Apa itu siklon? Siklon Tropis di Belahan Bumi Selatan. Siklon dan antisiklon - karakteristik dan nama
Massa udara yang bergerak di atas permukaan yang lebih hangat disebut dingin; bergerak di atas permukaan bawah yang lebih dingin - hangat; dalam kesetimbangan termal dengan lingkungan - lokal.
Massa udara yang terbentuk di Kutub Utara disebut udara Arktik, yang sangat dingin di seluruh ketebalannya, memiliki kelembaban absolut rendah dan relatif tinggi, membawa kabut dan kabut. PADA garis lintang sedang terbentuk udara kutub. Di musim dingin, massa udara seperti itu dekat sifatnya dengan Arktik; di musim panas, udara kutub sangat berdebu dan visibilitasnya rendah. Terbentuk di daerah subtropis dan tropis udara tropis sangat hangat, berdebu, ditandai dengan kelembaban absolut yang tinggi, sering menyebabkan fenomena opalescence (matahari kemerahan dan benda-benda jauh dalam kabut biru). Kontinental udara tropis tidak stabil pada siang hari (konveksi, angin puyuh debu dan badai, tornado). Visibilitas berkurang.
Khatulistiwa udara secara umum memiliki sifat yang sama dengan udara tropis, tetapi beberapa di antaranya bahkan lebih menonjol.
Front. Titik kontak antara dua massa udara dengan berbeda properti fisik, disebut antarmuka (depan). Garis perpotongan permukaan seperti itu dengan permukaan di bawahnya (laut atau darat) disebut garis depan. Front dibagi menjadi mobile dan stasioner.
Bagian depan Arktik utama memisahkan udara Arktik dari udara kutub; depan kutub utama - udara kutub dari tropis; front tropis utama adalah udara tropis dari khatulistiwa.
arus udara panas terjadi ketika massa udara hangat meluap ke yang dingin. Tekanan di depan bagian depan seperti itu turun. Awan Cirrus dalam bentuk "cakar" juga berfungsi sebagai pertanda front yang hangat. Kabut pra-frontal diamati di depan bagian depan yang hangat. Melintasi zona front yang hangat, kapal memasuki jalur lebar hujan lebat atau salju dengan jarak pandang yang berkurang.
depan dingin terjadi ketika massa udara dingin terjepit di bawah udara hangat. Muncul dengan "dinding" awan mandi. Tekanan di depan bagian depan turun secara signifikan. Saat bertemu dengan bagian depan yang dingin, kapal memasuki zona hujan, badai petir, badai, dan laut yang deras. Namun, jika irisan udara dingin "memotong" massa hangat secara perlahan, maka di belakang garis depan yang begitu dingin, kapal memasuki zona curah hujan yang tinggi.
Bagian depan oklusi terjadi ketika dua massa udara - hangat dan dingin - berinteraksi. Jika massa menyalip memiliki suhu lebih rendah dari yang di depan, maka bagian depan disebut oklusi dingin depan; jika massa menyalip memiliki suhu lebih tinggi dari yang di depan, itu adalah front oklusi hangat. Melewati front oklusi, kapal dapat mengalami kondisi visibilitas yang berkurang, curah hujan, angin kencang, disertai ombak.
Siklon. Siklon berasal dari suatu daerah tekanan berkurang pada batas dua massa udara suhu yang berbeda. Biasanya ini adalah gangguan gelombang pada permukaan depan. Dengan panjang lebih dari 1000 km, gelombang menjadi tidak stabil dan mereka mengatakan bahwa topan "mendalam": antara dingin dan bagian depan yang hangat sebuah sektor terbentuk udara hangat bentuk linguistik. Dengan pengembangan lebih lanjut depan dingin, bergerak lebih cepat daripada hangat, mengejarnya; penutupan front hangat dan dingin menghilangkan sektor hangat, membentuk front oklusi.
