Apa yang dilakukan Yakunin RZD sekarang. Mengapa mantan kepala Kereta Api Rusia Vladimir Yakunin membuat alasan untuk pers Inggris? Kegiatan publik dan amal

• 1898 1
• sumber: www.dw.com

Mantan kepala Kereta Api Rusia (RZD) Vladimir Yakunin menerima visa kategori "D", yang memungkinkannya bekerja di Jerman. Yakunin akan menerima "kartu biru" (blue card) - sertifikat elektronik yang memberikan hak untuk tinggal dan bekerja di negara tersebut. Pada Senin, 20 Agustus, diketahui DW.

Awalnya, informasi tentang visa Jerman dari mantan kepala Kereta Api Rusia diterbitkan oleh wakil kota Moskow dari Maryina Roshcha Dmitry Klochkov, memposting di Facebook-nya foto Yakunin yang berusia 70 tahun, diperhatikan oleh teman-teman Klochkov di departemen visa konsulat Jerman di Moskow. Kemudian gambar itu didistribusikan lebih lanjut oleh politisi oposisi Rusia Dmitry Gudkov.

"Kartu Biru" Yakunin - "tidak ada konspirasi"?

Di Berlin, pada pertengahan 2010-an, Institut Dialog Peradaban terdaftar, yang didirikan bersama oleh Vladimir Yakunin. Yang resmi diadakan di Berlin pada 1 Juli 2016. Tujuan yang dinyatakan dari organisasi ini adalah penelitian di bidang hubungan internasional dan pengembangan rekomendasi untuk mengurangi ketegangan di dunia.

Ketika diminta oleh DW untuk mengklarifikasi tujuan Yakunin mendapatkan visa, "Dialog Peradaban" mengutip Grigory Levchenko, kepala departemen hubungan luar negeri institut tersebut, yang mengatakan bahwa "tidak ada teori konspirasi."

"Memperoleh visa yang memungkinkan Anda untuk bekerja di negara tempat kantor utama organisasi Anda berada adalah alur kerja yang normal," tulis Levchenko di Facebook-nya.

Yakunin di bawah sanksi AS, tetapi bukan UE

Vladimir Yakunin selama 10 tahun, dari 2005 hingga 2015, memimpin Kereta Api Rusia. Nama Yakunin dikaitkan dengan salah satu skandal terbesar tahun 2013, ketika sejumlah blogger, termasuk politisi oposisi Alexei Navalny, menerbitkan foto-foto dacha besar Yakunin di wilayah Moskow dengan musala dan kolam renang sepanjang 50 meter. Perhatian khusus diberikan pada berita bahwa dacha memiliki fasilitas penyimpanan bulu khusus. Kepala Kereta Api Rusia sendiri menyangkal keberadaan ruangan seperti itu, dan setahun setelah skandal itu, ia mengumumkan penjualan rumah itu. Benar, para peserta dalam penyelidikan Novaya Gazeta sampai pada kesimpulan bahwa pembeli terhubung dengan keluarga Yakunin.

Pada tahun 2014, Vladimir Yakunin mendapati dirinya berada di bawah sanksi AS dan Australia setelah Rusia, yang melanggar hukum internasional, menurut banyak negara, mencaplok semenanjung Ukraina di Krimea ke wilayahnya. Tetapi Yakunin tidak terkena sanksi dari Uni Eropa, dan ketika memutuskan apakah akan mengeluarkan visa, hanya kerangka hukum UE yang diperhitungkan.

Dalam otobiografinya, yang diterbitkan dalam bahasa Inggris pada tahun 2018, Yakunin tampaknya telah mengakui secara terbuka untuk pertama kalinya bahwa ia adalah seorang perwira KGB selama era Soviet. Ia juga dikenal sebagai salah satu teman dekat Presiden Vladimir Putin, yang ia temui di St. Petersburg setelah runtuhnya Uni Soviet.

Dan bersama-sama dengan siapa pada pertengahan 1990-an ia berada di antara pendiri koperasi konsumen dacha "Ozero" (didirikan oleh Putin dan tujuh orang lainnya). Selanjutnya, para pendiri-pemegang saham "Ozero" membuat karier yang luar biasa di Rusia - baik sebagai pengusaha atau sebagai pejabat pemerintah.

Selain kepemimpinan Kereta Api Rusia, Yakunin dikenal sebagai kepala Yayasan Ortodoks yang dermawan dari St. Andrew yang Dipanggil Pertama. Dia setiap tahun berpartisipasi dalam pengiriman Api Kudus ke Rusia pada malam Paskah - sebuah tradisi Kristen Ortodoks yang melambangkan kebangkitan Yesus Kristus.

Artikel menarik?

Keluarga

Pasangan - Natalya Viktorovna Yakunina. Seorang insinyur dengan profesi, mereka bertemu di kelas sembilan, menikah di tahun keempat. Saat ini terlibat dalam kegiatan amal dan sosial.

Pada Juli 2013, Vladimir Yakunin dan istrinya ikut mendirikan dan mengepalai dana abadi Forum Publik Dunia "Dialog Peradaban", yang terdaftar di Jenewa.

