rumah » Baju musim panas » Apa saja jenis pesawat militer Rusia yang ada? Penerbangan Strategis Rusia

Apa saja jenis pesawat militer Rusia yang ada? Penerbangan Strategis Rusia

Struktur Utama Angkatan Bersenjata Militer Federasi Rusia Angkatan Udara Struktur penerbangan

Penerbangan

Penerbangan Angkatan Udara (AVVS) Menurut maksud dan tujuannya, dibagi menjadi penerbangan jarak jauh, transportasi militer, operasional-taktis dan tentara, yang meliputi: pembom, serangan, pesawat tempur, pengintaian, transportasi dan penerbangan khusus.

Secara organisasi, penerbangan TNI AU terdiri atas pangkalan-pangkalan udara yang merupakan bagian dari formasi TNI AU, serta satuan dan organisasi lain yang berada di bawah langsung Panglima TNI.

Penerbangan Jarak Jauh (YA) merupakan sarana Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata Federasi Rusia dan dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas strategis (operasional-strategis) dan operasional di teater operasi militer (arahan strategis).

Formasi dan unit DA dipersenjatai dengan pesawat pengebom strategis dan jarak jauh, pesawat tanker, dan pesawat pengintai. Beroperasi terutama di kedalaman strategis, formasi dan unit DA melakukan tugas utama berikut: mengalahkan pangkalan udara (lapangan udara), sistem rudal berbasis darat, kapal induk dan kapal permukaan lainnya, objek dari cadangan musuh, fasilitas industri militer, pusat administrasi dan politik, fasilitas energi dan struktur hidrolik, pangkalan dan pelabuhan angkatan laut, pos komando asosiasi angkatan bersenjata dan pusat operasional kontrol pertahanan udara di teater operasi militer, fasilitas komunikasi darat, pasukan pendaratan dan konvoi; penambangan dari udara. Bagian dari kekuatan YA mungkin terlibat dalam pelaksanaannya pengintaian udara dan melakukan tugas-tugas khusus.

Penerbangan jarak jauh adalah komponen kekuatan nuklir strategis.

Formasi dan unit DA didasarkan dengan mempertimbangkan tujuan dan tugas operasional-strategisnya dari Novgorod di barat negara hingga Anadyr dan Ussuriysk di timur, dari Tiksi di utara, dan hingga Blagoveshchensk di selatan negara.

Basis armada pesawatnya adalah kapal induk rudal strategis Tu-160 dan Tu-95MS, pesawat pengebom pembawa rudal jarak jauh Tu-22M3, pesawat tanker Il-78, dan pesawat pengintai Tu-22MR.

Persenjataan pesawat utama: penerbangan rudal jelajah rudal jarak jauh dan operasional-taktis dalam konfigurasi nuklir dan konvensional, serta bom udara dengan berbagai tujuan dan kaliber.

Demonstrasi praktis indikator spasial kemampuan tempur komando DA adalah penerbangan patroli udara pesawat Tu-95MS dan Tu-160 di wilayah pulau Islandia dan Laut Norwegia; pada kutub Utara dan ke wilayah Kepulauan Aleutian; bersama pantai timur Amerika Selatan.

Terlepas dari struktur organisasi di mana penerbangan jarak jauh ada dan akan ada, kekuatan tempur, karakteristik pesawat dan senjata yang digunakan, tugas utama penerbangan jarak jauh pada skala Angkatan Udara harus dipertimbangkan baik nuklir maupun nuklir. pencegahan non-nuklir kemungkinan lawan. Jika terjadi perang, DA akan melaksanakan tugas untuk mengurangi potensi ekonomi-militer musuh, menghancurkan instalasi militer penting, dan mengganggu kendali negara dan militer.

Analisis pandangan modern tujuan pesawat, tugas yang diberikan padanya, dan perkiraan kondisi pelaksanaannya menunjukkan bahwa saat ini dan di masa depan, penerbangan jarak jauh terus menjadi kekuatan serangan utama Angkatan Udara.

Arah utama pengembangan penerbangan jarak jauh:

memelihara dan meningkatkan kemampuan operasional untuk melaksanakan tugas yang diberikan di dalamnya kekuatan strategis pencegahan dan kekuatan tujuan umum melalui modernisasi pesawat pengebom Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ dengan perpanjangan masa pakai;
menciptakan sesuatu yang menjanjikan kompleks penerbangan penerbangan jarak jauh (PAK DA).

Penerbangan transportasi militer (MTA) adalah sarana Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata Federasi Rusia dan dimaksudkan untuk menyelesaikan tugas-tugas strategis (operasional-strategis), operasional dan operasional-taktis di teater operasi militer (arahan strategis).

Helikopter angkut militer Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, dan Mi-8MTV beroperasi dengan formasi dan unit Administrasi Penerbangan Militer. Tugas pokok formasi dan satuan penerbangan militer adalah: pendaratan satuan (satuan) TNI AU dari operasional (operasional-taktis) pasukan serbu lintas udara; pengiriman senjata, amunisi dan material kepada pasukan yang beroperasi di belakang garis musuh; memastikan manuver formasi dan unit penerbangan; pengangkutan pasukan, senjata, amunisi dan material; evakuasi yang terluka dan sakit, partisipasi dalam operasi penjaga perdamaian. Termasuk pangkalan udara, unit dan unit pasukan khusus.

Bagian dari pasukan BTA mungkin terlibat dalam pelaksanaan tugas khusus.

Arah utama perkembangan militer transportasi penerbangan: memelihara dan meningkatkan kemampuan untuk menjamin penempatan TNI di berbagai teater operasi, pendaratan lintas udara, pengangkutan pasukan dan material melalui udara melalui pembelian pesawat baru Il-76MD-90A dan An-70, Il-112V serta modernisasi pesawat Il-76 MD dan An-124.

Penerbangan operasional-taktis dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas operasional (operasional-taktis) dan taktis dalam operasi (aksi tempur) pengelompokan pasukan (pasukan) di teater operasi militer (arahan strategis).

Penerbangan Angkatan Darat (AA) dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas operasional-taktis dan taktis selama operasi tentara (operasi tempur).

Penerbangan Pengebom (BA), dipersenjatai dengan pembom strategis, jarak jauh dan operasional-taktis, adalah senjata serangan utama Angkatan Udara dan dirancang untuk menghancurkan kelompok pasukan, penerbangan, pasukan angkatan laut musuh, penghancuran fasilitas militer, industri militer, energi, pusat komunikasi yang penting, melakukan pengintaian udara dan penambangan dari udara, terutama di kedalaman strategis dan operasional.

Penerbangan Serangan (AS), dipersenjatai dengan pesawat serang, merupakan sarana pendukung udara bagi pasukan (pasukan) dan dimaksudkan untuk menghancurkan pasukan, benda-benda darat (laut), serta pesawat musuh (helikopter) di lapangan terbang (lokasi) asal, melakukan pengintaian udara dan ranjau penambangan dari udara terutama di garis depan, dalam kedalaman taktis dan operasional-taktis.

Penerbangan Tempur (IA), dipersenjatai dengan pesawat tempur, dirancang untuk menghancurkan pesawat musuh, helikopter, rudal jelajah dan kendaraan udara tak berawak di sasaran udara dan darat (laut).

Penerbangan pengintaian (RzA), dipersenjatai dengan pesawat pengintai dan kendaraan udara tak berawak pesawat terbang, dimaksudkan untuk melakukan pengintaian udara terhadap objek, musuh, medan, cuaca, radiasi udara dan darat serta kondisi kimia.

Penerbangan transportasi (TrA), dipersenjatai dengan pesawat angkut, dimaksudkan untuk pendaratan di udara, pengangkutan pasukan, senjata, peralatan militer dan khusus serta perlengkapan lainnya melalui udara, memastikan manuver dan operasi tempur pasukan (pasukan), dan melakukan tugas-tugas khusus.

Formasi, unit, subunit pembom, penyerang, pesawat tempur, pengintaian, dan penerbangan transportasi juga dapat dilibatkan dalam menyelesaikan tugas-tugas lain.

