Koneksi kompresor. Koneksi paralel kompresor

Bayangkan pipa dari dua kompresor injeksi dipasang secara paralel (Gbr. 21.10). Dalam hal ini, kompresor C1 bekerja, dan C2 dihentikan. Menurut skema ini, sebagian oli yang dipompa oleh C1 terakumulasi di kepala kompresor C2, tempat zat pendingin masuk dan mengembun. Selama C2 berhenti lama, suhu kepalanya sama dengan suhu lingkungan.

Jika katup pelepasan C2 bocor, karena perbedaan tekanan di dalamnya, sebagian cairan (item 1) masuk ke rongga silinder C2 dan kemungkinan besar terjadi water hammer saat startup. Untuk mencegah fenomena ini, perlu untuk menyambungkan pipa pembuangan dari dua kompresor yang dipasang paralel sesuai dengan diagram yang ditunjukkan (Gbr. 21.11).

Dalam beberapa kasus, pemasangan dilakukan dengan kompensator berbentuk kecapi (Gbr. 21.12) yang dipasang di sepanjang tanah. Kompensator ini (item 1) terletak dekat dengan kompresor dan suhunya sama dengan suhu lingkungan. Ini adalah perangkap cairan yang bekerja sama untuk zat pendingin minyak dan cair, dan juga memungkinkan Anda mengurangi getaran dan mengkompensasi deformasi termal pipa. Perhatian khusus harus diberikan untuk meratakan level oli (item 2).

Jika metode penyambungan yang telah kami pertimbangkan hampir sepenuhnya menghilangkan penumpukan oli di kepala kompresor yang mati, maka metode tersebut tidak mengecualikan masuknya uap zat pendingin ke dalamnya. Untuk lebih yakin, katup periksa dipasang pada pipa pembuangan kompres ini. Tetapi metode ini mempunyai sendiri Konsekuensi negatif, dan untuk mencapai hasil yang diinginkan, beberapa tindakan keselamatan harus diambil.

Katup periksa yang dipasang harus memiliki ketahanan hidraulik yang paling rendah, karena dengan meningkatkan kehilangan tekanan pada saluran pembuangan, hal tersebut akan menyebabkan peningkatan suhu uap pelepasan, dan oleh karena itu penurunan kapasitas pendinginan. Katup periksa harus dipasang dengan sangat hati-hati dan penuh perhatian. Jika ada partikel asing kecil (setetes solder, serutan tembaga...) masuk ke bawah dudukan katup periksa, hal ini akan mengganggu kekencangan dan kinerjanya.

Karakteristik lain dari katup periksa adalah kemampuannya untuk “meletus” sebagai akibat dari tekanan pelepasan yang berdenyut atau karena pemasangan yang dekat dengan pipa pembuangan, yang dapat mengakibatkan kerusakan yang cepat. Berdasarkan hal ini, katup periksa pada saluran pembuangan dipasang jauh dari kompresor untuk efisiensi yang lebih besar (sebaiknya setelah knalpot). Hal ini memungkinkan untuk menahan partikel asing dan mengurangi denyut tekanan.

Knalpot harus dipasang sedemikian rupa agar oli dapat bersirkulasi dengan leluasa. Untuk tujuan ini, kata “Tor” (Up) diukir pada permukaan luarnya. Saat memasang katup periksa dan knalpot, arah aliran fluida juga perlu diperhatikan dan ikuti instruksi dari pembuatnya (Gbr. 21.13).

Kegagalan katup akibat water hammer diklasifikasikan sebagai jenis kesalahan “kompresor terlalu lemah”.

Kompresor piston digunakan di mana pun sumber udara bertekanan stasioner atau bergerak diperlukan. Relai mematikan motor kompresor ketika tekanan di reservoir mencapai nilai yang ditentukan, dan menghidupkannya kembali jika tekanan di penerima turun di bawah nilai yang diizinkan. Ini juga melepaskan udara berlebih ke atmosfer.

Prinsip operasi

Prinsip pengoperasian unit otomasi sederhana. Perangkat dipasang pada pipa yang berkomunikasi dengan penerima. Sensor sakelar tekanan diafragma pegas untuk kompresor secara terus menerus mengukur tekanan. Segera setelah turun di bawah nilai yang ditetapkan, batang sensor, di bawah aksi pegas, menutup kontak relai kompresor dan motor listrik terhubung, memompa udara ke dalam tangki. Setelah mencapai tekanan yang disetel, ia menekan batang dan membuka kontak, mematikan mesin. Penyesuaian nilai-nilai ini tersedia untuk pengguna.
Selain itu, ketika batas tekanan pengoperasian tercapai, katup pengaman yang disertakan dalam perangkat akan diaktifkan, melepaskan udara berlebih dari kompresor ke atmosfer.

Perangkat

Semua komponen sakelar tekanan kompresor dirakit dalam unit kompak yang dilapisi dengan wadah plastik atau logam. Produk ini meliputi:

• Pipa saluran masuk dan saluran keluar.
• Elemen sensitifnya adalah pegas dan membran.
• Saham. Terhubung ke membran dan ditempatkan di dalam kumparan pegas.
• Grup Kontak.
• Sekrup penyesuaian.
• Katup bongkar dan pengaman.
• Saklar mekanis.

Elastisitas pegas, dan akibatnya, sensitivitas sensor, bergantung pada suhu sekitar; sebagian besar perangkat dirancang untuk beroperasi pada kisaran suhu dari -5 hingga +70 °C.

Unit bongkar dirancang untuk mengeluarkan udara dari silinder kompresor setelah berhenti. Dengan demikian:

• peluncuran selanjutnya difasilitasi;
• keausan bagian grup piston berkurang;
• masa pakai seluruh unit diperpanjang.

Ketika katup pembongkaran diaktifkan dalam keheningan setelah kompresor berhenti, suara khas yang tajam terdengar jelas.

Sakelar mekanis berfungsi untuk menghidupkan awal dan mematikan kompresor. Ini memiliki dua posisi: "On" dan "Off". “On” mengaktifkan sistem operasi otomatis. Ini mentransfer kontrol lebih lanjut dari kompresor ke saklar tekanan. Posisi “Disabled” mencegah motor hidup secara spontan ketika tekanan pada penerima turun di bawah nilai yang disetel.

Katup pengaman memungkinkan Anda melepaskan tekanan berlebih ke atmosfer jika terjadi kegagalan relai dan dalam hal ini menghindari kerusakan kompresor.

Relai termal dapat berfungsi sebagai perlindungan tambahan untuk motor kompresor. Ini termasuk dalam unit otomasi, memutus belitan motor dari tegangan suplai jika terjadi peningkatan kekuatan arus, yang menunjukkan kelebihan beban pada motor.