Yakunin memiliki dua putra dan tiga cucu.

Seorang anak - Andrey Vladimirovich Yakunin- (lahir tahun 1975) lulus dari Fakultas Ekonomi Universitas Negeri St. Petersburg. Dia bekerja di kompleks hotel "Pribaltiyskaya" di St. Petersburg, adalah salah satu pendiri perusahaan "Tristar Investment Holdings", menjabat sebagai direktur perusahaan investasi Inggris Venture Investments & Yield Management (VIYM). Menurut ayahnya, Andrei Yakunin memiliki "kemampuan analisis yang brilian", "gila kerja". Membaca kursus kuliah di Universitas Negeri St. Petersburg. Memiliki seorang putra dan putri.

Pada tahun 2009, Regional Hotel Chain (RGS) Andrey Yakunin menandatangani perjanjian strategis dengan The Rezidor Hotel Group untuk membuka 20 hotel di bawah merek Park Inn by Radisson di kota-kota besar Rusia. Pada Juli 2016, hotel merek ini telah dibangun dan dioperasikan di Kazan, Astrakhan, Izhevsk, Yaroslavl, Volgograd, Sochi, dan Novosibirsk.

Putra bungsu Vladimir Yakunin - Victor Yakunin(lahir tahun 1978) lulus dari fakultas hukum Universitas Negeri St. Petersburg, melanjutkan pendidikannya di universitas Eropa, sejak pertengahan 2000-an ia bekerja di kantor Rusia di perusahaan perdagangan Gunvor, sejak 2007 menjadi direktur urusan hukum, mengawasi dukungan hukum proyek Gunvor di Rusia. Dia adalah kepala departemen investasi infrastruktur di VIYM, sebuah firma kakak laki-laki. Istrinya Darina memiliki rumah penerbitan sastra anak-anak "Polyandria".

Biografi

Selanjutnya, dia ingat bahwa dia telah berada di desa ini hanya dua kali dalam hidupnya: ketika dia lahir dan yang kedua - ketika dia mengunjungi kakek-neneknya.

Dia menghabiskan masa kecilnya sampai usia 14 tahun di Estonia di Pärnu, di mana ayahnya, seorang pilot pasukan perbatasan, bertugas. Ibu bekerja sebagai akuntan. Dia menganggap St. Petersburg sebagai kota kelahirannya, di mana pada tahun 1964, setelah demobilisasi ayahnya, keluarganya pindah.

Di Leningrad, Vladimir Yakunin lulus dari sekolah menengah ke-366.

Pada tahun 1972 ia lulus dari Institut Mekanik Leningrad (Voenmekh, sekarang Universitas Teknik Negeri Baltik dinamai D.F. Ustinov) dengan gelar dalam Produksi Pesawat, seorang insinyur mesin, yang berspesialisasi dalam desain dan pemeliharaan rudal balistik jarak jauh.

Setelah lulus, Yakunin bekerja di Institut Kimia Terapan Negara, yang pada waktu itu merupakan struktur tertutup yang bekerja untuk kebutuhan kompleks industri militer. Pada tahun 1974 ia memasuki layanan di Direktorat KGB Uni Soviet untuk Leningrad dan Wilayah Leningrad. Dari tahun 1975 hingga 1977 ia belajar di fakultas Sekolah Tinggi KGB yang dinamai. F.E.Dzerzhinsky.

Pada tahun 1977 ia dikirim sebagai petugas cadangan aktif ke Komite Negara untuk Hubungan Ekonomi di bawah Dewan Menteri Uni Soviet. Pada tahun 1982 ia menerima transfer ke Layanan 1 KGB di Leningrad dan Wilayah Leningrad.

Pada tahun 1982-1985 - Kepala departemen luar negeri Institut Fisika-Teknik. Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet A.F. Ioffe.

Pada tahun 1985 ia beralih ke pekerjaan diplomatik. Yang kedua, dan kemudian sekretaris pertama Misi Permanen Uni Soviet untuk PBB.

Pada tahun 1991, ia meninggalkan pegawai negeri dan masuk ke bisnis. Bersama sekelompok mantan rekannya, ia mendirikan Pusat Internasional untuk Kerjasama Bisnis. Pada saat yang sama ia berpartisipasi dalam penciptaan bank "Rusia". Selanjutnya, ia menjadi wakil presiden PLTN "Temp", direktur umum CJSC "Bikar".

Pada tahun 1996, bersama dengan Vladimir Putin dan enam pemegang saham lainnya mendirikan koperasi Lake.

Tahun 1997-2000 - Kepala Inspektorat Distrik Barat Laut dari Direktorat Kontrol Utama Presiden Federasi Rusia (sejak Maret 1997, GKU, setelah pindah dari St. Petersburg ke Moskow, dipimpin oleh Vladimir Putin).

Dari Oktober 2000 hingga Februari 2002 - Wakil Menteri Transportasi Federasi Rusia, mengawasi pengembangan armada pedagang dan kegiatan pelabuhan Federasi Rusia.