Penerbangan Khusus (SPA), dipersenjatai dengan pesawat terbang dan helikopter, dirancang untuk melakukan tugas-tugas khusus. Satuan dan subunit penerbangan khusus secara langsung atau operasional berada di bawah komandan formasi TNI AU dan terlibat dalam: pemeliharaan pengintaian radar dan pelaksanaan pembinaan penerbangan terhadap sasaran udara dan darat (laut); pemasangan interferensi elektronik dan tirai aerosol; pencarian dan penyelamatan awak pesawat dan penumpang; pengisian bahan bakar pesawat dalam penerbangan; evakuasi korban luka dan sakit; menyediakan kontrol dan komunikasi; melakukan pengintaian radiasi udara, kimia, biologi, teknik dan melakukan tugas-tugas lainnya.

Pembom strategis supersonik Rusia Tu-160. Berbekal rudal jelajah yang mampu mengenai sasaran pada jarak lebih dari lima ribu kilometer

Ide penggunaan pesawat di medan perang muncul jauh sebelum pesawat pertama rancangan Wright bersaudara mengudara. Perkembangan selanjutnya penerbangan militer Kecepatannya luar biasa cepat, dan hingga hari ini pesawat terbang dan helikopter telah menjadi senjata yang tangguh di tangan para komandan, yang merupakan kekuatan kedua setelah pasukan rudal nuklir. Tanpa dominasi di langit, meraih kemenangan di bumi sangatlah sulit, dan seringkali mustahil. Penerbangan mampu mendeteksi dan menghancurkan target apa pun; sulit untuk bersembunyi darinya dan bahkan lebih sulit lagi untuk bertahan.

Apa itu penerbangan militer?

Angkatan udara modern meliputi pasukan khusus dan layanan, serta seperangkat sarana teknis yang agak rumit, bervariasi dalam tujuan yang dimaksudkan, yang dapat digunakan untuk menyelesaikan serangan, pengintaian, transportasi, dan beberapa tugas lainnya.

Bagian utama dari kompleks ini adalah jenis penerbangan berikut:

Strategis;
Garis Depan;
Sanitasi;
Mengangkut.

Unit penerbangan tambahan juga merupakan bagian dari angkatan pertahanan udara, angkatan laut dan pasukan darat.

Sejarah penciptaan penerbangan militer

Pesawat Ilya Muromets milik Sikorsky adalah pembom bermesin empat pertama di dunia

Pesawat terbang pertama untuk waktu yang lama digunakan hampir secara eksklusif untuk tujuan hiburan dan olahraga. Namun sudah pada tahun 1911, selama konflik bersenjata antara Italia dan Turki, pesawat digunakan untuk kepentingan tentara. Pada awalnya ini adalah penerbangan pengintaian, yang pertama dilakukan pada tanggal 23 Oktober, dan sudah pada tanggal 1 November, pilot Italia Gavoti menggunakan senjata pada sasaran darat, menjatuhkan beberapa granat tangan biasa ke sasaran tersebut.

Pada awal Perang Dunia Pertama, negara-negara besar berhasil memperoleh armada udara. Mereka sebagian besar terdiri dari pesawat pengintai. Tidak ada pesawat tempur sama sekali, dan hanya Rusia yang memiliki pembom - ini adalah pesawat Ilya Muromets yang terkenal. Sayangnya, produksi serial penuh dari mesin-mesin ini tidak pernah mungkin dilakukan, sehingga jumlah totalnya tidak melebihi 80 eksemplar. Sementara itu, Jerman memproduksi ratusan pesawat pengebomnya sendiri pada paruh kedua perang.

Pada bulan Februari 1915, pesawat tempur pertama di dunia, yang diciptakan oleh pilot Perancis Roland Garros, muncul di Front Barat. Perangkat yang ia temukan untuk menembak melalui baling-baling cukup primitif, meskipun berhasil; namun, pada bulan Mei tahun yang sama, Jerman menugaskan pesawat tempur mereka sendiri yang dilengkapi dengan sinkronisasi penuh. Sejak saat itu, pertempuran udara menjadi semakin umum.

Pesawat tempur Jerman Fokker Dr.I. Salah satu pesawat ini digunakan kartu as terbaik Perang Dunia I oleh Manfred von Richthofen

Setelah berakhirnya Perang Dunia I, pesawat terus berkembang pesat, meningkatkan kecepatan, jangkauan, dan muatannya. Pada saat yang sama, apa yang disebut “Doktrin Douay” muncul, dinamai menurut penulisnya, seorang jenderal Italia yang percaya bahwa kemenangan dalam perang hanya dapat dicapai dengan pemboman udara, secara metodis menghancurkan pertahanan dan potensi industri musuh, melemahkan moral dan keinginannya untuk melawan.

Seperti yang diperlihatkan oleh peristiwa-peristiwa selanjutnya, teori ini tidak selalu membenarkan dirinya sendiri, namun teori inilah yang sangat menentukan arah selanjutnya dalam perkembangan penerbangan militer di seluruh dunia. Upaya paling menonjol untuk menerapkan Doktrin Douay adalah pengeboman strategis di Jerman selama Perang Dunia II. Akibatnya, penerbangan militer memberikan kontribusi besar terhadap kekalahan “Reich Ketiga” berikutnya, namun hal ini tetap tidak dapat dilakukan tanpa tindakan aktif dari angkatan darat.

Armada pembom jarak jauh dianggap sebagai instrumen serangan utama pada periode pascaperang. Pada tahun-tahun itulah pesawat jet muncul, yang sebagian besar mengubah gagasan penerbangan militer. “Benteng terbang” yang besar menjadi sasaran empuk bagi MiG Soviet yang berkecepatan tinggi dan bersenjata lengkap.

B-29 - Pembom strategis Amerika tahun 40-an, pembawa senjata nuklir pertama

Ini berarti bahwa pembom juga harus bertenaga jet, dan hal ini segera terjadi. Selama tahun-tahun ini, pesawat terbang menjadi semakin kompleks. Jika selama Perang Dunia II hanya satu teknisi pesawat yang terlibat dalam servis pesawat tempur tersebut, maka pada tahun-tahun berikutnya perlu melibatkan seluruh tim spesialis.

Selama Perang Vietnam, pesawat multi-peran, yang mampu menyerang sasaran darat dan juga pertempuran udara, menjadi yang terdepan. Ini adalah F-4 Phantom Amerika, yang sampai batas tertentu menjadi sumber inspirasi bagi para desainer Soviet yang mengembangkan MiG-23. Pada saat yang sama, konflik di Vietnam sekali lagi menunjukkan bahwa pemboman saja, bahkan yang paling intens sekalipun, tidaklah cukup untuk meraih kemenangan: penerbangan tempur tanpa bantuan pasukan darat, ia mampu memaksa penyerahan hanya kepada musuh yang rusak secara moral, yang telah bersiap sebelumnya untuk dikalahkan.

Pada tahun 70-80an abad terakhir, pesawat tempur muncul di langit generasi keempat. Mereka berbeda dari pendahulunya tidak hanya dalam karakteristik penerbangannya, tetapi juga dalam komposisi senjatanya. Penggunaan senjata presisi tinggi sekali lagi mengubah wajah peperangan udara: telah terjadi transisi dari serangan udara besar-besaran menjadi serangan “bertarget”.

Su-27 (kiri) dan F-15 – pejuang terbaik 80-an abad terakhir

Saat ini, arah utama pengembangan penerbangan militer adalah penggunaan drone secara intensif, baik pengintaian maupun serangan, serta penciptaan pesawat serba guna siluman, seperti F-35 Amerika atau Su-57 Rusia.

