Drone adalah kendaraan udara tanpa awak. Drone: apa itu dan cara kerjanya

Kebanyakan orang menganggap mainan yang dikendalikan radio hanya sekedar hobi sederhana. Namun, beberapa produk ini dapat menimbulkan ancaman serius bagi militer dan warga sipil. Jika sebelumnya pesawat tak berawak, atau drone, demikian sebutan asingnya, hanya dapat ditemukan di film-film fiksi ilmiah, saat ini inilah realitas kita. Apa yang dimaksud dengan Drone?? Bacalah berita-berita yang lebih masuk akal, misalnya bagaimana memahami kata Playoffs, apa yang dimaksud dengan Powerlifting, apa itu Parkour? Istilah ini dipinjam dari dalam bahasa Inggris "Dengung", dan diterjemahkan sebagai "drone". Gagasan menggunakan drone untuk menghancurkan teroris pertama kali disuarakan Segi lima, dan baru kemudian negara-negara lain mulai mengejar mereka.

Kompleks industri militer Rusia kini memproduksi berbagai macam drone, dari segala jenis dan “setelan”. Namun, yang sebenarnya kurang dari pasukan kita adalah striker yang tangguh dengung. Namun, perkembangan ke arah ini sudah berlangsung, namun sulit untuk mengatakan sejauh mana kemajuannya. Namun, foto seorang pria misterius Rusia muncul secara online. pesawat tak berawak, yang sedang meluncur di lapangan terbang, yang dibuat oleh satelit mata-mata Amerika. Secara tampilan terlihat sangat mengancam, namun untuk karakteristik performanya, ini adalah rahasia yang tertutup rapat.

Dengung adalah drone yang dikendalikan dari jarak jauh, dan dapat terbang, bergerak sendiri, atau di bawah air

Nilai tambah utama Naga fakta bahwa ia mempunyai otonomi yang sangat besar, tidak ada orang yang perlu mandi, makan, atau tidur. Pilot duduk di trailer yang dilengkapi peralatan khusus, yang terletak beberapa ribu kilometer dari pesawat.
Kini mereka menciptakan UAV yang dilengkapi tenaga surya baterai, yang memungkinkan Anda meningkatkan masa tinggal mereka di udara hingga beberapa minggu.

Sudah ada drone yang mampu melakukannya memantau kondisi cuaca, mengirimkan kargo kecil, memantau lalu lintas jalan raya, dan yang terpenting, berpartisipasi dalam permusuhan sambil menyelamatkan nyawa orang.

Mengelola Dengung, baik dengan mengeluarkan perintah sesekali atau secara berkelanjutan. Keuntungan utama UAV, selain tidak adanya orang di kokpit, adalah biaya “pepelat” tersebut jauh lebih murah dibandingkan pesawat berawak dengan efisiensi serupa. Misalnya saja biayanya pejuang modern mendekati $100 juta, sementara dengung Ini akan “menghabiskan” biaya hanya lima sampai sepuluh juta dolar. Kerugian terbesarnya adalah kerentanan pesawat tak berawak, baik untuk serangan dari darat maupun dari udara, namun alat tersebut cocok untuk mengebom warga Papua.

Dalam benak kebanyakan orang di luar dunia penerbangan, kendaraan udara tak berawak adalah versi yang lebih canggih dari pesawat model yang dikendalikan radio. Dalam arti tertentu, hal ini memang benar. Namun, fungsi dari perangkat ini adalah Akhir-akhir ini telah menjadi begitu beragam sehingga kita tidak mungkin lagi membatasi diri hanya pada cara pandang seperti ini.

Awal dari era tak berawak

Jika kita berbicara tentang penerbangan otomatis dan sistem kendali jarak jauh luar angkasa, topik ini bukanlah hal baru. Hal lainnya adalah bahwa dalam dekade terakhir ada mode tertentu untuk mereka. Pada intinya, pesawat ulang-alik Soviet Buran, yang melakukan penerbangan luar angkasa tanpa awak dan mendarat dengan selamat pada tahun 1988, juga merupakan sebuah drone. Foto permukaan Venus dan banyak data ilmiah tentang planet ini (1965) juga diperoleh secara otomatis dan telemetri. Dan penjelajah bulan cukup konsisten dengan gagasan kendaraan tak berawak. Dan masih banyak lagi prestasi ilmu pengetahuan Soviet lainnya di bidang luar angkasa. Dari mana datangnya fashion tersebut? Rupanya, itu adalah hasil dari pengalaman dalam pertempuran menggunakan peralatan tersebut, dan dia kaya.

Bagaimana cara menggunakan ini?

Mengendalikan kendaraan udara tak berawak adalah keahlian yang sama dengan kendaraan biasa.Sebuah mesin yang mahal dan rumit dapat dengan mudah jatuh ke tanah jika melakukan pendaratan yang tidak tepat. Itu bisa hilang karena manuver yang gagal atau penembakan musuh. Seperti pesawat atau helikopter biasa, Anda perlu mencoba menyelamatkan drone dan mengeluarkannya dari zona bahaya. Risikonya, tentu saja, tidak sama dengan kru “hidup”, tetapi tidak ada gunanya membuang peralatan mahal. Saat ini, di sebagian besar negara, instruktur dan pekerjaan akademis dilakukan oleh pilot berpengalaman yang telah menguasai pengendalian UAV. Biasanya tidak guru profesional dan spesialis di dalamnya teknologi komputer, jadi pendekatan ini sepertinya tidak akan bertahan lama. Persyaratan untuk “pilot virtual” berbeda dengan persyaratan yang berlaku bagi calon kadet saat masuk ke sekolah penerbangan. Dapat diasumsikan bahwa persaingan di antara pelamar untuk spesialisasi “operator UAV” akan sangat besar.

Pengalaman pahit Ukraina

Tanpa membahas latar belakang politik konflik bersenjata di wilayah timur Ukraina, kita dapat mencatat hal-hal ekstrem upaya yang gagal melaksanakan pengintaian udara oleh pesawat An-30 dan An-26. Jika yang pertama dikembangkan khusus untuk fotografi udara (terutama damai), maka yang kedua adalah modifikasi transportasi eksklusif penumpang An-24. Kedua pesawat ditembak jatuh oleh tembakan pemberontak. Bagaimana dengan drone Ukraina? Mengapa mereka tidak terbiasa memperoleh informasi tentang lokasi pasukan pemberontak? Jawabannya sederhana. Tidak ada satupun dari mereka.

Dengan latar belakang krisis keuangan permanen di negara tersebut, tidak ada dana yang diperlukan untuk membuat senjata modern. Drone Ukraina sedang dalam tahap desain awal atau perangkat sederhana buatan sendiri. Beberapa di antaranya dirakit dari model pesawat yang dikendalikan radio yang dibeli di toko Pilotage. Milisi bertindak dengan cara yang persis sama. Belum lama ini, televisi Ukraina menayangkan dugaan penembakan pesawat tak berawak Rusia. Sebuah foto yang memperlihatkan model kecil dan bukan model termahal (tanpa kerusakan apa pun) dengan kamera video darurat terpasang hampir tidak dapat dijadikan ilustrasi agresif kekuatan militer"tetangga utara"

• Terjemahan

Pada awal tahun 1930-an, Reginald Denny, seorang aktor Inggris yang tinggal di Los Angeles, melihat seorang anak laki-laki bermain dengan pesawat yang digerakkan oleh karet gelang. Setelah dia membantu bocah itu mengatur karet gelang dan mengendalikan permukaan pesawat, pesawat itu jatuh ke tanah. Denny berjanji akan membuatkan pesawat baru untuk bocah itu dan menulis permintaan ke pabriknya di New York. Perlengkapan pesawat pertama yang dibeli dihasilkan di toko hobinya sendiri di Hollywood Boulevard, tempat Jimmy Stewart dan Henry Fonda sering berkunjung.