Pada Februari 2002, Yakunin menjadi Wakil Menteri Pertama Perkeretaapian.

Pada 24 Oktober 2003, dewan direksi JSC "Rusia Kereta Api" dengan suara bulat menyetujui pencalonan Vladimir Yakunin sebagai wakil presiden pertama perusahaan. Di perusahaan, ia mengawasi blok keuangan dan ekonomi.

Pada tahun 2005, atas perintah Pemerintah Federasi Rusia, Vladimir Yakunin diangkat sebagai Presiden Kereta Api Rusia.

Pada tahun 2008, 2011 dan 2014, kekuasaan Yakunin diperpanjang oleh Pemerintah selama tiga tahun.

Pada tahun 2012 ia diangkat ke jabatan ketua Persatuan Kereta Api Internasional untuk jangka waktu dua tahun, pada tahun 2014 ia diangkat kembali.

Tujuan utama Vladimir Yakunin di Russian Railways adalah untuk mereformasi industri perkeretaapian.

Dia seharusnya mengubah kementerian sebelumnya menjadi perusahaan komersial yang efisien, menarik untuk bisnis dan nyaman bagi penumpang.

Sesuai dengan tugas yang diberikan kepada manajemen Kereta Api Rusia oleh pemerintah, perusahaan itu direstrukturisasi secara radikal. Untuk pertama kalinya, perusahaan swasta memasuki industri, baik di sektor kargo maupun penumpang.

Dengan menyelesaikan kesepakatan untuk membeli 75% saham di operator logistik Gefco, Yakunin menjadikan Russian Railways sebagai peserta penuh di pasar transportasi Eropa.

Di bawah Vladimir Yakunin, proyek Soviet yang terlupakan di Situs Uji Timur menjadi hidup kembali.

Dengan demikian, pembangunan dan modernisasi Jalur Utama Baikal-Amur terus berlanjut. Proyek ini menyediakan peletakan 13 jalur kereta api baru. Selama 10 tahun, kapasitas Kereta Api Trans-Siberia telah meningkat secara signifikan. Hal itu dicapai melalui elektrifikasi sejumlah ruas jalan tol, penyelesaian ruas kedua dan jalan bypass. Proyek pembangunan link cadangan antara Kereta Api China dan Kereta Api Trans-Siberia telah selesai.

Semua ini memungkinkan untuk mengurangi perjalanan barang. Jadi, dari Jerman ke Cina, kereta menempuh perjalanan 11-15 hari dibandingkan lebih dari sebulan melalui laut. Kecepatan rute KA kontainer juga meningkat satu setengah kali - pada 2016 mencapai hampir 1.000 kilometer per hari dibandingkan dengan 650 kilometer per hari pada 2006.

Di arah barat laut, Yakunin menempuh kebijakan membentuk kemerdekaan logistik Rusia dari transit Baltik. Dalam beberapa tahun, pendekatan kereta api dibangun ke pelabuhan Ust-Luga yang terletak di wilayah Leningrad, yang menjadi salah satu pusat utama transportasi kargo laut di wilayah tersebut.

Transportasi penumpang direformasi. Jadi, selama kepemimpinan Yakunin, kereta ekspres siang hari muncul di rel - kereta dengan kursi untuk rute pendek yang berlangsung 3-8 jam. Rolling stock telah diperbarui. Kereta berkecepatan tinggi dan berkecepatan tinggi baru dioperasikan: "Sapsan" pada penerbangan antara Moskow dan St. Petersburg, "Allegro" - antara St. Petersburg dan Helsinki, "Swifts" - antara ibu kota dan Nizhny Novgorod dan Berlin.

Lebih dari sepuluh rute Lastochka menghubungkan beberapa kota Rusia sekaligus. "Swallows" mengangkut penonton Olimpiade ke Sochi dan bekerja untuk PKS. Kereta dua tingkat yang benar-benar baru muncul di rute-rute yang sibuk. Gerbong kereta internasional Jerman lama digantikan oleh kereta domestik baru.

Yakunin menaruh perhatian besar pada lokalisasi peralatan kereta api.

Jadi, jika produksi "Sapsanov" di Rusia tidak mungkin dilakukan karena jumlah pembelian yang kecil, maka dalam kasus "Swallows" (disesuaikan dengan kondisi Rusia untuk modifikasi kereta Siemens Desiro Jerman), dimungkinkan untuk mencapai produksi sebagian besar komponen dan perakitan kereta api di Rusia. Saat ini, kereta api ini diproduksi di dekat Yekaterinburg di sebuah pabrik di Verkhnyaya Pyshma.

Pada tahun 2007, perusahaan berganti nama. Merah dan abu-abu menjadi warna korporat alih-alih hijau. Perusahaan berhasil menghindari biaya rebranding yang signifikan dengan memasukkan lukisan dengan warna baru dalam pekerjaan yang dijadwalkan: rolling stock dan infrastruktur dicat ulang selama perbaikan terjadwal selama beberapa tahun.

