan “memuat”. 75 kuda untuk setiap roda ternyata tidak cukup, perlu menggunakan penggerak ulat. Sambil mendecakkan lidah, tentara tersebut menolak pekerjaan lebih lanjut pada proyek tersebut.
Agar Anda tidak terlalu menertawakan tangki uap - ini adalah mobil uap dari tahun 1919
Prototipe 75 terbaik 1917
Traktor Holt 75 yang sama, lahir pada tahun 1909, hanya diproduksi di bawah lisensi oleh Best, oleh karena itu disebut Best 75 Tracklayer. Dan disini pengertian tracklayer diartikan tidak lain adalah track ulat. Jadi Best menciptakan desain mereka sendiri, seperti yang mereka lihat. Lambung besar dengan model senjata terletak di suatu tempat di area roda kemudi dan bangunan atas di buritan. Model tersebut ternyata tidak dapat digunakan, dan pihak militer, sekali lagi mendecakkan lidah, dengan sopan menolak. Ya, Anda tidak bisa membuat tangki yang bagus dari traktor.
Tidak berhenti pada kegagalan pertama, para insinyur Terbaik memutuskan bahwa seluruh masalahnya ada pada tata letak dan memindahkan senjata ke menara yang terletak di buritan. Kini, selain pengemudinya, ada dua meriam dan beberapa lubang untuk senapan mesin. Bentuk lambungnya juga diubah, dan model tangki mulai terlihat sangat stylish. Kata steampunk belum dikenal saat itu, tetapi ketika militer kembali menolak, para propagandis mengambil mobil tersebut. Jika tangki tidak dapat digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, tetapi pada saat yang sama terlihat mengancam dan indah, mengapa tidak menggunakannya untuk tujuan periklanan? Berdasarkan pemikiran tersebut, CLB 75 berhasil menjadi model untuk menunjukkan kekuatan angkatan bersenjata AS. Serangkaian foto dan bahkan kartu pos muncul di mana dia hadir. Setelah perang, prototipe tersebut menghilang. Kemungkinan besar, itu dibongkar untuk dijadikan besi tua.
Ulat G-9 tahun 1917
Upaya Holt lainnya untuk membuat tangki keren. Semua sama. Traktor Holt ditutupi dengan lambung lapis baja. Hanya saja mesinnya kali ini berkekuatan 150 hp. G-9 menyerupai ruang istirahat bergerak. Ada lima celah di kapal dan satu di buritan. Senjata ditempatkan di menara dan satu di buritan, dan ada dua varian tata letak tangki yang diketahui: menara satu dan dua.
Pengujian kendaraan di lokasi pengujian dekat Los Angeles sekali lagi menunjukkan ketidakkonsistenan desain. Kecepatan tangki, bahkan dalam garis lurus, tidak melebihi 5 km/jam, dan tidak ada pembicaraan tentang kemampuan lintas alam. Ada beberapa insiden. Suatu saat, pengemudi kehilangan kendali atas kapal tanker tersebut dan menjatuhkan mobilnya ke dalam selokan, yang mengakibatkan hancurnya lambung kapal. Bosan mendecakkan lidah dan akhirnya menyadari kekurangan traktor pertanian sebagai sasis kendaraan tempur, pihak militer pun menyerah dan menjauh.
Holt Gas-Listrik tahun 1917
Kali ini, kaum Holt melakukan tugas tersebut dengan cukup serius dan membangun sebuah tank, bukan traktor lapis baja. Roda kemudi dihilangkan, dan sasis yang dilacak didesain ulang secara signifikan. Sirkuit bensin-listrik (gas adalah bensin) digunakan secara paksa. Tidak ada kopling gesekan, sehingga mereka memasang motor listrik sendiri di setiap lintasan agar bisa dikendalikan, dan motor berkekuatan 90 tenaga kuda tersebut dipadukan dengan generator. Meskipun tangki berhasil diputar, sistem penggerak ini membuat desainnya terlalu rumit; terlalu panas dan sering gagal. Tapi idenya sendiri, mungkin diambil dari Perancis, menarik. Lambungnya adalah kotak lapis baja biasa dengan ketebalan lembaran 6 hingga 15 mm. Untuk pendinginan yang lebih baik, lembaran lipat dipasang di buritan, tetapi tidak ada yang membiarkannya terbuka dalam pertempuran. Persenjataan tank ini terdiri dari dua senapan mesin Browning 0,30 yang dipasang di samping dan meriam Vickers 75 mm yang terletak di lambung depan.
