Pertahanan udara pasukan darat NATO. Kegagalan total pengujian dan operasi pertahanan udara NATO
Komando NATO Tujuan dari sistem pertahanan udara gabungan adalah sebagai berikut:
Ø mencegah kemungkinan masuknya pesawat musuh ke wilayah udara negara-negara NATO di masa damai;
Ø untuk mencegah mereka melakukan serangan sebanyak mungkin selama operasi militer untuk memastikan berfungsinya pusat-pusat politik dan ekonomi-militer utama, kekuatan serangan angkatan bersenjata, kekuatan strategis, aset penerbangan, serta objek-objek strategis lainnya.
Untuk melaksanakan tugas-tugas ini dianggap perlu:
Ø memberikan peringatan dini kepada komando tentang kemungkinan serangan melalui pemantauan terus menerus terhadap wilayah udara dan memperoleh data intelijen tentang keadaan sarana serangan musuh;
Ø perlindungan dari serangan udara kekuatan nuklir, fasilitas militer-strategis dan administratif-ekonomi yang paling penting, serta wilayah konsentrasi pasukan;
Ø menjaga kesiapan tempur yang tinggi dengan jumlah pasukan pertahanan udara semaksimal mungkin dan sarana untuk segera menghalau serangan dari udara;
Ø organisasi interaksi erat antara kekuatan dan sarana pertahanan udara;
Ø jika terjadi perang - penghancuran senjata serangan udara musuh.
Penciptaan sistem pertahanan udara terpadu didasarkan pada prinsip-prinsip berikut:
Ø tidak mencakup objek individual, tetapi seluruh area, garis
Ø alokasi kekuatan dan sarana yang cukup untuk mencakup wilayah dan objek yang paling penting;
Ø sentralisasi yang tinggi atas kendali kekuatan dan sarana pertahanan udara.
Manajemen keseluruhan sistem pertahanan udara NATO dilaksanakan oleh Panglima Tertinggi Sekutu Eropa melalui wakilnya untuk Angkatan Udara (juga Panglima Angkatan Udara NATO), yaitu. Panglima Angkatan Udara adalah Komandan Pertahanan Udara.
Seluruh wilayah tanggung jawab sistem pertahanan udara gabungan NATO dibagi menjadi 2 zona pertahanan udara:
Ø zona utara;
Ø zona selatan.
Zona pertahanan udara utara menempati wilayah Norwegia, Belgia, Jerman, Republik Ceko, Hongaria, dan perairan pesisir negara-negara tersebut dan dibagi menjadi tiga wilayah pertahanan udara (“Utara”, “Tengah”, “Timur Laut”).
Setiap distrik memiliki 1–2 sektor pertahanan udara.
Zona pertahanan udara selatan menempati wilayah Turki, Yunani, Italia, Spanyol, Portugal, cekungan laut Mediterania dan Laut Hitam dan dibagi menjadi 4 wilayah pertahanan udara
Ø “Tenggara”;
Ø "Pusat Selatan";
Ø “Barat daya;
Daerah pertahanan udara memiliki 2–3 sektor pertahanan udara. Selain itu, 2 sektor pertahanan udara independen telah dibentuk di dalam batas-batas zona Selatan:
Ø Siprus;
Ø Malta;
Untuk tujuan pertahanan udara berikut ini digunakan:
Ø pencegat tempur;
Ø Sistem pertahanan udara jarak jauh, menengah dan pendek;
Ø artileri antipesawat (ZA).
A) Dalam pelayanan Pesawat tempur pertahanan udara NATO Kelompok pejuang berikut terdiri dari:
I. grup - F-104, F-104E (mampu menyerang satu sasaran pada ketinggian sedang dan tinggi hingga 10.000 m dari belahan bumi belakang);
II. grup - F-15, F-16 (mampu menghancurkan satu target dari semua sudut dan ketinggian),
AKU AKU AKU. grup - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (mampu menyerang beberapa target dari sudut berbeda dan di semua ketinggian).
Pesawat tempur pertahanan udara dipercayakan dengan tugas mencegat target udara pada ketinggian tertinggi dari pangkalan mereka di wilayah musuh dan di luar zona SAM.
Semua pejuang memiliki meriam dan senjata rudal dan tahan segala cuaca, dilengkapi dengan sistem kendali senjata gabungan yang dirancang untuk mendeteksi dan menyerang target udara.
Sistem ini biasanya mencakup:
Ø radar intersepsi dan penargetan;
Ø alat penghitung;
Ø penglihatan inframerah;
Ø penglihatan optik.
Semua radar beroperasi dalam rentang λ=3–3,5 cm dalam mode pulsa (F–104) atau pulsa-Doppler. Semua pesawat NATO memiliki penerima yang menunjukkan radiasi dari radar yang beroperasi pada kisaran = 3–11,5 cm. Pesawat tempur bermarkas di lapangan terbang yang berjarak 120–150 km dari garis depan.
B) Taktik tempur
Saat melakukan misi tempur, pesawat tempur menggunakan tiga metode pertempuran:
Ø intersepsi dari posisi “Bertugas di bandara”;
Ø intersepsi dari posisi “tugas udara”;
Ø serangan bebas.
"Petugas jaga di bandara"– jenis misi tempur utama. Ini digunakan dengan adanya radar yang dikembangkan dan memastikan penghematan energi dan ketersediaan pasokan bahan bakar penuh.
Kekurangan: menggeser garis intersepsi ke wilayah seseorang ketika mencegat target di ketinggian rendah
Tergantung pada situasi yang mengancam dan jenis alarm, satuan tugas pejuang pertahanan udara dapat berada dalam tingkat kesiapan tempur berikut:
1. Siap No. 1 – berangkat 2 menit setelah pemesanan;
2. Siap No. 2 – berangkat 5 menit setelah pemesanan;
3. Siap No.3 – berangkat 15 menit setelah pemesanan;
4. Siap No. 4 – berangkat 30 menit setelah pemesanan;
5. Ready No. 5 – berangkat 60 menit setelah pemesanan.
Kemungkinan garis pertemuan antara kerjasama militer dan teknis dengan pesawat tempur dari posisi ini adalah 40–50 km dari garis depan.
"Tugas udara" – digunakan untuk menutupi kelompok pasukan utama di objek yang paling penting. Dalam hal ini zona pengelompokan tentara dibagi menjadi zona-zona tugas yang diperuntukkan bagi satuan-satuan udara.
Tugas dilakukan pada ketinggian sedang, rendah dan tinggi:
–Dalam PMU – dalam kelompok pesawat hingga penerbangan;
-Di SMU - pada malam hari - dengan pesawat tunggal, pergantian. diproduksi dalam waktu 45-60 menit. Kedalaman – 100–150 km dari garis depan.
Kekurangan: – kemampuan untuk menyerang area tugas musuh dengan cepat;
Ø dipaksa untuk lebih sering mengikuti taktik bertahan;
Ø kemungkinan musuh menciptakan keunggulan kekuatan.
"Perburuan Gratis" – untuk penghancuran target udara di area tertentu yang tidak memiliki jangkauan rudal pertahanan udara terus menerus dan bidang radar terus menerus Kedalamannya - 200–300 km dari garis depan.
Pesawat tempur pertahanan udara dan pertahanan udara, dilengkapi dengan radar pendeteksi dan penargetan, dipersenjatai dengan rudal udara-ke-udara, menggunakan 2 metode serangan:
1. Menyerang dari belahan depan (pada 45–70 0 menuju sasaran). Ini digunakan ketika waktu dan tempat intersepsi telah dihitung sebelumnya. Hal ini dimungkinkan ketika melacak target secara longitudinal. Ini adalah yang tercepat, tetapi membutuhkan akurasi penunjuk yang tinggi baik dalam lokasi maupun waktu.
2. Menyerang dari belahan belakang (dalam sektor sudut pos 110–250 0). Dapat digunakan melawan semua sasaran dan dengan semua jenis senjata. Ini memberikan kemungkinan besar untuk mencapai target.
Memiliki senjata yang bagus dan berpindah dari satu metode serangan ke metode serangan lainnya, dapat dilakukan oleh seorang petarung 6–9 serangan , yang memungkinkan Anda menembak jatuh 5–6 pesawat BTA.
Kerugian yang signifikan Pesawat tempur pertahanan udara, dan khususnya radar tempur, pekerjaan mereka didasarkan pada penggunaan efek Doppler. Apa yang disebut sudut arah “buta” (sudut pendekatan terhadap target) muncul, di mana radar pesawat tempur tidak dapat memilih (memilih) target dengan latar belakang gangguan pantulan tanah atau gangguan pasif. Zona-zona ini tidak bergantung pada kecepatan terbang pesawat tempur yang menyerang, namun ditentukan oleh kecepatan terbang target, sudut arah, pendekatan dan komponen radial minimum dari kecepatan pendekatan relatif ∆Vbl., yang ditentukan oleh karakteristik kinerja radar.
Radar hanya mampu mengidentifikasi sinyal-sinyal dari target. memiliki Doppler tertentu ƒ menit. ƒ menit ini untuk radar ± 2 kHz.
Sesuai dengan hukum radar 
, dimana ƒ 0 adalah pembawa, lampu C – V. Sinyal tersebut datang dari target dengan V 2 =30–60 m/s. Untuk mencapai V 2 ini, pesawat harus terbang dengan sudut arah q=arcos V 2 /V c =70–80 0, dan sektor itu sendiri memiliki arah buta sudut => 790–110 0, dan 250–290 0.
Sistem pertahanan udara utama dalam sistem pertahanan udara gabungan negara-negara NATO adalah:
Ø Sistem pertahanan udara jarak jauh (D≥60km) – “Nike-Ggerkules”, “Patriot”;
Ø Sistem pertahanan udara jarak menengah (D = dari 10–15 km menjadi 50–60 km) – peningkatan “Hawk” (“U-Hawk”);
Ø Sistem pertahanan udara jarak pendek (D = 10–15 km) – “Chaparral”, “Rapra”, “Roland”, “Indigo”, “Crosal”, “Javelin”, “Avenger”, “Adats”, “Fog -M”, "Stinger", "Peta Tiup".
sistem pertahanan udara NATO prinsip penggunaan dibagi menjadi:
Ø Penggunaan terpusat, diterapkan sesuai dengan rencana manajer senior di daerah , daerah dan sektor pertahanan udara;
Ø Sistem pertahanan udara militer yang merupakan bagian dari angkatan darat dan digunakan sesuai dengan rencana komandannya.
Agar dana digunakan sesuai rencana manajer senior mencakup sistem pertahanan udara jarak jauh dan menengah. Di sini mereka beroperasi dalam mode panduan otomatis.
Unit taktis utama senjata antipesawat adalah – divisi atau bagian yang setara.
Sistem pertahanan udara jarak jauh dan menengah, dengan jumlah yang cukup, digunakan untuk menciptakan zona perlindungan yang berkelanjutan.
Jika jumlahnya kecil, maka hanya objek individu dan terpenting yang tercakup.
Sistem pertahanan udara jarak pendek dan sistem pertahanan udara digunakan untuk menutupi pasukan darat, jalan, dll.
Setiap senjata antipesawat memiliki kemampuan tempur tertentu untuk menembak dan mengenai sasaran.
Kemampuan tempur – indikator kuantitatif dan kualitatif yang mencirikan kemampuan unit sistem pertahanan udara untuk melaksanakan misi tempur pada waktu dan kondisi tertentu.
Kemampuan tempur baterai sistem rudal pertahanan udara dinilai berdasarkan karakteristik berikut:
1. Dimensi zona penembakan dan penghancuran pada bidang vertikal dan horizontal;
2. Jumlah sasaran yang ditembakkan secara bersamaan;
3. Waktu respons sistem;
4. Kemampuan baterai untuk menghantarkan api dalam jangka panjang;
5. Jumlah peluncuran saat menembak sasaran tertentu.
Karakteristik yang ditentukan dapat ditentukan sebelumnya hanya untuk tujuan non-manuver.
Zona tembak - bagian ruang di setiap titik yang memungkinkan untuk menunjuk a r.
Area yang terkena efek – bagian dari zona tembak di mana target dipenuhi dan diserang dengan probabilitas tertentu.
Posisi area yang terkena dampak di zona tembak dapat berubah tergantung pada arah penerbangan target.
Ketika sistem pertahanan udara beroperasi dalam mode tersebut panduan otomatis daerah yang terkena dampak menempati posisi di mana garis bagi sudut yang membatasi daerah yang terkena dampak pada bidang horizontal selalu tetap sejajar dengan arah penerbangan menuju sasaran.
Karena target dapat mendekat dari segala arah, area yang terkena dampak dapat menempati posisi mana pun, sedangkan garis bagi sudut yang membatasi area yang terkena dampak berputar mengikuti perputaran pesawat.
Karena itu, belokan pada bidang horizontal dengan sudut lebih besar dari setengah sudut yang membatasi daerah yang terkena dampak sama dengan pesawat yang meninggalkan daerah yang terkena dampak.
Area yang terkena dampak dari setiap sistem pertahanan udara memiliki batasan tertentu:
Ø sepanjang H – bawah dan atas;
Ø menurut D dari rilis. mulut – jauh dan dekat, serta pembatasan parameter nilai tukar (P), yang menentukan batas lateral zona.
Batas bawah area yang terkena dampak – Nmin penembakan ditentukan, yang memastikan kemungkinan tertentu mengenai target. Hal ini dibatasi oleh pengaruh pantulan radiasi dari tanah terhadap pengoperasian RTS dan sudut penutupan posisi.
Sudut penutupan posisi (α)– terbentuk ketika medan dan objek lokal melebihi posisi baterai.
Batas atas dan data daerah yang terkena dampak ditentukan oleh sumber energi sungai.
Dekat perbatasan area yang terkena dampak ditentukan oleh waktu penerbangan yang tidak terkendali setelah peluncuran.
Batas samping daerah yang terkena dampak ditentukan oleh parameter jalur (P).
Parameter nilai tukar P – jarak terpendek (KM) dari titik lokasi baterai dan proyeksi lintasan pesawat.
Jumlah target yang ditembakkan secara bersamaan tergantung pada jumlah radar yang menyinari (menerangi) target di baterai sistem rudal pertahanan udara.
Waktu reaksi sistem adalah waktu yang berlalu sejak target udara terdeteksi hingga rudal diluncurkan.
