Petunjuk pengoperasian peralatan standar. Informasi Umum
GARIS DISTRIBUSI TENAGA LISTRIK
petunjuk
NM.01.000.000RE perubahan.01
Jalur distribusi listrik
Terima kasih telah membeli produk kami.
Kami yakin uang Anda tidak terbuang percuma.
Deskripsi teknis.
Jalur distribusi listrik ditujukan untuk penyimpanan jangka pendek
dan distribusi hidangan pertama dan kedua, makanan ringan dan minuman panas dan dingin, gula-gula, menyediakan peralatan makan kepada pelanggan
dalam sistem katering umum.
Multifungsi jalur distribusi dan konfigurasi dengan modul untuk pesanan individu memungkinkan Anda mengatur makanan berbagai kategori dan kelompok orang yang jumlahnya hampir tidak terbatas di fasilitas seperti: perusahaan industri, lembaga pendidikan, unit militer, kantin, kafe, dll.
Perusahaan Atesi saat ini memproduksi 3 jenis jalur distribusi makanan - “Bella-Neva” dan “Bella-Nota” dan jalur distribusi makanan “Bella-Nota mobile” - jalur distribusi bergerak dengan pemandu lipat untuk nampan, yang modulnya adalah dilengkapi dengan roda.
Satu set lengkap jalur distribusi listrik mencakup modul-modul berikut:
Rak untuk peralatan makan dan roti Pajangan berpendingin Bain-marie untuk hidangan pertama (untuk “Bella-Nota” 1 dan 2 tungku, untuk “Bella-Neva” 2 dan 3 tungku) Piring pemanggang untuk hidangan kedua (pemanasan kering dan basah ) Tabel netral Meja dingin Meja kas (3 modifikasi: depan, dengan sandaran tangan kanan dan kiri) 8 Modul berputar (dengan rotasi eksternal atau internal sebesar 90°) Modul untuk pelat pemanas Garis Bella-Nota merupakan varian dari garis mini, sangat nyaman untuk digunakan di tempat dengan wilayah terbatas, namun dengan keluaran hampir sebagus garis kelas atas
- "Bella-Neva". Rendahnya harga lini Bella-Nota disebabkan oleh dimensi beberapa modul yang lebih kecil dibandingkan dengan BellaNeva.
NM.01.000.000RE amd.01 Modul jalur distribusi seluler Bella-Nota memungkinkan Anda mengatur distribusi daya di mana pun yang memungkinkan untuk tersambung ke jaringan listrik 220 V.
Modul dilengkapi dengan empat roda, dua di antaranya dilengkapi dengan rem untuk memasang modul.
Modul jalur distribusi makanan Bella-Neva memiliki dimensi keseluruhan yang lebih besar daripada modul Bella-Nota, dan hampir seluruhnya terbuat dari baja tahan karat food grade, yang sangat menyederhanakan perawatan sanitasi dan higienis pada jalur ini dan meningkatkan masa pakainya. . Selain itu, semua rak lini Bella - Neva dilengkapi dengan pencahayaan, sehingga dapat digunakan lebih luas (ruangan teduh atau remang-remang). Di sisi konsumen, modul lini Neva dan Nota dilengkapi dengan kaca pelindung yang melindungi piring dari debu. Di lini Neva, kaca membatasi akses konsumen ke piring.
Desain modul saluran dirancang sedemikian rupa sehingga mudah untuk melakukan perawatan sanitasi menyeluruh pada semua permukaan yang bersentuhan dengan produk makanan selama operasi.
Jalur distribusi listrik dapat dipasang dalam versi lurus, atau, menggunakan modul putar, dalam kombinasi sudut, dengan rotasi eksternal dan internal.
Setiap modul jalur distribusi bersifat otonom, sehingga tidak perlu membeli satu set jalur lengkap. Anda dapat memilih modul yang Anda perlukan sesuai kebijaksanaan Anda sendiri.
Saat membeli jalur distribusi listrik kami, bacalah dengan cermat aturan pengoperasiannya. Ini akan memungkinkan Anda untuk berhasil menggunakannya dan menjalankan bisnis Anda.
Perusahaan Atesi terus memperluas dan meningkatkan rangkaian produknya, sehingga rangkaian produknya nyata dan spesifikasi modul mungkin sedikit berbeda dari yang ditentukan dalam paspor ini tanpa mengurangi sifat konsumennya.
NM.01.000.000RE rev.01 Panduan pengoperasian saluran distribusi tenaga listrik.
1. Petunjuk umum.
1.1. Jalur distribusi tenaga listrik beroperasi dari jaringan listrik AC dengan frekuensi 50 Hz dan tegangan 220 V ±10% dengan tambahan kabel grounding.
1.2. Kondisi iklim untuk pengoperasian saluran: suhu sekitar dari 10°C hingga +35°C; kelembaban relatif tidak lebih dari 60% pada suhu +20°C.
Saat mengoperasikan modul saluran di area dengan iklim maritim Modul harus dipasang di dalam ruangan dengan AC.
1.3. Hubungkan daya listrik ke modul stasioner jalur distribusi menggunakan pipa yang tersembunyi di lantai. Diameter kawat harus dihitung berdasarkan total arus beban modul yang terhubung. Diameter pipa tidak kurang dari (12 mm). Ketinggian saluran keluar pipa dari lantai adalah 90…100 mm. Tempat penyambungan pipa catu daya listrik ke modul terletak di pojok kiri dekat sisi petugas servis.
1.4. Saat memasang modul yang dilengkapi rak dengan penerangan, perlu menghubungkan daya listrik ke lampu. Mengapa memasukkan konduktor (keluar ke bagian atas meja modul) melalui kiri atas rak dan menghubungkannya ke terminal di rak sesuai dengan diagram kelistrikan.
1.5. Modul seluler dari jalur distribusi tenaga listrik dihubungkan ke jaringan listrik menggunakan kabel listrik dan konektor yang dilengkapi dengan modul tersebut. Panjang kabel listrik minimal 1,5 m.
1.6. Modul seluler dipasang dan dihubungkan ke jaringan listrik oleh konsumen sendiri.
1.7. Pemindahan modul seluler harus dilakukan pada permukaan datar, menghindari benturan pada ambang batas, tangga, dan permukaan tidak rata lainnya.
1.8. Semua pekerjaan yang berkaitan dengan penyambungan modul saluran ke jaringan listrik harus dilakukan oleh spesialis berkualifikasi yang memiliki lisensi untuk bekerja dengan peralatan listrik.
1.9. Jaringan listrik yang dihubungkan dengan jalur distribusi harus dilengkapi dengan panel terpisah dengan pemutus arus tipe AK-50 untuk arus beban tidak kurang dari total arus beban semua modul yang terhubung sesuai tabel.