Pengujian menunjukkan bahwa 90 hp. (ini tidak memperhitungkan kerugian transmisi) jelas tidak cukup untuk kendaraan seberat 25 ton. Mereka menolak untuk menyempurnakan proyek tersebut lebih lanjut.
Tank Uap Korps Angkatan Darat AS tahun 1918
Pertama kali para insinyur angkatan darat terlibat langsung dalam urusan tersebut. Wajar jika tank memiliki lobi yang besar dan aktif didorong di semua level. Desain Mark berbentuk berlian Inggris diambil sebagai dasar dan, pada prinsipnya, mobil tersebut ternyata serupa, tetapi memiliki dua perbedaan karakteristik.
Karena mesin bensin dan diesel masih dalam masa pertumbuhan, preferensi diberikan pada pembangkit listrik tenaga uap bekas yang menggunakan minyak tanah. Pada saat itu, perkembangan tenaga uap, jika bukan pada puncaknya, maka berada pada tingkat yang sangat tinggi. dataran tinggi, dan motor semacam itu dapat bersaing dengan sistem pembakaran internal. Fakta bahwa total tenaga mesin uap dua silinder kembar tersebut mencapai 500 hp sudah cukup. Setiap mesin memiliki penggerak ke roda penggeraknya sendiri, dan tangki dikendalikan oleh “throttle kanan - throttle kiri” yang sederhana.
Kedua fitur menarik menjadi senjata. Alih-alih meriam, mereka memilih penyembur api sebagai penyembur api utama. Tangki ini mungkin salah satu (jika bukan yang pertama) tangki penyembur api. Dalam desain "kaliber utama", alih-alih silinder gas terkompresi, mesin bensin terpisah dengan kapasitas 35 hp digunakan untuk mengeluarkan campuran api, yang menghasilkan tekanan sekitar 110 atm. dan membiarkan muatannya dilempar pada jarak hingga 27 meter. Selain itu, 4 senapan mesin Browning dipasang di sponson samping. Awaknya terdiri dari 8 orang, baju besi - 15 mm, berat tempur - 45 ton.
Presentasi pertama kepada masyarakat umum terjadi pada 17 April 1918 di sebuah parade di Boston dan semuanya akan baik-baik saja, tetapi tanknya rusak. Penyebab kegagalan tersebut adalah tidak dapat diandalkannya pembangkit listrik. Setelah diperbaiki, mobil tersebut dimuat ke kapal dan dikirim untuk pengujian ke Eropa, tetapi bahkan di sana pun tidak sampai ke medan perang. Kami hanya takut mengirimkannya. Selanjutnya, pengerjaan proyek tersebut dihentikan dan nasib akhir prototipe tersebut tidak diketahui.
Tangki Kerangka
Tidak diragukan lagi, ini adalah salah satu proyek tank “militer” Amerika yang paling menarik. Setelah menganalisis dengan cermat praktik penggunaan tanda Inggris di medan perang, para perancang sampai pada kesimpulan bahwa meskipun dimensi linier yang besar memungkinkan untuk mengatasi parit besar dengan kawah, mereka juga berkontribusi pada peningkatan yang signifikan di area yang terkena dampak, serta peningkatan massa. Para insinyur mengusulkan untuk menempatkan sasis dalam struktur terpisah, dan menempatkan mesin dan kru di tengah sebuah kotak kecil yang digantung di antara rel. Idenya, tentu saja, masuk akal, tetapi tidak mungkin mencapai kesimpulan logisnya.