Diameter topan berkisar dari beberapa ratus hingga 5.000 km; kecepatan perjalanan rata-rata 30-60 km/jam. Pengamatan yang cermat terhadap awan, angin, perubahan tekanan atmosfer, dan suhu udara memungkinkan kami untuk menarik kesimpulan penting untuk navigasi:
Jika awan kumulus kecil individu bergerak ke arah yang sama dengan angin di bawah, pengamat berada di belakang siklon dan perbaikan cuaca dapat diharapkan;
Jika arah pergerakan awan tidak sesuai dengan arah angin di bawah, pengamat berada di depan siklon dan dalam satu atau dua hari seseorang akan mengharapkan curah hujan yang berkepanjangan dan perubahan suhu (menurunkannya di musim panas dan meningkatkannya di musim panas). musim dingin);
Jika angin bertambah besar dan arahnya berubah menurut matahari, pengamat belahan bumi utara (belahan bumi selatan) berada di separuh kanan (kiri) siklon; jika, arah angin yang meningkat berubah melawan matahari, kesimpulan sebaliknya harus ditarik;
Jika arah angin tidak berubah, pengamat berada di jalur pusat siklon dan orang harus mengharapkan jeda sementara, dan kemudian peningkatan angin dari sisi yang berlawanan.
Badai tropis. Tidak seperti siklon yang berasal dari lintang sedang, gangguan siklon yang terjadi di antara daerah tropis disebut siklon tropis. Di Hindia Barat mereka disebut badai; timur Asia - oleh topan; di Samudra Hindia - topan; di bagian selatan Samudera Hindia- arcana. Siklon tropis biasanya berukuran kurang dari 100-300 mil dengan diameter bagian tengah 20-30 mil. Gradien barik dalam siklon tropis terkadang melebihi 40 mb, dan kecepatan angin mencapai 100 km / jam, dan indikator-indikator ini, tidak seperti siklon dari garis lintang sedang, bertahan di hampir seluruh wilayah badai (topan, dll.).
Beras. 114.
Salah satu tanda datangnya angin topan adalah munculnya gelombang besar yang datang dari arah yang salah dari mana angin bertiup atau bertiup sebelumnya. Gelombang yang ditimbulkan oleh angin sudah dapat dideteksi pada jarak 400-600 mil dari pusat topan. Dengan arah gelombang, seseorang dapat menilai posisi pusat topan, dan dengan mengubah arah ini, seseorang dapat menilai arah pergerakannya.
Saat pusat topan mendekat Tekanan atmosfer turun tajam, awan cirrus berubah menjadi tumpukan awan hujan; ada ketenangan sebelum badai dengan panas yang menyesakkan. Kemudian suhu udara turun dengan cepat, mulai hujan, berubah menjadi hujan tropis.
Diagram yang disederhanakan dari siklon tropis untuk belahan bumi utara ditunjukkan pada gambar. 114. Seperti dapat dilihat dari gambar, angin di daerah topan menyimpang dari arah ke tengah ke kanan dengan rata-rata 60°. Oleh karena itu, bagi seorang pengamat yang berdiri membelakangi angin, pusat topan akan berada di depan, kira-kira 60° ke kiri dari arah angin. Saat mendekati pusat topan, sudut deviasi angin dari radius meningkat dan mencapai 90° di dekat pusat. Di tengah topan, angin sepoi-sepoi dan bahkan ketenangan diamati dengan laut yang bergelombang. Setelah melewati pusat topan ("mata badai"), angin dengan sangat cepat meningkat menjadi badai. Kekuatan angin 12 poin dipertahankan pada jarak 30-35 mil dari pusat dan lebih. Kemudian dia secara bertahap melemah. Jadi, pada jarak 50-75 mil dari pusat angin topan, kekuatan angin adalah 10 poin; pada jarak 100-150 mil - 8-9 poin. Dan hanya pada jarak 200-250 mil gaya angin berkurang menjadi 6-7 poin. Dengan menggunakan model siklon tropis (lihat Gambar 114), tidaklah sulit untuk menentukan posisi kapal relatif terhadap jalur pergerakan pusat siklon tropis: jika arah angin berubah searah jarum jam, kemudian bagian kanan siklon melewati kapal; jika arah angin berubah berlawanan arah jarum jam - bagian kiri; jika arah angin tidak berubah - pusat topan. Dengan demikian,
Beras. 115.