1.10. Jalur dipasang pada lantai datar, mendatar, keras (ubin, marmer, keramik, dll) NM.01.000.000RE rev.01
1.11. Sebelum memasang saluran, rakit modul (pemasangan baki pemandu, rak, dll.) sesuai dengan petunjuk perakitan yang disertakan dengan kemasan setiap modul.
1.12. Lindungi saluran dari penanganan dan benturan yang kasar. Sanitasi permukaan kerja saluran secara teratur pada akhir hari kerja.
– – –
konsumsi daya aktual dan arus beban ditentukan oleh perangkat tambahan yang terhubung, yang total dayanya tidak boleh melebihi yang ditunjukkan dalam tabel.
Konsumsi daya dan arus beban ditentukan oleh jenis mesin kasir yang digunakan.
2.1. Modul jalur distribusi tenaga listrik netral 2.1.1. Modul "Tabel netral"
Dirancang untuk mengeluarkan berbagai minuman, gula-gula, dll., serta untuk memasang peralatan atau perangkat tambahan tambahan (mesin kopi, peralatan makanan cepat saji, dll.), yang modulnya dilengkapi dengan catu daya dan soket Eropa terhubung ke panel depan.
Perhatian! Dilarang menyambungkan perlengkapan dan perangkat dengan konsumsi daya total lebih dari 2,2 kW ke stopkontak modul Tabel Netral.
Meja netral jalur distribusi Neva juga dilengkapi dengan rak perantara, yang memungkinkan penggunaan volume internalnya lebih efisien.
Amandemen NM.01.000.000RE 01 Bella-Nota Bella-Neva Bella-Nota mobile 2.1.2. Modul untuk peralatan makan dan roti.
Dirancang untuk penyimpanan jangka pendek dan distribusi peralatan makan, nampan, dan produk roti.
Modul ini dirancang dalam bentuk tiga blok fungsional:
Kabinet dengan ceruk untuk menyimpan dan mengeluarkan baki;
Blok peralatan makan (4 bagian) di jalur distribusi Neva
Dilengkapi dengan wadah gastronorm baja tahan karat mulus yang senyaman mungkin untuk pemrosesan sanitasi. Di jalur distribusi "Nota" - 3 wadah baja tahan karat yang dilas memiliki bagian bawah berlubang, sehingga tetesan uap air yang mengalir dari instrumen tidak menggenang di dalamnya, memastikan kondisi peralatan makan yang sanitasi dan higienis terbaik;
Bella-Neva Bella-Nota Bella-Nota ponsel NM.01.000.000RE ganti.01
Blokir untuk produk roti. Jalur distribusi Neva memiliki kabinet 2 bagian, dibagi menjadi beberapa bagian oleh rak miring, yang memungkinkan tidak hanya memajang produk roti untuk segera didistribusikan, tetapi juga menyimpannya untuk pengisian segera. Pada jalur distribusi “Nota”, blok tersebut adalah dudukan dengan penahan untuk baki meja standar.
2.1.3. Modul meja kas.
Dirancang untuk melengkapi tempat kerja penjual - kasir.
Dilengkapi dengan soket Euro untuk menghubungkan mesin kasir dan kotak logam yang dapat dikunci untuk menyimpan uang kertas. Pada lini Bella-Neva terdapat tiga modifikasi “Meja Kasir”: depan tanpa sandaran tangan, samping dengan sandaran tangan di kanan, dan samping dengan sandaran tangan di kiri. Setiap modifikasi memungkinkan Anda melakukan orientasi tempat kerja menghadapkan kasir ke arah pembeli, masing-masing di sisi kanan atau kiri. Meja kasir dengan sandaran tangan dapat diubah menjadi modifikasi lain - dengan letak meja kasir yang berbeda (kanan atau kiri). Meja kas dengan sandaran tangan dilengkapi dengan stand untuk melipat barang-barang kecil.
Meja kas dengan meja kas Meja kas dengan sandaran tangan universal Universal Bella-Neva Bella-Nota Bella-Neva 2.1.4. Modulnya berputar.
Dirancang untuk memberikan kemampuan memutar jalur distribusi pada sudut 90° ke sisi internal (Modul putar internal) atau eksternal (Modul putar eksternal).
NM.01.000.000RE rev.01 Di sisi petugas servis, modul putar memiliki ceruk terbuka yang dapat digunakan untuk menyimpan peralatan, dll. Saat memasang modul dalam satu baris, kaki penyangga perlu disekrup (termasuk dalam set pengiriman) ke rangka bawah modul internal, yang mencegah kemungkinan modul terbalik, misalnya saat menekan pemandu baki.
– – –
2.2. Peralatan pemanas 2.2.1. Modul “Bain-marie untuk kursus pertama”
Dirancang untuk menjaga wadah (kuali) dengan hidangan pertama tetap panas. Memiliki 6 tingkat penyesuaian suhu, memungkinkan Anda menjaga suhu hidangan pertama Anda sesuai dengan suhunya lingkungan sampai mendidih. Posisi “0” pengatur suhu (pemanasan mati) sesuai dengan posisi vertikal kenop (nol di atas). Dengan memutar kenop kontrol searah jarum jam, daya pemanasan berubah dari maksimum (posisi 6) ke minimum (posisi 1). Di jalur distribusi Neva, sakelar paling kiri menyalakan НМ.01.000.000РЭ izm.01 dan menyalakan lampu latar di rak dan panel depan modul.
Perhatian! Dilarang menggunakan wadah yang diameter bawahnya lebih kecil dari diameter kompor listrik untuk memanaskan makanan. Hal ini dapat menyebabkan kegagalan dini.
Perhatian! Dilarang mengoperasikan penghangat makanan dengan pembakar menyala tanpa beban (tanpa wadah)!
Bella-Neva Bella-Nota
2.2.2. Modul “Bain-marie untuk kursus kedua”.
Dirancang untuk menjaga wadah gastronorm dengan lauk pauk dan bumbu untuk hidangan utama tetap panas.
Atas permintaan pelanggan, dilengkapi dengan wadah gastronorm standar tanpa jahitan dalam tiga ukuran:
530x325x100; 530x325x150; 265x325x150.
Perusahaan Atesi memproduksi penghangat makanan untuk hidangan kedua dengan pemanas “kering” dan “basah”.
Pemanasan produk dalam bain-marie “kering” dilakukan dengan menggunakan elemen pemanas yang terletak di bawah setiap wadah gastronorm. Partisi bagian yang dipasang di bak mandi air panas memungkinkan Anda untuk menyediakan suhu yang diperlukan di setiap bagian bak mandi air panas "kering".
Bella-Neva Bella-Nota Bella-Nota 10 ponsel NM.01.000.000RE change.01 Pemanasan setiap elemen pemanas penghangat makanan “kering” dinyalakan dengan tombol terpisah yang terletak di bawah bagian penghangat makanan yang sesuai. Sakelar paling kiri menyalakan lampu rak (“Neva”).