Prototipe pertama secara signifikan lebih ringan dari aslinya, memiliki bobot yang lebih ringan, rasio dorong-terhadap-berat yang lebih besar, dan kemampuan manuver, tetapi pada saat yang sama ia memiliki sejumlah kekurangan desainnya sendiri. Seperti: unit transmisi terpisah, senjata lemah dan sasis yang terlalu “goyah”. Penyakit “kekanak-kanakan” pada desain tersebut dapat disembuhkan, tetapi perang telah berakhir, dan militer kehilangan minat terhadap prototipe tersebut, dan lebih memilih versi mereka sendiri dari FT-17 Prancis. Untungnya, prototipe tank “kerangka” tersebut masih bertahan dan kini disimpan di Museum Tank Aberdeen.
Modifikasi Ford 3 ton. 1918
Setelah cukup melihat kesuksesan orang Prancis dengan Renault FT-17 mereka, Paman Ford juga menginginkannya untuk dirinya sendiri. Pengerjaan pertama pada tank ringan dimulai pada tahun 1917, dan prototipe pertama siap pada pertengahan tahun 1918. Kendaraan tersebut ternyata mirip dengan aslinya. inspirator ideologis baik dalam tata letak dan desain sasis. Satu-satunya perbedaan mendasar adalah tidak adanya menara, dan meriam serta senapan mesin 37 mm terletak di pelat depan lambung. Pelindung dahi 13 mm, dan bagian samping 10 mm. Mesinnya ada dua, tapi mesin mobil berkekuatan masing-masing 45 hp. setiap. Tujuannya adalah penyatuan maksimal dengan mobil merek tersebut, untuk selanjutnya memproduksi ribuan tank baru. Dan mereka membuat perintah pemerintah sebesar 15 ribu, tetapi perang tidak berakhir tepat waktu.
Wajar jika kendaraan tidak sempat ikut serta dalam permusuhan. Pada 11 September 1918, hanya 15 salinan yang dibuat, 10 di antaranya diberikan kepada pasukan, di mana mereka dengan cepat membuktikan bahwa mereka tidak dapat diandalkan dan kemampuan manuvernya buruk. Pada pertengahan tahun 20-an mereka dihapuskan dan diganti dengan M1917.
Tanda AS 1
Ketika Anda akhirnya memutuskan kekurangannya tangki ringan Ford, militer memesan mobil baru yang mana kelalaian ini harus dihilangkan. Berat tank baru meningkat menjadi 7,5 ton, tetapi menerima menara berputar dengan set senjata yang sama (meriam 37 mm dan senapan mesin) dan mesin kembar yang lebih bertenaga (masing-masing 60 hp). Reservasi tetap pada tingkat yang sama. Karena berakhirnya perang, pengerjaan proyek tersebut dibatasi, dan preferensi diberikan kepada “Renault Amerika” yang lebih sukses.
Tangki Hamilton atau Tangki Oakland "Victoria".
Ini juga merupakan mesin yang sangat menarik, yang mencakup beberapa solusi canggih dan cukup mampu menjadi pengembangan serial Amerika pertama. Pengerjaan pertama dimulai pada bulan Desember 1915 di Oakland Motor Car Company di bawah kepemimpinan kepala desainer Hamilton. Meski begitu, mereka mengembangkan sasis terlacak mereka sendiri untuk tangki baru, menjauh dari praktik biasa menggunakan sasis traktor. Sasisnya ternyata sukses dan cukup andal. Sasis dilindungi dengan pelat baja samping (!), dan bagian depan serta kubah komandan dipasang miring, yang juga merupakan solusi yang sangat canggih pada saat itu. Penempatan persenjataan utama (meriam atau senapan mesin 37 mm) direncanakan di pelat depan lambung. Pada akhir tahun 1917, prototipe tersebut memasuki pengujian, tetapi hanya “hancur” karena persaingan dengan Ford 3-ton dan FT-17 Prancis yang sukses. Karena keputusasaan pekerjaan selanjutnya di atas mobil dihentikan.