Bisnisnya berkembang menjadi Radioplane Co. Inc., tempat Denny merancang dan membangun pesawat militer pertama yang dikendalikan radio. Pada tahun 1944, Kapten Ronald Reagan dari Unit Film Militer Pertama Angkatan Udara AS ingin membuat film tentang perangkat ini, dan mengirim fotografer David Conover ke pabrik Radioplane di Bandara Van Nuys. Di sana, Conover bertemu dengan seorang gadis bernama Norma Jean Dougherty, dan meyakinkannya untuk menjadi model. Dia kemudian dikenal sebagai Marilyn Monroe. Inti budaya Amerika dari tahun 1930 hingga 1960 adalah toko hobi yang berbau serbuk gergaji balsa dan lem pesawat. Sekarang ada toko 7-Eleven di lokasi tersebut, di luar Highway 101.

Sejarawan sains James Burke memiliki acara TV yang luar biasa di awal tahun 90an - Connections - di mana paragraf sebelumnya berguna. Sayangnya, arah masyarakat telah berubah selama 20 tahun terakhir. Revolusi komunikasi yang memungkinkan orang bertukar pikiran secara instan hanya menyebabkan orang bertukar pendapat secara instan. Kisah tentang bagaimana Perusahaan Hindia Timur Belanda melahirkan karet gelang, lalu Jimmy Stewart, lalu kendali jarak jauh, lalu Ronald Reagan, lalu Death of a Salesman, memiliki satu kelemahan modern: perlunya menggunakan kata "drone ".

Kata "propaganda" mempunyai konotasi negatif pada akhir tahun 1930-an - dan sekarang menjadi "hubungan masyarakat". "Pemanasan global" tidak disukai oleh orang-orang idiot di musim dingin, dan sekarang yang dimaksud adalah "perubahan iklim". Pilot quadcopter tidak ingin orang mengira mesin terbangnya bisa menembaki tetangganya, dan kata "drone" sudah menjadi tabu. Sekarang ini adalah quadcopters, tricopters, multicopters, sayap terbang, kendaraan udara tak berawak sayap tetap, UAV, atau mainan.

Ini mengganggu saya, begitu pula pengingat yang saya terima melalui pos setiap kali saya menggunakan kata “d” yang berbahaya itu. Etimologi “drone” tidak ada hubungannya dengan voyeurisme, serangan roket terhadap rumah sakit, atau pembunuhan ilegal terhadap warga negara Amerika. Orang suka berdebat, dan saya perlu menjelaskan sudut pandang saya jika nanti ada yang mengeluh tentang penyalahgunaan kata ini. Alih-alih artikel tentang bintang Hollywood, sistem kendali jarak jauh awal, dan model pesawat terbang, Anda mendapatkan artikel tentang etimologi dari kata tersebut. Maaf internet, tetapi tidak ada yang bisa disalahkan kecuali diri Anda sendiri.

Perkenalan

Artikel ini dikhususkan untuk etimologi dari kata "drone". Hilang dari setiap artikel dan posting blog yang saya baca adalah sejarah mengapa pesawat tak berawak atau yang dikendalikan dari jarak jauh disebut "drone". Misalnya, banyak artikel menyebut pesawat otomatis Hewitt-Sperry sebagai "drone" pertama. Itu tidak benar. Kata "drone" pertama kali digunakan untuk menggambarkan pesawat tak berawak pada akhir tahun 1934/awal tahun 1935, dalam eksperimen Perang Dunia I yang oleh para pengamat pada saat itu tidak disebut sebagai drone.

Asal kata “drone”, sekitar tahun 1935

Sebelum kata tersebut digunakan untuk mendeskripsikan pesawat terbang, kata tersebut memiliki dua arti. Yang pertama berdengung tumpul, yang kedua adalah lebah jantan. Drone tersebut tidak berfungsi, tidak mengumpulkan madu, dan ada hanya untuk membuahi rahim. Sangat mudah untuk melihat mengapa "drone" menjadi kata yang tepat untuk menggambarkan sebuah quadcopter. Phantom tidak punya otak dan terdengar seperti sekantong lebah. Dari manakah definisi ketiga “drone” berasal – yaitu mesin terbang tanpa pilot di dalamnya?

Definisi kata "drone" yang paling banyak dikutip berasal dari artikel tahun 2013 di Wall Street Journal, yang ditulis oleh ahli bahasa dan leksikografer Ben Zimmer, yang menelusuri kata tersebut hingga tahun 1935. Tahun ini, Laksamana AS William G. Standley mengamati demonstrasi Inggris atas pesawat tak berawak baru yang dirancang untuk pelatihan meriam bagi Angkatan Laut Kerajaan. Pesawat ini didasarkan pada biplan Tiger Moth, sebuah pesawat latih yang dibuat dalam jumlah besar di antara perang dan kemudian berganti nama menjadi Queen Bee. Artikel tersebut menyiratkan bahwa kata "drone" berasal dari Queen Bee karya de Havilland. Etimologinya kemudian diulangi dalam artikel lain yang diterbitkan tak lama setelah Perang Dunia II:

Drone bukanlah penemuan baru. Penemu telah bereksperimen dengan mereka 25 tahun yang lalu. Sebelum perang, pesawat kecil yang dikendalikan radio digunakan untuk tujuan antipesawat - secara luas di Inggris, asal kata "drone", dan lebih jarang di sini, di sini. Teknologi kendali radio yang digunakan dalam percobaan telah dikembangkan dan ditingkatkan agar sesuai dengan hampir semua jenis pesawat konvensional.

Saya menemukan sumber etimologi yang jelas ini dari Ben Zimmer dalam lima menit, tetapi tidak menjelaskan apakah nama biplan yang dikendalikan radio Queen Bee berasal dari kata "drone" atau sebaliknya. Etimologi ini tidak memberikan informasi mengenai kemampuan teknis atau penggunaan taktis drone tersebut. Dan UAV, yang ditulis di New Waktu York, akan lebih baik disebut rudal jelajah daripada drone. Apakah Queen Bee merupakan drone penyerang, atau hanya perangkat yang dirancang untuk latihan menembak? Pertanyaan-pertanyaan ini perlu dijawab sebelum meminta orang-orang yang bermain dengan Phantom untuk “menjauh.”

"Ratu Lebah" dan Churchill

Biologi terkadang mencerminkan linguistik, dan tempat terbaik untuk mencari sejarah drone adalah sejarah Ratu Lebah. Queen Bee - dan ini bukan nama aslinya - lahir dari spesifikasi Kementerian Angkatan Udara Inggris 18/33. Saat itu, Kementerian mengeluarkan beberapa spesifikasi setiap tahunnya untuk berbagai pesawat. Supermarine Spitfire awalnya dikenal sebagai F.37/34; pesawat tempur berdasarkan spesifikasi ketiga puluh tujuh yang dikeluarkan pada tahun 1934. Oleh karena itu, spesifikasi untuk pesawat yang dikendalikan radio yang berfungsi sebagai sasaran penembakan angkatan laut seharusnya dikeluarkan pada tahun 1933. Drone, dalam pengertian aslinya, tidak dimaksudkan untuk menyerang. Mereka dibutuhkan untuk menembak, dan dengan tujuan yang sama mereka mulai digunakan oleh Angkatan Laut AS pada tahun 1936, dan Angkatan Udara pada tahun 1948. Pertanyaannya tetap, apakah nama "drone" muncul sebelum Queen Bee, atau sebaliknya. sekitar?