Selama dekade terakhir, perusahaan telah merenovasi sebagian besar stasiun metropolitan dan regional utama. Ruang stasiun juga mengalami modernisasi - food court menggantikan shawarma, stasiun pengisian daya gadget, dan titik WiFi gratis dipasang di ruang tunggu.

Salah satu proyek besar terbaru, yang dibuat dengan partisipasi Vladimir Yakunin di Russian Railways, adalah Moscow Central Ring, analog dari metro layang, yang telah menjadi pusat pertukaran terbesar di ibu kota. Pada 20 Agustus 2015, Vladimir Yakunin mengundurkan diri lebih cepat dari jadwal dari jabatan Presiden Kereta Api Rusia..

Yakunin menolak kursi yang ditawarkan kepadanya di Dewan Federasi dan mengabdikan dirinya sepenuhnya untuk kegiatan sosial.

Pada Juli 2016, bekerja sama dengan mantan Sekretaris Dewan Eropa W. Schwimmer dan profesor di Universitas Göttingen P. Schulze ia mendirikan lembaga penelitian "Dialog Peradaban" di Berlin, yang tujuannya didefinisikan sebagai pengurangan ketegangan dalam politik dunia.

Hari ini Vladimir Yakunin juga menjadi Ketua Dewan Pembina Yayasan St. Andrew yang Dipanggil Pertama.

Dia terlibat dalam kegiatan ilmiah - dia mengepalai Departemen Kebijakan Publik Fakultas Ilmu Politik Universitas Negeri Moskow.

Vladimir Yakunin adalah profesor tamu di Sekolah Ekonomi Stockholm dan Universitas Peking. Doktor Kehormatan Akademi Diplomatik Kementerian Luar Negeri Rusia.

Atas inisiatif Yakunin, bersama dengan Fakultas Ilmu Politik Universitas Negeri Moskow, pada tahun 2016 diluncurkan program pendidikan untuk meningkatkan prestise pendidikan ilmu politik PolitIQ, di mana siswa mendapatkan kesempatan untuk berlatih di universitas paling terkenal di dunia. dunia.

Yakunin mempromosikan gagasan integrasi Rusia ke dalam "Jalan Sutra Baru" - rute transit antara Eropa dan Cina. Mempromosikan konsep Sabuk Pembangunan Trans-Eurasia (TEPR).

Pendapatan dan properti

Vladimir Yakunin mendapatkan kekayaan utamanya di tahun sembilan puluhan.

Dia berpartisipasi dalam sejumlah inisiatif kewirausahaan - mulai dari pembuatan pusat otomotif Bikar hingga pengembangan bank Rossiya. Belakangan, nasib Vladimir Yakunin dikaitkan dengan holding Stream, yang bergerak di bidang ekspor. Vladimir Yakunin menjadi orang kaya jauh sebelum bergabung dengan Russian Railways.

Pada tahun 2006, menurut surat kabar Vedomosti, Yakunin memperoleh lebih dari 21 juta rubel sebagai ketua dewan direksi Transcreditbank saja.

Vladimir Yakunin mengungkapkan gajinya sebagai presiden Kereta Api Rusia pada tahun 2015. Jumlahnya lebih dari 4 juta rubel sebulan.

Skandal, rumor

Pada Juni 2013, kantor berita melaporkan pengunduran diri kepala Kereta Api Rusia. Alexander Misharin ditunjuk sebagai pengganti dia, lapor media, mengutip layanan pers Kabinet Menteri.

Namun, kantor berita segera membantah laporan mereka sendiri, menunjukkan bahwa layanan pers pemerintah tidak secara resmi mengkonfirmasi "fakta bahwa pesan tentang pengunduran diri kepala Kereta Api Rusia telah dikirim." Beberapa waktu kemudian, agensi membatalkan pengunduran diri V. Yakunin. Sejauh ini, pelanggan milis palsu tersebut belum ditemukan.

Pada 20 Maret 2014, Amerika Serikat memberlakukan sanksi terhadap sektor-sektor utama ekonomi Rusia karena "pelanggaran kedaulatan dan integritas teritorial Ukraina." Dokumen tersebut juga memperluas jangkauan pejabat Rusia yang dikenai visa dan sanksi ekonomi. Daftar diperpanjang, khususnya, termasuk Vladimir Yakunin. Dia sendiri membantah keterlibatannya dalam peristiwa di Ukraina dan Krimea.

Layanan pers Kereta Api Rusia mengatakan bahwa keputusan ini merupakan konsekuensi dari "respons yang tidak memadai dari pemerintah AS terhadap ekspresi bebas dari posisi sipil pribadi pada masalah yang memiliki kemarahan publik yang besar di Rusia," dan penolakan masuk. bagi Yakunin, yang merupakan ketua Persatuan Kereta Api Internasional, berarti penolakan tidak hanya kepala perusahaan milik negara Rusia, tetapi juga kepala organisasi global besar.

Vladimir Yakunin tidak termasuk dalam daftar sanksi Uni Eropa.

Pada 2017, ia melepaskan hak untuk menggunakan undang-undang tentang kompensasi kepada orang Rusia yang terkena sanksi.