Tujuan penerbangan militer

Daftar tugas utama yang diselesaikan dengan bantuan pesawat militer dan helikopter:

Melakukan segala jenis pengintaian udara;
Penyesuaian tembakan artileri;
Pemusnahan sasaran darat, laut, udara dan ruang angkasa, kecil dan besar, diam dan bergerak, luas dan titik;
Penambangan wilayah;
Perlindungan wilayah udara dan angkatan darat;
Transportasi dan pendaratan pasukan;
Pengiriman berbagai kargo dan peralatan militer;
Evakuasi korban luka dan sakit;
Menyelenggarakan acara kampanye;
Inspeksi area, deteksi radiasi, kontaminasi kimia dan bakteriologis.

Dengan demikian, penerbangan militer dapat membawa manfaat yang sangat besar tentunya asalkan digunakan dengan benar.

Peralatan penerbangan militer

Selama Perang Dunia Pertama, kapal udara serang (Zeppelin) digunakan secara aktif, namun saat ini tidak ada yang seperti ini di Angkatan Udara. Peralatan yang digunakan hanyalah pesawat terbang (pesawat terbang) dan helikopter.

Pesawat terbang

Luasnya jangkauan tugas yang diselesaikan dengan bantuan penerbangan memaksa Angkatan Udara untuk mencakup beberapa jenis kendaraan. Masing-masing mempunyai tujuannya masing-masing.

F-111 - Pembom garis depan Amerika dengan sayap sapuan variabel

Pesawat tempur

Jenis penerbangan ini meliputi:

Pejuang. Tujuan utama mereka adalah untuk menghancurkan pesawat musuh dan mendapatkan superioritas udara, lokal atau keseluruhan. Semua tugas lainnya bersifat sekunder. Persenjataan – rudal udara-ke-udara yang dipandu, meriam otomatis;
Pembom. Bisa menjadi garis depan atau strategis. Mereka digunakan terutama untuk menyerang sasaran darat. Persenjataan - rudal udara-ke-permukaan (termasuk yang tidak terarah), bom yang jatuh bebas, meluncur dan berpemandu, serta torpedo (untuk pesawat anti-kapal selam);
pasukan badai. Digunakan terutama untuk dukungan langsung pasukan di medan perang;
Pesawat pembom tempur adalah pesawat yang mampu menyerang sasaran darat dan melakukan pertempuran udara. Semua pejuang modern sampai batas tertentu memang demikian.

Pembom strategis berbeda secara signifikan dari pesawat tempur lainnya dalam sistem persenjataannya, termasuk rudal jelajah jarak jauh.

Pesawat pengintai dan pengawasan udara

Pada prinsipnya, pesawat tempur atau pembom “biasa” yang dilengkapi dengan peralatan yang diperlukan dapat digunakan untuk menyelesaikan tugas pengintaian. Contohnya adalah MiG-25R. Tapi ada juga peralatan khusus. Ini, khususnya, adalah U-2 dan SR-71 Amerika, dan An-30 Soviet.

Pesawat pengintai berkecepatan tinggi SR-71 Blackbird

Pesawat pendeteksi radar jarak jauh - A-50 Rusia (dibuat berdasarkan Il-76), dan E-3 Sentry Amerika - juga termasuk dalam kategori ini. Mesin semacam itu mampu melakukan pengintaian radio yang mendalam, namun tidak tersembunyi, karena merupakan sumber radiasi elektromagnetik yang kuat. Pesawat pengintai seperti Il-20, yang sebagian besar terlibat dalam intersepsi radio, berperilaku jauh lebih “sederhana”.

Pesawat angkut

Pesawat jenis ini digunakan untuk mengangkut pasukan dan peralatan. Beberapa model kendaraan yang merupakan bagian dari transportasi penerbangan disesuaikan untuk pendaratan - baik konvensional maupun tanpa parasut, dilakukan dari ketinggian yang sangat rendah.

DI DALAM tentara Rusia Pesawat angkut militer yang paling umum digunakan adalah Il-76 dan An-26. Jika perlu mengirimkan kargo dengan berat atau volume yang signifikan, An-124 yang berat dapat digunakan. Dari pesawat militer Amerika untuk tujuan serupa, yang paling terkenal adalah C-5 Galaxy dan C-130 Hercules.

Il-76 adalah pesawat utama penerbangan angkut militer Rusia

Pesawat pelatihan

Menjadi pilot militer memang cukup sulit. Hal tersulit adalah memperoleh keterampilan nyata yang tidak dapat digantikan oleh penerbangan virtual dengan simulator atau studi teori yang mendalam. Untuk mengatasi masalah ini, penerbangan pelatihan digunakan. Pesawat tersebut dapat berupa mesin khusus atau varian pesawat tempur.

Misalnya, Su-27UB, meskipun digunakan untuk pelatihan pilot, dapat digunakan sebagai pesawat tempur lengkap. Pada saat yang sama, Yak-130 atau British BAE Hawk adalah pesawat pelatihan khusus. Dalam beberapa kasus, bahkan model seperti itu dapat digunakan sebagai pesawat serang ringan untuk menyerang sasaran darat. Hal ini biasanya terjadi “karena kemiskinan”, karena tidak adanya pesawat tempur yang lengkap.

Helikopter

Meskipun pesawat bersayap putar sudah digunakan secara terbatas selama Perang Dunia Kedua, setelah berakhirnya permusuhan, minat terhadap “helikopter” menurun secara nyata. Segera menjadi jelas bahwa ini adalah sebuah kesalahan, dan saat ini helikopter paling banyak digunakan di angkatan bersenjata negara lain perdamaian.

Helikopter pengangkut

Pesawat konvensional tidak dapat lepas landas dan mendarat secara vertikal, sehingga mempersempit cakupan penerapannya. Helikopter pada awalnya memiliki sifat ini, yang menjadikannya sarana yang sangat menarik untuk mengantarkan barang dan mengangkut orang. “Debut” penuh pertama dari mesin tersebut terjadi selama Perang Korea. Angkatan Darat AS, dengan menggunakan helikopter, mengevakuasi korban luka langsung dari medan perang, mengirimkan amunisi dan peralatan kepada para prajurit, dan menciptakan masalah bagi musuh dengan mendaratkan detasemen kecil bersenjata di belakangnya.

V-22 Osprey adalah salah satu contoh pesawat rotor yang paling tidak biasa

Saat ini helikopter angkut paling khas di tentara Rusia adalah Mi-8. Mi-26 yang sangat besar dan berat juga digunakan. Militer AS mengoperasikan UH-60 Blackhawk, CH-47 Chinook, dan V-22 Osprey.

Helikopter serang

Kendaraan sayap putar pertama, yang dibuat khusus untuk menyerang sasaran darat dan memberikan dukungan tembakan langsung kepada pasukannya sendiri, muncul di Amerika Serikat pada tahun 60an. Itu adalah helikopter UH-1 Cobra, beberapa modifikasinya masih digunakan oleh militer AS hingga saat ini. Fungsi mesin ini sampai batas tertentu tumpang tindih dengan tugas pesawat serang.

Pada tahun 70-an, helikopter serang mungkin dianggap sebagai senjata anti-tank yang paling efektif. Hal ini dimungkinkan berkat rudal pesawat berpemandu jenis baru, seperti TOW Amerika dan Hellfire, serta Phalanx, Attack, dan Vikhryam Soviet. Sebentar lagi helikopter tempur juga dilengkapi dengan rudal udara-ke-udara.

Helikopter tempur paling "brutal" di dunia - Mi-24 - tidak hanya mampu menyerang sasaran darat, tetapi juga mengangkut pasukan terjun payung

Kendaraan paling terkenal di kelas ini adalah Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache.

Helikopter pengintai

Dalam penerbangan tentara Soviet dan kemudian Rusia, tugas pengintaian biasanya tidak diberikan kepada helikopter khusus, tetapi kepada helikopter tempur atau transportasi biasa. Amerika mengambil jalur berbeda dan mengembangkan OH-58 Kiowa. Peralatan yang ditempatkan pada kendaraan ini memungkinkan Anda mendeteksi dan mengenali berbagai target dengan percaya diri pada jarak jauh. Sisi lemah Helikopter tidak terlindungi dengan baik, yang terkadang menyebabkan kerugian.