Drone target pertama dibuat antara tahun 1933 dan 1935 di RAF Farnborough, menggabungkan badan pesawat de Havilland Tiger Moth dengan mesin, sayap, dan kontrol de Havilland Tiger Moth. Pesawat itu diuji di pangkalan udara dan kemudian diluncurkan dari kapal Angkatan Laut Kerajaan Orion untuk latihan sasaran. Tim memperhatikan efek yang aneh - pesawat tidak berputar, tidak mengubah nada, tidak menggelinding, dan tidak mengubah kecepatan: ia terbang seperti drone. Saat ia terbang di atas, ia mengeluarkan dengungan pelan yang keras. Mereka menyebutnya Drone karena suaranya yang mendengung, dan Queen Bee hanyalah permainan kata-kata berikutnya.

Kata "drone" tidak berasal dari de Havilland Queen Bee, seperti yang awalnya disebut Ngengat Besar dan Ngengat Harimau de Havilland. Kata “Uterus” berasal dari kata “drone”, dan “drone” berasal dari suara dengung pesawat yang terbang di atasnya.

Drone untuk latihan sasaran, 1936-1959

Kata "drone" memasuki leksikon Angkatan Laut AS pada tahun 1936 tak lama setelah Laksamana William Standley kembali dari Eropa, di mana ia menyaksikan Queen Bee ditembak jatuh oleh penembak dari USS Orion. Sejak saat itu, kata tersebut mulai digunakan di Angkatan Laut AS, tetapi istilah tersebut tidak secara resmi digunakan oleh Angkatan Darat dan Angkatan Udara selama sepuluh tahun berikutnya.

Sejak tahun 1922, Amerika Serikat telah menggunakan sistem penunjukan pesawat untuk menunjukkan peran dan pabrikannya. Misalnya, pesawat tempur keempat (4) ("F"), diproduksi oleh Vought ("U"), diberi nama "F4U Corsair". Pembom patroli pertama ("PB") dari Consolidated ("Y") disebut "PBY Catalina". Dalam sistem seperti itu, “drone” muncul pada tahun 1936 sebagai “TD” (target drone), drone target - yaitu, pesawat yang dimaksudkan untuk latihan menembak.

Hampir dua puluh tahun setelah kata tersebut muncul dalam jargon militer, “drone” hanya berarti pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh yang ditujukan untuk latihan sasaran. Pembom B-17 dan PB4Y (B-24), yang diubah menjadi kendali radio untuk Operasi Aphrodite dan Operasi Anvil, disebut “bom berpemandu”. Tak lama setelah Perang Dunia II, kemungkinan besar dengan bantuan personel dan teknologi yang sama yang bekerja pada Operasi Aphrodite, sisa B-17 dari perang diubah menjadi sasaran tembak, dan disebut drone target. Rupanya kata tersebut digunakan dalam pengertian ini hingga akhir tahun 1950-an.

Drone QB-17, mirip dengan yang digunakan dalam Operasi Aphrodite

Jika Anda mencari etimologi dan definisi yang cocok untuk arti modern dari kata “drone”, ini dia. Pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh berfungsi sebagai sasaran latihan sasaran. Drone tersebut tidak ada hubungannya dengan penembakan terhadap warga sipil atau memata-matai mereka dari ketinggian 13 km. Dalam arti aslinya, drone adalah pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh yang dibuat khusus untuk menembaknya.

Namun bahasanya sudah berubah, dan agar berhasil bertahan melawan kritik terhadap penerapan kata “drone” pada semua pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh, kita harus menelusuri penggunaan kata tersebut hingga saat ini.

Mengubah definisi "drone", 1960-1965

Sebuah kata yang digunakan selama seperempat abad ditakdirkan untuk memperoleh arti tambahan, dan pada awal tahun 1960-an definisi drone diperluas, dari target pesawat menjadi sebuah kata yang, jika dipikir-pikir, juga dapat menggambarkan bom terbang V-1 Jerman. . Lagipula, pesawat ini juga menjadi sasaran terbang militer Inggris selama Perang Dunia II.

Perkembangan kata berikut dapat ditemukan di New York Times tanggal 19 November 1964, dalam artikel Pemenang Pulitzer Hanson W.Baldwin. Selama 20 tahun berikutnya sejak kami bertemu masyarakat umum dengan kata “drone”, pesawat ini kini memiliki beberapa kemungkinan lagi:

Drone, atau kendaraan udara tak berawak, telah digunakan untuk keperluan militer dan eksperimental selama lebih dari 25 tahun. Sejak rudal jelajah V-1 yang mengesankan pada Perang Dunia II, kemajuan dalam bidang elektronik dan panduan rudal telah mendorong pengembangan drone yang dapat bermanuver seperti pesawat berawak.

Deskripsi kemampuan drone mencakup peperangan anti-kapal selam, pengawasan militer, dan praktik sasaran klasik. Dan bahkan dalam industri dirgantara, definisi drone telah berubah dari target yang sangat sulit untuk ditembak menjadi sesuatu yang lebih berguna.

Pada awal tahun 1960-an, NASA ditugaskan mengirim manusia ke Bulan. Hal ini memerlukan pesawat ruang angkasa yang dapat dipasang di dok, dan pada saat itu tidak ada yang tahu bagaimana mencapai hasil ini dengan menggunakan mekanika orbital. Martin Marietta memecahkan masalah ini dengan menggunakan drone.

Masalah docking di orbit harus diselesaikan sebelum melakukan perjalanan ke Bulan, dan hal itu diselesaikan berkat program Gemini. Dimulai dari itu, para astronot mulai melakukan pertemuan orbital dan docking dengan pesawat ruang angkasa tak berawak yang diluncurkan beberapa jam atau hari sebelumnya. Misi selanjutnya menggunakan mesin Agena untuk meningkatkan orbit dan memecahkan rekor ketinggian dunia. Dalam percobaan awal dengan gravitasi buatan, kapsul Gemini dihubungkan ke Agena dan berputar mengelilingi pusat yang sama.

Pesawat luar angkasa tak berawak Agena Target Vehicle bukanlah drone. Namun, beberapa tahun sebelum pertemuan dan docking ini membuka jalan menuju Bulan, para insinyur di Martin Marietta mengembangkan metode untuk melakukan docking pada dua kendaraan menggunakan perangkat yang mereka sebut “drone.”

Paten Martin Marietta No. 3.201.065 menggunakan pesawat ruang angkasa otonom yang dikendalikan dari jarak jauh yang ditambatkan ke hidung Gemini. Dilengkapi dengan tangki gas terkompresi, beberapa mesin manuver dan elektromagnet, “drone docking” ini, di bawah kendali seorang astronot, memasuki rongga docking kendaraan target, mengaktifkan elektromagnet dan menarik perangkat kedua dengan tambatan. Drone ini, seperti drone pada Perang Dunia II, dikendalikan dari jarak jauh. Meski tidak bisa terbang, namun menunjukkan perluasan arti kata "drone" dalam industri dirgantara.

Jika Anda ingin melihat drone luar biasa keren yang benar-benar terbang, Anda perlu melihat Lockheed D-21, sebuah pesawat pengintai yang dirancang untuk terbang di atas Tiongkok dengan kecepatan Mach 3.

Kapal induk M-21 dan drone D-21. M-21 merupakan varian dari pesawat pengintai A-12, pendahulu SR-71.

Huruf "D" pada D-21 berarti "anak perempuan" dan "M" pada nama pembawa M-21 berarti "ibu". Namun, orang-orang sezaman menyebut D-21 sebagai drone. D-21 mungkin adalah drone pertama yang disebut sebagai drone yang dirancang khusus untuk pengintaian.

Pada tahun 1960an, drone belajar melakukan lebih dari sekedar membawa kamera. Pada saat yang sama, drone serang pertama muncul - perangkat pertama, yang disebut drone, yang mampu menjatuhkan torpedo berpemandu ke laut untuk memerangi kapal selam musuh.