Jumlah kemungkinan peluncuran suatu target bergantung pada deteksi target jarak jauh oleh radar, parameter arah P, H target dan Vtarget, T reaksi sistem, dan waktu antara peluncuran rudal.
Informasi singkat tentang sistem panduan senjata
SAYA. Sistem telekontrol komando – Kontrol penerbangan dilakukan menggunakan perintah yang dihasilkan di peluncur dan dikirimkan ke pesawat tempur atau rudal.
Tergantung pada metode memperoleh informasi, ada:
Ø – sistem telekontrol perintah tipe pertama (TU-I);
Ø – sistem telekontrol perintah tipe II (TU-II);
- alat pelacak sasaran;
Alat pelacak rudal;
Perangkat untuk menghasilkan perintah kontrol;
Penerima baris perintah radio;
Peluncur.
II. Sistem rumah – sistem di mana kendali penerbangan dilakukan dengan perintah kendali yang dihasilkan di atas roket itu sendiri.
Dalam hal ini, informasi yang diperlukan untuk pembentukannya disediakan oleh perangkat on-board (koordinator).
Dalam sistem seperti itu, rudal pelacak digunakan, yang kendali penerbangannya tidak melibatkan peluncur.
Berdasarkan jenis energi yang digunakan untuk memperoleh informasi tentang parameter pergerakan target, sistem dibedakan: aktif, semi aktif, pasif.
Aktif – sistem homing, pada kucing. sumber iradiasi target dipasang di atas sungai. Sinyal yang dipantulkan dari target diterima oleh koordinator on-board dan digunakan untuk mengukur parameter pergerakan target.
Semi-aktif – sumber iradiasi TARGET terletak di peluncur. Sinyal yang dipantulkan dari target digunakan oleh koordinator on-board untuk mengubah parameter ketidakcocokan.
Pasif – untuk mengukur parameter pergerakan TARGET, digunakan energi yang dipancarkan target. Ini bisa berupa energi panas (bersinar), cahaya, radio-termal.
Sistem pelacak mencakup perangkat yang mengukur parameter ketidakcocokan: perangkat penghitung, autopilot, dan saluran kemudi
AKU AKU AKU. sistem panduan TV – sistem kendali rudal, termasuk. perintah kontrol penerbangan dibentuk di atas roket. Nilainya sebanding dengan deviasi rudal dari kendali sinyal sama yang diciptakan oleh pemandangan radar dari titik kendali.
Sistem seperti ini disebut sistem panduan pancaran radio. Mereka datang dalam tipe balok tunggal dan balok ganda.
IV. Sistem panduan gabungan – sistem, pada kucing. Rudal tersebut ditujukan ke sasaran secara berurutan dengan beberapa sistem. Mereka dapat diterapkan dalam kompleks jangka panjang. Ini mungkin kombinasi sistem komando. telekontrol di bagian awal jalur penerbangan rudal dan mengarah ke bagian terakhir, atau panduan melalui pancaran radio di bagian awal dan mengarah ke bagian terakhir. Kombinasi sistem kontrol ini memastikan bahwa rudal diarahkan ke sasaran dengan akurasi yang cukup pada jarak tembak yang jauh.
Sekarang mari kita pertimbangkan kemampuan tempur sistem pertahanan udara individu negara-negara NATO.
a) Sistem pertahanan udara jarak jauh
–SAM – “Nike-Hercules” – dirancang untuk mencapai target di ketinggian sedang, tinggi, dan di stratosfer. Dapat digunakan untuk menghancurkan TARGET darat dengan senjata nuklir pada jarak hingga 185 km. Pesawat ini beroperasi dengan tentara Amerika Serikat, NATO, Perancis, Jepang, dan Taiwan.
Indikator kuantitatif
Ø Zona tembak– melingkar;
Ø D maks area yang terkena dampak maksimum (yang masih memungkinkan untuk mencapai target, tetapi dengan probabilitas rendah);
Ø Batas terdekat daerah terdampak = 11 km
Ø Lebih rendah Batas zona pori adalah 1500m dan D = 12 km dan sampai H = 30 km dengan jangkauan yang semakin bertambah.
Ø V maks hal.–1500m/s;
Ø V kerusakan maksimal.r.–775–1200 m/s;
Ø n engkol maksimal.–7;
Ø titik t (penerbangan) roket – 20–200 detik;
Ø Kecepatan tembakan – 5 menit → 5 rudal;
Ø t / rim. Sistem pertahanan udara bergerak -5–10 jam;
Ø t / koagulasi – hingga 3 jam;
Indikator kualitatif
Sistem kendali sistem pertahanan rudal N-G adalah komando radio dengan radar terpisah yang terlipat di belakang sasaran rudal. Selain itu, dengan memasang peralatan khusus di kapal, dapat melakukan homing ke sumber gangguan.
Sistem manajemen baterai menggunakan jenis radar pulsa berikut:
1. 1 radar penunjukan target beroperasi dalam rentang λ=22–24cm, ketik AN/FRS–37–D max rel.=320km;
2. 1 radar penunjukan target s (λ=8,5–10 cm) s D rel maks=230 km;
3. 1 radar pelacak target (λ=3,2–3,5cm)=185km;
4. 1 radar teridentifikasi. jangkauan (λ=1,8cm).
Sebuah baterai hanya dapat menembakkan satu sasaran pada satu waktu, karena radar pelacak target dan rudal hanya dapat melacak satu sasaran dan satu rudal pada satu waktu, dan terdapat satu radar seperti itu di dalam baterai.
Ø Berat hulu ledak konvensional – 500kg;
Ø Nuklir Hulu ledak (persamaan berlari)– 2–30kT;
Ø Rumah m kanker.–4800kg;
Ø Jenis sekering– gabungan (kontak + radar)
Ø Radius kerusakan di ketinggian: – DARI SM-35–60m; SAYA. Hulu ledak – 210-2140m.
Ø Masalah. Lesinya tidak dapat bermanuver. tujuan 1 kanker. pada efektif D–0,6–0,7;
Ø T isi ulang PU–6 menit.
Zona kuat sistem pertahanan udara N-G:
Ø lesi D besar dan jangkauan signifikan di sepanjang N;
Ø kemampuan untuk mencegat target berkecepatan tinggi"
Ø kekebalan kebisingan yang baik dari semua baterai radar sepanjang koordinat sudut;
Ø menuju ke sumber gangguan.
Sisi lemah SAM "N-G":
Ø ketidakmungkinan mengenai target yang terbang pada ketinggian>1500m;
Ø dengan meningkatnya D →akurasi panduan rudal menurun;
Ø sangat rentan terhadap gangguan radar di sepanjang saluran jangkauan;
Ø penurunan efisiensi saat menembak sasaran yang bermanuver;
Ø Kecepatan tembakan baterai tidak tinggi dan tidak mungkin menembak lebih dari satu sasaran dalam satu waktu
Ø mobilitas rendah;
SAM "Patriot"
– adalah kompleks segala cuaca yang dirancang untuk menghancurkan pesawat dan rudal balistik untuk tujuan operasional-taktis di ketinggian rendah 
dalam kondisi penanggulangan radio musuh yang kuat.
(Dalam pelayanan dengan AS, NATO).
Unit teknis utama adalah divisi yang terdiri dari 6 baterai yang masing-masing terdiri dari 6 peleton api.
Peleton tersebut meliputi:
Ø radar multifungsi dengan array bertahap;
Ø hingga 8 peluncur rudal PU;
Ø truk dengan generator, catu daya untuk radar dan unit kontrol.
Indikator kuantitatif
Ø Zona tembak - melingkar;
Ø Area dampak pada target yang tidak bermanuver (lihat gambar)
Ø Perbatasan jauh:
di Nb-70km (dibatasi oleh Vtarget dan R serta rudal);
pada Nm-20km;
Ø Mendekati batas kehancuran (dibatasi oleh t penerbangan rudal yang tidak terkendali) - 3 km;
Ø Batas atas daerah yang terkena dampak. (dibatasi oleh roket Rу = 5 unit) - 24 km;
ØMin. batas daerah yang terkena dampak adalah 60m;
Ø Vkanker. - 1750m/dtk;
Ø Vts.- 1200m/s;
Ø lantai kanker.
Ø tpol.rak.-60 detik;
Ø nmax. kanker. - 30 unit;
reaksi sistem. - 15 detik;
Ø Tingkat kebakaran:
Satu PU - 1 kanker. setelah 3 detik;
PU berbeda - 1 kanker. dalam 1 detik.
Ø tperkembangan kompleks -. 30 menit.
Indikator kualitatif
Sistem kendali Pariot SAM digabungkan:
Pada tahap awal penerbangan rudal, pengendalian dilakukan dengan metode perintah tipe 1, ketika rudal mendekati sasaran (dalam 8-9 detik), dilakukan transisi dari metode perintah ke metode. panduan melalui rudal (panduan perintah tipe ke-2).
Sistem panduannya menggunakan radar array bertahap (AN/MPQ-53). Hal ini memungkinkan Anda untuk mendeteksi dan mengidentifikasi target udara, melacak hingga 75-100 target dan menyediakan data untuk memandu hingga 9 rudal pada 9 target.
Setelah peluncuran rudal, menurut program tertentu, ia memasuki area jangkauan radar dan panduan komandonya dimulai, yang mana, dalam proses survei ruang angkasa, semua target yang dipilih dan target yang dipandu oleh rudal dilacak. Pada saat yang sama, 6 rudal dapat diarahkan ke 6 sasaran dengan menggunakan metode perintah. Dalam hal ini, radar beroperasi dalam mode pulsa pada kisaran l = 6,1-6,7 cm.
Dalam mode ini, sektor tampilan adalah Qaz=+(-)45º Qum=1-73º. Lebar balok 1,7*1,7º.
Metode panduan perintah berhenti ketika tersisa 8-9 detik sebelum R. bertemu Ts. Pada titik ini terjadi peralihan dari metode komando ke metode panduan rudal.
Pada tahap ini, ketika menyinari radar pusat dan vertikal, radar beroperasi dalam mode pulse-Doppler pada rentang gelombang = 5,5-6,1 cm Dalam mode panduan melalui rudal, sektor pelacakan sesuai, lebar pancaran saat diterangi adalah 3,4 * 3,4º .
D putaran maksimal. pada =10 - 190 km
Mulai mр – 906 kg
Pusat Analisis Kebijakan Eropa (CEPA), yang didanai oleh Departemen Pertahanan AS, menerbitkan laporan menjelang dimulainya KTT NATO tentang tindakan apa yang perlu diambil untuk melindungi negara-negara Baltik dari Rusia. Pertama-tama, yang disebut koridor Suwalki, yang memisahkan wilayah Kaliningrad dari wilayah Belarus.
Para penulis laporan tersebut mencatat, khususnya, peningkatan signifikan dalam kemampuan angkatan bersenjata Rusia untuk bermanuver di medan perang dan kemampuan untuk melakukan kampanye disinformasi. Angkatan bersenjata Rusia mengasah keterampilan ini dalam berbagai latihan - salah satu latihan berskala paling besar adalah manuver Zapad-2017, yang juga dilakukan di wilayah Belarus dan wilayah Kaliningrad.
Menurut analis CEPA, kejengkelan di negara-negara Baltik (dan serangan hipotetis oleh Rusia melalui koridor Suwalki) juga akan disertai dengan kejengkelan semua konflik di wilayah pasca-Soviet, dari Donbass dan Transnistria hingga Nagorno-Karabakh.
Namun, selain keinginan Rusia untuk “menciptakan jembatan darat” melintasi Suwalki dan dengan demikian memperkuat pengaruh politiknya di wilayah tersebut, tidak ada motif lain yang jelas untuk skenario tersebut (yang penuh dengan perang nuklir skala penuh, mengingat ketentuan Pasal 5 dari Perjanjian Atlantik Utara) diberikan dalam laporan. Perlu dicatat bahwa penulisnya adalah Jenderal Ben Hodges, yang hingga saat ini menjabat sebagai komandan Pasukan Sekutu NATO di Eropa.
Sebagai langkah untuk membendung Rusia, diusulkan, pertama, untuk memperkuat komponen pertahanan di negara-negara Baltik dan mengerahkan kembali sistem pertahanan rudal jarak pendek M1097 Avenger lebih dekat ke koridor Suwalki dan wilayah Kaliningrad. Kedua, untuk memberikan kemampuan operasional kepada unit-unit NATO di kawasan, menciptakan titik-titik logistik depan dan depot bahan bakar sehingga mereka dapat dengan cepat mentransfer pasukan tambahan ke Baltik dari Jerman dan Polandia.
Ketiga, diusulkan untuk mengurangi waktu yang diperlukan untuk menanggapi potensi ancaman terhadap Rusia, serta memperkuat pertukaran intelijen antara negara-negara anggota NATO, serta antara NATO dan negara-negara mitra non-aliansi seperti Finlandia, Swedia dan Ukraina. . Pada saat yang sama, pentingnya memulihkan kompetensi negara-negara anggota aliansi di bidang kemahiran bahasa Rusia dan pemahaman tentang masalah-masalah regional ditekankan. Diusulkan juga untuk menginstruksikan unit Pasukan Operasi Khusus NATO yang ditempatkan di Baltik untuk melatih lembaga penegak hukum setempat dalam taktik melawan tindakan subversif Rusia.
Selain itu, mereka mengusulkan untuk menempatkan markas besar lapangan yang lengkap untuk staf divisi tersebut di perbatasan dengan Rusia, alih-alih bergilir setiap 90 hari, yang seharusnya “mengirimkan sinyal untuk membendung Rusia.” Selain itu, diusulkan untuk membentuk Komando Operasi Tutup NATO (REOC) yang baru, serta memberikan lebih banyak kekuasaan kepada divisi multinasional NATO di timur laut, di Szczecin, Polandia, untuk “mentransfer inisiatif pengambilan keputusan di wilayah tersebut.” peristiwa serangan Rusia terhadap komandan unit yang berlokasi langsung di Baltik."
Catatan yang mengkhawatirkan dan terkadang mengkhawatirkan mengenai potensi kemampuan NATO untuk menghadapi Rusia di negara-negara Baltik telah menjadi motif utama dari sebagian besar publikasi mengenai topik hubungan Rusia-Amerika di media Barat. Oleh karena itu, pers Amerika mengeluh bahwa pasukan NATO jika terjadi konflik dengan Rusia mungkin kalah dalam tahap pertama perang karena jalan dan birokrasi yang buruk. Sementara bagian utama Aliansi Atlantik Utara mencapai perbatasan timur, tentara Rusia akan menduduki seluruh negara Baltik, yang menjadi jelas dari analisis latihan terbaru pasukan aliansi Sabre Strike.