Pemanasan wadah dalam pemanas bain-marine “basah” dilakukan dengan menggunakan uap panas, suhu air di dalam bak tidak melebihi 100°C dan pembakaran produk tidak termasuk. Termostat dengan lancar mengatur suhu air di bak mandi. Keran dengan selang disediakan untuk mengalirkan air dari bak mandi.
Perhatian! Volume air dalam bak mandi bain-marine pemanas “basah” harus berada pada tingkat yang tidak lebih rendah dari “MIN” dan tidak lebih tinggi dari tingkat “MAX”.
Periksa ketinggian air secara berkala dan tambahkan jika perlu.
2.2.3. Modul untuk pelat pemanas.
Modul ini dirancang untuk memanaskan pelat dengan berbagai diameter dari 150 mm hingga 360 mm. Pemberhentian khusus memungkinkan Anda memperbaiki tumpukan pelat dengan diameter berbeda.
Kehadiran piring berpemanas pada jalur distribusi makanan memastikan bahwa makanan yang disajikan di atasnya mendingin lebih lambat dibandingkan piring yang tidak dipanaskan.
Pelat ditempatkan bertumpuk di dasar mekanisme pegas pengangkat yang terpasang di badan elevator. Pada muatan penuh, sejumlah kecil pelat (hingga 8-10 buah) tetap berada di atas permukaan elevator, dan pelat yang tersisa (sekitar 30-35 buah) berada dalam volume yang dipanaskan.
Desainnya memastikan pemanasan pelat dalam kisaran 30° - 60°C.
Saat pelat dilepas, mekanisme secara otomatis mengangkat batch berikutnya (2-3 buah) ke permukaan elevator.
Pelat dipanaskan oleh elemen pemanas dengan daya 0,27 kW, yang terletak di bagian bawah modul di bawah elevator untuk mengumpankan pelat.
– – –
Bella-Neva Bella-Nota Bella-Nota mobile Modul ini terdiri dari tiga blok fungsional:
Meja samping;
Etalase pendingin; - kotak atas
Meja kabinet dibagi menjadi dua kompartemen independen - kompartemen agregat dan utama. Kompartemen unit menampung kompresor, kondensor, dan elemen instalasi unit pendingin. Itu dipisahkan dari yang utama dengan sekat dan ditutup oleh pintu dengan kunci (“Bella-Neva”) atau panel yang dapat dilepas (“Bella-Nota”). Untuk operasi yang andal kompresor, radiator unit kondensor perlu dibersihkan setidaknya sebulan sekali (misalnya, dengan penyedot debu), yang memiliki panel yang dapat dilepas di sisi depan kompartemen unit. Untuk melepas panel depan atau belakang, Anda harus terlebih dahulu melepaskan kedua baut di bagian bawah panel dan melepaskannya dari pengait atas. Kompartemen utama memiliki dua pintu dan dapat digunakan untuk menyimpan peralatan. Volume kompartemen ini tidak didinginkan.
Etalase berpendingin dilengkapi di sisi staf dengan dua pintu geser, dan dari pihak pembeli:
Di jalur Bella-Neva
NM.01.000.000RE rev.01 ada tiga baris, dan di lini Bella-Nota ada dua baris pintu lipat.
Untuk memajang produk terdapat: di lini Bella-Neva - dua, dan di lini Bella-Nota - satu tingkat rak kisi. Ruang kerja etalase diterangi oleh lampu internal dengan lampu neon.
Sistem pendinginnya menggunakan freon R22 sebagai pendinginnya.
Kotak atas dirancang untuk menampung pendingin udara dan elemen pemasangan unit pendingin. Susunan pendingin udara ini memungkinkan pendinginan cepat seluruh volume etalase.
Untuk mengontrol pengoperasian etalase di panel depan terdapat:
saklar tombol tekan dengan lampu latar “0” - “1” untuk menghidupkan kompresor, saklar tombol tekan dengan lampu latar “lampu” untuk menyalakan lampu layar, tampilan digital untuk menampilkan informasi tentang mode pengoperasian etalase.
Tampilan digital memungkinkan Anda memprogram mode pengoperasian apa pun dari etalase berpendingin. Di perusahaan Atesi, mode paling optimal telah dipasang dan, untuk tujuan pemrograman ulang yang tidak disengaja, sebuah kode telah diperkenalkan yang mengecualikan akses untuk mengubah mode pengoperasian etalase berpendingin.
Jika perlu memprogram ulang mode pengoperasian, hubungi pabrikan. Kotak pajangan berpendingin dikonfigurasikan untuk mode pengoperasian berikut: pengoperasian kompresor hingga suhu mencapai +2°C (pada beban penuh tidak lebih dari 1 jam), kompresor dimatikan, ketika suhu naik hingga +8°C, kompresor dihidupkan kembali, dll. Untuk meningkatkan pengoperasian pendingin udara, setiap 2 jam mode pencairan paksa dihidupkan, kompresor berhenti dan pendingin udara melakukan pencairan es selama 15 menit, kemudian seluruh siklus pengoperasian etalase diulangi.
Modul beroperasi dalam mode pembukaan pintu yang sering. Udara hangat dari lingkungan terus-menerus menembus ke dalam volume yang didinginkan, sehingga ketidakrataan suhu di seluruh volume ruang yang didinginkan mungkin terjadi. Suhu di ruangan tempat modul dipasang tidak boleh melebihi 25°C, jika tidak, unit pendingin akan bekerja dengan beban berlebih dan memerlukan lebih banyak waktu untuk mencapai mode pendinginan yang disetel.
Untuk mengumpulkan kondensat dari evaporator, etalase dilengkapi dengan baki pembuangan, yang terletak: di jalur Bella-Nota langsung di bawah pendingin udara dalam volume ruang kerja; di garis BellaNeva pada rangka bawah modul di bawah kompartemen agregat. Pantau tingkat kondensat di baki secara berkala. Akumulasi kelembaban harus dikeringkan pada akhir setiap hari kerja, dan kapan kelembaban tinggi, suhu dan seringnya pintu etalase dibuka, minimal setiap 4 jam.
Untuk pengoperasian etalase yang andal dan tahan lama, tidak disarankan untuk meletakkannya di dekatnya peralatan termal, radiator pemanas, dll, serta di tempat yang terkena paparan langsung sinar matahari. Jangan menghalangi penutup kompartemen peralatan.
Untuk menerangi volume internal etalase berpendingin, perlu memasang lampu penerangan di soket pemasangan. Kemudian masukkan ke dalam saluran fixator kaca pelindung dan gunakan sekrup sadap sendiri untuk mengencangkannya di bagian atas bagian kaca dekat lampu.
