Fondasi kosmos itu singkat. Awal era luar angkasa

Kosmonautika sebagai ilmu, dan kemudian sebagai cabang praktis, terbentuk pada pertengahan abad ke-20. Namun hal ini didahului oleh sejarah menakjubkan tentang lahirnya dan berkembangnya gagasan terbang ke luar angkasa, yang dimulai dengan fantasi, dan baru pada saat itulah karya teoretis dan eksperimen pertama muncul.

Jadi, awalnya dalam mimpi manusia, penerbangan ke luar angkasa dilakukan dengan bantuan sarana luar biasa atau kekuatan alam (tornado, angin topan). Mendekati abad ke-20, deskripsi penulis fiksi ilmiah sudah ada untuk tujuan ini sarana teknis - balon, senjata super kuat dan, terakhir, mesin roket dan roket itu sendiri. Lebih dari satu generasi romantisme muda tumbuh berdasarkan karya-karya J. Verne, G. Wells, A. Tolstoy, A. Kazantsev, yang dasarnya adalah deskripsi perjalanan ruang angkasa.

Segala sesuatu yang dijelaskan oleh penulis fiksi ilmiah menggairahkan pikiran para ilmuwan. Jadi, K.E. Tsiolkovsky berkata: “Yang pertama pasti muncul: pemikiran, fantasi, dongeng, dan di belakangnya muncul perhitungan yang tepat.” Publikasi pada awal abad ke-20 karya teoretis pionir astronotika K.E. Tsiolkovsky, F.A. Tsandera, Yu.V. Kondratyuk, R.Kh. Goddard, G. Ganswindt, R. Hainault-Peltry, G. Aubert, V. Homan sampai batas tertentu membatasi penerbangan khayalan, tetapi pada saat yang sama memunculkan arah baru dalam sains - ada upaya untuk menentukan apa yang dapat diberikan oleh astronotika masyarakat dan bagaimana hal itu mempengaruhi dirinya.

Harus dikatakan bahwa gagasan untuk menghubungkan arah aktivitas manusia kosmik dan terestrial adalah milik pendiri kosmonotika teoretis K.E. Tsiolkovsky. Ketika seorang ilmuwan berkata: “Planet ini adalah tempat lahirnya akal, tetapi Anda tidak bisa hidup selamanya dalam buaian,” dia tidak mengajukan alternatif lain - baik Bumi maupun luar angkasa. Tsiolkovsky tidak pernah menganggap perjalanan ke luar angkasa sebagai konsekuensi dari keputusasaan dalam hidup di Bumi. Sebaliknya, ia berbicara tentang transformasi rasional sifat planet kita melalui kekuatan akal. Manusia, tegas ilmuwan tersebut, "akan mengubah permukaan bumi, lautan, atmosfer, tumbuhan dan diri mereka sendiri. Mereka akan mengendalikan iklim dan membuangnya di dalam tata surya, seperti di Bumi itu sendiri, yang masih ada tanpa batas waktu. untuk waktu yang lama akan tetap menjadi rumah umat manusia."

Awal mula di Uni Soviet kerja praktek dalam program luar angkasa dikaitkan dengan nama S.P. Koroleva dan M.K. Tikhonravova. Pada awal tahun 1945 M.K. Tikhonravov mengorganisir sekelompok spesialis RNII untuk mengembangkan proyek kendaraan roket berawak ketinggian tinggi (kabin dengan dua kosmonot) untuk penelitian lapisan atas suasana. Kelompok itu termasuk N.G. Chernyshev, P.I. Ivanov, V.N. Galkovsky, G.M. Moskalenko dan lainnya Diputuskan untuk membuat proyek berdasarkan roket cair satu tahap, yang dirancang untuk penerbangan vertikal hingga ketinggian hingga 200 km.

Proyek ini (disebut VR-190) menyediakan solusi untuk tugas-tugas berikut:

• studi tentang kondisi tanpa bobot dalam penerbangan bebas jangka pendek seseorang di kabin bertekanan;
• mempelajari pergerakan pusat massa kabin dan pergerakannya di sekitar pusat massa setelah terpisah dari kendaraan peluncur;
• memperoleh data tentang lapisan atas atmosfer; memeriksa fungsionalitas sistem (pemisahan, penurunan, stabilisasi, pendaratan, dll.) yang termasuk dalam desain kabin ketinggian.

Proyek VR-190 adalah yang pertama mengusulkan solusi berikut yang telah diterapkan pada pesawat ruang angkasa modern:

• sistem penurunan parasut, mesin roket pengereman soft landing, sistem pemisahan menggunakan pyrobolts;
• batang kontak listrik untuk penyalaan awal mesin pendaratan lunak, kabin tertutup non-ejeksi dengan sistem pendukung kehidupan;
• sistem stabilisasi kabin di luar lapisan atmosfer yang padat menggunakan nozel dengan daya dorong rendah.

Secara umum, proyek VR-190 merupakan serangkaian solusi dan konsep teknis baru, yang kini dikonfirmasi oleh kemajuan pengembangan teknologi roket dan luar angkasa dalam dan luar negeri. Pada tahun 1946, materi proyek VR-190 dilaporkan ke M.K. Ti-khonravov I.V. Stalin. Sejak tahun 1947, Tikhonravov dan kelompoknya telah mengerjakan gagasan paket rudal dan pada akhir 1940-an - awal 1950-an. menunjukkan kemungkinan memperoleh kecepatan kosmik pertama dan meluncurkan satelit Bumi buatan (AES) menggunakan pangkalan roket yang sedang dikembangkan di negara tersebut. Pada tahun 1950-1953 upaya karyawan kelompok M.K Tikhonravov bertujuan mempelajari masalah pembuatan kendaraan peluncuran komposit dan satelit buatan.

Dalam laporannya kepada Pemerintah pada tahun 1954 tentang kemungkinan pengembangan satelit, S.P. Korolev menulis: “Atas instruksi Anda, saya menyajikan laporan Kamerad M.K. Tikhonravov “Di satelit bumi buatan…” Dalam laporan kegiatan ilmiah tahun 1954, S.P. pengembangan desain proyek satelit itu sendiri, dengan mempertimbangkan pekerjaan yang sedang berlangsung (karya M.K. Tikhonravov sangat patut diperhatikan...)."

Pekerjaan dimulai untuk mempersiapkan peluncuran satelit pertama PS-1. Dewan Kepala Desainer pertama dibentuk, dipimpin oleh S.P. Korolev, yang kemudian mengelola program luar angkasa Uni Soviet, yang menjadi pemimpin dunia dalam eksplorasi luar angkasa. Dibuat di bawah kepemimpinan S.P. Ratu OKB-1 - TsKBEM - NPO Energia sudah ada sejak awal tahun 1950-an. pusat ilmu pengetahuan dan industri luar angkasa di Uni Soviet.

Kosmonautika itu unik karena banyak hal yang diprediksi pertama kali oleh penulis fiksi ilmiah dan kemudian oleh para ilmuwan ternyata benar-benar menjadi kenyataan dengan kecepatan kosmik. Hanya empat puluh tahun telah berlalu sejak peluncuran satelit Bumi buatan pertama, pada tanggal 4 Oktober 1957, dan sejarah astronotika telah memuat serangkaian pencapaian luar biasa yang awalnya dicapai oleh Uni Soviet dan Amerika Serikat, dan kemudian oleh kekuatan luar angkasa lainnya.

Ribuan satelit sudah mengorbit mengelilingi Bumi, perangkatnya telah mencapai permukaan Bulan, Venus, Mars; peralatan ilmiah dikirim ke Jupiter, Merkurius, Saturnus untuk memperoleh pengetahuan tentang planet-planet jauh di tata surya.

Kemenangan astronotika adalah peluncuran manusia pertama ke luar angkasa pada 12 April 1961 - Yu.A. Gagarin. Kemudian - penerbangan kelompok, perjalanan luar angkasa berawak, pembuatan stasiun orbital Salyut dan Mir... Uni Soviet untuk waktu yang lama menjadi negara terdepan di dunia dalam program berawak.

Indikatifnya adalah tren transisi dari peluncuran pesawat ruang angkasa tunggal untuk menyelesaikan masalah-masalah militer terutama ke penciptaan sistem ruang angkasa skala besar untuk kepentingan memecahkan berbagai masalah (termasuk sosial-ekonomi dan ilmiah) dan ke integrasi ruang angkasa. industri dari berbagai negara.

Apa yang telah dicapai ilmu pengetahuan luar angkasa pada abad ke-20? Mesin roket cair yang kuat telah dikembangkan untuk mendorong kendaraan peluncuran ke kecepatan kosmik. Di bidang ini, manfaat V.P sangat besar. Glushko. Penciptaan mesin seperti itu menjadi mungkin berkat penerapan ide dan skema ilmiah baru yang secara praktis menghilangkan kerugian pada penggerak unit turbopump. Perkembangan kendaraan peluncuran dan mesin roket cair berkontribusi pada pengembangan dinamika termo, hidro dan gas, teori perpindahan panas dan kekuatan, metalurgi bahan berkekuatan tinggi dan tahan panas, kimia bahan bakar, teknologi pengukuran, vakum dan teknologi plasma. Bahan bakar padat dan jenis mesin roket lainnya dikembangkan lebih lanjut.