Dengan demikian, alat berat AS kembali dari latihan ke tempat penempatan permanennya di Jerman selama empat bulan dengan kereta api, dan tentara unit tersebut saat ini dibiarkan tanpa alat transportasi. Diperjelas bahwa peralatan tersebut harus dibongkar dan dimuat kembali, karena relnya sudah terpasang kereta api di Baltik lebih luas dibandingkan di Eropa Barat. Pergerakan ini diperlambat dengan penahanan personel militer Amerika oleh penjaga perbatasan Hongaria karena pemasangan yang tidak tepat antara pengangkut personel lapis baja dengan gerbong.
Peningkatan aktivitas militer NATO di UE sudah dapat diamati. Latihan militer internasional aliansi Sabre Strike 2018 dimulai di Latvia. Sekitar tiga ribu tentara dari 12 negara ambil bagian di dalamnya, termasuk Amerika Serikat, Kanada, Inggris Raya, Jerman, Spanyol, Latvia, Albania dan lain-lain. Menurut Kementerian Pertahanan Latvia, tujuan manuver yang akan berlangsung hingga 15 Juni ini adalah untuk meningkatkan kualitas kerja sama antara anggota aliansi dan mitra regional NATO.
Atlantic Resolve,” yang mana Pentagon menerima dana empat kali lebih banyak pada tahun 2017 – sebesar $3,4 miliar – diharapkan dapat memperluas kehadiran pasukan NATO, khususnya Amerika Serikat, di “sisi timur” untuk “mencegah” dan membendung Rusia. akhir dari 1.750 tentara dan 60 unit pesawat dari Brigade Penerbangan Tempur ke-10 telah tiba di Jerman untuk melawan Rusia, dari mana unit-unit tersebut telah didistribusikan ke Latvia, Rumania dan Polandia. Rencana NATO termasuk memperkuat kelompok pasukan di sepanjang perbatasan barat Rusia - di Latvia, Lituania, Estonia, Polandia, Bulgaria, dan Rumania.
Menurut pers Eropa, NATO juga bermaksud untuk meningkatkan kontingen pasukan reaksi cepat, yang sebagian besar berlokasi di Eropa Timur, - perwakilan dari 23 negara UE menandatangani deklarasi niat untuk mengambil bagian dalam “kerja sama struktural permanen mengenai masalah keamanan dan pertahanan,” dengan keputusan akhir mengenai komposisi kelompok tersebut akan dibuat pada bulan Desember tahun ini. Secara khusus, kelompok operasional diasumsikan akan terdiri dari 30 ribu personel militer, juga mencakup beberapa ratus pesawat tempur dan kapal. Perlu dicatat bahwa pada saat ini tim tanggap cepat internasional yang ditempatkan di Estonia, Latvia, Lituania, dan Polandia berada di bawah kendali Jerman, Inggris Raya, Amerika Serikat, dan Kanada.
Menurut sejumlah analis militer Eropa, peningkatan tingkat sentimen anti-Rusia menjelang dimulainya KTT NATO ke-29 adalah upaya untuk menghentikan kebijakan Trump yang meningkatkan porsi pengeluaran Eropa dalam struktur anggaran aliansi - karena saat ini beban keuangan utama blok militer ditanggung oleh Amerika Serikat. Pemerintahan Amerika saat ini cenderung mengubah tatanan ini. Namun segera, momok “ancaman Rusia” sekali lagi muncul di depan mata, yang dapat menguasai semua negara terdekat dan menyebarkan “pengaruh otoriternya”...
Materi disediakan oleh: S.V. Gurov (Rusia, Tula)
Sistem rudal anti-pesawat bergerak yang menjanjikan MEADS (Medium Extended Air Defense System) dirancang untuk pertahanan kelompok pasukan dan fasilitas penting dari rudal balistik operasional-taktis dengan jangkauan penerbangan hingga 1000 km, rudal jelajah, pesawat terbang, dan udara tak berawak. kendaraan pesawat terbang musuh.
Pengembangan sistem ini dilakukan oleh perusahaan patungan MEADS International di Orlando (AS), yang mencakup divisi MBDA Italia, LFK Jerman, dan perusahaan Amerika Lockheed Martin. Pengembangan, produksi dan dukungan sistem pertahanan udara dikelola oleh organisasi NATO NAMEADSMO (NATO Medium Extended Air Defense System Design and Development, Production and Logistics Management Organization). AS mendanai 58% biaya program. Jerman dan Italia masing-masing menyediakan 25% dan 17%. Menurut rencana awal, Amerika Serikat bermaksud membeli 48 sistem pertahanan udara MEADS, Jerman - 24 dan Italia - 9.
Pengembangan konseptual sistem pertahanan udara baru dimulai pada bulan Oktober 1996. Pada awal tahun 1999, kontrak senilai $300 juta ditandatangani untuk pengembangan prototipe sistem pertahanan udara MEADS.
Menurut pernyataan Wakil Inspektur Pertama Angkatan Udara Jerman, Letnan Jenderal Norbert Finster, MEADS akan menjadi salah satu elemen utama sistem pertahanan rudal negara dan NATO.
Kompleks MEADS adalah kandidat utama untuk Taktisches Luftverteidigungssystem (TLVS) Jerman, sistem pertahanan udara dan rudal generasi baru dengan arsitektur jaringan yang fleksibel. Tidak menutup kemungkinan kompleks MEADS akan menjadi basis sistem pertahanan udara/pertahanan rudal nasional di Italia. Pada bulan Desember 2014, Inspektorat Persenjataan Polandia menginformasikan bahwa proyek MEADS Internasional akan berpartisipasi dalam kompetisi sistem pertahanan udara jarak pendek Narew, yang dirancang untuk bertahan dari pesawat terbang, helikopter, kendaraan udara tak berawak, dan rudal jelajah.
Menggabungkan
Sistem MEADS memiliki arsitektur modular, yang memungkinkan untuk meningkatkan fleksibilitas penggunaannya, memproduksi dalam berbagai konfigurasi, memberikan daya tembak yang tinggi sekaligus mengurangi personel pemeliharaan dan mengurangi biaya dukungan material.
Komposisi kompleks:
- peluncur (foto1, foto2, foto3, foto4 Thomas Schulz, Polandia);
- rudal pencegat;
- titik kendali tempur (PKC);
- stasiun radar multifungsi;
- Radar pendeteksi.
Seluruh komponen kompleks ditempatkan pada sasis kendaraan off-road. Untuk kompleks versi Italia, sasis traktor ARIS Italia dengan kabin lapis baja digunakan, untuk versi Jerman - traktor MAN. Pesawat C-130 Hercules dan Airbus A400M dapat digunakan untuk mengangkut sistem pertahanan udara MEADS.
Peluncur bergerak (PU) sistem pertahanan udara MEADS dilengkapi dengan paket delapan kontainer pengangkut dan peluncuran (TPC) yang dirancang untuk mengangkut, menyimpan, dan meluncurkan rudal pencegat berpemandu. PU menyediakan apa yang disebut pemuatan batch (lihat foto1, foto2) dan ditandai dengan waktu yang singkat untuk berpindah ke posisi menembak dan memuat ulang.
Rudal pencegat Lockheed Martin PAC-3MSE diharapkan dapat digunakan sebagai alat pemusnah sebagai bagian dari sistem pertahanan udara MEADS. PAC-3MSE berbeda dari prototipenya - rudal anti-rudal - dalam hal zona kehancurannya meningkat satu setengah kali lipat dan kemampuannya untuk digunakan sebagai bagian dari sistem pertahanan udara lainnya, termasuk sistem pertahanan kapal. PAC-3MSE dilengkapi dengan mesin utama double-start baru dengan diameter 292 mm dari Aerojet, dan sistem komunikasi dua arah antara roket dan PBU. Untuk meningkatkan efektivitas dalam mencapai target aerodinamis yang bermanuver, selain menggunakan hulu ledak kinetik, rudal juga dapat dilengkapi dengan hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi. Tes pertama PAC-3MSE berlangsung pada 21 Mei 2008.
Dilaporkan bahwa penelitian dan pengembangan sedang dilakukan pada penggunaan peluru kendali dan rudal udara-ke-udara, yang ditingkatkan untuk peluncuran darat, sebagai bagian dari kompleks MEADS.
PBU dirancang untuk mengendalikan sistem pertahanan udara berarsitektur terbuka yang berpusat pada jaringan dan memastikan operasi gabungan dari setiap kombinasi peralatan deteksi dan peluncur yang digabungkan menjadi satu sistem pertahanan udara dan rudal. Sesuai dengan konsep “menghubungkan dan bertarung”, sistem deteksi, kontrol, dan dukungan tempur dari sistem berinteraksi satu sama lain sebagai simpul dari satu jaringan. Berkat kemampuan pusat kendali, komandan sistem dapat dengan cepat menghubungkan atau memutuskan node tersebut tergantung pada situasi pertempuran tanpa mematikan seluruh sistem, memastikan manuver cepat dan konsentrasi kemampuan tempur di area yang terancam.
Penggunaan antarmuka standar dan arsitektur jaringan terbuka memberi PBU kemampuan untuk mengontrol peralatan deteksi dan peluncur dari berbagai sistem pertahanan udara, termasuk. tidak termasuk dalam sistem pertahanan udara MEADS. Jika perlu, sistem pertahanan udara MEADS dapat berinteraksi dengan kompleks, dll. PBU kompatibel dengan sistem kontrol modern dan canggih, khususnya, dengan Sistem Komando dan Kontrol Udara NATO.
Set peralatan komunikasi MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) dirancang untuk mengatur operasi bersama sistem pertahanan udara MEADS. MICS menyediakan komunikasi taktis yang aman antara radar, peluncur, dan unit kontrol kompleks melalui jaringan berkecepatan tinggi yang dibangun berdasarkan tumpukan protokol IP.
Radar X-band Doppler pulsa tiga dimensi multifungsi menyediakan deteksi, klasifikasi, identifikasi kebangsaan dan pelacakan target udara, serta panduan rudal. Radar dilengkapi dengan antena array bertahap aktif (lihat). Kecepatan putaran antena 0, 15 dan 30 rpm. Stasiun ini memastikan transmisi perintah koreksi ke rudal pencegat melalui saluran pertukaran data Link 16, yang memungkinkan penargetan ulang rudal di sepanjang lintasannya, serta memilih peluncur paling optimal dari sistem untuk menangkis serangan.
Menurut pengembangnya, radar multifungsi kompleks ini sangat andal dan efisien. Selama pengujian, radar menyediakan pencarian, klasifikasi dan pelacakan target dengan penunjukan target, penindasan interferensi aktif dan pasif. Sistem pertahanan udara MEADS secara bersamaan dapat menembak hingga 10 sasaran udara dalam lingkungan gangguan yang kompleks.
Radar multifungsi ini mencakup sistem penentuan kewarganegaraan “teman atau musuh” yang dikembangkan oleh perusahaan Italia SELEX Sistemi Integrati. Antena sistem "teman atau musuh" (lihat) terletak di bagian atas susunan antena utama. Sistem pertahanan udara MEADS menjadi kompleks Amerika pertama yang memungkinkan penggunaan sarana kriptografi negara lain dalam komposisinya.
Radar pendeteksi bergerak sedang dikembangkan untuk MEADS oleh Lockheed-Martin dan merupakan stasiun pulse-Doppler dengan array bertahap aktif yang beroperasi baik dalam posisi diam dan pada kecepatan putaran 7,5 rpm. Untuk mencari target aerodinamis, radar menerapkan pandangan 360 derajat ke wilayah udara. Fitur desain radar juga mencakup prosesor sinyal berkinerja tinggi, generator sinyal suara yang dapat diprogram, dan perangkat beamforming adaptif digital.
Sistem pertahanan udara MEADS memiliki sistem catu daya otonom, yang mencakup generator diesel dan unit distribusi dan konverter untuk koneksi ke jaringan industri (frekuensi 50 Hz/60 Hz). Sistem ini dikembangkan oleh Lechmotoren (Altenstadt, Jerman).
Unit taktis utama sistem pertahanan udara MEADS adalah divisi rudal antipesawat, yang direncanakan mencakup tiga baterai api dan satu baterai markas. Baterai MEADS mencakup radar pendeteksi, radar multifungsi, PBU, dan hingga enam peluncur. Konfigurasi sistem minimum mencakup satu salinan dari setiap radar, peluncur, dan unit kontrol.
Karakteristik kinerja
Pengujian dan pengoperasian
01.09.2004 NAMEADSMO menandatangani kontrak senilai 2 miliar dolar dan 1,4 miliar euro (1,8 miliar dolar) dengan perusahaan patungan MEADS Internasional untuk implementasi tahap penelitian dan pengembangan program sistem rudal pertahanan udara MEADS.
01.09.2006 Rudal pencegat PAC-3MSE telah dipilih sebagai senjata utama untuk mengalahkan kompleks MEADS.
05.08.2009 Desain awal seluruh komponen utama kompleks telah selesai.
01.06.2010 Saat membahas rancangan anggaran pertahanan AS untuk TA 2011. Komite Angkatan Bersenjata Senat (SASC) telah menyatakan keprihatinannya mengenai biaya program MEADS, yang melebihi anggaran sebesar $1 miliar dan terlambat 18 bulan dari jadwal. Komisi tersebut merekomendasikan agar Departemen Pertahanan AS menghentikan pendanaan pengembangan MEADS jika program tersebut tidak lolos tahap perlindungan desain rinci. Sebagai tanggapan Menteri Pertahanan AS Robert Gates kepada komisi tersebut, dilaporkan bahwa jadwal program telah disepakati, dan biaya pengembangan, produksi, dan penerapan MEADS telah dinilai.
01.07.2010 Raytheon telah mengusulkan paket modernisasi untuk sistem pertahanan udara Patriot yang beroperasi dengan Bundeswehr, memastikan peningkatan kinerja mereka ke tingkat sistem pertahanan udara MEADS pada tahun 2014. Menurut Raytheon, proses modernisasi bertahap akan menghemat antara 1 dan 2 miliar euro tanpa mengurangi kesiapan tempur angkatan bersenjata Jerman. Kementerian Pertahanan Jerman memutuskan untuk melanjutkan pengembangan sistem pertahanan udara MEADS.