Dari model Rusia Ka-52 memiliki peralatan pengintaian tercanggih, yang memungkinkan kendaraan ini digunakan sebagai semacam “penembak”.

pesawat tak berawak

Selama beberapa dekade terakhir, pentingnya kendaraan udara tak berawak telah meningkat secara signifikan. Drone memungkinkan untuk melakukan pengintaian dan bahkan melancarkan serangan mendadak terhadap target namun tetap kebal. Mereka tidak hanya sulit untuk ditembak jatuh, tetapi bahkan mudah dideteksi.

Drone kemungkinan besar akan menjadi kenyataan di masa mendatang arah prioritas pengembangan penerbangan. Kendaraan semacam itu, khususnya, akan digunakan sebagai asisten tank paling modern dan pesawat tempur generasi kelima. Seiring waktu, mereka mungkin sepenuhnya menggantikan pesawat tempur berawak.

UAV Rusia "Okhotnik" yang Menjanjikan

Pertahanan Udara

Untuk memecahkan masalah Pertahanan Udara Baik pesawat tempur garis depan konvensional maupun pencegat khusus dapat digunakan. Perhatian khusus diberikan pada pesawat semacam itu di Uni Soviet, karena pembom strategis Amerika telah lama dianggap sebagai ancaman nomor 1.

Pesawat pertahanan udara yang paling terkenal adalah pencegat MiG-25 dan MiG-31 Soviet. Ini adalah pesawat yang memiliki kemampuan manuver yang relatif rendah, tetapi mampu berakselerasi dengan cepat hingga kecepatan lebih dari 3.000 kilometer per jam.

Dari pesawat tempur Amerika dengan tujuan serupa, F-14 Tomcat adalah yang paling terkenal. Pesawat berbasis kapal induk ini adalah satu-satunya pembawa rudal jarak jauh AIM-54 Phoenix dan digunakan untuk melindungi kelompok penyerang kapal induk dari serangan udara.

Pencegat MiG-25 saat lepas landas. Memanfaatkan rekor kecepatannya, pesawat tersebut berhasil menghindari puluhan rudal udara-ke-udara yang ditembakkan ke arah mereka.

Dalam beberapa dekade terakhir, teknologi penerbangan belum berkembang secepat sebelumnya. Pesawat tempur seperti F-15, F-16, F/A-18 dan Su-27 masih mendominasi angkatan udara berbagai negara, meskipun mesin ini pertama kali mengudara pada tahun 70-80an abad yang lalu. Tentu saja, hal ini tidak berarti bahwa kemajuan telah berhenti. Komposisi senjata berubah, perangkat elektronik di dalam pesawat sedang diperbarui, dan yang terpenting, taktik dan strategi penggunaan penerbangan sedang direvisi, yang di masa depan mungkin sebagian besar tidak berawak. Satu hal yang jelas - apapun komposisi teknis Angkatan Udara, pesawat terbang dan helikopter akan tetap menjadi salah satu cara paling ampuh untuk mencapai kemenangan dalam konflik militer apa pun.

Federasi Rusia adalah kekuatan penerbangan yang kuat dengan sejarahnya sendiri, yang angkatan udaranya mampu menyelesaikan konflik apa pun, mengancam negara kami. Hal ini jelas ditunjukkan oleh peristiwa-peristiwa tersebut bulan-bulan terakhir di Suriah, tempat pilot Rusia berhasil melakukan misi tersebut berkelahi melawan tentara ISIS, yang merupakan ancaman teroris bagi seluruh dunia modern.

Cerita

Penerbangan Rusia memulai keberadaannya pada tahun 1910, tetapi titik awal resminya adalah 12 Agustus 1912 ketika Mayor Jenderal M.I. Shishkevich mengambil kendali atas semua unit di Unit Penerbangan Staf Umum, yang telah diorganisir pada saat itu.

Penerbangan militer sudah ada dalam waktu yang sangat singkat Kekaisaran Rusia menjadi salah satu angkatan udara terbaik saat itu, meskipun produksi pesawat masuk negara Rusia masih dalam masa pertumbuhan dan pilot Rusia harus bertarung dengan pesawat buatan luar negeri.

"Ilya Muromets"

Meskipun negara Rusia membeli pesawat dari negara lain, tanah Rusia tidak pernah miskin dalam hal orang-orang berbakat. Pada tahun 1904, Profesor Zhukovsky mendirikan sebuah institut untuk studi aerodinamika, dan pada tahun 1913, Sikorsky muda merancang dan membuat pesawat pengebomnya yang terkenal. "Ilya Muromets" dan biplan dengan empat mesin "Ksatria Rusia", desainer Grigorovich mengembangkan berbagai desain pesawat terbang air.

Penerbang Utochkin dan Artseulov sangat populer di kalangan pilot pada waktu itu, dan pilot militer Pyotr Nesterov membuat kagum semua orang dengan melakukan “dead loop” yang legendaris dan menjadi terkenal pada tahun 1914 dengan menabrakkan pesawat musuh di udara. Pada tahun yang sama, pilot Rusia menaklukkan Arktik untuk pertama kalinya selama penerbangan untuk mencari perintis Utara yang hilang dari ekspedisi Sedov.

Angkatan Udara Rusia diwakili oleh penerbangan Angkatan Darat dan Angkatan Laut, masing-masing jenis memiliki beberapa kelompok penerbangan, yang mencakup regu udara yang masing-masing terdiri dari 6-10 pesawat. Awalnya, pilot hanya melakukan penyesuaian tembakan artileri dan pengintaian, namun kemudian dengan menggunakan bom dan senapan mesin mereka menghancurkan personel musuh. Dengan munculnya pesawat tempur, pertempuran mulai menghancurkan pesawat musuh.

1917

Pada musim gugur 1917, penerbangan Rusia terdiri dari sekitar 700 pesawat, tetapi kemudian Revolusi Oktober pecah dan dibubarkan, banyak pilot Rusia tewas dalam perang, dan sebagian besar dari mereka yang selamat dari kudeta revolusioner beremigrasi. Republik muda Soviet mendirikan angkatan udaranya sendiri pada tahun 1918 dengan nama Merah Buruh dan Tani. Armada Udara. Tetapi perang saudara berakhir dan mereka melupakan penerbangan militer, hanya pada akhir tahun 30-an, dengan arah industrialisasi, kebangkitannya dimulai.

Pemerintah Soviet secara intensif melakukan pembangunan perusahaan industri penerbangan baru dan pembentukan biro desain. Pada tahun-tahun itu, Soviet yang brilian desainer pesawat – Polikarpov, Tupolev, Lavochkin, Ilyushin, Petlyakov, Mikoyan dan Gurevich.

Untuk melatih dan melatih pilot, didirikan klub terbang sebagai sekolah pelatihan pilot awal. Setelah mendapat keterampilan piloting di lembaga tersebut, para taruna dikirim ke sekolah penerbangan dan kemudian ditugaskan ke unit tempur. Lebih dari 20 ribu taruna dilatih di 18 sekolah penerbangan, tenaga teknis dilatih di 6 institusi.

Para pemimpin Uni Soviet memahami bahwa negara sosialis pertama sangat membutuhkan angkatan udara dan mengambil semua tindakan untuk meningkatkan armada pesawat dengan cepat. Pada pergantian tahun 40-an, pesawat tempur luar biasa muncul, dibangun di Biro Desain Yakovlev dan Lavochkin - ini adalah Yak-1 Dan LaG-3, Biro Desain Ilyushin menugaskan pesawat serang pertama, desainer di bawah kepemimpinan Tupolev menciptakan pembom jarak jauh TB-3, dan biro desain Mikoyan dan Gurevich menyelesaikan uji terbang pesawat tempur tersebut.

1941

Industri penerbangan, di ambang perang, memproduksi 50 pesawat per hari pada awal musim panas 1941 dan tiga bulan kemudian menggandakan produksi pesawat.