2.3.2. Modul "Meja dingin"
Dirancang untuk menyimpan, menampilkan dan menjual minuman dan makanan. Pendinginan terjadi di ceruk khusus meja menggunakan evaporator yang dipasang di bagian bawah bak mandi.
Secara fungsional, “Meja Dingin” sesuai dengan meja kabinet modul “Kotak etalase berpendingin”. Perkiraan suhu dalam volume yang didinginkan berkisar dari -2°C di permukaan hingga +10°C pada ketinggian 60 mm dari permukaan bak. Tergantung pada kondisi pengoperasian modul (suhu, kelembapan relatif, dll.), mode pengoperasiannya dapat disesuaikan menggunakan pengatur suhu yang terletak di bagian atas kompartemen unit. Penurunan suhu dicapai dengan memutar kenop pengatur searah jarum jam. Pendinginan terjadi karena adanya zat pendingin – freon R22. Dimensi keseluruhan bak modul memungkinkan penggunaan satu set wadah gastronorm standar. Untuk mengalirkan kondensat dari bak mandi, terdapat saluran pembuangan.
Bella-Nota Bella-Neva Bella-Nota ponsel
NM.01.000.000RE perubahan.01
3. Persyaratan keselamatan dan keselamatan kebakaran.
3.1. Modul saluran distribusi daya dibuat dengan perlindungan terhadap sengatan listrik menurut kelas I menurut GOST R IEC 335-1-94, tingkat perlindungan menurut GOST 14254 – IP20.
3.2. Modul saluran juga harus dibumikan dengan bus dengan penampang minimal 2,5 mm (baut pembumian terletak di sebelah kiri pada rangka bawah modul).
3.3. Saluran harus disambungkan ke jaringan listrik dari pemutus arus terpisah.
Diagram koneksi modul diberikan dalam referensi Lampiran 5.
3.4. Modul jalur distribusi seluler hanya boleh digunakan dengan stopkontak yang memiliki sambungan pembumian pelindung.
3.5. Perhatian! Suhu kompor listrik untuk hidangan pertama bain-marie dan elemen pemanas untuk hidangan kedua bain-marie tinggi. Jangan biarkan area tubuh yang terbuka menyentuh elemen pemanas.
3.6. Setelah menyelesaikan pekerjaan pada jalur distribusi, atur sakelar listrik modul ke posisi “0”. Putuskan sambungan jalur distribusi dari jaringan listrik menggunakan saklar listrik.
3.7. Dilarang bekerja sejajar dengan pintu terbuka, penutup yang dilepas, kaca rusak, komponen listrik rusak.
4. Persiapan kerja dan perintah kerja.
4.1. Periksa kelurusan pemasangan modul jalur distribusi. Rel baki harus terpasang erat tanpa ada anak tangga. Jika perlu, gunakan kaki yang dapat disesuaikan untuk meratakan modul. Setelah membongkar, simpan modul pada suhu kamar setidaknya selama 2 jam.
Di bawah unit pendingin (Bella-Neva), pasang baki untuk mengumpulkan kondensat di sepanjang pemandu. Saat terisi, perlu untuk menuangkan cairan yang terakumulasi.
4.2. Modul jalur distribusi dikontrol dari panel kontrol modul terkait.
4.3. Sebelum mulai bekerja, periksa kondisi higienis jalur distribusi. Semua permukaan harus bersih, rak dan wadah gastronorm harus dicuci dan dikeringkan. Kaca tidak boleh retak.
4.4. Nyalakan etalase berpendingin dan penghangat makanan untuk hidangan pertama dan kedua menggunakan sakelar listrik yang sesuai.
NM.01.000.000RE change.01 Waktu masuk mode tidak lebih dari 1 jam untuk etalase berpendingin, meja dingin, bain-marie “basah”, tidak lebih dari 20 menit untuk bain-marie untuk sajian pertama dan bain-marie “kering” untuk hidangan kedua. Untuk mempercepat kembalinya bain-marie “basah” ke mode pengoperasian, disarankan untuk menuangkan air matang panas ke dalam bak mandi.
4.5. Sebelum menyalakan elemen pemanas untuk meja uap hidangan kedua, perlu memasang partisi penampang dan, jika perlu, memasang layar anti lengket pada elemen pemanas.
4.6. Setelah memasuki mode modul pendingin, serta penghangat makanan untuk hidangan pertama dan kedua, tambahkan produk. Tempatkan peralatan makan di modul alat, tambahkan roti gulung atau irisan roti, dan letakkan nampan bersih di blok bawah modul. Jalur siap dioperasikan.
4.7. Saat menyiapkan jalur distribusi seluler untuk pengoperasian, modul perlu dipasang pada permukaan horizontal yang datar.
4.7.1. Gunakan rem roda untuk mengamankan setiap modul.
4.7.2. Pemandu baki lipat disejajarkan dengan baut pemasangan - dengan melepaskan baut, pemandu disejajarkan tingginya dan dikunci.
4.8. Prosedur pemutusan sambungan.
Setelah menyelesaikan pekerjaan, atur sakelar untuk modul penghangat makanan dan pendingin rangkaian pertama dan kedua ke posisi “0”.
Kosongkan modul lini produk. Keluarkan kuali (atau wadah) dari penghangat makanan untuk sajian pertama, dan wadah gastronorm dari penghangat makanan untuk sajian kedua.
Perhatian! Agar pembakar listrik penghangat makanan hidangan pertama dapat berfungsi dalam waktu lama, jangan biarkan pembakar menyala tanpa wadah terpasang di atasnya, untuk menghindari panas berlebih.
Perhatian! Untuk lebih pekerjaan yang efisien etalase berpendingin, makanan dan minuman harus didinginkan sampai suhu kamar sebelum ditempatkan di dalamnya.
Perhatian! Untuk pengoperasian yang lebih efisien, modul pendingin tidak disarankan untuk dipasang di dekat penghangat makanan untuk hidangan pertama dan kedua serta peralatan pemanas lainnya.
5. Pemeliharaan jalur distribusi tenaga listrik.
5.1. Semua pekerjaan pemeliharaan dilakukan dengan saluran terputus dari jaringan.
5.2. Pekerjaan pemeliharaan hanya boleh dilakukan oleh personel yang berkualifikasi.
5.3. Setiap hari, di akhir pekerjaan, saluran distribusi listrik perlu dibersihkan secara menyeluruh dari sisa makanan, kondensasi, minyak, dll.
NM.01.000.000RE change.01 Gunakan produk pembersih standar untuk ini. Setelah membersihkan saluran, seka seluruh permukaan dengan kain kering. Keringkan wadah gastronorm yang termasuk dalam jalur distribusi.
5.4. Karena kondensor menjadi kotor, yang dapat menyebabkan kegagalan kompresor unit pendingin, namun setidaknya sebulan sekali, perlu dibersihkan dengan udara bertekanan atau penyedot debu.