Vladimir Ivanovich Yakunin - pegawai negeri, mantan kepala OJSC Kereta Api Rusia, Duta Besar Luar Biasa dan Berkuasa Penuh Federasi Rusia.

Forbes memperkirakan penghasilannya untuk 2014 sebesar $ 11 juta, menempatkannya di tempat ke-9 dalam peringkat eksekutif Rusia dengan bayaran tertinggi. Namun, Grigory Levchenko, sekretaris pers mantan kepala monopoli, membantah data ini, mengatakan di media bahwa pada kenyataannya jumlah pendapatan Vladimir Ivanovich hampir 5 kali lebih sedikit dan berjumlah $ 2,4 juta.

Setelah kepergiannya dari kekuasaan pada musim panas 2015, mantan pemilik kereta api tidak setuju untuk menjadi calon senator - atas saran kepala wilayah Kaliningrad, Nikolai Tsukanov, untuk mewakili wilayahnya di Dewan Federasi. Ketidakcocokan hukum status ini dengan kemungkinan melanjutkan kegiatan di bidang hubungan internasional, yang akan ia fokuskan setelah pengunduran dirinya, memaksanya untuk meninggalkan niat sebelumnya.

Masa kecil Vladimir Yakunin

Manajer berpangkat tinggi masa depan lahir pada 30 Juni 1948 di tanah air ibunya di wilayah Vladimir. Pada tahun-tahun itu, ayahnya, seorang pilot Kementerian Keamanan Negara, bertugas di kota Pärnu, Estonia, di mana ada situasi politik yang sulit. Oleh karena itu, demi alasan keamanan, ia mengutus istrinya untuk melahirkan di desa kepada orang tuanya. Setelah situasi membaik, dia dan putranya kembali ke tempat kerja suaminya.

Volodya menghabiskan masa kecilnya di pantai Estonia di Laut Baltik, di kota pelabuhan dan resor. Ibunya adalah seorang akuntan, ayahnya, di waktu luangnya, menyukai permainan kartu preferensi. Pada tahun 1964, ayahnya berhenti, dan keluarganya pindah dari Pärnu ke kota di Neva. Di sana, Vladimir lulus dari sekolah menengah dan lembaga pendidikan tinggi Voenmekh.

Awal karir Vladimir Yakunin

Setelah menerima pendidikan tinggi pada tahun 1972, insinyur muda itu bekerja di Institut Kimia Terapan Negara (bawahan Direktorat ke-6), di mana komposisi amunisi dan sistem untuk mempengaruhi fenomena atmosfer dikembangkan.

Pada tahun 1974, ia bekerja di badan keamanan negara. Pada tahun 1977, ia lulus dari Sekolah Tinggi KGB secara in absentia dan dikirim ke Komite Negara untuk Hubungan Ekonomi di bawah Dewan Menteri. Pada periode 1982-1985. dia mengepalai departemen untuk bekerja dengan orang asing di Moscow Phystech, menjadi petugas kontra-intelijen KGB.

Vladimir Yakunin: Apakah ada kehidupan setelah Kereta Api Rusia

Sejak 1985, Vladimir Ivanovich berada dalam dinas diplomatik di Amerika Serikat.

Aktivitas kewirausahaan Vladimir Yakunin

Pada usia 43, Yakunin memulai bisnis. Dalam kemitraan dengan mantan rekannya, ia mendirikan Pusat Kerjasama Bisnis Internasional, mengambil bagian dalam pembentukan Rossiya Bank, PLTN Temp, dan memimpin pusat otomotif Bikar.

Di bawah kendali departemen hubungan eksternal administrasi ibukota Utara yang dipimpin oleh Vladimir Putin, Yakunin terlibat dalam ekspor logam non-ferrous. Pada saat yang sama, ia bekerja di perusahaan Stream, mengekspor kayu, kapas, dan produk minyak. Dacha Yakunin terletak di koperasi Ozero, analog dari Rublyovka Moskow, yang pendirinya menjadi bersama dengan kepala negara masa depan.

Semua pemilik bersamanya, termasuk Yakunin, Yuri Kovalchuk, saudara-saudara Sergei dan Andrei Fursenko, Nikolai Shamalov, selama kepresidenan Vladimir Vladimirovich, menduduki posisi penting dalam pemerintahan dan bisnis.

Secara khusus, pada tahun 2002 Yakunin menjadi Wakil Menteri Perkeretaapian, dengan cemerlang mereorganisasi departemen tersebut menjadi perusahaan saham gabungan terbuka. Pada 2005 ia menjadi kepala Kereta Api Rusia.

Analis mencatat bahwa pencalonan Vladimir Ivanovich digambarkan sebagai penerus kepala negara. Tetapi Yakunin, diduga, tidak memiliki keinginan untuk mencalonkan diri sebagai presiden, memberi jalan kepada pelamar muda, Dmitry Medvedev dan Sergei Ivanov.

Vladimir Yakunin - Presiden Kereta Api Rusia

Pada 2012, di ibu kota Prancis, pada pertemuan Majelis Umum Persatuan Kereta Api Internasional, ia diangkat sebagai ketua organisasi ini, yang dirancang untuk menyelaraskan hubungan antara kereta api negara-negara Eropa.