Gyrodyne QH-50, juga dikenal sebagai DASH, adalah drone helikopter anti-kapal selam yang digunakan oleh Angkatan Laut AS. Pada saat itu, Uni Soviet membangun kapal selam lebih cepat daripada kemampuan Amerika Serikat dalam membangun kapal fregat untuk melawannya. Kapal yang lebih tua tidak cocok untuk membawa helikopter ukuran penuh. Solusinya adalah sebuah drone yang bisa lepas landas dari dek, terbang beberapa mil ke tempat yang mencurigakan di radar, dan menjatuhkan torpedo. Itu adalah drone serang pertama, UAV, yang dilengkapi dengan senjata.

Itu adalah helikopter koaksial yang relatif kecil kendali jarak jauh. Dia bisa menyeret satu torpedo ke jarak 30 km dari kapal, dan itu akan mengurus semuanya.

QH-50 menjadi keingintahuan sejarah yang lahir dari dua realitas. Armada AS dilengkapi dengan kapal anti kapal selam yang mampu mendeteksi kapal selam Soviet yang jaraknya puluhan kilometer. Namun kapal-kapal ini tidak memiliki torpedo dengan jangkauan dan dek yang dapat digunakan untuk lepas landas oleh helikopter. QH-50 adalah sebuah kompromi, tetapi dalam waktu kurang dari 10 tahun kapal baru dan torpedo yang lebih baik menjadikannya tidak diperlukan lagi. Sebuah platform senjata biasa-biasa saja, QH-50 membanggakan diri sebagai drone bersenjata pertama.

Kesulitan bahasa, sekitar tahun 1965-2000

Pada tanggal 13 Juni 1963, sebuah artikel di Reuters melaporkan usaha patungan Inggris-Kanada untuk membangun pesawat observasi tak berawak. Seorang reporter yang mengetahui perkembangan UAV selama dua dekade sebelumnya menulis bahwa “proyek ini dibicarakan seolah-olah itu adalah sebuah drone.” Pada pertengahan tahun 60an, kata drone mulai digunakan makna modern: UAV apa pun yang digunakan untuk tujuan apa pun dan dikendalikan dengan cara apa pun. Definisi ini segera digantikan dengan nama seperti “tak berawak pesawat terbang" dan "kendaraan yang dikemudikan dari jarak jauh".

Istilah "drone" kemudian mulai digantikan dengan nama baru yang lebih janggal "pesawat tak berawak". Kata tersebut, yang digunakan untuk segala hal mulai dari target terbang hingga subsistem pesawat ruang angkasa, secara bertahap diganti. Istilah UAV pertama kali muncul secara publik dalam laporan Departemen Pertahanan AS pada tahun 1972. Istilah “kendaraan yang dikendalikan dari jarak jauh” pertama kali muncul dalam dokumen resmi pada akhir tahun 1980an. Kata "drone" melahirkan ribuan istilah yang sedikit berbeda di tahun 60an, 70an, dan 80an. Dan saat ini, "sistem udara tak berawak" lebih sering digunakan oleh FAA. Dan ungkapan ini ditemukan tidak lebih dari 10 tahun yang lalu.

Para insinyur sedang membuat drone untuk memantau komunis Tiongkok dengan kecepatan Mach 3. Mereka mematenkan drone untuk docking pesawat ruang angkasa. Untuk berburu dan menenggelamkan kapal selam. Angkatan Udara mengambil pesawat tua dan mengecatnya warna oranye dan menyebutnya sebagai drone target. Mereka menyebar ke seluruh permukaan bumi dan tidak lagi disebut drone.

Pada tahun 70an, 80an, dan 90an, istilah "drone" diterapkan pada pesawat sasaran, dan masih digunakan dengan arti tersebut hingga saat ini. Di bidang penerapan militer lainnya, yang jumlahnya sangat banyak, istilah baru untuk kendaraan tak berawak telah muncul.

Orang dapat berdebat mengapa begitu banyak istilah muncul. Industri militer dan luar angkasa tidak pernah malu dengan banyaknya akronim dan segelintir huruf acak yang tersebar di seluruh laporan untuk menjaga kerahasiaan. Bagaimana musuh mengetahui tindakan kita jika kita sendiri tidak mengerti apa-apa? Pertanyaannya adalah apakah kemampuan baru drone dapat membenarkan sejumlah besar akronim baru. Tampaknya akronim baru diciptakan begitu saja oleh kapten, mayor, dan insinyur baru di Pentagon atau selusin perusahaan dirgantara. Pada tahun 1990-an, “drone” telah digantikan oleh UAV, RPV, UAS, dan lusinan frasa serupa lainnya.

Drone modern, mulai 21 Oktober 2001 hingga saat ini

Jenis drone modern tentu saja adalah MQ-1 Predator dari General Atomics, dengan rudal anti-tank AGM-114 Hellfire di bawah setiap sayapnya. Predator sulit dibingungkan dengan hal lain. Hidungnya yang bengkak hampir tidak mampu menampung parabola. Sebuah kamera kecil tergantung di dagunya. Sayapnya yang panjang dan tipis sepertinya dicuri dari pesawat layang. Baling-baling kecil dipasang langsung di bagian ekor, dan ekor yang tidak biasa berbentuk huruf “V” terbalik memberikan kesan bahwa perangkat ini tidak mampu mendarat tanpa bencana.

Perkembangannya dimulai pada pertengahan tahun 1990an dan awalnya disebut sebagai "pesawat tak berawak". Hal ini berubah pada tanggal 21 Oktober 2001, dengan sebuah artikel di Washington Post dari penulis Bob Woodward yang berjudul "CIA Diberitahu 'Dengan Cara Apa Pun' untuk Membunuh Bin Laden." Dalam artikel tersebut, penulis mengembalikan kata “drone” kepada masyarakat. Dengan menggambarkan Predator yang dikendalikan CIA, Woodward, atau dengan berbicara dengannya pejabat dari tentara, yang menggunakan istilah lama untuk perangkat baru, atau bosan dengan akronim yang berantakan, menggunakan kata “drone”.

Jika Anda tidak menyukai bagaimana kata "drone" diterapkan pada quadcopter Phantom, Anda dapat menyalahkan dua orang. Yang pertama adalah Hanson W. Baldwin, editor perang New York Times. Selama 40 tahun karirnya, ia menggunakan kata "drone" untuk menggambarkan segala sesuatu mulai dari pesawat sasaran hingga rudal jelajah. Yang kedua adalah Bob Woodward dari Washington Post. Dia bertanggung jawab atas Watergate dan juga memperkenalkan kembali kata “drone.”

Sejarah yang lebih singkat tentang kata “drone” dan argumen pembelaannya

Kata "drone" pertama kali digunakan untuk menggambarkan UAV pada akhir tahun 1934/awal tahun 1935 karena biplan yang terbang rendah terdengar seperti awan lebah. Selama 25 tahun kata tersebut hanya digunakan untuk merujuk pada pesawat yang digunakan sebagai sasaran. Dari akhir tahun 1950an hingga awal tahun 1960an, definisi "drone" diperluas hingga mencakup semua kendaraan udara tak berawak, mulai dari rudal jelajah hingga pesawat ruang angkasa. Sekitar tahun 1965, akronim UAV dan RPV mulai bermunculan, baik karena deskripsi kendaraan yang lebih spesifik atau karena obsesi militer terhadap akronim. Pada akhir tahun 1990-an, Angkatan Udara AS dan CIA mulai bereksperimen dengan UAV Predator dan rudal Hellfire. Penggunaan pertama perangkat ini tercatat hanya beberapa minggu setelah serangan 11 September. Platform ini dikenal sebagai "Drone Predator" pada tahun 2001 berkat Bob Woodward. Dalam bahasa sehari-hari, drone kini mengacu pada segala hal mulai dari UAV militer hingga quadcopter yang pas di telapak tangan Anda.