Pada awal tahun 1950-an. Ilmuwan Soviet M.V. Keldysh, V.A. Kotelnikov, A.Yu. Ishlinsky, L.I. Sedov, B.V. Rauschenbach dkk mengembangkan hukum matematika dan navigasi serta dukungan balistik untuk penerbangan luar angkasa.

Permasalahan yang timbul pada masa persiapan dan pelaksanaan penerbangan luar angkasa menjadi pendorong berkembangnya secara intensif disiplin ilmu umum seperti angkasa dan mekanika teoritis. Meluasnya penggunaan metode matematika baru dan penciptaan komputer canggih memungkinkan pemecahan masalah paling kompleks dalam merancang orbit pesawat ruang angkasa dan mengendalikannya selama penerbangan, dan sebagai hasilnya, sebuah terobosan baru disiplin ilmu- dinamika penerbangan luar angkasa.

Biro desain dipimpin oleh N.A. Pilyugin dan V.I. Kuznetsov, menciptakan sistem kendali unik untuk teknologi roket dan luar angkasa yang sangat andal.

Pada saat yang sama, V.P. Glushko, A.M. Isaev mendirikan sekolah pembuatan mesin roket praktis terkemuka di dunia. A landasan teori Sekolah ini didirikan pada tahun 1930-an, pada awal mula ilmu roket dalam negeri. Dan kini posisi terdepan Rusia di bidang ini tetap ada.

Berkat kerja kreatif yang intens dari biro desain di bawah kepemimpinan V.M. Myasishcheva, V.N. Chelomeya, D.A. Polukhin melakukan pekerjaan untuk menciptakan cangkang berukuran besar yang sangat tahan lama. Ini menjadi dasar untuk pembuatan rudal antarbenua yang kuat UR-200, UR-500, UR-700, dan kemudian stasiun berawak “Salyut”, “Almaz”, “Mir”, modul kelas dua puluh ton “Kvant”, “Kristall ”, "Nature", "Spectrum", modul modern untuk Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) "Zarya" dan "Zvezda", kendaraan peluncur dari keluarga "Proton". Kerja sama kreatif antara para perancang biro desain ini dan pabrik pembuatan mesin yang dinamai demikian. M.V. Khrunichev memungkinkan pada awal abad ke-21 untuk menciptakan keluarga kendaraan peluncuran Angara, kompleks pesawat ruang angkasa kecil, dan pembuatan modul ISS. Penggabungan biro desain dan pabrik serta restrukturisasi divisi-divisi ini memungkinkan terciptanya perusahaan terbesar di Rusia - Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara. M.V. Khrunicheva.

Banyak pekerjaan pada pembuatan kendaraan peluncuran berdasarkan rudal balistik dilakukan di Biro Desain Yuzhnoye, yang dipimpin oleh M.K. Yangel. Keandalan kendaraan peluncuran kelas ringan ini tidak ada bandingannya di dunia astronotika. Di biro desain yang sama di bawah kepemimpinan V.F. Utkin menciptakan kendaraan peluncuran kelas menengah Zenit - perwakilan dari kendaraan peluncuran generasi kedua.

Selama empat dekade, kemampuan sistem kendali kendaraan peluncuran dan pesawat ruang angkasa telah meningkat secara signifikan. Jika pada tahun 1957-1958. Ketika menempatkan satelit buatan di orbit mengelilingi Bumi, terjadi kesalahan beberapa puluh kilometer, kemudian pada pertengahan 1960-an. Keakuratan sistem kendalinya sudah sangat tinggi sehingga memungkinkan pesawat ruang angkasa yang diluncurkan ke Bulan mendarat di permukaannya dengan penyimpangan dari titik yang dituju hanya 5 km. Desain sistem kontrol N.A. Pilyugin adalah salah satu yang terbaik di dunia.

Pencapaian besar astronotika di bidang komunikasi ruang angkasa, penyiaran televisi, relay dan navigasi, transisi ke jalur berkecepatan tinggi memungkinkan pada tahun 1965 untuk mengirimkan foto-foto planet Mars ke Bumi dari jarak melebihi 200 juta km, dan di 1980 gambar Saturnus dikirimkan ke Bumi dari jarak sekitar 1,5 miliar km. Asosiasi Ilmiah dan Produksi Mekanika Terapan, yang dipimpin selama bertahun-tahun oleh M.F. Reshetnev, awalnya dibuat sebagai cabang dari Biro Desain S.P. Ratu; NPO ini adalah salah satu pemimpin dunia dalam pengembangan pesawat ruang angkasa untuk tujuan ini.

Sedang dibuat sistem satelit komunikasi mencakup hampir seluruh negara di dunia dan menyediakan komunikasi operasional dua arah dengan pelanggan mana pun. Jenis komunikasi ini terbukti paling dapat diandalkan dan semakin menguntungkan. Sistem relai memungkinkan untuk mengontrol kelompok ruang angkasa dari satu titik di Bumi. Sistem navigasi satelit telah dibuat dan dioperasikan. Tanpa sistem ini, saat ini tidak mungkin lagi menggunakan sistem modern Kendaraan- kapal dagang, pesawat penerbangan sipil, peralatan militer dan sebagainya.

Perubahan kualitatif juga terjadi di bidang penerbangan berawak. Kemampuan untuk berhasil beroperasi di luar pesawat ruang angkasa pertama kali dibuktikan oleh kosmonot Soviet pada tahun 1960an-1970an, dan pada tahun 1980an-1990an. kemampuan seseorang untuk hidup dan bekerja dalam kondisi tanpa bobot selama setahun telah ditunjukkan. Selama penerbangan, sejumlah besar eksperimen juga dilakukan - teknis, geofisika, dan astronomi.

Yang terpenting adalah penelitian di bidang kedokteran luar angkasa dan sistem pendukung kehidupan. Manusia dan peralatan pendukung kehidupan perlu dikaji secara mendalam agar dapat menentukan apa saja yang dapat dipercayakan kepada seseorang di luar angkasa, terutama pada penerbangan luar angkasa yang jauh.

Salah satu eksperimen luar angkasa pertama adalah memotret Bumi, yang menunjukkan seberapa besar pengamatan dari luar angkasa dapat menghasilkan penemuan dan penggunaan sumber daya alam secara bijaksana. Tugas pengembangan kompleks penginderaan foto dan optoelektronik bumi, pemetaan, penelitian sumber daya alam, pemantauan lingkungan, serta pembuatan kendaraan peluncuran kelas menengah berdasarkan rudal R-7A dilakukan oleh bekas OKB cabang No. 3, yang pertama diubah menjadi TsSKB, dan hari ini menjadi Pusat Penelitian dan Produksi Negara "TsSKB - Kemajuan " dipimpin oleh D.I. Kozlov.

Pada tahun 1967, selama docking otomatis dua satelit Bumi buatan tak berawak "Cosmos-186" dan "Cosmos-188", masalah ilmiah dan teknis terbesar dalam pertemuan dan docking pesawat ruang angkasa di luar angkasa terpecahkan, yang memungkinkan untuk waktu singkat buat stasiun orbit pertama (USSR) dan pilih skema paling rasional untuk penerbangan pesawat ruang angkasa ke Bulan dengan pendaratan penduduk bumi di permukaannya (AS). Pada tahun 1981, penerbangan pertama dari transportasi yang dapat digunakan kembali sistem ruang angkasa Space Shuttle (USA), dan diluncurkan pada tahun 1991 sistem domestik"Energi" - "Buran".

Secara umum, penyelesaian berbagai masalah eksplorasi ruang angkasa - mulai dari peluncuran satelit Bumi buatan hingga peluncuran pesawat ruang angkasa antarplanet serta pesawat ruang angkasa dan stasiun berawak - telah memberikan banyak manfaat yang sangat berharga. informasi ilmiah tentang Alam Semesta dan planet-planet tata surya dan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kemajuan teknis umat manusia. Satelit bumi, bersama dengan roket yang terdengar, telah memungkinkan diperolehnya data rinci tentang ruang dekat Bumi. Jadi, dengan bantuan satelit buatan pertama, sabuk radiasi ditemukan, selama penelitian mereka, interaksi Bumi dengan partikel bermuatan yang dipancarkan Matahari dipelajari lebih lanjut. Penerbangan luar angkasa antarplanet telah membantu kita untuk lebih memahami sifat dari banyak fenomena planet - angin matahari, badai matahari, hujan meteor, dll.

Pesawat ruang angkasa yang diluncurkan ke Bulan mengirimkan gambar permukaannya, termasuk memotret sisi yang tidak terlihat dari Bumi dengan resolusi yang jauh lebih unggul daripada kemampuan alat terestrial. Sampel tanah bulan diambil, dan kendaraan self-propelled otomatis "Lunokhod-1" dan "Lunokhod-2" dikirim ke permukaan bulan.