5.5. Perhatikan tidak hanya kebersihan saluran distribusi listrik saja, tetapi juga kondisi lantai disekitarnya, karena... adanya cairan atau lemak di lantai merupakan penyebab cedera.
6. Kewajiban garansi.
GARIS
KONTROL TEKNIS
kendaraan
LTK-4P-SP-14
petunjuk
LTK4P.14.00.000 RE
1. Tujuan.............................................. ..... ........................................ ........................................... 4
2.. Dasar spesifikasi teknis dan karakteristiknya................................. 4
3.. Desain dan pengoperasian jalur.................................. ......... ................................................ ....... 5
4.. Tindakan pencegahan keselamatan................................................ ...................................................... ............ ............ 8
5.. Mempersiapkan jalur untuk digunakan.................................. .......... ........................... 9
6.. Prosedur pengoperasian................................................ ...................................................... ............................................ 12
6.1 Ketentuan umum.............................................................................................................. 12
6.2 Memulai................................................. .......... ........................................ ................ ............... 12
6.3 Pemeriksaan elemen struktur................................................ .................... .............................. ..... 13
6.4 Memeriksa tingkat kebisingan kendaraan.................................. ......... ................................................ 15
6.5 Memeriksa mesin................................................ ..... ........................................ .......... ......... 15
6.6 Memeriksa sistem rem................................................ ............... ................................... ................ 17
6.7 Memeriksa wiper dan washer kaca depan................................................ ........ .... 19
6.8 Memeriksa ban dan roda................................................ ....... ................................................... ............. ....... 19
6.9 Memeriksa kemudi................................................ ...................................................... 20
6.10 Memeriksa perangkat penerangan eksternal.................................................. ....... ........................... 22
6.11 Hasil pengendalian teknis kendaraan.................................. .......... ........................ 23
7.. Pekerjaan finishing................................................ ...................................................... ............ ................ 24
8.. Pemeliharaan.................................................. ..... ................................................... 24
9.. Penyimpanan.................................................. ..... ........................................ .......... ................................... 25
10 Transportasi................................................. ............................................... ......... 26
Panduan pengoperasian ini (selanjutnya disebut OM) dimaksudkan untuk membiasakan Anda dengan jalur kendali teknis kendaraan
LTK-4P-SP-14 – stasiun tunggal, dengan rak kendali (selanjutnya disebut jalur) dan menetapkan aturan untuk pengoperasian dan pemeliharaannya, kepatuhan terhadap hal tersebut menjamin pemeliharaan jalur di kesiapan yang konstan untuk bertindak.
Manual ini ditujukan bagi personel servis yang telah menjalani pelatihan khusus dan memiliki pengetahuan dan keterampilan dasar dalam bekerja pada komputer pribadi seperti IBM PC. sistem JENDELA XP dan lebih tinggi.
Sebelum menggunakan saluran ini, Anda harus membaca manual ini. Saat mempelajari petunjuk pengoperasian dan pengoperasian saluran, Anda juga harus menggunakan manual pengoperasian penguji rem STS4P.15.00.00.000 RE, manual operator RUS. GARO.00001 dan dokumen operasional lainnya termasuk dalam set pengiriman.
PERHATIAN:
1 UNTUK MENGURANGI KETENTUAN PENGENALAN PENGOPERASIAN DAN PEMELIHARAAN GARIS YANG LEBIH BERKUALITAS, PERLU MELAKUKAN PELATIHAN KHUSUS DAN PELATIHAN PERSONIL TENTANG PENGOPERASIAN DAN PEMELIHARAAN GARIS.
2 SAAT MENGOPERASIKAN GARIS, PERLU MEMPERTIMBANGKAN OPERASIONAL
PEMBATASAN UNTUK PRODUK YANG TERMASUK DALAM SET PENGIRIMAN.
3 SAAT MENGOPERASIKAN SALURAN DAPAT MENIMBULKAN RISIKO CEDERA BAGIAN YANG BERGERAK(ROTAL BERPUTAR PERANGKAT PENDUKUNG, RODA MOBIL). DI DALAM KABINET DAYA DAN RAK KONTROL ADA TEGANGAN BERBAHAYA. KENDARAAN YANG DIDIAGNOSIS ADALAH SUMBERNYA BERACUN GAS BUANGAN.
1. Tujuan
1.1 Jalur ini dirancang untuk memantau kondisi teknis gerbong penumpang dan kereta jalan raya dengan beban gandar hingga 3 ton selama inspeksi teknis negara, kontrol inspeksi, dan juga dapat digunakan untuk pekerjaan perbaikan dan penyesuaian.
1.2 Singkatan
1.2.1 Singkatan yang digunakan dalam OM:
– ATS – kendaraan bermotor;
– komputer – Komputer pribadi;
– STS – tempat uji tenaga rem.
2 Parameter dan karakteristik teknis utama
2.1 Parameter teknis utama saluran
2.1.1 Karakteristik kendaraan yang diuji: | |
− diameter roda (ban), mm………………………………………………… | |
− jumlah gandar, tidak lebih dari ……………………………………………………… | |
2.1.2 Jarak antara ujung dalam/luar rol penguji rem, mm………………….…………………………………………………………….. | |
2.1.3 Saluran listrik dari sumber listrik AC tiga fasa | |
tegangan, V……………………………………………………………………….. | |
frekuensi, Hz …………………………………………………………………………… | |
2.1.4 Daya terpasang peralatan listrik, kW,
| |
2.1.5 Berat bersih, kg, tidak lebih dari …………………………………..……… | |
2.1.6 Berat kotor, kg, tidak lebih dari………………………………………………….….. |
2.1.7 Dimensi keseluruhan dan posisi relatif komponen garis untuk berbagai tata letak ditunjukkan pada Gambar 1 dan 2.
2.1.8 Parameter dan karakteristik lain dari perangkat yang termasuk dalam saluran diberikan di paspor LTK4P.14.00.000 PS.
3 Desain dan pengoperasian jalur
3.1 Prinsip pengoperasian saluran
3.1.1 Prinsip pengoperasian jalur adalah pengumpulan berurutan dan pemrosesan perangkat lunak dari hasil pengukuran dan pemantauan visual terhadap kondisi teknis kendaraan menggunakan alat dan perlengkapan ukur yang termasuk dalam jalur.
3.1.2 Hasil pengukuran dan pemeriksaan visual dicatat dalam line program secara otomatis (melalui kabel komunikasi) atau secara manual (melalui keyboard PC) dan ditampilkan pada layar monitor atau dicetak pada printer dalam bentuk kartu diagnostik, a ringkasan pengujian rem dan kesimpulan tentang kondisi teknis kendaraan.