Paling sering, kata drone diminta untuk tidak digunakan untuk segala hal mulai dari quadcopter balap hingga UAV kendali jarak jauh dan sayap tetap, karena keinginan akan kemurnian linguistik. Pihak yang berselisih menyarankan untuk menggunakan lebih banyak kata-kata yang tepat untuk menjelaskan masing-masing jenis pesawat. Quadcopter adalah quadcopter. Pesawat otonom untuk inspeksi pipa - sistem udara tak berawak.

Argumen tentang kemurnian linguistik tidak berhasil, karena kata “drone” telah digunakan untuk menggambarkan setiap pesawat yang bisa dibayangkan. Pada tahun 1960an, drone bisa berarti pesawat ruang angkasa atau pesawat pengintai. Pada tahun 1940-an, drone mengacu pada sebuah pesawat terbang, tidak dapat dibedakan dari pesawat balsa masa kini, yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal dan dikendalikan oleh kendali jarak jauh. Dan secara umum, drone pada awalnya berarti “drone sasaran” yang digunakan untuk menembak. Jadi, oke, nyalakan dronemu dan aku akan mengambil 12 gauge-ku.

Argumen bahwa kata "drone" tidak boleh digunakan untuk merujuk pada mainan termasuk dalam tautologi. Kritikus berpendapat bahwa hanya pesawat militer yang melakukan pengintaian atau menembakkan rudal yang dapat disebut sebagai drone. Dan, menurut para kritikus, karena arti sebuah kata ditentukan oleh penggunaannya yang diterima secara umum, maka quadcopter Phantom tidak dapat disebut sebagai drone. Namun para kritikus lupa bahwa quadcopter ini sudah disebut drone sejak awal kemunculannya, dan jika bahasanya ditentukan oleh seringnya digunakan, maka tentu saja quadcopter bisa disebut drone.

Daripada bermain-main dengan kata-kata, saya beralih ke tema filosofis. Misalnya, artikel asli ini terdapat di situs web Hackaday, dan selama 30 tahun kita telah mengetahui bahwa “peretas” adalah orang yang membobol sistem komputer, mencuri uang dari bank, mempublikasikan kata sandi di web gelap, dan melakukan hal-hal lain. hal-hal ilegal lainnya. Nama negatif lainnya juga digunakan untuk merujuk pada aktivitas tersebut. “Cracker” adalah mereka yang terlibat dalam peretasan, “scripter” bertanggung jawab atas serangan DDOS. Dan hacker pada umumnya adalah mereka yang menyebabkan kerusakan.

Pada saat yang sama, tentunya kami sendiri tidak memberikan arti sempit seperti itu pada kata “hacker”. Kata ini terdapat di setiap halaman situs, dan artikel menjelaskan apa yang kami maksud dengan kata tersebut. Peretasan adalah menggali firmware, mencari apa yang dapat dicapai dengan menggunakan perangkat elektronik, dan apa yang belum tersedia secara luas.

Semua orang di situs Hackaday telah lama memahami bahwa orang tidak bisa terkesan dengan kesombongan. Anda tidak dapat memenangkan hati siapa pun yang berpikir bahwa peretas mencuri data pribadi Bibi Masha hanya dengan memberi tahu mereka bahwa peretas adalah istilah netral. Selalu lebih baik mengakui suatu istilah daripada mencoba menolaknya. Kami telah mempelajari hal ini selama sepuluh tahun terakhir, dan kami berharap para penggemar drone juga dapat mempelajari hal ini.

Pengembangan kendaraan udara tak berawak (UAV) merupakan salah satu bidang yang paling menjanjikan bagi pengembangan penerbangan militer modern. Kendaraan udara tak berawak (UAV) telah membawa perubahan signifikan dalam taktik tempur, dan kepentingannya diperkirakan akan semakin meningkat dalam waktu dekat. Kemajuan kendaraan udara tak berawak mungkin merupakan perkembangan paling penting dalam penerbangan dalam beberapa dekade terakhir.

Saat ini, UAV tidak hanya digunakan oleh militer, tetapi juga digunakan secara aktif dalam kehidupan sipil. Mereka digunakan untuk fotografi udara, patroli, survei geodesi, pemantauan objek, dan bahkan untuk pengiriman pembelian ke rumah. Namun, militerlah yang menentukan arah pengembangan sistem udara tak berawak baru.

UAV militer melakukan banyak misi. Pertama-tama, ini adalah pengintaian - sebagian besar drone modern diciptakan khusus untuk tujuan ini. Namun, di tahun terakhir Semakin banyak kendaraan penyerang tak berawak bermunculan. Drone Kamikaze dapat diklasifikasikan sebagai kelompok tersendiri. UAV bisa memimpin peperangan elektronik dengan musuh, berfungsi sebagai pengulang sinyal radio, dan memberikan penetapan sasaran untuk artileri. Drone juga digunakan sebagai target udara.

Proyek pertama pesawat tanpa penumpang dibuat segera setelah kemunculan pesawat terbang, tetapi gagasan ini baru dipraktikkan pada akhir tahun 70-an abad yang lalu. Namun setelah itu, “ledakan tak berawak” yang sesungguhnya dimulai.

Saat ini, UAV sedang dikembangkan durasi panjang penerbangan, serta mampu memecahkan berbagai masalah dalam kondisi tersulit. Sedang diuji UAV yang dirancang untuk menghancurkan rudal balistik, pesawat tempur tak berawak, mikrodrone, yang mampu beroperasi dalam kelompok besar (swarm).

Pengerjaan UAV sedang berlangsung di puluhan negara di seluruh dunia, ribuan perusahaan swasta sedang mengerjakan tugas ini, dan perkembangan mereka yang paling “enak” jatuh ke tangan militer.

Beberapa UAV saat ini sudah memiliki tingkat otonomi yang tinggi, dan kemungkinan besar dalam waktu dekat drone akan memiliki kemampuan untuk memilih target dan memutuskan untuk menghancurkannya secara mandiri. Dalam hal ini, muncul masalah etika yang sulit: betapa manusiawi mempercayakan nasib manusia yang hidup kepada robot tempur yang acuh tak acuh dan kejam.

Kelebihan dan kekurangan UAV

Apa kelebihan kendaraan udara tak berawak dibandingkan pesawat berawak dan helikopter? Mereka ada banyak:

• Pengurangan signifikan dalam dimensi keseluruhan dibandingkan dengan pesawat tradisional, sehingga mengurangi biaya dan meningkatkan kemampuan bertahan drone
• Kemungkinan menciptakan UAV khusus berbiaya rendah yang mampu melakukan tugas tertentu di medan perang
• Kendaraan tak berawak mampu melakukan pengintaian dan mengirimkan informasi secara real time
• UAV tidak memiliki batasan untuk digunakan dalam kondisi pertempuran sulit yang terkait dengan risiko tinggi kerusakan perangkat. Untuk mengatasi masalah yang sangat penting, sangat mungkin untuk mengorbankan beberapa drone
• Kesiapan tempur dan mobilitas yang tinggi
• Kemampuan untuk berkreasi kecil, sederhana dan mobile sistem tak berawak untuk formasi non-penerbangan.

Selain kelebihan yang tidak diragukan lagi, UAV modern juga memiliki sejumlah kelemahan:

• Kurangnya fleksibilitas dibandingkan dengan penerbangan tradisional
• Banyak masalah komunikasi, pendaratan, dan penyelamatan perangkat yang belum terselesaikan sepenuhnya
• Tingkat kehandalan drone masih kalah dengan pesawat tradisional
• Penerbangan drone dibatasi di banyak wilayah selama masa damai karena berbagai alasan.