Pesawat ruang angkasa otomatis telah memungkinkan untuk memperolehnya Informasi tambahan tentang bentuk dan medan gravitasi bumi, memperjelas secara detail bentuk bumi dan medan magnetnya. Satelit buatan telah membantu memperoleh data yang lebih akurat tentang massa, bentuk, dan orbit Bulan. Massa Venus dan Mars juga disempurnakan menggunakan pengamatan lintasan penerbangan pesawat ruang angkasa.

Desain, manufaktur, dan pengoperasian sistem ruang angkasa yang sangat kompleks telah memberikan kontribusi besar terhadap perkembangan teknologi maju. Pesawat ruang angkasa otomatis yang dikirim ke planet-planet sebenarnya adalah robot yang dikendalikan dari Bumi melalui perintah radio. Kebutuhan untuk mengembangkan sistem yang andal untuk memecahkan masalah semacam ini telah menghasilkan pemahaman yang lebih baik tentang masalah analisis dan sintesis berbagai sistem teknis yang kompleks. Sistem seperti ini digunakan baik dalam penelitian luar angkasa maupun di banyak bidang aktivitas manusia lainnya. Persyaratan astronotika memerlukan desain perangkat otomatis yang kompleks di bawah pembatasan ketat yang disebabkan oleh daya dukung kendaraan peluncuran dan kondisinya. luar angkasa, yang merupakan insentif tambahan untuk peningkatan pesat otomasi dan mikroelektronika.

Biro desain yang dipimpin oleh G.N. memberikan kontribusi besar dalam pelaksanaan program ini. Babakin, G.Ya. Guskov, V.M. Kovtunenko, D.I. Kozlov, N.N. Sheremetyevsky dan lainnya Kosmonautika melahirkan arah baru dalam teknologi dan konstruksi - konstruksi pelabuhan antariksa. Pendiri arah ini di negara kita adalah tim yang dipimpin oleh ilmuwan terkemuka V.P. Barmina dan V.N. Solovyova. Saat ini, terdapat lebih dari selusin kosmodrom yang beroperasi di dunia dengan kompleks otomatis berbasis darat yang unik, stasiun pengujian, dan sarana kompleks lainnya untuk mempersiapkan pesawat ruang angkasa dan kendaraan peluncur roket untuk diluncurkan. Rusia secara intensif melakukan peluncuran dari kosmodrom Baikonur dan Plesetsk yang terkenal di dunia, dan juga melakukan peluncuran eksperimental dari kosmodrom Svobodny yang sedang dibuat di timur negara itu.

Kebutuhan modern akan komunikasi dan kendali jarak jauh jarak jauh telah mengarah pada pengembangan sistem komando dan kontrol berkualitas tinggi yang berkontribusi pada pengembangan metode teknis untuk melacak dan mengukur pesawat ruang angkasa pada jarak antarplanet, sehingga membuka aplikasi baru untuk satelit. Dalam kosmonautika modern, ini adalah salah satu bidang prioritas. Kompleks kontrol otomatis berbasis darat yang dikembangkan oleh M.S. Ryazansky dan L.I. Gusev, dan hari ini memastikan berfungsinya kelompok orbital Rusia.

Perkembangan pekerjaan di bidang teknologi antariksa telah mengarah pada terciptanya sistem pendukung cuaca antariksa yang, dengan frekuensi yang diperlukan, menerima citra tutupan awan bumi dan melakukan pengamatan dalam berbagai rentang spektral. Data satelit cuaca menjadi dasar pembuatan prakiraan cuaca operasional, terutama untuk wilayah yang luas. Saat ini, hampir semua negara di dunia menggunakan data cuaca luar angkasa.

Hasil yang diperoleh di bidang geodesi satelit sangat penting untuk memecahkan masalah militer, memetakan sumber daya alam, meningkatkan keakuratan pengukuran lintasan, dan juga untuk mempelajari Bumi. Dengan penggunaan sarana ruang muncul kesempatan unik memecahkan masalah pemantauan lingkungan bumi dan pengendalian global sumber daya alam. Hasil survei luar angkasa ternyata seperti itu cara yang efektif memantau perkembangan tanaman pertanian, mengidentifikasi penyakit vegetasi, mengukur beberapa faktor tanah, keadaan lingkungan perairan, dll. Kombinasi berbagai metode pencitraan satelit memberikan informasi yang dapat diandalkan, lengkap dan rinci tentang sumber daya alam dan keadaan lingkungan.

Selain arah yang telah ditentukan, arah baru dalam pemanfaatan teknologi antariksa jelas akan berkembang, misalnya pengorganisasian produksi teknologi yang tidak mungkin dilakukan dalam kondisi terestrial. Dengan demikian, keadaan tanpa bobot dapat digunakan untuk memperoleh kristal senyawa semikonduktor. Kristal semacam itu akan diterapkan dalam industri elektronik untuk menciptakan perangkat semikonduktor kelas baru. Mengambang bebas dalam kondisi gravitasi nol logam cair dan bahan lainnya mudah berubah bentuk karena lemah Medan magnet. Hal ini membuka jalan untuk memperoleh batangan dalam bentuk apa pun tanpa mengkristalkannya dalam cetakan, seperti yang dilakukan di Bumi. Keunikan ingot tersebut adalah hampir tidak adanya tekanan internal dan kemurnian tinggi.

Penggunaan aset luar angkasa memainkan peran yang menentukan dalam menciptakan ruang informasi terpadu di Rusia dan menyediakan telekomunikasi global, terutama selama periode pengenalan massal Internet di negara tersebut. Masa depan perkembangan Internet adalah meluasnya penggunaan saluran komunikasi ruang angkasa broadband berkecepatan tinggi, karena pada abad ke-21 kepemilikan dan pertukaran informasi menjadi tidak kalah pentingnya dengan kepemilikan senjata nuklir.

Misi luar angkasa berawak kami bertujuan untuk mengembangkan ilmu pengetahuan lebih lanjut, penggunaan sumber daya alam bumi secara rasional, dan memecahkan masalah pemantauan lingkungan di darat dan lautan. Hal ini membutuhkan penciptaan sarana berawak baik untuk penerbangan di orbit dekat Bumi maupun untuk mewujudkan impian lama umat manusia - penerbangan ke planet lain.

Kemungkinan pelaksanaan rencana tersebut terkait erat dengan pemecahan masalah penciptaan mesin baru untuk penerbangan luar angkasa yang tidak memerlukan cadangan bahan bakar yang signifikan, misalnya ion, foton, dan juga menggunakan kekuatan alam - gravitasi, medan torsi, dll. .

Penciptaan sampel unik baru dari teknologi roket dan luar angkasa, serta metode penelitian luar angkasa, melakukan eksperimen luar angkasa pada pesawat ruang angkasa otomatis dan berawak dan stasiun di ruang dekat Bumi, serta di orbit planet-planet Tata Surya, adalah lahan subur untuk menggabungkan upaya para ilmuwan dan desainer dari berbagai negara.

DI DALAM awal XXI Selama berabad-abad, puluhan ribu benda buatan telah berada dalam penerbangan luar angkasa. Ini termasuk pesawat ruang angkasa dan pecahannya (tahap terakhir kendaraan peluncuran, fairing, adaptor, dan bagian yang dapat dipisahkan).

Oleh karena itu, seiring dengan masalah mendesak dalam memerangi polusi di planet kita, masalah memerangi polusi di ruang dekat Bumi juga akan muncul. Saat ini, salah satu permasalahannya adalah distribusi sumber frekuensi orbit geostasioner akibat jenuhnya dengan satelit untuk berbagai keperluan.

Masalah eksplorasi ruang angkasa telah dan sedang diselesaikan di Uni Soviet dan Rusia oleh sejumlah organisasi dan perusahaan yang dipimpin oleh galaksi pewaris Dewan Kepala Desainer pertama Yu.P. Semenov, N.A. Anfimov, I.V. Barmin, GP Biryukov, B.I. Gubanov, G.A. Efremov, A.G. Kozlov, B.I. Katorgin, G.E. Lozino-Lozinsky dan lainnya.

Seiring dengan pekerjaan pengembangan, produksi serial teknologi luar angkasa juga dikembangkan di Uni Soviet. Untuk pembuatan kompleks Energia-Buran, lebih dari 1.000 perusahaan berpartisipasi dalam kerja sama dalam pekerjaan ini. Direktur pabrik S.S. Bovkun, A.I. Kiselev, I.I. Klebanov, L.D. Kuchma, A.A. Makarov, V.D. Vachnadze, A.A. Chizhov dan banyak lainnya dengan cepat menyesuaikan produksi dan memastikan produksi. Penting untuk diperhatikan peran sejumlah pemimpin industri luar angkasa. Ini D.F. Ustinov, K.N. Rudnev, V.M. Ryabikov, L.V. Smirnov, S.A. Afanasyev, O.D. Baklanov, V.Kh. Doguzhiev, O.N. Shishkin, Yu.N. Koptev, A.G. Karas, A.A. Maksimov, V.L. Ivanov.