3.1.3 Data teknis pada sentral telepon otomatis dipilih dari database yang memiliki sarana untuk perluasan. Data registrasi ATS dimasukkan secara manual.
3.2 Desain garis
3.2.1 Dasar dari jalur ini adalah dudukan uji rem STS-4-SP-15P (lihat manual pengoperasian STS4P.15.00.00.000 RE) dan satu set PC yang dipasang di rak kendali dudukan uji. Peralatan kontrol dan pengukuran yang termasuk dalam set pengiriman saluran ditempatkan di lokasi yang disiapkan untuk pemasangan peralatan ini.
3.2.2 Desain garis tergantung pada dimensi keseluruhan peralatan ukur dan kabel penghubung yang termasuk dalam paket pengiriman saluran. Tata letak yang diusulkan untuk penempatan peralatan saluran pada posisi kerja ditunjukkan pada Gambar 1. Ini bukan gambar konstruksi dan dimaksudkan untuk memberi tahu pelanggan tentang pilihan penempatan dan pemasangan komponen yang termasuk dalam saluran.
3.2.3 Pilihan tata letak peralatan tergantung pada ada tidaknya parit inspeksi dan lift di ruangan tempat jalur akan ditempatkan:
− tanpa lift sesuai Gambar 1 dan 2;
− dengan lift P178.
680 " style="width:18.0cm;border-collapse:collapse">
1 – jalan layang
6 – pengukur transmisi cahaya kaca
11–penganalisis gas
2 – penguji slip
7 – rak instrumen SP-4
12 – pengukur asap
3 – penguji suspensi FWT2010
8 – fotodetektor
4 – Perangkat pendukung STS
9 – rak kendali STS
dengan perangkat PC
13 – Perangkat pengujian lampu depan OPK
5 – pengukur serangan balik
10 – rak instrumen SP-3
Gambar 1 – Penempatan peralatan jalur kendali teknis LTK-4P-SP-14 pada posisi kerja
Disarankan untuk menempatkan lift setidaknya empat meter dari perangkat pendukung STS. Lift dirancang untuk inspeksi visual pada bagian kemudi, kekencangan penggerak rem hidrolik, dan sistem pembuangan kendaraan.
Di depan STS dengan perangkat pendukung 4 terdapat perangkat uji lampu depan 13 dan dudukan instrumen 10, yang dirancang untuk menampung penganalisis gas 11 dan pengukur asap 12; pada dudukan instrumen 7 terdapat perangkat untuk mengukur permainan kemudi 5, alat untuk memeriksa transmisi cahaya kaca 6, fotodetektor 8 dan kaliper. Setelah perangkat pendukung STS terdapat rak kendali STS 9 dengan satu set PC dan printer.
36" height="14" bgcolor="putih" style="vertical-align:top;latar belakang: putih">
Gambar 2 – Penempatan peralatan jalur kendali teknis LTK-4P-SP-14
dengan penguji suspensi
3.3 Paket perangkat lunak
3.3.1 Produk perangkat lunak RUS. GARO.00001 berisi program garis dan salinan elektronik dokumen teks operasional yang termasuk dalam set pengiriman. Deskripsi program diberikan dalam manual operator RUS. GARO.00001.
Paket perangkat lunak mencakup program utama berikut:
Program kerja “LTK”;
Program layanan “Konverter DB LTK”;
Program instalasi "STS Configurator";
Program layanan "Verifikasi".
3.3.2 Program pengoperasian “LTK” dirancang untuk mengontrol pengoperasian saluran bila digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan.
3.3.3 Program layanan “LTK DB Converter” dirancang untuk melayani program kerja “LTK”.
3.3.4 Program servis "STS Configurator" dirancang untuk mengatur parameter yang memastikan pengoperasian penguji rem yang termasuk dalam set pengiriman saluran, sesuai dengan data dan karakteristik teknis dasarnya (lihat manual pengoperasian STS).
3.3.5 Program layanan "Verifikasi" dirancang untuk memantau kinerja, mengatur dan mengkonfigurasi sensor penguji rem yang termasuk dalam set pengiriman saluran, untuk memverifikasi karakteristik metrologinya (lihat manual pengoperasian STS4P.15.00.00.000RE) dan menyediakan semua yang diperlukan untuk kemungkinan ini.
4 Langkah-langkah keamanan
4.1 Petunjuk umum
4.1.1 Selama persiapan penggunaan, pengujian, pengoperasian dan semua jenis pemeliharaan saluran, bahaya berikut mungkin timbul:
Bahaya listrik;
Risiko cedera akibat bagian yang bergerak;
Toksisitas.
4.1.2 Sumber bahaya listrik adalah rangkaian suplai listrik dengan tegangan ~380 dan ~220 V.
4.1.3 Sumber bahaya cedera akibat bagian yang bergerak adalah transmisi rantai, putaran roller alat penyangga rem dan roda kendaraan yang diuji.
4.1.4 Sumber toksisitas adalah gas buang dari mesin kendaraan yang sedang berjalan yang diuji.
4.2 Tindakan untuk memberikan perlindungan terhadap bahaya listrik
4.2.1 Semua produk yang termasuk dalam rangkaian pengiriman memiliki sertifikat kesesuaian jenis tertentu.
4.2.2 Semua bagian logam tidak mengalirkan arus dari produk yang termasuk dalam jalur suplai, yang mungkin menjadi aktif akibat kerusakan isolasi, dihubungkan ke sirkuit pembumian melalui soket jaringan dengan kontak pembumian atau klem pembumian.
4.2.3 Pada badan kabinet daya penguji rem terdapat tanda peringatan “Ventilasi” href="/text/category/ventilyatciya/" rel="bookmark">ventilasi sesuai dengan persyaratan GOST 12.4.021 -75 dan unit penghisap gas buang selang bergerak, serta bahan pemadam kebakaran utama sesuai dengan persyaratan Gost 12.4.009-83.
4.5 Tindakan pencegahan keselamatan saat mengoperasikan saluran
4.5.1 Saat mengoperasikan jalur, semua persyaratan keselamatan untuk produk yang termasuk dalam set pengiriman jalur harus dipenuhi.
4.6 Tindakan pencegahan keselamatan saat saluran tidak digunakan
4.6.1 Jika saluran terletak di jalan masuk garasi atau di tempat yang dapat diakses oleh orang lain, maka dalam hal saluran tidak digunakan, perangkat pendukung harus dipagari, rol harus ditutup dengan penutup dari penguji rem kit aksesori, dan semua produk yang disertakan dengan saluran ini harus diamankan dari penggunaan yang tidak sah.