untuk memilih jalur yang tepat saat menghadapi badai tropis, Anda harus dipandu oleh aturan berikut:
1) saat berlayar di belahan bumi utara (Gbr. 115, a): ketika melewati bagian kanan siklon tropis, Anda harus berbaring di sisi kanan paku payung (bawa angin ke tulang pipi kanan) dan pertahankan jalur ini sampai barometer mulai naik;
Saat melewati bagian kiri siklon tropis, Anda harus berbaring di sandaran paku kanan (bawa angin ke buritan di sebelah kanan) dan pertahankan jalur ini sampai Anda meninggalkan zona siklon tropis; berada di jalur pusat siklon tropis, mereka juga terletak di bagian belakang paku kanan (Gbr. 115, a) dan bertahan seperti yang ditunjukkan sebelumnya;
2) saat berenang di belahan bumi selatan (Gbr. 115, b):
Saat melewati setengah bagian kiri dari siklon tropis, tetaplah berada di sisi pelabuhan, pertahankan jalurnya sampai barometer mulai naik;
Saat melewati setengah bagian kanan dari siklon tropis, berbaringlah di paku belakang kiri dan tahan seperti yang ditunjukkan sebelumnya; saat berada di jalur badai, juga membawa angin kembali ke backstay dari port tack dan memerintah sampai keluar dari zona badai.
Antisiklon- daerah tekanan atmosfer tinggi, seperti siklon, stasioner dan mobile.
Sebuah anticyclone menembus dari utara membawa penurunan suhu, cuaca cerah dan visibilitas yang baik selama musim dingin; di musim panas - badai petir, antisiklon datang dari selatan, di musim dingin membawa cuaca mendung yang panjang; dalam cuaca hangat - hujan dengan badai petir, dan di malam hari - embun dan kabut tanah. tanda yang jelas cuaca antisiklon sangat drastis kursus harian suhu udara, kelembaban dan elemen meteorologi lainnya.
Maju
Daftar Isi
Kembali
Isi artikel:
Cuaca di planet kita ditentukan oleh formasi atmosfer. Pria modern diatur sedemikian rupa sehingga dia terbiasa merencanakan urusannya, terlepas dari kondisi cuaca, tetapi seluruh area aktivitasnya sepenuhnya bergantung pada situasi cuaca. Cuaca hujan, menurut ahli meteorologi modern, dibawa oleh siklon. Apa itu siklon dan apa sifatnya?
Ide-ide modern tentang topan
Siklon adalah pusaran atmosfer yang sangat besar, semacam corong yang sangat ukuran besar. Ukurannya ditentukan oleh ukuran diameter - dari ratusan hingga ribuan ratusan kilometer. Itu terbentuk karena aksi dari apa yang disebut gaya Coriolis. Munculnya pusaran seperti itu terjadi ketika massa udara tropis yang lembab dan hangat bertabrakan dengan massa udara Arktik yang kering dan dingin. Yang terakhir sedikit tergeser oleh arus udara hangat, dan mereka, pada gilirannya, mulai berputar di sepanjang lintasan elips - ini adalah bagaimana pusaran diperoleh. Dalam gerakannya, ia bertambah besar dengan menangkap lapisan udara di dekatnya.
Jika Anda melihat representasi skema siklon, Anda dapat melihat area bertekanan rendah di dalam, dan yang tinggi lebih dekat ke pinggiran. Oleh karena itu, udara dalam formasi seperti itu akan bergerak dari luar ke dalam - corong besar terbentuk, yang bergerak dengan kecepatan lebih dari lima puluh kilometer per jam.
Apa itu siklon?
Ahli iklim dan meteorologi percaya bahwa ada dua jenis utama:
- tropis
- ekstratropis.
Yang pertama terbentuk di garis lintang tropis, berukuran relatif kecil, tetapi membawa angin dan curah hujan yang kuat, terkadang seperti badai. Yang ekstratropis sering terbentuk di garis lintang utara dan sedang. Mereka lebih besar dari yang tropis (hingga beberapa ribu kilometer), tetapi kecepatan pencampuran udara di dalamnya jauh lebih sedikit. Yang paling energik di antara jenis ini adalah apa yang disebut siklon ekstratropis selatan. Dengan kedatangan mereka di wilayah tertentu itulah hujan deras, angin, badai petir.
Siklon di planet lain
Karena di kami tata surya Sebagian besar planet memiliki atmosfer pusaran atmosfer, mirip dengan terestrial, sering diperbaiki. Misalnya, di atmosfer Venus, para ilmuwan sering merekam badai di atas kutub selatan, dan satelit buatan telah berulang kali mengirimkan gambar siklon dari planet ini. Sebuah topan raksasa berumur panjang telah tercatat di atmosfer Jupiter.