Menyiapkan kompresor udara dilakukan dengan mengatur tekanan operasi dengan sekrup penyetel. Pengatur tekanan memiliki nilai yang tertera di atasnya. Tekanan dapat dikontrol lebih akurat menggunakan pengukur tekanan.

Jenis perangkat sakelar tekanan

Ada dua versi utama perangkat yang tersedia. Bagian pneumatik-mekanisnya identik, perbedaannya ditentukan oleh metode penutupan kontak ketika batang bergerak:

• Biasanya tertutup (NC). digunakan untuk kontrol langsung rangkaian motor berdaya rendah dan menengah.
• Biasanya terbuka (TIDAK). Pergerakan batang menutup kontak ketika tekanan maksimum tercapai. Gerakan sebaliknya membukanya saat mengecil. Kontak digunakan untuk mengontrol relai yang lebih kuat yang menghidupkan dan mematikan motor listrik. Sirkuitnya ternyata lebih kompleks, namun beban pada kontak sakelar tekanan berkurang dan masa pakai meningkat.

Saat mengganti relai, Anda perlu memeriksa dengan cermat apakah jenisnya cocok Diagram listrik kompresor. tipenya.

Pemasangan relay dan elemen bantu

Selain komponen dasar, perangkat sering kali dilengkapi dengan perangkat tambahan yang meningkatkan kemudahan penggunaan atau memperluas fungsionalitas perangkat.

Mereka dipasang pada sambungan flensa, paling sering 1/4”

Sakelar tekanan terhubung ke kompresor sebagai berikut:

• Pasang pipa saluran masuk ke pipa tangki.
• Hubungkan pengukur tekanan, katup bongkar muat dan pengaman ke flensa perangkat.
• Tutup lubang yang tidak terpakai dengan sumbat.
• Hubungkan konektor listrik relay ke motor listrik.

Motor listrik berdaya rendah dihubungkan langsung, yang lebih bertenaga memerlukan penggunaan starter. Desain sakelar tekanan harus sesuai dengan tenaga mesin.

Proses penyesuaian dan commissioning

Perangkat dikonfigurasi dan disesuaikan di pabrik pembuatnya. Nilai tipikalnya adalah 2,8 atm. untuk batas atas dan 1,4 untuk batas bawah. Namun, terkadang muncul situasi di mana perangkat perlu disesuaikan sendiri:

• Menyiapkan setelah perbaikan sebagian atau seluruhnya.
• Persyaratan khusus perangkat konsumen.
• Memasang relai yang awalnya tidak dirancang untuk bekerja dengan kompresor ini.

Sebelum memulai penyesuaian, Anda harus mempelajari dengan cermat parameter semua perangkat kawin sesuai dengan lembar datanya. Data paspor harus sesuai dengan nomor yang tertera atau terukir pada pelat yang menempel pada badan unit.

Indikator utamanya adalah tekanan maksimum yang dirancang untuk kompresor. Nilai di mana sakelar tekanan akan beroperasi harus kurang dari 0,4-0,5 atm dari maksimum ini. Dalam kondisi pengoperasian perangkat yang sebenarnya, dengan mempertimbangkan ketidakstabilan tegangan, kehilangan segel, dan tingkat keausan grup piston, tekanan ini mungkin tidak dapat dicapai. Maka saklar tekanan tidak akan mematikan motor, kompresor akan bekerja terus menerus, terlalu panas dan aus.

Setelah menentukan nilai parameter, Anda dapat mulai melakukan penyesuaian. Untuk melakukan ini, Anda perlu:

• Lepaskan casingnya.
• Dua mur akan tersedia - yang lebih besar dan yang lebih kecil. Ini adalah badan pengatur. Panah terukir pada badan di dekatnya, menunjukkan arah rotasi untuk menambah dan mengurangi parameter.
• Mur besar menentukan nilai matinya motor listrik. Jika diputar searah jarum jam, nilainya bertambah, sebaliknya sebaliknya menurun. Hal ini ditandai dengan ikon P (Tekanan).
• Mur yang lebih kecil menentukan perbedaan tekanan start mesin dibandingkan dengan nilai shutdown. Itu disebut ΔР.

Sebelum memulai pengaturan, Anda harus mengisi tangki minimal 2/3 penuh. Urutan tindakannya adalah sebagai berikut:

• Putuskan sambungan unit dari jaringan.
• Sesuaikan nilai P dan ΔP dengan memutar mur penyetel.
• Nilai yang ditetapkan harus dipantau menggunakan pengukur tekanan.

Sejumlah produsen menempatkan kontrol penyesuaian di bagian luar perangkat. Hal ini meningkatkan kemudahan penyesuaian, namun pada saat yang sama meningkatkan risiko perubahan pengaturan jika disentuh secara tidak sengaja.

Kemungkinan kerusakan perangkat

Perangkat ini memiliki ciri desain sederhana dan keandalan tinggi. Namun, mereka juga rentan terhadap malfungsi dan kerusakan. Sejumlah kesulitan kecil dapat dengan mudah diperbaiki dengan tangan Anda sendiri:

• Kebocoran udara dari perangkat saat pompa dihidupkan. Diidentifikasi dengan ciri khas peluit dan sensasi hembusan angin dingin yang tajam di dekat tubuh. Penyebab paling umum adalah kerusakan katup start. Untuk memperbaikinya, paking harus diganti.
• Sering menghidupkan motor. Penyebabnya mungkin karena sekrup penyetel yang longgar. Penting untuk melakukan prosedur untuk menyesuaikan nilai ambang hidup dan mati menggunakan pengukur tekanan dan, jika perlu, mengembalikan nilai paspor.

Jika terjadi masalah serius pengrajin berpengalaman Disarankan untuk tidak repot dengan perbaikan dan penyesuaian selanjutnya, tetapi segera mengganti seluruh perangkat.

Metode pemecahan masalah

Lagi pekerjaan yang kompleks akan diperlukan jika kompresor tidak menyala. Hal ini bisa terjadi jika kontak relay aus dan meleleh akibat percikan api yang terjadi saat arus listrik terputus. Ada dua metode yang mungkin dilakukan:

• Jika grup kontak sedikit aus, bersihkan area tersebut dengan kikir atau amplas. Harus berhati-hati agar tidak membengkokkan bilah. Ini akan memperpanjang umur layanan beberapa minggu.
• Ganti grup kontak dengan yang baru dari kit perbaikan untuk model ini.

Untuk memperbaiki grup kontak, operasi berikut harus dilakukan:

• Keluarkan udara dari tangki dan putuskan sambungan unit dari jaringan.
• Lepaskan relai dari kompresor.
• Lepaskan casingnya.
• Cabut kabel yang menuju ke kontak.
• Dengan menggunakan obeng, cungkil terminal kontak dari dudukannya dan bor dengan hati-hati bagian yang meleleh.
• Kawat diganti dengan kawat tembaga dengan penampang yang sesuai. Itu harus masuk ke dalam lubang dengan jarak bebas minimal. Kawat dimasukkan ke dalam lubang dan ditekan erat dengan tang.
• Setelah memperbaiki semua kontak yang meleleh, pasang kembali perangkat dengan urutan terbalik.