Keberhasilan peluncuran Cosmos-4 pada tahun 1962 mengawali pemanfaatan ruang angkasa untuk kepentingan pertahanan negara kita. Masalah ini diselesaikan terlebih dahulu dengan NII-4 MO, kemudian TsNII-50 MO dipisahkan dari komposisinya. Di sini, penciptaan sistem ruang angkasa militer dan penggunaan ganda dibenarkan, yang pengembangannya dilakukan oleh ilmuwan militer terkenal T.I. Levin, GP Melnikov, I.V. Meshcheryakov, Yu.A. Mozzhorin, P.E. Eliasberg, I.I. Yatsunsky dkk.

Secara umum diterima bahwa penggunaan aset luar angkasa memungkinkan peningkatan efektivitas tindakan angkatan bersenjata sebesar 1,5-2 kali lipat. Keunikan peperangan dan konflik bersenjata di penghujung abad ke-20 menunjukkan bahwa peran luar angkasa dalam menyelesaikan permasalahan konfrontasi militer terus meningkat. Hanya sarana pengintaian, navigasi, dan komunikasi luar angkasa yang memberikan kemampuan untuk melihat musuh hingga seluruh kedalaman pertahanannya, komunikasi global, penentuan operasional presisi tinggi dari koordinat objek apa pun, yang memungkinkan berkelahi praktis "dalam perjalanan" di wilayah-wilayah yang tidak memiliki perlengkapan militer dan teater operasi militer yang terpencil. Hanya penggunaan aset luar angkasa yang akan menjamin perlindungan wilayah dari serangan rudal nuklir oleh agresor mana pun. Luar angkasa menjadi basis kekuatan militer setiap negara - ini adalah tren cerah di milenium baru.

Dalam kondisi ini, diperlukan pendekatan baru untuk pengembangan model teknologi roket dan luar angkasa yang menjanjikan, yang sangat berbeda dari sebelumnya generasi saat ini aset ruang angkasa. Dengan demikian, kendaraan orbital generasi saat ini sebagian besar merupakan aplikasi khusus berdasarkan struktur bertekanan, yang terkait dengan jenis kendaraan peluncuran tertentu. Di milenium baru, perlu untuk membuat pesawat ruang angkasa multifungsi berdasarkan platform desain modular tanpa tekanan, dan mengembangkan rangkaian kendaraan peluncur terpadu dengan sistem berbiaya rendah dan sangat efisien untuk pengoperasiannya. Hanya dalam kasus ini, dengan mengandalkan potensi yang diciptakan dalam industri roket dan luar angkasa, Rusia di abad ke-21 akan mampu secara signifikan mempercepat proses pembangunan ekonominya dan memastikan tingkat yang baru secara kualitatif. penelitian ilmiah, kerjasama internasional, penyelesaian permasalahan sosial ekonomi dan penguatan kemampuan pertahanan negara, yang pada akhirnya akan memperkuat posisinya di masyarakat dunia.

Perusahaan-perusahaan terkemuka di industri roket dan luar angkasa telah dan sedang memainkan peran penting dalam penciptaan ilmu dan teknologi roket dan luar angkasa Rusia: GKNPTs im. M.V. Khrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM, dll. Pekerjaan ini dikelola oleh Rosaviakosmos.

Saat ini, kosmonotika Rusia sedang mengalaminya hari-hari yang lebih baik. Pendanaan untuk program luar angkasa telah berkurang tajam, dan sejumlah perusahaan berada dalam situasi yang sangat sulit. Namun ilmu luar angkasa Rusia tidak tinggal diam. Bahkan dalam kondisi sulit ini, para ilmuwan Rusia merancang sistem luar angkasa untuk abad ke-21.

Di luar negeri, penjelajahan luar angkasa dimulai dengan peluncuran pesawat ruang angkasa American Explorer 1 pada tanggal 1 Februari 1958. Program luar angkasa Amerika dipimpin oleh Wernher von Braun, yang merupakan salah satu spesialis terkemuka di bidang teknologi roket di Jerman hingga tahun 1945, dan kemudian bekerja di Amerika Serikat. Dia menciptakan kendaraan peluncuran Jupiter-S berdasarkan rudal balistik Redstone, yang digunakan untuk meluncurkan Explorer 1.

Pada tanggal 20 Februari 1962, kendaraan peluncuran Atlas, yang dikembangkan di bawah kepemimpinan K. Bossart, meluncurkan pesawat ruang angkasa Merkurius ke orbit, yang dikemudikan oleh astronot AS pertama J. Tlenn. Namun, semua pencapaian tersebut belumlah lengkap, karena mengulangi langkah-langkah yang telah diambil oleh kosmonotika Soviet. Berdasarkan hal tersebut, pemerintah AS melakukan upaya untuk mendapatkan posisi terdepan dalam perlombaan luar angkasa. Dan di area aktivitas luar angkasa tertentu, di bagian tertentu dari maraton luar angkasa, mereka berhasil.

Dengan demikian, Amerika Serikat adalah negara pertama yang meluncurkan pesawat ruang angkasa ke orbit geostasioner pada tahun 1964. Namun keberhasilan terbesar adalah pengiriman astronot Amerika ke Bulan dengan pesawat ruang angkasa Apollo 11 dan akses manusia pertama - N. Armstrong dan E. Aldrin - ke permukaannya. Pencapaian ini dimungkinkan berkat pengembangan, di bawah kepemimpinan von Braun, kendaraan peluncuran tipe Saturnus, yang dibuat pada tahun 1964-1967. di bawah program Apollo.

Kendaraan peluncuran Saturnus adalah keluarga kendaraan peluncuran dua dan tiga tahap dari kelas berat dan super berat, berdasarkan penggunaan blok standar. Versi dua tahap Saturn-1 memungkinkan penempatan muatan seberat 10,2 ton ke orbit rendah Bumi, dan Saturn-5 tiga tahap - 139 ton (47 ton di jalur penerbangan ke Bulan).

Pencapaian besar dalam pengembangan teknologi luar angkasa Amerika adalah terciptanya sistem luar angkasa Pesawat Ulang-alik yang dapat digunakan kembali dengan tahap orbital dengan kualitas aerodinamis, peluncuran pertama dilakukan pada bulan April 1981. Dan, terlepas dari kenyataan bahwa semua kemampuan yang disediakan oleh penggunaan kembali tidak pernah sepenuhnya diterapkan, tentu saja, ini merupakan langkah maju yang besar (walaupun sangat mahal) dalam jalur eksplorasi ruang angkasa.

Keberhasilan awal Uni Soviet dan Amerika Serikat mendorong beberapa negara untuk mengintensifkan upaya mereka dalam kegiatan luar angkasa. Kapal induk Amerika meluncurkan pesawat ruang angkasa Inggris pertama "Ariel-1" (1962), pesawat ruang angkasa Kanada pertama "Alouette-1" (1962), pesawat ruang angkasa Italia pertama "San Marco" (1964). Namun peluncuran pesawat luar angkasa oleh maskapai asing membuat negara pemilik pesawat luar angkasa tersebut bergantung pada Amerika Serikat. Oleh karena itu, pekerjaan dimulai untuk menciptakan media kita sendiri. Keberhasilan terbesar dalam bidang ini dicapai oleh Prancis, yang meluncurkan pesawat ruang angkasa A-1 pada tahun 1965 dengan kapal induk Diaman-A miliknya. Selanjutnya, untuk mengembangkan kesuksesan ini, Prancis mengembangkan keluarga kendaraan peluncuran Ariane, yang merupakan salah satu yang paling hemat biaya.

Keberhasilan kosmonotika dunia yang tidak diragukan lagi adalah implementasi program ASTP, yang tahap terakhirnya - peluncuran dan docking pesawat ruang angkasa Soyuz dan Apollo di orbit - dilakukan pada Juli 1975. Penerbangan ini menandai dimulainya program internasional yang berhasil dikembangkan pada kuartal terakhir abad ke-20 dan keberhasilan yang tidak diragukan lagi adalah pembuatan, peluncuran, dan perakitan di orbit Stasiun Luar Angkasa Internasional. Kerjasama internasional di bidang layanan luar angkasa menjadi sangat penting, di mana tempat terdepan adalah milik Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara. M.V. Khrunicheva.

Dalam buku ini, penulis, berdasarkan pengalaman bertahun-tahun di bidang desain dan penciptaan praktis sistem roket dan ruang angkasa, analisis dan generalisasi perkembangan astronotika yang mereka ketahui di Rusia dan luar negeri, mengemukakan sudut pandang mereka. tentang perkembangan astronotika di abad ke-21. Masa depan yang dekat akan menentukan apakah kita benar atau salah. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia N.A. atas nasihat berharga mengenai isi buku ini. Anfimov dan A.A. Galeev, Doktor Ilmu Teknik G.M. Tamkovich dan V.V. Ostroukhov.