Studinya termasuk dalam program stasiun "Junon", yang baru-baru ini mencapai planet ini.
Anticyclones - area tekanan atmosfer tinggi dengan isobar konsentris tertutup di permukaan laut dan dengan sirkulasi udara dari pusat searah jarum jam di belahan bumi utara dan berlawanan arah jarum jam di selatan.
Tekanan di pusat antisiklon terkadang mencapai 1060–1070 hPa (di atas Asia pada musim dingin), tetapi biasanya lebih rendah. Seringkali anticyclone bersifat multicenter. Gradien barik horizontal pada antisiklon biasanya lebih kecil daripada pada siklon. Hal ini dijelaskan oleh ukuran antisiklon horizontal yang besar (hingga 4000 km). Bagian tengah antisiklon dicirikan oleh cuaca yang tenang. Namun, di bagian utara Samudra Pasifik, antisiklon pada periode musim gugur-musim dingin dapat memiliki angin kencang (hingga badai).
Ada antisiklon perantara antara siklon seri siklon dan antisiklon akhir antara seri siklon. Kecepatan pergerakan antisiklon bergerak biasanya 30–40 km/jam. Bergerak umumnya dari barat ke timur, antisiklon menyimpang (terpisah dari siklon) ke lintang rendah. Biasanya anticyclone bergerak dengan bagian depan yang dingin (timur) dan bagian belakang yang hangat (barat), pemanasan dan peningkatan, berubah dari waktu ke waktu menjadi anticyclone yang hangat, tinggi, dan tidak aktif. Proses ini paling sering terjadi di lintang rendah, di mana kuat , antisiklon subtropis tinggi dan hangat Stabilisasi antisiklon terjadi baik di lintang menengah dan tinggi.
Dalam hal ini, antisiklon pemblokiran tinggi mengganggu transportasi umum barat-timur. Ini adalah anticyclone yang stabil dan tidak aktif yang merupakan pusat terpenting dari pembentukan massa udara.
Fitur struktur anticyclone.
Di tengah maksimum baric ada satu atau lebih titik dengan tekanan tertinggi. Biasanya berkisar antara 1000 hingga 1035 hPa. Ada kasus ketika tekanan naik menjadi 1080 hPa. Dimensi maksimum baric diukur dengan jarak terbesar antara titik-titik yang terletak di luar isobar tertutup. Paling sering 2-3, tetapi bisa hingga 4 ribu km atau lebih. Sebagai aturan, dalam antisiklon, jarak antara isobar lebih besar daripada di siklon. Di bagian tengah antisiklon, gradien tekanannya kecil, dengan demikian, kecepatan angin di sana kecil. Gradien baric meningkat menuju pinggiran anticyclone.
Tidak seperti siklon, front pada peta permukaan tidak melewati pusat antisiklon. Seperti yang Anda ketahui, antisiklon adalah area divergensi arus udara. Udara mengalir ke segala arah dari pusat antisiklon. Ini menghilangkan kemungkinan konvergensi berbagai massa udara. Garis depan hanya dapat melewati tepi antisiklon atau melintasi puncaknya kira-kira tegak lurus terhadap sumbu puncak.
11. Tahapan pengembangan antisiklon.
Kemunculan dan perkembangan antisiklon erat kaitannya dengan perkembangan siklon, yaitu Mekanisme perkembangan antisiklon juga erat kaitannya dengan proses siklogenesis. Intinya, ini adalah proses tunggal yang terkait dengan gelombang panjang di bagian depan yang tidak bergerak.
Antisiklon berasal dari puncak gelombang atmosfer ultralong di bagian depan yang tidak bergerak. Analisis situasi sinoptik menunjukkan bahwa antisiklon menengah berasal dari massa udara dingin di belakang bagian depan dingin dari siklon terakhir dalam rangkaian. Di bagian tengah antisiklon, front atmosfer tidak dapat lewat, meskipun beberapa asimetri suhu tetap ada di dalamnya. Di pinggiran antisiklon, garis front atmosfer dapat lewat.
Anticyclone terakhir, tidak seperti yang menengah, melewati semua tahap perkembangan: awal (penampilan atau asal), anticyclone muda, tahap perkembangan maksimum dan tahap penghancuran. Dalam dua tahap pertama, anticyclone pada peta cuaca permukaan adalah punggungan di belakang front dingin, di bagian tengahnya muncul isobar tertutup. Ini adalah formasi baric dingin rendah. Adveksi hangat diamati di bagian belakangnya, dan adveksi dingin diamati di bagian anteriornya.