Masuk akal untuk menghabiskan waktu untuk perbaikan seperti itu hanya jika suku cadang bermerek tidak tersedia untuk diganti.

Diagram sambungan sakelar tekanan tergantung pada jenis motor listrik. Fase tunggal dikendalikan oleh relai yang dirancang untuk 220 V dengan dua grup kontak. Untuk motor listrik tiga fasa, dipasang perangkat 380 V, dengan tiga grup kontak, masing-masing menghubungkan fasanya sendiri. Penggunaan sakelar satu fasa untuk beban tiga fasa tidak dapat diterima, karena salah satu fasa tetap terhubung secara permanen ke belitan.

Koneksi flensa

Sejumlah produsen memasang konektor flensa tambahan pada produknya. Paling sering ada dua atau tiga, ukuran standarnya adalah “. Melalui mereka, komponen-komponen seperti katup pengaman, pengukur tekanan, dll terhubung.

Memasang sakelar tekanan

Untuk instalasi, Anda harus melakukan operasi berikut:

• Hubungkan relai ke pipa penerima.
• Hubungkan pengukur tekanan, katup pengaman dan katup pelepas melalui konektor flensa.
• Tempatkan steker di sisa konektor yang kosong.
• Hubungkan kabel dari mesin ke konektor listrik perangkat.
• Lakukan penyesuaian.

Poin terakhir harus dipertimbangkan lebih terinci.

Penting! Penyetelan dilakukan dengan minimal 2/3 tangki terisi dan listrik dimatikan.

Pabrikan memasok perangkat yang telah diuji dan disesuaikan dengan nilai standar.
Jika parameter kompresor tertentu atau karakteristik perangkat konsumen mengharuskan Anda menyetel relai ke nilai lain, Anda harus melakukan hal berikut:

• Lepaskan penutup perangkat.
• Dua kepala kunci pas akan terlihat.
• Yang besar mengontrol tekanan shutdown dan ditandai dengan huruf P (Tekanan).
• Yang kecil mengontrol perbedaan tekanan saat motor menyala. Itu dilambangkan dengan huruf ΔP.
• Tanda panah menunjukkan arah putaran nilai naik (+) dan nilai turun (-).
• Kontrol tekanan menggunakan pengukur tekanan dan atur nilai yang diperlukan.

Penggunaan relai pneumatik udara memungkinkan Anda mengotomatiskan pengisian penerima kompresor dengan gas terkompresi. Operator peralatan dengan sakelar tekanan tidak perlu memantau proses, mencoba memperbaiki parameter batas. Hasilnya, kerusakan mesin dapat dicegah. Hasil yang signifikan bukan?

Jika Anda berencana membeli sakelar tekanan untuk kompresor Anda, Anda datang ke tempat yang tepat. Di sinilah Anda akan menemukan banyak sekali hal yang luar biasa informasi berguna tentang prinsip pengoperasian perangkat, konfigurasinya, dan metode koneksi.

Kami telah menjelaskan secara detail spesies yang ada relai pneumatik. Mereka memberikan opsi untuk menghubungkan ke jaringan rumah tangga dan industri dengan diagram yang sangat jelas. Kami melihat kerusakan umum dan cara mencegahnya. Informasi yang kami berikan dan tips bermanfaat dilengkapi dengan aplikasi grafis, foto dan video.

Nama relai ditentukan oleh tujuannya - mengendalikan kompresor piston untuk mempertahankan kebutuhannya angkatan kerja tekanan atmosfir. Jarang ditemukan pada perangkat jenis sekrup yang bertanggung jawab untuk mengompresi dan menyuplai udara.

Saya memperhitungkan besarnya gaya tekan dalam otomatisasi pneumatik, perangkat bekerja pada saluran tegangan, menutup atau membukanya. Jadi, tekanan yang tidak mencukupi di kompresor akan menghidupkan motor, dan ketika tingkat yang diperlukan tercapai, motor akan mati.

Prinsip operasi standar ini, berdasarkan pada menghubungkan loop tertutup normal ke suatu rangkaian, digunakan untuk mengendalikan motor.

Desain semua ejektor berisi silinder yang berisi udara pada tekanan tertentu. Menguranginya memerlukan menyalakan mesin untuk mengisi kembali pasokan. Jika keadaan sebaliknya dan terdeteksi kelebihan, pasokan dihentikan agar wadah tidak pecah. Proses-proses ini dikendalikan oleh saklar tekanan

Modifikasi dengan algoritma operasi sebaliknya juga dihadirkan: mencapai nilai minimum pada rangkaian kompresi, saklar tekanan mematikan motor listrik, dan aktif secara maksimal. Di sini sistem beroperasi dalam loop normal terbuka.

Sistem operasi terdiri dari mekanisme pegas dengan berbagai tingkat kekakuan, yang mereproduksi respons terhadap fluktuasi unit tekanan udara.

Selama pengoperasian, indikator yang terbentuk sebagai akibat dari gaya elastis tegangan atau kompresi pegas dan tekanan atmosfer yang ditekan oleh perangkat dibandingkan. Setiap perubahan secara otomatis mengaktifkan aksi spiral dan unit relai menghubungkan atau memutus jalur pasokan listrik.

Namun, patut dipertimbangkan bahwa desain model tinjauan tidak memberikan pengaruh peraturan. Dampak luar biasa pada mesin. Dalam hal ini, pengguna memiliki kesempatan untuk menetapkan nilai puncak, setelah mencapai nilai tersebut, pegas akan menyala.

Set lengkap unit otomasi kompresor

Desain relai berupa blok berukuran kecil yang dilengkapi dengan pipa penerima, elemen penginderaan (pegas) dan membran. Subrakitan wajib mencakup katup pembongkaran dan sakelar mekanis.

Unit penginderaan sakelar tekanan terdiri dari mekanisme pegas, yang gaya kompresinya diubah oleh sekrup. Menurut pengaturan standar pabrik, koefisien elastisitas diatur ke tekanan dalam rantai pneumatik 4-6 at, seperti yang dilaporkan dalam petunjuk perangkat.

Model ejektor yang murah tidak selalu dilengkapi dengan otomatisasi relai karena perangkat tersebut dipasang pada penerima. Namun, selama pengoperasian jangka panjang, untuk menghilangkan masalah panas berlebih pada elemen mesin, masuk akal untuk memasang sakelar tekanan

Tingkat kekakuan dan fleksibilitas elemen pegas bergantung pada indikator suhu lingkungan, oleh karena itu, semua model perangkat industri dirancang untuk pengoperasian yang stabil di lingkungan dari -5 hingga +80 ºC.