Pada 2013, masalah keuangan muncul di perusahaan yang dipimpin oleh Yakunin. Untuk menghemat uang, para pekerja perusahaan dipindahkan ke minggu yang lebih pendek.

Pada tahun 2014, kepala negara menganugerahkan kepada kepala Kereta Api Rusia pangkat Duta Besar Luar Biasa dan Berkuasa Penuh. Berkat optimalisasi logistik, Yakunin berhasil meningkatkan volume angkutan kargo dalam peti kemas hingga seperempatnya. Pada 2015, dewan direksi perusahaan, dengan keputusannya, menghubungkan jumlah bonus kepala dengan indikator kinerja keuangan. Pada bulan Agustus, presiden Kereta Api Rusia dicopot dari jabatannya atas perintah pemerintah. Ada desas-desus bahwa dia akan pergi ke para senator, tetapi Yakunin menolak tawaran ini.

Selama pekerjaan Vladimir Yakunin di Kereta Api Rusia, komunikasi berkecepatan tinggi muncul di Rusia: Sapsan diluncurkan antara Moskow dan St. Petersburg, mencapai kecepatan hingga 250 km / jam. Beberapa rangkaian gerbong baru dioperasikan: "Lastochki" (adaptasi dari Siemens Desiro Jerman yang diproduksi di Rusia), "Swifts" dan kereta bertingkat. Pada saat yang sama, tiket elektronik diperkenalkan, dan akses Internet nirkabel muncul di stasiun.

Di bawah Yakunin, kampanye besar-besaran mulai merekonstruksi stasiun kereta api dan mengatur tempat parkir. Perbaikan juga menyentuh wilayah dekat stasiun kereta api - alun-alun yang berdekatan dengan stasiun mulai dibersihkan dari kios-kios yang tidak tertib, toko bunga, pengemudi taksi ilegal, dan tunawisma. Proyek diluncurkan untuk memodernisasi Kereta Api Trans-Siberia dan BAM, proyek Cincin Kecil Kereta Api Moskow (sekarang dikenal sebagai MCC) dihidupkan kembali, Aeroexpress menghubungkan bandara Moskow dengan pusat. Untuk Olimpiade di Sochi, sebuah stasiun kereta api dibangun di Adler, dan infrastruktur kereta api di seluruh pantai selatan dibangun kembali.

Kehidupan pribadi Vladimir Yakunin

Mantan kepala Kereta Api Rusia menikah dan memiliki dua putra - Andrei, lahir pada tahun 1975, dan Viktor, lahir pada tahun 1978. Dia bertemu istrinya Natalya saat masih belajar di sekolah Leningrad. Mereka menikah pada tahun 1971. Seperti suaminya, dia lulus dari Voenmekh.

Pada awal 2000-an, dia terjun ke bisnis, adalah salah satu pemimpin Millennium Bank. Hari ini ia bertindak sebagai salah satu pendiri kompleks resor Gelendzhik Meridian, MSK Trade LLC, dan terlibat dalam kegiatan amal. Bersama suaminya, ia menjadi kepala dana perwalian Dialog Peradaban yang didirikan di Jenewa.

Putra tertua mereka adalah seorang ekonom, ia lulus dari Universitas St. Petersburg. Dia tinggal di London bersama keluarganya. Pasangan ini memiliki seorang putra dan seorang putri. Dia memiliki jaringan hotel 20 hotel di kota-kota Rusia, dia juga terlibat dalam sejumlah proyek konstruksi inovatif besar.

Putra Victor adalah seorang pengacara, ia lulus dari universitas yang sama dengan saudaranya. Kemudian ia melanjutkan pendidikannya di London Business School, dan kemudian di sekolah di Columbia University di New York. Viktor adalah direktur divisi hukum Gunvor, grup perusahaan energi internasional terbesar. Dia tinggal bersama istri dan dua anaknya di ibu kota Utara.

Mantan presiden Kereta Api Rusia adalah seorang doktor ilmu politik. Dia adalah kepala Departemen Ilmu Politik di Universitas Negeri Moskow, dan seorang profesor di Sekolah Ekonomi Stockholm. Vladimir Yakunin memiliki penghargaan negara, termasuk Order of Merit for the Fatherland, kelas 4, dan Order of Honor.

Vladimir Yakunin hari ini

Setelah pengunduran dirinya, Vladimir Yakunin fokus pada kegiatan ilmiah dan sosial. Dia adalah salah satu pendiri Lembaga Penelitian Dialog Peradaban, Ketua Dewan Pembina Yayasan St. Andrew yang Disebut Pertama, Ketua Dewan Pembina Yayasan Amal Spread Your Wings for Social Assistance to Children.

Vladimir Yakunin menjabat dari Juni 2005 hingga Agustus 2015 sebagai Presiden Kereta Api Rusia (RZD). Pada 20 Agustus tahun ini, Presiden Rusia Putin mengumumkan pada konferensi pers bahwa Yakunin telah memutuskan untuk mengundurkan diri.