16.09.2010 Program pengembangan sistem rudal pertahanan udara MEADS telah berhasil melewati tahap perlindungan desain kerja. Proyek ini ditemukan memenuhi semua persyaratan. Hasil pembelaannya dikirim ke negara peserta program. Perkiraan biaya program ini adalah $19 miliar.
22.09.2010 Sebagai bagian dari program MEADS, rencana kerja telah disajikan untuk mengurangi biaya siklus hidup kompleks tersebut.
27.09.2010 Kemungkinan operasi gabungan PBU MEADS dengan kompleks komando dan kontrol pertahanan udara NATO telah berhasil ditunjukkan. Integrasi aset pertahanan rudal berlapis NATO dilakukan di bangku uji khusus.
20.12.2010 Di pangkalan udara Fusaro (Italia), sebuah PDU yang dipasang pada sasis traktor ARIS Italia diperlihatkan untuk pertama kalinya. Lima MODU lainnya yang direncanakan untuk digunakan selama tahap pengujian dan sertifikasi kompleks sedang dalam tahap produksi.
14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) mengumumkan pengiriman peluncur rudal pertahanan udara MEADS pertama ke perusahaan patungan MEADS International.
31.01.2011 Sebagai bagian dari pekerjaan pembuatan kompleks MEADS, pengujian multifungsi pertama stasiun radar.
11.02.2011 Departemen Pertahanan AS telah mengumumkan niatnya untuk menghentikan pendanaan proyek MEADS setelah TA13. Alasannya adalah usulan konsorsium untuk menambah waktu pengembangan kompleks tersebut sebanyak 30 bulan melebihi perkiraan awal yaitu 110 bulan. Perpanjangan jangka waktu tersebut akan memerlukan peningkatan jumlah pendanaan AS untuk proyek tersebut sebesar $974 juta. Pentagon memperkirakan total pendanaan akan meningkat menjadi $1,16 miliar dan permulaan produksi akan ditunda hingga tahun 2018. Namun, Departemen Pertahanan AS memutuskan untuk melanjutkan tahap pengembangan dan pengujian sesuai anggaran yang ditetapkan pada tahun 2004 tanpa memasuki tahap produksi.
15.02.2011 Dalam surat yang dikirim oleh Kementerian Pertahanan Jerman kepada Komite Anggaran Bundestag, disebutkan bahwa karena kemungkinan penghentian pengembangan bersama kompleks tersebut, akuisisi sistem pertahanan udara MEADS tidak direncanakan dalam waktu dekat. Hasil program tersebut dapat digunakan dalam kerangka program nasional penciptaan sistem pertahanan udara/pertahanan rudal.
18.02.2011 Jerman tidak akan melanjutkan penerapan program sistem pertahanan udara/pertahanan rudal MEADS setelah tahap pengembangan selesai. Menurut perwakilan Kementerian Pertahanan Jerman, pihaknya tidak akan mampu membiayai proyek tahap berikutnya jika Amerika Serikat menarik diri dari proyek tersebut. Tercatat, keputusan resmi untuk menutup program MEADS belum diambil.
01.04.2011 Direktur Pengembangan Komersial MEADS Internasional Marty Coyne melaporkan pertemuannya dengan perwakilan sejumlah negara di Eropa dan Timur Tengah yang menyatakan niatnya untuk mengambil bagian dalam proyek tersebut. Di antara peserta potensial dalam proyek ini adalah Polandia dan Turki, yang tertarik untuk membeli sistem pertahanan udara/pertahanan rudal modern dan mendapatkan akses terhadap teknologi produksi untuk sistem tersebut. Ini akan menyelesaikan program pengembangan sistem MEADS, yang terancam ditutup setelah militer AS menolak berpartisipasi dalam tahap produksi.
15.06.2011 Lockheed Martin telah memasok peralatan komunikasi MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) pertama, yang dirancang untuk mengatur operasi gabungan sistem pertahanan udara MEADS.
16.08.2011 Pengujian perangkat lunak untuk sistem komando tempur, kendali, kendali, komunikasi dan pengintaian kompleks di Huntsville (Alabama, AS) telah selesai.
13.09.2011 Dengan menggunakan kompleks pelatihan terintegrasi, simulasi peluncuran rudal pencegat rudal pertahanan udara MEADS dilakukan.
12.10.2011 MEADS International telah memulai pengujian komprehensif MODU MEADS pertama di fasilitas pengujiannya di Orlando (Florida, AS).
17.10.2011 Lockheed Martin Corporation telah memasok peralatan komunikasi MICS yang dimaksudkan untuk digunakan sebagai bagian dari kompleks MEADS.
24.10.2011 Peluncur SAM MEADS pertama telah tiba di White Sands Missile Range untuk pengujian ekstensif dan persiapan pengujian penerbangan yang dijadwalkan pada bulan November.
30.10.2011 Departemen Pertahanan AS menandatangani Amandemen No. 26 pada memorandum dasar, yang mengatur restrukturisasi program MEADS. Amandemen ini memerlukan dua kali uji coba untuk menentukan kinerja sistem sebelum kontrak desain dan pengembangan MEADS diselesaikan pada tahun 2014. Menurut pernyataan perwakilan Departemen Pertahanan AS, penyelesaian pengembangan MEADS yang disetujui akan memungkinkan departemen pertahanan Amerika untuk menggunakan teknologi yang dibuat dalam proyek tersebut dalam melaksanakan program pengembangan sistem persenjataan canggih.
03.11.2011 Direktur pertahanan nasional Jerman, Italia dan Amerika Serikat menyetujui amandemen kontrak untuk mendanai dua uji intersepsi target untuk sistem MEADS.
10.11.2011 Di pangkalan udara Pratica di Mare, simulasi virtual yang sukses mengenai penghancuran target aerodinamis dan balistik menggunakan sistem pertahanan udara MEADS telah dilakukan. Selama pengujian, titik kendali tempur kompleks tersebut menunjukkan kemampuan untuk mengatur kombinasi peluncur, kendali tempur, komando, kendali, komunikasi, dan pengintaian yang sewenang-wenang ke dalam satu sistem pertahanan udara dan rudal yang berpusat pada jaringan.
17.11.2011 Uji terbang pertama sistem MEADS yang terdiri dari rudal pencegat PAC-3 MSE, peluncur ringan, dan titik kendali tempur berhasil diselesaikan di White Sands Missile Range. Selama pengujian, sebuah rudal diluncurkan untuk mencegat target yang menyerang di ruang tengah belakang. Setelah menyelesaikan tugasnya, rudal pencegat menghancurkan dirinya sendiri.
17.11.2011 Informasi telah dipublikasikan tentang dimulainya negosiasi masuknya Qatar ke dalam program pengembangan sistem pertahanan udara MEADS. Qatar telah menyatakan minatnya untuk menggunakan kompleks tersebut untuk memberikan keamanan selama Piala Dunia FIFA 2022.
08.02.2012 Berlin dan Roma menekan Washington untuk melanjutkan pendanaan AS untuk program pengembangan MEADS. Pada 17 Januari 2012, peserta konsorsium internasional MEADS menerima proposal baru dari Amerika Serikat, yang sebenarnya mengatur penghentian pendanaan program tersebut pada awal tahun 2012.
22.02.2012 Lockheed Martin Corporation mengumumkan dimulainya pengujian komprehensif MODU ketiga dari sistem MEADS di Huntsville (Alabama, AS). Pengujian MODU direncanakan untuk keseluruhan tahun 2012. Dua MODU telah terlibat dalam pengujian sistem MEADS di pangkalan udara Pratica di Mare (Italia) dan Orlando (Florida, AS).
19.04.2012 Awal pengujian komprehensif contoh pertama radar multifungsi sistem pertahanan udara MEADS di wilayah pangkalan udara Pratica di Mare. Sebelumnya dilaporkan bahwa pengujian tahap pertama stasiun tersebut telah selesai di fasilitas SELEX Sistemi Integrati SpA di Roma.
12.06.2012 Uji penerimaan unit catu daya dan komunikasi otonom sistem pertahanan udara MEADS, yang dimaksudkan untuk uji komprehensif mendatang terhadap stasiun radar multifungsi kompleks di pangkalan udara Pratica di Mare, telah selesai. Salinan kedua dari unit ini sedang diuji di pusat teknis kendaraan self-propelled dan lapis baja angkatan bersenjata Jerman di Trier (Jerman).
09.07.2012 Alat uji bergerak pertama dari sistem pertahanan udara MEADS dikirim ke lokasi uji coba rudal White Sands. Rangkaian peralatan uji ini menyediakan pengujian virtual real-time terhadap kompleks MEADS untuk mencegat target tanpa meluncurkan rudal pencegat untuk berbagai skenario serangan udara.
14.08.2012 Tes komprehensif pertama dari radar multifungsi bersama dengan pusat kendali tempur dan peluncur rudal pertahanan udara MEADS dilakukan di wilayah pangkalan udara Pratica di Mare. Dilaporkan bahwa radar menunjukkan kuncinya Kegunaan, termasuk. kemungkinan visibilitas menyeluruh wilayah udara, perolehan target, dan pelacakan dalam berbagai skenario pertempuran.
29.08.2012 Rudal pencegat PAC-3 di White Sands Missile Range berhasil menghancurkan target yang disimulasikan sebagai rudal balistik taktis. Uji coba tersebut melibatkan dua target simulasi rudal balistik taktis dan sebuah pesawat tak berawak MQM-107. Peluncuran salvo dua rudal pencegat PAC-3 memastikan selesainya tugas mencegat target kedua, sebuah rudal balistik taktis. Menurut data yang dipublikasikan, semua tujuan tes telah selesai.
22.10.2012 Di pangkalan udara Pratica di Mare, tahap pengujian berikutnya sistem penentuan kewarganegaraan kompleks MEADS berhasil diselesaikan. Semua skenario operasi sistem diuji bersama dengan sistem identifikasi "teman atau musuh" Amerika Mark XII/XIIA Mode 5 kompleks radar kontrol wilayah udara ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System). Total volume tes sertifikasi adalah 160 percobaan. Setelah mengintegrasikan sistem dengan radar pertahanan udara multifungsi MEADS, pengujian tambahan dilakukan.
29.11.2012 Sistem pertahanan udara MEADS menyediakan deteksi, pelacakan, dan intersepsi target MQM-107 dengan mesin pernapasan udara di wilayah jangkauan rudal White Sands (New Mexico, AS). Selama pengujian, kompleks tersebut meliputi: titik kendali tempur, peluncur ringan untuk rudal pencegat PAC-3 MSE dan radar multifungsi.
06.12.2012 Senat AS, meskipun ada permintaan dari Presiden AS dan Departemen Pertahanan, memutuskan untuk tidak mengalokasikan dana untuk program sistem rudal pertahanan udara MEADS pada tahun fiskal berikutnya. Anggaran pertahanan yang disetujui oleh Senat tidak mencakup $400,8 juta yang dibutuhkan untuk menyelesaikan program tersebut.
01.04.2013 Kongres AS memutuskan untuk terus mendanai program pengembangan sistem pertahanan udara MEADS. Sebagaimana dilaporkan Reuters, Kongres menyetujui rancangan undang-undang untuk memastikan dana tersedia untuk menutupi kebutuhan keuangan berkelanjutan hingga 30 September 2013. RUU ini memberikan alokasi $380 juta untuk menyelesaikan tahap pengembangan dan pengujian kompleks tersebut, yang akan menghindari pembatalan kontrak dan konsekuensi negatif dalam skala internasional.
19.04.2013 Radar pendeteksi yang ditingkatkan diuji dalam kondisi operasi bersama sebagai bagian dari satu kompleks sistem pertahanan udara MEADS. Selama pengujian, radar mendeteksi dan melacak pesawat kecil, dan mengirimkan informasi ke unit kendali MEADS. Setelah diproses, PBU mengeluarkan data penunjukan target ke radar multifungsi kompleks MEADS, yang melakukan pencarian tambahan, pengenalan, dan pelacakan target lebih lanjut. Pengujian dilakukan dalam mode tampilan serba di area Bandara Hancock (Syracuse, New York, AS), jarak antar radar lebih dari 10 mil.
19.06.2013 Siaran pers Lockheed Martin melaporkan keberhasilan pengujian sistem pertahanan udara MEADS yang terdiri dari sistem terpadu Pertahanan udara dengan yang lain sistem anti-pesawat, dalam pelayanan dengan negara-negara NATO.
10.09.2013 Peluncur rudal pertahanan udara MEADS pertama pada sasis truk Jerman dikirim ke Amerika Serikat untuk pengujian. Pengujian dua peluncur direncanakan pada tahun 2013.
21.10.2013 Selama pengujian di jangkauan rudal White Sands, radar sistem pertahanan udara multifungsi MEADS berhasil memperoleh dan melacak target yang mensimulasikan rudal balistik taktis untuk pertama kalinya.
06.11.2013 Selama pengujian sistem pertahanan udara MEADS, untuk mengevaluasi kemampuan kompleks dalam memberikan pertahanan menyeluruh, dua target dicegat, secara bersamaan menyerang dari arah yang berlawanan. Uji coba tersebut dilakukan di wilayah lokasi uji coba rudal White Sands (New Mexico, AS). Salah satu targetnya meniru rudal balistik sekelasnya, target QF-4 meniru rudal jelajah.
21.05.2014 Sistem MEADS untuk menentukan kewarganegaraan kompleks "teman atau musuh" telah menerima sertifikat operasional dari Badan Pengendalian Wilayah Udara Departemen Pertahanan AS.
24.07.2014 Uji demonstrasi sistem pertahanan udara MEADS telah selesai di pangkalan udara Pratica di Mare. Selama pengujian dua minggu, kemampuan kompleks untuk bekerja di berbagai arsitektur, termasuk. di bawah kendali sistem kendali yang lebih tinggi didemonstrasikan untuk delegasi Jerman dan Italia.
23.09.2014 Selesai enam minggu tes kinerja radar multifungsi dari sistem pertahanan udara MEADS di wilayah pangkalan udara Pratica di Mare (Italia) dan di wilayah pusat pertahanan udara Jerman yang menjadi perhatian MBDA di Freinhausen.
07.01.2015 Sistem pertahanan udara MEADS sedang dipertimbangkan sebagai kandidat untuk memenuhi persyaratan sistem pertahanan udara dan rudal generasi baru di Jerman dan Polandia.