Membran reservoir dihubungkan ke saklar relay. Selama gerakan, saklar tekanan hidup dan mati.

Unit bongkar muat terhubung ke jalur suplai udara, yang memungkinkan tekanan berlebih dilepaskan ke atmosfer dari kompartemen piston. Ini membebaskan bagian kompresor yang bergerak dari tenaga yang berlebihan.

Elemen pembongkaran terletak di antara katup periksa unit ejektor dan kompresi. Jika penggerak motor berhenti bekerja, bagian pembongkaran diaktifkan, yang melaluinya tekanan berlebih (hingga 2 atm) dilepaskan dari ruang piston.

Dengan start atau akselerasi lebih lanjut dari motor listrik, terciptalah tekanan yang menutup katup. Ini mencegah kelebihan beban pada drive dan menyederhanakan memulai perangkat dalam mode mati.

Ada sistem bongkar dengan interval waktu aktivasi. Mekanismenya tetap dalam posisi terbuka ketika mesin dihidupkan selama jangka waktu tertentu. Kisaran ini cukup bagi mesin untuk mencapai torsi maksimum.

Sakelar mekanis diperlukan untuk memulai dan menghentikan opsi sistem otomatis. Biasanya, ia memiliki dua posisi: "aktif". dan "mati". Mode pertama menyalakan penggerak dan kompresor beroperasi sesuai dengan prinsip otomatis yang ditetapkan. Yang kedua mencegah start mesin secara tidak sengaja, bahkan ketika tekanan dalam sistem pneumatik rendah.

Katup penutup memungkinkan Anda menghindari situasi darurat ketika elemen sirkuit kontrol gagal, misalnya, kerusakan pada unit piston atau motor berhenti tiba-tiba.

Keamanan dalam struktur industri harus dijaga level tinggi. Untuk keperluan tersebut, regulator kompresor dilengkapi dengan katup pengaman. Hal ini memastikan perlindungan sistem jika terjadi kesalahan pengoperasian relai.

Pada Situasi darurat, ketika tingkat tekanan lebih tinggi dari norma yang diizinkan, dan telepressostat tidak berfungsi, unit keselamatan akan beroperasi dan mengeluarkan udara. Skema serupa digunakan dalam sistem pemanas, prinsip pengoperasian dan perangkatnya dijelaskan dalam artikel yang kami rekomendasikan.

Opsional sebagai tambahan peralatan pelindung dan dapat digunakan di perangkat ulasan. Dengan bantuannya, kekuatan arus suplai dipantau untuk pemutusan tepat waktu dari jaringan ketika parameter meningkat.

Untuk menghindari kejenuhan belitan motor, listrik dimatikan. Nilai nominal diatur menggunakan perangkat kontrol khusus.

Jenis perangkat sakelar tekanan

Hanya ada dua variasi desain unit kompresor otomatis. Penentuan tersebut dilakukan berdasarkan prinsip pengoperasiannya. Pada opsi pertama, mekanisme mematikan motor listrik ketika batas tingkat tekanan yang ditetapkan terlampaui massa udara dalam jaringan pneumatik. Perangkat ini disebut biasanya terbuka.

Struktur skema sakelar tekanan membran: 1 – konverter tekanan; 2 dan 3 – kontak; 4 – piston; 5 – musim semi; 6 – membran; 7 – koneksi berulir

Model lain dengan prinsip sebaliknya - menyalakan mesin jika terdeteksi penurunan tekanan di bawah tingkat yang diizinkan. Perangkat jenis ini disebut biasanya tertutup.

Struktur simbol relai pneumatik

Penandaan sakelar tekanan udara menunjukkan seluruh rangkaian opsional perangkat, fitur desain, termasuk informasi tentang pengaturan pabrik untuk perbedaan tekanan.

Model produksi Condor menawarkan berbagai peralatan kontrol tekanan. Seri MDR ditujukan untuk menggunakan ejector dengan berbagai kekuatan

Mari kita periksa peruntukannya lebih detail dengan menggunakan contoh alat ejector udara RDK – (*) (****) – (*)/(*):

• RDK – rangkaian relay untuk kompresor;
• (*) – jumlah port berulir: 1 – satu port dengan thread internal 1/4”NPT; 4 – empat konektor;
• (****) – jenis desain rumah: T10P – versi 10 dengan sakelar “tuas”; T10K – sakelar “tombol”; T18P – eksekusi 18 dengan sakelar “saklar”; T19P – 19 detik;
• (*) – pengaturan pabrik untuk respons ambang batas: 1 – 4…6 bar; 2 – 6…8 batang; 3 – 8…10 batang;
• (*) – diameter katup pembongkaran: tidak adanya simbol berarti parameter standar 6 mm; 6,5mm – 6,5mm.

Perbedaan antara ambang batas tekanan minimum dan maksimum ditentukan oleh pabrikan dan, biasanya, bernilai 2 bar.

Namun, dimungkinkan juga untuk menyesuaikan rentang dua nilai secara manual – maksimum dan minimum, tetapi hanya ke bawah.

Kekhususan pengaturan sakelar tekanan untuk stasiun pompa diuraikan dalam konten yang kami sarankan Anda pahami.

Diagram koneksi relai udara

Sakelar tekanan kompresor dibuat untuk sambungan ke sirkuit listrik dengan beban berbeda. Sesuai dengan peringkat saluran catu daya, model unit relai yang sesuai dipilih.

Opsi #1: ke jaringan dengan nilai nominal 220 V

Jika motor penggerak adalah perangkat satu fasa, maka dipasang relai 220 V dengan dua kelompok kontak.

Untuk bekerja dengan beban fase tunggal, pabrikan merekomendasikan untuk melengkapi unit menggunakan model seri RDK: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, karena perangkat ini memiliki dua grup kontak

Opsi #2: ke jaringan tiga fase dengan tegangan 380 V

Untuk beban tiga fasa pada rangkaian 380 V, salah satu opsi dapat digunakan: modifikasi relai untuk 220 V atau 380 V, dengan tiga jalur kontak, untuk memutuskan ketiga fasa secara bersamaan.