Area pertumbuhan tekanan di dekat permukaan bumi meliputi bagian tengah dan depan antisiklon. Faktor-faktor ini (adveksi panas dan dingin, dan peningkatan tekanan) berkontribusi pada kelanjutan antisiklogenesis. Pada tahap perkembangan maksimum, antisiklon di dekat permukaan bumi sudah digariskan oleh beberapa isobar tertutup. Pada saat yang sama, dalam tiga tahap pertama, antisiklon bergerak dengan arus utama ke timur. Antisiklon di belahan bumi utara menyimpang ke selatan (di belahan bumi selatan - ke utara). Mereka menyerang garis lintang yang lebih rendah di belakang garis siklon di belakang front dingin. Pada awalnya, gerakan ini cukup cepat, tetapi seiring bertambahnya usia, anticyclone berkurang.
Antisiklon(dari bahasa Yunani. anti - melawan, bukannya; kyklon - berputar-putar, berputar) adalah area di atmosfer, yang ditandai dengan peningkatan tekanan udara di bagian tengah.
Angin di antisiklon bertiup, membungkuk di sekitar pusat di Belahan Bumi Utara searah jarum jam, di Belahan Bumi Selatan - berlawanan arah jarum jam, sehingga membentuk pusaran raksasa.
Ciri khas antisiklon adalah arah angin yang ditentukan secara ketat. Angin diarahkan dari pusat ke pinggiran antisiklon, yaitu ke arah penurunan tekanan udara.
Komponen lain dari angin dalam antisiklon adalah efek gaya Coriolis akibat rotasi Bumi. Di belahan bumi utara, ini menyebabkan arus yang bergerak berbelok ke kanan. Di belahan bumi selatan, masing-masing, ke kiri. Itulah sebabnya angin di antisiklon belahan bumi utara bergerak searah jarum jam, dan sebaliknya di belahan bumi selatan. Siklon ditandai dengan arah angin yang berlawanan.
Dalam antisiklon rendah, dingin, isobar tetap tertutup hanya di kilometer terendah, dan di troposfer tengah tekanan darah tinggi tidak ditemukan sama sekali; kehadiran siklon ketinggian tinggi di atas antisiklon semacam itu juga dimungkinkan. Anticyclone tinggi hangat dan mempertahankan isobar tertutup dengan sirkulasi anticyclonic bahkan di troposfer atas. Terkadang anticyclone bersifat multicenter.
Pada peta distribusi tekanan, antisiklon diwakili oleh isobar tertutup konsentris (garis tekanan yang sama) dari bentuk tidak beraturan, kira-kira oval. tekanan tertinggi- di tengah antisiklon dan menurun ke arah perifer.
Tekanan di tengah antisiklon di permukaan laut naik menjadi 1020-1040 mbar, dan kadang-kadang (misalnya, di musim dingin di Asia) - hingga 1080 mbar (dengan tekanan rata-rata di permukaan laut 1010-1015 mbar).
Antisiklon berkembang setiap hari di troposfer (bagian bawah atmosfer) bersama dengan siklon. Keduanya adalah bagian dari sirkulasi umum atmosfer, menciptakan pertukaran udara interlatitudinal. Sepanjang tahun, ratusan dari mereka muncul di setiap belahan bumi.
Durasi keberadaan antisiklon individu adalah beberapa hari, dan terkadang berminggu-minggu. Seperti siklon, antisiklon bergerak ke arah transportasi umum udara di troposfer, yaitu. dari barat ke timur, menyimpang ke arah lintang rendah.
Kecepatan rata-rata gerakan antisiklon adalah sekitar 30 km/jam di belahan bumi utara dan sekitar 40 km/jam di belahan bumi selatan, namun seringkali antisiklon membutuhkan waktu lama dalam keadaan diam (memblokir antisiklon).
memblokir anticyclone - antisiklon kuat yang hampir tidak bergerak, yang memiliki kemampuan untuk tidak membiarkan massa udara lain masuk ke wilayah yang didudukinya. Masa hidup rata-rata antisiklon semacam itu adalah dari tiga hingga lima hari, hanya 1% antisiklon yang bertahan hingga 15 hari.