Namun bagi penerbangan Soviet, awal perang sangatlah tragis, sebagian besar pesawat yang terletak di lapangan terbang di zona perbatasan hancur tepat di tempat parkir tanpa sempat lepas landas. Dalam pertempuran pertama, pilot kami, karena kurang pengalaman, menggunakan taktik yang ketinggalan jaman dan, akibatnya, menderita kerugian besar.

Situasi ini hanya dapat diubah pada pertengahan tahun 1943, ketika awak penerbangan memperoleh pengalaman yang diperlukan dan penerbangan mulai menerima peralatan yang lebih modern, seperti pesawat tempur. Yak-3, La-5 Dan La-7, pesawat serang modern dengan penembak udara Il-2, pembom, pembom jarak jauh.

Secara total, lebih dari 44 ribu pilot dilatih dan lulus selama perang, namun kerugiannya sangat besar - 27.600 pilot tewas dalam pertempuran di semua lini. Pada akhir perang, pilot kami memperoleh superioritas udara sepenuhnya.

Setelah berakhirnya permusuhan, periode konfrontasi dimulai, yang dikenal sebagai perang Dingin. Era pesawat jet dimulai dalam penerbangan, jenis baru peralatan militer - helikopter. Selama tahun-tahun ini, penerbangan berkembang pesat, lebih dari 10 ribu pesawat dibangun, pembuatan proyek pesawat tempur generasi keempat telah selesai dan Su-29, pengembangan mesin generasi kelima dimulai.

1997

Namun keruntuhan berikutnya Uni Soviet mengubur semua inisiatif; republik-republik yang muncul darinya membagi semua penerbangan di antara mereka sendiri. Pada tahun 1997, Presiden Federasi Rusia, dengan dekritnya, mengumumkan pembentukan Angkatan Udara Rusia, yang menyatukan angkatan pertahanan udara dan angkatan udara.

Penerbangan Rusia harus berpartisipasi dalam dua hal perang Chechnya dan konflik militer Georgia, pada akhir tahun 2015, kontingen terbatas angkatan udara dikerahkan kembali ke Republik Suriah, di mana mereka berhasil melakukan operasi militer melawan terorisme global.

Tahun sembilan puluhan adalah periode degradasi penerbangan Rusia, proses ini baru dihentikan pada awal tahun 2000-an, Panglima Angkatan Udara Mayor Jenderal A.N. Zelin pada tahun 2008 menggambarkan situasi di penerbangan Rusia sebagai sangat sulit. Pelatihan personel militer berkurang secara signifikan, banyak lapangan terbang ditinggalkan dan dihancurkan, pesawat tidak dirawat dengan baik, dan penerbangan pelatihan praktis terhenti karena kurangnya dana.

tahun 2009

Sejak tahun 2009, tingkat pelatihan personel mulai meningkat, peralatan penerbangan dimodernisasi dan dirombak, pembelian pesawat baru dan pembaruan armada pesawat dimulai. Pengembangan pesawat generasi kelima hampir selesai. Awak pesawat memulai penerbangan reguler dan meningkatkan keterampilan mereka, kesejahteraan material para pilot dan teknisi meningkat.

Angkatan Udara Rusia secara konsisten melakukan latihan, meningkatkan keterampilan dan kecakapan tempur.

Organisasi struktural angkatan udara

Pada tanggal 1 Agustus 2015, angkatan udara secara organisasi bergabung dengan angkatan luar angkasa militer, di mana Kolonel Jenderal Bondarev diangkat menjadi panglima tertinggi. Panglima TNI AU dan Wakil Panglima TNI saat ini dijabat Letjen Yudin.

Angkatan udara Rusia terdiri dari jenis penerbangan utama - jarak jauh, transportasi militer, dan penerbangan tentara. Teknik radio, antipesawat dan pasukan roket juga termasuk dalam Angkatan Udara. Fitur Utama untuk memastikan pengintaian dan komunikasi, perlindungan terhadap senjata pemusnah massal, operasi penyelamatan dan peperangan elektronik dilakukan oleh pasukan khusus yang juga termasuk dalam angkatan udara. Selain itu, mustahil membayangkan Angkatan Udara tanpa layanan teknik dan logistik, unit medis dan meteorologi.

Angkatan Udara Rusia dirancang untuk melakukan misi berikut:

Tolak segala serangan agresor di udara dan luar angkasa.
Menyediakan perlindungan udara untuk lokasi peluncuran, kota dan semua objek penting,
Melakukan pengintaian.
Penghancuran pasukan musuh menggunakan senjata konvensional dan nuklir.
Tutup dukungan udara untuk pasukan darat.

Pada tahun 2008, terjadi reformasi penerbangan Rusia, yang secara struktural membagi angkatan udara menjadi komando, brigade, dan pangkalan udara. Perintah itu didasarkan pada prinsip teritorial yang menghapuskan Angkatan Darat Angkatan Udara dan Pertahanan Udara.

Saat ini, komando berlokasi di empat kota: St. Petersburg, Khabarovsk, Novosibirsk, dan Rostov-on-Don. Ada komando terpisah untuk penerbangan transportasi jarak jauh dan militer, yang berlokasi di Moskow. Pada tahun 2010, terdapat sekitar 70 bekas resimen penerbangan, dan sekarang pangkalan udara, total terdapat 148 ribu orang di angkatan udara dan Angkatan Udara Rusia berada di urutan kedua setelah penerbangan AS.

Peralatan militer penerbangan Rusia

Pesawat jarak jauh dan strategis

Satu dari perwakilan terkemuka penerbangan jarak jauh adalah Tu-160, yang menyandang nama penuh kasih sayang “ angsa putih" Mesin ini diproduksi pada masa Uni Soviet, mengembangkan kecepatan supersonik dan memiliki sayap sapuan variabel. menurut rencana pengembangnya, ia mampu mengatasi pertahanan udara musuh di ketinggian yang sangat rendah dan menimbulkan dampak yang besar serangan nuklir. DI DALAM Angkatan Udara Rusia Hanya ada 16 pesawat seperti itu dan pertanyaannya adalah: apakah industri kita mampu mengatur produksi mesin seperti itu?

Pesawat Biro Desain Tupolev pertama kali mengudara pada masa Stalin dan terus beroperasi sejak saat itu. Empat mesin turboprop memungkinkan penerbangan jarak jauh di sepanjang perbatasan negara kita. Nama panggilan " Beruang“Pantas karena suara bass mesinnya mampu membawa rudal jelajah dan bom nuklir. Ada 30 mesin yang tersisa dalam pelayanan di Angkatan Udara Rusia.

Sebuah kapal induk rudal strategis jarak jauh dengan mesin ekonomis yang mampu melakukan penerbangan supersonik, dilengkapi dengan sayap sapuan variabel, produksi pesawat ini diluncurkan pada abad terakhir di tahun 60an. 50 kendaraan dan seratus pesawat dalam pelayanan Tu-22M dilestarikan.

Pesawat tempur

Pejuang garis depan dirilis pada waktu Soviet, milik pesawat pertama generasi keempat, selanjutnya modifikasi pesawat ini berjumlah sekitar 360 unit sedang dalam pelayanan.

Di pangkalan Su-27 Sebuah kendaraan dilepaskan yang memiliki peralatan elektronik elektronik, yang mampu mengidentifikasi target di darat dan di udara pada jarak yang sangat jauh dan mengirimkan penunjukan target ke kru lainnya. Ada total 80 pesawat yang tersedia.

Modernisasi yang lebih mendalam Su-27 menjadi pesawat tempur, pesawat ini termasuk generasi 4++, memiliki kemampuan manuver yang tinggi dan dilengkapi dengan elektronik terkini.

Pesawat ini masuk unit tempur pada tahun 2014, angkatan udara memiliki 48 pesawat.

Pesawat Rusia generasi keempat dimulai dengan MiG-27, lebih dari dua lusin model modifikasi kendaraan ini telah diproduksi, dengan total 225 unit tempur dalam pelayanan.

Pesawat pembom tempur lain yang tidak bisa diabaikan adalah pesawat terbaru yang bertugas di TNI AU sebanyak 75 unit.