Belum lama ini bos manajemen operasional Staf Umum Rusia, Letnan Jenderal Viktor Poznikhir, mengatakan kepada wartawan bahwa tujuan utama penciptaan sistem pertahanan rudal Amerika adalah untuk secara signifikan menetralisir potensi nuklir strategis Rusia dan hampir sepenuhnya menghilangkan ancaman rudal Tiongkok. Dan ini bukan pernyataan tajam pertama yang dilontarkan pejabat tinggi Rusia mengenai masalah ini; hanya sedikit tindakan AS yang menyebabkan kejengkelan seperti itu di Moskow.
Perwira militer dan diplomat Rusia telah berulang kali menyatakan bahwa pengerahan sistem pertahanan rudal global Amerika akan mengganggu keseimbangan rapuh antara negara-negara nuklir yang berkembang selama Perang Dingin.
Amerika, pada gilirannya, berpendapat bahwa pertahanan rudal global tidak ditujukan terhadap Rusia, tujuannya adalah untuk melindungi dunia “beradab” dari negara-negara jahat, misalnya Iran dan Korea Utara. Pada saat yang sama, pembangunan elemen baru dari sistem berlanjut di perbatasan Rusia - di Polandia, Republik Ceko, dan Rumania.
Pendapat para ahli mengenai pertahanan rudal secara umum dan sistem pertahanan rudal AS pada khususnya sangat bervariasi: beberapa orang melihat tindakan Amerika sebagai ancaman nyata terhadap kepentingan strategis Rusia, sementara yang lain berbicara tentang ketidakefektifan sistem pertahanan rudal Amerika terhadap persenjataan strategis Rusia.
Dimana kebenarannya? Apa sistem pertahanan rudal AS? Terdiri dari apa dan bagaimana cara kerjanya? Apakah Rusia memiliki sistem pertahanan rudal? Dan mengapa sistem yang murni defensif menyebabkan reaksi beragam di antara mereka kepemimpinan Rusia- apa masalahnya di sini?
Sejarah pertahanan rudal
Pertahanan rudal adalah serangkaian tindakan yang bertujuan untuk melindungi objek atau wilayah tertentu dari kerusakan akibat senjata rudal. Setiap sistem pertahanan rudal tidak hanya mencakup sistem yang secara langsung menghancurkan rudal, tetapi juga kompleks (radar dan satelit) yang menyediakan deteksi rudal, serta komputer yang kuat.
Dalam kesadaran masyarakat, sistem pertahanan rudal biasanya dikaitkan dengan melawan ancaman nuklir yang ditimbulkan oleh rudal balistik dengan hulu ledak nuklir, namun hal ini tidak sepenuhnya benar. Faktanya, pertahanan rudal adalah konsep yang lebih luas; pertahanan rudal adalah segala jenis pertahanan melawan senjata rudal musuh. Hal ini termasuk perlindungan aktif kendaraan lapis baja dari ATGM dan RPG, serta sistem pertahanan udara yang mampu menghancurkan rudal balistik dan jelajah taktis musuh. Jadi akan lebih tepat untuk membagi semua sistem pertahanan rudal menjadi taktis dan strategis, serta memisahkan sistem pertahanan diri terhadap senjata rudal ke dalam kelompok tersendiri.
Senjata roket pertama kali mulai digunakan secara massal pada Perang Dunia II. Rudal anti-tank pertama, MLRS, dan V-1 dan V-2 Jerman muncul, menewaskan penduduk London dan Antwerpen. Setelah perang, pengembangan senjata rudal semakin cepat. Dapat dikatakan bahwa penggunaan rudal telah mengubah metode peperangan secara radikal. Terlebih lagi, rudal segera menjadi alat utama pengiriman senjata nuklir dan berubah menjadi alat strategis yang paling penting.
Menghargai pengalaman Nazi penggunaan tempur Rudal V-1 dan V-2, Uni Soviet dan Amerika Serikat segera setelah berakhirnya Perang Dunia II mulai menciptakan sistem yang mampu secara efektif melawan ancaman baru.
Di AS pada tahun 1958 mereka mengembangkan dan mengadopsi sistem rudal anti-pesawat MIM-14 Nike-Hercules, yang bisa digunakan untuk melawan hulu ledak nuklir musuh. Kekalahan mereka juga terjadi karena hulu ledak nuklir dari rudal anti-rudal, karena sistem pertahanan udara ini tidak terlalu akurat. Perlu dicatat bahwa mencegat target yang terbang dengan kecepatan tinggi di ketinggian puluhan kilometer adalah tugas yang sangat sulit bahkan pada tingkat perkembangan teknologi saat ini. Pada tahun 60an, masalah ini hanya bisa diselesaikan dengan penggunaan senjata nuklir.
Perkembangan lebih lanjut dari sistem MIM-14 Nike-Hercules adalah kompleks LIM-49A Nike Zeus, pengujiannya dimulai pada tahun 1962. Rudal anti-rudal Zeus juga dilengkapi dengan hulu ledak nuklir, mampu mencapai sasaran di ketinggian hingga 160 km. Uji coba kompleks tersebut berhasil dilakukan (tentu saja tanpa ledakan nuklir), namun efektivitas sistem pertahanan rudal semacam itu masih sangat dipertanyakan.
Faktanya adalah pada tahun-tahun itu persenjataan nuklir Uni Soviet dan Amerika Serikat tumbuh dengan kecepatan yang tidak terbayangkan, dan tidak ada pertahanan rudal yang dapat melindungi mereka dari armada rudal balistik yang diluncurkan di belahan bumi lain. Selain itu, pada tahun 60an, rudal nuklir belajar melepaskan banyak umpan, yang sangat sulit dibedakan dari hulu ledak sebenarnya. Namun, masalah utamanya adalah ketidaksempurnaan rudal anti-rudal itu sendiri, serta sistem deteksi target. Program Nike Zeus akan menghabiskan biaya sebesar $10 miliar bagi pembayar pajak Amerika untuk penerapannya, jumlah yang sangat besar pada saat itu, dan tidak memberikan perlindungan yang memadai terhadap ICBM Soviet. Akibatnya, proyek tersebut terbengkalai.
Pada akhir tahun 60an, Amerika memulai program pertahanan rudal lainnya, yang disebut Safeguard - “Precaution” (awalnya disebut Sentinel - “Sentinel”).
Sistem pertahanan rudal ini seharusnya melindungi area penempatan ICBM berbasis silo Amerika dan, jika terjadi perang, memberikan kemungkinan serangan balasan. serangan rudal.
Safeguard dipersenjatai dengan dua jenis rudal anti-rudal: Spartan berat dan Sprint ringan. Rudal anti-rudal Spartan memiliki radius 740 km dan seharusnya menghancurkan hulu ledak nuklir musuh saat masih berada di luar angkasa. Tugas rudal Sprint yang lebih ringan adalah untuk “menyelesaikan” hulu ledak yang mampu melewati Spartan. Di luar angkasa, hulu ledak akan dihancurkan menggunakan aliran radiasi neutron keras, yang lebih efektif daripada ledakan nuklir megaton.
Pada awal tahun 70an, Amerika memulai implementasi praktis proyek Safeguard, tetapi hanya membangun satu kompleks dari sistem ini.
Pada tahun 1972, salah satu dokumen terpenting di bidang pengendalian senjata nuklir, Perjanjian Pembatasan Sistem Rudal Anti-Balistik, ditandatangani antara Uni Soviet dan Amerika Serikat. Bahkan saat ini, hampir lima puluh tahun kemudian, hal ini merupakan salah satu landasan sistem keselamatan nuklir global di dunia.
Menurut dokumen ini, kedua negara dapat mengerahkan tidak lebih dari dua sistem pertahanan rudal, kapasitas amunisi maksimum masing-masing sistem tidak boleh melebihi 100 sistem pertahanan rudal. Kemudian (tahun 1974) jumlah sistem dikurangi menjadi satu unit. Amerika Serikat menutupi area penempatan ICBM di Dakota Utara dengan sistem Safeguard, dan Uni Soviet memutuskan untuk melindungi ibu kota negara bagian, Moskow, dari serangan rudal.
Mengapa perjanjian ini begitu penting bagi keseimbangan antara negara-negara pemilik senjata nuklir terbesar? Faktanya adalah sekitar pertengahan tahun 60an menjadi jelas bahwa konflik nuklir skala besar antara Uni Soviet dan Amerika Serikat akan menyebabkan kehancuran total kedua negara, sehingga senjata nuklir menjadi semacam alat pencegah. Setelah mengerahkan sistem pertahanan rudal yang cukup kuat, lawan mana pun mungkin tergoda untuk menyerang terlebih dahulu dan melindungi diri dari “respons” dengan bantuan anti-rudal. Penolakan untuk mempertahankan wilayah mereka sendiri dalam menghadapi kehancuran nuklir yang akan segera terjadi menjamin sikap yang sangat hati-hati dari para pemimpin negara-negara penandatangan terhadap tombol “merah”. Inilah sebabnya mengapa pengerahan pertahanan rudal NATO saat ini menimbulkan kekhawatiran di Kremlin.
Omong-omong, Amerika tidak mulai mengerahkan sistem pertahanan rudal Safeguard. Pada tahun 70-an, mereka memperoleh rudal balistik Trident yang diluncurkan dari laut, sehingga pimpinan militer AS menganggap lebih tepat untuk berinvestasi pada kapal selam dan SLBM baru daripada membangun sistem pertahanan rudal yang sangat mahal. Dan unit Rusia masih melindungi langit Moskow hingga saat ini (misalnya, Divisi Pertahanan Rudal ke-9 di Sofrino).
Tahap selanjutnya dalam pengembangan sistem pertahanan rudal Amerika adalah program SDI (Strategic Defense Initiative), yang diprakarsai oleh Presiden AS keempat puluh Ronald Reagan.
Ini adalah proyek berskala sangat besar untuk sistem pertahanan rudal AS yang baru, yang sepenuhnya bertentangan dengan Perjanjian tahun 1972. Program SDI menyediakan penciptaan sistem pertahanan rudal yang kuat dan berlapis dengan elemen berbasis ruang angkasa, yang seharusnya mencakup seluruh wilayah Amerika Serikat.
Selain rudal anti-rudal, program ini menyediakan penggunaan senjata berdasarkan prinsip fisik lainnya: laser, elektromagnetik dan senjata kinetik, railgun.
Proyek ini tidak pernah terealisasi. Pengembangnya menghadapi banyak masalah teknis, banyak di antaranya belum terselesaikan hingga saat ini. Namun perkembangan program SDI kemudian digunakan dalam pembuatan pertahanan rudal nasional AS, yang penerapannya terus berlanjut hingga saat ini.
Segera setelah berakhirnya Perang Dunia II, Uni Soviet mulai menciptakan perlindungan terhadap senjata rudal. Sudah pada tahun 1945, spesialis dari Akademi Angkatan Udara Zhukovsky mulai mengerjakan proyek Anti-Fau.
Perkembangan praktis pertama di bidang pertahanan rudal di Uni Soviet adalah “Sistem A”, yang dikerjakan pada akhir tahun 50-an. Serangkaian pengujian kompleks dilakukan (beberapa di antaranya berhasil), namun karena efisiensinya yang rendah, “Sistem A” tidak pernah digunakan.
Pada awal tahun 60an, pengembangan sistem pertahanan rudal mulai melindungi Distrik Industri Moskow, yang diberi nama A-35. Sejak saat itu hingga runtuhnya Uni Soviet, Moskow selalu dilindungi oleh perisai anti-rudal yang kuat.
Pengembangan A-35 tertunda; sistem pertahanan rudal ini baru ditugaskan pada bulan September 1971. Pada tahun 1978, ia ditingkatkan menjadi modifikasi A-35M, yang tetap beroperasi hingga tahun 1990. Radar kompleks Danube-3U bertugas tempur hingga awal abad ke dua ribu. Pada tahun 1990, sistem pertahanan rudal A-35M digantikan oleh A-135 Amur. A-135 dilengkapi dengan dua jenis rudal anti-rudal dengan hulu ledak nuklir dan jangkauan 350 dan 80 km.
Sistem A-135 harus digantikan oleh sistem pertahanan rudal A-235 “Samolet-M” terbaru; yang saat ini sedang dalam tahap pengujian. Ia juga akan dipersenjatai dengan dua jenis rudal anti-rudal dengan jangkauan penghancuran maksimum 1.000 km (menurut sumber lain - 1,5 ribu km).
Selain sistem yang disebutkan di atas, pekerjaan dilakukan di Uni Soviet pada waktu yang berbeda pada proyek lain untuk perlindungan terhadap senjata rudal strategis. Kita dapat menyebutkan sistem pertahanan rudal Taran milik Chelomeev, yang seharusnya melindungi seluruh wilayah negara dari ICBM Amerika. Proyek ini melibatkan pemasangan beberapa radar kuat di Far North yang akan memantau kemungkinan lintasan ICBM Amerika - melalui kutub Utara. Itu seharusnya menghancurkan rudal musuh dengan bantuan muatan termonuklir yang kuat (10 megaton) yang dipasang pada anti-rudal.
Proyek ini ditutup pada pertengahan tahun 60an karena alasan yang sama dengan Nike Zeus Amerika - persenjataan rudal dan nuklir Uni Soviet dan Amerika Serikat berkembang dengan kecepatan yang luar biasa, dan tidak ada pertahanan rudal yang dapat melindungi dari serangan besar-besaran.
Sistem pertahanan rudal Soviet lain yang menjanjikan dan tidak pernah memasuki layanan adalah kompleks S-225. Proyek ini dikembangkan pada awal tahun 60an, kemudian salah satu rudal anti-rudal S-225 digunakan sebagai bagian dari kompleks A-135.
sistem pertahanan rudal Amerika
Saat ini, beberapa sistem pertahanan rudal dikerahkan atau sedang dikembangkan di dunia (Israel, India, Jepang, Uni Eropa), namun semuanya memiliki jangkauan pendek atau menengah. Hanya dua negara di dunia yang memiliki sistem pertahanan rudal strategis – Amerika Serikat dan Rusia. Sebelum beralih ke deskripsi sistem pertahanan rudal strategis Amerika, beberapa kata harus disampaikan tentang prinsip-prinsip umum pengoperasian kompleks tersebut.
Rudal balistik antarbenua (atau hulu ledaknya) dapat ditembak jatuh di berbagai bagian lintasannya: pada tahap awal, tengah, atau akhir. Menembak rudal saat lepas landas (pencegatan fase peningkatan) tampaknya merupakan tugas yang paling sederhana. Segera setelah peluncuran, ICBM mudah dilacak: ia memiliki kecepatan rendah dan tidak tercakup oleh umpan atau gangguan. Dengan satu tembakan Anda dapat menghancurkan semua hulu ledak yang terpasang pada ICBM.
Namun, intersepsi pada tahap awal lintasan rudal juga mempunyai kesulitan yang signifikan, yang hampir sepenuhnya menetralisir keunggulan di atas. Biasanya, area penyebaran rudal strategis terletak jauh di dalam wilayah musuh dan dilindungi oleh sistem pertahanan udara dan rudal. Oleh karena itu, hampir tidak mungkin untuk mendekati mereka pada jarak yang diperlukan. Selain itu, tahap awal penerbangan rudal (akselerasi) hanya satu atau dua menit, yang selama itu diperlukan tidak hanya untuk mendeteksinya, tetapi juga mengirim pencegat untuk menghancurkannya. Itu sangat sulit.
Namun demikian, mencegat ICBM pada tahap peluncuran terlihat sangat menjanjikan, sehingga upaya untuk menghancurkan rudal strategis selama akselerasi terus berlanjut. Sistem laser berbasis ruang angkasa terlihat paling menjanjikan, namun sistem operasional senjata semacam itu belum ada.
Rudal juga dapat dicegat di bagian tengah lintasannya (Midcourse intersepsi), ketika hulu ledak telah terpisah dari ICBM dan terus terbang masuk. luar angkasa oleh inersia. Intersepsi di tengah penerbangan juga memiliki kelebihan dan kekurangan. Keuntungan utama menghancurkan hulu ledak di luar angkasa adalah interval waktu yang lama yang dimiliki sistem pertahanan rudal (menurut beberapa sumber, hingga 40 menit), namun intersepsi itu sendiri dikaitkan dengan banyak masalah teknis yang kompleks. Pertama, hulu ledaknya berukuran relatif kecil, memiliki lapisan anti radar khusus dan tidak mengeluarkan apapun ke luar angkasa, sehingga sangat sulit dideteksi. Kedua, untuk lebih mempersulit pekerjaan pertahanan rudal, ICBM apa pun, kecuali hulu ledaknya sendiri, harus dibawa sejumlah besar target palsu, tidak dapat dibedakan dari target asli di layar radar. Dan ketiga: anti-rudal yang mampu menghancurkan hulu ledak di orbit luar angkasa sangatlah mahal.
Hulu ledak dapat dicegat setelah memasuki atmosfer (pencegatan fase terminal), atau dengan kata lain, pada mereka panggung terakhir penerbangan. Ada juga pro dan kontra di sini. Keuntungan utamanya adalah: kemampuan untuk mengerahkan sistem pertahanan rudal di wilayahnya, relatif mudah dalam melacak target, dan biaya rudal pencegat yang rendah. Faktanya adalah bahwa setelah memasuki atmosfer, target palsu yang lebih ringan dihilangkan, yang memungkinkan untuk mengidentifikasi hulu ledak yang sebenarnya dengan lebih percaya diri.
Namun, mencegat hulu ledak pada tahap akhir lintasannya juga memiliki kelemahan yang signifikan. Yang utama adalah waktu yang sangat terbatas yang tersedia untuk sistem pertahanan rudal - sekitar beberapa puluh detik. Menghancurkan hulu ledak pada tahap akhir penerbangan mereka pada dasarnya adalah hal yang penting Perbatasan Terakhir pertahanan rudal.
Pada tahun 1992 Presiden Amerika George Bush memprakarsai dimulainya program untuk melindungi Amerika Serikat dari keterbatasan serangan nuklir— ini adalah bagaimana proyek pertahanan rudal non-strategis (NSMD) muncul.
Pengembangan sistem pertahanan rudal nasional modern dimulai di Amerika Serikat pada tahun 1999 setelah Presiden Bill Clinton menandatangani undang-undang terkait. Tujuan yang dinyatakan dari program ini adalah untuk menciptakan sistem pertahanan rudal yang dapat melindungi seluruh wilayah AS dari ICBM. Pada tahun yang sama, Amerika melakukan tes pertama sebagai bagian dari dari proyek ini: di atas Samudera Pasifik Sebuah rudal Minuteman dicegat.
Pada tahun 2001, penghuni Gedung Putih berikutnya, George W. Bush, mengatakan bahwa sistem pertahanan rudal tidak hanya akan melindungi Amerika, tetapi juga sekutu utamanya, yang pertama adalah Inggris Raya. Pada tahun 2002, setelah KTT NATO di Praha, pengembangan studi kelayakan ekonomi-militer untuk pembuatan sistem pertahanan rudal untuk Aliansi Atlantik Utara dimulai. Keputusan akhir untuk menciptakan sistem pertahanan rudal Eropa dibuat pada KTT NATO di Lisbon, yang diadakan pada akhir tahun 2010.
Telah berulang kali ditekankan bahwa tujuan program ini adalah untuk melindungi negara-negara nakal seperti Iran dan Korea Utara, dan tidak ditujukan terhadap Rusia. Belakangan, sejumlah negara Eropa Timur mengikuti program ini, antara lain Polandia, Republik Ceko, dan Rumania.
Saat ini, pertahanan rudal NATO merupakan kompleks kompleks yang terdiri dari banyak komponen, yang meliputi sistem satelit untuk melacak peluncuran rudal balistik, sistem deteksi peluncuran rudal (radar) berbasis darat dan laut, serta beberapa sistem untuk menghancurkan rudal pada berbagai tahap. lintasan mereka: GBMD, Aegis, THAAD dan Patriot.
GBMD (Ground-Based Midcourse Defense) adalah kompleks berbasis darat yang dirancang untuk mencegat rudal balistik antarbenua di bagian tengah lintasannya. Ini mencakup radar peringatan dini yang memantau peluncuran ICBM dan lintasannya, serta rudal pencegat berbasis silo. Jangkauannya berkisar antara 2 hingga 5 ribu km. Untuk mencegat hulu ledak ICBM, GBMD menggunakan hulu ledak kinetik. Perlu dicatat bahwa saat ini GBMD adalah satu-satunya sistem pertahanan rudal strategis AS yang dikerahkan sepenuhnya.
Hulu ledak kinetik untuk roket tersebut tidak dipilih secara kebetulan. Faktanya adalah bahwa untuk mencegat ratusan hulu ledak musuh, diperlukan penggunaan anti-rudal secara besar-besaran; aktivasi setidaknya satu muatan nuklir di jalur hulu ledak menciptakan gelombang elektromagnetik yang kuat dan dijamin akan membutakan radar pertahanan rudal. Namun, di sisi lain, hulu ledak kinetik membutuhkan akurasi panduan yang jauh lebih besar, dan hal ini sendiri sangat sulit masalah teknis. Dan mengingat rudal balistik modern dilengkapi dengan hulu ledak yang dapat mengubah lintasannya, efektivitas pencegat semakin berkurang.
Sejauh ini, sistem GBMD dapat membanggakan 50% pukulan akurat - dan hanya selama latihan. Sistem pertahanan rudal ini diyakini hanya dapat bekerja efektif melawan ICBM monoblok.
Saat ini, rudal pencegat GBMD dikerahkan di Alaska dan California. Mungkin area lain untuk penerapan sistem akan dibuat pantai Atlantik AMERIKA SERIKAT.
Aegis (“Aegis”). Biasanya, ketika orang berbicara tentang pertahanan rudal Amerika, yang mereka maksud adalah sistem Aegis. Pada awal tahun 90-an, ide lahir di Amerika Serikat untuk menggunakan kapal Aegis BIUS untuk kebutuhan pertahanan rudal, dan untuk mengadaptasi rudal anti-pesawat “Standar” yang sangat baik, yang diluncurkan dari wadah standar Mk-41, untuk mencegat rudal balistik jarak menengah dan pendek.
Secara umum, penempatan elemen sistem pertahanan rudal pada kapal perang cukup beralasan dan logis. Dalam hal ini, pertahanan rudal menjadi mobile, memperoleh kemampuan untuk beroperasi sedekat mungkin dengan area di mana ICBM musuh dikerahkan, dan karenanya, menembak jatuh rudal musuh tidak hanya pada tahap tengah, tetapi juga pada tahap awal. penerbangan mereka. Selain itu, arah penerbangan utama rudal Rusia adalah Samudra Arktik, di mana tidak ada tempat untuk menempatkan silo anti-rudal. 
Pada akhirnya, para perancang berhasil menempatkan lebih banyak bahan bakar di rudal anti-rudal dan secara signifikan meningkatkan kemampuan pelacaknya. Namun, menurut para ahli, bahkan modifikasi paling canggih dari rudal anti-rudal SM-3 tidak akan mampu mencegat hulu ledak manuver terbaru ICBM Rusia - mereka tidak memiliki cukup bahan bakar untuk ini. Namun rudal anti-rudal ini cukup mampu mencegat hulu ledak konvensional (non-manuver).
Pada tahun 2011, sistem pertahanan rudal Aegis dikerahkan di 24 kapal, termasuk lima kapal penjelajah kelas Ticonderoga dan sembilan belas kapal perusak kelas Arleigh Burke. Secara total, militer Amerika berencana untuk melengkapi 84 kapal Angkatan Laut AS dengan sistem Aegis pada tahun 2041. Berdasarkan sistem ini, sistem darat Aegis Ashore telah dikembangkan, yang telah diterapkan di Rumania dan akan diterapkan di Polandia pada tahun 2019.
THAAD (Pertahanan Area Ketinggian Tinggi Terminal). Elemen sistem pertahanan rudal Amerika ini harus diklasifikasikan sebagai eselon kedua dari sistem pertahanan rudal nasional AS. Ini adalah kompleks bergerak yang awalnya dikembangkan untuk memerangi rudal jarak menengah dan pendek; tidak dapat mencegat target di luar angkasa. Hulu ledak rudal THAAD bersifat kinetik.
Beberapa sistem THAAD berlokasi di daratan AS, yang hanya dapat dijelaskan oleh kemampuan sistem ini untuk melawan tidak hanya melawan rudal balistik jarak menengah dan pendek, tetapi juga untuk mencegat ICBM. Memang benar, sistem pertahanan rudal ini dapat menghancurkan hulu ledak rudal strategis pada tahap akhir lintasannya, dan hal ini dapat dilakukan dengan cukup efektif. Pada tahun 2013, latihan pertahanan rudal nasional Amerika diadakan, di mana sistem Aegis, GBMD dan THAAD ikut ambil bagian. Yang terakhir menunjukkan efisiensi terbesar, menembak jatuh 10 target dari sepuluh kemungkinan.
Di antara kelemahan THAAD, kita dapat mencatatnya harga tinggi: Satu rudal pencegat berharga $30 juta.
PAC-3 Patriot. "Patriot" adalah sistem anti-rudal tingkat taktis yang dirancang untuk mencakup kelompok militer. Debut kompleks ini terjadi selama perang Amerika pertama di Teluk Persia. Meskipun kampanye PR ekstensif dari sistem ini, efektivitas kompleks ini dianggap tidak terlalu memuaskan. Oleh karena itu, pada pertengahan 90-an, versi Patriot yang lebih canggih muncul - PAC-3.
.Elemen terpenting dari sistem pertahanan rudal Amerika adalah konstelasi satelit SBIRS, yang dirancang untuk mendeteksi peluncuran rudal balistik dan melacak lintasannya. Penerapan sistem ini dimulai pada tahun 2006 dan diharapkan selesai pada tahun 2019. Pelengkap lengkapnya akan terdiri dari sepuluh satelit, enam geostasioner dan empat orbit elips tinggi.
Apakah sistem pertahanan rudal Amerika mengancam Rusia?
Akankah sistem pertahanan rudal mampu melindungi Amerika Serikat dari serangan nuklir besar-besaran Rusia? Jawaban yang jelas adalah tidak. Efektivitas sistem pertahanan rudal Amerika dinilai berbeda oleh para ahli, namun tentu saja tidak dapat menjamin jaminan kehancuran semua hulu ledak yang diluncurkan dari wilayah Rusia.
Sistem GBMD yang berbasis di darat kurang akurat, dan sejauh ini hanya dua sistem yang telah diterapkan. Sistem pertahanan rudal Aegis kapal bisa cukup efektif melawan ICBM pada tahap percepatan (awal) penerbangan mereka, namun tidak akan mampu mencegat rudal yang diluncurkan dari dalam wilayah Rusia. Jika kita berbicara tentang mencegat hulu ledak pada fase pertengahan penerbangan (di luar atmosfer), maka rudal anti-rudal SM-3 akan sangat sulit menghadapi manuver hulu ledak generasi terbaru. Meskipun unit-unit yang sudah ketinggalan zaman (tidak dapat bermanuver) mungkin saja terkena serangannya.
Kritikus dalam negeri terhadap sistem Aegis Amerika sangat melupakan satu hal aspek penting: Elemen paling mematikan dari triad nuklir Rusia adalah ICBM yang ditempatkan di kapal selam nuklir. Sebuah kapal pertahanan rudal mungkin sedang bertugas di area peluncuran rudal kapal selam nuklir dan hancurkan mereka segera setelah permulaan.
Memukul hulu ledak selama fase pertengahan penerbangan (setelah mereka terpisah dari rudal) adalah tugas yang sangat sulit, hal ini dapat dibandingkan dengan mencoba mengenai peluru lain yang terbang ke arahnya dengan sebuah peluru.
Saat ini (dan di masa mendatang), sistem pertahanan rudal Amerika akan mampu melindungi wilayah AS hanya dari sejumlah kecil rudal balistik (tidak lebih dari dua puluh), yang masih merupakan pencapaian yang sangat serius, mengingat pesatnya penyebaran virus. teknologi rudal dan nuklir di dunia.
Jika Anda memiliki pertanyaan, tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya
Kata Aminov, Kepala editor situs web "Vestnik PVO" (PVO.rf)
Poin-poin penting:
Saat ini, sejumlah perusahaan secara aktif mengembangkan dan mempromosikan sistem pertahanan udara baru, yang didasarkan pada rudal udara-ke-udara yang digunakan dari peluncur darat;
Mengingat banyaknya rudal pesawat yang beroperasi di berbagai negara, penciptaan sistem pertahanan udara semacam itu bisa sangat menjanjikan.
Ide menciptakan sistem rudal antipesawat berbasis senjata pesawat bukanlah hal baru. Kembali pada tahun 1960an. Amerika Serikat telah menciptakan sistem pertahanan udara self-propelled jarak pendek Chaparral dengan rudal pesawat Sidewinder dan sistem pertahanan udara berbasis kapal jarak pendek Sea Sparrow dengan rudal pesawat AIM-7E-2 Sparrow. Kompleks ini tersebar luas dan digunakan dalam pertempuran. Pada saat yang sama, sistem pertahanan udara berbasis darat Spada (dan versi berbasis kapal Albatros) dibuat di Italia, menggunakan peluru kendali antipesawat Aspide yang desainnya mirip dengan Sparrow.
Saat ini, Amerika Serikat kembali merancang sistem pertahanan udara “hibrida” berdasarkan rudal pesawat Raytheon AIM-120 AMRAAM. Sistem pertahanan udara SLAMRAAM yang telah diciptakan sejak lama dirancang untuk melengkapi angkatan darat dan korps. Korps Marinir Kompleks Avenger AS secara teoritis bisa menjadi salah satu rudal terlaris di pasar luar negeri, mengingat jumlah negara yang dipersenjatai dengan rudal pesawat AIM-120. Contohnya adalah sistem pertahanan udara NASAMS Amerika-Norwegia yang sudah populer, juga dibuat berdasarkan rudal AIM-120.
Kelompok MBDA Eropa mempromosikan sistem pertahanan udara peluncuran vertikal berdasarkan rudal pesawat MICA Prancis, dan perusahaan Jerman Diehl BGT Defense didasarkan pada rudal IRIS-T.
Rusia juga tidak tinggal diam - pada tahun 2005, Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) menyampaikan informasi di pameran udara MAKS tentang penggunaan rudal pesawat jarak menengah RVV-AE dalam pertahanan udara. Rudal dengan sistem panduan radar aktif ini dirancang untuk digunakan pada pesawat generasi keempat, memiliki jangkauan 80 km dan diekspor dalam jumlah besar sebagai bagian dari keluarga pesawat tempur Su-30MK dan MiG-29 ke China, Aljazair, India dan negara lain. Benar, belum ada informasi baru-baru ini tentang pengembangan RVV-AE versi antipesawat.
Kaparal (AS)
Sistem pertahanan udara segala cuaca self-propelled Chaparral dikembangkan oleh Ford berdasarkan rudal pesawat Sidewinder 1C (AIM-9D). Kompleks ini diadopsi oleh tentara Amerika pada tahun 1969, dan sejak itu telah dimodernisasi beberapa kali. Dalam kondisi pertempuran, Chaparral pertama kali digunakan oleh tentara Israel di Dataran Tinggi Golan pada tahun 1973, dan selanjutnya digunakan oleh Israel pada tahun 1982 pada masa pendudukan Israel di Lebanon. Namun, pada awal tahun 1990-an. Sistem pertahanan udara Chaparral sudah ketinggalan zaman dan ditarik dari layanan oleh Amerika Serikat dan kemudian Israel. Saat ini hanya beroperasi di Mesir, Kolombia, Maroko, Portugal, Tunisia dan Taiwan.
Burung pipit laut (AS)
Sea Sparrow adalah salah satu sistem pertahanan udara jarak pendek berbasis kapal yang paling populer di angkatan laut NATO. Kompleks ini dibuat berdasarkan rudal RIM-7, versi modifikasi dari rudal udara-ke-udara AIM-7F Sparrow. Pengujian dimulai pada tahun 1967, dan pada tahun 1971 kompleks tersebut mulai dioperasikan oleh Angkatan Laut AS.
Pada tahun 1968, Denmark, Italia dan Norwegia mencapai kesepakatan dengan Angkatan Laut AS mengenai kerja sama untuk memodernisasi sistem pertahanan udara Sea Sparrow dalam kerangka kerja sama internasional. Hasilnya, sistem pertahanan udara terpadu untuk kapal permukaan negara-negara NATO, NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), dikembangkan, yang telah diproduksi massal sejak 1973.
Saat ini, rudal antipesawat baru RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), yang pengembangannya dimulai pada tahun 1995 oleh konsorsium internasional yang dipimpin oleh perusahaan Amerika Raytheon, sedang ditawarkan untuk sistem pertahanan udara Sea Sparrow. Konsorsium tersebut beranggotakan perusahaan-perusahaan dari Australia, Belgia, Kanada, Denmark, Spanyol, Yunani, Belanda, Italia, Norwegia, Portugal, dan Turki. Rudal baru ini dapat diluncurkan dari peluncur miring dan vertikal. Rudal anti-pesawat RIM-162 ESSM telah beroperasi sejak tahun 2004. Rudal anti-pesawat RIM-162 ESSM yang dimodifikasi juga direncanakan untuk digunakan dalam sistem pertahanan udara berbasis darat Amerika SLAMRAAM ER (lihat di bawah).
RVV-AE-ZRK (Rusia)
Di negara kita, penelitian (R&D) tentang penggunaan rudal pesawat dalam sistem pertahanan udara dimulai pada pertengahan 1980-an. Pada proyek penelitian dan pengembangan Kleenka, spesialis dari Biro Desain Negara Vympel (sekarang bagian dari KTRV) mengkonfirmasi kemungkinan dan kelayakan penggunaan rudal R-27P sebagai bagian dari sistem pertahanan udara, dan pada awal 1990-an. Proyek penelitian Elnik menunjukkan kemungkinan penggunaan rudal udara-ke-udara tipe RVV-AE (R-77) dalam sistem pertahanan udara peluncuran vertikal. Sebuah prototipe rudal yang dimodifikasi dengan sebutan RVV-AE-ZRK didemonstrasikan pada tahun 1996 di pameran internasional Defendory di Athena di stan Biro Desain Negara "Vympel". Namun, hingga tahun 2005, tidak ada lagi penyebutan versi antipesawat RVV-AE yang muncul.
Kemungkinan peluncur sistem pertahanan udara yang menjanjikan pada kereta artileri senjata antipesawat S-60 GosMKB "Vympel"
Selama pertunjukan udara MAKS-2005, Tactical Missiles Corporation mempresentasikan versi anti-pesawat dari rudal RVV-AE tanpa perubahan eksternal dari rudal pesawat. Rudal RVV-AE ditempatkan dalam wadah pengangkutan dan peluncuran (TPC) dan diluncurkan secara vertikal. Menurut pengembangnya, rudal tersebut diusulkan untuk digunakan melawan sasaran udara dari peluncur berbasis darat yang merupakan bagian dari sistem rudal antipesawat atau artileri antipesawat. Secara khusus, skema penempatan empat TPK dengan RVV-AE pada gerobak senjata anti-pesawat S-60 didistribusikan, dan juga diusulkan untuk memodernisasi sistem pertahanan udara Kvadrat (versi ekspor sistem pertahanan udara Kub) dengan menempatkan TPK dengan RVV-AE pada peluncur.
Rudal anti-pesawat RVV-AE dalam wadah pengangkutan dan peluncuran pada pameran Biro Desain Negara "Vympel" (Perusahaan Senjata Rudal Taktis) di pameran MAKS-2005 Said Aminov
Karena RVV-AE versi antipesawat hampir tidak berbeda dengan versi penerbangan dari segi perlengkapan dan tidak ada akselerator start, maka peluncurannya dilakukan dengan menggunakan mesin utama dari wadah pengangkut dan peluncuran. Karena ini jangkauan maksimum peluncuran berkurang dari 80 menjadi 12 km. Versi antipesawat RVV-AE dibuat bekerja sama dengan perusahaan pertahanan udara Almaz-Antey.
Setelah MAKS 2005, tidak ada laporan pelaksanaan proyek ini dari sumber terbuka. Sekarang versi penerbangan RVV-AE digunakan oleh Aljazair, India, Tiongkok, Vietnam, Malaysia, dan negara-negara lain, beberapa di antaranya juga memiliki sistem rudal artileri dan pertahanan udara Soviet.
Praka (Yugoslavia)
Contoh pertama penggunaan rudal pesawat sebagai rudal anti-pesawat di Yugoslavia dimulai pada pertengahan 1990-an, ketika tentara Serbia Bosnia menciptakan sistem pertahanan udara pada sasis truk TAM-150 dengan dua pemandu untuk Soviet- mengembangkan rudal berpemandu inframerah R-13. Ini adalah modifikasi "sementara" dan tampaknya tidak pernah memiliki sebutan resmi.
Senjata antipesawat self-propelled berdasarkan rudal R-3 (AA-2 "Atoll") pertama kali diperlihatkan ke publik pada tahun 1995 (Sumber Vojske Krajine)
Sistem lain yang disederhanakan, yang dikenal sebagai Pracka ("Sling"), adalah rudal R-60 berpemandu inframerah pada peluncur improvisasi yang didasarkan pada pengangkutan senjata antipesawat M55 20 mm yang ditarik. Efektivitas tempur sebenarnya dari sistem semacam itu tampaknya rendah, mengingat kelemahannya adalah jangkauan peluncuran yang sangat pendek.
Sistem pertahanan udara buatan sendiri yang ditarik "Sling" dengan rudal berdasarkan rudal udara-ke-udara dengan kepala pelacak IR R-60
Dimulainya kampanye udara NATO melawan Yugoslavia pada tahun 1999 mendorong para insinyur negara ini untuk segera menciptakan sistem rudal antipesawat. Spesialis dari Institut Teknis Militer VTI dan Pusat Uji Udara VTO dengan cepat mengembangkan sistem pertahanan udara self-propelled Pracka RL-2 dan RL-4, yang dipersenjatai dengan rudal dua tahap. Prototipe kedua sistem dibuat berdasarkan sasis self-propelled instalasi anti-pesawat dengan meriam laras ganda 30 mm buatan Ceko tipe M53/59, lebih dari 100 di antaranya digunakan oleh Yugoslavia.
Versi baru dari sistem pertahanan udara "Sling" dengan rudal dua tahap berdasarkan rudal pesawat R-73 dan R-60 di sebuah pameran di Beograd pada bulan Desember 2004. Vukasin Milosevic, 2004
Sistem RL-2 dibuat berdasarkan roket R-60MK Soviet dengan tahap pertama berupa akselerator kaliber serupa. Booster tersebut tampaknya diciptakan oleh kombinasi mesin roket 128 mm sistem jet tembakan salvo dan sirip ekor besar dipasang melintang.
Vukasin Milosevic, 2004
Roket RL-4 dibuat berdasarkan roket R-73 Soviet, juga dilengkapi dengan akselerator. Mungkin saja booster untuk RL-4
dibuat berdasarkan rudal terarah pesawat 57 mm Soviet tipe S-5 (paket enam rudal dalam satu badan). Sumber Serbia yang tidak disebutkan namanya, dalam percakapan dengan perwakilan pers Barat, menyatakan bahwa sistem pertahanan udara ini berhasil. Rudal R-73 secara signifikan lebih unggul daripada R-60 dalam hal sensitivitas dan jangkauan serta jangkauan ketinggian, sehingga menimbulkan ancaman signifikan terhadap pesawat NATO.
Vukasin Milosevic, 2004
Kecil kemungkinannya RL-2 dan RL-4 memiliki peluang besar untuk berhasil melakukan penembakan secara mandiri terhadap target yang muncul secara tiba-tiba. SAM ini bergantung pada pos komando pertahanan udara atau pos pengamatan depan untuk mendapatkan setidaknya gambaran tentang arah target dan perkiraan waktu kemunculannya.
Vukasin Milosevic, 2004
Kedua prototipe tersebut dibuat oleh personel VTO dan VTI, dan tidak ada informasi yang tersedia untuk umum mengenai berapa banyak uji coba yang dilakukan (atau apakah ada yang dilakukan sama sekali). Prototipe tersebut tetap digunakan selama kampanye pengeboman NATO pada tahun 1999. Laporan tidak resmi menunjukkan bahwa RL-4 mungkin telah digunakan dalam pertempuran, namun tidak ada bukti bahwa rudal RL-2 ditembakkan ke pesawat NATO. Setelah konflik berakhir, kedua sistem tersebut ditarik dari layanan dan dikembalikan ke VTI.
SPYDER (Israel)
Perusahaan Israel Rafael dan IAI telah mengembangkan dan mempromosikan sistem pertahanan udara jarak pendek SPYDER di pasar luar negeri berdasarkan rudal pesawat Rafael Python 4 atau 5 dan Derby, dengan panduan inframerah dan radar aktif. Kompleks baru ini pertama kali dipresentasikan pada tahun 2004 di pameran senjata India Defexpo.
Peluncur berpengalaman sistem pertahanan udara SPYDER, tempat Rafael menguji kompleks Jane
Sistem pertahanan udara SPYDER mampu mengenai sasaran udara pada jarak hingga 15 km dan ketinggian hingga 9 km. SPYDER dipersenjatai dengan empat rudal Python dan Derby dalam TPK pada sasis segala medan Tatra-815 dengan susunan roda 8x8. Peluncuran roket cenderung.
Sistem pertahanan udara SPYDER versi India di pertunjukan udara Bourges tahun 2007 Said Aminov
Rudal Derby, Python-5 dan Iron Dome di Defexpo-2012
Pelanggan ekspor utama sistem pertahanan udara jarak pendek SPYDER adalah India. Pada tahun 2005, Rafael memenangkan tender Angkatan Udara India, dengan pesaing dari Rusia dan Afrika Selatan. Pada tahun 2006, empat peluncur rudal pertahanan udara SPYDER dikirim ke India untuk pengujian, yang berhasil diselesaikan pada tahun 2007. Kontrak akhir untuk penyediaan 18 sistem SPYDER dengan total $1 miliar ditandatangani pada tahun 2008. Direncanakan bahwa sistem tersebut akan diserahkan pada tahun 2011-2012. Sistem pertahanan udara SPYDER juga dibeli oleh Singapura.
Sistem pertahanan udara SPYDER Angkatan Udara Singapura
Setelah berakhirnya permusuhan di Georgia pada bulan Agustus 2008, bukti muncul di forum Internet tentang keberadaan satu baterai sistem pertahanan udara SPYDER di kalangan militer Georgia, serta penggunaannya untuk melawan penerbangan Rusia. Misalnya, pada bulan September 2008, diterbitkan foto hulu ledak rudal Python 4 dengan nomor seri 11219. Kemudian, muncul dua foto bertanggal 19 Agustus 2008 yang menunjukkan peluncur rudal pertahanan udara SPYDER dengan empat rudal Python 4 di sasisnya. ditangkap oleh militer Rusia atau Ossetia Selatan Rumania membuat Romawi 6x6. Nomor seri 11219 terlihat di salah satu rudal.
Sistem pertahanan udara SPYDER Georgia
VL MICA (Eropa)
Sejak tahun 2000, MBDA yang menjadi perhatian Eropa telah mempromosikan sistem pertahanan udara VL MICA, yang didasarkan pada rudal pesawat MICA. Demonstrasi pertama kompleks baru ini berlangsung pada bulan Februari 2000 di pameran Asian Aerospace di Singapura. Dan sudah pada tahun 2001, tes dimulai di tempat pelatihan Prancis di Landes. Pada bulan Desember 2005, perusahaan MBDA menerima kontrak untuk pembuatan sistem pertahanan udara VL MICA untuk angkatan bersenjata Prancis. Direncanakan kompleks ini akan menyediakan pertahanan udara berbasis objek ke pangkalan udara, unit dalam formasi tempur angkatan darat dan digunakan sebagai pertahanan udara berbasis kapal. Namun hingga saat ini, pengadaan kompleks tersebut oleh angkatan bersenjata Prancis belum dimulai. Versi penerbangan dari rudal MICA digunakan oleh Angkatan Udara dan Angkatan Laut Prancis (dilengkapi dengan pesawat tempur Rafale dan Mirage 2000), selain itu, MICA juga digunakan oleh Angkatan Udara UEA, Yunani dan Taiwan (Mirage 2000).
Model sistem pertahanan udara PU kapal VL MICA di pameran LIMA-2013
Versi darat VL MICA mencakup pos komando, radar pendeteksi tiga dimensi, dan tiga hingga enam peluncur dengan empat wadah pengangkut dan peluncuran. Komponen VL MICA dapat dipasang pada kendaraan off-road standar. Rudal antipesawat kompleks ini dapat dilengkapi dengan kepala pelacak inframerah atau radar aktif, yang sepenuhnya identik dengan versi penerbangan. TPK VL MICA versi darat identik dengan TPK VL MICA versi kapal. Dalam konfigurasi dasar sistem pertahanan udara kapal VL MICA, peluncurnya terdiri dari delapan TPK dengan rudal MICA dalam berbagai kombinasi homing head.
Model sistem pertahanan udara self-propelled PU VL MICA di pameran LIMA-2013
Pada bulan Desember 2007, sistem pertahanan udara VL MICA dipesan oleh Oman (untuk tiga korvet proyek Khareef yang sedang dibangun di Inggris), dan selanjutnya sistem ini dibeli oleh Angkatan Laut Maroko (untuk tiga korvet yang sedang dibangun di Belanda. proyek SIGMA) dan UEA (untuk dua korvet rudal kecil dari proyek Falaj 2 yang dikontrak di Italia). Pada tahun 2009, di Paris Air Show, Rumania mengumumkan akuisisi kompleks VL MICA dan Mistral untuk Angkatan Udara negara tersebut dari perusahaan MBDA, meskipun pengiriman ke Rumania belum dimulai.
IRIS-T (Eropa)
Sebagai bagian dari inisiatif Eropa untuk menciptakan rudal pesawat jarak pendek yang menjanjikan untuk menggantikan AIM-9 Sidewinder Amerika, sebuah konsorsium negara yang dipimpin oleh Jerman menciptakan rudal IRIS-T dengan jangkauan hingga 25 km. Pengembangan dan produksi dilakukan oleh Diehl BGT Defense dalam kemitraan dengan perusahaan di Italia, Swedia, Yunani, Norwegia dan Spanyol. Rudal tersebut diadopsi oleh negara-negara peserta pada bulan Desember 2005. Rudal IRIS-T dapat digunakan oleh berbagai macam pesawat tempur, termasuk pesawat Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18. Pelanggan ekspor pertama IRIS-T adalah Austria, dan kemudian rudal tersebut dipesan oleh Afrika Selatan dan Arab Saudi.
Model peluncur self-propelled Iris-T di pameran di Bourges 2007
Pada tahun 2004, Diehl BGT Defense mulai mengembangkan sistem pertahanan udara yang menjanjikan menggunakan rudal pesawat IRIS-T. Kompleks IRIS-T SLS telah menjalani uji lapangan sejak 2008, terutama di lokasi uji Overberg Afrika Selatan. Rudal IRIS-T diluncurkan secara vertikal dari peluncur yang dipasang pada sasis truk off-road ringan. Deteksi target udara disediakan oleh radar serba Giraffe AMB yang dikembangkan oleh perusahaan Swedia Saab. Kisaran kehancuran maksimum melebihi 10 km.
Pada tahun 2008, PU yang dimodernisasi didemonstrasikan di pameran ILA di Berlin
Pada tahun 2009, Diehl BGT Defense memperkenalkan versi modern dari sistem pertahanan udara IRIS-T SL dengan rudal baru, yang jangkauan maksimumnya harus 25 km. Rudal tersebut dilengkapi dengan teknologi canggih mesin roket, serta transmisi data otomatis dan sistem navigasi GPS. Pengujian kompleks yang ditingkatkan dilakukan pada akhir tahun 2009 di lokasi pengujian Afrika Selatan.
Peluncur sistem pertahanan udara Jerman IRIS-T SL 25.6.2011 di pangkalan udara Dubendorf Miroslav Gyürösi
Sesuai dengan keputusan otoritas Jerman pilihan baru Sistem pertahanan udara direncanakan untuk diintegrasikan ke dalam sistem pertahanan udara MEADS yang menjanjikan (dibuat bersama dengan Amerika Serikat dan Italia), serta untuk memastikan interaksi dengan sistem pertahanan udara Patriot PAC-3. Namun, pengumuman penarikan diri Amerika Serikat dan Jerman pada tahun 2011 dari program sistem pertahanan udara MEADS membuat prospek MEADS itu sendiri dan versi anti-pesawat dari rudal IRIS-T yang rencananya akan diintegrasikan ke dalamnya menjadi sangat tidak pasti. . Kompleks ini dapat ditawarkan kepada negara-negara yang mengoperasikan rudal pesawat IRIS-T.
NASAMS (AS, Norwegia)
Konsep sistem pertahanan udara menggunakan rudal pesawat AIM-120 diusulkan pada awal tahun 1990-an. perusahaan Amerika Hughes Aircraft (sekarang bagian dari Raytheon) ketika menciptakan sistem pertahanan udara yang menjanjikan di bawah program AdSAMS. Pada tahun 1992, kompleks AdSAMS memasuki pengujian, tetapi proyek ini tidak dikembangkan lebih lanjut. Pada tahun 1994, Hughes Aircraft menandatangani kontrak untuk mengembangkan sistem pertahanan udara NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System), yang arsitekturnya sebagian besar sama dengan proyek AdSAMS. Pengembangan kompleks NASAMS bersama dengan Norsk Forsvarteknologia (sekarang bagian dari grup Kongsberg Defense) berhasil diselesaikan, dan pada tahun 1995 produksinya dimulai untuk Angkatan Udara Norwegia.
Sistem pertahanan udara NASAMS terdiri dari sebuah pos komando, radar tiga dimensi Raytheon AN/TPQ-36A dan tiga peluncur yang dapat diangkut. Peluncurnya membawa enam rudal AIM-120.
Pada tahun 2005, Kongsberg menerima kontrak untuk integrasi penuh sistem pertahanan udara NASAMS Norwegia ke dalam sistem komando dan kontrol pertahanan udara gabungan NATO. Sistem pertahanan udara yang dimodernisasi dengan sebutan NASAMS II mulai beroperasi dengan Angkatan Udara Norwegia pada tahun 2007.
SAM NASAMS II Kementerian Pertahanan Norwegia
Pada tahun 2003, empat sistem pertahanan udara NASAMS dikirim ke angkatan darat Spanyol, dan satu sistem pertahanan udara dipindahkan ke Amerika Serikat. Pada bulan Desember 2006, Angkatan Darat Belanda memesan enam sistem SAM NASAMS II yang ditingkatkan, dengan pengiriman dimulai pada tahun 2009. Pada bulan April 2009, Finlandia memutuskan untuk mengganti tiga batalyon sistem SAM Buk-M1 Rusia dengan NASAMS II. Perkiraan biaya kontrak Finlandia adalah 500 juta euro.
Saat ini, Raytheon dan Kongsberg bersama-sama mengembangkan sistem pertahanan udara HAWK-AMRAAM, menggunakan rudal pesawat AIM-120 pada peluncur universal dan radar pendeteksi Sentinel pada sistem pertahanan udara I-HAWK.
Peluncur Mobilitas Tinggi NASAMS AMRAAM pada sasis Raytheon FMTV
CLAWS/SLAMRAAM (AS)
Sejak awal tahun 2000an. Di AS, sistem pertahanan udara bergerak yang menjanjikan sedang dikembangkan berdasarkan rudal pesawat AIM-120 AMRAAM, yang karakteristiknya mirip dengan rudal Rusia RVV-AE jarak menengah (R-77). Pengembang utama dan produsen rudal adalah Raytheon Corporation. Boeing adalah subkontraktor dan bertanggung jawab atas pengembangan dan produksi pos komando pengendalian rudal pertahanan udara.
Pada tahun 2001, Korps Marinir AS menandatangani kontrak dengan Raytheon Corporation untuk membuat sistem pertahanan udara CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, juga dikenal sebagai HUMRAAM). Sistem pertahanan udara ini adalah sistem pertahanan udara bergerak, yang didasarkan pada peluncur berdasarkan kendaraan segala medan tentara HMMWV dengan empat rudal pesawat AIM-120 AMRAAM yang diluncurkan dari pemandu miring. Pembangunan kompleks tersebut sangat tertunda karena pemotongan dana yang berulang kali dan kurangnya pandangan yang jelas dari Pentagon mengenai perlunya mengakuisisi kompleks tersebut.
Pada tahun 2004, Angkatan Darat AS memerintahkan Raytheon Corporation untuk mengembangkan sistem pertahanan udara SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Sejak 2008, pengujian sistem pertahanan udara SLAMRAAM dimulai di lokasi pengujian, di mana interaksi dengan sistem pertahanan udara Patriot dan Avenger juga diuji. Pada saat yang sama, tentara akhirnya meninggalkan penggunaan sasis ringan HMMWV, dan versi terbaru SLAMRAAM diuji pada sasis truk FMTV. Secara umum, pengembangan sistem ini juga lamban, meskipun kompleks baru tersebut diperkirakan akan mulai beroperasi pada tahun 2012.
Pada bulan September 2008, muncul informasi bahwa UEA telah mengajukan permohonan untuk membeli sejumlah sistem pertahanan udara SLAMRAAM. Selain itu, sistem pertahanan udara ini rencananya akan diakuisisi oleh Mesir.
Pada tahun 2007, Raytheon Corporation mengusulkan untuk secara signifikan meningkatkan kemampuan tempur sistem pertahanan udara SLAMRAAM dengan menambahkan dua rudal baru ke dalam persenjataannya - rudal pesawat berpemandu inframerah jarak pendek AIM-9X dan rudal jarak jauh SLAMRAAM-ER. Dengan demikian, kompleks yang dimodernisasi seharusnya mampu menggunakan dua jenis rudal jarak pendek dari satu peluncur: AMRAAM (hingga 25 km) dan AIM-9X (hingga 10 km). Karena penggunaan rudal SLAMRAAM-ER, jangkauan penghancuran maksimum kompleks meningkat menjadi 40 km. Rudal SLAMRAAM-ER sedang dikembangkan oleh Raytheon atas inisiatifnya sendiri dan merupakan rudal anti-pesawat berbasis kapal ESSM yang dimodifikasi dengan kepala pelacak dan sistem kontrol dari rudal pesawat AMRAAM. Tes pertama rudal SL-AMRAAM-ER baru dilakukan di Norwegia pada tahun 2008.
Sementara itu, pada Januari 2011, muncul informasi bahwa Pentagon akhirnya memutuskan untuk tidak membeli sistem pertahanan udara SLAMRAAM baik untuk angkatan darat maupun Korps Marinir karena pemotongan anggaran, meskipun kurangnya prospek untuk memodernisasi sistem pertahanan udara Avenger. Hal ini tampaknya berarti berakhirnya program tersebut dan membuat prospek ekspornya diragukan.
Karakteristik taktis dan teknis sistem pertahanan udara berbasis rudal pesawat
| Nama sistem pertahanan udara | Perusahaan pengembangan | Rudal anti-pesawat | Tipe kepala pelacak | Jangkauan keterlibatan SAM, km | Kisaran kerusakan kompleks penerbangan, km |
| kaparal | Lockheed Martin (AS) | Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A | Pemindaian roset IR AN/DAW-2 (Pencari Pemindaian Roset) - MIM-72G | 0,5 hingga 9,0 (MIM-72G) | Hingga 18 (AIM-9D) |
| SAM berdasarkan RVV-AE | KTRV (Rusia) | RVV-AE | ARL | Dari 1,2 hingga 12 | Dari 0,3 hingga 80 |
| Praka - RL-2 | Yugoslavia | R-60MK | IR | tidak ada | Hingga 8 |
| Praka - RL-4 | R-73 | IR | tidak ada | Sampai 20 | |
| LABA LABA | Rafael, IAI (Israel) | ular piton 5 | IR | 1 hingga 15 (SPYDER-SR) | Hingga 15 |
| Derby | ARL GOS | Dari 1 hingga 35 (hingga 50) (SPYDER-MR) | Hingga 63 | ||
| VL Mika | MBDA (Eropa) | IR Mika | IR GOS | Sampai 10 | Dari 0,5 hingga 60 |
| RF Mika | ARL GOS | ||||
| SL-AMRAAM/CLAWS/NASAMS | Raytheon (AS), Kongsberg (Norwegia) | TUJUAN-120 AMRAAM | ARL GOS | Dari 2,5 hingga 25 | Hingga 48 |
| Pukulan Samping AIM-9X | IR GOS | Sampai 10 | Hingga 18.2 | ||
| SL-AMRAAM ER | ARL GOS | Hingga 40 | Tidak ada analog | ||
| Burung pipit laut | Raytheon (AS) | Burung pipit AIM-7F | PARL GSN | Hingga 19 | 50 |
| ESSM | PARL GSN | Hingga 50 | Tidak ada analog | ||
| IRIS - TSL | Diehl BGT Defense (Jerman) | IRIS-T | IR GOS | Hingga 15 km (perkiraan) | 25 |