4.6.2 Catu daya listrik harus dimatikan dengan sakelar.
5 Mempersiapkan saluran untuk digunakan
5.1 Pemasangan saluran
5.1.1 Jalur harus ditempatkan pada lokasi yang telah disiapkan sebelumnya, tergantung pada tata letak yang dipilih.
5.1.2 Pasang dan sambungkan penguji rem dan set PC sesuai dengan petunjuk pengoperasian pada dudukan yang disertakan dalam paket pengiriman jalur (STS4.14.00.00.000RE).
5.1.3 Di lokasi rak instrumen 9 (Gambar 1), pasang dua soket dengan kontak ground 220 V (misalnya, RSh-ts-20-o-IP/220 UHL4 TU16-434.041-84) pada penyangga di a ketinggian 200 hingga 300 mm dari permukaan lantai dan menghubungkannya ke jaringan dengan kabel tiga inti (penampang setiap inti setidaknya 1,5 mm2), direntangkan dalam pipa yang terletak di bawah permukaan lantai. Beri label pada soket “~220 V, 50 Hz”.
5.1.4 Tempatkan backlash meter, tester transparansi kaca, kaliper dan stopwatch pada rak instrumen 7. Tempatkan penganalisis gas dan pengukur tingkat suara di rak paling atas rak instrumen 10, dan pengukur asap di rak paling bawah.
Pasang penguji lampu depan 13.
Hubungkan peralatan yang terdaftar ke sumber listrik sesuai dengan dokumen pengoperasiannya.
Kabel yang terletak di atas permukaan lantai harus diletakkan di tempat yang mencegah kerusakan selama pengoperasian saluran, dengan pagar, jika perlu.
5.1.5 Bila jalur dilengkapi dengan lift, pasang lift mobil sesuai dengan paspornya. Letakkan kabel listrik lift di dalam pipa.
5.1.6 Hubungkan perangkat sesuai dengan petunjuk pengoperasian untuk kit komunikasi nirkabel KBS LTK10U.11.40.000 RE.
5.1.7 Mempersiapkan perangkat yang termasuk dalam jalur untuk aktivasi awal sesuai dengan instruksi dalam dokumentasi operasionalnya.
5.2 Sambungan awal saluran
5.2.1 Nyalakan catu daya ke saluran.
5.2.2 Pemanasan saluran selama 15 menit.
5.2.3 Uji perangkat yang termasuk dalam saluran sesuai dengan instruksi dalam dokumentasi operasionalnya.
5.2.4 Uji garis dengan urutan sebagai berikut:
Menyalakan program kerja jalur sesuai dengan instruksi manual operator RUS. GARO.00001;
Mulai bekerja sesuai dengan paragraf 6.2, memilih kendaraan dengan mesin bensin dari database;
Periksa sambungan penguji rem dengan komputer dengan melakukan simulasi pengukuran slip, massa (statis dan dinamis) dan gaya pengereman sesuai dengan pasal 6.6 dalam mode pengujian dudukan (lihat bagian 11 dari manual pengoperasian dudukan STS) dan keluar menggunakan tombol Diferensial "href=" /text/category/differentcial/" rel="bookmark">diferensial tidak terkunci (jika disediakan oleh desain pertukaran telepon).
6.2 Memulai
6.2.1 Saat Anda menghidupkan komputer, proses swauji dimulai, dan kemudian (setelah pesan “Memulai Windows’ ..” muncul) sistem operasi dimuat. Hampir seketika, jendela utama program baris muncul di layar. Deskripsi program diberikan dalam manual operator RUS. GARO.00001.
6.2.2 Tempatkan kendaraan yang diuji pada posisi semula di depan penguji rem.
6.2.3 Operator harus memilih perintah “Inspeksi Baru” atau “Inspeksi Terbuka”, lalu memasukkan nomor registrasi di jendela permintaan nomor registrasi kendaraan atau memilih kendaraan dari database kendaraan.
6.2.4 Selama pemeriksaan baru, di jendela untuk memasukkan parameter kendaraan, klik tombol “Model” dan pilih merek dan model kendaraan dari database.
Catatan– Jika merk dan model yang ditentukan tidak ada, masukkan kembali sesuai petunjuk di RUS. GARO.00001.
Kemudian klik tombol “OK” dan ketika kembali ke jendela parameter ATS, masukkan data registrasi ATS dan pemiliknya (lihat RUS.GARO.00001).1
Pakar Kontrol kondisi teknis ATS membandingkan angka yang tercatat di dokumen dengan angka sebenarnya.
Periksa keberadaan sabuk pengaman dan tidak adanya robekan yang terlihat pada tali pengikat. Periksa fungsi perangkat pengunci sabuk pengaman. Jika terdapat kumparan inersia, periksa:
Kemudahan menarik dan menarik kembali tali ke dalam gulungan;
Terkuncinya tali pada reel ketika ditarik keluar secara tiba-tiba.
Periksa kesesuaian kualitas, lokasi pemasangan dan pengikatan pelat nomor.
Jika perlu, catat malfungsi yang teridentifikasi dalam tabel “Jenis Parameter”.
6.3.1.2 Pengendalian instrumental.
Jika terdapat film berwarna transparan di bagian atas kaca depan mobil, ukur lebarnya menggunakan jangka sorong yang disertakan dalam kit pengiriman. Lebar film tidak boleh lebih dari 140 mm.
Saat memasang kaca berwarna pada kendaraan, periksa transmisi cahaya dengan taumeter - sesuai dengan dokumentasi pengoperasian perangkat. Transmisi cahaya pada kaca depan, jendela samping depan, dan jendela pintu depan (jika dilengkapi) harus minimal 70%.
6.4 Memeriksa tingkat kebisingan kendaraan
6.4.1 Nyalakan mesin mobil. Di jendela untuk memasukkan hasil pemeriksaan kendaraan, pilih grup parameter “Sound Level Meter”.
6.4.1.1 Pengendalian instrumental
Gunakan perangkat Sound Level Meter, yang disertakan dalam paket pengiriman saluran berdasarkan permintaan konsumen, untuk mengukur tingkat kebisingan. Pengukuran harus dilakukan sesuai dengan instruksi dalam dokumentasi operasional perangkat dan manual operator RUS. GARO.00001 (sesuai dengan metode yang ditentukan dalam Gost R).
Tingkat kebisingan tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan tidak lebih dari 5 dBA, dan jika data ini tidak tersedia, maka nilai maksimum yang diperbolehkan adalah sebagai berikut:
Untuk mobil penumpang dan truk serta bus berdasarkan unitnya – 96 dBA.
6.5 Pemeriksaan mesin
6.5.1 Nyalakan mesin kendaraan. Di jendela untuk memasukkan parameter inspeksi kendaraan, pilih grup parameter "Mesin dan sistemnya".
6.5.1.1 Inspeksi visual
Periksa secara visual apakah sistem gas buang sudah lengkap, tidak ada yang terbakar, kerusakan mekanis, atau kebocoran pada sambungannya.