Namun, pada tahun 1972 dan 2010, anticyclone di waktu musim panas(di wilayah Eropa Rusia) ada dalam kedua kasus selama hampir dua bulan, menyebabkan bencana kekeringan dan panas yang ekstrem, serta kebakaran hutan (sebagai fenomena alam).
Juga di Bumi ada antisiklon konstan, ini adalah:
- antisiklon Azores;
- antisiklon Antartika;
- antisiklon Bermuda;
- antisiklon Hawaii;
- antisiklon Greenland;
- antisiklon Kanada;
- antisiklon Pasifik Utara;
- antisiklon Siberia;
- Tinggi Atlantik Selatan;
- antisiklon India Selatan;
- antisiklon Pasifik Selatan.
Di atas yang disebut lapisan gesekan, mis. di atas 1000 m rata-rata, angin dalam antisiklon bertiup hampir di sepanjang isobar, tetapi di lapisan gesekan angin menyimpang secara signifikan dari isobar ke luar, pada permukaan bumi membentuk sudut mendekati 30°. Penyebaran udara dari daerah antisiklon di lapisan bawah ini disertai dengan alirannya ke antisiklon di lapisan atmosfer di atasnya dan pengendapannya yang lambat. Ketika udara mengendap, ia memanas secara adiabatik dan menjauh dari keadaan jenuh. Oleh karena itu, suhu troposfer di antisiklon meningkat (hanya di atas permukaan tanah itu sendiri di musim dingin bisa sangat rendah), ada sedikit kekeruhan, dan curah hujan, sebagai suatu peraturan, tidak ada. Angin di bagian dalam antisiklon lemah, tetapi meningkat ke arah pinggiran.
Ketika anticyclone berkembang dan suhu naik di dalamnya, ketinggian anticyclone juga meningkat: isobar tertutup ditemukan pada tingkat yang lebih tinggi di troposfer dan bahkan di stratosfer yang lebih rendah. Stratosfer dalam antisiklon dimulai pada ketinggian yang lebih tinggi daripada di siklon, dan suhunya diturunkan.
Tanda-tanda antisiklon:
- cuaca cerah atau berawan sebagian;
- kurangnya angin;
- kurangnya curah hujan;
- sifat cuaca yang stabil (tidak berubah dalam waktu selama antisiklon ada).
Di musim panas, antisiklon membawa cuaca mendung yang panas. PADA periode musim dingin antisiklon membawa sangat dingin, terkadang kabut beku juga mungkin terjadi.
Fitur penting dari antisiklon adalah pembentukannya di area tertentu. Secara khusus, antisiklon terbentuk di atas bidang es. Dan semakin kuat lapisan es, semakin jelas antisiklonnya; itulah sebabnya antisiklon di Antartika sangat kuat, dan di Greenland berdaya rendah, di Kutub Utara tingkat keparahannya sedang. Antisiklon yang kuat juga berkembang di zona tropis.
Contoh yang menarik perubahan drastis Eurasia berfungsi dalam pembentukan berbagai massa udara. Di musim panas di atasnya wilayah tengah suatu daerah terbentuk tekanan rendah di mana udara tersedot dari lautan tetangga. Ini terutama diucapkan di Selatan dan Asia Timur: serangkaian siklon yang tak berujung membawa udara hangat yang lembab jauh ke daratan.
Di musim dingin, situasinya berubah secara dramatis: sebuah area terbentuk di atas pusat Eurasia tekanan tinggi- Angin maksimum Asia, dingin dan kering dari pusatnya (Mongolia, Tuva, Siberia selatan), menyimpang searah jarum jam, membawa dingin ke pinggiran timur daratan dan menyebabkan cuaca yang cerah, beku, hampir tanpa salju untuk Timur Jauh, di Cina utara. Di arah barat, pengaruh antisiklon kurang intensif. Penurunan suhu yang tajam hanya mungkin terjadi jika pusat antisiklon bergerak ke barat dari titik pengamatan, karena angin berubah arah dari selatan ke utara. Proses serupa sering diamati di Dataran Eropa Timur.
Sebuah pusaran siklon di bagian horizontal biasanya memiliki putaran atau Bentuk oval dengan diameter dari beberapa ratus hingga 2-3 ribu km. Tingginya juga sangat bervariasi: dari 1-2 hingga 8-10 km dan lebih banyak lagi.