Tangki Pasokan Studebaker
Perusahaan Amerika terkenal Studebaker, yang telah mengkhususkan diri dalam produksi truk selama Perang Dunia Pertama, juga menawarkan kendaraan lapis baja versinya sendiri. “Tank” ini awalnya direncanakan secara eksklusif sebagai pengangkut kargo lapis baja, tetapi ternyata mirip dengan Marks berbentuk berlian Inggris, hanya saja lebih rendah dan lebih panjang. Tentu saja, mereka mencoba mengembangkan platform ini sebagai platform tank, tetapi tidak ada hasil baik dari kedua opsi tersebut. Studebaker lapis baja terlacak tetap dalam satu prototipe.
Tangki M1917 6 ton
Menurut tradisi yang mulia, semua orang membeli lisensi untuk Renault FT-17 Prancis, tangkinya sangat bagus. Jadi di AS, melihat prospek keuntungan (dan kapasitas produksi Prancis tidak dapat menyediakannya bagi semua orang yang menginginkannya), dengan cepat membeli dokumentasinya dan berjanji akan membuat sejumlah besar tank untuk itu jangka pendek, berikan kepada semua orang dan simpan sendiri. Proses produksi tentu saja menghadapi banyak masalah, mulai dari ketidakcocokan gambar metrik dengan gambar inci, keengganan industri untuk memproduksi sejumlah komponen, dan “pemotongan dan pemutaran kembali” yang dangkal secara signifikan menunda waktu kemenangan. Produksi serial baru dilakukan pada musim gugur tahun 1918, ketika perang hampir berakhir, negara-negara yang bertikai berencana memotong anggaran militer, dan tidak ada seorang pun kecuali Amerika Serikat yang membutuhkan tank. Karena tidak ada yang membutuhkannya, dan uangnya diinvestasikan, mereka mulai membuatnya sendiri. Sebanyak 950 unit diproduksi, di antaranya: 526 dengan senapan mesin Browning, 374 dengan senjata Vickers 37 mm dan 50 kendaraan komunikasi (TSF). Tangki secara struktural hampir tidak berbeda dengan prototipe, dengan pengecualian beberapa detail kecil. "American Renault" tidak ambil bagian dalam permusuhan.
Tangki Mark VIII "Kebebasan".
Perkembangan bersama Amerika-Inggris-Prancis. Faktanya, satu-satunya yang dimiliki Amerika adalah mesin Liberty, elemen sasis, transmisi, dan peralatan listrik. Tank ini seharusnya cukup berhasil; misalnya, tank ini adalah tank pertama yang menggunakan sistem tekanan berlebih untuk melindungi awaknya dari senjata pemusnah massal. Selain itu, skema penempatan senjata dibuat sesuai dengan skema yang paling rasional, dan lambung yang memanjang memungkinkan untuk mengatasi parit sepanjang 5,5 meter. Mesin dipisahkan dari kompartemen pertempuran dengan sekat untuk melindungi kru. Untuk perakitan, mereka berencana membangun pabrik 200 mil dari Paris. Namun, seperti yang sering terjadi pada proyek bersama, perang berakhir lebih cepat dari yang diharapkan dan menarik perhatian bekerja bersama menghilang seketika. Dari perlengkapan yang sudah jadi, dari tahun 1919 hingga 1920, Amerika Serikat membangun sekitar 100 tank, yang tidak ikut serta dalam permusuhan dan pada awal Perang Dunia II semuanya dipindahkan ke Kanada sebagai tank pelatihan.
Sebenarnya, di sinilah keragaman tank Amerika yang dirancang selama Perang Dunia Pertama habis. Kita hanya dapat menyebutkan ide-ide yang belum terealisasi dan tidak realistis dari “Trench Destroyer” berbobot 200 ton dengan awak 30 orang dan monitor lapangan Holt seberat 150 ton di atas roda, dipersenjatai dengan senjata 152 mm. Tapi proyek-proyek ini lebih mirip dengan Ratte Jerman, sama tidak masuk akal dan bodohnya.