Penulis mengucapkan terima kasih kepada Doktor Ilmu Teknik, Profesor B.N. atas bantuannya dalam mengumpulkan bahan dan pembahasan naskah buku tersebut. Rodionov, calon ilmu teknik A.F. Akimova, N.V. Vasilyeva, I.N. Golovaneva, S.B. Kabanova, V.T. Konovalova, M.I. Makarova, A.M. Maksimova, L.S. Medushevsky, mis. Trofimova, I.L. Cherkasov, kandidat ilmu militer S.V. Pavlov, spesialis terkemuka dari Lembaga Penelitian CS A.A. Kachekana, Yu.G. Pichurina, V.L. Svetlichny, serta Yu.A. Peshnina dan N.G. Makarov atas bantuan teknis dalam mempersiapkan buku ini. Penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya atas nasehat berharga mengenai isi naskah kepada calon ilmu teknik E.I. Motorny, V.F. Nagavkin, oke. Roskin, S.V. Sorokin, S.K. Shaevich, V.Yu. Yuryev dan direktur program I.A. Glazkova.

Penulis akan dengan senang hati menerima semua komentar, saran, dan artikel kritis, yang kami yakini akan menyusul setelah penerbitan buku ini dan sekali lagi menegaskan bahwa masalah astronotika benar-benar relevan dan memerlukan perhatian para ilmuwan dan praktisi, serta serta semua orang yang hidup di masa depan.

Sejarah penerbangan luar angkasa berawak - Tahap pertama eksplorasi ruang angkasa (penerbangan dengan pesawat ruang angkasa Vostok dan Voskhod) termasuk masalah perancangan pesawat ruang angkasa dan sistemnya, telah diselesaikan sistem tanah kendali penerbangan,... ... Ensiklopedia Pembuat Berita

- (kronik peristiwa dan fakta) 1475 Leonardo da Vinci memberikan sketsa dan deskripsi helikopter, parasut dan ornithopter. 1670 Karya F. Lahn diterbitkan, memuat rancangan pesawat terbang berdasarkan prinsip aerostatis dengan wadah berbentuk bola, diantaranya... ... Ensiklopedia teknologi

Sejarah Pesawat Luar Angkasa AS- Pesawat Ulang-alik (Space Shuttle) adalah pesawat ruang angkasa angkut berawak AS yang dapat digunakan kembali yang dirancang untuk mengantarkan orang dan kargo ke orbit rendah Bumi dan kembali lagi. Angkutan tersebut digunakan sebagai bagian dari... ... Ensiklopedia Pembuat Berita

Lambang Berlin yang bagus. 1839 Sejarah Berlin sudah ada jauh sebelum penyebutan dokumenter pertama, bahkan pada periode prasejarah wilayah Berlin. Bukti kuno ini... Wikipedia

Kota Korolev (sebelumnya kota Kaliningrad) adalah sebuah kota di Rusia, salah satu yang terbesar ... Wikipedia

Klub Pemuda Kosmonautika dinamai demikian. Istana Kreativitas Pemuda G. S. Titov St. Itu telah ada sejak 15 Oktober 1961, dan dinamai kosmonot Soviet kedua, Jerman Stepanovich Titov. Program pendidikan Komprehensif... ... Wikipedia

Federasi Kosmonotika Rusia Rusia organisasi publik di bidang kegiatan luar angkasa. Anggotanya mencakup lebih dari 300 perusahaan dan organisasi di industri roket dan luar angkasa Rusia. Federasi Kosmonautika Rusia adalah... ... Wikipedia

Organisasi publik antar daerah” Akademi Rusia Kosmonautika dinamai K.E. Tsiolkovsky" organisasi publik ilmiah non-pemerintah Federasi Rusia di bidang astronotika. Didirikan pada tanggal 28 Maret 1991 Di... ... Wikipedia

- "Berita Kosmonautika" ... Wikipedia

Tanda tangan "Untuk kerjasama internasional di bidang astronotika" penghargaan departemen Badan Antariksa Federal. Penghargaan ini diberikan atas perintah Badan Antariksa Federal. Penyerahan Lencana “Untuk Kerja Sama Internasional... ... Wikipedia

Buku

• Sejarah astronotika militer, Slavin Svyatoslav Nikolaevich. Buku ini didedikasikan untuk sejarah perkembangan astronotika militer dalam dan luar negeri. Penulis berbicara dengan cara yang populer tentang aspek-aspek eksplorasi ruang angkasa yang kurang diketahui. Pembaca belajar tentang yang pertama...
• Sejarah astronotika militer, Slavin S.. "Sejarah astronotika militer". Buku ini didedikasikan untuk sejarah perkembangan astronotika militer dalam dan luar negeri. Penulis, dalam bentuk yang populer, berbicara tentang aspek-aspek perkembangan yang kurang diketahui...

Sejarah perkembangan astronotika

Untuk menilai kontribusi seseorang terhadap perkembangan suatu bidang ilmu tertentu, perlu ditelusuri sejarah perkembangan bidang tersebut dan mencoba melihat pengaruh langsung atau tidak langsung dari gagasan dan karya orang tersebut terhadap proses tersebut. untuk mencapai pengetahuan baru dan kesuksesan baru. Mari kita simak sejarah perkembangan teknologi roket dan sejarah teknologi roket dan antariksa selanjutnya.

Lahirnya Teknologi Roket

Jika kita berbicara tentang gagasan tentang penggerak jet dan roket pertama, maka gagasan ini dan perwujudannya lahir di Tiongkok sekitar abad ke-2 Masehi. Bahan bakar roket itu adalah bubuk mesiu. Orang Tiongkok pertama kali menggunakan penemuan ini untuk hiburan - orang Tiongkok masih menjadi pemimpin dalam produksi kembang api. Dan kemudian mereka menerapkan gagasan ini, dalam arti sebenarnya: "kembang api" yang diikatkan pada anak panah meningkatkan jangkauan penerbangannya sekitar 100 meter (yang merupakan sepertiga dari seluruh panjang penerbangan), dan ketika mengenai , targetnya menyala. Ada juga senjata yang lebih tangguh dengan prinsip yang sama - "tombak api yang ganas".

Dalam bentuk primitif ini, roket ada hingga abad ke-19. Baru pada akhir abad ke-19 dilakukan upaya untuk menjelaskan secara matematis penggerak jet dan menciptakan senjata yang serius. Di Rusia, Nikolai Ivanovich Tikhomirov adalah salah satu orang pertama yang mengangkat masalah ini pada tahun 1894 32 . Tikhomirov mengusulkan penggunaan sebagai penggerak reaksi gas yang dihasilkan dari pembakaran bahan peledak atau bahan bakar cair yang sangat mudah terbakar dalam kombinasi dengan bahan bakar yang dikeluarkan. lingkungan. Tikhomirov mulai menangani masalah ini lebih lambat dari Tsiolkovsky, tetapi dalam hal implementasi, ia bergerak lebih jauh, karena dia berpikir lebih membumi. Pada tahun 1912, ia mempresentasikan proyek proyektil roket kepada Kementerian Angkatan Laut. Pada tahun 1915 ia mengajukan petisi untuk mendapatkan hak istimewa tipe baru"ranjau self-propelled" untuk air dan udara. Penemuan Tikhomirov mendapat penilaian positif dari komisi ahli yang diketuai oleh N. E. Zhukovsky. Pada tahun 1921, atas saran Tikhomirov, sebuah laboratorium didirikan di Moskow untuk pengembangan penemuannya, yang kemudian (setelah dipindahkan ke Leningrad) diberi nama Gas Dynamic Laboratory (GDL). Segera setelah didirikan, aktivitas GDL difokuskan pada pembuatan cangkang roket menggunakan bubuk tanpa asap.

Sejalan dengan Tikhomirov, ia mengerjakan roket berbahan bakar padat mantan kolonel tentara Tsar Ivan Grave 33. Pada tahun 1926, ia menerima paten untuk roket yang menggunakan komposisi khusus bubuk hitam sebagai bahan bakarnya. Dia mulai memaksakan idenya, bahkan menulis surat kepada Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat (Bolshevik), tetapi upaya ini berakhir dengan cara yang khas pada saat itu: Kolonel Makam Tentara Tsar ditangkap dan dihukum. Namun I. Grave akan tetap memainkan perannya dalam pengembangan teknologi roket di Uni Soviet, dan akan mengambil bagian dalam pengembangan roket untuk Katyusha yang terkenal.

Pada tahun 1928, sebuah roket diluncurkan menggunakan bubuk mesiu Tikhomirov sebagai bahan bakar. Pada tahun 1930, sebuah paten dikeluarkan atas nama Tikhomirov untuk resep bubuk mesiu tersebut dan teknologi untuk membuat checker darinya.