Sejak 2012, Vladimir Yakunin juga menjadi Presiden International Union of Railways (UIC). Pada tanggal 26 Agustus tahun ini, UIC mengumumkan bahwa sampai Majelis Umum serikat pekerja berikutnya, tugas presidennya akan dilakukan oleh wakil presiden.

Masa kecil dan remaja

Di mana Vladimir Yakunin memulai hidupnya? Biografinya dimulai pada tahun 1948 di kota Melenki, distrik Gus-Khrustalny, wilayah Vladimir. Di sekitarnya, di desa kecil Zakharovo, kakek-nenek dari pihak ayah, seorang pilot militer yang bertugas di pasukan perbatasan, tinggal. Segera dia dipindahkan ke layanan tempat Volodya tinggal hingga usia 14 tahun. Ibunya bekerja sebagai akuntan. Pada tahun 1964, setelah pemecatan ayahnya dari tentara, keluarganya pindah ke Leningrad, yang dianggap Vladimir Yakunin sebagai kampung halamannya.

Tahun studi

Apakah Yakunin Vladimir Ivanovich memiliki pendidikan kereta api khusus? Setelah lulus dari sekolah menengah pada tahun 1966, biografinya berlanjut di Institut Mekanik Militer Leningrad yang terkenal "Voenmekh", yang berhasil ia lulus pada tahun 1972. Sebagai seorang insinyur mesin, ia mengkhususkan diri dalam desain rudal balistik jarak jauh. Karir profesionalnya dimulai di Institut Kimia Terapan Negara, di mana ia bekerja dari tahun 1972 hingga 1975. Pekerjaan itu terkait dengan pengembangan teknologi untuk penggunaan bahan bakar roket. Pada tahun 1975, ia dipanggil untuk dinas militer, tetapi dihabiskan lagi di meja siswa - di Institut KGB, yang hari ini telah diubah menjadi Akademi Intelijen Asing.

Awal karir negara

Setelah dinas, sejak 1977, ia bekerja selama lima tahun sebagai insinyur senior di departemen Komite Negara untuk Perdagangan Luar Negeri Dewan Menteri Uni Soviet. Kemudian selama tiga tahun ia menjadi kepala departemen luar negeri di FTI Leningrad. A. Ioffe dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Ada alasan untuk percaya bahwa fungsinya termasuk intelijen ilmiah dan teknis yang terkait dengan pencarian informasi tentang penemuan dan teknologi terbaru di bidang produksi senjata. Yakunin sendiri telah menyatakan dalam beberapa tahun terakhir bahwa ia bertugas di intelijen selama 22 tahun.

Apa yang dilakukan Vladimir Yakunin lebih jauh dalam hidupnya? Biografinya, sebagaimana layaknya seorang perwira intelijen Soviet sejati, berlanjut di Amerika Serikat, di mana antara 1985 dan 1991 ia menjadi bagian dari misi diplomatik Soviet untuk PBB, dan selama tiga tahun terakhir - sebagai sekretaris pertama misi tersebut.

Mencoba membangun karir bisnis

Bisakah kehidupan orang seperti Yakunin Vladimir Ivanovich berlalu di tahun 90-an tanpa berusaha menemukan dirinya dalam bisnis? Biografinya berlanjut lagi di Leningrad, di mana ia kembali pada awal 1991, setelah pensiun dari pegawai negeri. Pada awalnya, Vladimir Yakunin dan Yuri Kovalchuk, mantan rekan di departemen internasional Institut Fisika Teknik Leningrad, mendirikan NTP TEMP LLP dan mencoba untuk mengangkat Rossiya bank St. Petersburg yang saat itu kurang dikenal. Pada tahun 1993, ia menjadi salah satu pendiri "Perangkat Semikonduktor" CJSC, dan pada tahun 1996 - direktur umum pusat bisnis "Pusat Kerjasama Bisnis Internasional".

Periode ini termasuk pemulihan hubungannya dengan Vladimir Putin, yang telah dikenalnya sejak tahun 80-an. Rupanya, atas rekomendasi yang terakhir, yang pada tahun 1997 telah menjadi kepala GKU di bawah Presiden Federasi Rusia, Vladimir Yakunin kembali ke pegawai negeri pada tahun yang sama dan mengambil alih manajemen Inspektorat Distrik Barat Laut. dari GKU.

Dari Pengendali hingga Pekerja Transportasi

Dari 7 Desember 2000 hingga Februari 2002, Yakunin, Wakil Menteri Transportasi Rusia Sergei Frank, bertanggung jawab atas pengembangan armada niaga dan pelabuhan laut. Pada 8 Februari 2002, ia menjadi wakil menteri transportasi dan kurator perkeretaapian pertama Gennady Fadeev. Ia menjabat posisi ini hingga akhir Oktober 2003. Pada bulan yang sama, Yakunin menjadi wakil presiden Kereta Api Rusia, dipimpin oleh Gennady Fadeev. Kereta Api Rusia dibentuk berdasarkan Keputusan Pemerintah Rusia No. 585 tanggal 18 September 2003. Penciptaan perusahaan terjadi sebagai hasil dari tahap pertama reformasi perkeretaapian.