Bahan-bahan yang digunakan:
http://www.history-of-american-wars.com/world-war-1-tanks.html#gallery/0/
http://en.wikipedia.org/wiki/Tank_Corps_of_the_American_Expeditionary_Force
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/_usa.htm
http://alternathistory.org.ua/taxonomy/term/114
http://www.militaryfactory.com/armor/ww1-us-tanks.asp
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mark_VIII
Kita akan berbicara tentang tank Perang Dunia Pertama. Perang Dunia Pertama menjadi pendorong munculnya taktik perang baru, senjata baru, peralatan dan banyak lagi. Senapan mesin berat dan infanteri, penyembur api, kendaraan lapis baja, termasuk tank, muncul , penerbangan militer, senjata kimia, artileri baru, dan banyak lagi.Dalam postingan ini kita akan membicarakan yang pertama dunia tank, In Posting ini akan membahas tank utama Perang Dunia Pertama:
Inggris: Mk.1, Mk.4, Mk 5, “Whippet”.
Prancis - Renault FT-17.2C, SA-1 "Schneider", Saint-Chamond.
Jerman - A7V.
Italia - Fiat 2000, Fiat 3000.
tank Inggris
Mk-1 "Laki-laki".
Tank Inggris Mk-1 “jantan” adalah tank pertama di dunia.
Pertama tangki Inggris diberi nama Mk 1, produksinya dilakukan menjelang akhir tahun 1915, ketika perang mulai memasuki apa yang disebut “tahap posisi”.
Di kedua sisi depan, lawan menggali tanah, terjerat dalam barisan kawat berduri dan dipenuhi senapan mesin. Setiap serangan menimbulkan kerugian yang sangat besar, tidak sebanding dengan hasil yang dicapai. Banyak orang militer memahami hal itu lapis baja kendaraan tempur bisa mengatasi masalah ini. Selain itu, kendaraan lapis baja yang banyak dan sangat beragam telah beroperasi di garis depan, yang keberhasilannya hanya menegaskan pernyataan di atas. Namun, kemampuan manuver mobil lapis baja berat masih jauh dari yang diharapkan, justru untuk menerobos garis pertahanan itulah tank Mk 1 dibuat.
Persenjataan ditempatkan di setengah menara datar - sponson, dipasang di kedua sisi kendaraan Berdasarkan pengalaman tempur yang diperoleh, Mk 4 dengan lapis baja yang diperkuat dibuat pada tahun 1917. Pada bulan Mei 1918, Mk.5 dengan lapis baja 18 mm dan mesin 150 tenaga kuda mulai berdatangan dalam satuan, memungkinkan kecepatan hingga 10 km/jam.Kendaraan ini untuk pertama kalinya dilengkapi dengan kubah komandan.
Karakteristik Mk-1 “Pria”:
Berat - 28,45 ton. Panjangnya - 8 m.
reservasi - 10-12 mm.
Tenaga mesin - 105 l\s.
Kecepatan - 6 km/jam.
Senjata:
2 meriam kaliber 57 mm.
4 senapan mesin.
Kru - 8 orang.
(foto di atas menunjukkan tank Inggris dihancurkan dan direbut oleh Jerman).
Ini adalah topeng yang dikenakan komandan tank Inggris untuk melindungi wajahnya dari serpihan logam yang beterbangan dari pelindung di dalam tank saat terkena peluru atau peluru dari luar.
Tangki sedang MK.A "Whippet".
Untuk beroperasi di zona di belakang garis benteng musuh, diperlukan tank berkecepatan tinggi, dengan kemampuan manuver yang lebih besar, bobot dan dimensi yang lebih ringan.Proyek tank medium dibuat oleh perusahaan W. Foster di Lincoln bahkan sebelum pesanan diterima. untuk itu dari militer. Sebuah prototipe diproduksi pada bulan Desember 1916, dan sudah pada bulan Juni 1917 ada pesanan untuk 200 tank Mk.A. Karena ada kesulitan dengan produksi menara berputar, mereka diganti dengan menara seperti Mk.A jauh lebih dapat diandalkan dibandingkan tank berat: para tanker bercanda bahwa anjing greyhound adalah satu-satunya kendaraan yang mampu kembali ke unit mereka setelah diserang.