Pesawat serang dan pencegat

- Ini salinan persisnya F-111 adalah pesawat Angkatan Udara AS yang sudah lama tidak terbang; rekannya dari Soviet masih beroperasi, tetapi pada tahun 2020 semua pesawat akan dinonaktifkan; saat ini ada sekitar seratus pesawat serupa yang beroperasi.

Stormtrooper Legendaris Su-25 "Benteng", yang memiliki kemampuan bertahan hidup yang tinggi, dikembangkan dengan sangat sukses pada tahun 70-an sehingga setelah bertahun-tahun beroperasi mereka akan memodernisasinya, karena mereka belum melihat pengganti yang layak. Saat ini, 200 kendaraan siap tempur dan 100 pesawat tidak berfungsi.

Pencegat mengembangkan kecepatan tinggi dalam hitungan detik dan dirancang untuk jarak jauh. Modernisasi pesawat ini akan selesai pada tahun kedua puluh, total ada 140 unit pesawat tersebut.

Penerbangan transportasi militer

Armada utama pesawat angkut adalah pesawat dari Biro Desain Antonov dan beberapa modifikasi dari Biro Desain Ilyushin. Diantaranya adalah pengangkut ringan dan Sebuah-72, kendaraan tugas sedang Sebuah-140 Dan Sebuah-148, truk-truk besar yang kokoh Sebuah-22, Sebuah-124 Dan . Sekitar tiga ratus pekerja transportasi melakukan tugas pengiriman kargo dan peralatan militer.

Pesawat pelatihan

Dirancang setelah runtuhnya Union, satu-satunya pesawat latih yang mulai diproduksi dan segera mendapatkan reputasi sebagai mesin pelatihan yang sangat baik dengan program untuk mensimulasikan pesawat yang akan dilatih ulang oleh pilot masa depan. Selain itu, ada pesawat latih Ceko L-39 dan sebuah pesawat untuk melatih pilot penerbangan transportasi Tu-134UBL.

Penerbangan tentara

Jenis penerbangan ini diwakili terutama oleh helikopter Mil dan Kamov dan juga oleh mesin Pabrik Helikopter Kazan “Ansat”. Setelah dihentikan, penerbangan tentara Rusia diisi ulang dengan jumlah yang sama. Sebagian besar helikopter di unit tempur terbukti dan Mi-24. Delapan dalam pelayanan - 570 unit, dan Mi-24– 620 unit. Keandalan mesin Soviet ini tidak diragukan lagi.

Pesawat tak berawak

Uni Soviet tidak terlalu mementingkan senjata jenis ini, namun kemajuan teknologi tidak berhenti dan di zaman modern, drone telah menemukan kegunaan yang layak. Pesawat-pesawat ini melakukan pengintaian dan memfilmkan posisi musuh, menghancurkan pos komando tanpa mempertaruhkan nyawa orang yang mengendalikan drone tersebut. Angkatan Udara memiliki beberapa jenis UAV - berikut ini "Lebah-1T" Dan "Penerbangan-D", drone Israel yang sudah ketinggalan zaman masih beroperasi "Pos terdepan".

Prospek Angkatan Udara Rusia

Di Rusia, beberapa proyek pesawat sedang dalam pengembangan dan beberapa hampir selesai. Tidak diragukan lagi, pesawat baru generasi kelima ini akan menarik minat masyarakat umum, apalagi sudah pernah didemonstrasikan. PAK FA T-50 sedang menjalani tahap akhir uji terbang dan akan memasuki unit tempur dalam waktu dekat.

Sebuah proyek menarik dipresentasikan oleh Biro Desain Ilyushin; pesawat dan pesawat yang dikembangkan oleh para perancangnya menggantikan pesawat Antonov dan menghilangkan ketergantungan kita pada pasokan suku cadang dari Ukraina. Pesawat tempur terbaru sedang ditugaskan, uji penerbangan pesawat sayap putar baru sedang diselesaikan dan Mi-38. Kami mulai mengembangkan proyek untuk pesawat strategis baru PAK-DA, mereka berjanji akan mengudara pada tahun 2020.

Kompleks industri militer Rusia adalah salah satu yang paling modern di dunia, sehingga penerbangan militer Rusia juga merupakan salah satu yang paling modern di planet ini.

Kompleks industri militer Rusia mampu memproduksi hampir semua jenis pesawat militer modern, termasuk pesawat tempur generasi kelima.

Penerbangan militer Rusia terdiri dari:

pembom Rusia
Pejuang Rusia
Pesawat serang Rusia
Pesawat AWACS Rusia
Kapal tanker terbang (pengisi bahan bakar) Rusia
Pesawat angkut militer Rusia
Helikopter angkut militer Rusia
Helikopter serang Rusia

Produsen utama pesawat militer di Rusia adalah PJSC Sukhoi Company, JSC RSK MiG, Pabrik Helikopter Moskow dinamai M. L. Mil, JSC Kamov dan lain-lain.

Anda dapat melihat foto dan deskripsi produk beberapa perusahaan pada link:

Mari kita lihat masing-masing kelas pesawat militer beserta deskripsi dan fotonya.

pembom Rusia

Wikipedia akan menjelaskan dengan sangat akurat kepada kita apa itu pembom: Pembom adalah pesawat militer yang dirancang untuk menghancurkan sasaran darat, bawah tanah, permukaan, dan bawah air dengan menggunakan bom dan/atau rudal. .

Pembom jarak jauh Rusia

Pembom jarak jauh di Rusia dikembangkan dan diproduksi oleh Biro Desain Tupolev.

Pembom jarak jauh Tu-160

Tu-160, yang mendapat nama tidak resmi “White Swan”, adalah pembom jarak jauh tercepat dan terberat di dunia. Tu-160 “White Swan” mampu mencapai kecepatan supersonik, dan tidak semua pesawat tempur mampu mengimbanginya.

Pembom jarak jauh Tu-95

Tu-95 adalah veteran penerbangan jarak jauh Rusia. Dikembangkan pada tahun 1955 dan telah mengalami banyak peningkatan, Tu-95 masih menjadi pembom jarak jauh utama Rusia.

Pembom jarak jauh Tu-22M

Tu-22M adalah pembom jarak jauh lainnya dari Pasukan Dirgantara Rusia. Ia memiliki sayap sapuan variabel, seperti Tu-160, namun dimensinya lebih kecil.

Pembom garis depan Rusia

Pembom garis depan di Rusia dikembangkan dan diproduksi oleh Perusahaan Sukhoi PJSC.

Pembom garis depan Su-34

Su-34 merupakan pesawat tempur generasi 4++, merupakan pesawat tempur-pembom, meskipun akan lebih tepat disebut sebagai pembom garis depan.

Pembom garis depan Su-24

Su-24 adalah pembom garis depan, yang pengembangannya dimulai di Uni Soviet pada awal tahun 60an abad lalu. Saat ini digantikan oleh Su-34.

Pejuang Rusia

Pesawat tempur di Rusia dikembangkan dan diproduksi oleh dua perusahaan: PJSC Sukhoi Company dan JSC RSK MiG.

Pejuang Su

Perusahaan Sukhoi PJSC menyuplai pasukan dengan modern seperti itu kendaraan tempur, seperti pesawat tempur generasi kelima Su-50 (PAK FA), Su-35, pembom garis depan Su-34, pesawat tempur berbasis kapal induk Su-33, Su-30, pesawat tempur berat Su-27, pesawat serang Su-25 , pembom garis depan Su-24M3.

Pesawat tempur generasi kelima PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 atau Su-50) adalah pesawat tempur generasi kelima yang dikembangkan oleh Perusahaan Sukhoi PJSC untuk Angkatan Udara Rusia sejak tahun 2002. Hingga akhir tahun 2016, pengujian sedang diselesaikan dan pesawat sedang dipersiapkan untuk dipindahkan ke unit reguler.

Foto PAK FA (T-50).

Su-35 merupakan pesawat tempur generasi 4++.