Jenius Amerika

Ilmuwan Amerika Robert Hitchings Goddard 34 adalah salah satu orang pertama yang mempelajari masalah propulsi jet di luar negeri. Pada tahun 1907, Goddard menulis artikel “Tentang Kemungkinan Pergerakan di Ruang Antarplanet,” yang semangatnya sangat mirip dengan karya Tsiolkovsky “Eksplorasi Ruang Dunia dengan Instrumen Jet,” meskipun Goddard sejauh ini hanya terbatas pada perkiraan kualitatif dan tidak mendapatkan rumus apa pun. Goddard berusia 25 tahun saat itu. Pada tahun 1914, Goddard menerima paten AS untuk desain roket komposit dengan nozel berbentuk kerucut dan roket dengan pembakaran terus menerus dalam dua versi: dengan pasokan muatan bubuk berurutan ke ruang bakar dan dengan pasokan pompa bahan bakar cair dua komponen. Sejak tahun 1917, Goddard telah melakukan pengembangan desain di bidang roket berbahan bakar padat. berbagai jenis, termasuk roket pembakaran pulsa multi-muatan. Sejak 1921, Goddard memulai eksperimen dengan mesin roket cair (pengoksidasi - oksigen cair, bahan bakar - berbagai hidrokarbon). Roket berbahan bakar cair inilah yang menjadi nenek moyang pertama kendaraan peluncuran luar angkasa. Dalam karya teoretisnya, ia berulang kali mencatat keunggulan mesin roket cair. Pada 16 Maret 1926, Goddard berhasil meluncurkan roket propelan sederhana (bahan bakar - bensin, oksidator - oksigen cair). Berat peluncuran 4,2 kg, tinggi yang dicapai 12,5 m, jangkauan terbang 56 m Goddard memegang kejuaraan dalam meluncurkan roket berbahan bakar cair.

Robert Goddard adalah orang yang berkarakter sulit dan kompleks. Dia lebih suka bekerja secara diam-diam, dalam lingkaran sempit orang-orang tepercaya yang secara membabi buta menaatinya. Menurut salah satu rekannya di Amerika, " Goddard menganggap roket sebagai cadangan pribadinya, dan mereka yang juga menangani masalah ini dianggap sebagai pemburu liar... Sikap ini membuatnya meninggalkan tradisi ilmiah yang melaporkan hasilnya melalui jurnal ilmiah..." 35. Dapat ditambahkan: dan tidak hanya melalui jurnal ilmiah. Jawaban Goddard pada 16 Agustus 1924 kepada para peminat penelitian Soviet terhadap masalah penerbangan antarplanet, yang dengan tulus ingin menjalin hubungan ilmiah dengan rekan-rekan Amerika, sangatlah khas. Jawabannya sangat singkat, namun memuat seluruh karakter Goddard :

"Clark University, Worchester, Massachusetts, Departemen Fisika. Kepada Tuan Leuttheisen, Sekretaris Perkumpulan Studi Komunikasi Antarplanet. Moskow, Rusia.

Yang terhormat! Saya senang mengetahui bahwa sebuah perkumpulan untuk studi hubungan antarplanet telah dibentuk di Rusia, dan saya akan dengan senang hati berkolaborasi dalam pekerjaan ini. dalam batas-batas yang mungkin. Namun, tidak ada materi cetak terkait pekerjaan yang sedang berlangsung atau penerbangan eksperimental. Terima kasih telah memperkenalkan saya pada materi. Hormat kami, Direktur Laboratorium Fisika R.Kh. Tuhan " 36 .

Sikap Tsiolkovsky terhadap kerja sama dengan ilmuwan asing terlihat menarik. Berikut kutipan suratnya kepada pemuda Soviet, yang diterbitkan di " Komsomolskaya Pravda" pada tahun 1934:

"Pada tahun 1932, Metal Airship Society kapitalis terbesar mengirimi saya surat. Mereka meminta informasi rinci tentang kapal udara logam saya. Saya tidak menjawab pertanyaan yang diajukan. Saya menganggap pengetahuan saya sebagai milik Uni Soviet " 37 .

Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan bahwa tidak ada keinginan untuk bekerja sama di kedua sisi. Para ilmuwan sangat bersemangat dengan pekerjaan mereka.

Perselisihan prioritas

Para ahli teori dan praktisi peroketan pada saat itu benar-benar terpecah belah. Ini adalah “... penelitian dan eksperimen yang tidak berhubungan dengan banyak ilmuwan yang menyerang daerah yang tidak diketahui secara acak, seperti gerombolan penunggang kuda nomaden,” yang, bagaimanapun, dalam kaitannya dengan listrik, tulis F. Engels dalam “Dialektika Alam ” . Robert Goddard sudah lama tidak mengetahui apa pun tentang karya Tsiolkovsky, begitu pula Hermann Oberth, yang bekerja dengan mesin roket cair dan roket di Jerman. Yang sama kesepiannya di Prancis adalah salah satu pelopor astronotika, insinyur dan pilot Robert Esnault-Peltry, penulis masa depan dari karya dua jilid “Astronautics”.

Dipisahkan oleh ruang dan batas, mereka tidak akan segera mengenal satu sama lain. Pada tanggal 24 Oktober 1929, Oberth mungkin akan mendapatkan satu-satunya mesin tik di seluruh kota Mediasha dengan font Rusia dan mengirim surat ke Tsiolkovsky di Kaluga. " Saya, tentu saja, adalah orang terakhir yang menantang keunggulan dan keunggulan Anda dalam bisnis roket, dan saya hanya menyesal tidak mendengar tentang Anda sampai tahun 1925. Aku mungkin akan menjadi milikku karya sendiri hari ini lebih jauh dan akan berhasil tanpa banyak usaha yang sia-sia, mengetahui karya luar biasa Anda“Obert menulis secara terbuka dan jujur. Namun tidak mudah untuk menulis seperti itu ketika Anda berusia 35 tahun dan Anda selalu mengutamakan diri sendiri.38

Dalam laporan fundamentalnya tentang kosmonautika, Esnault-Peltry dari Prancis tidak pernah menyebut Tsiolkovsky. Pemopuler penulis sains Ya.I. Perelman, setelah membaca karya Esnault-Peltry, menulis kepada Tsiolkovsky di Kaluga: " Ada referensi ke Lorenz, Goddard, Oberth, Hohmann, Vallier, tapi saya tidak melihat adanya referensi ke Anda. Sepertinya penulisnya kurang familiar dengan karya Anda. Memalukan!"Setelah beberapa waktu, surat kabar L'Humanité akan menulis dengan tegas:" Tsiolkovsky patut diakui sebagai bapak astronotika ilmiah". Ternyata entah bagaimana canggung. Esnault-Peltry mencoba menjelaskan semuanya: " ...Saya melakukan segala upaya untuk mendapatkannya (karya Tsiolkovsky - Ya.G.). Ternyata mustahil bagi saya untuk memperoleh dokumen kecil sekalipun sebelum laporan saya pada tahun 1912". Beberapa kejengkelan terungkap ketika dia menulis bahwa pada tahun 1928 dia menerima " dari Profesor S.I. Chizhevsky sebuah pernyataan yang menuntut konfirmasi atas prioritas Tsiolkovsky." "Saya pikir saya telah sepenuhnya memuaskannya", tulis Esnault-Peltry.39

Sepanjang hidupnya, Goddard Amerika tidak pernah menyebut nama Tsiolkovsky di buku atau artikel mana pun, meskipun ia menerima buku Kaluga-nya. Namun, pria sulit ini jarang sekali merujuk pada karya orang lain.

Jenius Nazi

Pada tanggal 23 Maret 1912, Wernher von Braun, pencipta masa depan roket V-2, lahir di Jerman. Karier roketnya dimulai dengan membaca buku nonfiksi dan mengamati langit. Dia kemudian mengenang: " Ini adalah tujuan yang dapat saya dedikasikan selama sisa hidup saya! Tidak hanya mengamati planet-planet melalui teleskop, tetapi juga menerobos alam semesta sendiri dan menjelajah dunia misterius "40. Seorang anak laki-laki yang serius melebihi usianya, dia membaca buku Oberth tentang penerbangan luar angkasa, menonton film Fritz Lang "The Girl on the Moon" beberapa kali, dan pada usia 15 tahun dia bergabung dengan komunitas perjalanan luar angkasa, di mana dia bertemu dengan roket sungguhan ilmuwan.

Keluarga Brown terobsesi dengan perang. Di antara para lelaki di keluarga von Braun, yang ada hanya pembicaraan tentang senjata dan perang. Keluarga ini, rupanya, bukannya tanpa kompleksitas yang melekat pada banyak orang Jerman setelah kekalahan dalam Perang Dunia Pertama. Pada tahun 1933, Nazi berkuasa di Jerman. Baron dan Aryan Wernher von Braun yang sebenarnya dengan idenya untuk rudal jet datang ke pengadilan kepemimpinan baru negara itu. Dia bergabung dengan SS dan mulai menaiki tangga karier dengan cepat. Pihak berwenang mengalokasikan sejumlah besar uang untuk penelitiannya. Negara sedang mempersiapkan perang, dan Fuhrer sangat membutuhkan senjata baru. Wernher von Braun harus melupakan penerbangan luar angkasa selama bertahun-tahun. 41

Pemikiran tentang penetrasi manusia ke luar angkasa belakangan ini dianggap tidak realistis. Namun penerbangan ke luar angkasa menjadi kenyataan karena didahului dan, tampaknya, disertai dengan penerbangan fantasi.