Periksa kekencangan sistem bahan bakar dan fungsi tutup tangki bahan bakar.
Untuk kendaraan berbahan bakar gas, periksa kekencangan sistem pasokan gas dengan pendeteksi kebocoran gas sesuai dengan petunjuk dalam dokumentasi operasional atau dengan “menyabuni” sambungannya.
Jika perlu, tandai kekurangan yang diidentifikasi selama inspeksi visual di tabel “Jenis parameter”.
6.5.1.2 Pengendalian instrumental.
Klik tombol “Ukur”. Tergantung pada jenis mesin kendaraan pekerjaan akan dilakukan dalam mode penganalisis gas atau dalam mode pengukur asap.
Untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan tabung gas, ukur kandungan CO dan CH sesuai dengan instruksi yang dikeluarkan oleh program, dengan memperhatikan instruksi dalam dokumentasi operasional untuk penganalisis gas yang disertakan dalam kit pengiriman saluran.
Nilai koefisien udara berlebih λ dalam mode idle pada npov untuk kendaraan yang dilengkapi dengan sistem aftertreatment gas buang tiga komponen harus berada dalam batas data yang ditetapkan oleh pabrikan. Jika data pabrikan tidak tersedia, nilai koefisien udara berlebih λ harus berkisar antara 0,97 hingga 1,03.
Saat memasukkan parameter secara manual, Anda harus mematuhi metodologi pengukuran yang masing-masing disajikan dalam GOST R, GOST R 17.2.2.06-99, atau GOST R.
Tabel 1
Perlengkapan kendaraan | Frekuensi rotasi poros engkol | karbon monoksida, | Hidrokarbon, |
Nilai koefisien udara berlebih λ dalam mode idle pada npov untuk kendaraan yang dilengkapi dengan sistem aftertreatment gas buang tiga komponen harus berada dalam batas data yang ditetapkan oleh pabrikan. Jika data pabrikan tidak tersedia, nilai koefisien udara berlebih λ harus berkisar antara 0,97 hingga 1,03.
Petunjuk ini digunakan di tempat kerja operator untuk melayani jalur ekstrusi OM120/OM150.
Deskripsi Singkat peralatan(lihat Lampiran A)
Jalur produksi lembaran polikarbonat struktural terdiri dari:
Unit dosis (butir 1);
Ekstruder (butir 2);
Kalibrator (butir 3);
Alat penarik (butir 4);
Tungku untuk menghilangkan tekanan internal (item 5);
Rakitan stiker film pelindung (butir 6);
Sistem tetes-jet untuk pencetakan (butir 7);
Unit pemotongan (butir 8);
Mesin konveyor (butir 9);
Unit dosing terdiri dari empat hopper penerima berbentuk silinder dengan dasar kerucut, dimana bahan baku diterima tergantung resepnya, dosing dilakukan dengan cara menggetarkan konveyor ke dalam hopper penyimpanan, tempat pencampuran komponen. Penerimaan bahan baku ke dalam wadah penerima dilakukan dengan menggunakan alat vakum yang dihasilkan oleh pompa vakum yang dilengkapi dengan sistem pengumpul debu.
Ekstruder terdiri dari mesin press sekrup tunggal, pompa leleh polimer, filter geser, kepala pembentuk, dan unit vakum. Dalam ekstruder, terjadi pencampuran, homogenisasi, penyedotan debu, penyaringan dan pencetakan lelehan.
Mesin press cacing tunggal mencakup silinder dengan cacing berulir sekrup yang tertanam di dalamnya.
Pemanasan polikarbonat saat bergerak sepanjang laras ekstruder dilakukan melalui zona pemanasan dan energi gesekan butiran.
Sistem kontrol dan pengaturan termal mencakup pemanas dan perangkat otomatis termal. Semua, kecuali yang pertama, zona termal silinder tekan dipanaskan oleh pemanas hambatan listrik, zona pertama silinder dipanaskan oleh oli dari stasiun oli. Kontrol suhu setiap zona dilakukan oleh perangkat otomatis termal. Di zona degassing, komponen gas yang terbentuk akibat pemanasan massa polimer dikeluarkan dari lelehan polimer.
Polikarbonat yang diperlukan oleh resep untuk menghasilkan ukuran lembaran tertentu ditimbang dan dimasukkan sebagian ke dalam hopper pencampur perantara, yang kemudian dimasukkan ke dalam ekstruder melalui perangkap magnet. Bahan yang dihancurkan dan konsentrat pewarna dimasukkan ke dalam hopper perantara yang sama menggunakan konveyor bergetar (saat memproduksi lembaran pewarna massal).
Komponen volatil yang dilepaskan selama ekstrusi dikeluarkan dari lelehan melalui fitting degassing menggunakan unit vakum.
Instalasi vakum meliputi pompa vakum cincin cair, pengumpul air, penukar panas pelat, sistem perpipaan, dan dua tangki pemisah. Knalpot dari pompa vakum dialirkan ke pengumpul air. Produk gas yang disaring dilepaskan ke atmosfer, dan air dari tangki dialirkan secara berkala ke dalam wadah khusus dan dibuang.
Lelehan polikarbonat dari silinder pengepres diumpankan oleh pompa leleh polimer ke dalam kepala pembentuk melalui adaptor, kemudian ditekan melalui lubang pembentuk cetakan dalam bentuk struktur profil sarang lebah berongga.
Terdapat 8 zona pemanasan pada silinder ekstruder, pompa lelehan polimer memiliki 3 zona, head dipanaskan oleh pemanas hambatan listrik. Jumlah zona kepala adalah 11, flensa adaptor adalah 5.
Tergantung pada merek bahan yang diproses, peraturan diperbolehkan rezim suhu berdasarkan zona.
Lembaran yang dicetak memasuki kalibrator. Ketika ia memperoleh dimensi tertentu, ia mendingin.
Pergerakan lembaran sepanjang garis dilakukan dengan alat penarik.
Setelah alat penarik, lembaran mengalami stabilisasi termal dalam oven, di mana, pada suhu yang sesuai, tegangan internal pada lembaran dihilangkan. Suhu di dalam oven dijaga oleh pemanas listrik dari sepuluh zona pemanasan inframerah.
Sebuah film pelindung direkatkan pada lembaran yang dibentuk dan distabilkan, baik di bagian luar maupun di luar. di dalam. Hal ini terjadi pada perangkat yang dikombinasikan dengan perangkat penarik kedua. Penandaan kemudian diterapkan pada tepi lembaran menggunakan printer inkjet. Setelah itu, lembaran yang sudah jadi dipotong sesuai ukuran yang ditentukan dalam spesifikasi atau ditentukan saat pemesanan.
Lagi Deskripsi lengkap skema teknologi Untuk produksi lembaran polikarbonat struktural, lihat bagian 4 peraturan teknologi.