Kedua metode tersebut memiliki skema yang berbeda. Mari pertimbangkan opsi pertama:

Untuk beroperasi pada rangkaian listrik tiga fasa digunakan saklar tekanan RDK-xT18P-x. Model ini dilengkapi dengan tiga kontak dan memfasilitasi peralihan semua fase secara simultan

Dengan memilih metode kedua, daya disuplai dari satu fasa (nol) dan dalam hal ini rating relai harus 220 V. Untuk lebih jelasnya lihat diagram berikut:

Diperbolehkan menggunakan telepressostat seri RDK: xT10R-x, xT10K-x dan xT19P-x dengan beban tiga fase, namun penggunaan sirkuit semacam itu memerlukan pemutusan yang tidak lengkap dari jaringan pasokan. Lebih khusus lagi, satu fasa akan dihubungkan secara permanen ke beban

Setelah menghubungkan ke catu daya, Anda perlu mengatasinya fitur tambahan, disajikan dalam blok udara untuk ejektor.

Pemasangan relay dan elemen bantu

Pada beberapa modifikasi sakelar tekanan, Anda dapat menemukan peralatan tambahan berupa sambungan flensa, yang melaluinya peralatan tambahan dihubungkan. Ini pada dasarnya adalah bagian tiga arah, dengan diameter ¼ inci.

Melalui beberapa konektor flensa, elemen tambahan dapat dimasukkan ke dalam sistem: katup pengaman, pengukur tekanan, dan mekanisme lain yang diperlukan

Untuk mengoperasikan perangkat, perangkat harus terhubung ke penerima. Instalasi terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Perangkat terhubung ke kompresor melalui stopkontak utama.
2. Pengukur tekanan terhubung ke perangkat dengan flensa. Mungkin juga ada mekanisme tambahan lain yang memerlukan aktivasi: katup pengaman atau katup bongkar.
3. Saluran yang tidak digunakan untuk penyambungan harus ditutup dengan sumbat.
4. Selanjutnya sesuai diagram kelistrikan, relai dihubungkan ke kontak-kontak rangkaian kendali motor.

Motor dengan daya rendah dapat dihubungkan secara langsung, dalam kasus lain diperlukan instalasi tambahan starter elektromagnetik dengan daya yang sesuai.

Sebelum melanjutkan ke pengaturan parameter respons ambang batas, Anda harus memperhatikan kondisi pengoperasian. Pertama, penyesuaian dilakukan di bawah tekanan. Kedua, pasokan listrik ke mesin harus diputus.

Proses penyesuaian dan commissioning

Parameter yang ditetapkan pabrik tidak selalu memenuhi kebutuhan konsumen. Dalam sebagian besar kasus, hal ini disebabkan oleh kurangnya gaya tekan di dalam titik tertinggi penguraian.

Kisaran pengoperasian sakelar tekanan mungkin juga tidak sesuai. Dalam hal ini, penyesuaian independen dari aktuator akan relevan.

Pengaturan standar pabrik: batas atas 2,8 atmosfer, batas bawah 1,4 bar. Parameter dipantau secara visual menggunakan pengukur tekanan yang disertakan dalam kit sakelar tekanan standar. Model baru, misalnya Italtecnica, memiliki bodi transparan dan dilengkapi skala indikator kompresi langsung pada relai

Untuk mulai mengatur nilai kompresi pengoperasian, Anda perlu memeriksa pelat terukir, yang menunjukkan parameter motor listrik dan kompresor.

Kita hanya membutuhkan nilai terbesar yang dihasilkan perangkat tersebut. Indikator ini menunjukkan gaya tekanan maksimum yang dapat diatur pada relai agar seluruh sistem pneumatik berfungsi dengan benar.

Jika Anda menetapkan nilai yang ditentukan (pada gambar 4.2 atm), maka, dengan mempertimbangkan semua faktor - perbedaan pasokan daya, habisnya masa pakai suku cadang, dll. - kompresor mungkin tidak mencapai tekanan maksimum, dan karenanya tidak akan mati.

Dalam mode ini, elemen kerja peralatan akan mulai menjadi terlalu panas, kemudian berubah bentuk dan akhirnya meleleh.

Nilai ejector maksimum harus diperhitungkan saat menentukan nilai tertinggi menyampaikan. Indikator ini harus kurang dari tekanan terukur kompresor. Dalam hal ini, semua elemen sistem akan bekerja tanpa gangguan

Untuk operasi yang andal tanpa shutdown, perlu diatur tekanan shutdown tertinggi pada relay, tidak mencapai nilai nominal yang tertera pada kompresor yaitu lebih rendah 0,4-0,5 atm. Menurut contoh kita - 3,7-3,8 atm.

Batas tekanan saat menghidupkan/mematikan kompresor diatur oleh satu baut. Agar tidak salah dalam memilih arah kenaikan/penurunan, panah ditempatkan pada dasar logam

Setelah menentukan level yang akan disetel, rumah relai perlu dilepas. Di bawahnya ada dua elemen penyetel - mur kecil dan mur besar (pada Gambar 1.3).

Di dekatnya terdapat indikator panah untuk arah pembuatan putaran - sehingga menekan dan melepaskan mekanisme pegas (2.4).

Penjepit sekrup besar dan pegas disediakan untuk mengontrol pengaturan kompresi. Ketika diputar searah jarum jam, spiral terkompresi - tekanan mematikan kompresor meningkat. Penyesuaian terbalik - melemah, dan karenanya, tingkat tekanan untuk mematikan menurun.

Perlu diingat: dengan meningkatkan kekuatan kompresi shutdown, kami mengubah pengaturan pabrik, yang ditetapkan dengan mempertimbangkan persyaratan peraturan untuk pengoperasian peralatan. Sebelum melakukan penyesuaian apa pun, harap periksa dokumentasi teknis perangkat agar tidak melebihi batas yang ditentukan oleh pabrikan

Saat mereproduksi pengaturan, receiver harus terisi minimal 2/3.

Setelah memahami tujuan elemen, mari kita lanjutkan:

1. Untuk memastikan tingkat keamanan yang tepat, kami mematikan pasokan listrik.
2. Perubahan tingkat kompresi pegas dilakukan dengan memutar mur beberapa putaran per sisi yang diperlukan. Di papan, dekat sekrup penyetel berdiameter besar, sesuai standar, ada simbol dalam huruf Latin P (Tekanan), yang lebih kecil - ΔР.
3. Proses penyesuaian dipantau secara visual pada pengukur tekanan.

Untuk kenyamanan, beberapa produsen menempatkan alat penyetel untuk mengubah nilai nominal pada permukaan badan perangkat.

Kemungkinan kerusakan perangkat

Beberapa malfungsi yang merupakan karakteristik sakelar tekanan telah dicatat. Dalam kebanyakan kasus, mereka hanya diganti dengan perangkat baru. Namun, ada masalah kecil yang bisa Anda atasi sendiri tanpa bantuan tukang reparasi.

Jika penyebab kerusakan ditentukan karena sakelar tekanan, teknisi akan bersikeras untuk mengganti perangkat. Semua tindakan layanan untuk membersihkan dan mengganti kontak akan membebani pengguna lebih banyak daripada membeli dan memasang perangkat baru

Kerusakan yang paling umum ditandai dengan kebocoran udara dari relai saat penerima dihidupkan. Dalam hal ini, penyebabnya mungkin adalah katup start. Cukup dengan mengganti paking dan masalahnya akan teratasi.