Sejarah perkembangan UAV militer

Proyek pesawat terbang yang akan dikendalikan dari jarak jauh atau otomatis muncul pada awal abad yang lalu, namun tingkat teknologi yang ada tidak memungkinkannya untuk diwujudkan.

Pesawat kendali jarak jauh Fairy Queen, yang dibuat di Inggris pada tahun 1933, dianggap sebagai UAV pertama. Itu digunakan sebagai pesawat sasaran untuk melatih pesawat tempur dan penembak antipesawat.

Kendaraan udara tak berawak pertama yang diproduksi secara massal dan ikut serta dalam operasi tempur adalah rudal jelajah V-1 Jerman. Jerman menyebut UAV ini sebagai "senjata ajaib"; totalnya diproduksi sekitar 25 ribu unit; V-1 secara aktif digunakan untuk menembaki Inggris.

Roket V-1 memiliki mesin jet pulsa dan autopilot yang memasukkan data rute. Selama perang, V-1 membunuh lebih dari 6 ribu orang Inggris.

Sejak pertengahan abad ke-20, sistem pengintaian tak berawak telah dikembangkan di Uni Soviet dan Amerika Serikat. Perancang Soviet menciptakan sejumlah pesawat pengintai tak berawak, dan Amerika secara aktif menggunakan UAV di Vietnam. Drone melakukan fotografi udara, menyediakan pengintaian elektronik, dan digunakan sebagai repeater.

Israel telah memberikan kontribusi besar terhadap pengembangan kendaraan udara tak berawak. Pada tahun 1978, Israel mendemonstrasikan drone tempur pertama mereka, IAI Scout, di sebuah pertunjukan udara di Paris.

Selama Perang Lebanon tahun 1982, tentara Israel, dengan menggunakan drone, menghancurkan sistem pertahanan udara Suriah, yang dibuat oleh spesialis Soviet. Akibat pertempuran tersebut, Suriah kehilangan 18 baterai pertahanan udara dan 86 pesawat. Peristiwa ini memaksa militer di banyak negara di dunia untuk melihat kembali kendaraan udara tak berawak.

Drone secara aktif digunakan oleh Amerika selama Operasi Badai Gurun. UAV pengintai juga digunakan selama beberapa kampanye militer di bekas Yugoslavia. Sejak sekitar tahun 90-an, kepemimpinan dalam pengembangan sistem tempur tak berawak telah berpindah ke Amerika Serikat, dan pada tahun 2012, Angkatan Bersenjata AS sudah memiliki hampir 7,5 ribu UAV dengan berbagai modifikasi. Sebagian besar, ini adalah drone pengintai kecil untuk unit darat.

Drone serangan pertama adalah UAV Predator MQ-1 Amerika. Pada tahun 2002 dia menyerang serangan rudal di mobil yang di dalamnya salah satu pemimpin al-Qaeda berada. Sejak itu, penggunaan drone untuk menghancurkan sasaran atau tenaga musuh menjadi hal yang lumrah dalam operasi tempur.

Amerika, dengan menggunakan drone, mengorganisir “safari” nyata menuju puncak al-Qaeda di Afghanistan dan negara-negara lain di Timur Tengah. Seringkali mereka mencapai tujuan mereka, tetapi ada juga kesalahan tragis ketika, alih-alih militan, iring-iringan pernikahan atau prosesi pemakaman malah mati. Dalam beberapa tahun terakhir di Barat, beberapa organisasi publik menyerukan diakhirinya penggunaan drone untuk tujuan militer, karena dapat menyebabkan korban sipil.

Rusia masih tertinggal dalam bidang pembuatan sistem tempur tak berawak, dan fakta ini telah berulang kali diakui oleh pegawai Kementerian Pertahanan Rusia. Hal ini menjadi jelas setelah konflik Georgia-Ossetia Selatan pada tahun 2008.

Pada tahun 2010, departemen militer Rusia menandatangani kontrak dengan perusahaan Israel IAI, yang mengatur pendirian pabrik di Federasi Rusia untuk perakitan berlisensi drone Pencari Israel (kami menyebutnya “Forpost”). UAV ini hampir tidak bisa disebut modern, ia diciptakan pada tahun 1992.

Ada beberapa proyek lain yang berada dalam tahap implementasi yang berbeda-beda. Namun, secara umum, kompleks industri militer Rusia belum mampu menawarkan sistem tak berawak kepada angkatan bersenjata yang karakteristiknya sebanding dengan UAV asing modern.

Apa itu drone?

Saat ini, terdapat banyak kendaraan udara tak berawak yang berbeda dalam ukuran, tampilan, jangkauan penerbangan dan fungsionalitas. Selain itu, UAV dapat dibagi menurut metode pengendalian dan tingkat otonominya. Mereka:

• tidak terkendali;
• dikendalikan dari jarak jauh;
• otomatis.

Berdasarkan ukurannya, yang menentukan sebagian besar karakteristik lainnya, drone secara konvensional dibagi menjadi beberapa kelas:

• mikro (hingga 10 kg);
• mini (hingga 50kg);
• midi (hingga 1 ton);
• berat (beratnya lebih dari satu ton).

Perangkat yang termasuk dalam grup mini mampu bertahan di udara tidak lebih dari satu jam, midi - tiga hingga lima jam, dan medium - hingga lima belas jam. Jika kita berbicara tentang UAV berat, maka UAV tercanggih dapat bertahan di angkasa selama lebih dari satu hari dan melakukan penerbangan antarbenua.

Kendaraan udara tak berawak asing

Salah satu tren utama dalam pengembangan UAV modern adalah pengurangan lebih lanjut. Contoh mencolok dari hal ini adalah drone PD-100 Black Hornet, yang dikembangkan oleh perusahaan Norwegia Prox Dynamics.

Drone jenis helikopter ini memiliki panjang 100mm dan berat 120g. Jangkauan penerbangannya tidak melebihi 1 km, dan durasinya 25 menit. Setiap Black Hornet PD-100 dilengkapi dengan tiga kamera video.

Produksi serial drone ini dimulai pada tahun 2012; departemen militer Inggris membeli 160 set PD-100 Black Hornet seharga $31 juta. Drone jenis ini digunakan di Afghanistan.

Mereka juga sedang mengerjakan pembuatan mikrodrone di AS. Orang Amerika punya program khusus Soldier Borne Sensors, bertujuan untuk mengembangkan dan mengimplementasikan UAV pengintai yang dapat memberikan informasi kepada setiap peleton atau kompi. Muncul berita tentang keinginan pimpinan Angkatan Darat AS untuk melengkapi setiap prajurit dengan drone individu dalam waktu dekat.

Saat ini, drone terpopuler di angkatan darat AS adalah RQ-11 Raven yang berbobot 1,7 kg, memiliki lebar sayap 1,5 m dan dapat terbang hingga ketinggian 5 km. Motor listrik memberikan kecepatan hingga 95 km/jam; RQ-11 Raven dapat bertahan di udara dari 45 menit hingga satu jam.

Dipasang di drone kamera video digital penglihatan siang atau malam, perangkat ini diluncurkan dengan tangan dan tidak memerlukan tempat pendaratan khusus. Perangkat dapat terbang sepanjang rute tertentu secara otomatis, dipandu oleh sinyal GPS, atau terkendali.

Drone ini beroperasi dengan lebih dari sepuluh negara di seluruh dunia.

UAV yang lebih berat yang digunakan Angkatan Darat AS adalah RQ-7 Shadow. Ini dirancang untuk pengintaian di tingkat brigade. Produksi serial kompleks dimulai pada tahun 2004. Drone ini memiliki sirip ganda dan baling-baling pendorong. UAV ini dilengkapi dengan kamera video konvensional atau inframerah, radar, peralatan penerangan target, pengintai laser, dan kamera multispektral. Bom berpemandu seberat 5,4 kg dapat digantung di perangkat. Ada beberapa modifikasi drone ini.