Tangki sedang Mk.A "Whippet", karakteristik:
Berat - 14 ton.
Panjangnya - 5 m.
Baju besi - 14 mm.
Kecepatan - 13 km/jam.
Persenjataan - 4 senapan mesin.
tank Jerman
Pada bulan Oktober 1916, departemen militer Jerman, prihatin dengan keberhasilan penggunaan pasukan Inggris dan tank Perancis, instruksi dari komisi teknis khusus yang terdiri dari perwakilan perusahaan-perusahaan Jerman terkemuka seperti Daimler, Bussing, NAG, Opel, Holt-Caterpillar, dipimpin oleh kepala departemen ke-7 Direktorat Jenderal Kementerian Perang (disingkat Jerman sebagai A 7V - itulah nama kendaraan lapis bajanya) kembangkan proyek untuk tank berat Anda sendiri.
Pekerjaan desain dilakukan dengan sangat tergesa-gesa dan selesai pada akhir tahun. Pada 16 Januari 1917, sasis yang sudah jadi dengan model kayu lambung lapis baja didemonstrasikan di Berlin-Marienfeld, dan sudah pada 20 Januari, Kementerian Perang menyiapkan pesanan untuk pembangunan 100 kendaraan lapis baja, dan itu diasumsikan bahwa hanya 10 senjata yang akan berlapis baja.
Karena tata letak kendaraan didasarkan pada simetri pada bidang memanjang dan melintang, secara umum tank A7V (lihat foto) lebih merupakan “benteng bergerak”, sangat cocok untuk pertahanan serba, daripada sarana untuk menerobos. pertahanan musuh dan mendukung pasukan infanteri yang maju. Pelindung sasis dan pelat baja miring yang digantung di atas bagian bawah di depan dan belakang, bersama dengan pusat gravitasi yang tinggi, secara signifikan mengurangi kemampuan manuver kendaraan. Tangki bergerak dengan percaya diri di tanah yang gembur hanya di permukaan tanah yang rata dan mudah terguling bahkan dengan sedikit gulungan ke samping.
Hingga akhir perang, hanya 20 tank A7V yang dibuat (masing-masing ditugaskan nama pemberian), yang berhasil mengambil bagian, dengan berbagai tingkat keberhasilan, dalam sejumlah pertempuran penting pada tahap akhir Perang Dunia Pertama. Bentuk serangan tank diluncurkan pada bulan Maret 1918 di dekat Saint-Quentin dan pada tanggal 24 April di dekat Villers-Bretonnet berakhir dengan sukses, kemudian pada tanggal 15 Juli di dekat Reims semua 20 tank yang berpartisipasi dalam serangan (A7V dan ditangkap) dilumpuhkan
Tidak seorang pun mengharapkan terjadinya perang dunia, tidak seorang pun bersiap menghadapinya, dan bahkan lebih sulit lagi untuk meramalkan sifat dari pertempuran yang akan datang.
Tugasnya adalah menerobos pertahanan
Pada musim gugur tahun 1914, Swinton, seorang perwira tentara Inggris yang ditugaskan di Prancis, mulai menyadari hal itu masalah utama infanteri yang maju akan menempuh jarak antara tepi depan pasukan penyerang dan pasukan bertahan. Pergi ke tinggi penuh sulit untuk menyerang musuh yang bersembunyi di balik tembok pembatas parit profil penuh dan dipersenjatai dengan senapan mesin yang menembak cepat, dan pada akhir perjalanan ini tidak lebih dari setengah personel yang tersisa dari unit mana pun. Tubuh para prajurit perlu ditutupi dengan sesuatu, dan untuk menyelesaikan tugas ini dia mengusulkan solusi paling sederhana. Anda perlu mengambil mesin pertanian biasa, traktor Holt buatan AS, dan menutupinya dengan baju besi. Menariknya, tank-tank pertama dari Perang Dunia Pertama ini terpaksa direproduksi pada tahun 1941, ketika mereka disebut “NI” (“karena takut”).