Kompresor yang sering dihidupkan menunjukkan kelonggaran dan perpindahan baut penyetel. Di sini Anda perlu memeriksa ulang ambang batas untuk menghidupkan dan mematikan relai dan menyesuaikannya sesuai dengan instruksi di bagian sebelumnya.

Metode pemecahan masalah

Masalah yang lebih sulit akan terjadi jika kompresor tidak bekerja. Mungkin ada beberapa sumber. Mari kita pertimbangkan salah satunya - melelehnya kontak sakelar tekanan karena erosi yang timbul dari percikan listrik.

Terbakarnya kelompok kontak terjadi karena erosi percikan listrik, yang terbentuk akibat terbukanya kontak. Namun, tidak selalu mungkin untuk mengganti elemen - beberapa modifikasi tidak lagi tersedia untuk dijual

Untuk menghilangkan kerusakan jenis ini, Anda dapat menggunakan salah satu metode berikut: membersihkan permukaan, yang memperpanjang masa pakai setidaknya 3 bulan, atau memperbaikinya dengan mengganti kontak di klem terminal.

Petunjuk langkah demi langkah untuk opsi kedua:

1. Keluarkan semua udara dari penerima dan matikan daya ke ejektor. Lepaskan sakelar tekanan.
2. Setelah melepas rumah pelindung, lepaskan kabel yang terhubung ke grup kontak.
3. Dengan menggunakan obeng, Anda perlu melepas terminal dengan kontak dan mengebor garis yang terbakar dari terminal tersebut.
4. Anda bisa mengganti kawatnya dengan kawat tembaga. Pemilihannya harus mempertimbangkan diameter lubang, karena harus pas dengan dudukannya. Itu dimasukkan ke dalam lubang dan ditekan di kedua sisi.
5. Tindakan serupa dilakukan dengan sisa garis yang terbakar.
6. Setelah grup kontak dipasang, grup tersebut dipasang di tempat aslinya dan penutup sakelar tekanan dipasang.

Relai kompresor beroperasi dalam kondisi sulit, dapat mengalami keausan dan kegagalan.

Meskipun perbaikannya tidak hemat biaya, mereka yang akrab dengan perangkat ini dapat melakukan perbaikan sendiri. Meski demikian, opsi menggantinya dengan perangkat baru masih tetap menguntungkan.

Kesimpulan dan video bermanfaat tentang topik tersebut

Detail tentang desain sakelar tekanan, serta proses visual untuk menyesuaikan parameternya di plot:

Dimungkinkan juga untuk merakit unit kontrol kompresor secara mandiri; lihat video ini:

Perangkat pneumatik dianggap lebih aman dan mudah digunakan dibandingkan model listrik atau bensin. Ada berbagai macam peralatan tambahan yang bekerja dengan udara bertekanan: senjata untuk mencuci, menggembungkan ban atau mengecat dan masih banyak lagi.

Dengan bantuan relai, pengoperasian secara otomatis dimungkinkan sambil mempertahankan tingkat kompresi yang diperlukan pada penerima.

Silakan tulis komentar pada formulir blok yang terletak di bawah artikel tes. Membagikan pengalaman sendiri dalam pengoperasian kompresor dengan sakelar tekanan, ajukan pertanyaan, posting foto tentang topik tersebut. Ada kemungkinan rekomendasi Anda bermanfaat bagi pengunjung situs.

Menghubungkan starter magnetis dan variannya yang berukuran kecil tidaklah sulit bagi ahli listrik berpengalaman, namun bagi pemula ini mungkin merupakan tugas yang memerlukan pemikiran.

Starter magnetik adalah perangkat switching untuk kendali jarak jauh beban daya tinggi.
Dalam praktiknya, aplikasi utama kontaktor dan starter magnetis sering kali digunakan untuk menghidupkan dan mematikan motor listrik asinkron, mengendalikannya, dan membalikkan kecepatan mesin.

Tetapi perangkat tersebut juga digunakan dalam bekerja dengan beban lain, seperti kompresor, pompa, perangkat pemanas dan penerangan.

Untuk persyaratan keselamatan khusus ( kelembaban tinggi di dalam ruangan) dapat menggunakan starter dengan koil 24 (12) volt. Dan tegangan suplai peralatan listrik bisa tinggi, misalnya 380 volt dan arusnya tinggi.

Selain tugas langsung untuk mengalihkan dan mengendalikan beban dengan arus tinggi, fitur penting lainnya adalah kemampuan untuk “mematikan” peralatan secara otomatis ketika ada “kehilangan” listrik.
Sebuah contoh yang baik. Saat beberapa mesin, seperti mesin gergaji, sedang beroperasi, tegangan pada jaringan terputus. Mesinnya berhenti. Pekerja itu naik ke bagian mesin yang berfungsi, dan kemudian ketegangan muncul kembali. Jika mesin dikendalikan hanya dengan saklar, maka mesin akan langsung hidup sehingga mengakibatkan cedera. Apabila motor listrik mesin dikendalikan dengan menggunakan starter magnet, mesin tidak akan hidup sampai tombol “Start” ditekan.

Diagram koneksi starter magnetik

Skema standar. Ini digunakan dalam kasus di mana perlu untuk melakukan start normal pada motor listrik. Tombol "Start" ditekan - mesin hidup, tombol "Stop" ditekan - mesin mati. Alih-alih motor, mungkin ada beban apa pun yang terhubung ke kontak, misalnya pemanas yang kuat.

Pada rangkaian ini, bagian daya ditenagai oleh tegangan bolak-balik tiga fasa sebesar 380V dengan fasa “A” “B” “C”. Dalam kasus tegangan satu fasa, hanya dua terminal yang digunakan.

Bagian daya meliputi: pemutus sirkuit tiga kutub QF1, tiga pasang kontak daya starter magnetis 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 dan motor listrik asinkron tiga fase M.

Rangkaian kontrol menerima daya dari fase “A”.
Diagram rangkaian kontrol mencakup tombol "Stop" SB1, tombol "Start" SB2, koil starter magnetis KM1 dan kontak bantu 13NO-14NO, dihubungkan secara paralel ke tombol "Start".

Ketika mesin QF1 dihidupkan, fase "A", "B", "C" menuju ke kontak atas starter magnet 1L1, 3L2, 5L3 dan bertugas di sana. Fase "A", yang mensuplai rangkaian kontrol, disuplai melalui tombol "Stop" ke kontak "3" dari tombol "Start", kontak bantu starter 13NO dan juga tetap bertugas pada kedua kontak ini.

catatan. Tergantung pada peringkat tegangan kumparan itu sendiri dan tegangan suplai yang digunakan, akan ada diagram sambungan kumparan yang berbeda.
Misalnya, jika kumparan starter magnet berkekuatan 220 volt, salah satu terminalnya dihubungkan ke netral, dan terminal lainnya, melalui tombol, ke salah satu fasa.