Baru 50 tahun berlalu sejak manusia “melangkah ke luar angkasa”, namun sepertinya hal itu sudah terjadi sejak lama sekali. Penerbangan luar angkasa sudah menjadi hal yang lumrah, namun setiap penerbangan adalah tindakan heroik.

Waktu mengubah laju kehidupan, setiap zaman ditandai dengan penemuan-penemuan ilmiah tertentu dan keunikannya masing-masing penggunaan praktis. Keadaan astronotika saat ini, ketika kosmonot bekerja di stasiun orbital dalam penerbangan luar angkasa jangka panjang, ketika rute Bumi - stasiun orbit kapal pengangkut berawak dan otomatis serta kargo berlayar, isi pekerjaan yang dilakukan oleh para astronot memungkinkan kita untuk berbicara secara eksklusif tentang ekonomi nasional dan signifikansi ilmiah eksplorasi ruang angkasa praktis

Pemantauan kondisi secara obyektif dan menyeluruh atmosfer bumi hanya mungkin dilakukan dari luar angkasa. Satelit komunikasi buatan, layanan cuaca luar angkasa, eksplorasi geologi luar angkasa, dan banyak lagi pemecahan penting masalah pemerintahan dan tugas. Untuk pertama kalinya, informasi diterima dari luar angkasa tentang pencemaran Danau Baikal, tentang besarnya tumpahan minyak di lautan, tentang kemajuan intensif gurun menjadi hutan dan stepa.

Nama-nama utama

Orang-orang telah lama bermimpi untuk terbang ke bintang-bintang, mereka menawarkan ratusan mesin terbang berbeda yang mampu mengatasi gravitasi dan pergi ke luar angkasa. Dan baru pada abad ke-20 impian penduduk bumi menjadi kenyataan...

Dan rekan-rekan kita memberikan kontribusi besar dalam mewujudkan impian ini.

Nikolai Ivanovich Kibalchich(1897-1942), penduduk asli provinsi Chernigov - seorang penemu brilian, dijatuhi hukuman hukuman mati karena membuat bom yang membunuh Kaisar Alexander II. Sambil menunggu eksekusi hukumannya, di penjara Benteng Peter dan Paul, dia membuat proyek roket yang dikendalikan manusia, tetapi para ilmuwan baru mengetahui idenya 37 tahun kemudian, pada tahun 1916. Beberapa elemen dari proyek ini telah dipikirkan dengan sangat baik sehingga masih digunakan sampai sekarang.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky(1857-1935) tidak mengenal NI Kibalchich, namun mereka bisa dianggap bersaudara, setidaknya karena keduanya adalah putra Rusia yang setia, dan karena keduanya terobsesi dan diilhami oleh gagasan eksplorasi ruang angkasa. Pekerja besar sains dan teknologi Rusia K.E. Tsiolkovsky adalah pencipta teori propulsi jet di ruang antarplanet. Ia mengembangkan teori roket multi-tahap, satelit orbit Bumi, dan mengkaji secara rinci kemungkinan perjalanan ke planet lain. Pengabdian terbesar Tsiolkovsky terhadap kemanusiaan adalah ia membuka mata masyarakat terhadap cara nyata dalam melakukan penerbangan luar angkasa. Dalam karyanya “Eksplorasi Ruang Dunia dengan Instrumen Jet” (1903), teori yang koheren tentang penggerak roket diberikan dan terbukti bahwa roket akan menjadi sarana penerbangan antarplanet di masa depan.

Ivan Vsevolodovich Meshchersky(1859-1935) lahir dua tahun lebih lambat dari K.E. Tsiolkovsky. Penelitian teoritis tentang mekanika benda massa variabel(mendapatkan persamaan yang masih menjadi titik tolak penentuan daya dorong suatu mesin roket), yang begitu berperan besar dalam perkembangan ilmu roket, memasukkan namanya dalam deretan nama kehormatan penjelajah luar angkasa yang sama.

Dan di sini Friedrich Arturovich Zander(1887-1933)), penduduk asli Latvia, mengabdikan seluruh hidupnya untuk implementasi praktis gagasan penerbangan luar angkasa. Dia menciptakan sekolah teori dan desain mesin jet, dan melatih banyak pengikut berbakat dari pekerjaan penting ini. F. A. Tsander sangat menyukai penerbangan luar angkasa. Dia tidak bisa hidup untuk melihat hari peluncuran roket miliknya mesin jet DR-2, yang membuka jalur luar angkasa pertama.

Sergei Pavlovich Korolev(1907-1966) – kepala perancang roket, satelit bumi buatan pertama, dan pesawat berawak. Kami berhutang budi atas bakat dan energinya sehingga pesawat ruang angkasa pertama diciptakan dan berhasil diluncurkan di negara kami.

Dengan bangga saya menyebut nama rekan senegara saya, Yuri Vasilievich Kondratyuk. Biografi luar angkasa Novosibirsk dimulai dengan nama ilmuwan otodidak ini, yang pada tahun 1929 menerbitkan hasil perhitungannya dalam buku “Conquests of Interplanetary Spaces.” Berdasarkan karyanya, astronot Amerika dan stasiun otomatis Soviet mencapai Bulan. Perang yang mempersingkat hidupnya tidak memungkinkan semua rencananya menjadi kenyataan.

Akademisi memberikan kontribusi yang sangat berharga bagi perkembangan astronotika di negara kita Mstislav Vsevolodovich Keldysh (1911-1978). Dia memimpin bidang pekerjaan yang menentukan dalam studi dan eksplorasi ruang angkasa. Identifikasi masalah ilmiah dan teknis baru, cakrawala baru dalam eksplorasi ruang angkasa, masalah organisasi dan kontrol penerbangan - ini jauh dari keseluruhan kegiatan M.V. Keldysh.

Yuri Alekseyevich Gagarin- Kosmonot pertama di bumi. Seluruh negeri mengagumi prestasinya. Ia menjadi pahlawan luar angkasa berkat kemauan, ketekunan, dan kesetiaannya pada impian yang dimulai sejak masa kanak-kanak. Kematian yang tragis mengakhiri hidupnya, tetapi jejak kehidupan ini tetap ada selamanya - baik di Bumi maupun di luar angkasa.

Sayangnya, saya tidak dapat menyebutkan nama semua orang dan menceritakan secara rinci tentang semua ilmuwan, insinyur, pilot uji, dan kosmonot yang kontribusinya terhadap eksplorasi ruang angkasa sangat besar. Namun tanpa nama-nama ini, astronotika tidak akan terpikirkan (Lampiran 1)

Kronologi kejadian

4 Oktober 1957 diluncurkan satelit pertama. Massa Sputnik 1 adalah 83,6 kg. Kedelapanbelas Kongres Internasional dalam astronotika menyetujui hari ini sebagai permulaan zaman ruang angkasa. Satelit pertama “berbicara bahasa Rusia.” The New York Times menulis: “Simbol nyata pembebasan manusia di masa depan dari kekuatan yang mengikatnya ke Bumi diciptakan dan diluncurkan oleh para ilmuwan dan teknisi Soviet. Semua orang di Bumi harus berterima kasih kepada mereka. Ini adalah prestasi yang dapat dibanggakan oleh seluruh umat manusia.”

1957 dan 1958. menjadi tahun-tahun penyerangan terhadap kecepatan kosmik pertama, tahun-tahun satelit bumi buatan. Muncul daerah baru sains – geodesi satelit.

4 Januari 1959. Gravitasi bumi “diatasi” untuk pertama kalinya. Roket bulan pertama "Mimpi" dilaporkan pesawat terbang"Luna-1" dengan berat 361,3 kg detik kecepatan melarikan diri(11,2 km/s, menjadi satelit buatan pertama Matahari. Masalah kompleks terpecahkan masalah teknis, diperoleh data baru tentang bidang radiasi bumi dan luar angkasa. Sejak saat itu, penjelajahan Bulan dimulai.

Pada saat yang sama, persiapan yang gigih dan melelahkan terus dilakukan untuk penerbangan manusia pertama dalam sejarah Bumi. 12 April 1961 Orang yang pertama di dunia melangkah ke jurang luar angkasa yang tidak diketahui, seorang warga negara Uni Soviet, seorang pilot, naik ke kabin pesawat ruang angkasa Vostok. Angkatan Udara Yuri Alekseyevich Gagarin. Lalu ada Vostok lainnya. A 12 Oktober 1964 Era Voskhods dimulai, yang dibandingkan dengan Vostoks, memiliki kabin baru yang memungkinkan kosmonot terbang tanpa pakaian antariksa untuk pertama kalinya, instrumentasi baru, kondisi penglihatan yang lebih baik, sistem pendaratan lunak yang ditingkatkan: kecepatan pendaratan praktis dikurangi menjadi nol.

DI DALAM Maret 1965. untuk pertama kalinya manusia pergi ke luar angkasa. Alexei Leonov terbang di luar angkasa di sebelah pesawat ruang angkasa Voskhod-2 dengan kecepatan 28.000 km/jam.

Kemudian, dengan kepala berbakat dan tangan emas, pesawat ruang angkasa generasi baru - Soyuz - dihidupkan. Manuver ekstensif dan docking manual dilakukan di Soyuz, stasiun luar angkasa eksperimental pertama di dunia dibuat, dan pemindahan dari kapal ke kapal dilakukan untuk pertama kalinya. Stasiun ilmiah orbital tipe Salyut mulai berfungsi di orbit dan menjalankan pengawasan ilmiahnya. Docking dengan mereka dilakukan oleh pesawat ruang angkasa keluarga Soyuz, yang kemampuan teknisnya memungkinkan Anda mengubah ketinggian orbit, mencari kapal lain, mendekatinya, dan berlabuh. "Serikat" telah ditemukan kebebasan penuh di luar angkasa, karena mereka dapat melakukan penerbangan otonom tanpa partisipasi kompleks komando dan pengukuran berbasis darat.

Perlu dicatat bahwa di 1969 Suatu peristiwa terjadi dalam eksplorasi ruang angkasa yang signifikansinya sebanding dengan penerbangan pertama ke luar angkasa oleh Yu.A.Gagarin. Pesawat ruang angkasa Amerika Apollo 11 mencapai Bulan, dan dua astronot Amerika mendarat di permukaannya pada tanggal 21 Juli 1969.

Satelit tipe "Molniya" meletakkan jembatan radio Bumi - luar angkasa - Bumi. Timur Jauh menjadi dekat karena sinyal radio di sepanjang rute Moskow-sputnik-Vladivostok merambat dalam 0,03 detik.

1975 dalam sejarah penelitian luar angkasa ditandai dengan pencapaian luar biasa - penerbangan bersama di luar angkasa pesawat ruang angkasa Soviet Soyuz dan pesawat ruang angkasa Apollo AS.

Sejak tahun 1975. Jenis relai luar angkasa baru untuk siaran televisi berwarna sedang beroperasi - satelit Raduga.

2 November 1978 Penerbangan berawak yang sangat panjang dalam sejarah kosmonautika (140 hari) berhasil diselesaikan. Kosmonot Vladimir Kovalenok dan Alexander Ivanchenkov berhasil mendarat 180 km tenggara kota Dzhezkazgan. Selama pekerjaan mereka di kompleks orbital Salyut-6 - Soyuz - Progress, program luas eksperimen ilmiah, teknis dan medis-biologis dilakukan, sumber daya alam dipelajari dan lingkungan alam dipelajari.

Saya ingin mencatat peristiwa luar biasa lainnya dalam eksplorasi ruang angkasa. 15 November 1988. Kapal orbital Buran yang dapat digunakan kembali, diluncurkan ke luar angkasa dengan sistem roket Energia yang unik, melakukan penerbangan dua orbit di orbit mengelilingi Bumi dan mendarat di landasan pendaratan Kosmodrom Baikonur. Untuk pertama kalinya di dunia, pendaratan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali dilakukan secara otomatis

Dalam aset kosmonotika kita tahunan tetap di orbit dan kegiatan penelitian yang bermanfaat. Misi luar angkasa yang panjang ke stasiun Mir berakhir dengan sukses untuk Vladimir Titov dan Musa Makarov. Mereka kembali dengan selamat ke tanah asal mereka.



Kosmonautika di Rusia sebagian besar mewarisi program luar angkasa Uni Soviet. Badan pengelola utama industri luar angkasa di Rusia adalah perusahaan negara Roscosmos.

Organisasi ini mengendalikan sejumlah perusahaan, serta asosiasi ilmiah, yang sebagian besar didirikan pada masa Uni Soviet. Diantara mereka:

• Pusat kendali misi. Divisi Penelitian Institut Teknik Mesin (FSUE TsNIIMash). Didirikan pada tahun 1960 dan berbasis di kota sains bernama Korolev. Misi Pusat Pengendalian Misi adalah mengendalikan dan mengatur penerbangan pesawat ruang angkasa, yang dapat dilayani secara bersamaan oleh hingga dua puluh perangkat. Selain itu, MCC melakukan perhitungan dan penelitian yang bertujuan untuk meningkatkan kualitas pengendalian aparatur dan memecahkan permasalahan tertentu di bidang manajemen.
• Star City adalah pemukiman tipe perkotaan tertutup, yang didirikan pada tahun 1961 di wilayah distrik Shchelkovsky. Namun, pada tahun 2009 distrik ini dipisahkan menjadi distrik terpisah dan dipindahkan dari Shchelkovo. Di atas lahan seluas 317,8 hektar terdapat bangunan tempat tinggal bagi seluruh personel, karyawan Roscosmos beserta keluarganya, serta seluruh kosmonaut yang menjalani pelatihan luar angkasa di Cosmonaut Training Center di sini. Pada tahun 2016, jumlah penduduk kota ini lebih dari 5.600 jiwa.
• Pusat pelatihan kosmonot dinamai Yuri Gagarin. Didirikan pada tahun 1960 dan berlokasi di Star City. Pelatihan kosmonot disediakan oleh sejumlah simulator, dua sentrifugal, sebuah pesawat laboratorium, dan laboratorium hidro tiga lantai. Yang terakhir ini memungkinkan terciptanya kondisi tanpa bobot yang serupa dengan yang ada di ISS. Ini menggunakan mock-up stasiun luar angkasa ukuran penuh.
• Kosmodrom Baikonur. Didirikan pada tahun 1955 di atas lahan seluas 6.717 km² dekat kota Kazaly, Kazakhstan. Saat ini disewa oleh Rusia (hingga 2050) dan merupakan pemimpin dalam jumlah peluncuran - 18 kendaraan peluncuran pada tahun 2015, sementara Cape Canaveral tertinggal satu peluncuran, dan pelabuhan antariksa Kourou (ESA, Prancis) memiliki 12 peluncuran per tahun. Pemeliharaan kosmodrom mencakup dua jumlah: sewa - $115 juta, pemeliharaan - $1,5 miliar.
• Kosmodrom Vostochny mulai dibuat pada tahun 2011 di wilayah Amur, dekat kota Tsiolkovsky. Selain untuk pembuatan Baikonur kedua di wilayah Rusia, Vostochny juga ditujukan untuk penerbangan komersial. Kosmodrom ini terletak dekat dengan persimpangan kereta api, jalan raya, dan lapangan terbang yang berkembang. Selain itu, karena lokasi Vostochny yang menguntungkan, bagian-bagian kendaraan peluncur yang terpisah akan jatuh di daerah berpenduduk jarang atau bahkan di perairan netral. Biaya pembuatan kosmodrom akan berjumlah sekitar 300 miliar rubel; sepertiga dari jumlah ini dihabiskan pada tahun 2016. Pada tanggal 28 April 2016, terjadi peluncuran roket pertama yang meluncurkan tiga satelit ke orbit Bumi. Peluncuran pesawat ruang angkasa berawak dijadwalkan pada tahun 2023.
• Kosmodrom "Plesetsk". Didirikan pada tahun 1957 di dekat kota Mirny, wilayah Arkhangelsk. Menempati 176.200 hektar. "Plesetsk" dimaksudkan untuk peluncuran kompleks pertahanan strategis, kendaraan ilmiah dan komersial luar angkasa tak berawak. Peluncuran pertama dari kosmodrom terjadi pada 17 Maret 1966, ketika kendaraan peluncuran Vostok-2 lepas landas dengan satelit Kosmos-112 di dalamnya. Pada tahun 2014, kendaraan peluncuran terbaru bernama Angara diluncurkan.

Peluncuran dari Kosmodrom Baikonur

Kronologi perkembangan kosmonautika dalam negeri

Perkembangan kosmonotika dalam negeri dimulai pada tahun 1946, ketika Biro Desain Eksperimental No. 1 didirikan, yang tujuannya adalah untuk mengembangkan rudal balistik, kendaraan peluncur, dan satelit. Pada tahun 1956-1957, melalui upaya biro tersebut, kendaraan peluncuran antarbenua dirancang rudal balistik R-7, dengan bantuan satelit buatan pertama, Sputnik-1, diluncurkan ke orbit Bumi pada tanggal 4 Oktober 1957. Peluncuran dilakukan di lokasi penelitian Tyura-Tam, yang dikembangkan khusus untuk tujuan ini, dan kemudian diberi nama Baikonur.

Pada tanggal 3 November 1957, satelit kedua diluncurkan, kali ini dengan makhluk hidup di dalamnya - seekor anjing bernama Laika.

Laika adalah yang pertama Makhluk hidup di orbit bumi

Sejak tahun 1958, peluncuran stasiun kompak antarplanet mulai dipelajari, dalam kerangka program dengan nama yang sama. Pada tanggal 12 September 1959, untuk pertama kalinya, pesawat ruang angkasa manusia (“Luna-2”) mencapai permukaan benda kosmik lain – Bulan. Sayangnya, Luna 2 jatuh ke permukaan bulan dengan kecepatan 12.000 km/jam, menyebabkan strukturnya langsung berubah menjadi gas. Pada tahun 1959, Luna 3 menerima foto sisi sebaliknya Bulan, yang memungkinkan Uni Soviet memberi nama sebagian besar elemen lanskapnya.