Idenya tidak terlalu berhasil, karena persyaratan sasis saat merancang peralatan pertanian tidak sesuai dengan kompleksitas medan kasar yang harus dilalui selama serangan. Namun hal ini tidak membuat tugas tersebut menjadi kurang relevan; hanya saja tugas tersebut harus diselesaikan secara berbeda.
Yang pertama adalah orang Inggris
Hal utama yang dipertimbangkan secara mendasar oleh desainer Nesfield dan Makfi saat mendesain sampel baru perlengkapan militer adalah kemampuan mengatasi parit dan parit yang lebar. Siluet monster lapis baja berbentuk berlian, yang diketahui dari film tentang mereka, menjadi wujud orisinalitas pemikiran teknik para penemu Inggris. Tank pertama dari Perang Dunia Pertama disebut "Big Willie" dan "Mark"; ciri khas mereka, selain karakteristik bentuk lambung lapis baja trapesium, adalah penempatan senjata di samping, dalam tonjolan khusus. Pada saat yang sama, muncul nama kendaraan lapis baja jenis baru (bahasa Inggris: “Tank”), yang diterjemahkan berarti “tank” atau “tank”.
Prancis tidak menyerah!
Tank Prancis dari Perang Dunia I dirancang dengan sangat bervariasi solusi teknis dan fantasi. Awalnya, mereka akan dibangun sebagai baterai mini artileri bergerak berkecepatan rendah, melindungi infanteri dengan siluetnya dan memberikan bantuan tembakan kepada mereka. Namun, para perancang segera sampai pada kesimpulan bahwa perlu untuk membangun mesin yang relatif ringan yang mampu bermanuver dengan cepat. "Renault - FT17" paling konsisten dengan gagasan modern tentang senjata kelas ini, jika hanya karena ia memiliki menara artileri berputar yang terletak di atas lambung lapis baja. Kendaraan serupa dari Tentara Kerajaan Rumania mengambil bagian dalam serangan terhadap Uni Soviet pada tahun 1941, ketika dua FT-17, yang diawetkan dari Perang Saudara, telah lama dipamerkan di museum Soviet.
Jerman menekan
Adapun kualitas pertempuran yang dimiliki Perang Dunia Pertama, perbedaan karakteristiknya sangat kuat senjata artileri, yang kemudian menjadi kartu bisnis kendaraan lapis baja Jerman. Sampel utama, A7V, sangat besar, Anda harus memasukinya seperti gerbong kereta lapis baja, melalui pintu. Dua mekanik terus memantau pengoperasian mesin, selain mereka, ada kru artileri di dalam lambung kapal. Komandan, penembak senapan mesin, dan pengemudi bersama-sama membentuk kru yang padat. Mobil itu lambat dan lambat.
Cacat umum pada desain berbeda
Semua tank pertama dari Perang Dunia Pertama memiliki kelemahan serius: hampir tidak mungkin untuk bertahan di dalamnya dalam waktu lama karena polusi gas yang parah dan suhu tinggi, karya yang diciptakan mesin terletak di ruang yang sama dengan kru. Motor bertenaga belum diciptakan, dan teknologi perakitan tidak melibatkan metode lain untuk menyambung bagian-bagian selain memukau. Armor itu tahan terhadap dampak peluru, terkadang proyektil ringan, tetapi efek apa pun artileri medan kaliber lebih dari tiga inci berdampak buruk pada peralatan dan personel.
Di Rusia, tank mulai dibuat lebih lambat dibandingkan di industri lain. negara maju, tetapi telah mencapai kesuksesan yang sangat serius dalam hal ini. Tapi itu lain cerita…