Jika nilai kumparan adalah 380 volt, satu keluaran menuju salah satu fasa, dan keluaran kedua, melalui rangkaian tombol, ke fasa lainnya.
Ada juga kumparan 12, 24, 36, 42, 110 volt, jadi sebelum Anda memberikan tegangan ke kumparan, Anda harus mengetahui secara pasti tegangan operasi pengenalnya.

Saat Anda menekan tombol “Start”, fase “A” mengenai kumparan starter KM1, starter terpicu dan semua kontaknya tertutup. Tegangan muncul di kontak daya yang lebih rendah 2T1, 4T2, 6T3 dan darinya menuju ke motor listrik. Mesin mulai berputar.

Anda dapat melepaskan tombol "Start" dan mesin tidak akan mati, karena penahan otomatis diterapkan menggunakan kontak bantu starter 13NO-14NO, yang dihubungkan secara paralel ke tombol "Start".

Ternyata setelah tombol “Start” dilepas, fasa tetap mengalir ke kumparan starter magnet, namun melalui pasangan 13NO-14NO-nya.

Jika tidak ada penahan sendiri, tombol “Start” harus terus ditekan agar motor listrik atau beban lainnya dapat bekerja.

Untuk mematikan motor listrik atau beban lainnya, cukup tekan tombol “Stop”: rangkaian akan putus dan tegangan kontrol akan berhenti mengalir ke kumparan starter, pegas balik akan mengembalikan inti dengan kontak daya ke posisi semula, kontak daya akan terbuka dan memutuskan motor listrik dari tegangan listrik.

Seperti apa diagram pemasangan (praktis) penyambungan starter magnet?

Agar tidak menarik kabel tambahan ke tombol "Start", Anda dapat menempatkan jumper antara output koil dan salah satu kontak bantu terdekat, di pada kasus ini ini adalah "A2" dan "14NO". Dan dari kontak bantu yang berlawanan, kabel berjalan langsung ke kontak “3” pada tombol “Start”.

Cara menghubungkan starter magnetis dalam jaringan satu fasa

Diagram koneksi motor listrik dengan relai termal dan pemutus arus

Bagaimana cara memilih pemutus arus (Circuit Breaker) untuk melindungi sirkuit?

Pertama-tama, kita memilih berapa banyak “kutub”; dalam rangkaian catu daya tiga fasa, pemutus arus tiga kutub secara alami akan dibutuhkan, dan dalam jaringan 220 volt, biasanya, pemutus arus dua kutub akan diperlukan. sudah cukup, meskipun pemutus arus satu kutub saja sudah cukup.

Parameter penting berikutnya adalah arus operasi.

Misalnya motor listrik 1,5 kW. maka arus operasi maksimumnya adalah 3A (arus operasi sebenarnya mungkin lebih kecil, harus diukur). Artinya pemutus arus tiga kutub harus disetel ke 3 atau 4A.

Namun kita mengetahui bahwa arus start mesin jauh lebih tinggi dari arus operasi, artinya mesin matic biasa (rumah tangga) dengan arus 3A akan langsung beroperasi ketika mesin tersebut dihidupkan.

Karakteristik pelepasan panas harus dipilih D agar mesin tidak trip saat start.

Atau jika mesin seperti itu tidak mudah ditemukan, Anda dapat memilih arus mesin tersebut agar 10-20% lebih besar dari arus operasi motor listrik.

Anda juga dapat melakukan eksperimen praktis dan menggunakan meteran penjepit untuk mengukur arus start dan pengoperasian motor tertentu.

Misalnya untuk motor 4kW bisa dipasang matic 10A.

Untuk melindungi motor dari kelebihan beban, ketika arus meningkat di atas nilai yang ditetapkan (misalnya, kehilangan fasa), kontak relai termal RT1 terbuka dan rangkaian daya koil starter elektromagnetik putus.

Dalam hal ini, relai termal bertindak sebagai tombol “Stop”, dan berada dalam rangkaian yang sama, secara seri. Di mana meletakkannya tidak terlalu penting, bisa di bagian sirkuit L1 - 1, jika nyaman untuk pemasangan.

Dengan menggunakan pelepas termal, tidak perlu terlalu hati-hati memilih arus pemutus sirkuit input, karena perlindungan termal motor harus cukup memadai.

Menghubungkan motor listrik melalui starter pembalik

Kebutuhan ini muncul ketika mesin perlu berputar secara bergantian di kedua arah.

Mengubah arah rotasi diimplementasikan dengan cara yang sederhana, dua fase ditukar.

Dalam kebanyakan kasus, model kompresor udara yang murah tidak dilengkapi dengan sakelar tekanan, karena produk tersebut dipasang pada penerima. Berdasarkan hal ini, banyak produsen berpikir bahwa pemantauan tekanan secara visual menggunakan pengukur tekanan sudah lebih dari cukup. Namun, selama pengoperasian perangkat dalam waktu lama, jika Anda tidak ingin menyebabkan mesin menjadi terlalu panas, masuk akal untuk memasang sakelar tekanan untuk kompresor! Dengan pendekatan ini, drive akan dimatikan dan dimulai secara otomatis.

Sirkuit dan perangkat

Perangkat ini dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

• Menghidupkan motor listrik kompresor ketika tekanan turun di bawah nilai yang ditetapkan (biasanya tertutup);
• Mematikan mesin bila tekanan udara naik diatas batas normal (normalnya terbuka).

Elemen eksekutif dalam perangkat ini adalah pegas. Gaya kompresinya diukur menggunakan sekrup khusus. Sebagai aturan, pabrikan menyesuaikan gaya kompresi pegas sehingga tekanan dalam jaringan pneumatik berada di kisaran 4-6 at. Parameter ini selalu ditunjukkan secara tepat dalam instruksi.

Karena fleksibilitas dan kekakuan pegas selalu sangat bergantung pada suhu, semua elemen sakelar tekanan industri dirancang dan dibuat dengan mempertimbangkan operasi selanjutnya pada suhu dari minus 5 hingga plus 80 derajat.

Sakelar tekanan mencakup 2 subrakitan wajib dalam desainnya - sakelar mekanis dan katup pelepas. Sakelar mekanis melindungi mesin dari penyalaan yang tidak disengaja, sehingga menjalankan fungsi siaga. Setelah ditekan, penggerak perangkat dimulai, setelah itu kompresor mulai beroperasi dalam mode otomatis. Tanpa menekan tombol, motor listrik tidak akan bekerja meskipun tekanan pada jaringan pneumatik berkurang.