Foto Su-35.

Pesawat tempur berbasis kapal induk Su-33

Su-33 adalah pesawat tempur berbasis kapal induk generasi 4++. Beberapa pesawat tersebut beroperasi dengan kapal induk Laksamana Kuznetsov.

Pesawat tempur Su-27

Su-27 adalah pesawat tempur utama Angkatan Udara Rusia. Atas dasar itu, Su-34, Su-35, Su-33 dan beberapa pesawat tempur lainnya dikembangkan.

Su-27 sedang terbang

Pejuang MiG

RSK MiG JSC saat ini memasok pasukan dengan pesawat tempur pencegat MiG-31 dan pesawat tempur MiG-29.

Pesawat tempur pencegat MiG-31

MiG-31 adalah pesawat tempur pencegat yang dirancang untuk melakukan misi kapan saja sepanjang hari dan dalam cuaca apa pun. MiG-31 adalah pesawat yang sangat cepat.

Pesawat tempur MiG-29

MiG-29 adalah salah satu pesawat tempur utama Angkatan Udara Rusia. Ada versi dek - MiG-29K.

pasukan badai

Satu-satunya pesawat serang yang beroperasi dengan Pasukan Dirgantara Rusia adalah pesawat serang Su-25.

Pesawat serang Su-25

Su-25 adalah pesawat serang subsonik lapis baja. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1975. Sejak itu, setelah mengalami banyak peningkatan, pesawat ini telah menjalankan tugasnya dengan andal.

Helikopter militer Rusia

Helikopter untuk tentara diproduksi oleh Pabrik Helikopter Moskow yang dinamai M.L. Mil dan JSC Kamov.

Helikopter Kamov

OJSC Kamov berspesialisasi dalam produksi helikopter koaksial.

Helikopter Ka-52

Ka-52 Alligator adalah helikopter dua kursi yang mampu melakukan fungsi serangan dan pengintaian.

Helikopter dek Ka-31

Ka-31 adalah helikopter berbasis dek yang dilengkapi dengan sistem deteksi dan panduan radio jarak jauh dan beroperasi dengan kapal induk Laksamana Kuznetsov.

Helikopter dek Ka-27

Ka-27 adalah helikopter multiguna berbasis kapal induk. Modifikasi utama adalah anti-kapal selam dan penyelamatan.

Foto Ka-27PL Angkatan Laut Rusia

Helikopter Mil

Helikopter Mi dikembangkan oleh Pabrik Helikopter Moskow yang dinamai M.L.Mil.

Helikopter Mi-28

Mi-28 - helikopter serang digunakan oleh tentara Rusia rancangan Soviet.

Helikopter Mi-24

Mi-24 adalah helikopter serang terkenal di dunia yang dibuat pada tahun 1970-an di Uni Soviet.

Helikopter Mi-26

Mi-24 adalah helikopter angkut berat, juga dikembangkan pada era Soviet. Pada saat ini adalah helikopter terbesar di dunia.

Pesawat militer adalah pesawat terbang yang digunakan untuk serangan militer garis depan atau tempur, dirancang dengan daya tinggi tanpa memperhitungkan efisiensi, berbeda dengan pesawat penerbangan sipil.

Pesawat militer, pertama-tama, diharuskan memiliki tingkat pendakian yang tinggi, serta kecepatan, ketinggian, dan jangkauan penerbangan yang lebih tinggi. Untuk pelaksanaan operasional perang udara, pesawat pembom jarak jauh dan pembawa rudal digunakan untuk menghancurkan sasaran militer. Pengisian bahan bakar pesawat, yang hanya memiliki bahan bakar di dalamnya, memiliki kemampuan untuk mengisi bahan bakar pesawat tempur langsung dalam penerbangan. Pesawat militer termasuk pesawat pengintai jarak jauh dengan jangkauan, ketinggian, dan kecepatan terbang yang jauh. Pesawat militer taktis meliputi pesawat tempur (atau jet tempur), pesawat pembom tempur, pembom ringan, dan pesawat sayap tetap. pengintaian taktis. Pesawat militer modern sering kali dirancang sebagai pesawat multiperan, yaitu. mereka dimaksudkan untuk itu penggunaan tempur seperti pesawat serang, pesawat tempur pencegat, dan pesawat pengintai.

1) Pesawat tempur (fighter)

Pesawat tempur adalah pesawat tempur satu atau dua kursi yang sangat cepat untuk menghancurkan (mencari) pesawat tempur musuh, rudal tak berawak, dll. Semua pesawat tempur modern, sebagai penggeraknya, dilengkapi dengan satu atau dua udara. mesin jet. Kecepatannya melebihi kecepatan suara dan saat ini sekitar 3500 km/jam, kecepatan pendakian di dekat tanah lebih dari 200 m/s dan ketinggian operasi maksimum hingga 30.000 m. Persenjataannya terdiri dari 2 hingga 5 senjata otomatis tetap (dengan a kaliber 2,0 hingga 3,7 cm) dan rudal balistik, yang dikendalikan radio atau rudal udara-ke-udara yang dapat bergerak. Selain itu, sebagian besar pesawat tempur memiliki peralatan elektronik yang lengkap seperti radar, alat pengenal, dll.

Pesawat tempur berat atau pembom tempur menggabungkan kekuatan terbang dan kualitas terbang pesawat tempur - kecepatan tempur tinggi dan tingkat pendakian, ketinggian penerbangan maksimum yang tinggi, kemampuan manuver yang baik - dan kualitas pembom ringan dan menengah - jangkauan penerbangan yang jauh, persenjataan yang baik, tinggi muatan, peralatan elektronik dan radar yang ekstensif. Mereka sangat serbaguna dalam kemampuan tempurnya. Tujuan yang dimaksudkan antara lain mencakup tindakan untuk mencegat dan menyerang sasaran darat, mencari kapal selam, mendukung formasi kapal dan operasi tempur darat, penggunaan tempur sebagai pesawat tempur pengawal atau pesawat pengintai. Persenjataan dan perlengkapan sesuai dengan tugas yang diberikan. Instalasi radar merupakan standar; senjata biasanya terdiri dari senjata kaliber besar dan rudal (udara-ke-udara atau udara-ke-darat), serta bom dan torpedo sebagai senjata pembom. Karena tidak ada ruang kosong di badan pesawat militer ini, bom, rudal, dan tangki bahan bakar tambahan digantung di bawah dan di ujung sayap. Performa kecepatan pesawat pengebom berat adalah antara Mach 0,2 dan 2, ketinggian penerbangan maksimum 15.000 hingga 20.000 m, dan jangkauan penerbangan 1.500 hingga 4.500 km.

Sebelumnya, terdapat pesawat tempur malam khusus yang digunakan khusus untuk operasi tempur di malam hari, karena dilengkapi dengan instrumen untuk penerbangan buta. Kebanyakan pesawat tempur modern mampu segala cuaca, mis. mereka dapat melakukan misi tempur dalam kondisi cuaca buruk, serta di malam hari. Selain itu, pesawat tempur segala cuaca sering disebut pesawat tempur berat, karena kebanyakan memiliki dua tempat duduk dan dilengkapi dengan dua mesin.

Inti dari pertahanan udara yang efektif adalah untuk “mencegat” musuh yang datang dan mencegahnya menyelesaikan misi tempurnya, dan karenanya menghancurkannya. Hal ini membutuhkan pesawat tempur dengan daya lepas landas yang baik, kecepatan tinggi, ketinggian terbang maksimum yang tinggi dan persenjataan yang baik yaitu pesawat tempur-pencegat. Pertama-tama, mereka dikerahkan di dekat perbatasan pusat-pusat industri dan objek lain yang dilindungi.