Pada pertengahan Juni 2005, kepala baru Kereta Api Rusia, Vladimir Yakunin, diangkat. Setelah itu, ia diangkat kembali ke posisi ini tiga kali lagi hingga tahun 2014 dengan keputusan Pemerintah Rusia.

Pada 17 Agustus 2015, Yakunin mengumumkan pengunduran dirinya dari jabatan kepala Kereta Api Rusia. Perdana Menteri Medvedev menunjuk presiden baru perusahaan.

Vladimir Yakunin, yang fotonya pada periode terakhir pengelolaan Kereta Api Rusia ditunjukkan di bawah ini, setelah pengunduran dirinya, ia bermaksud untuk fokus pada kegiatan ilmiah dan sosial. Bidang minatnya mencakup masalah hubungan dan hubungan internasional, membangun dialog dengan negara lain.

Karya ilmiah

Sejak awal tahun 2006, Yakunin telah terdaftar sebagai konsultan ilmiah dan mengepalai Dewan Pengawas di Pusat Analisis Masalah di Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia.

Pada tahun 2005, ia mempertahankan tesis PhD-nya tentang topik yang terkait dengan prinsip-prinsip pengembangan geostrategi di Rusia saat ini (pada contoh transportasi dan kereta api). Ia memiliki gelar doktor dalam ilmu politik, dan pada 2007 ia mempertahankan disertasinya tentang prinsip-prinsip pembentukan kebijakan negara di Rusia. Dia adalah penulis beberapa monografi tentang masalah geopolitik.

Sejak akhir 2010, ia menjadi kepala Departemen Kebijakan Negara di Fakultas Ilmu Politik di Universitas Negeri Moskow. Sekolah Ekonomi Stockholm mengundangnya sebagai profesor.

Kegiatan publik dan amal

Vladimir Yakunin adalah anggota dewan direktur Teater Drama St. Petersburg Tovstonogov Bolshoi dan memimpin dewan pengawas dua pusat yang mendanai proyek-proyek yang berkaitan dengan kegiatan Gereja Ortodoks Rusia. Dia juga menjalankan wali dari dana bantuan anak-anak yang disebut Spread Your Wings! Yayasan mendukung anak-anak cacat, sakit parah dan yatim piatu.

Yakunin adalah Wakil Presiden Forum Internasional "Dialog Peradaban" yang berbasis di Jenewa, anggota juri Forum Pemuda Rhodes, anggota Dewan Pengawas Yayasan Russkiy Mir dan VIO Rusia.

Vladimir Yakunin dan keluarganya

"Kereta Api Rusia" memainkan peran yang menentukan dalam kehidupan pemimpin masa depan mereka. Dengan kata-katanya sendiri, dia bertemu calon istrinya Natalya di kereta, dan dia membuat lamaran pernikahan di kereta. Hari ini, Natalya Yakunina sudah pensiun, tetapi merupakan peserta dalam beberapa proyek bisnis dan amal.

Yayasan Dialog Peradaban yang disebutkan di atas didirikan bersama oleh Yakunin, dengan Natalia memimpinnya dan Vladimir menjadi wakilnya.

Mereka memiliki dua putra dan empat cucu. Putra tertua Andrei tinggal di London dan terlibat dalam bisnis hotel. Dia saat ini sedang melaksanakan proyek besar di Rusia dengan investasi asing untuk membangun sejumlah hotel modern. Putra bungsu Igor juga belajar di London.

Pada 1975-1977 ia bertugas di Angkatan Bersenjata Uni Soviet.

Pada 1977-1982 ia bekerja sebagai insinyur, insinyur senior di Komite Hubungan Ekonomi Luar Negeri di bawah Dewan Menteri Uni Soviet.

Pada 1982-1985, ia menjabat sebagai kepala departemen luar negeri A.F. Akademi Ilmu Pengetahuan Ioffe Uni Soviet.

Pada 1985-1991 ia adalah yang kedua, sekretaris pertama Misi Permanen Uni Soviet untuk PBB, bekerja di Komite Penggunaan Luar Angkasa Secara Damai.

Dari 1991 hingga 1992 - kepala konsultan Perusahaan Riset dan Produksi LLP "TEMP" (St. Petersburg).

Pada 1992-1997, ia menjabat sebagai direktur perusahaan saham gabungan tertutup "BIKAR" (St. Petersburg).

Pada 1997-2000, ia adalah kepala departemen Inspektorat Distrik Barat Laut dari Direktorat Kontrol Utama Presiden Federasi Rusia.

Keluarga itu memiliki dua putra. Andrey Yakunin adalah mitra Rusia dari perusahaan investasi Inggris Venture Investments & Yield Management (VIYM), ketua dewan direksi Asosiasi Nasional Partisipan Pasar Investasi Alternatif (NAURAN). Viktor Yakunin adalah manajer kantor VIYM St. Petersburg.

Materi disiapkan berdasarkan informasi dari sumber terbuka