Katup bongkar terhubung ke jalur suplai udara antara kompresor dan penerima dan bertanggung jawab atas pengoperasian mesin. Ketika penggerak kompresor dimatikan, katup unloader pada penerima membuang kelebihan udara bertekanan, sehingga mengurangi upaya ekstra yang diperlukan bagian bergerak saat menghidupkan kembali kompresor. Ini menghilangkan kelebihan beban mesin selama torsi. Saat mesin tanpa muatan dihidupkan, katup menutup, yang mencegah terciptanya beban yang tidak perlu.

Untuk keamanan yang lebih baik, sakelar tekanan juga dilengkapi katup pengaman, yang ternyata sangat berguna, misalnya jika piston rusak, motor listrik mati mendadak, dan situasi darurat lainnya!

Relai termal juga dapat dipasang di rumah sakelar tekanan, memungkinkan Anda memantau kekuatan arus di sirkuit utama. Ketika parameter ini ditingkatkan, relai termal akan secara otomatis mematikan mesin, sehingga melindungi perangkat dari panas berlebih dan kerusakan belitan.

Menghubungkan dan mengatur sakelar tekanan

Sakelar tekanan pada rangkaian instalasi kompresor terletak di antara rangkaian kendali mesin sekunder dan katup unloader. Biasanya, sakelar tekanan untuk kompresor dilengkapi dengan 4 kepala berulir, salah satunya dimaksudkan untuk menghubungkan pengukur tekanan kontrol, yang kedua untuk menghubungkan perangkat ke penerima. Steker berulir inci dipasang pada salah satu yang tersisa, dan katup pengaman dipasang pada yang terakhir. Kehadiran konektor bebas memungkinkan untuk menempatkan pengukur tekanan kontrol di tempat yang paling nyaman.

Sakelar tekanan dihubungkan dengan urutan sebagai berikut:

1. Sebuah perangkat terhubung ke katup bongkar penerima.
2. Pengukur tekanan kontrol ditempatkan. Jika tidak, entri berulir akan terpasang.
3. Sirkuit kontrol motor terhubung ke kontak terminal. Jika tegangan jaringan berubah, maka sambungan harus dilakukan melalui penyaring jaringan ! Ini juga diperlukan ketika daya kontak melebihi indikator yang dirancang untuk mesin tersebut.
4. Pembacaan tekanan udara terkompresi dapat disesuaikan jika perlu menggunakan sekrup penyetel.

Sebelum menghubungkan sakelar tekanan ke kompresor, ada baiknya memeriksa apakah tegangan listrik sesuai dengan yang ditentukan oleh pabrikan! Misalnya grup dua kontak digunakan untuk jaringan tiga fasa dengan tegangan 220V, grup tiga kontak digunakan untuk tegangan 380V.

Pengaturan dilakukan dengan receiver minimal 2/3 penuh. Untuk melakukan ini, relai diputuskan dari catu daya, setelah itu, kapan penutup dilepas, kompresi pegas disetel. Tekanan operasi maksimum ditentukan oleh sekrup penyetel dengan sumbu pegas yang lebih besar. Sekrup penyetel kedua, dengan pegas yang lebih kecil, memungkinkan Anda menyetel perbedaan tekanan. Dalam kebanyakan kasus, pabrikan menunjukkan di papan arah putaran untuk menambah dan mengurangi tekanan. Di sini Anda juga dapat melihat sebutan tekanan yang diterima secara umum - huruf Latin "P" dan "ΔP".

Pada beberapa model, untuk mengurangi waktu yang diperlukan untuk menyetel tekanan, pabrikan menempatkan sekrup penyetel di luar rumah sakelar tekanan. Dalam hal ini, hasilnya dikontrol berdasarkan pembacaan pengukur tekanan.

Sakelar tekanan DIY

Jika Anda memiliki termostat yang berfungsi di rumah dari lemari es lama, serta beberapa keterampilan pengoperasian, maka Anda dapat dengan mudah membuat sakelar tekanan untuk kompresor dengan tangan Anda sendiri. Namun, perlu diperingatkan sebelumnya bahwa solusi seperti itu tidak akan memiliki kemungkinan praktis yang besar, karena tekanan atas dengan pendekatan ini hanya akan dibatasi oleh kekuatan tiupan karet.

Paling mudah untuk mengubah relai termal KTS 011 menjadi sakelar tekanan, karena mereka berbeda dalam urutan operasi terbalik - ketika suhu di dalam ruang menurun, mereka mati, dan ketika suhu di dalam ruang meningkat, mereka menyala.

Perintah kerja

Setelah membuka penutup, lokasi kelompok kontak yang diperlukan ditentukan, dan untuk tujuan ini sirkuit dibunyikan. Langkah pertama adalah memodifikasi sambungan kompresor dengan relai termal: grup kontak dihubungkan ke terminal rangkaian motor listrik, dan katup bongkar dihubungkan ke pipa saluran keluar dengan pengukur tekanan kontrol. Sekrup penyetel terletak di bawah penutup relai termal.

Ketika kompresor mulai, sekrup berputar dengan lancar, pada saat yang sama Anda perlu memantau pembacaan pengukur tekanan. Sebaiknya pastikan receiver terisi 10-15 persen! Untuk mencapai tekanan minimum, batang kancing muka perlu digerakkan dengan lancar. Untuk tujuan ini, penutup ditempatkan di tempat aslinya, setelah itu penyesuaian dilakukan hampir secara membabi buta, karena tidak ada tempat untuk memasang pengukur tekanan kedua.

Demi alasan keamanan, tidak disarankan untuk menyetel tekanan termostat melebihi 1-6 atm! Jika Anda menggunakan perangkat dengan hembusan yang lebih kuat, jangkauan maksimum dapat ditingkatkan menjadi 8-10 at, yang biasanya cukup untuk sebagian besar tugas.

Tabung kapiler dipotong hanya setelah Anda yakin relai berfungsi. Setelah zat pendingin di dalamnya dilepaskan, ujung tabung ditempatkan di dalam katup pelepas dan ditutup rapat.

Langkah selanjutnya adalah menghubungkan saklar tekanan buatan sendiri untuk kompresor ke sirkuit kontrol. Untuk melakukan ini, relai dipasang ke papan kontrol dengan mur. Mur pengunci disekrup ke ulir pada batang, berkat itu Anda selanjutnya dapat mengatur tekanan udara.

Mempertimbangkan fakta bahwa grup kontak relai termal dari lemari es mana pun dirancang untuk bekerja dengan arus tinggi, mereka dapat mengganti sirkuit yang cukup kuat, misalnya, sirkuit sekunder saat bekerja dengan motor kompresor.