UAV berukuran sedang Amerika lainnya adalah RQ-5 Hunter. Berat perangkat kosong adalah 540 kg. Ini adalah perkembangan bersama Amerika-Israel. UAV dilengkapi dengan kamera televisi, thermal imager generasi ketiga, pencari jangkauan laser dan peralatan lainnya. Drone diluncurkan dari platform khusus menggunakan akselerator roket, jangkauannya 267 km, dan mampu bertahan di udara hingga 12 jam. Beberapa modifikasi Hunter telah dibuat, beberapa di antaranya dapat dilengkapi dengan bom kecil.

UAV Amerika yang paling terkenal adalah MQ-1 Predator. Drone ini memulai karirnya sebagai drone pengintai, tetapi kemudian “dilatih ulang” sebagai drone perangkat perkusi. Ada beberapa modifikasi UAV ini.

MQ-1 Predator dirancang untuk pengintaian dan serangan darat yang presisi. Berat lepas landas maksimum Predator MQ-1 melebihi satu ton. Perangkat ini dilengkapi dengan stasiun radar, beberapa kamera video (termasuk sistem IR) dan peralatan lainnya. Ada beberapa modifikasi drone ini.

Pada tahun 2001, rudal berpemandu laser presisi tinggi, Hellfire-C, dibuat untuk drone ini. tahun depan itu digunakan di Afghanistan.

Kompleks standar terdiri dari empat drone, stasiun kendali dan terminal komunikasi satelit.

Pada tahun 2011, satu UAV Predator MQ-1 berharga $4,03 juta. Modifikasi tercanggih dari drone ini adalah MQ-1C Gray Eagle. Perangkat ini memiliki lebar sayap lebih besar dan mesin lebih canggih.

Perkembangan lebih lanjut dari UAV serangan Amerika adalah MQ-9 Reaper, yang mulai beroperasi pada tahun 2007. UAV ini memiliki durasi terbang yang lebih lama dibandingkan MQ-1 Predator, mampu membawa bom berpemandu, dan memiliki peralatan elektronik yang lebih canggih. Drone ini berkinerja baik di Irak dan Afghanistan. Keunggulan utama drone dibandingkan pesawat multiperan F-16 adalah biaya pembelian dan pengoperasian yang lebih rendah, durasi penerbangan yang lebih lama, dan kemampuan untuk tidak membahayakan nyawa pilot.

Beberapa modifikasi MQ-9 Reaper telah dibuat.

Pada tahun 1998, pesawat pengintai tak berawak strategis Amerika RQ-4 Global Hawk, yang merupakan UAV terbesar hingga saat ini, melakukan penerbangan pertamanya. Pesawat ini memiliki bobot lepas landas 14,5 ton, membawa muatan 1,3 ton dan mampu bertahan di udara selama 36 jam, menempuh jarak hingga 22 ribu km selama itu.

Menurut militer Amerika, drone ini seharusnya menggantikan pesawat pengintai U-2S.

UAV Rusia

Di bidang pembuatan drone, Rusia tertinggal dari para pemimpin saat ini - Amerika Serikat dan Israel. Apa yang dimiliki tentara Rusia saat ini, dan perangkat apa yang mungkin muncul di tahun-tahun mendatang?

"Lebah-1T". Ini adalah drone Soviet dan Rusia, penerbangan pertamanya dilakukan pada tahun 1990. Ini dirancang untuk menyesuaikan sistem kebakaran tembakan voli"Tornado" dan "Badai". Berat UAV – 138 kg, jangkauan – 60 km. Perangkat tersebut diluncurkan dari instalasi khusus menggunakan pendorong roket, dan mendarat menggunakan parasut.

UAV ini digunakan di Chechnya untuk mengoreksi tembakan artileri (10 serangan mendadak), sementara militan Chechnya berhasil menembak jatuh dua kendaraan. Drone tersebut sudah usang dan tidak memenuhi persyaratan saat itu.

"Dozor-85". Drone pengintai ini diuji pada tahun 2007, dan setahun kemudian batch pertama sebanyak 12 kendaraan dipesan. UAV dirancang khusus untuk layanan perbatasan. Massanya 85 kg dan mampu bertahan di udara selama 8 jam.

Dalam pelayanan tentara Rusia Forpost UAV berada. Ini adalah salinan berlisensi dari Israel Searcher 2. Perangkat ini dikembangkan pada pertengahan tahun 90an, sehingga hampir tidak bisa disebut modern. "Forpost" memiliki berat lepas landas sekitar 400 kg, jangkauan penerbangan 250 km, dan dilengkapi dengan navigasi satelit dan kamera televisi.

Pengintaian dan serangan UAV "Scat". Ini adalah kendaraan yang menjanjikan, pengerjaannya sedang dilakukan di Sukhoi JSCB dan RSK MiG. Situasi kompleks ini saat ini tidak sepenuhnya jelas: ada informasi bahwa pendanaan untuk pekerjaan tersebut telah ditangguhkan.

Skat memiliki bentuk badan pesawat tak berekor, diproduksi menggunakan teknologi siluman, berat lepas landas sekitar 20 ton, beban tempur 6 ton, empat titik suspensi.

"Dozor-600". Perangkat serba guna yang dikembangkan oleh perusahaan Transas ini dipamerkan kepada masyarakat umum pada pameran MAKS-2009. UAV dianggap analog dari Predator MQ-1B Amerika, meskipun demikian spesifikasi yang tepat tidak dikenal. Mereka berencana untuk melengkapi Dozor dengan radar pandangan depan dan samping, kamera video dan pencitraan termal, serta sistem penunjukan target. UAV ini dirancang untuk pengintaian dan pengawasan di zona garis depan. Belum ada informasi mengenai kemampuan serangan drone tersebut. Pada tahun 2013, Shoigu menuntut agar pengerjaan Dozor-600 dipercepat.

"Orlan-3M" dan "Orlan-10". UAV ini dirancang untuk pengintaian, operasi pencarian, dan penetapan target. Perangkatnya sangat mirip penampilan, bobot lepas landas dan jangkauan terbangnya sedikit berbeda. Peluncurannya dilakukan dengan ketapel, dan perangkat mendarat dengan parasut.

Apa selanjutnya untuk UAV?

Ada beberapa bidang yang paling menjanjikan untuk pengembangan kendaraan udara tak berawak.

Salah satunya adalah penciptaan kendaraan gabungan (Optionally Piloted Vehicles), yang dapat digunakan baik dalam versi berawak maupun tak berawak.

Tren lainnya adalah mengurangi ukuran serangan UAV dan menciptakan jenis senjata berpemandu yang lebih kecil untuk mereka. Perangkat semacam itu lebih murah untuk diproduksi dan dioperasikan. Disebutkan secara terpisah harus dibuat tentang drone kamikaze, yang mampu berpatroli di medan perang dan, setelah mendeteksi target, atas perintah operator, menyelam ke dalamnya. Sistem serupa sedang dikembangkan untuk senjata tidak mematikan, yang seharusnya menggunakan pulsa elektromagnetik yang kuat untuk menonaktifkan elektronik musuh.

Ide yang menarik adalah dengan membuat kelompok besar (swarm) drone tempur yang akan bersama-sama menjalankan misi. Drone yang termasuk dalam kelompok tersebut harus mampu bertukar informasi dan mendistribusikan tugas di antara mereka sendiri. Fungsinya bisa sangat berbeda: dari mengumpulkan informasi hingga menyerang suatu objek atau menekan radar musuh.

Prospek munculnya kendaraan tak berawak yang sepenuhnya otonom yang dapat secara mandiri menemukan target, mengidentifikasinya, dan mengambil keputusan untuk menghancurkannya terlihat cukup menakutkan. Perkembangan serupa sedang berlangsung di beberapa negara dan berada pada tahap akhir. Selain itu, penelitian sedang dilakukan mengenai kemungkinan pengisian bahan bakar UAV di udara.

Video tentang drone

Jika Anda memiliki pertanyaan, tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya

Bagaimana cara kerja drone? Berdasarkan prinsip apa cara kerjanya? Bagi siapa pun yang sedikit tertarik dengan robotika, ini adalah pertanyaan yang mendesak. Pada gilirannya, kami menawarkan jawaban paling rinci kepada mereka. Jadi mari kita mulai dari awal.

Apa itu drone?

Ini adalah nama yang diberikan untuk pesawat terbang yang dikendalikan oleh seseorang dari jarak jauh dengan menggunakan kendali jarak jauh atau oleh komputer di dalam pesawat (yang terakhir biasanya ditujukan untuk militer atau lainnya. tugas khusus). Istilah “drone” awalnya muncul sebagai nama panggilan yang lucu dan bukan merupakan konsep ilmiah yang lengkap. Bahkan pada abad yang lalu, peralatan penerbangan disebut drone (diterjemahkan dari bahasa Inggris sebagai “drone”) karena suara mesinnya yang spesifik, mengingatkan pada deru sarang lebah. Sekarang istilah ini digunakan terutama dalam jurnalisme; Di kalangan profesional, istilah “kendaraan udara tak berawak” atau sekadar “drone” lebih populer.

Jenis drone

Model drone modern sangat beragam. Mereka berbeda satu sama lain terutama dalam tujuannya. Misalnya, ada drone komersial (disebut juga drone sipil). Pesawat ini melakukan fungsi yang bermanfaat secara sosial - mereka mengangkut kargo, menyuburkan ladang, membantu pembangunan gedung, penelitian ilmiah dll. Kategori utama drone lainnya adalah drone konsumen. Ini termasuk berbagai mainan drone. Mereka dimaksudkan untuk hiburan di waktu luang Anda; dengan bantuan mereka Anda dapat, misalnya, menyelenggarakan balapan atau film nyata video yang menarik mata burung. Kelompok besar ketiga mencakup drone militer atau tempur. Mereka dicirikan oleh desain yang lebih kompleks dan mampu melakukan lebih banyak fungsi dibandingkan dengan “saudara” mereka yang lain. Perhatikan bahwa nanti dalam artikel ini drone dari dua kategori pertama akan dipertimbangkan. Seperti disebutkan di atas, model militer sangat berbeda dan sebaiknya dipertimbangkan secara terpisah.

Pada tahun 2014, Administrasi Federal penerbangan sipil Amerika Serikat telah membagi drone ke dalam beberapa kelas. Setiap kelas sesuai dengan kelas wilayah udara di mana drone mampu terbang. Dengan demikian, kelas G mencakup perangkat yang mampu naik hingga ketinggian 360 meter. Kelas B, C, D meliputi drone yang terbang pada ketinggian hingga 3000 meter. Kelas A mengacu pada drone yang telah mencapai ketinggian 5.400 hingga 18.000 meter di atas permukaan tanah.

Terdiri dari elemen apa saja drone?

Tentu saja, setiap drone memiliki keunikannya masing-masing, namun masih ada beberapa elemen dasar yang ada dalam desain perangkat tersebut. Diantara mereka:

• bingkai;
• pengontrol penerbangan;
• mesin;
• baling-baling;
• pengatur kecepatan;
• baterai.

Bingkai- ini adalah dasar dari drone apa pun. Semua elemen lain melekat padanya. Masa pakai drone secara keseluruhan bergantung pada seberapa tahan lama dan andal drone tersebut. Rangkanya terbuat dari polimer atau paduan logam ringan. Mereka juga dapat menggunakan karbon atau bahan lain yang ringan dan sekaligus tahan lama.

Pengendali penerbangan sebenarnya adalah “otak” drone. Ia menerima sinyal yang berasal dari panel kontrol (atau komputer terpasang) dan mengarahkannya ke mesin atau elemen struktural lainnya. Semakin banyak sinyal yang diterima pengontrol, semakin banyak fungsi yang dapat dilakukan drone secara keseluruhan. Pada gilirannya, jumlah sinyal yang diterima dipengaruhi oleh jumlah sensor yang terpasang pada pengontrol penerbangan.

Untuk drone yang berbeda, pengontrol penerbangan mungkin terdiri dari elemen yang berbeda, tetapi tetap ada elemen tertentu set dasar, suatu keharusan untuk drone apa pun. Itu termasuk:

• prosesor utama - menerima dan memproses perintah;
• barometer (sensor yang menentukan ketinggian penerbangan perangkat);
• accelerometer (perangkat yang mengukur percepatan suatu perangkat);
• giroskop (sensor yang menentukan posisi drone di luar angkasa);
• panah arah (menunjukkan arah terbangnya drone);
• Navigator GPS (menentukan posisi geografis drone);
• Wifi;

Mesin, baling-baling dan pengontrol kecepatan. Elemen struktural yang bertanggung jawab atas penerbangan drone. Biasanya, desainnya menyediakan empat mesin, yang masing-masing dipasang pada baling-baling. Pengontrol kecepatan mengatur kecepatan drone berdasarkan data yang diterima dari pengontrol penerbangan.

Baterai. Jelasnya, elemen desain ini memastikan berfungsinya semua elemen drone. Itu juga tergantung pada kapasitas baterai tinggi maksimum, yang mampu didaki oleh drone. Kebanyakan drone komersial dan konsumen juga demikian ukuran besar, baterai yang terpasang di dalamnya juga kecil. Oleh karena itu, tidak mungkin memastikan durasi penerbangan mereka dalam jangka waktu yang lama. Penyelesaian masalah ini adalah salah satu prioritas saat ini.

Bagaimana drone bisa terbang?

Sebagian besar drone komersial dan konsumen dikendalikan melalui kendali jarak jauh (ada juga drone yang sepenuhnya otomatis di kalangan militer). Remote control dikonfigurasikan ke saluran tertentu (jumlah minimumnya adalah empat), yang melaluinya ia mengirimkan sinyal ke pengontrol penerbangan drone. Yang terakhir, setelah memproses sinyal, mengarahkannya ke pengontrol kecepatan, yang mengatur drone ke kecepatan yang diinginkan dengan memutar baling-baling.

Omong-omong, semua baling-baling drone berputar ke arah yang berbeda (satu pasang searah jarum jam, yang lainnya berlawanan arah jarum jam). Ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan stabilitas penerbangan yang maksimal. Parameter putaran baling-baling juga menentukan spesifikasi penerbangan. Misalnya, jika semua baling-baling beroperasi pada kecepatan yang sama, pesawat akan lepas landas. Jika salah satu baling-baling bekerja lebih cepat, drone akan sedikit miring dan bergerak ke arah yang ditentukan. Jika dua baling-baling mulai bekerja lebih cepat secara bersamaan, drone akan berputar ke arah yang ditentukan.

Sebagai kata penutup

Dari uraian di atas terlihat jelas bahwa prinsip pengoperasian drone cukup sederhana. Dengan pengetahuan teknik yang cukup, Anda bisa mendesain drone sendiri di rumah. Sekali lagi kami tekankan bahwa hanya orang dengan keterampilan teknik yang baik yang dapat mengatasi tugas ini. Omong-omong, untuk spesialis seperti itu, bahkan ada sumber daya khusus (ecalc.ch) yang memungkinkan Anda merancang tata letak drone dan memikirkan prinsip pengoperasiannya secara online.

beritahu teman