Ukuran siklon tergantung pada usia, yaitu, pada durasi keberadaannya, dan pada kondisi perkembangannya. Siklon terkecil di lintang sedang sedang dalam tahap awal pengembangan. Diameter siklon pada tahap ini adalah 300-500 km.
Pada peta sinoptik, daerah yang ditempati oleh siklon digambarkan oleh sistem isobar melingkar yang digambar setiap 5 atau 2,5 mb.
Siklon muncul di zona kontak antara massa udara dengan sifat yang berbeda, yaitu, di bagian depan atmosfer utama dan sekunder. Pembentukan pusaran siklon adalah proses yang agak rumit, tetapi konsep paling sederhana tentangnya adalah sebagai berikut.
Pergerakan paralel dua massa udara yang berdekatan di sepanjang garis depan dengan kecepatan yang sama dapat berlanjut lama tanpa perubahan signifikan pada posisi depan. Namun, jika salah satu dari mereka mulai bergerak dengan kecepatan yang berbeda dan dalam arah yang berlawanan, maka bagian individu dari bagian depan yang diam akan mulai berubah bentuk (kurva), yaitu, mereka akan mulai bergerak. Kelengkungan garis depan, dan karenanya permukaan depan, terjadi karena perbedaan kecepatan dan kepadatan massa udara yang berdekatan yang berinteraksi di dekat bagian depan. Seringkali ini sebagian besar difasilitasi oleh orografi wilayah geografis tertentu (dataran tinggi yang luas, pegunungan). Bagian depan yang melengkung berbentuk gelombang (pertama datar kemudian curam). Udara mengalir di tempat asal gelombang, melanggar kelurusan, membentuk pusaran: bagian dari udara dingin mulai masuk ke hangat, dan hangat - ke dingin. Dengan pergerakan massa udara seperti itu, dua bagian bergerak muncul di bagian depan yang tidak bergerak - dingin dan hangat, - secara bertahap memanjang saat pusaran tumbuh.
Turbulensi aliran udara dan deformasi bagian depan stasioner biasanya terjadi di daerah di mana kejatuhan terbesar tekanan. Oleh karena itu, munculnya kelengkungan seperti gelombang di bagian depan disertai dengan pembentukan simultan dari daerah bertekanan rendah, yaitu, topan.
1) tahap gelombang, ditandai dengan kelengkungan bergelombang yang lemah dari bagian depan stasioner dan munculnya area kecil bertekanan rendah di bagian atas gelombang;
2) tahap siklon muda, ditandai dengan pembentukan "sektor hangat" yang jelas, front dingin dan hangat yang terdefinisi dengan baik dan sistem beberapa isobar melingkar tertutup konsentris;
3) tahap oklusi (awal atenuasi), ditandai dengan penutupan bertahap bagian depan yang dingin dan hangat, menghasilkan pembentukan front oklusi; sektor hangat, karena perpindahan udara hangat ke lapisan atas, secara bertahap menyempit dan, akhirnya, benar-benar menghilang; seluruh area di lapisan bawah menjadi seluruhnya ditempati oleh udara dingin yang sama, yang, karena densitasnya yang lebih besar, menyebabkan peningkatan tekanan secara umum. Sebagai hasil dari pemerataan tekanan, siklon, mengisi, akhirnya menghilang.
Salah satu sifat tambahan yang penting dari setiap siklon adalah bahwa di daerahnya (terutama di pusat), sebagai hasil dari konvergensi permukaan aliran udara, gerakan udara naik yang teratur berkembang. Yang terakhir, bersama dengan front, memainkan peran yang sangat peran penting dalam pembentukan cuaca di daerah siklon.
Siklon yang muncul tidak pernah tinggal di tempatnya. Kecepatan rata-rata pergerakan mereka adalah 30-40 km/jam, terkadang meningkat menjadi 70-100 km/jam. Siklon muda memiliki kecepatan translasi tertinggi, dan siklon tua (tertutup) memiliki kecepatan terendah.
Durasi keberadaan siklon berkisar antara 1 hingga 6-7 hari. Selama ini, ia berhasil menempuh jarak hingga beberapa ribu kilometer.
Siklon di bagian depan sering muncul secara seri (masing-masing 4-5 siklon), bergerak satu demi satu dalam arah yang kira-kira sama.