Penggunaan pesawat tempur (pembom) berkecepatan tinggi dan terbang tinggi dengan mesin jet telah secara signifikan meningkatkan persyaratan kecepatan pendakian, kecepatan dan ketinggian maksimum pesawat pencegat. Hal ini mengarah pada karakteristik kekuatan berikut: kecepatan maksimum dari 2000 hingga 2500 km/jam, jangkauan penerbangan 2000-3500 km. Indikator tersebut memerlukan, dengan berat lepas landas rata-rata 7 hingga 12 ton, penggunaan mesin dengan daya dorong 3000 hingga 5000 kgf, yang tenaganya dapat meningkat 50% lagi karena pembakaran bahan bakar tambahan. Untuk akselerasi jangka pendek, terutama saat pendakian, dapat digunakan sistem propulsi roket tambahan.

2) Pesawat pembom (pembom)

Pesawat tempur terutama digunakan untuk menyelesaikan misi pertahanan, sedangkan untuk pembom, tindakan ofensif diutamakan. Pembom adalah pesawat militer besar dan berat dengan beberapa mesin turbojet (turbin jet atau mesin turboprop). Di landasan pacu yang pendek atau saat kelebihan muatan, pesawat pengebom sering kali dilengkapi dengan roket peluncuran tambahan.

Pembom bertugas menyerang sasaran yang jauh dengan cepat dan di ketinggian dengan bahan peledak berupa bom. Karena bahaya besar mendekati sasaran di daerah yang tidak bersahabat, semakin banyak pembom yang ditingkatkan menjadi pembawa rudal, yang meluncurkan rudal pada jarak yang sangat jauh dari sasaran dan dikendalikan dari jarak jauh untuk mengenainya ketika pembom itu sendiri berada di luar daerah tersebut. dikuasai oleh pasukan musuh. Berat lepas landas pembom modern mencapai 230 ton, dan total daya dorong lebih dari 50.000 kgf atau, dengan demikian, total tenaga sekitar 50.000 hp. Beban bom tergantung pada radius taktis tindakan; jarak tempuhnya mencapai 16.000 km tanpa mengisi bahan bakar, dan bahkan lebih jauh lagi jika mengisi bahan bakar di udara. Ketinggian penerbangan mencapai 20.000 m, dan jumlah awak bisa 12 orang. Kecepatan pembom modern melebihi 2000 km/jam; Pesawat pembom saat ini sedang dirancang dengan kecepatan lebih tinggi. Senjata pertahanan terdiri dari roket, senapan mesin, dan meriam otomatis.

Seperti semua jenis pesawat, pembom juga dapat diklasifikasikan menurut aspek yang berbeda, seperti muatan bom dan berat lepas landas (pembom ringan, sedang dan berat) atau tergantung pada jenis pesawatnya. tujuan tempur(pembom taktis dan strategis).

Pembom taktis adalah pesawat yang dirancang untuk menyelesaikan tugas spesifik tertentu dalam peperangan operasional, yaitu misi taktis. Ini berarti tindakan yang mengubah situasi di bagian depan tertentu dan menundukkan seluruh sasaran, dan oleh karena itu penghancuran di area konsentrasi pasukan musuh tertentu, area berkumpul, posisi tembak, lapangan terbang, jalur pasokan, dll.

Berdasarkan rumusan masalah tersebut, kita dapat merumuskan syarat dasar pesawat pengebom taktis: tinggi kecepatan tempur, muatan bom hingga 10 ton, jangkauan penerbangan maksimum hingga 6000 km. Sebagai akibat dari persyaratan ini, fitur desain yang dapat diringkas sebagai berikut: pesawat terbang dengan satu, dua, tiga atau empat mesin jet dengan berat lepas landas 20 sampai 50 ton, dengan senjata pertahanan yang dikendalikan dari jarak jauh atau rudal udara-ke-udara, peralatan elektronik dan radar, dengan lambung bertekanan, mampu menahan beban berat saat terbang di ketinggian rendah. Dari semua ini, dapat dikatakan bahwa pembom taktis memiliki kesamaan tertentu dengan pesawat tempur berat, baik dalam tugas maupun parameternya.

Pembom strategis. Strategi adalah ilmu melancarkan perang dalam skala besar. Kata strategis berarti operasi militer berskala besar. Hal ini juga menjelaskan tujuan tempur dari pembom strategis. Pesawat militer ini dirancang untuk melakukan misi tempur jauh di belakang garis musuh.

Semua pembom dilengkapi dengan peralatan radar untuk mencari sasaran dan menemukan lokasi pesawat tempur yang menyerang. Serangan tempur dilakukan dalam kelompok kecil atau sendirian. Karena pembom modern memiliki kecepatan yang hampir sama dengan pesawat tempur, jangkauan penerbangan yang sama, dan kemampuan pertahanan yang signifikan berkat rudal udara-ke-udara, saat ini mereka sering menolak perlindungan pesawat tempur.

Pembom pertama kali digunakan selama Perang Dunia Pertama, sendiri atau dalam kelompok kecil. Dalam Perang Dunia Kedua, misi tempur “besar-besaran” dilakukan dalam kelompok besar, yang berjumlah beberapa ratus pembom dan terbang di bawah naungan pesawat tempur. Pembom pada masa itu memiliki beberapa mesin, relatif lambat, dirancang untuk memuat bom maksimum dan sejumlah besar senjata pertahanan. Sebaliknya, yang modern dirancang untuk jarak jauh, ketinggian, dan kecepatan terbang. Dalam kebanyakan kasus, pesawat pengintai terbang ke depan dan dimaksudkan untuk menemukan sasaran. Berbeda dengan pesawat pengebom pada masa itu, mereka dilengkapi dengan perangkat radar. Berkat bersinar bom penerbangan, dijatuhkan dengan parasut, target telah ditentukan. Seorang pengebom tukik dianggap sebagai tipe khusus, yang mana dataran tinggi mendekati sasaran, lalu menabrakkannya dalam penerbangan menyelam cepat, dan menjatuhkan satu atau lebih bom dari jarak dekat. Setelah itu, pembom kembali menyamakan posisinya dalam penerbangan. Setelah desain rudal antarbenua Ada anggapan bahwa pembom strategis sudah ketinggalan zaman. Namun berkat peningkatan mereka pada pembawa rudal dan peluncur terbang Akhir-akhir ini mereka mendapatkan kembali arti penting mereka.

3) Pesawat pengintai (reconnaissance plane)

Ini adalah pesawat tempur atau pembom multi-kursi, bersenjata ringan (tanpa muatan bom), yang dilengkapi dengan kamera udara, instrumen radar, sering kali perangkat untuk mentransmisikan sinyal televisi, atau juga pesawat yang dibawa kapal untuk pengintaian udara, mis. untuk pengintaian posisi, objek, dll. musuh, wilayah dan kondisi cuaca untuk kepentingan semua bagian angkatan bersenjata mereka sendiri. Sebelumnya, tergantung pada jangkauan penerbangan maksimum dan area penerapannya, pesawat pengintai jarak pendek dan jarak jauh. Saat ini, tergantung pada tujuan tempurnya, mereka berbicara tentang perwira pengintai taktis dan strategis. Ada pesawat pengintai khusus untuk melakukan tembakan artileri dari udara, untuk mengintai area di zona tembak artileri milik sendiri berkat pengintaian visual atau foto udara, dan juga untuk memantau kamuflase artileri milik sendiri. Pesawat seperti itu disebut pesawat artileri. Mereka termasuk dalam pengintaian jarak pendek atau pengintaian taktis.

4) Pesawat angkut militer

Ini adalah pesawat besar yang memiliki 2 hingga 8 mesin dan jangkauan penerbangan 3000 km atau lebih. Mereka bersenjata ringan atau tidak bersenjata sama sekali dan dirancang untuk mengangkut perbekalan pasukan (makanan, bahan bakar, amunisi, senjata, juga senjata api, tank, kendaraan, dll). Pesawat angkut militer digunakan untuk pendaratan (landing) pasukan lintas udara, serta transportasi pasukan selama pengelompokan kembali. Sebuah taman Kendaraan penerbangan angkut militer terdiri dari pesawat angkut, pesawat layang kargo dan helikopter, yang dilengkapi perlengkapan yang sesuai.

Lihat juga: